INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE VILLA LA

VENTA

INSTITUTO SUPERIOR DE VILLA LA VENTA TABASCO

CAMPUS LA VENTA

ACTIVIDAD:
TEMAS 3.1 Y 3.2

MATERIA:

SISTEMAARTIFICIAL DE PRODUCCION

DOCENTE
SILVERIO FERNANDEZ ESCALANTE

ALUMNO:
FERNANDO ANTONIO MARTINEZ VAZQUEZ

CARRERA: ING. PETROLERA

GRUPO:
8 “p”
BOMBEO MECÁNICO
El bombeo mecánico es el primer sistema artificial de producción que fue
implementado en la industria petrolera y por consiguiente es el más usado en el
mundo. En México este sistema artificial de producción es el segundo más usado
después del bombeo neumático.

El bombeo mecánico opera eficientemente sobre un amplio rango de características

de producción de pozo, este sistema es considerado para poder producir volúmenes
moderados para profundidades someras y volúmenes pequeños para profundidades
intermedias. Si los fluidos del pozo no contienen ácido sulfúrico, o si se usan varillas
de succión especiales, es posible levantar 1,000 bpd desde aproximadamente
14,000 pies de profundidad. Si los fluidos del pozo contienen ácido sulfúrico, el
sistema de bombeo mecánico puede levantar 1,000 bpd desde 4,000 pies y 200 bpd
desde 10,000 pies de profundidad. La mayoría de las partes del sistema de BM
están certificadas por estándares internacionales, los cuales han sido establecidos
por el American Petroleum Institute (API).

Ventajas del Bombeo Mecánico:

 Diseño simple.

 Baja inversión.
 Profundidades someras a intermedias (7,800 pies).
 Se puede adaptar a pozos con una desviación moderada.
 Permite producir con niveles de fluidos bajos.
 Es adaptable a pozos con problemas de corrosión e incrustaciones.

Limitaciones del Sistema:

 Capacidad para manejar arena limitada.

 Parafina y sarro interfieren con la operación eficiente de estos sistemas.

 Se corre el riesgo que el prensaestopas de la varilla pulida se salga de su lugar
Descripción del sistema de bombeo mecánico
El sistema de bombeo mecánico tiene como objetico elevar los fluidos a la
superficie cuando el pozo ha dejado de fluir por la presión natural del yacimiento con
un mínimo de:

 7 Torsión.

 Carga en la varilla pulida.

 Rango de carga en las varillas.
 Requerimientos de potencia del motor principal.
 Costos de combustible, instalación y mantenimiento de la unidad.
 Fallas de varillas.

Adicionalmente, el Sistema de Bombeo Mecánico debe de ser resistente, de larga

vida, eficiente y barato de transportar; silencioso, no contaminante, y seguro de
instalar y de operar. Los componentes generales son:

 La Unidad de Bombeo Mecánico (UBM).

 Mecanismos superficiales.
 Sarta de varillas de succión.
 Bomba superficial.
 Motor principal.
 Unidad de transmisión de potencia o reductor de velocidad.
 Tubería de producción.

Este sistema artificial de producción está integrado por varios componentes, algunos
de los cuales operan en la superficie, y otros dentro del pozo. Consta esencialmente
de cinco partes.

La bomba su superficial impulsada por una sarta de varillas.

La sarta de varillas de succión, que transmite:

El movimiento de bombeo superficial

La potencia a la bomba subsuperficial.

El equipo de bombeo superficial que cambia el movimiento giratorio del motor

principal en movimiento de bombeo lineal oscilante.

La unidad de transmisión de potencia o reductor de velocidad.

El motor principal que proporciona la potencia necesaria al sistema.

La bomba subsuperficial tiene un émbolo que realiza un movimiento reciproco

(ascedente y descedente) y con ello succiona el hidrocarburo líquido. Este
movimiento es proporcionado por un motor eléctrico en superficie, el cual transfiere
energía a Unidad de Bombeo Mecánico (UBM) para que la sarta de varillas que
comunican la unidad con el pozo puedan generar el movimiento del émbolo y así,
lograr que el pozo produzca.

Existen 3 tipos de bombas subsuperficiales:

Bomba de tubería de producción
Bomba de inserción
Bomba de tubería de revestimiento

El ciclo de bombeo que ocurre durante la carrera ascendente cuando se eleva la

columna de fluido, se conoce como productivo, y al que ocurre durante la carrera
descendente que tiene como función principal regresar las varillas y el émbolo a su
posición de fondo es no productivo.
 BOMBEO MECÁNICO

El bombeo mecánico (BM) es el SAP más antiguo y el que más equipos tiene
instalado alrededor del mundo. En México, es rebasado en uso solamente por el
BN y representaba, en enero de 2005 el 30% de todos los sistemas artificiales que
se tenían en el país. La producción de hidrocarburos con este sistema está
basada en los movimientos ascendentes y descendentes de una unidad superficial
conectada a una sarta de varillas que transmite dichos movimientos a una bomba
subsuperficial cerca del intervalo productor.

Las partes principales de un sistema de BM como el que se observa en la Fig. 1

son:

1. Bomba reciprocante

2. Motor y reductor de engranes

3. Cabezal y conexiones superficiales

4. Sarta de varillas

5. Bomba reciprocante
La aplicación de este SAP se da principalmente para las siguientes condiciones:

Que el pozo tenga un bajo índice de productividad.

Que haya poca o nula producción de arena.
La presión de fondo fluyendo debe ser suficiente para que los fluidos
alcancen el nivel estático del pozo.
Que no haya depósito de parafinas.
Que el fluido no alcance su presión de burbuja antes de llegar a la bomba.

Consideraciones de diseño y características generales

Tabla 1.- Consideraciones de diseño y características generales del BM.

 EQUIPO SUPERFICIAL

Unidades de Bombeo Mecánico Tipo Balancín

La principal función de la unidad superficial de bombeo es convertir la energía del

motor principal en un movimiento rotatorio por medio del reductor de engranes y
posteriormente transmitir un movimiento oscilatorio hacia la sarta de varilla por
medio del balancín. Se encarga además de reducir la velocidad del motor a una
velocidad tal que, de acuerdo con las características del pozo, el barril de la bomba
subsuperficial se pueda llenar lo máximo posible. Finalmente, también debe
mantener la verticalidad de la varilla pulida.

Las unidades de bombeo se clasifican generalmente de acuerdo con el método de

contrabalanceo que emplean. Otra manera de clasificación depende de los arreglos
geométricos de los componentes principales de la unidad. Una de estas
clasificaciones se basa en la ubicación del conjunto de cojinetes, integrando a la
unidad a la Clase I o Clase III según sea el caso, como se presenta a continuación:

La Clase I se distingue por tener el conjunto de cojinetes a la mitad de la unidad y

está representada por la Unidad Convencional, que se puede ver en la Fig. 2.

La Clase III se distingue por tener el conjunto de cojinetes en la parte trasera de la

unidad como en la unidad Mark II que se muestra en la Fig. 3.
Unidad de Bombeo Mecánico Convencional.

En la unidad de Bombeo Mecánico Convencional (Figura 4) su balanceo es a través

de contrapesos y su rotación es en contra de las manecillas del reloj, puede operar
en sentido contrario, pero no se debe, ya que la rotación de los dos lados da
lubricación a los engranes del reductor. El Bombeo Mecánico Convencional es un
sistema que posee un espectro muy amplio de aplicación; usualmente son
instalados a profundidades que oscilan entre los 200 y 10,000 pies. (60 a 3,000
metros); sin embargo, de acuerdo con los nuevos avances tecnológicos, existen
actualmente diseños a una mayor profundidad. Este sistema es ampliamente
utilizado en pozos con crudos de alta gravedad API o con elevado corte de agua, al
igual que en pozos de crudos pesados y extra-pesados que se estimulan a través
de la inyección cíclica o continua de vapor.
 Figura 4 Instalación de Bombeo Mecánico Convencional.

Unidad de Bombeo Mecánico Mark II.

En este tipo de Unidad de Bombeo Mecánico Mark II (Figura 5), su balanceo es a

través de contra pesos y su rotación es conforme a las manecillas del reloj, ya que
su sistema de lubricación en el reductor es exclusivamente para esta rotación, no
puede operar en rotación contraria por que dañaría considerablemente el reductor.
Dentro de sus componentes principales se encuentra:

 Motor.
 Tablero de control.
 Reductor de engranes.
 Manivela.
 Brazo “Pitman” o biela.
 Figura 5 Instalación de Bombeo Mecánico tipo Mark II.

Unidad de Bombeo Mecánico Aerobalanceada.

En la Unidad de Bombeo Mecánico Aerobalanceada (Figura 6), el balanceo es a

través de aire suministrado por un motocompresor hacia un cilindro amortiguador.
El moto-compresor se calibra a un paro y arranque automático, dependiendo del
peso de la sarta de varillas para que el motor principal opere sin esfuerzos. Su
rotación y el sistema de lubricación del reductor es igual al de la unidad
convencional.
 Junto con la unidad de bombeo superficial se tiene un conjunto de otros
elementos que hacen parte del equipo superficial de una unidad de BM:
 Motor: se encarga de generar la energía para que sea transmitida a la
sarta de varillas por medio de la unidad de bombeo superficial. Se utilizan
motores eléctricos y motores de combustión, siendo los primeros los de
menor costo inicial, menor costo de mantenimiento y los que ofrecen una
mayor facilidad para la automatización del sistema; por su parte, los motores
de combustión tienen un control de velocidades más flexible y su combustible
es más barato.
 Reductor de engranes: es el elemento encargado particularmente de
reducir la velocidad del motor de tal manera que el bombeo se haga acorde
con las características que ofrece el pozo.
 Cabezal y conexiones superficiales: como es característico en los SAP,
el árbol de válvulas sufre algunas modificaciones con el fin de contar con
todos los elementos necesarios para la operación correcta de equipo. En
este caso, el árbol cuenta con una grampa que permite la el movimiento de
la varilla pulida; un estopero que se encarga de sellar la superficie de la
varilla pulida para evitar goteo y rozamiento de la varilla; finalmente se tiene
un preventor Hubber que es un mecanismo de seguridad que contiene los
fluidos para que no se manifiesten en el exterior.

EQUIPO SUBSUPERFICIAL

Es el equipo con sus accesorios adicionales que van alojados en el interior del pozo
y son los siguientes:

Sarta de Varillas.

La función de la sarta de varillas de succión es transmitir el movimiento de bombeo

superficial y potencia, a la bomba subsuperficial. Su diseño consiste esencialmente
en determinar la sarta más ligera y, por lo tanto, la más económica que pueda
utilizarse sin exceder el esfuerzo de trabajo de las propias varillas.
 Figura 7 Sarta de varillas.

Bomba Subsuperficial.

Sus funciones son admitir fluido de la formación al interior de ésta y elevar el fluido
admitido hasta la superficie y la bomba subsuperficial más usual es la de inserción.
Se le denomina bomba de inserción, porque el conjunto en total de la bomba (barril,
émbolo con válvula viajera, válvula de pie y nariz de anclaje) que va conectado en
el extremo inferior de la sarta de varillas, se inserta en un niple asiento (zapata
candado), instalado en la tubería de producción.

Esto es una ventaja sobre las bombas de tubería de producción, ya que, para
cualquier reparación de la bomba, no es necesario extraer la tubería de producción,
la bomba de inserción se desancla y se extrae con la sarta de varillas.

Accesorios Adicionales.

Son utilizados para auxiliar al sistema de bombeo mecánico en el desarrollo normal

de su funcionamiento para que éste opere a su capacidad total, y son los siguientes:
Válvula Eliminadora de Candados de Gas.

Esta es un accesorio que va instalado en el extremo superior de la bomba

subsuperficial y cuya finalidad principal es la de eliminar los candados de gas y tratar
de prevenir que el fluido golpee en la parte superior e inferior de la cámara.

Tubo Barril.

Es un accesorio para las bombas de inserción cuya finalidad principal debido a las
partes de las que consta, es de mantener a una profundidad específica la bomba de
inserción por medio de la zapata candado, así como impedir el paso de sólidos
mediante el niple sello al área en donde está alojada la bomba de inserción y que
pudiera modificar el buen funcionamiento del mecanismo.

Separador de Gas.

Su función básicamente es reducir a un mínimo la entrada de gas a la bomba.

Filtros Para Arena y Sedimento.

Son accesorios diseñados para tratar de evitar la entrada de sólidos (sulfuros,

sedimentos, arenas, material vegetal, etc.), al área de la bomba subsuperficial, ya
que la presencia de los mismos en su interior ocasionaría el probable calzamiento
de las válvulas tanto de pie como viajera.
 Bibliografía

Flores Sánchez, J. S. (2012). „MACROPERAS AUTOSUSTENTABLES EN

CAMPOS DEL PROYECTO ACEITE TERCIARIO DEL GOLFO “CHICONTEPEC”‟.
UNAM.

Pérez-García, J. C. (2013). “ALTERNATIVAS EN EL BOMBEO HIDRÁULICO TIPO

JET PARA OPTIMIZAR LA PRODUCCIÓN DE

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