PROYECTO DE FÍSICA

OPTIMIZACIÓN DE UN SISTEMA DE MEZCLADO DE CONCRETO

FÍSICA ARTICULACIÓN

EDGAR DEL RIO QUIMBAYO

UNIVERSIDAD DE IBAGUÉ
IBAGUÉ, TOLIMA
27 DE ABRIL DE 2020
Marco teórico
En este proyecto desarrollaremos un sistema de optimización de un sistema de mezclado de
concreto, donde se nos plantean unos objetivos específicos como lo es en primer lugar
minimizar los tiempos que lleva ejecutando la planta de concreto en sus procesos de cargue
de sus respectivos agregados, materiales cementantes y agua, hasta llegar a su respectiva
mixer que posteriormente transportará esta mezcla de concreto. En este sistema de
mezclado se plantea que hay 2 carros y un carguero que funcionan por la fuerza de
atracción gravitacional, es decir que no necesitan motores eléctricos para su respectivo
movimiento. También sabemos que el tiempo que demora este sistema hasta llegar a la
mixer son exactamente 10 s, nuestro grupo de ingenieros elaborará una optimización de
este proceso de manera que se demore mucho menos. Para ello elaboramos un análisis
completo de cada cuerpo que se está viendo implicado, como lo es el primer carro con un
peso de 100kg donde se hace el debido transporte de agregados que se encuentra en una
superficie inclinada recorriendo una distancia de 50m, que es conectado por medio de una
tensión y una polea al segundo carro de un peso de 150 kg, donde se transporta el material
cementante, y recorre una distancia de 50 m en una superficie horizontal, dicho carro
también se conecta en una tensión y una polea al carguero que tiene un peso de 250kg en el
cual se hace el transporte del agua, bajando una distancia de 40m permaneciendo este
cuerpo en el aire sosteniéndose solo por su tensión, procediendo a llevar la mezcla hasta la
mixer. Para llevar a cabo esta optimización teniendo en cuenta todo lo antes ya mencionado
nos apoyaremos en la segunda ley de newton, calculando todo lo que necesitamos para
minimizar en lo que sea posible el tiempo de este proceso. Luego se nos plantea el caso del
costo de transporte y pedido el cual también debemos minimizar lo más posible, para ello
debemos hallar la cantidad de concreto mínimo que la empresa deberá producir en la
semana para minimizar estos costos, para ello haremos uso de las herramientas de cálculo
derivando la ecuación que se nos presenta en dicho caso cuando z es mayor o igual a uno,
con esto hallaremos esta cantidad mínima que necesitamos vender en la semana para
reducir estos costos.

● Diagrama de cuerpo libre para cada caso

 fy=0 fx=m 1 a
∑ N =m gcosθ
∑T m 1 gcosθ−m 1 gsenθ=m 1 a
1 1−μk

Se necesita hallar el ángulo y la aceleración, para ello se hace lo siguiente con esta ecuación
CO
θ=Sen−1
H
Se reemplaza

40
θ=Sen−1
50

θ=53.13°
1 2
Aceleración Y =Yo+Vo∗t+ a ¿ t
2

1
Y =0+0+ a∗t 2
2

2∆Y
=a
t2
2∗(55) m
2
=1.1 2
10 s

Se reemplaza la aceleración y el ángulo en la sumatoria de fuerzas del carro 1

                                                                ∑ f x =m 1 a
T 1−μk m 1 gcosθ−m 1 gsenθ=m1 a

T 1−μk ( 100 kg )
( 9.8s m ) cos 53.13 °−( 100 kg) ( 9.8s m ) seno 53.13=( 100 kg ) ( 1.1s m )
2 2 2

T 1−μk∗588−783.99=110

Se deja indicada para cuando se halle el coeficiente de fricción poder reemplazar pues se
tienen 2 incógnitas (tensión 1 y coeficiente de fricción).

T 1=893.99 N + μk 588

∑ f y =0
N=m2 a

N=150 kg∗1.1 m/s 2

N=150 kg∗1.1 m/s 2
N=165 N

∑ f x =¿ m2 g ¿
−T 1−μ K m2 +T 2=m2 a

Remplazamos los valores que tenemos en la ecuación anterior

−T 1−μ K (150 kg +2175 N )=150 kg∗1.1 m/m2

2175−T 1−μ K ∗1470=165 N

Remplazamos T 1en la ecuación y realizamos el despeje de μ K

2175−(893,99+ μ K 588)−μ K∗1470=165 N
2175−893,99−μ K 588−μ K ∗1470=165 N

2175−893,99−165 N=μ K ∗588+1470 μK

Hallamos el valor de μ K
1.116,01 N
=μK
2053
0.54= μ K

Teniendo el valor de μ K podemos remplazar en la ecuación inicial y hallar T 1

T 1=893.99 N +(0.54 )588

T 1=893.99 N +317.52

T 1=1211.51
2450 N−T 2=250 kg∗1,1 m/s2

2450 N−250 kg∗1,1 m/s 2=T 2

T 2=2175 N

Las propuestas para reducir el coeficiente de fricción que se encontró después de aplicar las
leyes de newton, están reducidas en tres formas:
 El uso de superficies de apoyo que son a su vez sacrificatorias, tales como
materiales de bajo cizallamiento, de los cuales los cojinetes de guía de plomo /
cobre son un ejemplo.
 Reemplazar la fricción deslizante con la fricción del elemento rodante, como con el
uso de rodamientos de elementos rodantes.
 Mejorar la lubricación general ya sea cambiado la viscosidad, utilizando aditivos
diferentes o mejorados o mediante el uso de diferentes lubricantes, es decir,
sintéticos, solidos, etc.
Entre otros aspectos a resaltar como:
  Reducir la fricción y mejorar la eficiencia evitando los escapes en la cámara de
combustión al formar un sello hidráulico adecuado.
 Prevenir la rotura y el desgaste de las partes altamente cargadas, aun en condiciones
de escasa lubricación.
 Minimizar la herrumbre y la corrosión que pueden causar el agua y los ácidos
residuales.
 Reducir la formación de depósitos duros (carbón, barnices, lacas) y, mantener el
motor limpio, actuando como receptor de contaminantes.
El sistema de producción de concreto en la cementera L&L se ha visto afectada debido a
que se requiere que su sistema de proceso de mezcla sea menor. Representando un tiempo
de 10s en todo el proceso de mezcla del concreto hasta llegar a la mixer. ¿Cómo podría
hacer la empresa para optimizar el tiempo de transporte?
Este problema se puede resolver basándose en el modelo matemático y dando seguimiento
a lo siguiente:
1. Se parte de saber la utilidad y el grado de necesidad que tiene cada una de las
maquinarias para tomar medidas sobre su arreglo o reemplazo.
2. Se formula el problema en términos matemáticos asequibles con los recursos
disponibles realizando una descripción biológica que describa el comportamiento
del sistema iniciando por el más simple.
3. Se observan las variables se clasifican de manera que se encuentren relacionadas.
4. Se entrará a detallar el tipo de herramientas a usar, la adaptación de la información y
se desarrollará el problema de modo que sea computacionalmente tratable.
5. Se plantean las ecuaciones con ayuda de una tabla o un diagrama y se validan los
resultados después, comprobando cada uno de ellos y dando soporte a las
respuestas.
6. Se comprueba que el análisis de todo lo previo da solución a las cuestiones
planteadas y se encuentra la solución general.
7. Se procura simplificar el modelo y se relacionan los resultados derivados con
hechos conocidos.

Descripción del fenómeno real y objetivos del modelo

Para conocer el proceso de trabajo de la empresa realizamos observaciones y pruebas que
nos condujeron a las siguientes preguntas ¿Cuánto dura el funcionamiento estable de las
llantas de los carros para que no tengan estas alteraciones en el tiempo de transporte a
determinados ciclos? ¿Afecta en algo la forma que tiene la pista de transporte? ¿Con cuánta
velocidad se mueve el sistema? ¿Cuánto peso soportan las cuerdas? ¿En cuánto tiempo se
realiza normalmente la producción? ¿Qué pasaría si se disminuye la distancia para el
recorrido? ¿A qué altura se encuentra la segunda polea de la mixer? ¿Con cuánta velocidad
se mueve cada carro? Newton formuló su segunda ley del movimiento, la cual establece,
que la razón del cambio del momento con respecto al tiempo de un cuerpo, es igual a la
fuerza resultante que actúa sobre él. F = m*a

Para la cantidad de pedido mínimo por semana que debe garantizar la empresa, se debe
minimizar el costo del transporte, de la siguiente manera:

Se deriva la ecuación, y teniendo encuentra que Z es la cantidad de pedidos y esta debe de

ser mayor o igual a uno, se hayan los puntos mínimos por medio del cálculo.

200 z
C=700
( z 2
+
z +30 )
, z≥1

De esta forma, se podría plantear el desarrollo de la optimización del sistema que permita
que se ejecuten las acciones en un menor tiempo, y en la misma medida se reduzca el costo
del transporte.

200 z
C=700
( z 2
+
z +30),

200 Z 200 Z
C= (700)´( 2 +
¿ + (700) ( 2 + ¿´
z Z +30 z Z +30

C´=(700) (200 z 2+Z(Z+30)^-1)

C´=(700)(−400 Z−3)+ ( Z+ 30)−1+(Z)(-1) ( Z+ 30)−1(1))

−400 1 Z
C´=(700) ( 3 + -
Z +30 ( Z +30 )2
)=0
z

40.4 m3
OPTIMIZACION DE LA CANTIDAD DE PRODUCCION EN LA SEMANA PARA
MINIMIZAR COSTOS
Luego de hacer la derivada de esta ecuación, se llega a la conclusión de que no se puede realizar,
por ello se decide recurrir a graficar la ecuación en la cual se pudo observar que la cantidad mínima
es de 40.4 metros cúbicos, al reemplazar este valor en la ecuación vimos que efectivamente esa es la
cantidad mínima, puesto que al reemplazar un número menor y uno mayor el costo se incrementara,
y con el valor de 40.4 se obtiene el menor costo posible.

El acero sobre el acero tiene un coeficiente de fricción de 0,54 entonces estos materiales se podrían
usar en las ruedas y rieles con el fin de optimizar el tiempo del transporte del producto.