UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

“FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA”

TAREA SEMANA 11

ALUMNO:

MATOS FERNANDEZ HENRY JHOER

DOCENTE:

CARRANZA MONTENEGRO DANIEL.

ASIGNATURA:

ELECTRIFICACIÓN RURAL Y URBANA

LAMBAYEQUE – PERÚ
2020
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A) Que indica la Sección 23 respecto a las instalaciones de emergencia.

Instalaciones de emergencia

Las distancias de seguridad establecidas en la Sección 23 pueden ser

disminuidas en caso de instalaciones de emergencia, si es que se cumplen
las siguientes condiciones establecidas en la Regla 014.

Nota: No se permite la reducción de las distancias horizontales.

Los conductores de suministro expuestos hasta 750 V y los cables de

suministro que cumplan con lo dispuesto en la Regla 230.C; y los conductores
y cables de comunicación, retenidas, mensajeros y conductores neutros que
cumplan con la Regla 230.E.1 deberán ser suspendidos a una distancia no
menor de 6,5 m sobre áreas donde se espera el paso de camiones, o 4,5 m
sobre áreas limitadas solamente a peatones o al tráfico restringido de
vehículos donde no se espera el paso de vehículos durante un caso de
emergencia, a menos que se indiquen distancias menores en la Sección 23.

Para este fin, se definen como camiones a todos los vehículos cuya altura
sobrepasa los 2,5 m . Las áreas no expuestas al tráfico de camiones son las
áreas por donde el tráfico de camiones no es normal ni razonablemente
esperado o restringido de alguna otra forma.

Los espacios y vías expuestas a peatones o al tráfico restringido son sólo

aquellas áreas por donde se prohíbe el paso de jinetes montados en sus
caballos, vehículos o otras unidades rodantes cuya altura sobrepase los 2,5 m
por reglamento o debido a las configuraciones permanentes del terreno, o de
alguna otra forma no es común ni razonablemente esperado o restringido.

Se incrementará las distancias verticales de los conductores de suministro

expuestos de más de 750 V sobre el valor aplicable de la Regla 230.A.6.a
según sea adecuado para la tensión implicada y las condiciones locales
determinadas.

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Los cables de comunicación y suministro pueden extenderse directamente

sobre los cruces si es que están protegidos o ubicados de alguna otra forma
que no obstruyan de manera indebida el tráfico peatonal y vehicular y estén
adecuadamente marcados. Los cables de suministro que operan a más de
600 V deberán cumplir con la Regla 230.C o la Regla 350.B.

No se especifica ninguna distancia de seguridad para las áreas donde el

acceso es restringido sólo para personal autorizado, pero no implica que no
se respeten las distancias mínimas de seguridad para los trabajadores.

B) La ubicación de los postes en la red secundaria respecto a las

veredas que restricciones tiene.

Donde no existan veredas o

sardineles, las estructuras
deberán ser ubicadas
suficientemente lejos de la vía
a fin de evitar el contacto de
vehículos comunes que
utilizan o se ubican en la
calzada.

Las estructuras de las instalaciones aéreas para el suministro de energía

ubicadas en proximidades de las carreteras que forman parte del Sistema
Nacional de Carreteras (Red Vial Nacional, Red Vial Departamental o
Regional y Red Vial vecinal o Rural), deben ser ubicadas respetando el
derecho de vía o la faja de dominio, establecido por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.

En los casos en los que no es posible cumplir con la referida faja de dominio,
la ubicación de las estructuras deberá ser coordinada con el ente competente
que corresponda.
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La ubicación de las instalaciones aéreas de las empresas de servicio público,

en las carreteras con fajas de dominio angostas y en calles rurales con
acondicionamientos colindantes muy estrechos, son casos que deben
resolverse de una manera consistente con las limitaciones y condiciones
imperantes, debiendo en todo momento asegurarse de no significar situación
de riesgo para terceros.

B) ¿Cuáles son los anchos mínimos de las fajas de servidumbre según

la tensión nominal de la línea que los atraviesa?
El ancho mínimo de la faja de servidumbre de la línea aérea de suministro
ubicada centralmente en dicha faja, será la indicada en la Tabla 219.
Véase la Figura 219-1.
Para el caso especial de la transmisión, el estudio de ingeniería -según el
avance del conocimiento y la normativa- deberá considerar la posible
influencia de los campos eléctricos y magnéticos para exposiciones
permanentes, que pueden influir en el ancho de faja de servidumbre, de
acuerdo con la Regla 212 Tensiones inducidas – Campos Eléctricos y
Magnéticos.
La faja de servidumbre es la proyección sobre el suelo de la faja ocupada
por los conductores más la distancia de seguridad (indicadas en este
Código), la que deberá verificarse para cada vano.
Esta faja de servidumbre debe ser verificada, a las condiciones de
balanceo de máximo desplazamiento del conductor por efecto del viento
de acuerdo a la Regla 234.A.2, más la distancia mínima de seguridad.
Asimismo, verificar el efecto de galope del conductor (oscilación mecánica
del conductor producida por efecto del viento o hielo). Si la distancia
resultase mayor a lo indicado en Tabla 219, deberá emplearse el mayor
valor.
No podrá establecerse la servidumbre de líneas aéreas sobre bienes de
dominio privado, bien sea de propiedad particular o estatal que pasen
sobre construcciones, edificaciones, patios, jardines de viviendas,
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parques, mercados, o similares; salvo los casos indicados en las Reglas

219.B.6, 219.B.7.