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DECRETO DEPARTAMENTAL N° 130

FÉLIX PATZI PACO, Ph. D.
GOBERNADOR DEL DEPARTAMENTO DE LA PAZ.

CONSIDERANDO:

Que, la Organización Mundial de la Salud (OMS) declaró que el CORONAVIRUS (COVID-

19) se considera como pandemia mundial, por lo que los Estados deberán asumir acciones a
fin de precautelar la salud y la integridad de la población, evitando la propagación del virus.

Que, el numeral 2 del Artículo 32° de la Convención Americana sobre Derechos Humanos
Pacto de San José de Costa Rica" ratificada por Ley N° 1430 de 11 de febrero de 1993,
dispone que los derechos de cada persona están limitados por los derechos de los demás
por la seguridad de todos y por las justas exigencias del bien común.

Que, el parágrafo I del artículo 76 de la Constitución Política del Estado dispone que “el
Estado garantiza el acceso a un sistema de transporte integral en sus diversas modalidades,
a ley determinará que el sistema de transporte sea eficiente y eficaz, y que genere
beneficios a los usuarios y a los proveedores”.

Que, los numerales 2, 9 y 20 del parágrafo I del artículo 300 del texto constitucional señala:
. . . / . Son competencias exclusivas de los gobiernos departam entales autónomos, en su

jurisdicción: 2. P lanificar y prom over el desarrollo humano en su jurisdicción; 9. Transporte

mterprovincial terrestre, fluvial, ferrocarriles y otros medios de transporte en el departamento;
20. Políticas de turismo departam ental...”.

Que, el artículo 9 del parágrafo I numeral 4 de la Ley Marco de Autonomías y

Descentralización “Andrés Ibáñez”, señala que la autonomía se ejerce a través de la
planificación, programación y ejecución de su gestión política, administrativa, técnica,
aconómica, financiera, cultural y social.

Que, el artículo 64 parágrafo III de la Ley Marco de Autonomías y Descentralización “Andrés

báñez”, dispone que las competencias de las entidades territoriales autónomas se ejercen
bajo responsabilidad directa de sus autoridades, debiendo sujetarse a los sistemas de
gestión pública, control gubernamental establecido en la ley, así como al control
jurisdiccional.

Que, los incisos b), c) y d) del artículo 21 de la Ley General de Transporte, Ley No 165 de 16
de agosto de 2011 dispone: “Los gobiernos autónomos departam entales tienen las
siguientes competencias exclusivas: ...b) Planificar y prom over el desarrollo del transporte
interprovincial p o r carretera, ferrocarril, fluvial, y otros medios, en el departamento, c) Ejercer
competencias de control y fiscalización para los servicios de transportes de alcance

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 (^o6¿ em & ’3 $ d o n o m ,o C ^k jb a rta m e n /a /cíe

¡nterproviricial e intermunicipal, d) Regular el servicio y las tarifas de transporte interprovincial

e interm unicipal...”.

Que, los incisos b), c) y d) del artículo 21 de la Ley General de Transporte, Ley Na 165 de 16
de agosto de 2011 disponen: “Los gobiernos autónomos departamentales tienen las
siguientes competencias exclusivas: .. b) Planificar y prom over el desarrollo del transporte
interprovincial p o r carretera, ferrocarril, fluvial, y otros medios, en el departamento, c) Ejercer
competencias de control y fiscalización para los servicios de transportes de alcance
i nterprovincial e intermunicipal, d) R egular el servicio y las tarifas de transporte interprovincial
e interm unicipal...”.

Que, el artículo 25 de la Ley Na 165, establece: “...E l transporte p o r cualquier modalidad,

estará regido p o r la autoridad competente en el ámbito de su jurisdicción y le corresponderá
planificar, normar, regular y fiscalizar la seguridad, calidad y equidad del servicio, además de
la protección a la vida humana y medio ambiente en el ámbito donde realizan sus
operaciones...”.

Que, el artículo 27 de la precitada Ley dispone: “Comprenderá la facultad exclusiva de dictar,

en el ámbito y materia de su competencia, reglamentos, normas de carácter regulatorio, u
otras normas de carácter particular referidas a intereses, obligaciones o derechos de los
aperadores, adm inistradores de infraestructura y actividades reguladas. Las normas estarán
enmarcadas en procedim ientos administrativos a su cargo, infracciones y sanciones,
resolución de controversias, procedimientos de participación de los usuarios en el proceso
regulatorio y otros”.

Que, el parágrafo II y los numerales 1, 3, 5, 8 y 9 parágrafo III del artículo 31 de la Ley

General de Transporte dispone: “...II. Los gobiernos autónomos departamentales y
municipales en el ámbito de sus competencias y su jurisdicción regularán el Sistema de
Transporte Integral-STI. III. Las autoridades regulatorias en los diferentes niveles tendrán
las siguientes atribuciones: 1.O torgar perm isos y autorizaciones... 3. Realizar el seguimiento
de obligaciones y fiscalización... 5. Proteger los derechos de las usuarias y los usuarios, y
operadores... 8. A plicar sanciones p o r infracciones a la prestación del servicio de transporte.
9. A probar y verificar el régimen tarifario...”.

Que, el parágrafo I del artículo 39 de la Ley General de Transporte, señala: La autoridad

competente, en el marco de sus atribuciones y competencias, podrá sancionar a los
operadores del servicio de transporte y administradores de infraestructura p o r las
infracciones a las disposiciones contenidas en la presente L e y ...”.

Que, el artículo 211 de la Ley General de Transporte establece que: “...La autorización de
funcionamiento de las terminales terrestres de pasajeros y carga estará bajo regulación y
fiscalización de la autoridad competente en el área de su ju risd icció n ... ”.

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Que, el artículo 212 de la Ley General de Transporte señala que: “ El servicio público de
terminal terrestre de pasajeros y carga es objeto de regulación y fiscalización...; en la
categoría de servicio público de terminal terrestre interprovincial e intermunicipal, la
regulación y fiscalización estará bajo tuición de la autoridad competente del nivel
departam ental”.

Que, el artículo 232 de la Ley General de Transporte refiere: “ ...Las autoridades

competentes, según su jurisdicción, establecerán mecanismos, procedimientos e
instrumentos para la resolución de conflictos derivados de la prestación del servicio de
transporte público autom otor internacional, interdepartamental, interprovincial, intermunicipal
y urbano, según corresponda...”.

Que, el artículo 233 de la Ley General de Transporte, señala: “ ...Los gobiernos autónomos
departamentales en el ámbito de sus competencias, deberán sancionar a los operadores que
prestan el servicio de transporte público autom otor urbano e interm unicipal bajo su
urisdicción y competencia, aplicando los procedimientos establecidos en la normativa
específica vigente, p o r la comisión de las siguientes infracciones: a) Prestación ilegal del
servicio... b) Incumplimiento a los horarios, rutas y frecuencias autorizadas, c)
ncumplimiento al régimen tarifario aprobado... d) Acciones u omisiones que pongan en
riesgo la seguridad de las usuarias y los usuarios, peatones o terceros, e) Incumplimiento de
os estándares técnicos, f) Conducción bajo efectos de bebidas alcohólicas, enervantes o
cualquier otra sustancia tóxica prohibida, g) Circulación con las puertas abiertas, o con
usuarias o usuarios en las puertas, h) Abastecimiento de combustible a los vehículos, con
pasajeros a bordo, i) Otras infracciones que a ju icio de la entidad competente, pongan en
riesgo la seguridad de los pasajeros, de otros vehículos o de los transeúntes...”.

Que, el articulo 254 de la Ley General de Transporte, establece: “I. La autorización para la
prestación d e l s e rv icio p ú b lic o de tra n sp o rte autom otor terrestre interprovincial e
intermunicipal de pasajeros y/o carga, será otorgada p o r la autoridad competente del nivel
departamental, considerando las disposiciones contenidas en la presente Ley y su normativa
específica. II. La otorgación de autorizaciones para el transporte de pasajeros estará en
función a procedim ientos para la asignación de rutas, frecuencias y horarios considerando
demanda de pasajeros, calidad, equidad, seguridad, eficiencia y saturación de las vías”.

Que la Ley N° 1293 de 1 de Abril de 2020 (Ley para la prevención, contención y

tratamiento de la infección por el CORONAVIRUS (COVID-19), declara de interés y
prioridad nacional, las actividades, acciones y medidas necesarias para la prevención,
contención y tratam iento de la infección por el CORONAVIRUS (COVID-19) y determina
que el Órgano Ejecutivo en coordinación con las entidades territoriales autónomas, en el
marco de sus atribuciones y competencias, implementarán las actividades, acciones y
medidas necesarias y oportunas para la prevención, contención y tratamiento de la infección
por el CORONAVIRUS (COVID-19).

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Que, el Decreto Supremo 4196, de 17 de marzo de 2020, declara emergencia sanitaria

nacional y cuarentena en todo el territorio del Estado Plurinacional de Bolivia, contra el brote
del CORONAVIRUS (COVID-19).

Que, El Decreto Supremo N° 4199, de 21 de marzo de 2020, declara cuarentena total en

todo el territorio del Estado Plurinacional de Bolivia, contra el contagio y propagación del
CORONAVIRUS (COVID-19).

Que, el Decreto Supremo N° 4200, de 25 de marzo de 2020 refuerza y fortalece las medidas
en contra del contagio y propagación del Coronavirus (COVID-19), en todo el territorio del
Estado Plurinacional de Bolivia.

Que, el Decreto Supremo N° 4205, de 1 de abril de 2020, reglamenta la Ley N° 1293, de 1

de abril de 2020, para la Prevención, Contención y Tratam iento de la Infección por el
CORONAVIRUS (COVID-19).

Que, el Decreto Supremo N° 4214, amplía el plazo de la cuarentena total dispuesto por el
Parágrafo I del Artículo 2 del Decreto Supremo N° 4200, de 25 de marzo de 2020, hasta el
día jueves 30 de abril de 2020, en todo el territorio del Estado Plurinacional de Bolivia, en el
marco de la declaratoria de emergencia sanitaria y cuarentena total.

Que, el Decreto Supremo N°4229, amplia la vigencia de la cuarentena por la emergencia

sanitaria nacional COVID-19 desde el 1 al 31 de mayo de 2020 estableciendo la cuarentena
condicionada y dinámica, en base a las condiciones de riesgo determinadas por el Ministerio
de Salud para la aplicación de las medidas correspondientes que deban cumplir los
municipios y/o departamentos

Que, en fecha 13 de marzo de 2020, el Órgano Ejecutivo del Gobierno Autónomo

Departamental de La Paz, ha emitido el Decreto Departamental N° 127 que Declara
Emergencia Departamental ante la presencia inminente del CORONAVIRUS (COVID - 19) en el
Departamento de La Paz en el marco de la Ley Departamental N° 159/2018 de Gestión de
Riesgos y Atención de Desastres con el propósito de proteger, prevenir y disminuir el
riesgo de transmisión del CORONAVIRUS (COVID - 19), reducir la frecuencia de los contagios
/ protege especialmente a los sectores sociales vulnerables en el Departamento de La Paz.

Que, la Asamblea Departamental de La Paz, promulgó en fecha 6 de abril de 2020 la Ley

Departamental N° 187, de Emergencia Sanitaria contra el CORONAVIRUS (COVID-19).

POR TANTO:

EN CONSEJO DE SECRETARIOS DEPARTAMENTALES

DECRETA:

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los municipios sea declarado en condiciones de riesgo alto, el servicio de Transporte

Automotor Terrestre Interprovincial e Intermunicipal será suspendido de manera inmediata.

ARTÍCULO 6. (CLASIFICACIÓN DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS).-

a clasificación de vehículos autorizados para la prestación del servicio de Transporte
Automotor Terrestre Interprovincial e Intermunicipal de pasajeros y carga son: minibús, bus,
microbús, mínivan/surubí, vagoneta, taxis, camiones y camionetas.

CAPITULO II
CIRCULACIÓN Y MEDIDAS DE BIOSEGURIDAD PARA EL SERVICIO DE TRANSPORTE
AUTOM OTOR TERRESTRE INTERPROVINCIAL E INTERMUNICIPAL DEL
DEPARTAMENTO DE LA PAZ

ARTÍCULO 7. (REQUISITOS PARA LA CIRCULACIÓN DE OPERADORES DE

TRANSPORTE AUTOM OTOR TERRESTRE INTERPROVINCIAL E INTERMUNICIPAL).-
Para la circulación, los operadores del Transporte Autom otor Terrestre Interprovincial e
Intermunicipal deberán dar cumplimiento al Art. 3 del presente Decreto, en portar la siguiente
documentación:

a) Tarjeta de Operaciones que acredita la prestación del servicio de transporte terrestre

interprovincial y/o intermunicipal emitida por la Dirección de Transportes y
Telecom unicaciones del GADLP.
b) Licencia de conducir categoría profesional “B” o “C ”, según corresponda.

A R T ÍC U L O 8. (P A R A D A S A U T O R IZ A D A S ).- Las siguientes paradas autorizadas son:

a) Terminal de Transporte Terrestre Interprovincial de la ciudad de El Alto.
b) Terminal de Transporte Provisional - Minasa de la ciudad de La Paz.
c) Cruce Villa Adela (PROVISIONAL)
d) Senkata (PROVISIONAL)

A fin de evitar la aglomeración de usuarios y operadores de transporte, la autoridad

competente de cada municipio establecerá paradas provisionales diferentes a las ya
autorizadas, a efectos de evitar el contagio y propagación del CORONAVIRUS (COVID-19).
Estas paradas provisionales deberán ser puestas en conocimiento del Gobierno Autónomo
Departamental de La Paz, a la Dirección de Transportes y Telecomunicaciones.

ARTÍCULO 9. (CIRCULACIÓN DE TRANSPORTE).- I. Con el objeto de flexibilizar el sector

de Transporte Automotor Terrestre Interprovincial e Intermunicipal, la circulación del transporte
vehicular se regirá de acuerdo al número de terminación de placa vehicular, conforme al
siguiente detalle:

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 'còlerne Ú/je/xir/ameji/a/c/e O/jz ffía z -

LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO

1 5 9 3 7 R/T R/T

2 6 0 4 8 R/T R/T

3 7 1 5 9 R/T R/T

4 8 2 6 0 R/T R/T

Asimismo, se establece que los días sábado y domingo son de Restricción Total (R/T) para
el parque automotor.

II. Posteriormente previa evaluación de las instancias correspondientes se autorizará el

servicio del 50% del parque automotor según la terminación de placas pares e impares
bajo el siguiente detalle:

SEMANA 1
LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO
RAT R/T
Par Impar Par Impar Par

SEMANA 2
LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO
RAÍ R/T
Impar Par Impar Par Impar

III. Conforme a las condiciones de riesgo que sean identificadas, será implementada la
circulación progresiva del Transporte Automotor Terrestre Interprovincial e Intermunicipal
o de lo contrario se revertirán las mismas.

IV.Se exceptúa para el transporte privado la regulación del número de placas, estos deberán
obedecer a las normas nacionales y municipales establecidas, a efectos de evitar el
contagio y la propagación del CORONAVIRUS (COVID -1 9 ).

ARTÍCULO 10. (HORARIOS DE PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE).- El

horario de prestación del servicio de Transporte Autom otor Terrestre Interprovincial e
Intermunicipal será a partir de horas 05:00 a.m. hasta 18:00 p.m., debiendo prever el tiempo
de viaje.
ARTÍCULO 11. (NÚMERO DE USUARIOS A SER TRANSPORTADOS) I. Se clasificará de
acuerdo al tipo de vehículo que presta el servicio público de transporte interprovincial e
intermunicipal de la siguiente manera:

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 'o¿iemó 3?%itó>wmo Ú/kpay/aniettía/c/e

a) Minibús (15 plazas) - cantidades.

o El vehículo transportará 9 pasajeros más el operador, por lo que serán 10
ocupantes; los asientos habilitados son solamente en la parte lateral, debiendo
quedar los asientos centrales libres,
o Separador transversal entre el operador y los usuarios.
o Todas las ventanas deben ser accesibles a su apertura para la circulación del aire.

■ Minibús (15 plazas) - Interciudad.

o El vehículo transportará 8 pasajeros más el operador, por lo que serán 9
ocupantes; los asientos habilitados son solamente en la parte lateral, debiendo
quedar los asientos centrales libres,
o Separador transversal entre el operador y los usuarios.
o Todas las ventanas deben ser accesibles a su apertura para la circulación del aire.

b) Micro (22 plazas) - cantidades.

o El vehículo transportará 11 pasajeros más el operador, por lo que serán 12
ocupantes; los asientos habilitados son en la parte lateral, siendo los centrales
inhabilitados y en la parte posterior se habilita el asiento central,
o Separador transparente transversal entre el operador y el usuario, debe instalarse
un separador en la primera fila del asiento cercana a la puerta,
o Todas las ventanas deben ser accesibles a su apertura para la circulación del aire,
o Se prohíbe el transporte de pasajeros parados.

c) Bus (31 plazas) - cantidades.

o El vehículo transportará 16 pasajeros más el operador, por lo que serán 17
ocupantes; los asientos habilitados son en la parte lateral, siendo los centrales
inhabilitados y en la parte posterior se habilita el asiento central,
o Separador transparente transversal entre el operador y el usuario, debe instalarse
un separador a ambos lados de la puerta de ingreso,
o Todas las ventanas deben ser accesibles a su apertura para la circulación del aire,
o Se prohíbe el transporte de pasajeros parados.

d) Vagoneta - “Surubí” (11 plazas) - cantidades.

o El vehículo transportará 7 pasajeros más el operador, por lo que serán 8
ocupantes; los asientos habilitados son en la parte lateral, siendo los centrales
inhabilitados y en la parte posterior se habilita solo un asiento,
o Separador transparente en “L” entre el operador y el usuario,
o Todas las ventanas deben ser accesibles a su apertura para la circulación del aire.

e) Vagoneta - Ipsun - “Surubí” (8 plazas) - cantidades.

o El vehículo transportará 5 pasajeros más el operador, por lo que serán 6
ocupantes; los asientos habilitados son en la parte lateral, siendo los centrales
inhabilitados y en la parte posterior se habilita solo un asiento.

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o Separador transparente en “T” entre el operador y el usuario,

o Todas las ventanas deben ser accesibles a su apertura para la circulación del aire.

f) Vagoneta - Keyton (7 plazas) - cantidades.

o El vehículo transportará 4 pasajeros más el operador, por lo que serán 5
ocupantes; los asientos habilitados son en la parte lateral, siendo los centrales
inhabilitados y en la parte posterior se habilita solo un asiento,
o Separador transparente en “T” entre el operador y el usuario,
o Todas las ventanas deben ser accesibles a su apertura para la circulación del aire.

g) Taxi tipo Sedan (5 plazas) - cantidades.

o El vehículo transportará 3 pasajeros más el operador, por lo que serán 4
ocupantes; los asientos habilitados son en la parte lateral, siendo los centrales
inhabilitados y en la parte posterior se habilita solo un asiento,
o Separador transparente en “T” entre el operador y el usuario,
o Todas las ventanas deben ser accesibles a su apertura para la circulación del aire.

h) Camión carga
o El vehículo transportará un acompañante y un operador en cabina, en carrocería
podrá transportar 2 ayudantes,
o Todas las ventanas deben ser accesibles a su apertura para la circulación del aire.

■ Camión carga - Interprovincial

o El vehiculó transportará un acompañante y un operador en cabina, en carrocería

podrá transportar 3 ayudantes,
o Todas las ventanas deben ser accesibles a su apertura para la circulación del aire.

i) Camioneta
o El vehículo transportará un acompañante y un conductor, por lo que serán dos
ocupantes.
o Todas las ventanas deben ser accesibles a su apertura para la circulación del aire.

II. En el caso de vehículos que hubieran modificado la capacidad original del mismo, éstos
deberán sujetarse a los criterios de distanciamiento entre el operador y los usuarios
aplicando las señalizaciones correspondientes descritas en el presente Decreto
Departamental.

ARTÍCULO 12. (PUNTOS DE CONTROL).-1. Los puntos de control son:

> Tranca Urujara, Unduavi y Caranavi; que conectan a las provincias de Ñor Yungas,
Sud Yungas, Caranavi, Abel Iturralde y Franz Tamayo.

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> Tranca Corapata y Cuyahuani; que conecta a las provincias, Los Andes, Manco
Kapac, Omasuyos, Larecaja, Camacho, Muñecas, Bautista Saavedra.
> Tranca Laja - Puente Pallina; que conecta a las provincias de Los Andes, Ingavi y
Aroma.
> Tranca de Botijlaca; que conecta a las provincias de Ingavi y Pacajes.
> Tranca de Chama; que conecta a las provincias de Ingavi, Pacajes y Los Andes.
> Tranca Achica Arriba; que conecta a las provincias de Aroma, Inquisivi, Loayza,
Gualberto Villarroel y Pacajes.
> Tranca Llpari; que conecta a municipios de la Provincia Murillo.

II. Los controles serán realizados por la Brigada de Control y Fiscalización del Gobierno
Autónomo Departamental de La Paz, en coordinación y cooperación con la Policía Boliviana
y otras instancias Gubernamentales y Autónomas.

ARTÍCULO 13. (MEDIDAS DE BIOSEGURIDAD).-1. El Gobierno Autónomo Departamental

de La Paz en el marco de sus atribuciones, a través de la Dirección de Transportes y
Telecomunicaciones del Gobierno Autónomo Departamental de La Paz, realizará las
siguientes acciones de contingencia sanitaria:

1. Implementará equipos de desinfección en la Terminal de Transporte Terrestre

Interprovincial de la ciudad de El Alto y paradas provisionales autorizadas por
autoridad competente.

2. Dispondrá de tanques de agua con líquido desinfectante para el fumigado de los

vehículos, usuarios y equipaje.

I. Las terminales que se encuentran bajo administración de los municipios, serán

■esponsables de la implementación de las Medidas de Bioseguridad descritas en el presente
Decreto.

III. Medidas de Bioseguridad de los operadores, ayudantes y acom pañantes de transporte:

1. Cada sindicato deberá portar una mochila fumigadora para la desinfección de sus
vehículos afiliados, la cual deberá ser realizada antes del embarque de los usuarios.
2. Implementación de un panel impermeable entre el operador y los usuarios para evitar
un posible contagio.
3. Uso permanente de sanitizadores o desinfectantes, los cuales pueden ser alcohol,
alcohol en gel u otros recomendados por el Ministerio de Salud.
4. Uso permanente de barbijos, cubre bocas o mascarillas, los mismos deberán ser
utilizados dentro y fuera del vehículo y portar repuestos del mismo debidamente
guardado.
5. Mantener una distancia prudente entre los usuarios del vehículo, como mínimo 1
metro.

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/vw w .gobernacionlapaz.gob.bo ¡nfo@ gobernac¡onlapaz.gob.bo La Paz - Bolivia
 6. Los asientos inhabilitados para la prestación del servicio de transporte deberán estar
debidamente marcados con una “X” (visible) de color rojo en la posadera y respaldo
de los asientos.
7. El material de los asientos del vehículo debe ser lavable e impermeable.
8. El tablero no debe contar con ningún objeto o adorno susceptible de contaminación.

IV. Medidas de Bioseguridad para los usuarios:

1. Antes del ingreso a las terminales interprovinciales del Departamento de La Paz y

puntos de parada, los usuarios obligatoriamente deberán ser desinfectados.
2. Uso permanente de sanitizadores o desinfectantes, los cuales pueden ser alcohol,
alcohol en gel u otros recomendados por el Ministerio de Salud.
3. Uso permanente de barbijos dentro y fuera del vehículo, caso contrario los usuarios
(pasajeros) no podrán abordar el vehículo.
4. Mantener una distancia prudente entre los usuarios del vehículo, como mínimo 1
metro.
5. Queda prohibido el consumo de alimentos secos y líquidos en el interior del vehículo
durante todo el viaje.

CAPÍTULO III
MEDIDAS DE CONTROL

ARTÍCULO 14. (MECANISMOS DE CONTROL).- I. Son mecanismos o medidas de control

aquellas acciones que realizará el Gobierno Autónomo Departamental de La Paz, a través de
a Brigada de Control y Fiscalización de la Dirección de Transportes y Telecomunicaciones, a
afectos de evidenciar y/o verificar el cumplimiento de las medidas de bioseguridad para cada
uno de los operadores del transporte.

II. Para tener un mayor control y siendo que nos encontramos ante una emergencia sanitaria
CORONAVIRUS (COVID-19), el Gobierno Autónomo Departamental de La Paz podrá
solicitar la intervención de la Guardia Municipal de Transporte conforme a sus competencias.

III. Todas las instancias de control deberán verificar que cada operador cuente con el sello
respectivo de desinfección en sus boletas de salida y ruta.

CAPÍTULO IV
RÉGIMEN SANCIONATORIO

ARTÍCULO 15. (INFRACCIONES).- Dentro del presente Decreto, las infracciones se

clasifican de acuerdo a la gravedad de la siguiente manera:

a) Infracciones Graves
b) Infracciones Gravísimas

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 la suspensión de las medidas señaladas e independientemente se identificará a los
infractores mismos que serán pasibles a una denuncia penal por el delito de atentado contra
la salud pública por parte del Gobierno Autónomo Municipal que corresponda.

D SPOSICIÓN A D IC IO N AL SEG UNDA.- Se prohíbe terminantemente el alza de precios del

pasaje, manteniéndose la escala tarifaria ya establecida para cada ruta hasta su punto de
parada.

DISPOSICIONES FINALES

DISPOSICIÓN FINAL PRIMERA.- El presente Decreto Departamental no modifica, ni deroga

o abroga ninguna disposición normativa ya establecida respecto al transporte interprovincial
e intermunicipal en cualquiera de sus modalidades; puesto que la presente por su carácter
transitorio se encuentra vigente mientras dure la emergencia sanitaria determinada por el
Nivel Central del Estado.

DISPOSICION FINAL SEG UNDA.- El presente Decreto Departamental entrará en vigencia a

partir de su publicación.

Es dado en la Gobernación de La Paz, a los veinte días del mes de mayo de dos mil veinte
años

m im w «»n w im n m tiiiim w iw itim ir tiw w H

Félix Patzi Puco
GOBERNADOR
DEPARTAMENTO DE LA «>*•*

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