1.1.

Generalidades (geometría de canales, Distribución de velocidades y

presiones)

Geometría de canales

Un canal construido con una sección transversal invariable y una pendiente de

fondo constante se conoce como canal prismático.

Las secciones de canales naturales son, por lo general, muy irregulares, y a

menudo varían desde aproximadamente una parábola hasta aproximadamente un
trapecio. Para corrientes sujetas a crecientes frecuentemente, el canal puede
constar de una sección principal del canal que conduce los caudales normales y
una o más secciones laterales de canal para acomodar los caudales de desborde.

Los canales artificiales a menudo se diseñan de figuras geométricas regulares. El

trapecio es la forma más común para canales con bancas en tierra sin
recubrimiento, debido a que proveen las pendientes necesarias para estabilidad.
El rectangular y el triángulo son casos especiales del trapecio. Debido a que el
rectángulo tiene lados verticales, por lo general se utiliza para canales construidos
con materiales estables, como mampostería, roca, metal, o madera etc. La
sección triangular solo se utiliza para pequeñas acequias, cunetas a lo largo de
carreteras y trabajos de laboratorio. El círculo es la sección más común para
alcantarillados y alcantarillas de tamaños pequeños y medianos. La parábola se
utiliza como una aproximación a secciones de canales naturales de tamaño
pequeño y mediano.
Distribución de velocidades

Debido a la presencia de la superficie libre y a la fricción a lo largo de las paredes

del canal, las velocidades en un canal no están uniformemente distribuida en su
sección. La máxima velocidad medida en canales normales a menudo ocurre por
debajo de la superficie a una distancia de 0.05 a 0.25 de la profundidad; cuanto
más cerca de las bancas, más profundo se encuentre este máximo.

Distribución de velocidades en un canal rectangular.

La distribución de velocidades en una sección de canal depende también de otros

factores, como una forma inusual de la sección, la rugosidad del canal y la
presencia de curvas. En una corriente ancha, rápida y poco profunda o en un
canal muy liso, la velocidad máxima por lo general se encuentra en la superficie
libre. La rugosidad del canal causa un incremento en la curvatura de la curva de
distribución vertical de velocidades.
Distribución de presiones

La presión en cualquier punto de la sección transversal del flujo en un canal con

pendiente baja puede medirse por medio de la altura de la columna de agua en un
tubo piezómetro instalado en el punto. Al no considerar las pequeñas
perturbaciones debidas a la turbulencias, etc., Es claro que el agua en esta
columna debe subir desde el punto de medición hasta la línea de gradiente
hidráulico o superficie del agua. Por consiguiente, la presión en cualquier punto de
la sección es directamente proporcional a la profundidad del flujo por debajo de la
superficie libre e igual a la presión hidrostática correspondiente a esta profundidad.
En otras palabras la distribución de presiones a lo largo de la sección transversal
del canal es igual a la distribución hidrostática de presiones; es decir, la
distribución es lineal y puede representarse como una línea recta AB. Esto se
conoce como ley hidrostática de distribución de presiones.

Distribución de presiones en canales rectos y curvos con pendientes bajas u horizontales

en la sección bajo consideraciones; h = altura piezometrica; hs = altura hidrostática; y c =
corrección de altura de presión por curvatura. (a) Flujo paralelo; (b) Flujo convexo; (c) flujo
cóncavo.
1.2. Características del flujo uniforme

Se considera que el flujo uniforme tiene las siguientes características principales:

1) La profundidad, el área mojada, la velocidad y el caudal en cada sección

del canal son constantes y,
2) La línea de energía, la superficie del agua y el fondo del canal son
paralelos; es decir, sus pendientes son todas iguales, o Sf = Sw = So = S.

Para propósitos prácticos, el requerimiento de una velocidad constante puede

interpretarse libremente como el requerimiento de que el flujo posea una velocidad
media constante. Sin embargo, en rigor, esto significaría que el flujo posee una
velocidad constante en cada punto de la sección del canal dentro del tramo del
flujo uniforme.
Se considera que el flujo uniforme es solo permanente, debido a que el flujo
uniforme no permanente prácticamente no existe.

En el flujo permanente en canales pueden presentarse dos tipos de escurrimiento,

a saber: uniforme y no uniforme.
1.3. Establecimiento de flujo uniforme

Cuando el flujo ocurre en un canal abierto, el agua encuentra resistencia a medida

que fluyen aguas abajo. Esta resistencia por lo general es contrarrestada por las
componentes de fuerzas gravitacionales que actúan sobre el cuerpo de agua en la
dirección del movimiento. Un flujo uniforme se desarrollara si la resistencia se
balancea con las fuerzas gravitacionales. La magnitud de la resistencia, cuando
otros factores físicos del canal se mantienen constante, depende de la velocidad
de flujo. Si el agua entra al canal con lentitud, la velocidad y, por consiguiente, la
resistencia son pequeñas, y la resistencia es sobrepasada por las fuerzas de
gravedad, dando como resultado una aceleración de flujo en el tramo de aguas
arriba. La velocidad y la resistencia se incrementaran de manera gradual hasta
que se alcance un balance entre las fuerzas de resistencia y de gravedad. A partir
de este momento, y de ahí en adelante, el flujo se vuelve uniforme. El tramo de
agua arriba que se requiere para el establecimiento del flujo uniforme se conoce
como zona transitorio. En esta zona el flujo es acelerado y variado. Si el canal es
más corto que la longitud transitoria requerida para las condiciones dadas, no
puede obtenerse flujo uniforme. Hacia el extremo de aguas abajo del canal la
resistencia puede ser excedida de nuevo para las fuerzas gravitacionales y el flujo
nuevamente se vuelve variado.

La profundidad del flujo uniforme se conoce como profundidad normal. En todas

las figuras la línea de trazos largos representa la línea de profundidad normal,
(L.P.N) y la línea de trazos cortos representa la línea de profundidad critica
(L.P.C).

La longitud de la zona transitoria depende del caudal y de las condiciones físicas

del canal, como la condicione de entrada, la forma, la pendiente y la rugosidad.
Desde un punto de vista hidrodinámico, la longitud de la zona transición no
debería ser menor que la longitud requerida para el desarrollo completo de la capa
limite bajo las condiciones dadas.
Establecimiento de flujo uniforme en un canal largo.
 Bibliografía:

 Gardea, H. (1999). Hidráulica de canales. México: fundación ICA.

 Rodríguez, P. (2008). Hidráulica de canales II. Oaxaca:

 Chow, V. (1994). Hidráulica de canales abiertos. Colombia: McGraw-Hill.