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martes, 16 de febrero de 2021

Papaya'21 [McLaren]

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McLaren presentaba ayer el que será el vehículo para esta temporada, que recibe la
Tifosi
denominación MCL35M porque es una consecuencia lógica del MCL35 y es algo que la de Woking no
pretende ocultar. Seguidores (297) Siguiente

Dicho esto, el bendito cacharro disponía de muy poco margen para evolucionar ya que los tokens Pit lane
permitidos esta campaña se han volatilizado sustituyendo la unidad de potencia Renault por una
Mercedes-Benz, de manera que tenemos que afinar el ojo para apreciar las diferencias entre uno ▼ 2021 (31)
▼
y otro porque el meollo de las mejoras no es tan visible como (esperemos) ocurrirá en el resto de ► marzo (1)
►
coches que componen la parrilla, ya que no han cambiado de motor y han podido usar sus tokens ▼ febrero (13)
▼
en la aerodinámica, suspensiones o frenos, por ejemplo. Buenas noticias

Partiendo de la base de que el modelo que hemos podido ver hace unas horas no deja de ser un Papaya'21 [McLaren]
show-car específico para la presentación, y que es más que seguro que apreciemos modificaciones Sí, pero
cuando lo veamos definitivamente en pista, sobre todo en la zona de los bargeboards, lo mejor Fin de la cita
será que vayamos por partes, que decía aquél. Y es que la normativa aplicable este año tiene su
¡Alegría!, y que no falte
principal seña de identidad en la reducción de la superficie del fondo plano y en la erradicación
de las ayudas para que las presiones superiores e inferiores en el suelo del coche mantengan una Graining 4.0
adecuada correlación, amén de complicar la reducción de drag (resistencia al avance) en los Aston Martin por las nubes
volúmenes de las ruedas traseras.
No molestes
Bien, con el biselado del nuevo fondo plano y sin los agujeros y aberturas en sus laterales, la Tierra prometida
lógica nos indica que debe comenzar antes el trabajo para extraer el mayor rendimiento del suelo No se hable más
y evitar el coño drag en las ruedas porque conviene recordar que el reglamento 2021 está
No eres frío ni caliente
enfocado a que se reduzcan las prestaciones aerodinámicas, y que, por tanto, no se trata ahora
de quién gana más sino de quién pierde menos. Hamilton, el mejor de su tiempo [30-
12-2020]
En consecuencia, el Papaya'21 nos presenta una zona delantera muy afinada que, en principio, Nuevo chico en la oficina
asegura la abundancia de aire a partir de mitad del trasto, aunque yo no lanzaría las campanas al
vuelo con este aspecto pues es casi seguro que esta parte y los bargeboards van a sufrir cambios a ► enero (17)
►
partir de media temporada (o antes), cuando se compruebe que el MCL35M funciona en rangos
► 2020 (771)
►
similares al MCL35 de 2020 en tanto en cuanto a estabilidad y comportamiento dinámico, ya que
se da por supuesto que se van a notar los caballos extra que proporciona el propulsor alemán. ► 2019 (686)
►

► 2018 (1030)
►

► 2017 (572)
►

► 2016 (419)
►

► 2015 (379)
►

► 2014 (496)
►

► 2013 (333)
►

► 2012 (343)
►

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►

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►

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refrigeración y distribución de aperos de la unidad de potencia de Stuttgart y, en sintonía, El Yate de Flavio [Outsider]
recuerda bastante a los coches de Brackley de la temporada pasada, aunque yo destacaría el
Planeta Deporte [Opinión]
riesgo asumido por la gente de Woking, porque, en principio, el MCL35M apuesta otra vez por un
EfectoMotor #45 [Intervención]
rake agresivo, seguramente con intención de maximizar en curva el calor que desprende el nuevo
EfectoMotor #19 [Intervención]
motor.
Muy fan de la F1 #2 [Artículo]
La abundancia de aire disponible vuelve a ser importante en este aspecto. Con una delantera fina Diariomotor [Redactor F1]
y un delicado torneado de los bajos de los pontones, da la sensación de que el McLaren pretende Diariomotor [Blog]
alargar la huella térmica en la parte inferior del fondo plano para que afecte lo máximo posible al SafetyCast #138 [Intervención]
difusor, otra cosa es que hayan acertado o se haga necesario reducir el ángulo.
SafetyCast #104 [Intervención]
Y terminando, que es gerundio. Hechas las salvedades porque no deja de ser un modelo para SafetyCast #41 [Intervención]
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Etiquetas: #F1, McLaren, Norris, Ricciardo Grand Prix Actual [Artículo]
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2 comentarios:
Montonera

Optimo2020 dijo...
Continental Circus
Me sorprende q desde ya tengas claro los 3 equipos q quedaran top,los dos,me cuadra,pero los Youtube Motorsport Video: Theo
3??,y maclaren luchando por el 4°,??,me sorprende... Pourchaire, material de Formula 1! -
16 de febrero de 2021, 14:21 Aos 17 anos, o francês *Theo
Pourchaire* correrá na temporada
deste ano da Formula 2, na sua quarta
temporada em monolugares. E quem é
Optimo2020 dijo... ele? Aparentemente...
Hace 2 horas
Lo q pasa es q para mi hasta q no vea los estrenamientos desde el 3° hacia abajo veo cualquier
posibilidad entre; NURBURGRING
Maclaren Doble cero - Buenas noches. Andaba en
Ferrari un descanso del rodaje y me he dicho
Alpine «¡escribe algo en Nürbu, gilipuertas,
Aston Martin, que se te va a pasar el arroz...!»
Únicamente saben e...
Cualquiera a priori podria ser 3°,de hecho para mi va a ser lo mas bonito y entretenido del
Hace 3 días
mundial
16 de febrero de 2021, 16:18 Por Dentro dos Boxes
731... - Henri Pescarolo - STP March
Racing Team - March 731 - GP da
Publicar un comentario
Espanha - circuito de Montjuïc Park -
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