Nombre: Aaron Goyes Pérez

Grupo:1

DEBER
CASOS DE ESTUDIO DE LOS MATERIALES:

Casco de proyección: También conocido como casco de protección, cada casco viene con su
respectiva normativa que en este caso es Norma Europea EN 397(cascos de protección
específicamente dados para industrias) , la composición del casco esta dada por:
el Armazón o casquete
El Arnés por donde se sujeta el entorno de la cabeza
Protección de nuca que viene con una rueda para regular y el barboquejo.
Condiciones para poder cumplir el casco:
El casquete tiene que absorber los golpes, disipar y dispersar la energía del impacto para
evitar que llegue a la cabeza y al cuello
Material de elaboración: Polietileno de alta densidad (HDPE) , ABS , Fibra Fenólica, etc.
Normas Técnicas que Deben Cumplir los Cascos de Seguridad
Para que se pueda garantizar la calidad del casco de seguridad es importante verificar los
requerimientos técnicos mínimos que dependen de las normas técnicas de referencia que
adopte cada empresa.
Entre las normas técnicas se puede mencionar:
ANSI Z89.1 (EE.UU.)
EN 397 (Europea)
NTP 399.018 (Perú)
NOM (México)
Tarjetas de Maquinas:

Botas:
 CUELLO: Material en lona con base de pu reforzada, impermeable, resistente al
desgarre, abullonado para una mayor comodidad y protección.
 OJALETES: Plásticos de alta resistencia con arandela tipo pasador.
 CAPELLADA: Cuero nobuck calibre 1,8 – 2,0 mm.
 PLANTILLA INTERNA: Material en eva conformada bondeada en forro transparente
espesor 2,5 mm.
 SUELA: En poliuretano – bidensidad, resistente a hidrocarburos, dieléctrica (18 kv) y
liviana.
 CORDONES: Redondos de fibra de poliéster de alta resistencia long. 90 cms.
 PUNTERA: En fleje de acero anclada al corte cumple con los requerimientos al impacto
(200 joules), a la compresion (15 kn) y descargas eléctricas de 18 kv según norma.
Arnés:
O también conocido como escalada es un elemento de seguridad usado en muy diferentes
ámbitos, desde la escalada y el kitesurf, al montañismo en general, la espeleología, los
rescates, los descenso de ríos (rafting).
Existen distintos modelos de arneses de seguridad —en función del trabajo al que se verán
sometidos— y cada fabricante ofrece distintas configuraciones para cada modelo. En este
artículo veremos esos modelos y una pequeña guía de orientación para elegirlos
correctamente
El arnés como elementos anticaídas nació a fines del siglo XIX en Holanda, y se atribuye su
invención a la alpinista Jeanne Immink; pero no fue sino hasta principios de la década de
1970, cuando la Occupational Health Safety Administration (OSHA) comenzó a regular el
trabajo en altura, que el uso de elementos anticaída fue obligatorio en los ámbitos laborales.
La OSHA define tres grados de protección para los arneses de seguridad:

Clase 1: son aquellos cinturones corporales diseñados sólo para posicionar al trabajador en
determinado sitio y prevenir su caída, pero no ofrece protección contra caídas de más de un
metro.
Clase 2: son arneses pectorales que previenen las caídas en sitios resbalosos, pero no están
diseñados para proteger al operario ante caídas libres en vertical. Se utilizan para izarlo
desde tanques o instalaciones subterráneas.
Clase 3: arneses de cuerpo entero, que protegen ante las caídas libres más severas.
Andamios:
Clasificación según su función de forma general:

Andamio de trabajo. Son aquellos utilizados en obras destinados al sofá soportar

herramientas, Ma por los propios operarios.
Andamio de seguridad. Se utilizan para una protección de una zona concreta de una obra.
Andamio de servicio. Están destinados a facilitar el paso de los materiales y operarios en las
distintas zonas de una construcción por medio de las pasarelas y escaleras
Andamio de uso público. Normalmente es una estructura desmontable y más bien destinada
un corto periodo de tiempo soportando el paso de peatones y público en general.
Cimbras,apeos,apuntalamientos. Es una estructura provisional y la función principal es
sostener un elemento estructural en obra poco modelamiento de refuerzo en la construcción
Cerramientos cubiertos. Algunos fabricantes disponen de estructuras desmontables qué son
a modo de techumbres para materiales y personas.
Otras estructuras. Las no contenidas en los conceptos anteriores. Por ejemplo las torres para
decorados y conciertos o pantallas para publicidad.
Los tipos de andamiajes en obras
Una vez que ya hemos visto de forma general las posibles utilidades y funcionalidades. Ahora
nos vamos a centrar en los tipos de andamios para construcción con las siguientes
clasificaciones: (Recordamos que tenemos un artículo de referencia para las clases de
maquinaria en obra y sus características)

Clasificación según el tipo de fabricación

De fabricación tradicional, a mano
De prefabricación en serie
Clasificación según material predominante de su estructura
Andamio de madera
Andamio metálicos
Andamio mixto
Andamio de fibra
Andamios de bambú (Muy utilizados en zona de Asía)
Motor de Auto;
Partes de un motor:
El bloque del motor
En esencia es lo que comúnmente denominamos motor, pues el resto de las componentes se
conectan a él y el proceso de combustión se desarrolla en su interior. Se trata generalmente
de una pieza de acero o aluminio fundido, siendo este último material más ligero y con más
capacidad para disipar el calor.
La culata
También denominada cabeza del motor, la culata cumple la misión de servir de soporte de
varios elementos del propulsor y, al igual que el bloque motor, se fabrica en hierro o
aluminio fundido.
La junta de la culata
Como nexo de unión del bloque motor y la culata, encontramos la junta de la culata que
tiene como cometido dotar de estanqueidad al conjunto, evitando de ese modo fugas de los
gases de compresión, pero también de anticongelantes o aceites procedentes de los canales
de lubricación.
Los cilindros y pistones
Dentro del bloque motor encontramos los cilindros, que toman su nombre de la forma
geométrica que tienen y son los encargados de alojar los pistones, que se desplazan en el
interior de los mismos.
El árbol de levas
Es una barra o eje de rotación que incorpora unas palas o levas, que son las encargadas de
accionar la apertura y cierre de las válvulas. Esta barra queda colocada sobre la culata del
motor y en algunos casos hay dos: una para las válvulas de admisión y otra para las válvulas
de escape.
El cigüeñal
Cuando se produce la combustión en el interior de los cilindros, esta mueve los pistones que
trasladan dicha energía a través de las bielas al cigüeñal, que a su vez está conectado al
volante motor.
El cárter
En la base del motor y atornillado al bloque, encontramos el cárter, que tiene forma de
bañera y se encarga de alojar el aceite que mantiene lubricados y refrigerados todos los
componentes del conjunto.
Gasolina
Estos motores requieren de una chispa -generada por la bujía- para encender el combustible,
por lo que son denominados motores de explosión.
Diésel
Este tipo de motores utilizan gasóleo, que no puede prenderse con chispa y, por tanto, utiliza
la presión para encender la mezcla de aire y combustible.
Los materiales principales que se usan en estas piezas son el hierro y el aluminio ya que son
fáciles de moldear