Reseña analítica: Indicadores de salud mental y cambio organizacional desde recursos

humanos.

Curso: Psicología Organizacional.

Nombres de los estudiantes: Wendy García, Leidy García, Sandy Gómez.
Fecha de elaboración: 19 de Agosto de 2018.
Jiménez Figueroa, A., y Moyano Díaz, E. (2008). Factores laborales de equilibrio entre
trabajo y familia: medios para mejorar la calidad de vida. Universum (talca), 23(1), 116-
133.
Resumen

“El presente artículo tuvo como finalidad analizar tres modelos teóricos para explicar los
procesos de cambio organizacional bajo la perspectiva de control externo, siendo ellas: la
teoría contingente, la teoría de dependencia de recursos y la teoría de la ecología de las
poblaciones. El trabajo, de carácter teórico-descriptivo y sustentado en una rigurosa
revisión bibliográfica, permitió ofrecer un marco de proposiciones de cara a integrar
elementos comunes entre las teorías señaladas y aportar reflexiones para la comprensión del
cambio frente a las circunstancias del entorno. Las conclusiones más relevantes dan cuenta
de una complementariedad entre los distintos modelos, permitiendo explicar desde las
perspectivas abordadas, el impacto de los cambios en el diseño estructural, el
comportamiento y desempeño de la organización.”

Glosario

1. Cambio organizacional:
2. Control externo:
3. Teoría contingente.
4. Teoría de la dependencia de recursos:
5. Teoría de la ecología de las poblaciones:

6. En primer lugar, las motocicletas se han convertido en el chivo expiatorio de la

inseguridad en la ciudad; puesto que a pesar de la prohibición del parrillero
hombre, la cual se tomó como medida para reducir la tasa de criminalidad y
que ha dado aparentemente resultados, aún se mantiene la percepción de
inseguridad en Barranquilla. Por lo tanto, el decreto 0819 desvía la atención de
la problemática de inseguridad en la ciudad, la cual no se ha estudiado a
profundidad con la finalidad de identificar aquellos factores sociales,
contextuales y medio ambientales que afectan la seguridad en la ciudad
(Guzmán citado por IEU, 2018)
Por otra parte, esta medida afecta el acceso a la ciudad mayormente a las familias de
estratos socioeconómicos bajos. La movilidad en la ciudad muchas veces puede convertirse
en un problema para todos, pero con esta medida los más afectados el estrato
socioeconómico 1, 2 y 3, para quienes este vehículo constituye el acceso al transporte,
facilidad en la movilidad y una herramienta de trabajo vital (Portafolio, 2016)