4.4.-Plan Estratégico de Seguridad Vial Ingecom

INGENIERÍA, CONSULTORÍA, CONSTRUCCIÓN, COMERCIO E INVERSIONES
NIT 900115166-3 - RÉGIMEN COMÚN

NOMBRE DEL PLAN ESTRATÉGICO DE FECHA 15-05-2017
DOCUMENTO SEGURIDAD VIAL
CÓDIGO SG SST-071 VERSIÓN 01
ESTE DOCUMENTO ES USO EXCLUSIVO DE LA EMPRESA
CUADRO DE MODIFICACIONES
VERSIÓN No. FECHA: DESCRIPCION CAMBIO:
1 15-05-2017 Versión Inicial del documento
“El diseño y contenido técnico se orienta siguiendo la Guía Metodológica Para La Elaboración Del Plan
Estratégico De Seguridad Vial-Resolución 0001565 del 6 de Junio de 2014.
Carrera 3 N° 8-47 La Calera – Cundinamarca

Email: edgarcifuentesv@yahoo.es
Móvil: 3213015762
CONTENIDO
INTRODUCCIÓN
1. DEFINICIONES
2. PRESENTACIÓN DE LA EMPRESA
3. ALCANCE
4. GESTIÓN PARA LA EJECUCIÓN DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
5. EVALUACIÓN DEL RIESGO
6. IMPLEMENTACIÓN
7. SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
8. CARACTERIZACION DE LA ACCIDENTALIDAD EN TRÁNSITO
9. ACCIONES PARA EL DESARROLLO
10. POLÍTICAS DE REGULACIÓN
11. ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL
12. PAUTAS PARA VEHÍCULOS SEGUROS
13. PAUTAS PARA ATENCIÓN DE LESIONADOS EN CASO DE EMERGENCIAS

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14. ESTÁNDARES GENERALES EN SEGURIDAD VIAL
15. LECCIONES APRENDIDAS
INTRODUCCIÓN
Hoy, los accidentes de tránsito se identifican como una de las principales causas violentas de muerte
en el mundo; en Colombia los accidentes de tránsito ocupan la segunda posición después de las
muertes por homicidio.
Distintos organismos a nivel mundial están trabajando de manera conjunta para hacer de la
movilidad una experiencia menos caótica y riesgosa, construyendo políticas y programas
encaminados a la prevención, control oportuno e intervención de este tipo de riesgo que hoy supera
el contexto laboral pues hace parte una problemática social generalizada.
Desde el ámbito laboral es necesario que las empresas demuestren toda la diligencia posible
respecto del cuidado de los trabajadores, implementando modelos de prevención de riesgos, para
fomentar la cultura del cuidado, promover ciudades seguras e impulsar el conocimiento colectivo.
Es necesario “seguir implementando los planes de mejoramiento con políticas, presupuesto,

vehículos en buen estado y conductores, pasajeros y peatones con valores, hábitos y actitudes de
respeto por la vida humana en su totalidad, con sentimientos de sensibilidad social, de aprecio y
valor por la vida, las personas, y la naturaleza que se proyecten más allá de la esfera individual”.
La seguridad vial tiene un vector muy importante que es la educación para la conducción y
comportamiento en calles y rutas. De ahí la gran relevancia y acato que se merece la Ley 1503 de
2011 y la resolución 1565 de 2014. En la primera en su Artículo 1 la presente Ley tiene por objeto
definir lineamientos generales en educación, responsabilidad social empresarial y acciones estatales
y comunitarias para promover en las personas la formación de hábitos, comportamientos y
conductas seguras en la vía y en consecuencia, la formación de criterios autónomos, solidarios y
prudentes para la toma de decisiones en situaciones de desplazamiento o de uso de la vía pública.
De acuerdo a una investigación realizada por Sergio Naza Guzmán “Factores asociados con la
mortalidad por colisión de tránsito en conductores afiliados a una Administradora de Riesgos
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Profesionales en Colombia entre los años 2006 y 2010“, es importante que las empresas establezcan
políticas claras que garanticen que la conducción de vehículos la hagan personas calificadas y
entrenadas para ello. Esto asegura que haya una disminución de hasta el 10% de la mortalidad, por
colisiones de tránsito.
Si además se puede implementar una medida efectiva que alerte sobre los peligros de las colisiones
en las zonas rurales apartadas de las ciudades, se podría lograr una disminución adicional hasta del
17% más, en la mortalidad por colisión en esta población.”
1. DEFINICIONES
Amenaza: Se define como la probabilidad de ocurrencia de un suceso potencialmente

desastroso, durante cierto período de tiempo en un sitio dado.
ARL: La Administradora de Riesgos Laborales (ARL) es una entidad aseguradora de vida,

encargada de afiliar a los empleados al sistema general de riesgos laborales y de prevenir,
proteger y atender a los trabajadores contra todo evento riesgoso que puede haber en un
ambiente laboral.
Conductor: Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para operar un

vehículo (CNTT, 2002).
Estrategia: Comprende las principales orientaciones y acciones encaminadas a lograr los

objetivos de un plan. En un proceso regulable, conjunto de las reglas que aseguran una
decisión óptima en cada momento.
Pasajero: Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo público (CNTT,
2002).
Peatón: Persona que transita a pie por una vía (CNTT, 2002).
Plan de acción: Corresponde a un documento que reúne el conjunto de actividades

específicas, los recursos y los plazos necesarios para alcanzar objetivos de un proyecto, así
como las orientaciones sobre la forma de realizar, supervisar y evaluar las actividades
Plan estratégico de seguridad vial: Es el instrumento de planificación que consignado en un

documento contiene las acciones, mecanismos, estrategias y medidas que deberán adoptar
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las diferentes entidades, organizaciones o empresas del sector público y privado existentes
en Colombia. Dichas acciones están encaminadas a alcanzar la seguridad vial como algo
inherente al ser humano y así reducir la accidentalidad vial de los integrantes de las
organizaciones mencionadas y de no ser posible evitar, o disminuir los efectos que puedan
generar los accidentes de tránsito.
La finalidad del Plan Estratégico de Seguridad Vial, es definir los objetivos y las acciones o
intervenciones concretas que se deben llevar a cabo para alcanzar los propósitos en materia
de prevención de los accidentes de tránsito, facilitando la gestión de la organización al definir
las áreas involucradas, los responsables y los mecanismos de evaluación y seguimiento en
función del cumplimiento de las actuaciones definidas.
Seguridad vial: Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y medidas

orientadas a la prevención de accidentes de tránsito, o a anular o disminuir los efectos de los
mismos, con el objetivo de proteger la vida de los usuarios de las vías.
Seguridad activa: Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del vehículo automotor

destinados a proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad y control del vehículo en
marcha para disminuir el riesgo de que se produzca un accidente de tránsito.
Seguridad pasiva: Son los elementos del vehículo automotor que reducen los daños que se
pueden producir cuando un accidente de tránsito es inevitable y ayudan a minimizar los
posibles daños a los ocupantes del vehículo
SOAT: Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito - SOAT, el cual ampara los daños
corporales que se causen a las personas en accidentes de tránsito e indemniza a los
beneficiarios o las víctimas por muerte o incapacidad médica según el caso.
Riesgo: Es la evaluación de las consecuencias de un peligro, expresada en términos de

probabilidad y severidad, tomando como referencia la peor condición previsible.
Vehículo: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas,
animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o privada abierta al público
(CNTT. 2002).

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Vehículo de tracción animal: Vehículo no motorizado halado o movido por un animal (CNTT.
2002).
Vehículo no automotor: Vehículo que se desplaza por el esfuerzo de su conductor.
Vulnerabilidad: Probabilidad de afectación, puede decirse también, de la susceptibilidad de

ser afectado por una amenaza y su capacidad de sobreponerse.
2. PRESENTACIÓN DE INGECOM R&C Ltda.
Estudiadas las necesidades del mercado y buscando ofrecer a las entidades públicas, privadas y a
particulares la posibilidad de engrandecer y apoyar el desarrollo empresarial; hemos tenido la
iniciativa de constituir en el año 2006 una empresa de ingeniería, consultoría, construcción,
comercio e inversiones la cual denominamos INGECOM R&C LTDA. Una empresa sólida
financieramente con capacidad Técnica y Operativa para ponerla al servicio de quienes están
empeñados en el mejoramiento de la economía y el desarrollo de nuestro país. INGECOM R&C
LTDA. Es una empresa con capacidad de ofrecer diseños y construcción de obras Civiles, obras de
infraestructura, hacer consultorías, interventorías y comercialización de productos de carácter
competitivo, importación y venta de todo tipo de maquinaria. INGECOM R&C LTDA cuenta con un
grupo de profesionales que están en capacidad de atender cualquier rama de la arquitectura e
ingeniería y está en capacidad de hacer alianzas estratégicas con empresas del mismo ramo y así
poder cumplir con cualquier compromiso contractual en las condiciones que se pacten. Los
objetivos de nuestra empresa están enmarcados en el cumplimiento la calidad y compromiso. Para
nosotros el cliente es nuestra prioridad. Estaremos atentos a poder prestarles el mejor de los
servicios: “Contribuyendo con visión de futuro”
IDENTIFICACIÓN DE LA EMPRESA
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Nombre: INGECOM R&C LTDA

NIT: 900115166-3
Dirección: Carrera 3 N 8-47
Teléfono: 3213015762
Actividad económica: Empresa de servicios integrales e ingeniera, diseño, construcción, y
mediciones meteorológicas con equipos de alta tecnología certificados
internacionalmente, orientada a satisfacer las necesidades del medio
ambiente y el entorno global de la mano de la vanguardia competitiva
Código 1607/2002: 4112 4210 4220 4290

Clase de riesgo: V
● Centros de trabajo
Nombre centro de trabajo Dirección Clase de riesgo # trabajadores

Administración Cra 3 N° 8-47 La Calera – C/marca V 2
Operaciones - Instalaciones de clientes V 6
Tabla 1. Centros de trabajo
3. ALCANCE
INGECOM R&C Ltda establece el Plan Estratégico de Seguridad Vial, el cual tendrá cubrimiento
a toda la empresa, todos sus empleados y contratistas que conduzcan vehículos automotores
y no automotores y que estén expuestos a los riesgos y peligros del tránsito vehicular.
Este Plan tendrá alcance a todas las sedes y centros de trabajo de la compañía en todo el país.
El Plan Estratégico de Seguridad Vial será revisado cada dos años de acuerdo a la normatividad
vigente.
4. OBJETIVOS
Objetivo General
Prevenir y controlar la ocurrencia de accidentes de tránsito de los trabajadores, mediante la

implementación de un modelo de mejoramiento continuo.
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Objetivos Específicos
- Planear, organizar y ejecutar acciones necesarias para controlar en forma oportuna y

segura el normal desarrollo de las actividades cotidianas de los conductores de
INGECOM R&C Ltda.
- Realizar seguimiento periódico a cada uno de los vehículos y conductores que prestan
sus servicios para INGECOM R&C Ltda.
- Prevenir los riesgos generados por peligros público – tránsito, identificados en la matriz
de peligros de INGECOM R&C Ltda.
- Fomentar la cultura de seguridad vial promoviendo la conducción segura y la

inteligencia vial en los trabajadores de INGECOM R&C Ltda.
5. GESTIÓN PARA LA EJECUCIÓN DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
INGECOM R&C Ltda se compromete con la implementación del Plan Estratégico de Seguridad
Vial de acuerdo a las indicaciones de la normatividad vigente; para lo cual organiza su
ejecución así:
4.1 Conformación de equipo de trabajo:
a) Conformación del Comité:
Teniendo en cuenta las características de INGECOM, se delega el liderazgo de las actividades de

Seguridad Vial, a cargo de la Responsable del Sistema de Gestión en salud y Seguridad en el Trabajo.
b) Funciones del responsable:

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- Coordinar entre todos los involucrados en las actividades de Seguridad Vial, plantear,
diseñar, implementar y medir las acciones que permitan generar conciencia entre el
personal y lograr objetivos a favor de la seguridad vial en la empresa y la vida cotidiana
de sus integrantes.
- Analizar los resultados obtenidos en el diagnóstico inicial y se formulará la hoja de ruta a

seguir, conducente a reforzar los aspectos favorables encontrados, mitigar los riesgos y
diseñar acciones para garantizar un cambio de actitud en los diversos actores de la
movilidad en la compañía.
- Identificar los factores de riesgo y establecer un plan de acción personalizado para cada
uno de ellos.
- Presentar, discutir y determinar los programas académicos a desarrollar con los distintos
actores.
- Considerar la adopción de un estándar de seguridad, que garantice la integridad y

bienestar y minimice los riesgos de un accidente de tránsito.
- Evaluar los requerimientos y la oferta disponible, frente a proveedores y talleres para los
procesos de diagnóstico, mantenimiento preventivo y mantenimiento correctivo de los
vehículos.
- Programar fechas, tiempos y lugares para las capacitaciones con los conductores, sus
equipos de trabajo y otros actores de la empresa, entidad u organización.
- Determinar las acciones de control o auditorías viales que se consideren pertinentes.
- Presentar las campañas y acciones de acompañamiento a desarrollar durante todo el

año.

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- Establecer los cronogramas de las diversas actividades a ejecutar y hará seguimiento de

las mismas.
- Elaborar los informes periódicos para la Gerencia, Ministerio de Transporte, organismo

de tránsito u otros interesados, que den cuenta de las acciones y programas, adelantadas
y por ejecutar, analizando el impacto, costo-beneficio y aporte en la generación de
hábitos, comportamientos y conductas favorables a la seguridad vial del país.
- Definir la visión, los objetivos y alcances del Plan Estratégico de Seguridad Vial para la
empresa, acorde con los mínimos establecidos por la autoridad correspondiente.
- Roles y funciones de la alta dirección
La Gerencia de INGECOM R&C Ltda, debe:
- Liderar el proceso de creación e implementación del Plan Estratégico de Seguridad Vial.
- Involucrar un representante de cada área de la organización, según sea pertinente y que

se entiende, participe en la creación y difusión de los objetivos de la seguridad vial.
- Definir los roles y funciones de cada integrante de la organización, a efectos de cumplir los
objetivos trazados en el Plan Estratégico de Seguridad Vial.
- Implicarse en su financiación, asegurando el presupuesto necesario para la implantación

de las diferentes medidas que se vayan a adoptar.
- Establecer un proceso ágil, dinámico y eficaz de participación de los trabajadores y de los

representantes sindicales, si fuera el caso.
- Garantizar a los grupos de trabajo el tiempo que precisen para sus reuniones.
- Adoptar las decisiones oportunas que hagan posible que se lleven a buen término las
medidas que se propongan.

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- Garantizar que el personal que labora en cada área cumpla con lo establecido en el Plan
Estratégico de Seguridad Vial y los documentos relacionados aplicables.
- Financiación del PESV
Para la implementación del Plan Estratégico de Seguridad Vial, INGECOM R&C Ltda destina los
recursos necesarios para llevar a cabo las actividades de capacitación y seguimiento pertinentes,
dichos recursos serán tomados del presupuesto anual asignado al Sistema de Gestión en Salud y
Seguridad en el trabajo SG-SST.
- Divulgación del PESV
INGECOM R&C Ltda, reconoce que la comunicación entre los diferentes niveles de organización y
con sus partes interesas es un elemento clave para el desarrollo, mantenimiento y mejora de SST,
para garantizar su adecuada gestión se establecieron lineamientos para el manejo de las
comunicaciones externas e internas que parten del análisis de partes interesadas externas e
internas.
INGECOM R&C Ltda, ha definido como mecanismos para dar a conocer el PESV a los trabajadores,
los momentos donde se desarrollen inducciones y reinducciones. Así como medios visuales como
carteleras, boletines y otras publicaciones relacionadas con campañas de SST.
4.2 Política De La Empresa En Seguridad Vial:
Para INGECOM R&C Ltda, la salud y la seguridad forman parte de la naturaleza misma del
trabajo y, por lo tanto, son conceptos inherentes a todos los procesos operativos incluyendo
el transporte de personas, productos y servicios.
Como tal, debe formar parte de la planeación y diseño de los trabajos que aquí se realizan,
para evitar al máximo las situaciones de riesgo que puedan afectar a las personas, los equipos
y las instalaciones.
Para tal efecto la Alta Gerencia se compromete con lo siguiente:

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- Realizar seguimiento constante a las acciones de mantenimiento que se requieran para

asegurar que Nuestros Vehículos estén en buenas condiciones de operación.
- Asegurar que nuestros conductores cuenten con la idoneidad requerida y las características
técnicas y humanas necesarias para el óptimo desempeño de su cargo.
- Cumplir con los requisitos legales que nos sean aplicables para nuestro sector productivo
en cuanto a Seguridad Vial.
- Emprender acciones de mejora continua, articuladas con el Sistema de Gestión para
asegurar sostenibilidad del PESV.
4.3 Características De La Empresa:
- Actividades que realiza
Empresa de servicios integrales e ingeniera, diseño, construcción, y mediciones meteorológicas con

equipos de alta tecnología certificados internacionalmente, orientada a satisfacer las necesidades del
medio ambiente y el entorno global de la mano de la vanguardia competitiva.
- Tamaño de la empresa: Pequeña
- Cantidad De Empleados
TIPO CANTIDAD DE EMPLEADOS

Directos 8
Indirectos 0
Total 8
Tabla 2. Cantidad de empleados
- Descripción por género
La población de INGECOM R&C Ltda está compuesta en su mayoría por población de género masculino.
- Experiencia en conducción (años)

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Gran parte de la población de INGECOM R&C Ltda manifiesta contar con experiencia en labores de
conducción de vehículos.
- Frecuencia con la que realiza el desplazamiento
Gran parte de las actividades que ejecutan los funcionarios de INGECOM R&C Ltda, implican
desplazamientos en misión, actividades que están orientadas a visitas a clientes, visitas de obra y
ejecución de labores en campo.
- Medios de desplazamiento utilizados para los trayectos casa-trabajo
Gran parte de los empleados de INGECOM R&C Ltda, realizan sus desplazamientos de la casa al trabajo y
viceversa empleando el transporte público y quienes viven en la localidad donde se ubica el área
administrativa se desplazan a pie.
- Tipos De Vehículos Utilizados Para Los Desplazamientos
Tipo de N° de Tipo de vía por las que

Propios Otros Rol dentro de la empresa
vehículo Vehículos transita
Vehículos utilizados para
transporte local e
Automóviles 2 X interdepartamental, de Urbanas
acuerdo a requerimientos de
clientes
Total 3
Tabla 3. Tipos de vehículos
- Clasificación Del Personal Según Su Rol Dentro De La Empresa
ROL DENTRO DE LA EMPRESA CANTIDAD

Administrativo 3
Operativo 5
Total
Tabla 4. Roles

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- Clasificación Del Personal Según Su Rol Dentro De La Vía
ROL DENTRO DE LA VIA CANTIDAD

Conductor 3
Peatón 5
Total 8
Tabla 5. Clasificación de roles
En general el tipo de desplazamiento que aplica para los trabajadores de INGECOM R&C Ltda, corresponde
al realizado desde su casa hacia el trabajo y viceversa, para lo cual emplean el transporte público como
buses urbanos y SITP-Transmilenio.
Aproximadamente el 10% del total de los trabajadores realizan sus recorridos caminando al trabajo,
debido a la cercanía de su residencia con las instalaciones de la Empresa.
- Relación De Actividades Con El Riesgo Vial
RELACION CON EL RIESGO VIAL CANTIDAD

Si 8
No 0
Total 8
Tabla 6. Relación con el riesgo vial
Debido a que todos empleamos las vías terrestres para desplazarnos hacia nuestros trabajos,
estamos expuestos al riesgo público –Tránsito.
Al interior de las instalaciones de INGECOM R&C Ltda no existen zonas de circulación vehicular.
- Causas que motivan los riesgos en las vías
De acuerdo a la encuesta aplicada, se puede concluir que los factores que han sido considerados
por cada persona, según el tipo de transporte que emplea y sus vivencias en las vías son:

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- Intensidad del tráfico.

- Conductas del transporte público.
- Estado de la infraestructura
- Condiciones climáticas.
- Hábitos en seguridad vial como peatón-ciclista.
- Conductas de otros conductores.
- Recomendaciones para disminuir los riesgos presentes en las vías y zonas de circulación
peatonal.
Usuarios de transporte público: Respeto por los paraderos, fomentar cultura de seguridad vial tanto
en conductores como en pasajeros. No abordar buses en evidente mal estado o con sobrecupo.
Ciclistas: Respeto por las señales de tránsito - Mantenerse alerta a las señales en la vía - Circular
por las ciclo-vías evitando invadir vías con tráfico automotor
Motociclistas: Respeto por el carril - Estar atento a las señales de otros conductores - Evitar andar
en zigzag o zonas no autorizados - Fomentar los hábitos de conciencia e inteligencia vial
Automóviles: Respeto por el carril - Estar atento a las señales de otros conductores - No bloquear
las intersecciones - Fomentar los hábitos de conciencia e inteligencia vial.
Peatones: Respeto por las señales de tránsito - Mantenerse alerta a las señales en la vía - Circular
por los andenes y cruzar en las esquinas o cebras.
5. EVALUACIÓN DEL RIESGO
5.1. Valoración de Peligros
Nivel de
Grupo de trabajo Rol en la vía Riesgos por el entorno y/o por hábitos
riesgos
Peatón Distracciones al caminar Bajo

Administrativo Conductor No acatar señales y normas de tránsito Bajo
Operaciones Peatón Disturbios en vía Bajo
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Mal estado de buses urbanos

Distracciones al caminar
Peatón Disturbios en la vía Bajo
Conductor Uso del celular Medio
Conductor No uso del cinturón Bajo
Conductor No acatar señales y normas de tránsito Medio
Conductor Uso del casco Bajo
Tabla 7. Valoración de peligros
El plan de acción para intervenir los riesgos detectados está registrado en la Matriz Identificación
De Peligros Y Valoración De Riesgos.
5.3. Elaboración del PESV
De acuerdo a lo determinado en el diagnóstico, en cuanto a los niveles de riesgo, se han clasificado

y priorizado así:
Descripción del Riesgo Rol expuesto Objetivo Acciones Mejores prácticas

Caídas por Evitar accidentes o Realizar Planear las rutas
Deficiencias en daños a vehículos, desplazamiento buscando rutas con
Asociado infraestructura asociados a mal s por vías en vías en buen estado
al entorno vial estado de las vías buen estado.
Afectaciones por Administrativo Evitar afectaciones Resguardarse en Dotar de traje
cambios en salud zonas impermeable para
climáticos Y autorizadas usar en días lluviosos.
Asociados No acatar las Fomentar cultura Verificar que los Disponibilidad
a hábitos señales y normas Operativo de respeto por conductores permanente de
del de tránsito señales y normas tengan licencia capacitaciones en
individuo de tránsito vigente seguridad vial
No usar el casco Fomentar el uso de Capacitar en Realizar inspecciones
casco como medida importancia de permanentes a
de protección al uso de casco. estado del casco.
motociclista
Tabla 8. Clasificación de peligros
6. IMPLEMENTACIÓN
Las acciones tendientes a la implementación del PESV, se incluyen dentro del Plan de Trabajo anual,
aquí se contemplan tanto las capacitaciones a los conductores, como la socialización del plan
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y la política a los Trabajadores de INGECOM R&C Ltda y la ejecución de una campaña de

seguridad vial.
7. SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
7.1. Indicadores de resultado y actividad
Tabla 9. Indicadores de resultado y actividad.
7.2. Auditorías
Como mecanismo que facilite el mejoramiento del PESV de INGECOM R&C Ltda, se
implementarán programas anuales de auditoria interna con el fin de verificar si las actividades
contempladas en el Plan Estratégico, se llevan a cabo de acuerdo con lo establecido por la ley.
Son aspectos fundamentales de este mecanismo:
- Planear y efectuar las auditorías internas con personal competente, mediante la aplicación
de técnicas de auditoria debidamente definidas.
- Determinar el alcance y la frecuencia de las auditorías internas, con base en el riesgo de la
actividad.

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- Asegurar el cierre oportuno del ciclo de auditoria por los responsables de los procesos,
tomando acciones correctivas eficaces que eliminen la causa de los hallazgos reportados.
- Hacer seguimiento a los resultados de auditoria interna.
- Proveer información sustentada para establecer si las acciones implementadas en el PESV
cumplen con la normatividad legal.
Es responsabilidad de la Coordinación SST la programación y preparación de estas auditorías, las

cuales como mínimo se ejecutarán anualmente, analizando y realizando seguimiento a los
resultados generales y particulares de las auditorías, definiendo acciones, pasos a seguir y
estrategias.
El formato que se empleará para la verificación de los aspectos relacionados con la implementación
del plan estratégico de seguridad vial será el empleado para el diagnóstico inicial. En él se registrarán
las observaciones de seguimiento y se identificarán los aspectos críticos que ameritan
mejoramiento.
7.3. Información documentada
INGECOM R&C Ltda ha documentado el presente documento en el cual se incluyen todos los
aspectos del Plan Estratégico de Seguridad Vial, abarcando todos los elementos contemplados
dentro del diseño, desarrollo e implementación, derivados de las etapas previas.
7.4. Mejora Continua
Con el propósito de asegurar la mejora continua del Plan Estratégico de Seguridad Vial de INGECOM
R&C Ltda, éste se ha articulado con el procedimiento que se lleva a cabo en relación con las acciones
correctivas y preventivas detectadas del SG SST de acuerdo a la normatividad vigente, registrándose
hasta garantizar su respectivo cierre.
8. CARACTERIZACIÓN DE LA ACCIDENTALIDAD EN TRÁNSITO
A la fecha no se han presentado accidentes de tránsito en INGECOM R&C Ltda.
9. ACCIONES PARA EL DESARROLLO
9.1 COMPORTAMIENTO HUMANO

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9.1.1. Pruebas de ingreso
- Procedimiento para selección de conductor para vehículo
Tabla 10. Procedimiento de selección del conductor

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- Procedimiento para selección de conductor para moto
Tabla 11. Procedimiento de selección del conductor de moto
A partir de la implementación del PESV por parte de INGECOM R&C Ltda, se tendrá en cuenta para
la selección de los conductores o contratistas de servicio de transporte, la aplicación de una prueba
con componente teórico y práctico, así como la verificación de resultados de exámenes
psicosensométricos. En todo caso se incluirá en la programación de las evaluaciones médicas
periódicas realizadas anualmente por INGECOM R&C Ltda, para valoración médica de los
conductores, cuando aplique dicho cargo.
9.1.2. Capacitación en seguridad vial
Para INGECOM R&C Ltda, es muy importante contar con personal idóneo, por lo que cuenta con una
programación para adelantar capacitaciones en seguridad vial, actividades que se desarrollarán
tanto de manera presencial como virtual.

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9.1.3. Control de documentos de conductores
Dentro de la documentación controlada por el proceso de Talento Humano, INGECOM R&C Ltda se
conservará en un archivo físico (carpeta) los documentos correspondientes al cargo de conductor,
cuando dicho cargo aplique en la planta de personal.
9.1.4 Políticas De Regulación
- Política de Prevención De Consumo De Alcohol Y Drogas
De acuerdo Resolución 1565 y entendiendo que el consumo de alcohol y drogas es un factor de

riesgo que impacta directamente y de forma negativa en las condiciones de conducción, INGECOM
R&C Ltda, establece la siguiente Política de Prevención De Consumo De Alcohol Y Drogas:
“INGECOM R&C Ltda, ayuda a promover el no uso de sustancias psicoactivas y alcohol, como parte
de su compromiso de cuidar y proteger la salud y la vida de sus colaboradores, para mantener
ambientes de trabajo seguros y alcanzar niveles óptimos de calidad y productividad. Por lo tanto,
se ha definido que los colaboradores participen activamente de los programas de promoción y
prevención que se brinden para el cumplimiento de la presente política. De igual manera, se
establece que el consumo, posesión, comercialización y/o distribución de sustancias alucinógenas,
psicoactivas y de alcohol no está permitido en ningún caso en las horas laborales, ya sea dentro o
fuera de las instalaciones de la empresa, incluyendo a aquellos colaboradores, que realizan
actividades de conducción de vehículos automotores y no automotores. INGECOM R&C Ltda, podrá
realizar pruebas para determinar niveles de consumo de sustancias alucinógenas, psicoactivas y de
alcohol entre sus colaboradores, en caso de la ocurrencia de cualquier accidente. El incumplimiento
de esta política, así como el no permitir realizar las inspecciones o pruebas, se considera falta grave
y en consecuencia se puede adoptar medidas disciplinarias, inclusive la terminación del contrato
laboral por justa causa de acuerdo con lo establecido en el Reglamento Interno de Trabajo y a lo
establecido en la normatividad vigente”
- Política De Regulación De Horas De Conducción Y Descanso
Todo empleado que sea conductor de vehículo perteneciente a INGECOM R&C Ltda, o sea contratista
de servicios de transporte, no debe exceder un tiempo diario de ocho horas de conducción. Luego
de un tiempo de cuatro horas de conducción, se debe tener una pausa de descanso de cinco minutos.
Podrán realizar ejercicios de estiramiento y consumir líquidos para hidratarse, lo anterior pensando
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en el bienestar físico y mental del conductor y los demás usuarios de la vía. Se garantiza un día de
descanso a la semana.
- Política De Regulación De La Velocidad
Los empleados y/o contratistas que realicen labores de conducción para INGECOM R&C Ltda
deberán respetar y acatar los límites de velocidad de sus vehículos de la siguiente manera:
• Carreteras nacionales y departamentales: 80 km/h.

• Carreteras urbanas: 60 km/h.
• Vías rurales, residenciales o escolares: 30 km/h
Y de acuerdo a la señalización que presenten las rutas por donde se encuentra transitando.
El conductor deberá ajustar la velocidad a las condiciones del viaje y de la vía.
- Política De Uso Del Cinturón De Seguridad
Los empleados y/o contratistas que realicen labores de conducción para INGECOM R&C Ltda y sus
acompañantes, deberán hacer uso del cinturón de seguridad del vehículo en todos los
desplazamientos sin importar la distancia del viaje. Además, todos los vehículos propios, arrendados
y/o contratados deberán tener cinturones de seguridad de acuerdo a la reglamentación vigente.
- Política De No Uso De Equipos De Comunicación Móviles Mientras Se Conduce
Los empleados y/o contratistas que realicen labores de conducción para INGECOM R&C Ltda podrán
hacer uso de sus equipos de comunicación con los accesorios pertinentes (manos libres) solamente
para fines de su actividad. El conductor deberá estacionar el vehículo en un lugar seguro para poder
hacer uso de su equipo de comunicaciones. Se prohíbe el uso de los equipos de comunicaciones para
mensajes de texto y chat al momento de la conducción.
9.1.5 Elementos De Protección Personal
INGECOM R&C Ltda, comprometido con la salud y seguridad de sus trabajadores que desempeñan
el rol de conductores, ha diseñado la Matriz de necesidades en EPP y dotación, donde se incluye lo
pertinente y se especifican periodos de reposición y características mínimas de calidad.

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INGECOM R&C Ltda cuenta con un formato para inspeccionar y verificar periódicamente el estado
de los Elementos de Protección Personal que se suministran a los trabajadores.
- Política Para El Suministro Y Uso De Elementos De Protección Personal
INGECOM R&C Ltda está comprometida con sus Trabajadores en el suministro de elementos
adecuados de protección contra los accidentes y enfermedades profesionales en forma que se
garantice razonablemente la seguridad y la salud.
Para su suministro, INGECOM R&C Ltda verifica que sean los EPP adecuados, según la naturaleza
del riesgo y que reúnan las condiciones de seguridad y eficiencia para el Trabajador, así mismo
brinda capacitación en el uso y cuidado de los elementos y equipos de protección personal e
inspecciona periódicamente su uso y estado, realizando las reposiciones que correspondan.
9.2 PAUTAS PARA VEHÍCULOS SEGUROS
9.2.1 Plan de mantenimiento preventivo

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Tabla 12. Plan de mantenimiento preventivo

9.2.1 Idoneidad
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INGECOM R&C Ltda aplica el plan de mantenimiento preventivo programando con personal idóneo,
una inspección general anual al estado de los vehículos, donde se verifica:
- Apariencia General: uniformidad de la pintura del vehículo, ajuste de sus puertas y cajuela,
estado de carrocería, presencia de hendiduras, rayones o afectaciones por óxido.
- Llantas: presión, uniformidad del desgaste, tamaño.
- Chasis: Estructura uniforme, estado de guardapolvos,
- Interior: Estado del tapizado, estado del tablero, estado de sillas, estado de instrumentos,
calefacción, sistema de audio y alarma.
- Motor y sistemas auxiliares: fugas de aceite o combustible, cables sueltos o cortados,
presencia de humo en el motor, ruidos extraños, deficiencias en el sistema de arranque o
aceleración, estabilidad en la marcha y funcionamiento.
- Transmisión y embrague: Vibraciones anormales, ruidos en el cambio de marcha.
- Frenos: Estabilidad al frenar.
- Dirección: Dureza al maniobrar, presencia de ruidos extraños
- Luces: Funcionamiento de luces internas, freno, parqueo, direccionales, reversa, presencia
de bombillas fundidas o defectuosas.
- Sistemas hidráulicos: hermeticidad, estado de cilindros, presencia de óxido.
INGECOM R&C Ltda cuenta con un archivo físico en el cual se conserva el registro de actividades de
mantenimiento preventivo y correctivo aplicado a los vehículos, con soportes de personal idóneo
que los ha aplicado.
9.2.2 Inspección de vehículos
INGECOM R&C Ltda empleará una lista de chequeo para la verificación de condiciones del vehículo.
Su aplicación será bimestral.
9.2.3 Inspección de motocicletas
Para la verificación de las condiciones de las motocicletas que presten sus servicios directamente a
INGECOM R&C Ltda, se empleará el siguiente modelo de inspección:

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Figura 1. Lista de chequeo para inspeccionar moto
9.3 INFRAESTRUCTURA SEGURA.
INGECOM R&C Ltda, no cuenta con zonas de circulación internas. Existe una zona para parqueo,
ubicada en la parte frontal de la zona de acceso a las instalaciones y pertenece a la vía de circulación
local.
- Política de socialización y actualización de la información.
INGECOM R&C Ltda realiza charlas para socializar los temas relacionados con Seguridad vial,
actividades que son incluidas dentro de la gestión en Seguridad y Salud en el Trabajo. Dado que
existe una mínima rotación en el personal que realiza labores de conducción, la actualización de
datos se realiza de manera anual y de acuerdo a las fechas de vencimiento de los diferentes
documentos reglamentarios, pertenecientes a los actores viales correspondientes.
9.4 PAUTAS PARA ATENCIÓN DE LESIONADOS EN CASO DE EMERGENCIAS
INGECOM R&C Ltda cuenta con procedimientos para la atención de emergencias de tránsito de
diferentes tipos y las ha divulgado a sus conductores, garantizando que esta información, se
mantiene clara y actualizada.

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1. Reporte de accidente de trabajo

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Figura 2. Procedimiento reporte de accidente

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2. Accidente en carretera con heridos

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Figura 3. Flujograma para manejo de accidente con heridos

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3. Varada en carretera

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Figura 4. Flujograma para manejo de varada
4. Hurto de vehículo

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Figura 5. Flujograma para manejo de hurto de vehículo

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5. Accidente en carretera – Daño a la Propiedad

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Figura 6. Flujograma para manejo de accidente en carretera con daño en propiedad

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10. ESTÁNDARES GENERALES EN SEGURIDAD VIAL
10.1. Conductor de vehículo
- Utilice el cinturón de seguridad durante todo el recorrido y se asegura que también lo haga
su acompañante.
- Aplique la lista de chequeo de seguridad de manera semanal y reporta oportunamente las
novedades que detecta.
- Adopte una posición cómoda para conducir su vehículo: espalda recta, brazos y piernas
flexionadas.
- Encienda las luces cuando se necesita: En la tarde desde las 6 p.m. En la mañana hasta las 6
p.m. y cuando este lloviendo fuertemente.
- Se detiene completamente cuando encuentra una señal de pare o un semáforo.
- Respete la cebra y los pasos peatonales.
- Espere a que el semáforo esté en verde para iniciar su marcha y antes de hacerlo en cuenta
que los otros vehículos hayan pasado la intersección.
- Disminuya la velocidad, mira a ambos lados para asegurarse que no viene un vehículo antes
de ingresar a la intersección.
- Circule por el centro de su carril.
- Conserve una distancia prudencial con el vehículo de adelante.
- Anuncie la maniobra de adelantamiento con las direccionales, tanto para salir como para
ingresar al carril.
- Adelante sólo en sitios permitidos.
- Anuncie el giro con la direccional o con señal de mano con anticipación.
- Respete al peatón.
- Respete a los otros vehículos y a sus conductores. Sea cortés y solidario en la vía.
- Use adecuadamente los parqueaderos y estacione de manera correcta.
10.2. Conductores de motocicleta
- Circule siempre por el centro de su carril.

- Cede el paso en una intersección, teniendo en cuenta el concepto de prelación.
- Organice los espejos retrovisores, para controlar los puntos ciegos antes de comenzar la
marcha.

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- Colóquese el casco de seguridad, debidamente abrochado y baje la pantalla de protección

antes de iniciar la marcha.
- Antes de salir a sus recorridos, revise las condiciones de su motocicleta.
- Asegure las herramientas y paquetes que lleva, antes de comenzar la marcha.
- Deténgase completamente cuando encuentre una señal de PARE, o cuando lo indique el
semáforo.
- Conserve una distancia prudencial con el vehículo de adelante.
- Respete la cebra y a los peatones.
- Respete a los demás vehículos y a sus conductores.
- Espere a que el semáforo esté en verde para iniciar su marcha u antes de hacerlo tiene en
cuenta que los demás vehículos hayan pasado la intersección.
- Use adecuadamente los parqueaderos u estaciones de manera correcta.
10.3. Peatones
- Nunca cruce la calle en una curva o cerca de ella. Tampoco en zonas donde no pueda
tener visibilidad del sentido en el cual circulan los vehículos. Prefiera las esquinas o pasos
peatonales.
- Evite salir de manera intempestiva entre dos vehículos estacionados.
- Al cruzar la calle, camine; no corra, hágalo con precaución, establezca contacto visual con
el conductor, cerciórese que lo haya visto.
- Acate las señales del semáforo y cruce por la cebra.
- Nunca se interponga como obstáculo para detener un vehículo que huye, mejor tome nota
de las placas y repórtelo.
- Aléjese de los vehículos que hacen maniobras en reversa en los estacionamientos,
cerciórese que el conductor lo haya visto y exista espacio suficiente para no ser atrapado.
- Cruce siempre por los puentes peatonales.
- Circule por el lado izquierdo de la calle, de tal manera que al caminar siempre tenga
visibilidad hacia los vehículos.
11. LECCIONES APRENDIDAS
Recientemente en INGECOM R&C Ltda no han ocurrido incidentes por lo cual no se han dado
lecciones aprendidas. Sin embargo, cuando ocurran se identificará claramente el tema, detallando
las características que originaron el suceso y las posibles causas que conllevaron a la generación del

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evento, estableciendo también pautas, para evitar que ocurran o afecten nuestro proceso
empresarial.

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10. POLÍTICAS DE REGULACIÓN

11. ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

12. PAUTAS PARA VEHÍCULOS SEGUROS

13. PAUTAS PARA ATENCIÓN DE LESIONADOS EN CASO DE EMERGENCIAS

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