Manual de Productos PDV 2009 - 2

Deltaven, S.A.
Febrero de 2009
Tabla de Contenido
Aceites para Motores a Gasolina y Diesel de 4 Tiempos 5
SUPRA SINTÉTICO RACING ...................................................................................................................................................... 6
SUPRA MX .............................................................................................................................................................................. 7
SUPRA PREMIUM .................................................................................................................................................................... 8
EXTRA MULTIGRADO ............................................................................................................................................................... 9
MOTO PREMIUM 4T ............................................................................................................................................................... 10
ULTRADIESEL CI-4................................................................................................................................................................. 11
ULTRADIESEL MT .................................................................................................................................................................. 12
MAXIDIESEL EO-K/2 ............................................................................................................................................................... 13
MAXIDIESEL PLUS ................................................................................................................................................................. 14
MAXITREN EMD................................................................................................................................................................ 15
Aceites para Motores a Gasolina de 2 Tiempos 16

DOS TIEMPOS .................................................................................................................................................................. 17
FUERA DE BORDA TC-W3............................................................................................................................................... 18
Aceites para Motores a Gas Natural 19

MOTORGAS W .................................................................................................................................................................. 20
LUBRIGAS ......................................................................................................................................................................... 21
Aceites para Motores y Equipos Marinos 22

ATLANTA MARINE D ..........................................................................................................¡Error! Marcador no definido.
AURELIA XL....................................................................................................................................................................... 29
DISOLA M ......................................................................................................................................................................... 25
DISOLA MT ....................................................................................................................................................................... 26
TALUSIA HR ..................................................................................................................................................................... 27
VISGA ................................................................................................................................................................................ 28
Transmisiones Automotrices 29
TRANSFLUIDO D VI.......................................................................................................................................................... 30
TRANSFLUIDO D III .......................................................................................................................................................... 31
TRANSFLUIDO D II ........................................................................................................................................................... 32
TRANSFLUIDO M 6.......................................................................................................................................................... 33
TRANSLUB EP .................................................................................................................................................................. 34
AGROFLUIDO.................................................................................................................................................................... 35
HIDRATRANS .................................................................................................................................................................... 36
Especialidades Automotrices 37
FLUIDO PARA FRENOS DOT-4 ....................................................................................................................................... 38
FLUIDO PARA FRENOS DOT-3 ....................................................................................................................................... 39
Aceites para Engranajes 40

ENGRALUB EP SINTÉTICO ............................................................................................................................................. 41
CILINLUB ........................................................................................................................................................................... 43
ASFALUB D ....................................................................................................................................................................... 44
ASFALUB DS ..................................................................................................................................................................... 45
ZAFRALUB......................................................................................................................................................................... 46
Aceites para Compresores de Aire 47

COMPRESOLUB SINTÉTICO AT ..................................................................................................................................... 48
COMPRESOLUB ............................................................................................................................................................... 49
Aceites para Compresores de Refrigeración 50

FRILUB SINTÉTICO .......................................................................................................................................................... 51
FRILUB............................................................................................................................................................................... 52
Aceites para Sistemas Hidráulicos 53

HIDRALUB ......................................................................................................................................................................... 54
HIDRALUB AW .................................................................................................................................................................. 55
Aceites para Maquinado de Metales 56

SOLUBLE S ...................................................................................................................................................................... 57
CORTALUB........................................................................................................................................................................ 58
HIDRAMORG ..................................................................................................................................................................... 59
HIDRAMORG S ............................................................................................................................................................... 60
Aceites para Trefilado y Extrusión de Metales 61

TREFILUB .......................................................................................................................................................................... 62
Aceites para la Protección de Piezas Metálicas 63

PROTECTORLUB ESPECIAL ........................................................................................................................................... 64
PROTECTORLUB.............................................................................................................................................................. 65
Aceites para Equipos Neumáticos 66

PERFOLUB ........................................................................................................................................................................ 67
Aceites para Procesos 68

PUROLUB .......................................................................................................................................................................... 69
PUROLUB ESPECIAL ....................................................................................................................................................... 70
Aceites para Maquinarias Textiles 71
TEXTILUB .......................................................................................................................................................................... 72
Aceites para Turbinas 73

TURBOLUB........................................................................................................................................................................ 74
Aceites para Moldes 75

GRAFILUB ......................................................................................................................................................................... 76
FORMALETA ..................................................................................................................................................................... 77
Aceites para Máquinas Herramientas 78

GUIALUB............................................................................................................................................................................ 79
Aceites para Amortiguadores 80

AMORTILUB ...................................................................................................................................................................... 81
Grasas 82
CHASIS .............................................................................................................................................................................. 83
MÚLTIPLE.......................................................................................................................................................................... 84
GRAFITADA....................................................................................................................................................................... 85
MOLY SP ........................................................................................................................................................................... 86
TÉRMICA ........................................................................................................................................................................... 87
INDUSTRIAL EP ................................................................................................................................................................ 88
Especialidades Industriales 89
AZUFRE ............................................................................................................................................................................. 90
PARAFINA ......................................................................................................................................................................... 91
Solventes 93
INSOL 88............................................................................................................................................................................93
INSOL 300.......................................................................................................................................................................... 94
INSOL 400.......................................................................................................................................................................... 95
PETROSOL........................................................................................................................................................................ 96
GASOLINA BLANCA ......................................................................................................................................................... 97
DISOLVENTE ESPECIAL LIVIANO .................................................................................................................................. 98
Asfaltos 100
ASFALTO DE PENETRACIÓN........................................................................................................................................100
ASFALTO RC-250 ...........................................................................................................................................................101
ROOFER FLUX................................................................................................................................................................102
Plastificantes 104
PLEXAROP R ..................................................................................................................................................................104
PLEXARON C-61.............................................................................................................................................................105
PLEXANAF.......................................................................................................................................................................106
Combustibles 108
GASOLINA SIN PLOMO..................................................................................................................................................108
DIESEL MEDIANO...........................................................................................................................................................109
DIESEL MARINO .............................................................................................................................................................110
FUEL OIL 424 ..................................................................................................................................................................111
FUEL OIL 650 ..................................................................................................................................................................112
GASÓLEO INDUSTRIAL .................................................................................................................................................113
KEROSENE .....................................................................................................................................................................115
GASOLINA DE AVIACIÓN 100/130 ................................................................................................................................116
TURBOCOMBUSTIBLE JET A1 .....................................................................................................................................117
Información General 118

COMPARACION DE LOS SISTEMAS DE CLASIFICACION DE VISCOSIDAD ............................................................119
SISTEMA ISO DE CLASIFICACIÓN SEGUN LA VISCOSIDAD PARA ACEITES INDUSTRIALES ..............................120
CLASIFICACIÓN SAE DE VISCOSIDAD DE ACEITES PARA MOTOR SAE J300 efectiva 07/01/2001 .....................121
CLASIFICACIÓN DE ACEITES INDUSTRIALES POR VISCOSIDAD............................................................................122
CLASIFICACIÓN AGMA DE VISCOSIDAD DE ACEITES PARA ENGRANAJES INDUSTRIALES ..............................123
CLASIFICACIÓN DE SERVICIO API PARA MOTOR .....................................................................................................124
INFORMACIÓN TÉCNICA...............................................................................................................................................126
CLASIFICACIÓN DE SERVICIO API PARA LUBRICANTES DE ENGRANAJES AUTOMOTORES ............................127
CLASIFICACIÓN SAE DE VISCOSIDAD DE ACEITES PARA ENGRANAJES DE USO AUTOMOTOR
SAE J306/1985 ................................................................................................................................................................127
CLASIFICACIÓN NLGI DE GRASAS ..............................................................................................................................128
CONVERSIÓN DE VISCOSIDAD....................................................................................................................................131
CONVERSIÓN DE TEMPERATURAS ............................................................................................................................131
CONVERSIÓN DE GRADOS API A DENSIDAD RELATIVA..........................................................................................131
Aceites para Motores a Gasolina y Diesel de 4
Tiempos
SUPRA SINTÉTICO RACING
Características:
El SUPRA SINTÉTICO Racing, aceite sintético formulado para proporcionar la máxima limpieza, protección al
desgaste y resistencia a altas temperaturas para vehículos de pasajeros de alto rendimiento. Elaborado con
bases lubricantes sintéticas, diseñadas con una estructura molecular óptima para crear una película de
protección fuertemente adherida a las piezas. La fórmula incluye Tecnología Amigable al Ambiente (TAA),
aditivos de comportamiento que le confieren mayor capacidad de protección para extender la vida útil del
motor y del convertidor catalítico. Ofrece períodos de servicios prolongados para lo cual se requiere mantener
el motor bien entonado y usar filtros de aceite de alta calidad. Cuenta con certificaciones de calidad API
SM/SL/SJ/CF, ACEA A3-04 y B3-04 y aprobaciones MB 229.3, VW 502/505, BMW Longlife Oil – 01 y
Porsche. Es un aceite de muy alto índice de viscosidad, lo que asegura su excelente lubricidad sobre una
amplia gama de condiciones de operación. El sistema de aditivos conserva a los motores limpios y también
los protege durante el arranque en frío y durante la operación a altas temperaturas. Ofrece menor formación
de depósitos en el motor debido a una gran resistencia a la oxidación.
Usos:
SUPRA SINTÉTICO Racing, Recomendado para todos los motores a gasolina de alto rendimiento
(multivalvular y turbo). Asimismo su elevada estabilidad térmica le permite garantizar un excelente
desempeño en vehículos convertidos a Gas Natural. Proporciona una excelente lubricación en motores a
gasolina de todas las marcas, especialmente aquellos que poseen convertidor catalítico y en general, los que
trabajan bajo condiciones extremas de operación (altas cargas y altas temperaturas) como vehículos de
competencia y rústicos 4x4. Es compatible con otros aceites automotores minerales y sintéticos que posean el
mismo nivel de calidad.
Método de
Ensayo
Cifras Típicas
Propiedades Físico - Químicas Unidades
Covenin ASTM SAE 5W-40
Viscosidad @ 40° C 424 D 445 CSt 79.8
Viscosidad @ 100° C 424 D 445 CSt 13.5
Índice de Viscosidad 889 D 2270 Adm 175
Punto de Fluidez 877 D 97 °C - 27
Punto de Inflamación 372 D 92 °C 229
Densidad Relativa @ 15.6° C 1143 D 1298 Adm 0.8501
Número Básico 2426 D 2896 mg KOH/g 9.25
Viscosidad Aparente CCS
Viscosidad 869 D 5293 CP 5270
Temperatura °C - 30
Bomb. a bajas Temperaturas
Viscosidad - -- CP 30400
Número básico 2426 D 2896 mg KOH/g 9.25
Presentación: Cajas de 12 x 0.946 l

SUPRA MX
Características:
El aceite Semi - Sintético PDV SUPRA MX está formulado con lo último de la Tecnología de aditivos
Amigable al Ambiente (TAA), especialmente desarrollada para impartir a este producto PDV una mayor
resistencia contra la oxidación, disminuyendo las emisiones de los gases de escape al maximizar la vida útil
del convertidor Catalítico del motor. Posee un balance adecuado entre bases parafínicas altamente refinadas
y sintéticas, obteniéndose un lubricante cuyas propiedades físico - químicas y de rendimiento, exceden los
requerimientos de la categoría de servicio SM del Instituto Americano del Petróleo (API), recomendado por
los fabricantes de vehículos ensamblados a partir del año 2005 para el período de garantía.
EL PDV Supra MX ofrece las siguientes ventajas reales sobre los aceites formulados con tecnologías
anteriores:
1. Menor formación de depósitos en el motor debido a una gran resistencia a la oxidación. Esto garantiza
una optimización del servicio para el cambio de aceite, de acuerdo con los períodos de cambios
recomendados por los fabricantes de vehículos modernos.
2. Máxima protección contra el desgaste en las partes móviles del motor, ya que ha sido formulado
atendiendo a las más exigentes y recientes especificaciones de fabricantes de motores.
3. Tecnología Amigable al Ambiente (TAA) que protege al convertidor catalítico y con ello al medio
ambiente.
4. Compatible con todos los aceites para motores convencionales (minerales) y sintéticos.
Usos:
Este aceite ha sido especialmente formulado para la lubricación de motores modernos a gasolina que
requieren el uso de lubricantes con nivel de calidad API SM y puede además ser usado con ventajas en
motores, que se encuentran en buenas condiciones mecánicas. Consulte el manual del fabricante del
vehículo para obtener información relacionada con los períodos de cambio.
Método de
Ensayo
Cifras Típicas
Propiedades Físico-Químicas Unidades
Covenin ASTM SAE 15W-40 SAE 20W-50
Viscosidad @ 40° C 424 D 445 cSt 104 170
Índice de Viscosidad 889 D 2270 Adm 138 127
Punto de Fluidez 877 D 97 °C - 27 -24
Punto de Inflamación
372 D 92 °C 237 251
(copa abierta)
Densidad Relativa @ 15.6 ° C 1143 D 1298 Adm 0.869 0.877
Viscosidad 869 D 5293 cP 5950 8490
Temperatura °C - 20 - 15
Viscosidad - - cP 41800 47200
Número básico 2426 D 2896 mg KOH/g 8 8
Presentación: Cajas de 12 x 0,946 l.
SUPRA PREMIUM
Características:
El aceite PDV SUPRA PREMIUM está elaborado con bases lubricantes parafínicas y Tecnología de aditivos Amigable al
ambiente (TAA), especialmente desarrollados para impartir una mayor protección a los motores de los vehículos contra
el desgaste y la oxidación, al mismo tiempo que alarga la vida útil del convertidor catalítico del motor. De esta
combinación se obtiene un lubricante cuyas propiedades físico - químicas y de comportamiento, cumplen y satisfacen los
requisitos de la categoría SL de API con las siguientes ventajas sobre otros productos:
1. Disminución del consumo de lubricante por estar formulado con básicos minerales de muy baja volatilidad.
2. Mayor capacidad de retención de características de economía de combustible con el uso.
3. Protección a los sistemas de convertidores catalíticos en motores, lo cual les asegura una mayor durabilidad
ayudando a preservar el medio ambiente.
4. Menor formación de depósitos en el motor debido a una gran resistencia a la oxidación, lo que aumenta las
posibilidades de extender el período de cambio de aceite sin sacrificar la adecuada protección al motor.
5. Máxima protección contra el desgaste en las partes móviles del motor, ya que este aceite ha sido formulado
atendiendo a las más exigentes y recientes especificaciones de los fabricantes de motores.
6. Película lubricante con un espesor adecuado de acuerdo con las condiciones de temperatura operacional del motor
y mejor fluidez al momento del encendido, brindando una mejor protección contra el desgaste.
7. El Supra Premium 10W-30 (Semi - sintético) satisface los requerimientos de la ILSAC GF-3, del Comité
Internacional de Normalización y Certificación de Lubricantes, estándar de rendimiento y economía de combustibles
para motores a gasolina de vehículos japoneses y americanos.
Posee el sello de calidad NORVEN por exceder los requisitos de la norma venezolana COVENIN 936-1.
Usos:
Este aceite ha sido especialmente elaborado para lubricar todos los motores a gasolina que requieran el uso de un
lubricante con nivel calidad API SL fabricados hasta el año 2004 y puede ser usado con ventajas en motores que
requieran lubricantes con menores niveles de calidad como API SJ, SG, SF, etc.; y que se encuentran en buen estado
mecánico. Consulte el manual del fabricante del vehículo para obtener información relacionada con los períodos de
cambio del lubricante.
Cifras Típicas
Método de
Propiedades Físico - Químicas Ensayo Unidades Semi-sintética Mineral
Covenin ASTM SAE 10W-30 SAE 15W-40

Viscosidad @ 100° C 424 D 445 cSt 11.02 14.5
Punto de Fluidez 877 D 97 °C - 27 - 21
372 D 92 °C 223 233
(copa abierta)
Viscosidad 869 D 5293 cP 6.490 6.298
Viscosidad - - cP 32.300 34.100
Temperatura °C -30 - 25
Número básico 2426 D 2896 mg KOH/g 6.3 6.3
Presentación: Cajas de 12 x 0,946 l; Empaque de 4 x 3,785 l; Tambores de 208 l; Granel
EXTRA MULTIGRADO
Características:
El aceite PDV EXTRA MULTIGRADO está elaborado con bases lubricantes minerales parafínicas y
Tecnología de aditivos Amigable al ambiente (TAA), especialmente desarrollados para impartir una mayor
protección a los motores de los vehículos contra el desgaste y la oxidación, al mismo tiempo que alarga la
vida útil del convertidor catalítico del motor. De esta combinación se obtiene un lubricante cuyas propiedades
físico-químicas y de comportamiento, cumplen y satisfacen los requisitos de la categoría SL de Instituto
Americano del Petróleo (API), con las siguientes ventajas sobre otros productos:
8. Disminución del consumo de lubricante por estar formulado con básicos minerales de muy baja
volatilidad.
9. Protección a los sistemas de convertidores catalíticos en motores, lo cual les asegura una mayor
durabilidad ayudando a preservar el medio ambiente.
10. Menor formación de depósitos en el motor debido a una gran resistencia a la oxidación, lo que aumenta
las posibilidades de extender el período de cambio de aceite sin sacrificar la adecuada protección al
motor.
11. Máxima protección contra el desgaste en las partes móviles del motor, ya que este aceite ha sido
formulado atendiendo a las más exigentes y recientes especificaciones de los fabricantes de motores.
12. Película lubricante con un espesor adecuado de acuerdo con las condiciones de temperatura operacional
del motor y mejor fluidez al momento del encendido, brindando una mejor protección contra el desgaste.
Posee el sello de calidad NORVEN por exceder los requisitos de la norma venezolana COVENIN 936-1.
Usos:
Este aceite ha sido especialmente elaborado para lubricar todos los motores a gasolina y puede ser usado
con ventajas en motores que requieran lubricantes con niveles de calidad SL e inferiores. Consulte el manual
del fabricante del vehículo para obtener información relacionada con los períodos de cambio del lubricante.
Método de Cifras Típicas

Propiedades Físico - Químicas Ensayo Unidades
SAE 20W-50
Covenin ASTM
Viscosidad @ 40° C 424 D 445 cSt 165
Viscosidad @ 100° C 424 D 445 cSt 19.0
Punto de Fluidez 877 D 97 °C -21
372 D 92 °C 235
(copa abierta)
Densidad Relativa @ 15.6 ° C 1143 D 1298 Adm 0.884
Viscosidad 869 D 5293 cP 8.160
Viscosidad - - cP 51900
Presentación: Cajas de 12 x 0,946 l; Empaque de 4 x 3,785 l; Tambores de 208 l; Granel

MOTO PREMIUM 4T
Características:
El aceite MOTO PREMIUM 4T, es un lubricante para motores 4 tiempos de motocicletas, formulado con
bases parafínicas altamente refinadas y aditivos cuidadosamente seleccionados que le proporcionan
excelentes características de desempeño aún en condiciones severas de operación y altas temperaturas.
Posee la certificación para motocicletas de la organización Japonesa de estándares automotrices JASO
MA/MA2, además de cumplir con la API SL y exceder los requisitos de la norma Venezolana Covenin 936-
3. Ofrece las siguientes ventajas:
• Por su elevada detergencia asegura una excelente limpieza del pistón.

• Posee aditivos especialmente seleccionados, para evitar el deslizamiento de los discos de
embrague, y proporciona mayor protección a los engranajes de la transmisión o caja de
cambios.
• Por su característica de lubricante multigrado SAE 20W-50, tiene la capacidad de proporcionar
adecuada protección durante el arranque en frío y operación a altas temperaturas.
Usos:
MOTO PREMIUM 4T, proporciona un excelente rendimiento a los motores de motocicletas de 4t, de
cualquier cilindrada y condiciones severas de servicio en ciudad o carretera. Este producto está
especialmente formulado para proteger conjuntamente el motor, la caja de cambios y el embrague
húmedo.

Propiedades Físico - Químicas Ensayo
Unidades SAE 20W-50
Covenin ASTM
372 D 92 °C 241
(copa abierta)
Temperatura °C -15°C
Cenizas Sulfatadas 2900 D 874 %p 0.97
Color ASTM D-1500 - - Adm 2.5

ULTRADIESEL CI-4
Características:
Lubricante de calidad Premium elaborado con Tecnología Amigable al Ambiente (TAA), para ser utilizado en motores
diesel de avanzado y reciente diseño (bajas emisiones), con sistema de Recirculación de Gases de Escape (EGR). Su
exclusiva formulación excede los niveles de calidad API (American Petroleum Institute) para motores diesel y gasolina
CI-4/SL, además de los anteriores: CH-4/ SJ, CG-4/SJ, CF-4/SH, CE/SG, CF y CF-2; y posee las aprobaciones MACK
EO-M PLUS, CUMMINS CES20078, DAIMLERCHRYSLER MB p228.3 y VOLVO VDS-3, además de cumplir con los
requerimientos de la MAN 3275 y la especificación global DHD-1. La Tecnología de aditivos empleada en este producto
ha sido desarrollada para satisfacer los exigentes requisitos de lubricación de los motores de servicio pesado europeos
(ACEA E7-04, E5-02, E3-96#4 y B3-98#2); ha sido acreditado con el Sello de Calidad NORVEN por cumplir los requisitos
de la norma venezolana COVENIN 936-1. Su reserva alcalina le brinda a este aceite una excelente capacidad para
minimizar el desgaste corrosivo al neutralizar los ácidos procedentes del proceso de combustión de los motores diesel,
sobre todo en los casos donde el combustible utilizado posee contenidos elevados de azufre.
Usos:
Recomendado principalmente para motores diesel de alta velocidad, de aspiración natural o sobrealimentados de
reciente diseño (bajas emisiones) que poseen sistema de recirculación de Gases de Escape (EGR) y que operan en
condiciones severas de servicio, utilizados tanto en la industria del transporte comercial (camiones, autobuses), de la
construcción y del agro (maquinarias pesadas/agrícolas) como en aplicaciones Industriales estacionarias. Por satisfacer
al mismo tiempo el nivel de calidad API SL para motores a gasolina, se recomienda para la eficiente lubricación de
vehículos de cualquier tipo y marca, siendo también adecuado en motores a GNV o GLP que requieran un aceite de esta
categoría.
Método de Ensayo Cifras Típicas

Viscosidad aparente, CCS
Bomb. a bajas temperaturas
Viscosidad 869 D 5293 cP 26000
Numero Básico Total 2426 D 2896 mg KOH/g 10
Punto de Inflamación °C
372 D 92 220
(copa abierta)
Densidad Relativa @ 15,6° C 1143 D 1298 Adm 0.880
Presentación: Empaques de 4 x 3.785 l.; Pailas de 19 l.; tambores de 208 l.; Granel
ULTRADIESEL MT
Características:
Aceite formulado con una mezcla de básicos altamente refinados y tecnología de aditivos especialmente
desarrollada para impartir a este producto una mayor resistencia contra la oxidación, con lo que se obtiene un
lubricante con excelentes propiedades dispersantes / detergentes que minimiza la formación de depósitos en
el motor. Sus características antidesgaste, antiherrumbrante, antiespumante y anticorrosivas garantizan una
adecuada lubricación en motores Diesel. Excede los niveles de calidad API (American Petroleum Institute)
para motores diesel y gasolina CG-4/SJ. Por ser un lubricante multigrado SAE 15W-40, proporciona una
mejor protección contra el desgaste, al brindar una más rápida y mejor lubricación durante el encendido del
motor, en cualquier condición climática. La tecnología de aditivos empleada en este producto ha sido
desarrollada para satisfacer los exigentes requisitos de lubricación de los motores Diesel de alta y mediana
velocidad, principalmente para la lubricación de motores diesel marca MTU y Detroit Diesel serie 2000/4000,
por ser un lubricante con aprobación categoría 2.
Usos:
Formulado específicamente para la lubricación de motores diesel de alta y mediana velocidad, de aspiración
natural o sobrealimentada que operan en condiciones severas de servicio, utilizados en la Industria del
Transporte, la Construcción y Generación Eléctrica. En aplicaciones estacionarias industriales, se usa en
plantas eléctricas, motores marinos auxiliares, taladros de perforación de pozos petroleros, etc.

Propiedades Físico - Químicas
Unidades
Viscosidad aparente, CCS
Viscosidad 2445 D 5293 cP 5500
Punto de Inflamación °C
372 D 92 232
(copa abierta)
Densidad Relativa @ 15,6° C 1143 D 1298 Adm 0.880
Presentación: Tambores de 208 l.; Granel.

MAXIDIESEL EO-K/2
Características:
El MAXIDIESEL EO-K/2 es un aceite lubricante monogrado formulado con una mezcla de básicos altamente
refinados, y Tecnología de aditivos especialmente desarrollada para impartir a los productos PDV una mayor
resistencia contra la oxidación, resultando un lubricante con excelentes características antidesgaste,
antiespumantes, antioxidante, antiherrumbrante y anticorrosivas. Sus propiedades detergentes / dispersantes
contribuyen a minimizar la formación de depósitos en el motor, manteniéndolo limpio por períodos de tiempo
mayores, prolongando de esta manera su vida operacional. Cumple y/o excede con los requerimientos de las
exigentes especificaciones MACK EO-K y MACK EO-K/2 y del nivel de servicio API CE/SF.
Usos:
Especialmente formulado para la lubricación de motores diesel de alta velocidad fabricados por MACK, que
operan en condiciones severas de servicio y que son utilizados en el transporte comercial, la industria de la
construcción y en actividades agrícolas.

Unidades
372 D 92 °C 267
(copa abierta)
Densidad Relativa @ 15. º C 1143 D 1298 Adm 0.890
Presentación: Tambores de 208 l; Granel

MAXIDIESEL PLUS
Características:
Aceite formulado con una mezcla de básicos altamente refinados y Tecnología de aditivos especialmente
desarrollada para impartir a los productos PDV una mayor resistencia contra la oxidación, con lo que se
obtiene un lubricante con excelentes propiedades dispersantes / detergentes que minimiza la formación de
depósitos en el motor. Sus características antidesgaste, antiherrumbrante, antiespumantes y anticorrosivas
garantizan la adecuada lubricación de los motores diesel a los cuales está destinado. Satisface las
especificaciones correspondientes a los servicios CF/CF-2/SF de la clasificación API/ASTM/SAE y cumple los
requisitos de las siguientes especificaciones: MACK EO-J, MIL-L-2104D, MIL-L-46152B. En el grado SAE 40,
cumple también con los límites de cenizas de General Motors para motores Detroit Diesel, por lo que satisface
el nivel de calidad CF-2. Igualmente satisface los requerimientos de las especificaciones de aceites para
transmisiones automotrices CATERPILLAR TO-2 y ALLISON C-3. Así mismo pasa la etapa 10 de la prueba
FZG para engranajes. Cuenta con el sello de calidad NORVEN y excede los requisitos de la norma
venezolana COVENIN Nº 936-1.
Los Maxidiesel multigrados proporcionan una mejor protección contra el desgaste, al brindar una más rápida
y mejor lubricación durante el encendido del motor, en cualquier condición climática.
Usos:
Formulado específicamente para la lubricación de motores diesel de alta velocidad, de aspiración natural o
sobrealimentados que operan en condiciones severas de servicio, utilizados tanto en la industria del
transporte y de la construcción como en aplicaciones estacionarias Industriales. En los grados de viscosidad
adecuados se utiliza en convertidores de torsión, transmisiones automotrices y sistemas hidráulicos de
camiones, tractores y maquinarias de construcción en general. Por cumplir adicionalmente con el nivel de
calidad API SF para motores a gasolina puede ser utilizado satisfactoriamente en la lubricación de flotillas de
vehículos o maquinarias donde existan indistintamente motores diesel o a gasolina que requieran ese nivel de
calidad.
Método de Ensayo
Propiedad Físico -Química Unidades Cifras Típicas
Covenin ASTM SAE 10W SAE 30 SAE 40 SAE 50 SAE 15W-40 (*) SAE 20W-50 (*) SAE 25W-50(*)
Viscosidad @ 40° C 424 D 445 CSt 38 93 150 238 105 180 172.5
Viscosidad @ 100 ° C 424 D 445 CSt 6.0 11.0 15.0 20 14.5 20 19.0
Índice de Viscosidad 889 D 2270 Adm 100 100 98 97 142 125 124
Viscosidad aparente, CCS - - -
Viscosidad 869 D 5293 cP 5.900 6.723 9.268 8.330
Temperatura °C - 25 - 20 - 15 - 10
372 D 92 °C 225 250 271 250 229 225 230
(copa abierta)
FZG - - Etapa - - 10 10 - - -
Densidad Relativa Adm
@ 15.6º C
1143 D 1298 0.876 0.900 0.900 0.900 0.885 0.890 0.895
Numero Básico 2426 D2896 mg KOH/g 8 8 10 10 10 10 10
Bomb. A bajas temp. Cp 16.100 39.000 45.500 31.500
Viscosidad Temperatura - - -30
- - -
-25 -20 -15
°C
(*) Contra pedido

Presentación: Empaques de 4 x 3.785 l. (SAE 40 y SAE 50); Pailas de 19 l (SAE 40 y SAE 50); Tambores
de 208 l; Granel
MAXITREN EMD
Características:
Aceite lubricante de última generación con un elevado nivel de detergencia / dispersancia que garantiza una
limpieza excepcional de los motores; una adecuada reserva alcalina (TBN) que permite la utilización de
combustibles con alto azufre; libre de Zinc y Cloro, lo que permite proteger los pasadores de Plata y reducción
de los costos por reciclaje del aceite usado; y maximizar los intervalos de drenaje de aceite aún utilizando
combustibles con alto azufre. Satisface los requisitos de calidad establecidos por LMOA (Locomotive
Maintenance Officer Association) como GENERATION V. Posee aprobación de EMD (Electromotive División
de GM). Adicionalmente, está catalogado como “GENERATION IV Long Life” de la GE y cumple con los
niveles de calidad API CF y CD.
El MAXITREN EMD ofrece las siguientes ventajas en comparación con la anterior Generación IV:
1. Reducción en el desgaste de camisas y anillos, extendiendo su vida útil.

2. Motores más limpios por su alta detergencia que minimiza los depósitos sobre y bajo la corona de los
pistones y deck de válvulas.
3. Extensión de los períodos de drenaje y de los filtros de aceite.
4. Libre de Cloro.
Usos:
Se recomienda para la lubricación de motores diesel usados en ferrocarriles de diseño reciente y fabricados a
partir de 1987, así como también en motores diesel estacionarios de mediana velocidad y en motores diesel
marinos de similares características. Entre los principales fabricantes de este tipo de motores se encuentran:
EMD, General Electric, ALCO, Fairbanks Morse, Caterpillar, Colt Pielstick, Baldwin-Lima-Hamilton, Enterprise,
Superior y Sulzer.

Unidades
Covenin ASTM SAE 40
372 D 92 °C 230
(copa abierta)
Densidad Relativa @ 15.6 º C 1143 D 1298 Adm 0.890
Color - - Adm >8
Cenizas sulfatadas, 2900 D 874 %p 1.8
Zinc - - ppm <5
Cloro - - ppm < 50

Aceites para Motores a Gasolina de 2 Tiempos
DOS TIEMPOS
Características:
Aceite especialmente elaborado para la lubricación de motores a gasolina de dos tiempos enfriados por aire.
Su contenido de solvente ayuda a garantizar una mezcla lubricante / combustible homogénea, aún en climas
fríos, con lo que se puede obtener una máxima potencia útil del motor. Contiene aditivos detergentes y
antiherrumbrante con lo cual reduce la formación de depósitos en la cámara de combustión y da máxima
protección a todas las piezas; también reduce al mínimo los depósitos en las bujías. Cumple con los requisitos
del nivel API TC, JASO FB, la norma venezolana COVENIN 936-2 y cuenta con el sello de calidad NORVEN.
Usos:
Formulado especialmente para la lubricación de los motores de motocicletas y otras máquinas con motores
de dos tiempos enfriados por aire (motosierras, cortadoras de grama y otros). Se usa mezclado con la
gasolina mediante la mezcla manual o dosificadores automáticos. Se recomienda consultar el manual del
vehículo o equipo para la proporción correcta. No se recomienda para la lubricación de motores de dos
tiempos a gasolina enfriados por agua.
Método de Ensayo Cifras

Covenin ASTM Típicas
Número Básico 2426 D 2896 mg KOH/g 1.22
Punto de Inflamación 372 D 92 ºC 130
Cenizas Sulfatadas 2900 D 874 %p 0.05
Densidad 1143 D1298 g/cm3 0.874
Color - - - Ambar

FUERA DE BORDA TC-W3
Características:
Aceite de alto índice de viscosidad formulado con aditivos detergentes y anti-herrumbrante especiales que
traen consigo una mejora en la lubricidad y capacidad de limpieza. Viene pre - diluido con solvente lo que
garantiza una mezcla lubricante / combustible homogénea, aún en climas fríos, obteniéndose una máxima
potencia del motor. Evita la formación de depósitos de carbón en las bujías, en las lumbreras de escape y el
atascamiento de los anillos. Su color verde permite una fácil identificación cuando es añadido al combustible
en forma manual. Excede los requerimientos del nivel de calidad TC-W3 de la National Marine Manufacturers
Association (NMMA). Este producto cumple con los requerimientos de la norma venezolana COVENIN 936-2
y cuenta con el sello de calidad NORVEN.
Usos:
En la lubricación de los más modernos motores de dos tiempos, fuera de borda, enfriados por agua, tales
como: Mercury / Mariner / Force, Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Nissan, Kawasaki, Honda, Johnson, Evinrude,
etc. Consultar el manual del fabricante para determinar la proporción de mezcla con el combustible.

Viscosidad @ 40° C 424 D 445 cSt 31,0
Cenizas Sulfatadas 2900 D 874 % p. 0.04
Color - - Visual Verde
Presentación: Cajas de 12 x 0.946 l; Empaques de 4 x 3.785 l

Aceites para Motores a Gas Natural
MOTORGAS W
Características:
El MOTORGAS W es un lubricante monogrado, formulado con básicos altamente refinados y aditivos

cuidadosamente seleccionados que le proporcionan una alta estabilidad a la oxidación, excelente protección
contra el desgaste y la corrosión de los cilindros y los cojinetes de los motores a gas que requieran un aceite
de esta clase. Cumple además con los requerimientos del nivel de servicio API CF.
Este lubricante proporciona a los usuarios los siguientes beneficios: períodos extendidos de drenaje; retención
de la reserva alcalina; pistones más limpios; compatibilidad con catalizadores; reducción de la recesión de
válvulas; y bajo desgaste
Usos:
Ha sido especialmente desarrollado para cumplir con los requerimientos de lubricación de los motores de
cuatro tiempos a gas natural, de las marcas WAUKESHA series AT25 GL, VHP G, VHP GSI y VHP GL; White
Superior, Caterpillar series 3300, 3400, 3500 y 3600 e Ingersoll Rand Categoría I, II y III, en los cuales se
requiere un aceite con contenido de ceniza menor a 0,5% peso, con la finalidad de disminuir el desgaste
adhesivo que ocurre en los asientos de las válvulas.

Propiedades Físico - Químicas Ensayo
Unidades SAE 40
Covenin ASTM
372 D 92 °C 220
(copa abierta)
Cenizas Sulfatadas 2900 D 874 % peso 0.45
Fósforo - - ppm 270

LUBRIGAS
Características:
Aceite altamente refinado, de elevado índice de viscosidad, con aditivos no metálicos (tipo sin cenizas
sulfatadas) que le confieren propiedades dispersantes y de alta resistencia a la oxidación. Satisface las
especificaciones correspondientes a los servicios SB/CB de la clasificación API/ASTM/SAE.
Usos:
Este lubricante tiene aplicación especial en motores de dos tiempos a gas natural, naturalmente aspirado o
turbocargados tales como: Clark, Cooper Bessemer y Ajax. Como no deja residuos metálicos, evita la
formación de depósitos en la cámara de combustión y en las lumbreras de escape, manteniendo el motor más
limpio que le proporciona un funcionamiento más suave.
Método de
Cifras Típicas
Propiedades Físico-Químicas Ensayo Unidades
Covenin ASTM SAE 30 SAE 40
Punto de Fluidez 877 D 97 °C -6 -6
372 D 92 °C 220 220
(copa abierta)
Densidad Relativa @ 15.6° C 1143 D 1298 Adm 0.880 0.890
Cenizas Sulfatadas 2900 D 874 %p 0.001 0.001
Fósforo - - ppm 675 675
Número básico 2426 D 2896 mg KOH/g 2.2 2.2

Aceites para Motores y Equipos Marinos
CRUMAR 3005
Características:
Aceite lubricante monogrado, elaborado con básicos altamente refinados y aditivos cuidadosamente
seleccionados que le proporcionan una alta detergencia que asegura la limpieza del cárter, del cigüeñal y de
las áreas bajo la corona del pistón, apropiada alcalinidad para neutralizar los ácidos de la combustión,
apropiadas cualidades antioxidantes y excepcional poder antidesgaste al sobrepasar la etapa 10 de la prueba
FZG.
Usos:
Ha sido especialmente desarrollado para cumplir con los requisitos de lubricación del cárter de motores diesel
tipo cruceta de baja velocidad. Adicionalmente puede ser utilizado en cojinetes y bocinas del eje de
propulsión, engranajes medianamente cargados y compresores de aire donde un aceite con las cualidades
descritas satisfaga plenamente los requerimientos de lubricación de los mismos.

Propiedades Físico-Químicas Ensayo 3005
Unidades
Covenin ASTM SAE 30
372 D 92 °C 240
(copa abierta)
Número básico 2426 D 2896 mg KOH/g 5
Prueba FZG - - Etapas 10

DISELMAR MR
Características:
Aceite monogrado elaborado con una mezcla de básicos altamente refinados y aditivos que le confieren
propiedades detergentes / dispersantes para minimizar la formación de depósitos en el motor, así como
características antidesgaste, anti-herrumbrante, anti-espumantes y anticorrosivas, para garantizar la
adecuada lubricación del cárter y cilindros de motores diesel de mediana velocidad. Satisface las
especificaciones correspondientes al servicio CF de la clasificación API/ASTM/SAE y cumple y/o excede
además los requisitos de la especificación MIL-L-2104D.
Usos:
Formulado específicamente para la lubricación de motores diesel de mediana velocidad que utilizan
combustible residual con alto contenido de azufre (superior a 2.5% en peso).

Propiedades Físico-Químicas Ensayo Unidades 3030 4030 4040
Covenin ASTM SAE 30 SAE 40 SAE 40
Viscosidad @ 40 ° C 424 D 445 cSt 105 140 140
Viscosidad @ 100 ° C 424 D 445 cSt 12 14.5 14.5
Índice de Viscosidad 889 D 2270 Adm 100 100 100
Punto de Fluidez 877 D 97 °C - 12 -12 -12
372 D 92 °C 230 230 230
(copa abierta)
Densidad Relativa @ 15.6 ° C 1143 D 1298 Adm 0.904 0.910 0.910
Número básico 2426 D 2896 mg KOH/g 30 30 40
Prueba FZG - - Etapas 10 10 10

DISELMAR MD
Características:
Aceite elaborado con una mezcla de básicos altamente refinados y aditivos que le confieren propiedades
dispersantes a bajas temperaturas, aún en presencia de agua y detergentes a altas temperaturas para
minimizar la formación de depósitos en el motor, así como características antidesgaste, anti-herrumbrante,
anti-espumantes y anticorrosivas, para garantizar la adecuada lubricación del cárter y cilindros de motores
diesel de mediana y alta velocidad. Satisface las especificaciones correspondientes al servicio CF de la
clasificación API/ASTM/SAE y cumple y/o excede además los requisitos de la especificación MIL-L-2104D.
Usos:
Formulado específicamente para la lubricación de motores diesel, turbo alimentados, de mediana y alta
velocidad que utilizan diesel mediano (DMX) o diesel marino (DMA) como combustible. En la lubricación de
cojinetes y bocinas del eje de propulsión y engranajes reductores
Cifras Típicas
Método de
Propiedades Físico - Químicas Ensayo Unidades 3015 4015

Viscosidad @ 100° C 424 D 445 cSt 11.5 15
Punto de Fluidez 877 D 97 °C - 15 - 15
372 D 92 °C 240 250
(copa abierta)
Densidad Relativa @ 15.6° C 1143 D 1298 Adm 0.900 0.913
Número básico 2426 D 2896 mg KOH/g 15 15

DISELMAR MT
Características:
Aceite formulado con una mezcla de básicos altamente refinados y aditivos que le confieren propiedades
dispersantes/detergentes para minimizar la formación de depósitos en el motor, así como características
antidesgaste, antiherrumbrante, antiespumantes y anticorrosivos, para garantizar la adecuada lubricación de
los motores a los cuales está destinado. Satisface las especificaciones correspondientes a los servicios
CE/SF de la clasificación API/ASTM/SAE, CCMC D4/G2 y ACEA E2/96. Igualmente satisface los
requerimientos de las especificaciones de aceites para transmisiones automotrices CATERPILLAR TO-2 y
ALLISON C-4. Así mismo pasa la etapa 12 de la prueba FZG para engranajes.
El DISOLA MT esta aprobado por todos los fabricantes de motores diesel tales como: Caterpillar, Man,
Daimler Benz, Mitsubishi, MWM, Perkins, MTU.
Usos:
Formulado especialmente para la lubricación de motores diesel de alta velocidad, de aspiración natural o
sobrealimentados que operan en condiciones severas de servicio. En los grados de viscosidad adecuados se
utiliza en la caja de transmisión y convertidores de torque.
Método de
Cifras Típicas
Propiedades Físico-Químicas Ensayo Unidades
Punto de Fluidez 877 D 97 °C <- 15 <-15
372 D 92 °C 240 250
(copa abierta)
Número básico 2426 D 2896 mg KOH/g 13,5 13,5
Prueba FZG - - Etapas 10 10

CILMAR 70
Características:
Aceite para motores diesel marinos con un amplio margen de seguridad. Diseñado para la lubricación de
cilindros de motores de diesel de cruceta da baja velocidad.
Usos
Ofrece una protección integral bajo las más exigentes condiciones de servicio. Esta línea completa cubre
todas las necesidades operacionales.
• TALUSIA HR 70 (SAE 50, BN 70) es el lubricante más ampliamente usado en motores operando con
combustibles intermedio o pesado con alto nivel de azufre.
Cifras Típicas
Método de
Ensayo
Propiedades Físico - Químicas Unidades HR 70
Covenin ASTM SAE 50

Viscosidad @ 100° C
424 D 445 cSt 19.5
Punto de Fluidez
877 D 97 °C -9
372 D 92 °C 250
(copa abierta)
Densidad Relativa @ 15.6° C
1143 D 1298 Adm 0.930
Número básico
2426 D 2896 mg KOH/g 70
Color y Apariencia Visual
- - Adm Marrón oscuro

HIDRAMAR HV
Características:
Aceite hidráulico de alto índice de viscosidad, bajo punto de fluidez y propiedades antidesgaste. Cumple los
requerimientos de las especificaciones NF E 48.600 tipo HV y DIN 51.525 tipo HLP.
Usos:
Se recomienda principalmente para sistemas hidráulicos sometidos a condiciones de temperaturas severas

tales como equipos hidráulicos de cubierta, sistemas de control remoto, telemotores y sistemas de engranajes
de maniobra.

Propiedades Físico -
Unidades ISO 15 (*) ISO 22 ISO 32 ISO 46 ISO 68 ISO 100
Químicas Covenin ASTM
Viscosidad @ 40° C 424 D 445 cSt 15 22 32 46 68 100

Viscosidad @ 100° C 424 D 445 cSt 3.8 - 6.6 8.5 11.7 14.8
Índice de Viscosidad 889 D 2270 Adm 150 >= 145 150 150 150 150
Punto de Fluidez 877 D 97 °C - 42 - 36 - 39 - 39 - 39 - 39
Punto de Inflamación 195 >= 175 200 210 220 225
372 D 92 °C
(copa abierta)
Densidad Relativa @ 15.6° C 1143 D 1298 Adm 0.860 0.865 0.875 0.880 0.885 0.890
(*) Contra pedido

Transmisiones Automotrices
TRANSFLUIDO D VI
Características:
Es un lubricante sintético para transmisiones (cajas) automáticas de vehículos. Formulado para cumplir los
más exigentes requerimientos de la última especificación de General Motors, Dexron® VI.
El Transfluido D VI posee un rendimiento mejorado que lo convierte en un lubricante para el llenado de por
vida, adicionalmente dadas sus mejoradas características de fricción y compatibilidad con los nuevos
materiales de las modernas cajas automáticas, permite disminuir el desgaste, mejora la economía de
combustible y alargar la vida útil de las cajas automáticas.
Por ser un lubricante sintético al que se le incorpora una Tecnología única de aditivos, el Transfluido D VI
posee propiedades que duplica el rendimiento de los productos con especificaciones anteriores.
Usos:
Recomendado específicamente para la lubricación de cajas automáticas de vehículos de seis (6) velocidades
tipo Hydra-Matic 6L80 o cualquier otra que recomiende el uso de un lubricante Dexron® VI. Puede ser usado
en cualquier caja automática de vehículos que usen las antiguas especificaciones como Dexron® IIIG,
Dexron® IIIH, etc, con excelentes resultados en cuanto a la disminución del desgaste y períodos de cambio
extendidos.
Puede ser usado en transmisiones de potencia, convertidores de torsión, transmisiones hidrostáticas,

compresores de aire, bombas hidráulicas y cualquier tipo de equipo para el cual se recomiende un fluido para
transmisiones automáticas.

Densidad a 15° C 1143 D 1298 Adm 0.8498
Color Visual - - - Rojo
Viscosidad Brookfield a -40° C 2775 D 2983 cP 11,500
Corrosión a la lámina de cobre 872 D 130 Adm 1b
Presentación: Cajas de 12 x 0,946 L; Tambores 208 l
TRANSFLUIDO D III
Características:
El TRANSFLUIDO D III es un aceite formulado con aditivos que imparten excepcionales características
friccionales, permitiendo que la transmisión cambie de velocidad suavemente. Tiene elevada resistencia a la
oxidación, alta protección contra la corrosión, la herrumbre y el desgaste, excelente comportamiento a bajas
temperaturas y buena capacidad antiespumante. Especialmente diseñado para la lubricación de las
transmisiones automáticas controladas electrónicamente. Satisface las exigencias de la especificación
DEXRON® IIIG de GENERAL MOTORS, puede ser utilizado en transmisiones que requieran fluidos
DEXRON® IIE, DEXRON® II y DEXRON®. Así mismo cubre los requerimientos de la especificación
MERCON® de FORD. También cumple con los requerimientos de la especificacion C-4 de la División de
Transmisiones ALLISON de la GM y la de los principales fabricantes de bombas hidráulicas que exigen fluidos
antidesgaste.
Usos:
Recomendado para el uso en transmisiones automáticas de GENERAL MOTORS, FORD (excepto aquellas
que requieran fluido FORD tipo F) y todas las marcas de vehículos que requieran DEXRON®III. También
puede ser utilizado en transmisiones de potencia, convertidores de torsión, transmisiones hidrostáticas,
compresores de aire, bombas hidráulicas y cualquier tipo de equipo para el cual se recomiende un fluido para
transmisiones automáticas.
Método de Ensayo
Propiedad Físico-Química Unidades Cifras Típicas
Covenin ASTM
Viscosidad brookfield 2775 D2983 cP 17.500 @ - 40° C
Densidad Relativa @ 15.6º C 1143 D 1298 Adm 0.863
Color - - - Rojo
Presentación: Cajas de 12 x 0.946 l; Tambores de 208 l; Granel
TRANSFLUIDO D II
Características:
Lubricante formulado con aceites básicos refinados y de gran estabilidad térmica a los cuales se les han
añadido mejoradores del índice de viscosidad, agentes antidesgaste, antioxidantes, antiherrumbrante y
antiespumantes. Cumple con los requisitos de la norma venezolana COVENIN 899-3 (tipo D y F) y posee el
sello de calidad NORVEN.
Usos:
El TRANSFLUIDO D II está recomendado especialmente como lubricante y fluido hidráulico para

transmisiones automáticas y direcciones hidráulicas que requieran un aceite que satisfaga las exigencias de
GENERAL MOTORS y FORD, lo cual permite el correcto funcionamiento y duración de estos equipos.
Cumple además con la especificación ALLISON C-4.
Método de Ensayo
Covenin ASTM
Viscosidad brookfield 2775 D2983 cP 45.800 @ - 40° C
Color visual - - Adm Rojo
Presentación: Cajas de 12 x 0.946 l; Tambores de 208 l; Granel

TRANSFLUIDO M 6
Características:
Lubricante formulado con aceites básicos refinados y de gran estabilidad térmica a los cuales se les han
añadido mejoradores del índice de viscosidad, agentes antidesgaste, antioxidantes, antiherrumbrante y
antiespumantes. Este aceite cumple con los requisitos de la especificación ATF-6 de Mitsubishi Motors
Company.
Usos:
Recomendado especialmente como lubricante y fluido hidráulico para transmisiones automáticas y

direcciones hidráulicas que requieran un aceite que satisfaga las exigencias de la especificación ATF-6 de
Mitsubishi Motors Company, lo cual permite el correcto funcionamiento y duración de estos equipos.
También se recomienda para transmisiones automáticas Daimler-Chrysler que requieran un fluido ATF+3, MS
7176E.
Método de Ensayo
Covenin ASTM

TRANSLUB EP
Características:
Lubricante elaborado con básicos altamente refinados a los cuales se le añaden aditivos de Extrema Presión
(EP), antiherrumbrante, antioxidantes y un aditivo que mejora sus propiedades viscométricas convirtiéndolo
en multigrado. Cumple con las exigentes especificaciones API MT-1 y GL-5, Mack GO-J y MIL-PRF-2105E.
Satisface la norma venezolana Covenin 987-2 y posee el selo de calidad NORVEN. Ofrece las siguientes
ventajas:
1. Disminuye el consumo de combustible en el vehículo.

2. Su característica de grado múltiple permite cubrir todos los grados de viscosidad SAE recomendados
por los fabricantes de engranajes automotores.
3. Sustituye ventajosamente el uso de los grados tradicionales SAE 90 y 140 para engranajes automotores.
4. Provee la fluidez necesaria a bajas temperaturas previniendo así el contacto metal / metal en los
engranajes del vehículo durante el arranque en frío.
5. Ofrece la protección de los grados SAE tradicionales, 90 ó 140, cuando se alcanzan las temperaturas
normales de operación.
6. Brinda una mayor protección de los engranajes durante condiciones severas de manejo del vehículo.
7. Dadas sus características termoestables permite un periodo de servicio prolongado, protegiendo los
engranajes.
Usos:
Se recomienda especialmente para la lubricación de los engranajes hipoidales de diferenciales de vehículos;

también para la lubricación de los engranajes de las cajas de cambio manuales y de la dirección mecánica de
los mismos. Se usa además en la lubricación de engranajes Industriales tales como: Helicoidales, cónicos u
otros que requieran el uso de lubricantes con características de extrema presión (EP).
Propiedades Método de Ensayo Cifras Típicas

Unidades
Físico-Químicas Covenin ASTM SAE 80W-90 SAE 85W-140
Viscosidad brookfield 2775 D2983 cP 95.000 @ - 26° C 112.000 @ - 12° C
Punto de Inflamación 372 D 92 °C 215 220
Densidad Relativa
1143 D 1298 Adm 0.890 0.900
@ 15.6 ° C
Espuma, 1389 D 892 Adm Pasa Pasa
Corrosión al cobre
872 D 130 Adm 1b 1b
3h @ 121,1 ° C
Presentación: Cajas de 12 x 0.946 l; Pailas de 19 l; Tambores de 208 l; Granel
AGROFLUIDO
Características:
Mezcla de aceites altamente refinados de alto índice de viscosidad y aditivos que le imparten propiedades
anticorrosivas, antioxidantes, antiespumantes y antidesgaste en alto grado. Excede los requerimientos del
nivel API GL-4. Formulado para cumplir con la mayoría de las especificaciones de aceites hidráulicos para
tractores, tales como John Deere J20C (Quatrol®), International Harvester Hy-Tran®; Massey-Ferguson M-
1135 y M-1141; Ford ESN-M2C86C y ESN-M2C134C; White Farm Q-1826, Allison C-3 y de otros fabricantes
tales como Case, Kubota, Deutz, Fiat y Caterpillar. Cumple con los requerimientos de la norma venezolana
COVENIN 899-2 y cuenta con el sello de calidad NORVEN.
Usos:
En sistemas combinados de mandos hidráulicos, frenos húmedos y transmisiones de todo tipo de tractores
agrícolas donde se recomienden las siguientes marcas:
• Agco-Allis, Allis Chalmers y Deutz-Allis • Clark
• Allison C-2, C-3, C-4 (actual) • David Brown
• International Harvester, Case-IH y Steiger • Eaton Hydraulics
•Caterpillar TO-2 • IMT
• Denison HF-O, HF-1, HF-2 (actual) • International Hough (Dresser)
• Hesston y Hesston Fiat AF-87 (actual) • JCB
• John Deere Quatrol® J20 C/D, J20 • KIOTO
A/B, J21 A, JDT 303 • KOMATSU & KOMATSU/DRESSER
• KUBOTA UDT • Landini
• Massey Ferguson M-1135, M-1141, M- • Leyland
1143, M1110, M-1127 A/B, M-1129A • MacCormick Farmall
• New Holland, incluyendo FORD, • Mitsubishi
SPERRY-VICKERS, VERSATILE, • Rockwell Transmissions
NEW HOLLAND Y FIAT • misma Deutz-Fa
• Renk Doromat 873, 874 A/B • Sundstrand Hydraulics
• White Farm Equipment Q-1826 • Universal
(actual), Q-1766 (Q1722), Q-1766, Q- • Valmet
1705, Q-1802 • Vickers Hydraulics
• Belarus • Volvo
• Claas • Yanmar
Propiedad Físico-Química Unidades Típicas
Covenin ASTM SAE 30
Viscosidad brookfield @ - 20° C 2775 D2983 cP 4 310
Corrosión al cobre
872 D 130 Adm. 1a
3h @ 150° C
Presentación: Pailas de 19 l; Tambores de 208 l; Granel
HIDRATRANS
Características:
Lubricante elaborado con aceites básicos parafínicos de alto índice de viscosidad y la última tecnología en
aditivos para aceites de transmisiones, que protege los materiales no metálicos, evitando alteraciones en los
coeficientes estático y dinámico de fricción, causantes de las vibraciones y ruidos (stick-slip) en los sistemas
de frenos húmedos. Es compatible con todos los tipos de materiales usados en los discos de las
transmisiones Caterpillar, aumentando la durabilidad de los mismos. Cumple y/o excede las especificaciones
TO-4 de Caterpillar y C-4 de Allison para transmisiones y tren de impulsión.
Usos:
Específicamente formulado para satisfacer los requerimientos de lubricación de las servotransmisiones,

mandos finales, frenos de discos en aceite y embragues de dirección de los equipos Caterpillar,
especialmente en aquellos fabricados a partir de 1991, y todas las transmisiones Allison que operen en
condiciones de servicio severo.
Método de
Cifras Típicas
Covenin ASTM SAE 10W SAE 30 SAE 50 SAE 60
Viscosidad @ 40° C 424 D 445 cSt 44 100 220 320
Viscosidad @ 100° C 424 D 445 cSt 6.5 11.0 19.0 23.0
Índice de Viscosidad 889 D 2270 Adm 95 95 95 90
Punto de Fluidez 877 D 97 °C -12 -9 -6 -6
372 D 92 °C 210 220 225 230
(copa abierta)
Densidad Relativa @ 15.6° C 1143 D 1298 Adm 0.870 0.880 0.880 0.885
Cenizas sulfatadas 2900 D 874 %p 1.4 1.4 1.4 1.4
Zinc - - % p. 0.11 0.11 0.11 0.11

Especialidades Automotrices
FLUIDO PARA FRENOS DOT-4
Características:
Fluido formulado con compuestos especiales para lograr un alto punto de ebullición (superior a 240 ºC) que
elimina el bloqueo por vapor, es inerte a los sellos, mangueras de goma y partes metálicas del sistema de
frenos y permite extensos periodos de servicio sin degradación. Cumple con la especificación SAE J1703 de
fluidos para frenos en servicio pesado y con los requisitos de la norma FMVSS 116 de la "Federal Motor
Vehicle Safety Standard" para la designación DOT-4 del "Department of Transportation" de USA. Cumple con
la norma COVENIN 361. Posee la marca NORVEN.
Usos:
Todo tipo de frenos hidráulicos de vehículos, así como los del tipo ABS tanto de disco como tambor, que
requieran un fluido con la designación DOT-4. También recomendado para embragues de automóviles.
Método de Ensayo
Propiedades Físico - Químicas Unidades Cifras Típicas
Covenin ASTM
Viscosidad @ 50 ° C 424 D 445 cSt 4.96
Punto de Ebullición Seco 850 D 1120 ºC 240
Punto Fluidez 877 D 97 ºC -50
Valor de Ph - - - 9.00
Estabilidad a altas temperaturas - - °C 3
Estabilidad química 873 D 525 °C 1
Evaporación 850 D 86 %p 70.13
Tolerancia al agua @ 60° C Sin
- - -
Apariencia del líquido estratificación
Presentación: Empaque de 24 x 0.290 l; Tambores de 208 l

FLUIDO PARA FRENOS DOT-3
Características:
Fluido formulado basándose en compuestos especiales para lograr un alto punto de ebullición (superior a 232
ºC) que elimina el bloqueo por vapor, siendo inerte a los sellos, mangueras de goma y partes metálicas del
sistema de frenos, permitiendo extensos periodos de servicio sin degradación así como frenadas rápidas y
seguras. Cumple con la especificación SAEJ1703 de fluidos para frenos en servicio pesado y con los
requisitos de la norma FMVSS 116 de la "Federal Motor Vehicle Safety Standard" para la designación DOT-3
del "Department of Transportation" de USA. Cumple con la norma COVENIN 361. Posee la marca NORVEN.
Usos:
Frenos hidráulicos y sistemas de embrague de automóviles que requieran un fluido con la designación DOT-3.
Método de Ensayo
Propiedades Físico - Químicas Unidades Cifras Típicas
Covenin ASTM
Punto de Ebullición Seco 850 D 1120 ºC 232
Punto Fluidez 877 D 97 ºC -50
Valor de pH - - pH 9.20
Estabilidad altas temperaturas - - °C 2
Estabilidad química 873 D 525 °C 1
Evaporación 850 D 86 %p 72.27
Tolerancia al agua @ 60° C
- - - Sin estratificación
Apariencia del líquido
Presentación: Empaque de 24 x 0.290 l; Tambores de 208 l

Aceites para Engranajes
ENGRALUB EP SINTÉTICO
Características:
Aceite formulado con bases sintéticas y fortificado con aditivos selectos para proporcionar un comportamiento
excepcional en el equipo que lubrica. Sus bases sintéticas poseen una alta estabilidad térmica y resistencia a la
oxidación, un alto índice de viscosidad y una excelente bombeabilidad y fluidez a bajas temperaturas. El sistema de
aditivos utilizado le provee propiedades de extrema presión y una máxima protección contra el desgaste, herrumbre,
corrosión y espuma.
El ENGRALUB EP SINTETICO ha demostrado una excelente reducción de la fricción, reduciendo la cantidad de energía
requerida para operar el equipo o aumentando la energía de salida disponible. La reducción de la fricción fluida conlleva
menores temperaturas operacionales del lubricante, prolongando la vida del aceite y del equipo.
Cumple los requerimientos de la especificación AISE 224, AGMA 9005, y la Categoría de Servicio GL-4 del Instituto
Americano del Petróleo (API).
Usos:
Es recomendado para la lubricación de todo tipo de engranajes cerrados al igual que para los cojinetes planos y de
rodillo. Es un lubricante ideal para engranajes con altas cargas y bajas revoluciones donde existe una lubricación
limítrofe o elasto-hidrodinámica, como la encontrada en las cajas reductoras de grúas en el área minera. Recomendado
particularmente para cajas de engranajes que operen bajo temperaturas excesivamente altas donde los aceites
minerales convencionales se oxidan muy rápidamente.
Es compatible con los materiales utilizados como sellos, pinturas y plásticos, incluyendo el nitrilo, Buna N, neopreno,
teflón, polietileno, éter de poliuretano, fluorocarbono, poliacrilato, etileno acrílico, plastisol, PVC, pinturas acrílicas y lacas.

Covenin ASTM Unidades ISO 320
Número AGMA - - - 6S
Viscosidad a 40 º C 424 D 445 CSt 320
Viscosidad a 100 º C 424 D 445 CSt 30,2
Densidad Relativa 1143 D 1298 Adm 0,885
Punto de Fluidez 877 D 97 ºC - 33
Corrosión al Cobre 872 D 130 Adm 1b
Protección herrumbre Ay B - - - Pasa
Timken, carga OK - - Libras 65
4 bolas -EP punto de soldadura - - Kgf 315
4 bolas desgaste diámetro de la Mm
cicatriz - - 0,30
20 kg. 1800 r.p.m., 54° C, 1 hora
Número ácido - D 664 mg KOH/g 0.8
Demulsibilidad
Agua en aceite %v 0.5
1393 D 2711
Agua libre mL 82.5
Emulsión mL 0.5
Espuma
Secuencia I ML 0/0
1389 D 892
Secuencia II mL 10/0
Secuencia III mL 0/0
Timken, OK - - Lbs 65
Presentación: Pailas de 19 l; Tambor 208 l.
ENGRALUB EP
N
Características:
Aceite mineral altamente refinado que contiene aditivos, especialmente de extrema presión, que le imparten
una excelente capacidad de carga y una buena resistencia al desgaste. Este aceite llena los exigentes
requerimientos de la especificación AISEE 224 de la Asociación de Ingenieros del Hierro y Acero (Association
of Iron and Steel Engineers) y la AGMA 9005-D94 y de la norma venezolana COVENIN 987-1 y posee el sello
de calidad NORVEN.
Usos:
Recomendado especialmente para la lubricación de engranajes industriales encerrados sometidos a cargas
severas o de impacto, las cuales no pueden soportar satisfactoriamente aceites minerales puros y donde se
necesitan lubricantes con aditivos de extrema presión (EP). No se recomienda para engranajes sinfín con
corona de bronce.
Método de Unidades Cifras Típicas

Propiedad Ensayo ISO 68(*) ISO 100(*) ISO 150 ISO 220 ISO 320 ISO 460 ISO 680 ISO 1000
Físico-Química Covenin ASTM
Grado
2EP 3EP 4EP 5EP 6EP 7EP 8EP 9EP
AGMA
Viscosidad @ 40° C 424 D 445 cSt 68 100 150 220 320 460 680 1000
Viscosidad @ 100 ° C 424 D 445 cSt 8.5 11.5 14.5 19.0 24.0 30.0 36.0 45.4
Índice de Viscosidad 889 D 2270 Adm 95 95 95 95 95 95 95 85
Punto de Fluidez 877 D 97 °C - 12 -6 -6 -3 -3 -3 -3 -3
Punto de Inflamación 372 D 92 °C 220 220 220 230 230 240 240 245
Densidad
Relativa @ 15.6 ºC
1143 D 1298 Adm 0.880 0.880 0.890 0.900 0.900 0.900 0.920 0.930
Protección herrumbre - - Adm. Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa
Corrosión al cobre
872 D 130 Clas. 1b 1b 1b 1b 1b 1b 1b 1b
3h @ 100° C
Protección al desgaste (1) - - mm 0.25 - - 0.25 - - - -
Timken, OK - - Lbs 60 - - 60 - - - -
FZG - - Etapa 12 - - 12 - - - -
Demulsibilidad
Agua libre mL 87.0 - - 87.0 - - - -
1393 D 2711
Emulsión mL 0.0 - - 0.0 - - - -
Agua en aceite % 0.3 - - 0.6 - - - -
Espuma
Secuencia I mL/mL 0/0 - - 0/0 - - - -
1389 D 892
Secuencia II mL/mL 10/0 - - 0/0 - - - -
Secuencia III mL/mL 0/0 - - 0/0 - - - -
Estabilidad oxidación (2)
Aumento viscosidad - D 943 % 2.0 - - 3.4 - - - -
Nº precipitación 0 - - 0 - - - -
NOTAS:
(1) 4-Bolas: 20 Kg., 1800 rpm, 54,4° C , 1 hr
(2) ASTM D-2893, a 121° C por 13 días
(*) Productos de Pedido Especial
CILINLUB
Características:
Lubricante formulado con una mezcla de aceites básicos de buena estabilidad térmica y de alto índice de
viscosidad al cual se le han agregado agentes grasos que le confieren propiedades de adhesividad,
lubricidad y resistencia al barrido por agua.
Usos:
Se recomienda principalmente para la lubricación de cilindros de motores a vapor, especialmente aquellos

que trabajan con vapor saturado o ligeramente sobrecalentado ya que el lubricante resiste el ser desplazado
por el agua. También es adecuado para la lubricación de engranajes tipo tornillo sinfín, especialmente los
que tengan componentes de bronce y en los cuales es importante un bajo coeficiente de fricción.
Método de
Cifras Típicas
Ensayo
Covenin ASTM ISO 150 (*) ISO 460 ISO 680(*)
Grado AGMA - - - - 7 Comp. 8 Comp.

Viscosidad @ 40 ° C 424 D 445 CSt 150 460 680
Viscosidad @ 100 ° C 424 D 445 CSt 11.0 30 36
Punto de Fluidez 877 D 97 °C -3 -3 -3
Punto de Inflamación 372 D 92 ºC 245 250 280
Densidad Relativa @ 15.6 º C 1143 D 1298 Adm 0.890 0.900 0.910
Contenido ácido graso - - % p. 5.0 5.0 5.0
Corrosión al cobre 872 D 130 Adm. 1b 1b 1b
Espuma, Tend/Estabil.
1389 D 892
Secuencias I, II, III mL/mL 75 / 0 75 / 0 75 / 0
(*) Contra pedido

ASFALUB D
Características:
Es un lubricante formulado con aceites básicos muy viscosos, compuestos asfálticos y aditivos extrema
presión, lo cual le confiere la particularidad de producir una película lubricante resistente al arrastre por agua,
altamente adhesiva y con una gran resistencia a la ruptura.
Usos:
El ASFALUB D se recomienda para la lubricación de todo tipo de engranajes abiertos que operan a bajas o
medianas velocidades y grandes cargas, así como mecanismos sujetos a movimientos bruscos, grandes
cargas, fuerzas centrífugas, lavado por agua y altas temperaturas donde se necesita que el lubricante se
mantenga adherido a las superficies y brinde protección contra la extrema presión. Tales condiciones de
operación se encuentran en engranajes periféricos de hornos y molinos de cemento, cables y guayas de
acero.
Método de
Cifras Típicas
Covenin ASTM 800 1000 CP 1000 1500 5000
Grado AGMA - - - 12 13 13 14R 15R
Viscosidad @ 40 ° C 424 D 445 cSt 6500 12000 18600 - -
Viscosidad @ 100 ° C 424 D 445 cSt 160 220 230 310 1040
Viscosidad @ 210 ° F - - SSU 800 1000 1000 1500 5040
Punto de Inflamación 372 D 92 ºC 230 230 230 240 245
Densidad Relativa @ 15.6º C 1143 D1298 Adm 0.970 0.970 0.970 0.980 0.990
Color - - Visual Negro Negro Negro Negro Negro
4bolas desgaste: 20 kgf,
- - mm - 0.40 0.40 - -
1800rpm, 54° C , 1 hora
FZG - - Etapas 12 12 12 12 12
Timken, OK - - Lbs 60 60 60 60 60
Corrosión al cobre 872 D 130 Adm. 1b 1b 1b 1b 1b
Protección herrumbre - - - Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa
Presentación: Tambores de 208 l
ASFALUB DS
Características:
El ASFALUB DS es un lubricante elaborado con aceites básicos muy viscosos y espesado con asfalto, lo
cual hace que se adhiera fuertemente a las partes que lubrica, aun bajo la presencia de agua. Posee
además aditivos de extrema presión y un solvente no inflamable de evaporación rápida para facilitar su
aplicación.
Usos:
Se recomienda para la lubricación de engranajes abiertos sometidos a altas cargas, cables, guayas y
cadenas, principalmente cuando el sistema de lubricación es por rocío o brocha.

Propiedades Físico – Químicas Unidades
Covenin ASTM 3000 5000
Viscosidad (con solvente) @ 100 ° C 424 D 445 cSt 106 160
Viscosidad (sin solvente) @ 100 ° C 424 D 445 cSt 640 1070
Viscosidad (con solvente) @ 210 ° F - - SSU 500 750
Viscosidad (sin solvente) @ 210 ° F - - SSU 3000 5000
Color - - Visual Negro Negro
Punto inflamación 372 D 92 °C 210 210
FZG - - Etapas 12 12
Timken, OK - - Lbs. 60 60
Corrosión al cobre 872 D 130 Adm 1b 1b
Protección herrumbre - - - Pasa Pasa

ZAFRALUB
Características:
Lubricante compuesto con base asfáltica de gran viscosidad con aditivos de extrema presión (EP). Produce
una película muy resistente a las altas cargas, lo cual se traduce en una eficiente lubricación, aún en
condiciones tan difíciles como las presentes en los cojinetes de las mazas de los molino de caña.
Usos:
Especialmente desarrollado para ser usado en los cojinetes de las mazas de los molinos de los ingenios o
centrales azucareros. También es apropiado para la lubricación de cojinetes y engranajes descubiertos que
trabajan a baja velocidad y altas cargas.

Propiedades Físico – Químicas Unidades
Covenin ASTM 95 96
Grado AGMA - - 11 12
Viscosidad @ 210° F - - SSU 500 600
Índice de viscosidad 889 D 2270 Adm. 77 77
Color - - Visual Negro Negro
Punto de Inflamación 372 D 92 ºC 270 275
Densidad Relativa @ 15.6º C 1143 D 1298 Adm 0.971 0.980
Gravedad API - - ° API 16.4 15.7
Punto de fluidez 877 D 97 °C 3 6
Timken, carga - - Lbs. 60+ 60+
FZG - - Etapas 12 12

Aceites para Compresores de Aire
COMPRESOLUB SINTÉTICO AT
Características:
Aceite formulado especialmente para solucionar los problemas específicos de degradación térmica y formación de
depósitos asociados a los fluidos refrigerantes convencionales para compresores tipo tornillo. Los compuestos químicos
utilizados en su elaboración, mezcla de poliglicol/éster, han demostrado un comportamiento excepcional en las áreas de
resistencia a la oxidación y formación de depósitos. PDV COMPRESOLUB SINTETICO AT es la mejor alternativa para
prevenir la formación de lodos y barnices asociados a los aceites minerales.
Posee excelentes propiedades de transferencia de calor lo cual le permite al compresor mantener óptimas temperaturas
operacionales. La estabilidad hidrolítica de este lubricante lo hace muy efectivo en lugares donde la alta humedad
ocasione condiciones severas de operación.
La extremadamente baja presión de vapor del PDV COMPRESOLUB SINTETICO AT le permite una mejor separación
de la corriente de aire cuando se compara con otros aceites sintéticos y minerales. Esta característica ayuda a reducir
los rellenos excesivos y las operaciones inadecuadas de los equipos debido a altas concentraciones de lubricante en la
corriente de aire.
Usos:
En la lubricación y refrigeración de compresores de aire tipo tornillo rotativo como el SSR de Ingersoll-Rand, donde se
requiera un aceite sintético con alta resistencia a la oxidación y a la formación de depósitos.
Método de
Cifras
Propiedades Físico - Químicas Ensayo Unidades Típicas
Covenin ASTM
Viscosidad a 100º C 424 D 445 cSt 9.3
Viscosidad a 40º C 424 D 445 cSt 54,9
Densidad Relativa 1143 D 1298 Adm. 0,9604
Punto de Fluidez 887 D 97 ºC - 46
Temperatura de Autoignición - -- ºC 399
Espuma, tendencia/estabilidad
Secuencia I 0/0
1389 D 892 ml/ml
Secuencia II 0/0
secuencia III 0/0
Número ácido 878 D 974 mg KOH/g 0.19
Pérdidas por Evaporación, 22 horas
- - % vol. 0,26
a 100° C
Herrumbre - - - Pasa
Carbón Conradson - - % peso 0,028
RPVOT (2) - - minutos 1640
Corrosión al cobre 872 D 130 Adm. 1a
Protección herrumbre - - Adm. Pasa
Separación de agua - D 1401 (1) 48-32-0(30)
NOTAS:
(1) ml Aceite – ml Agua – ml Emulsión (min.)
(2) (2) Ensayo de oxidación en recipiente rotatorio
Presentación: Pailas de 19 l; Tambor 208 l.
COMPRESOLUB
Características:
Lubricante para compresores elaborado con aceites básicos parafínicos de alta calidad y aditivos
antioxidantes y antiherrumbrante en una proporción óptima que le confiere alta estabilidad a la oxidación, baja
tendencia a la formación de depósitos de carbón en las válvulas de escape y en los sistemas de descarga de
compresores, minimizando el riesgo de fuego y explosiones, extendiendo los periodos de servicio y
prolongando la vida del compresor adicional a una excelente protección contra la corrosión y la herrumbre.
Cumple con la especificación DIN-51506-VDL parte 2 e ISO DP-6521 categoría 2-DAB y la norma venezolana
COVENIN 1926 y posee el sello de calidad NORVEN.
Usos:
Se recomienda para la lubricación de cilindros y cojinetes de compresores reciprocantes, de aire, con
temperatura de descarga máxima de 220° C. También puede ser usado en compresores centrífugos o
rotativos de los tipos paleta o tornillo. Sirve como medio de transferencia de calor en sistemas de calefacción.
Método de
Propiedades Cifras Típicas
Ensayo Unidades
Físico-Químicas
Covenin Covenin ISO 100 ISO 150 ISO 220
Viscosidad @ 40° C 424 424 cSt 100 150 220
Viscosidad @ 100° C 424 424 cSt 11.0 14.0 19.0
Punto de Fluidez 887 D 97 °C -6 -6 -6
Densidad Relativa @ 15.6º C 1143 D 1298 Adm 0.880 0.890 0.890
Color - - Adm. 1.5 - -
Número ácido 878 D 974 mg KOH/g 0.11 0.18 0.16
Carbón Conradson - - %p 0.013 0.03 0.21
Cenizas sulfatadas 2900 D 874 %p 0.002 0.04 0.02
Separación de agua (1) - - (1) 42-38-0(10) 42-38-0(15) 42-38-0(15)
Pérdidas evaporación - - %p - 1.76 0.79
Aumento del RCC (3) %p 0.55 0.44 0.28
Pérdidas evaporación - - %p - 6.35 3.49
RCC (3) %p - 1.62 1.38
Residuo de destilación (20% Vol.)
RCC (3) - - %p 0.16 0.44 -
Relación de viscosidad (5) - 2.8 3.5 -
NOTAS:
(1) ml Agua-Aceite-Emulsión (min.)
(2) DIN 51532 Parte 1: Envejecimiento con aire a 200° C
(3) RCC: Residuo de Carbón Conradson
(4) DIN 51532 Parte 2: Envejecimiento con aire a 200° C y con Fe2O3
(5) Relación de viscosidad del residuo con respecto al aceite nuevo a 40° C
Aceites para Compresores de Refrigeración

FRILUB SINTÉTICO
Características:
El FRILUB SINTÉTICO ha sido formulado con bases sintéticas de alkilbenceno y PAO especialmente
seleccionadas para usarse en compresores de refrigeración que usan amoníaco (R717), R12, R13, R22,
R113, R114, R123, R401A, R401B, R402B, R409A, R500, R502 Y R503. No es compatible con refrigerantes
del tipo R134A y la mayoría de los HFC’s. Es extremadamente estable a altas temperaturas de compresión y
posee excelentes propiedades a bajas temperaturas (inferiores a –30 ºC) como las encontradas en el
evaporador.
Otros beneficios de rendimiento incluyen: excelente solubilidad con los gases refrigerantes, bajo consumo de
aceite vs. los minerales, buena compatibilidad con los materiales de que está construido el compresor,
extensa vida de servicio y reducida formación de depósitos en áreas de altas y bajas temperaturas.
Usos:
El FRILUB SINTÉTICO se recomienda para la lubricación de compresores de refrigeración reciprocantes,

rotativos y centrífugos de diversas marcas comerciales. Es compatible con aceites minerales convencionales
y la mayoría de los materiales de construcción del compresor incluyendo Viton®, Neopreno®, y Buna-N.

Covenin ASTM ISO 68
Viscosidad
@ 0° C 424 D 445 cSt 880
@ 40º C 65.0
@ 100° C 8.3
Densidad Relativa 1143 D 1298 Adm 0.855
Punto de Fluidez 877 D 97 ºC -30
Número de Acidez 878 D 974 mg KOH/g 0.03
Protección Desgaste, cuatro bolas - - mm 0.65
Corrosión al Cobre 872 D 130 Adm. 1a
Protección herrumbre - - Adm Pasa
Espuma, Tend./Estab.
Secuencia I mL/mL -
1389 D 892
Secuencia II mL/mL
Secuencia III mL/mL
Presentación: Tambores de 208 l.
FRILUB
Características:
Aceite nafténico altamente refinado que tiene una gran estabilidad química y térmica, bajo punto de fluidez y
de floculación y un punto de anilina intermedio lo cual indica un mediano poder solvente. Este producto
cumple con los requerimientos de la norma venezolana COVENIN 1926 y además posee el sello de calidad
NORVEN.
Usos:
Su bajo punto de fluidez y de floculación lo hacen apropiado en la lubricación de compresores de refrigeración

que utilizan amoníaco o freón como fluido refrigerante; así como para la lubricación de elementos de
máquinas que operan a bajas temperaturas ambientales. Por su gran estabilidad térmica, su composición de
hidrocarburos estables y su gran conductividad térmica, es adecuado para ser utilizado como fluido de
transferencia de calor. Debido a su mediano poder solvente, se utiliza como portador o medio para disolver
pigmentos de tintas en la elaboración de papel carbón y otros afines, así como plastificante en ciertos
procesos.
Método de
Ensayo Unidades
Físico-Químicas
Covenin ASTM ISO 15(*) ISO 22(*) ISO 32 ISO 46 ISO 68 ISO 100 ISO 150(*)
Viscosidad @ 40° C 424 D 445 cSt 15 22 32 46 68 100 150
Viscosidad @ 100° C 424 D 445 cSt 3.0 4.0 5.0 6.0 7.5 9.5 13.5
Índice de Viscosidad 889 D 2270 Adm 38 36 35 34 33 32 31
Punto de Fluidez 877 D 97 °C - 45 - 39 - 33 - 27 - 21 - 18 - 15
Punto de Inflamación 372 D 92 ºC 160 170 180 190 200 210 220
Punto de Anilina - - ºC 87 89 90 92 94 96 99
Color ASTM - - - 0.5 1.0 1.0 1.5 2.0 3.0 4.0
Densidad Relativa
1143 D 1298 Adm 0.870 0.870 0.880 0.900 0.900 0.900 0.910
@ 15.6º C
Número ácido 878 D 974 mg KOH/g 0.06 0.06 0.06 0.06 0.06 0.06 0.06
Cenizas sulfatadas 2900 D 874 %p 0.04 0.04 0.04 0.04 0.04 0.04 0.04
(*) Contra pedido
Aceites para Sistemas Hidráulicos

HIDRALUB
Características:
Aceite mineral elaborado con básicos de primera calidad y aditivos que le confieren propiedades
antioxidantes, antidesgaste, antiespumantes y protectoras contra la herrumbre. Posee gran estabilidad
química y alto índice de viscosidad por lo que lubrica satisfactoriamente a diversas condiciones de operación
y temperatura. Cumple con los requerimientos de fabricantes de equipos DENISON HF-1 y HF-2, y VICKERS
I-286-S, así como también los requisitos de las especificaciones P-68 (ISO 32), P-69 (ISO 68) y P-70 (ISO 46)
de CINCINNATI MACHINE. Satisface la norma venezolana COVENIN 899-1 y posee el sello de calidad
NORVEN.
Usos:
Para ser utilizado como fluido hidráulico en sistemas de control y en transmisión de fuerza que no requieran
un fluido con características antidesgaste. También se recomienda para compresores y sistemas de
circulación y baño donde se requiera un aceite de calidad R & O.
Método de
Ensayo Unidades
Físico-Químicas
Covenin ASTM ISO 10(*) ISO 22(*) ISO 32 ISO 46 ISO 68 ISO 100 ISO 150 ISO 220 ISO 320(*)
Viscosidad @ 40 ° C 424 D 445 CSt 10 22 32 46 68 100 150 220 320
Viscosidad @ 100 ° C 424 D 445 CSt 2.5 4.5 5.5 6.6 8.5 11.0 14.5 19.0 24.0
Índice de Viscosidad 889 D2270 Adm 60 95 95 95 95 95 95 95 95
Punto de Fluidez 877 D 97 °C - 47 - 24 - 21 - 21 - 15 - 15 - 12 - 12 - 12
Punto de Inflamación 372 D 92 ºC 150 200 210 210 210 220 225 230 230
Densidad Relativa
1143 D1298 Adm 0.860 0.860 0.870 0.880 0.880 0.880 0.890 0.890 0.890
@ 15.6 º C
Color - - Adm 0.5 0.5 0.5 1.0 1.5 1.5 - - -
Punto de anilina - - °C - - 104 110 108 - - - -
Corrosión al cobre 872 D 130 Adm. 1a 1a 1a 1a 1a 1a 1a 1a 1a
Protección a la herrumbre
- - - pasa Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa
A y B (1)
Separación de agua
Aceite-Agua-Emulsión - - ML - - (2) (2) (3) - - - -
(min.)
Estabilidad a la oxidación
- - Hrs - 3000 3000 2500 2000 1500 1200 1200 1000
(4)
Estabilidad hodrolítica - - 0.04 0.03 0.02 - - - -
Pérdida peso Cobre - - Mg - - Básica Básica Básica - - - -
Acidez agua, mg KOH/g
Cincinnati Machine - - - - - P-68 P-70 P-69 - - - -
DENISON HF-1 - - - - - SÍ SÍ SÍ - - - -
DENISON HF-2 - - - - - SÍ SÍ SÍ - - -
VICKERS I-286-S - - - - - SÍ SÍ SÍ - - - -
NOTAS:
(1) Herrumbre A con agua destilada (4) 40-40-0(20)
(2) Herrumbre B con agua sintética de mar (5) ASTM D-943
(3) 40-40-0(15) (*) Contra pedido
Presentación: Pailas de 19 l (ISO 32, 46, 68); Tambores de 208 l; Granel
HIDRALUB AW
Características:
Aceite hidráulico elaborado con básicos especialmente refinados que le imparten una gran estabilidad química. Contiene
aditivos antidesgaste, antiespumantes, antiherrumbrante y antioxidantes. Tiene buena capacidad de separación de agua
y es compatible con todos los tipos de sellos de los sistemas hidráulicos. Cumple las especificaciones más importantes
de los principales fabricantes de sistemas hidráulicos como la HF-0 de DENISON y la VICKERS M-2950-S. También
llena los requerimientos de las especificaciones P-68 (ISO 32), P-69 (ISO 68) y P-70 (ISO 46) de CINCINNATI
MACHINE, de la norma venezolana COVENIN 899-1 y posee el sello de calidad NORVEN.
Usos:
Se recomienda principalmente para sistemas hidráulicos fabricados a partir de 1970, en especial los que poseen bombas
marca: Vickers, Racine, Oilgear y otras que requieran protección antidesgaste. También en sistemas de circulación y
baño donde se necesite un fluido tipo "AW".

Propiedades Físico-Químico Unidades
Covenin ASTM ISO 22 ISO 32 ISO 46 ISO 68 ISO 100
Viscosidad @ 40° C 424 D 445 cSt 22 32 46 68 100
Viscosidad @ 100° C 424 D 445 cSt 4.5 5.5 6.5 8.5 11.1
Índice de Viscosidad 889 D 2270 Adm 95 95 95 95 95
Punto de Fluidez 877 D 97 °C - 24 - 21 - 21 - 15 - 15
Densidad Relativa @ 15.6º C 1143 D 1298 Adm 0.860 0.870 0.870 0.880 0.880
Color - - Adm 0.5 0.5 1.0 1.5 1.5
Punto de anilina - - °C - 107 98 97 -
Corrosión al cobre 872 D 130 Adm - 1a 1a 1a -
Protección herrumbre A y B (1) - - Adm Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa
Separación de agua
Aceite - Agua - Emulsión - -
mL - (2) (3) (2) -
(min.).
Estabilidad a la oxidación (4) - - Hrs 2400 2400 2400 2300 1600
Estabilidad hidrolítica
Perdida peso cobre mg
- - - 0.04 - 0.11 -
Acidez agua mg
- Básica - Básica -
KOH/g
Cincinnati Machine - - - - P-68 P-70 P-69 -
DENISON HF-0 - - - - SI SI SI -
VICKERS M-2950-S - - - - SI SI SI -
NOTAS:
(1) Herrumbre A con agua destilada
Herrumbre B con agua sintética de mar
(2) 40/40/0 (15)
(3) 40/40/0 (10)
(4) ASTM D-943, horas para alcanzar una acidez de 2,0 mg KOH/g
Presentación: Pailas de 19 l (ISO 68); Tambores de 208 l; Granel
Aceites para Maquinado de Metales

SOLUBLE S
Características:
Aceite mineral de alta calidad que contiene aditivos emulsificantes y antiherrumbrante para la rápida
formación de emulsiones altamente estables con agua y que le confieren propiedades contra el desgaste, la
herrumbre, la espuma y el crecimiento de hongos y bacterias. Gracias a su formulación especial, y contrario a
la mayoría de los productos de este tipo, su protección a la herrumbre mejora al incrementar la dureza del
agua, sin afectar la estabilidad de la emulsión.
Usos:
Se recomienda en las operaciones de maquinado de metales donde es necesario el enfriamiento de la

herramienta de corte, tales como: taladrado, torneado, aserrado, cepillado, barrenado, rectificado, soldadura
electromagnética de piezas, etc. Se usa en concentraciones que van desde 30:1 (treinta partes de agua por
una de aceite) hasta 4:1 (cuatro partes de agua por una de aceite), ofreciendo una excelente protección a la
pieza trabajada durante su almacenamiento temporal a cubierto. Es apropiado para el trabajo de la mayoría
de los metales excepto el Magnesio y sus aleaciones, debido al riesgo de incendio que produce la reacción
entre el Magnesio y el agua.
Método de
Cifras
Covenin ASTM
Viscosidad @ 40° C (1) 424 D 445 cSt 31.8
Viscosidad @100° C (1) 424 D 445 cSt 5.27
Color de la Emulsión - - visual blanco
Punto de Inflamación (1) 372 D 92 ºC 210
Número ácido (1) - - mg KOH/g 4.56
pH (2) - - - 8.74
Tendencia a la espuma (3) 1389 D 892 mL 0
mL
Estabilidad emulsión (3) - - aceite/mL 0.1 / 0
crema
Herrumbre (4) - - - 30:1
Perno bloque en V (2) - - Lbf 1250
NOTAS:
(1) Sin mezclar con agua
(2) En agua sintética de 200 ppm de dureza
(3) En agua sintética de 700 ppm de dureza
(4) Concentración óptima de baja herrumbre
(*) Sin mezclar con agua.
CORTALUB
Características:
Aceites minerales no emulsionables a los cuales se les añaden aditivos de extrema presión y agentes grasos
que los hacen apropiados para el maquinado de metales bajo diversas condiciones de trabajo, evitando el
rápido desgaste de la herramienta y proporcionando una adecuada refrigeración. En el grado de viscosidad
32C cumple con la especificación 222 de Bujías Champion.
Usos:
El CORTALUB 22 se recomienda para el maquinado de metales ferrosos donde las operaciones son ligeras y
medianamente severas. No se recomienda para metales amarillos debido a la posibilidad de que cause
manchas.
Los lubricantes CORTALUB 15 y 32A son elaborados con aditivos especiales que le confieren las
características de no manchar los metales blancos (Aluminio y Magnesio) o amarillos (Cobre y sus
aleaciones). El grado ISO 15 se usa para el corte de lingotes de aluminio con sierras OLIVER. El grado ISO
32A se usa para el maquinado de metales no ferrosos y ferrosos de fácil trabajo.
Los lubricantes CORTALUB ISO 32C y 46 se recomiendan para el maquinado de metales ferrosos tenaces
donde las operaciones son severas y el material difícil de trabajar, como por ejemplo: roscados de tubos,
maquinado automático, terrajado, entre otros. No se recomiendan para metales amarillos debido a la
posibilidad de que causen manchas.
Método de
Cifras Típicas
Covenin ASTM ISO 15(*) ISO 22(*) ISO 32 A ISO 32 C ISO 46
Índice de Viscosidad 889 D2270 Adm. 70 79 95 95 95
Punto de Fluidez 877 D 97 °C - 33 - 30 -9 - 12 -9
Densidad Relativa @ 15.6 º C 1143 D1298 Adm 0.870 0.890 0.880 0.880 0.880
Color ASTM - - - 1.0 1.5 2.0 2.0 2.5
Protección al desgaste (1) - - mm 0.52 0.59 0.57 0.55 0.42
Protección EP (2)
Punto soldadura - - Kgf 250 400 250 400 500
Índice carga/desgaste Kgf 45 42 40 42 80
Perno-bloque en V - - Lbf 2500 3300 2700 3500 4500
NOTA:
(1) 4-Bolas: 40 kgf, 600 rpm, 25° C, 1 h
(2) 4-Bolas EP
(*) Contra pedido

HIDRAMORG
Características:
Aceite elaborado con básicos de alto índice de viscosidad y gran resistencia a la oxidación, tratado
especialmente para darle buenas propiedades demulsificantes, antiherrumbrantes y antiespumantes. Se
caracteriza por su excepcional estabilidad química para resistir la formación de depósitos y lacas bajo
condiciones de alta temperatura de operación.
Usos:
Para cojinetes, guías, etc., lubricados a toda pérdida o donde se requiera un aceite con excelentes
propiedades demulsificantes y antioxidantes. Especialmente recomendado por la "Morgan Construction Co."
Para la lubricación de los cojinetes de sus equipos laminadores.
Método de
Cifras Típicas
Covenin ASTM ISO 220 ISO 320 ISO 680
Viscosidad @ 40 ° C 424 D 445 cSt 220 320 680
Viscosidad @ 100 ° C 424 D 445 cSt 18.0 24.0 35.7
Índice de Viscosidad 889 D2270 Adm 95 95 95
Punto de Fluidez 877 D 97 ºC -6 -6 -6
Densidad Relativa @ 15.6 ºC 1143 D1298 Adm 0.890 0.900 0.910
Espuma
Secuencia I ml/ml 50/0 50/0 50/0
1389 D 892
Secuencia II ml/ml 20/0 20/0 20/0
Secuencia III ml/ml 50/0 50/0 50/0
Separación de agua, emulsión - - ml 1 1 1
Presentación: Granel
HIDRAMORG S
Características:
Es un aceite de alta calidad, alto índice de viscosidad, con características antiherrumbrante, antioxidantes,
antidesgaste y excepcional demulsibilidad.
Usos:
Es formulado especialmente para el proceso de laminado de material ferroso en equipos de la "MORGAN

CONSTRUCTION Co.".
Método de
Cifras Típicas
Covenin ASTM ISO 100 ISO 320 ISO 680
Viscosidad @ 40° C 424 D 445 cSt 100 320 680
Viscosidad @ 100° C 424 D 445 cSt 11.0 24.0 35.5
Índice de Viscosidad 889 D2270 Adm 95 95 95
Punto de Fluidez 877 D 97 ºC -6 -6 -6
Densidad Relativa @ 15.6 º C 1143 D1298 Adm 0.890 0.900 0.910
Espuma
Secuencia I ml/ml 300 / 0 300 / 0 300 / 0
1389 D 892
Secuencia II ml/ml 50 / 0 50 / 0 50 / 0
Secuencia III ml/ml 300 / 0 300 / 0 300 / 0
Separación de agua, emulsión - - ml 0 0 0
Aceites para Trefilado y Extrusión de Metales

TREFILUB
Características:
Producto resultante de la mezcla de básicos de alta viscosidad y compuestos grasos refinados que le
proporcionan excelentes características de lubricidad y adherencia.
Usos:
Se recomienda como lubricante de proceso para ciertas operaciones metalúrgicas tales como trefilado de
alambres y cables de aluminio, extrusión de barras o tubos metálicos y en otras aplicaciones en que se
requiera un aceite viscoso de gran resistencia a las presiones y con buena estabilidad térmica y química.
Método de
Cifras Típicas
Covenin ASTM ISO 320 (*) ISO 460 AL 150
Viscosidad @ 100° C 424 D 445 cSt 28.0 34 14.5
Numero de Saponificación - - mg KOH/g 22 22 22
Densidad Relativa @ 15.6º C 1143 D1298 Adm 0.898 0.925 0.880
Punto Fluidez 877 D 97 ºC -6 -6 -6
(*) Contra pedido

Aceites para la Protección de Piezas Metálicas
PROTECTORLUB ESPECIAL
Características:
Producto formulado a partir de una mezcla de un aceite mineral parafínico altamente refinado, agentes grasos
y un adecuado balance de aditivos que contrarrestan y previenen la herrumbre y la corrosión de piezas
metálicas, pudiendo ser fácilmente removido mediante lavado. Brinda una protección superior a productos
tradicionales.
Usos:
Se recomienda para la protección contra la herrumbre, especialmente en piezas metálicas ferrosas, aceros y
otras aleaciones, durante el almacenaje; también para la protección de superficies exteriores de equipos y
maquinarias cuando se encuentran sin uso por períodos prolongados de almacenamiento. Este producto pasa
la prueba de gabinete de humedad ASTM D-1748 con más de 1.200 horas y la prueba de cámara salina
ASTM B-117 con más de 120 horas. Se recomienda agitar bien el producto antes de su aplicación, en
especial después de largos periodos de almacenamiento.

Covenin ASTM ISO 100 ISO 150
Punto de fluidez 877 D 97 °C -6 -6
Densidad Relativa @ 15.6º C 1143 D1298 Adm 0.899 0.904
PROTECTORLUB
Características:
Aceite mineral parafínico altamente refinado al cual se le añaden agentes grasos y aditivos antiherrumbante,
que le permiten brindar una adecuada protección contra la herrumbre y ser fácilmente removido mediante
lavado.
Usos:
Se recomienda para la protección contra la herrumbre, especialmente en piezas metálicas ferrosas, aceros y
otras aleaciones, durante el almacenaje; así como también para la protección de superficies exteriores de
equipos y maquinarias cuando se encuentran sin uso por períodos prolongados. Este producto pasa la prueba
de gabinete de humedad ASTM D-1748 con más de 300 horas.
Método de
Cifras Típicas
Covenin ASTM ISO 22 (*) ISO 46 (*) ISO 68
Viscosidad @ 100° C 424 D 445 cSt 4.0 7.0 8.5
Densidad Relativa @ 15.6º C 1143 D1298 Adm 0.860 0.880 0.890
(*) Contra pedido

Aceites para Equipos Neumáticos
PERFOLUB
Características:
Lubricante formulado con básicos altamente refinados de alto índice de viscosidad y aditivos que le confieren
propiedades de extrema presión (EP), necesarias para evitar el desgaste y resistir las altas y continuas cargas
de impacto existentes en los equipos neumáticos para los cuales ha sido formulado, buena adhesividad y
resistencia al goteo o escurrimiento lo cual minimiza el arrastre del aceite por el agua que pueda
condensarse, resistencia a la oxidación y formación de herrumbre, reduciendo así la formación de depósitos y
protegiendo al equipo. Cumple con las especificaciones de Ingersoll-Rand y Gardner Denver para lubricantes
a ser usados en equipos y herramientas neumáticas de impacto.
Usos:
Este lubricante se recomienda especialmente para la lubricación de equipos neumáticos de impacto tales
como: perforadoras de roca, martillos neumáticos, apisonadoras, compactadoras, etc. También puede
utilizarse en la lubricación de guías y correderas de algunas máquinas herramientas donde las cargas sean
muy altas y se requieran aceites con características antigoteo.

Covenin ASTM ISO 100(*) ISO 220
Viscosidad @ 40 ° C 424 D 445 cSt 100 220
Viscosidad @ 100 ° C 424 D 445 cSt 11.5 19.0
Densidad Relativa @ 15.6º C 1143 D1298 Adm 0.880 0.890
Espuma
Secuencia I mL/mL 0/0 0/0
1389 D 892
Secuencia II mL/mL 0/0 0/0
Secuencia III mL/mL 0/0 0/0
(*) Contra pedido
Aceites para Procesos

PUROLUB
Características:
Aceite mineral altamente refinado, de elevado índice de viscosidad; tiene buena estabilidad térmica y
antioxidante, evitando la formación de lacas y lodos.
Usos:
Se recomienda para la lubricación de maquinaria en general en donde los aceites minerales puros resultan
satisfactorios, incluyendo algunos sistemas de circulación para cojinetes y engranajes. Es utilizado como
aceite de procesos, como materia prima (por ejemplo como plastificante) o como auxiliar en las operaciones
de maquinado de metales, tratamiento térmico (temple de metales), fluido para transferencia de calor,
suavizante para fibras, desmoldeante y otros.
Propiedades Físico - Método de Cifras Típicas

Químicas Ensayo
Unidades
Coveni ASTM ISO ISO ISO ISO ISO ISO ISO ISO ISO ISO ISO ISO
n 15 22 32 46 68 100 150 220 320 460 680(*) 1000(*)
Viscosidad @ 40 ° C 424 D 445 cSt 16 22 32 46 68 100 150 220 320 460 680 1000
Viscosidad @ 100 ° C 424 D 445 cSt 3.5 4.2 5.1 7.0 8.5 11.0 14.5 19.0 24.0 30.0 40.0 43.0
Índice de Viscosidad 889 D 2270 Adm 90 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95
Punto de Fluidez 877 D 97 °C -15 - 18 - 12 - 12 -9 -9 -9 -6 -6 -6 -6 -6
Punto de Inflamación 372 D 92 ºC 205 210 210 210 220 230 240 240 240 250 250 260
Densidad Relativa @
1143 D1298
15.6 ºC Adm 0.860 0.860 0.870 0.870 0.870 0.870 0.870 0.870 0.870 0.880 0.880 0.860
Color ASTM - - - 0.5 0.5 L-1.0 L-1.0 1.5 2.0 4.0 4.5 5.0 6.0 7.0 >8.0
mg
Número ácido 878 D 974 KOH/g 0.01 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02
Corrosión al cobre 872 D 130 Adm 1a 1a 1a 1a 1a 1a 1a 1a 1a 1a 1a 1a
(*) Contra pedido
PUROLUB ESPECIAL
Características:
Lubricante elaborado con bases minerales refinadas a las cuales se les han añadido aditivos mejoradores de
viscosidad con lo que se obtiene un producto capaz de formar una película de aceite altamente resistente a
altas cargas y temperaturas, que se adhiere tenazmente a la superficie sin ser separada o barrida por la
acción propia de la operación.
Usos:
Se recomienda para la lubricación de maquinaria en general en donde los aceites minerales puros con
elevada viscosidad resultan satisfactorios. Ha sido especialmente desarrollado para ser usado en equipos y
maquinarias del sector petrolero en donde su función principal es como con elemento de sello durante las
labores de perforación y evaluación de pozos, con la finalidad de prevenir las fugas.

Viscosidad cinemática a 40 º C 424 D 445 cSt 1450 3015
Viscosidad cinemática a 100 º C 424 D 445 cSt 75 195
Índice de viscosidad 889 D 2270 Adm 110 181
Tendencia a espuma (sec. I) 1389 D 892 mL 10 10
Estabilidad de espuma (sec. I) 1390 D 892 mL 0 0
Punto de inflamación 372 D 92 ºC 290 250
Corrosión a la lámina de Cu 872 D 130 Adm 1a 1a
Aceites para Maquinarias Textiles

TEXTILUB
Características:
Es un aceite mineral altamente refinado el cual se formula con agentes grasos y emulsificantes que le confiere
propiedades de adherencia y facilidad de remoción durante el lavado de las fibras textiles. El grado de
viscosidad 22 contiene además aditivos antioxidantes que le proporcionan una gran estabilidad térmica.
Usos:
Se recomienda principalmente para la lubricación de maquinarias de la industria textil que requieren aceites
lavables y con propiedades adherentes que eviten el goteo del lubricante.
Método de
Propiedades Físico - Ensayo
Cifras Típicas
Unidades
Químicas
Covenin ASTM ISO 15 (*) ISO 22 ISO 68 ISO 100(*) ISO 150(*)
Índice de Viscosidad 889 D2270 Adm 80 95 95 95 95
Punto de Fluidez 877 D 97 °C - 12 -6 -6 -6 -6
Densidad Relativa @ 15.6º C 1143 D1298 Adm 0.855 0.860 0.890 0.900 0.900
Color ASTM - - - 1.0 1.0 1.0 1.5 1.5
Número ácido 878 D974 mg KOH/g - 0.04 - - -
Protección al desgaste - - mm - 0.57 - - -
Corrosión al cobre 872 D 130 Adm - 1a - - -
(*) Contra pedido
Aceites para Turbinas

TURBOLUB
Características:
Aceite elaborado con básicos de alto índice de viscosidad, especialmente refinados y tratados para obtener una gran
estabilidad química. Contienen aditivos que les confieren características sobresalientes de resistencia a la oxidación y
protección contra la herrumbre, lo cual permite un excelente comportamiento en condiciones variables de operación.
Este producto en el grado ISO 32 cumple con los requisitos de GEK 32568-F de la General Electric; además este grado y
el resto cumplen con los requerimientos de la BS- 489, ISO 8068, DIN 51524 Parte 1, DIN 51515 (TD-L) y P-38 (ISO
32), P-54 (ISO 68) y P-55 (ISO 46) de CINCINNATI MACHINE. Satisface la norma COVENIN 1122 y posee el sello de
calidad NORVEN.
Usos:
Se recomienda principalmente para la lubricación de cojinetes de turbinas a gas, vapor e hidráulicas, sistemas de
lubricación por baño y cajas reductoras que no estén sometidas a cargas variables o vibraciones. El grado ISO 32 se
recomienda para la lubricación de turbinas a gas marca General Electric modelo S-5001, las cuales presentan cojinetes
sometidos a altas temperaturas de operación. El grado G-56 ha sido especialmente formulado para cumplir con los
requerimientos de lubricación de los cojinetes de turbinas Hitachi.
Método de
Propiedades
Ensayo Unidades
Cifras Típicas
Físico-Químicas
Covenin ASTM ISO 32 ISO 46 ISO 46F G-56(*) ISO 68 78(*) ISO 100 ISO 150
Viscosidad @ 40° C 424 D 445 cSt 32 46 46 56 68 78 100 150
Viscosidad @ 100° C 424 D 445 cSt 5.5 6.5 6.5 7.5 8.5 9.5 11.0 14.5
Índice de Viscosidad 889 D 2270 Adm 95 95 95 95 95 95 95 95
Punto de Fluidez 877 D 97 °C - 21 - 21 - 21 - 15 - 15 - 15 - 15 - 12
Color - - Adm. 0.5 L -.05 L -.05 1.0 1.0 1.5 1.5 -
Punto de Inflamación 372 D 92 ºC 210 220 220 220 220 230 230 235
Densidad Relativa @ 15.6° C - - Adm 0.870 0.870 0.870 0.880 0.880 0.880 0.890 0.890
Número ácido 878 D 974 mg KOH/g 0.06 0.06 0.06 0.06 0.06 0.06 0.06 0.06
Corrosión al cobre
872 D 130 Adm. 1a 1a 1a 1a 1a 1a 1a 1a
3h @ 100° C
Protección herrumbre A y B(1) - - - Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa Pasa
Estabilidad oxidación (2) - - Horas 5900 5300 5300 - 4400 - - 2800
RPVOT (3) - - min. 730 720 720 - 620 - 530 460
Separación de agua
- - mL (4) (4) (4) - (5) - - -
Aceite-Agua-Emulsión
Espuma
Secuencia I mL 50/0 50/0 50/0 50/0 50/0 50/0 50/0 50/0
1389 D 892
Secuencia II 50/0 50/0 50/0 50/0 50/0 50/0 50/0 50/0
Secuencia III 50/0 50/0 50/0 50/0 50/0 50/0 50/0 50/0
Cincinnati Machine - - - P-38 P-55 P-55 - P-54 - - -
Compatibilidad con sellos (6)
Dureza - - %D -5 -4 -4 - -3 - - -
Volumen %D 6 5 5 3
NOTAS:
(1)Herrumbre A con agua destilada (4) 40-40-0(10)
Herrumbre B con agua sintética de mar (5) 40-40-0(20)
(2) ASTM D-943: horas para alcanzar un número ácido de 2,0 mg KOH/g (6) Sellos SER-NBR1 según DIN
53538
(3) Ensayo de oxidación de bomba rotatoria Parte 1
Presentación: (*) Productos de Pedido Especial; Tambores de 208 l; Granel
Aceites para Moldes

GRAFILUB
Características:
Aceite mineral altamente refinado, de elevado índice de viscosidad que contiene aditivos grasos y grafito
coloidal. Estos aditivos bien balanceados le confieren características de untuosidad y le permiten al
GRAFILUB excelentes resultados a altas temperaturas en las aplicaciones para las cuales ha sido diseñado.
Usos:
Se elabora principalmente para la lubricación de los moldes usados en el soplado de botellas de vidrio. El
grafito coloidal impide la adherencia del vidrio sobre la superficie del molde. Toda clase de aplicación a altas
temperaturas como mecanismos de hornos y en ciertas operaciones metalúrgicas que requieran lubricantes a
base de grafito.

Contenido de Grafito - - % p/p 0.5 0.5
Punto de Fluidez 877 D 97 ºC -9 -6
Densidad Relativa @ 15.6 º C 1143 D1298 Adm 0.874 0.880
FORMALETA
Características:
El aceite PDV FORMALETA es un aceite mineral altamente refinado, mezclado con aditivos modificadores de
fricción, anti herrumbrantes y un solvente que permite atomizar el producto durante la aplicación. El Formaleta
fue desarrollado para ser usado puro y se evalúo en aplicaciones de desmoldado de concreto mediante una
prueba de campo para satisfacer las condiciones exigentes del proceso.
Usos:
Se aplica sobre los moldes para concreto con brocha, trapo, mediante atomización, rociado ó aspersión
cuando se requiere que la pieza moldeada resulte con una superficie de acabado liso y que el molde se
desprenda fácilmente. La limpieza de los moldes puede realizarse con agua. El Formaleta no mancha ni tiñe
el concreto, protege los moldes de metal contra la herrumbre y corrosión por períodos cortos de
almacenamiento a la intemperie, también protege los moldes de madera.
Método de
Cifras
Covenin ASTM
Viscosidad @ 40 ° C 424 D 445 cSt 10,77
Viscosidad @ 100 ° C 424 D 445 cSt 2,87
Punto de Fluidez 877 D 97 ºC -9
Densidad Digital @ 20 º C - - g/ml 0,853
Número Ácido 878 D 974 mg KOH/g 1,12
Prevención a la Herrumbre - - - Pasa
Color ASTM - - - 4.0
Aceites para Máquinas Herramientas

GUIALUB
Características:
Producto lubricante formulado con aceites básicos altamente refinados y con buena estabilidad a la
oxidación, con propiedades adhesivas y antidesgaste.
Usos:
Esta combinación de aditivos le imparte características friccionales adecuadas para la lubricación de guías y
correderas en máquinas herramientas donde se desee una operación suave y continua, evitando los saltos
producidos por el atascamiento (stick-slip).

Viscosidad @ 100 ° C 424 D 445 cSt 5.5 20
Contenido de ácido graso - - % p/p 0.30 0.30
Densidad Relativa @ 15.6 º C 1143 D1298 Adm 0.898 0.900

Aceites para Amortiguadores
AMORTILUB
Características:
Aceite elaborado con básicos altamente refinados y aditivos especiales que le imparten características de
buena estabilidad, bajo punto de fluidez y alta lubricidad. El grado M cumple con la especificación MONROE
S-327 y el grado G cumple con los requisitos de GABRIEL.
Usos:
Como fluido absorbedor de impactos en el llenado de fábrica de amortiguadores.
Método de
Cifras Típicas
Covenin ASTM M G
Índice de viscosidad 372 D 92 Adm. 136 137
Gravedad API - - ° API 30 32
Densidad Relativa @ 15.6 º C 1143 D 1298 Adm 0.874 0.864
Color Visual - - - Rojo Verde
Espuma
Secuencia I ml/ml 100/0 30/0
1389 D 892
Secuencia II ml/ml 50/0 50/0
Secuencia III ml/ml 100/0 30/0
Punto de anilina - - °C 65 78
Corrosión al Cobre 872 D 130 Adm. 2a -
Grasas
CHASIS
Características:
Grasa elaborada con aceites básicos refinados, espesados con jabón de calcio el cual le confiere una buena
resistencia al arrastre por agua. Excede los requisitos de la clase de "Grasa de Servicio Liviano" de la norma
venezolana COVENIN 967/2.
Usos:
La grasa Chasis es adecuada para la lubricación de partes móviles de máquinas y equipos sujetos a
condiciones de trabajo liviano, donde la temperatura operacional no sobrepase los 70° C, como cojinetes
de bomba de agua, bujes, guías y cojinetes sencillos de rastras de maquinaria agrícola y de otros equipos
que requieran una grasa de este tipo. No se recomienda en la lubricación de puntas de eje, juntas
homocinéticas y otras partes donde existan cargas y no es posible la lubricación rutinaria.
Propiedades Físico - Químicas Método de Ensayo Cifras Típicas

Unidad
COVENIN ASTM
Jabón Espesante - - - Calcio
Consistencia NLGI - - - 2
Penetración Trabajada 1758 D-217 1/10 mm 280
Estabilidad 10000 golpes 1758 D-217 % 9,75
Contenido de agua 427 D-95 %p 0.8
Punto de Goteo 1759 D-566 °C 104
Temperatura Máxima de Trabajo - - °C 70
Estabilidad a la oxidación a 100h 1760 D-942 lb/ pulg2 7
Separación de Aceite 1872 D-1714 %p 2
Protección a la herrumbre 1874 - - Pasa
Resistencia al agua 2726 D-1264 %p 7
Aceite Básico:
Viscosidad a 40° C 424 D-445 cSt 199
Punto de Inflamación 372 D-92 °C 232
Presentación: Pailas de 15.9 Kg.; Tambores de 181.5 Kg.
MÚLTIPLE
Características:
Grasa elaborada a base de jabón de litio y aceites básicos refinados. Entre las características principales de
esta grasa se destacan: buena bombeabilidad, resistencia al barrido y arrastre por agua, buena estabilidad
mecánica y resistencia a la oxidación; también propiedades de protección contra la formación de herrumbre y
corrosión. Excede con los requisitos mínimos establecidos en la norma venezolana COVENIN 967/3 para
grasas de servicio múltiple, que se utilizan en el campo automotor e industrial. Este producto posee el sello
de calidad NORVEN.
Usos:
Para la lubricación de mecanismos de equipos automotores e industriales tales como: cojinetes planos y de
rodamientos, motores eléctricos, bombas, generadores, cintas transportadoras y máquinas herramientas.
También en cadenas, engranajes abiertos y en cualquier aplicación donde la temperatura operacional sea
inferior a 150° C y no requieran grasas con características de extrema presión.
Propiedades Físico - Químicas Método de Ensayo

Unidad Cifras Típicas
COVENIN ASTM
Jabón Espesante - - - Litio Litio
Consistencia NLGI - - - 2 3
Contenido de agua 427 D-95 % p/v 0.0 0.0
Penetración Trabajada 1758 D-217 1/10 mm 280 240
Estabilidad mecánica a 10000 golpes 1758 D-217 % 8 8
Alcalinidad 1905 D-128 %p 0,08 0,08
Punto de Goteo 1759 D-566 °C 185 190
Temperatura Máxima de Trabajo - - °C 150 150
Estabilidad a la oxidación a 100h 1760 D-942 lb/ pulg2 6 6
Separación de Aceite 1872 D-1742 %p 4 4
Estabilidad al rodillo 2734 D-1831 % 7 7
Volatilidad a 150° C 2379 D-972 %p 2 2
Protección al desgaste (4 bolas) 2431 D-2266 mm 0.6 -
(40Kg, 75° C , 1200 rpm, 1h)
Protección a la herrumbre 2762 - - 1 1
Corrosión 2378 D-4048 Adm 1b 1b
Resistencia al agua 2726 D-1264 %p 6 6
Fuga en punta de eje 2727 D-4290 g 6 6
Aceite Básico:
Viscosidad a 40° C 424 D-445 cSt 192 192
Viscosidad a 100° C 424 D-445 cSt 15 15
Punto de Inflamación 372 D-92 °C 210 210
GRAFITADA
Características:
La grasa PDV GRAFITADA es formulada con un aceite de primera calidad, con jabón a base de calcio y un
12% de grafito, lo que le confiere gran poder lubricante. El grafito forma capas superpuestas en las partes a
lubricar, ofreciendo resistencia al agua y evitando el desgaste de las mismas. Además, actúa como aislante
al evitar la formación de chispas.
Usos:
Se recomienda para la protección de partes de tractores, rodillos, equipos de construcción y rieles de

ferrocarriles que están sometidos a condiciones severas de cargas, polvo, humedad, vibraciones, etc. donde
las grasas convencionales no deben aplicarse.

COVENIN ASTM
Jabón Espesante - - - Calcio
Contenido de grafito - - %p 12
Contenido de agua 427 D-95 % v/p 0.60
Presentación: Pailas de 15.9 Kg.
MOLY SP
Características:
Grasa especial a base de jabón de litio con disulfuro de molibdeno, que permite la formación de una película lubricante
de mayor adherencia sobre las superficies metálicas y mayor soporte de cargas. Se ajusta satisfactoriamente a
condiciones variables de temperatura y resiste la acción del agua. Excede los requerimientos de la norma venezolana
COVENIN 967/5, para grasas de servicio múltiple para uso prolongado y posee el sello de calidad NORVEN.
Usos:
En la lubricación de cojinetes planos y otras superficies deslizantes que operan a bajas velocidades y altas cargas, en
donde la película lubricante puede romperse, en cuyo caso, el lubricante sólido formará una capa de protección adicional
para minimizar el desgaste. También se recomienda en sitios de difícil acceso donde los períodos de relubricación sean
extensos. Esta grasa puede ser utilizada en juntas homocinéticas y articulaciones del sistema de la dirección. No se
recomienda su uso en rodamientos de las puntas de ejes de vehículos, así como tampoco en rodamientos industriales a
alta velocidad.
Propiedades Físico - Químicas Método de Ensayo Unidad Cifras

COVENIN ASTM Típicas
Jabón Espesante - - - Litio
Contenido de agua 427 D-95 % p/v 0,0
Estabilidad mecánica a 10000 golpes 1758 D-217 % 9
Alcalinidad 1905 D-128 %p 0,08
Estabilidad a la oxidación
A 100 h 1760 D-942 lb/ pulg2 3
A 500 h 15
Separación de Aceite 1872 D-1742 %p 4
Estabilidad al rodillo 2734 D-1831 % 8
Volatilidad 2379 D-972 %p 1
Protección al desgaste (4 bolas)
2431 D-2266 mm 0.6
(40kg, 75° C, 1200 rpm, 1 h)
Protección extrema presión (4 bolas)
Punto soldadura 2458 D-2596 Kgf 200
Índice carga/desgaste Kgf 41
Protección a la herrumbre 2762 - - 1
Corrosión 2378 D-4048 Adm. 1a
Fuga en punta de eje 2727 D-4290 g 6
Propiedad COVENIN ASTM Unidad Cifra Típica
Aceite Básico:
Contenido de Disulfuro de Molibdeno DIN51831-72 / MIL-L-3572 %p 3
TÉRMICA
Características:
Grasa de base no jabonosa, espesada con un compuesto inorgánico tipo Bentonita, resistente a la alta
temperatura, sin perder su capacidad de retención de aceite. Excede los requisitos de la norma venezolana
COVENIN 967/6 para grasa de alta temperatura y posee el sello de calidad NORVEN.
Usos:
En la lubricación de cojinetes antifricción, cojinetes planos de mediana y baja velocidad y otras partes de
equipos industriales operando en ambientes a altas temperaturas, como transportadores de hornos y grúas.
Propiedades Físico - Químicas Método de Ensayo Cifras Típicas

Unidad
COVENIN ASTM
Jabón Espesante - - - Bentonita
Contenido de agua 427 D-95 % p/v 0.05
Estabilidad mecánica a 10000 ciclos 1758 D-217 % 6
Estabilidad al rodillo 2734 D-1831 % 8
Separación de aceite 1872 D-1782 %p 1
Corrosión 2378 D-4048 Adm 1b
Estabilidad a la oxidación a 100h 1760 D-942 lb/pulg2 7
Herrumbre estática 1874 - - Pasa
Aceite Básico:
INDUSTRIAL EP
Características:
Grasa de servicio múltiple, elaborada con aceites básicos refinados y jabón de litio, a los cuales se le añaden
aditivos de extrema presión (EP), los cuales le confieren una excelente capacidad para el soporte de cargas.
Esta grasa es resistente al arrastre por agua, de muy buena estabilidad mecánica y a la oxidación, buena
bombeabilidad y brinda protección contra la corrosión y la formación de herrumbre. Excede con los requisitos
establecidos en la norma COVENIN 967/4 para grasas lubricantes de uso automotor e industrial. Este
producto posee el sello de calidad NORVEN.
Usos:
Industrialmente, está destinada a la lubricación de todo tipo de cojinetes planos y de rodamientos, que operan
bajo condiciones de altas cargas. En el campo automotor, es adecuada para proteger y alargar la vida de las
puntas de ejes y juntas universales (crucetas). También en aquellas aplicaciones donde existan altas cargas
(extrema presión) y cuya temperatura operacional no exceda los 150 grados ° C. La grasa Industrial EP-00,
se utiliza en algunas cajas de engranajes que requieren grasa como lubricante.

COVENIN ASTM
Jabón Espesante - - - Litio Litio Litio Litio
Consistencia NLGI - - - 00 (*) 1 (*) 2 3
Contenido de agua 472 D-95 % p/v 0,0 0,0 0,0 0,0
Penetración Trabajada 1758 D-217 1/10 mm 425 325 280 240
Estabilidad Mecánica a 10000 1758 D-217 % 6,9 6,9 6,9 6,9
golpes
Alcalinidad 1905 D-128 %p 0,06 0,06 0,06 0,06
Punto de Goteo 1759 D-2265 °C 191 191 191 191
Temperatura Máxima de Trabajo - - °C 150 150 150 150
Estabilidad a la oxidación a 100h 1760 D-942 lb/ pulg2 3 3 3 3
Separación de Aceite 1872 D-1742 %p - - 3 -
Estabilidad al rodillo 2734 D-1831 % - - 6 -
Volatilidad 2379 D-972 %p - - 2 -
Aceite Básico:
Viscosidad a 40° C 424 D-445 cSt 192 192 192 192
Viscosidad a 100° C 424 D-445 cSt 15 15 15 15
Punto de Inflamación 372 D-92 °C 210 210 210 210
(*) Contra pedido.
Especialidades Industriales
AZUFRE
Características:
El AZUFRE es obtenido en la refinería mediante procesos de separación y purificación de productos

derivados del petróleo.
Usos:
En la elaboración de diversos productos químicos orgánicos e inorgánicos, en la industria del caucho, para la
preparación de ácido sulfúrico, abonos, etc.
Método de
Cifras
Covenin ASTM
Punto de Fusión 850 D 86 ºC 120
Punto de Ebullición 850 D 86 ºC 444
Densidad Relativa @ 15.6 º C 1143 D1298 Adm 1.79
Color Visual - - - Amarillo
PARAFINA
Características:
La PARAFINA es una mezcla de hidrocarburos sólidos y semisólidos de estructura cristalina a temperatura

ambiente, obtenidos mediante procesos de extracción por solvente, exudación y filtración, a partir de crudos
seleccionados para obtener productos de calidad adecuada. Cumple con los requerimientos de la norma
venezolana COVENIN Nº 1092 : 1996 (2da revisión)
Usos:
Ampliamente usada en las industrias de velas, fósforos, productos de limpieza, aglomerados de madera,
cauchos, textiles y procesos donde se requieran parafinas derivadas del petróleo. No posee aprobación FDA
(Federal Drugs Administration).
Solo Disponible en forma liquida.
Método de
Cifras Típicas
Covenin ASTM Parafina
Punto de Fusión 850 D 86 °C 61
Contenido de Aceite - - % (p/p). 1.95
D1500-
Color Saybolt 890 Adm. +20
04a
Gravedad API 1143 - - 40
Punto de Inflamación D 93- °C 201
425
92a
Solventes
INSOL 88
Características:
Es un solvente de naturaleza aromática. Es el resultado del proceso de destilación de una nafta reformada. El
INSOL 88 es un solvente de evaporación lenta, de gran poder de disolución. Satisface la norma venezolana
COVENIN 2723.
Usos:
Se utiliza en la formulación de tintas para imprentas y lacas de secado al horno y en la formulación de

insecticidas, herbicidas y similares. Es utilizado para disolver precipitados asfálticos sobre superficies.
Método de
Cifras
Covenin ASTM
Contenido de aromáticos 887 1319 % Vol. 100
Destilación:
P.I.E. 160
10 % recuperado °C 162
850 D 86
50 % recuperado 164
90 % recuperado 166
P.F.E. 176
Densidad Relativa @ 15,6 ° C 1143 D1298 Adm. 0,837
Punto de Anilina, mixto - - °C 12
Valor Kauri Butanol - - mL 92
Color Saybolt 890 D1500 Adm. + 25
INSOL 300
Características:
Es un solvente de evaporación controlada con alto poder de disolución. No deja olor o residuo después de
evaporarse. Satisface la norma venezolana COVENIN 2721.
Usos:
Se usa como solvente en la fabricación de pinturas, lacas y barnices.
Método de
Cifras
Covenin ASTM
Destilación (COVENIN 850):
P.I.E. 108
10 % recuperado 118
50 % recuperado 850 D 86 °C 124
Punto seco 150
P.F.E. 156
Residuo, % vol. 0,8
Punto de Anilina - - °C 54
Valor de Kauri Butanol - - mL 36
Color Saybolt 890 D1500 Adm. + 30
Corrosión a la lámina de cobre 872 D 130 Adm. 1A
INSOL 400
Características:
Es un solvente con buena estabilidad química, lo cual permite que se conserve por largo tiempo sin oxidarse,
incoloro, libre de aromáticos y sin olor a petróleo. Todas estas características lo hacen un excelente solvente
para ser usado como portador de insecticidas. Satisface la norma venezolana COVENIN 2722.
Usos:
Se utiliza en la formulación de insecticidas, herbicidas y similares, en los cuales se evapora rápidamente no

dejando residuos aceitosos ni manchas.
Método de Cifras
Propiedades Físico - Químicas Unidades Típicas
Ensayo
Covenin ASTM
Destilación (COVENIN 850):
P.I.E. 115
20 % recuperado 122
850 D 86 °C
50 % recuperado 142
P.F.E. 260
Residuo, % vol. 1,2
Valor de Kauri Butanol - - mL 25
Color Saybolt 890 D1500 Adm. +28
Corrosión a la lámina de cobre 872 D 130 Adm. 1A
Prueba Doctor (mercaptanos) - - Adm. PASA
Olor - - Adm. Comercial
PETROSOL
Características:
El PETROSOL es un solvente alifático hidrofinado de evaporación media. Tiene un olor agradable, no tiene
olor residual y no deja residuos al evaporarse. Llena todas las especificaciones de un Solvente Stoddard,
según la norma venezolana COVENIN 1469.
Usos:
El PETROSOL tiene su principal aplicación para lavado al seco y como quitamanchas. También se utiliza
como agente quita grasas en la industria del cuero, en insecticidas, en la preparación de lacas, esmaltes y
acabados industriales, en la fabricación y moldeo de plástico y en la impresión de textiles. Como diluyente de
pinturas y barnices, en la fabricación de ceras para pisos y muebles, mata malezas selectivo y limpiador de
máquinas.
Método de
Cifras
Covenin ASTM
Color Saybolt 890 D1500 Adm. +28
Destilación:
P.I.E. 158
850 D 86 °C
50 % recuperado 175
Punto Seco 195
Valor Kauri Butanol - - mL 38
GASOLINA BLANCA
Características:
Es un solvente libre de agua, sedimentos y materiales sólidos en suspensión, al cual no se le agrega plomo
ni colorante. Satisface la norma venezolana COVENIN 1470-91.
Usos:
Se usa como solvente en la fabricación de pinturas, lacas y barnices. Como combustible en las lámparas y
mecheros.
Método de
Cifras
Covenin ASTM
Color 890 D1500 Adm Incoloro
Rango de Ebullición, 760 mmHg - - °C 30 - 202
Destilación:
P.I.E. 42.2
850 D 86 °C
50 % recuperado 101.4
Punto Final 177.7
Densidad Relativa @ 15,6 ° C 1143 D1298 Adm 0,710
Presión de Vapor, (38° C) 875 D 5191 mmHg 620 - 1340
Punto de Inflamación, Copa °C -43
425 D 93
Cerrada
Contenido Azufre, ASTM 2622 1826 D 2622 %p 0.008
DISOLVENTE ESPECIAL LIVIANO
Características:
Solvente saturado obtenido de un gasoil hidrofinado, lo que le confiere excelente resistencia a la oxidación.
Usos:
El Disolvente Especial Liviano es utilizado en la preparación de aceites de laminación en frío para la industria
del aluminio; como diluente de otros aceites utilizados en procesos, y como componente en la formulación de
producto para el tratamiento y manejo de crudos.
Método de Cifras
Propiedades Físico - Químicas Unidades Típicas
Ensayo
Covenin ASTM
Destilación
Punto inicial 194
°C
50 % recuperado 850 D 86 246
90 % recuperado 266
Punto Final 274
Densidad Relativa @ 15,6 ° C 1143 D1298 Adm 0.8428
Color Saybolt 890 D1500 Saybolt + 21
Índice Cetano 1134 D 613 Adm. 44.5
Punto de fluidez 877 D 97 °C - 29
Punto de Inflamación 425 D 93 °C 76.1
Cenizas 2900 D 874 %p 0.03
Numero Cetano 1134 D 613 Adm 54.2
Asfaltos
ASFALTO DE PENETRACIÓN
Características:
El ASFALTO DE PENETRACIÓN, llamado también Cemento Asfáltico, es el material por excelencia para la
pavimentación, en virtud de sus propiedades y características. Es un material altamente cementante,
termoplástico, repelente del agua y es resistente al ataque de la mayoría de los ácidos, álcalis y sales.
Cumple con los requerimientos de la norma venezolana COVENIN Nº 1670.
Usos:
Preparación de mezclas asfálticas para pavimentación, materia prima para la industria de impermeabilizantes
y pinturas asfálticas, revestimiento de diques y canales y materia prima en la preparación de emulsiones
asfálticas.
Método de
Cifras Típicas
Propiedades Físico - Químicas Ensayo Unidad
Covenin ASTM A20 A30
Penetración @ 25° C 1105 D-5 mm/10 67 67
Punto de inflamación 372 D-92 °C 300 300
Densidad Relativa @ 15,6° C 1143 D1298 Adm. 1,0185 1,090
Viscosidad cinemática @ 135° C 424 D-2170 cSt 330 380
Viscosidad absoluta, @ 60° C 2053 D-2170 P 2100 3100
Punto de ablandamiento - - °C 52 52
ASFALTO RC-250
Características:
El ASFALTO RC-250 es una mezcla de ASFALTO DE PENETRACIÓN con un destilado de petróleo muy
volátil, del tipo de la gasolina, por lo cual el producto se clasifica como Asfalto de Curado Rápido. El número
250 asociado con el nombre indica la viscosidad cinemática permisible en cSt a 60° C (144° F). La viscosidad
del producto depende del tipo de ASFALTO DE PENETRACIÓN, de la volatilidad del solvente y de la
proporción de los componentes. Cumple con los requerimientos de la norma venezolana COVENIN Nº 1471.
Usos:
Riego de imprimación (sellado para la construcción de carreteras), riego de adherencia, preparación de

mezclas asfálticas para pavimentación y estabilización de suelos para bases y sub. bases.
Método de Cifras
Covenin ASTM RC-250
Viscosidad SSF @ 60° C(140° F) 424 D-2170 SSF 200
Viscosidad cinemática @ 60 ° C cSt 424
424 D-2170
(140 ° F)
Destilación
Recuperado a 190° C 37
Recuperado a 225° C 418 D-402 % Vol. 43
Residuo de la destilación a
418 D-402 %Vol. 77
360° C
ROOFER FLUX
Características:
El ROOFER FLUX es el material ideal para el proceso de oxidación de asfaltos, ya que permite en forma
segura, debido a su alto punto de inflamación y a la ausencia de destilados a temperaturas menores a 250 °
C, la obtención de asfaltos oxidados tipo III y IV dentro de los límites de calidad de la norma COVENIN Nº
1716. Permite la obtención de productos con mayor ductilidad, menos frágiles a bajas temperaturas, mayor
penetración para igual punto de ablandamiento y menor susceptibilidad con la temperatura.
Se emplea como insumo para la producción de asfaltos industriales, permitiendo asfaltos oxidados y
modificados para techos de alta calidad.
Usos:
El ROOFER FLUX posee las características necesarias para la fabricación de productos impermeabilizantes
para techos, revestimientos de tuberías, membranas envolventes y aplicaciones industriales.
Método de
Cifras
Covenin ASTM
Punto de Inflamación CCA °C 310
372 D-3143
(Cleveland Copa Abierta)
Punto de Inflamación PM 421 D-3143 °C 230
Viscosidad cinemática @ 100° C cSt 1680
424 D-2170
(210 ° F)
Penetración @ 25 ° C 1123 D-5 mm/10 225
Características después del proceso de oxidación

Punto de ablandamiento, ° C Penetración, mm/10
104 19
107 18
110 17
113 16
Solubilidad en tricloroetileno, % vol. 99
Plastificantes
PLEXAROP R
Características:
Es un extracto aromático, pesado, de color oscuro que corresponde al tipo 102 de la clasificación de aceites
de petróleo ASTM D-2226.
Usos:
Se emplea como plastificante y extendedor para la goma. El PLEXAROP R plastifica la goma, aumenta la
elongación, disminuye la dureza, mejora la resistencia a la tensión y facilita la incorporación de pigmentos y
demás ingredientes. Se puede usar tanto para el caucho sintético como para el natural.
El PLEXAROP R disminuye el costo de plastificación al reemplazar parcialmente a los plastificantes orgánicos
y ésteres cuyo costo es mucho más elevado.
Método de
Cifras
Covenin ASTM
Viscosidad Cinemática @ 100° C 424 D 445 cSt 17,3
Densidad Relativa @ 15,6° C 1143 D1298 Adm. 0.982
Punto de Fluidez 877 D 97 °C 30
PLEXARON C-61
Características:
Es una mezcla de hidrocarburos predominantemente nafténicos / parafínicos que corresponde al tipo 104 de
la clasificación de aceites de petróleo ASTM D-2226.
Usos:
Se utiliza como extendedor o auxiliar de proceso en la industria del caucho. La incorporación del PLEXARON
C-61 en los compuestos de caucho, mejora la plasticidad, aumenta la elongación, disminuye la dureza y
permite buena resistencia a la tensión. Se recomienda para caucho natural, neopreno, SBR, entre otros.
Método de
Cifras
Covenin ASTM
Viscosidad Cinemática @ 40° C 424 D 445 cSt 22,4
Densidad Relativa @ 15,6° C 1143 D1298 Adm. 0,891
Punto de Fluidez 877 D 97 °C 12
Acidez 878 D 974 mg KOH/g 0,14
PLEXANAF
Características:
Es una mezcla de hidrocarburos de naturaleza nafténica.

Usos:
Se emplea como extendedor o auxiliar de proceso (como plastificante) en la industria del caucho. Por su
mediano poder solvente, se utiliza como portador o medio para disolver pigmentos de tintas, en la elaboración
de papel carbón y otros fines, así como plastificante en los procesos de manufactura de plástico.
Método de
Cifras Típicas
Propiedades Físico - Químicas Ensayo Unidad
Covenin ASTM 15 22
Viscosidad Cinemática @ 40° C 424 D 445 cSt 13,9 25
Densidad Relativa @ 15,6° C 1143 D1298 Adm. 0,877 0.873
Punto de Anilina - - °C 86 88
mg
Acidez 878 D 974 0,011 -
KOH/g
Punto de Inflamación PM 425 D 93 °C 160 170
Combustibles
GASOLINA SIN PLOMO
Características:
La gasolina sin plomo es un producto creado especialmente para cumplir satisfactoriamente las exigentes
condiciones de las nuevas tecnologías automotrices. Procede de un proceso de refinación donde se utilizan
componentes especialmente seleccionados para cumplir las especificaciones en cuanto a máxima resistencia
al pistoneo. Satisface los requerimientos de la norma venezolana COVENIN 764:2005.
Usos:
Para ser usada en motores de combustión interna a gasolina, de vehículos todos los modelos y años con
convertidores catalíticos. Sin embargo, por ser una gasolina sin plomo de composición controlada, puede ser
utilizada en vehículos sin convertidor catalítico sin ningún efecto negativo para el motor o para el ambiente. Se
recomienda verificar la recomendación del fabricante en el manual del propietario.

Propiedades Físico - Químicas Unidad Gasolina Gasolina
Covenin ASTM
95 91
Número de Octano RON 893 D2699 Adm. 95,0 91,0
Índice Antidetonante - - Adm. 91 87
Presión de Vapor Reid D 323 / psi 9,5 9,5
875
D 5191
Azufre (max) 1826 D2622 % peso 0,06 0,10
Corrosión a la lámina de cobre 872 D 130 Adm. 1 1
Color Adm. Sin Rosado/R
890 D1500
colorantes ojo
Contenido de plomo 2048 D5059 g /L 0,013 0,013
DIESEL MEDIANO
Características:
El Diesel Mediano se produce a partir de una selección de corrientes de refinería que finalmente se mezclan
para obtener un combustible que permite el encendido del motor de manera rápida y fácil. Posee un elevado
poder calorífico y excelentes propiedades de combustión lo que permite obtener una buena economía de
combustible. Además, el Diesel Mediano presenta un bajo contenido de cenizas. Satisface los requisitos de la
norma venezolana COVENIN 662:1998.
Usos:
Para ser utilizado en todos los motores de combustión interna de encendido por compresión que operen a alta
velocidad, como los encontrados en camiones, tractores y equipos de construcción en general. También se
usa como combustible de turbinas a gas, en quemadores industriales y calderas.
Método de
Cifras
Covenin ASTM
Densidad relativa @ 15,6 ° C 1143 D1298 Adm. 0,860
Azufre 1826 D2622 % peso 0.5
Número de cetano 1134 D 613 Adm. 43
Cenizas 2900 D 874 % peso 0,01
Punto de fluidez 877 D5950 °C 0
Punto de inflamación 372 D 93 °C 65
Corrosión a la lamina de cobre 872 D 130 Adm. 1A
Viscosidad cinemática @ 40° C 424 D 445 cSt 4,6
Destilación °C
10% recuperado. 242
850 D 86
90% recuperado 346
P.F.E. 382
Color 890 D1500 Adm. 2
DIESEL MARINO
Características:
El DIESEL MARINO, también conocido como Diesel Pesado, es un combustible producido mediante el
proceso moderno de hidroterminado. Tiene un alto poder calorífico, adecuada combustión y baja formación de
depósitos. Satisface los requerimientos de la norma venezolana COVENIN 662.
Usos:
En general se recomienda como combustible para motores diesel marinos de mediana y baja velocidad.
Método de
Cifras
Covenin ASTM
Azufre 1826 D2622 %p 0,90
Número de Cetano 1134 D 613 - 35
Cenizas 2900 D 874 %p 0,005
Agua y sedimentos 422 2709-96 % vol. 0,05
Poder calorífico neto - D4868 cal/g 10,839
FUEL OIL 424
Características:
Se elabora a partir de los distintos residuales obtenidos en los procesos de refinación, mezclados con
fracciones provenientes de la destilación atmosférica, destilación al vacío y componentes de craqueo
catalítico. Se conoce en el mercado marino con el nombre de BUNKER C. Cumple los requisitos de la norma
venezolana COVENIN 787, designado como combustible Nº 6 de 424 cSt Tipo B.
Usos:
Se utiliza como combustible en motores de gran tamaño y baja velocidad, como los encontrados en buques
grandes y plantas eléctricas, en quemadores industriales y calderas. Mezclado con Diesel Mediano se utiliza
para preparar combustibles intermedios (IFO'S), de gran aceptación en embarcaciones y barcos.
Método de
Cifras
Covenin ASTM
Viscosidad cinemática cSt
@ 50° C 424 D 445 416
@ 100 ° C 31
Color 890 D1500 Visual Negro
Azufre 1826 D2622 % peso 2,6
Cenizas 2900 D 874 % peso 0,082
Carbón Conradson 879 D4530 % peso 15,0
Agua y sedimentos 422 2796 % vol. 0,5
Metales
Vanadio ppm 300
Sodio 3801 D3605 50
Aluminio 30
Silicio + Aluminio 80
Poder calorífico neto - D4868 cal/g 10.307
FUEL OIL 650
Características:
Se elabora a partir de los distintos residuales obtenidos en los procesos de refinación, mezclados con
fracciones provenientes de la destilación atmosférica, destilación al vacío y componentes de craqueo
catalítico. Cumple los requisitos de la norma venezolana COVENIN 787, para el combustible residual N°6 de
650 cSt a 50° C.
Usos:
Es un combustible de alta viscosidad y alto contenido de azufre que encuentra aplicación en hornos
industriales y en calderas diseñadas para quemar combustibles con alto contenido metálico. También puede
ser utilizado en quemadores industriales equipados con precalentadores para reducir su viscosidad antes de
ser quemado.
Método de
Cifras
Covenin ASTM
Viscosidad cinemática
@ 50° C 424 D 445 cSt 622
@ 100 ° C 33
Color 890 D1500 Visual Negro
Azufre 1826 D2622 % peso 2,7
Cenizas 2900 D 874 % peso 0,083
Metales
Vanadio 3801 D3605 ppm 410
Sodio 55
Poder calorífico neto - D4868
GASÓLEO INDUSTRIAL
Características:
Se destaca por su gran estabilidad química, alto valor calorífico y adecuada combustión, proporcionando
excelente rendimiento. Cumple con la norma venezolana COVENIN 662.
Usos:
Se recomienda como combustible de calderas, quemadores industriales y turbinas a gas, por su baja
viscosidad, alto poder calorífico y bajo contenido de cenizas.
Método de
Cifras
Covenin ASTM
Color ASTM 890 D1500 Adm. 2,5
Azufre 1826 D2622 % peso 0,9
Cenizas 2900 D 874 % peso 0,001
Poder calorífico neto - D4868 cal/g 10,222
Destilación (COVENIN 2296)
P.I.E. °C 212
2296 D 86
90 % Vol. 366
P.F.E. 387
KEROSENE
Características:
Es un producto altamente refinado, arde con limpieza y no deja depósitos. Su cuidadosa preparación
garantiza el cumplimiento de los requisitos exigidos por la norma venezolana COVENIN 807.
Usos:
Se utiliza generalmente como combustible en quemadores con mecha o vaporizadores, por ejemplo:
lámparas, calentadores y quemadores domésticos. También se usa como agente limpiador, en la cura del
tabaco, secamiento de granos y pasto para forraje y como materia prima en muchos procesos industriales.
Método de
Cifras
Covenin ASTM
Punto de Humo - - mm 20
Prueba Doctor - - - pasa
Azufre 1826 D2622 % peso 0,20
Corrosión a la lámina de Cobre 872 D 130 1 1
Color Saybolt 890 D1500 - 15
Destilación
2296 D 86
P.F.E. °C 300
Prueba de Combustión 16
Tiempo de Combustión - - hr Poco
Apariencia Chimenea Ahumada
GASOLINA DE AVIACIÓN 100/130
Características:
Es un producto proveniente de las fracciones ligeras de la destilación del petróleo, la cual es sometida a un
cuidadoso tratamiento para obtener un combustible que posee las características inherentes a su delicada
función. Satisface los requisitos de la norma venezolana COVENIN 763.
Usos:
Está especialmente elaborada para ser usada en aviones con motores de pistón.
Método de Cifras
Covenin ASTM 100/130
Punto de Congelación - D1177 °C - 58
Poder Calorífico - D4868 cal/g 10.500
Presión de Vapor REID 875 D5191 lb./pulg2 6
Azufre 1826 D2622 % peso 0,03
Corrosión a la lámina de Cobre 872 D 130 1 1
Color - - Visual Verde
Calidad Antidetonante
Crucero Nº de 100
- -
Despegue Comporta 130
miento
Goma Potencial mg / 100 0,8
874 D 381
ml
Goma Existente mg / 100 0,4
874 D 381
ml
TURBOCOMBUSTIBLE JET A1
Características:
Es un combustible recuperado proveniente del rango de la fracción del Kerosene, cuidadosamente elaborado
para presentar excelentes propiedades a bajas temperaturas y de combustión. Su alto punto de inflamación y
bajo punto de congelación, le permiten un adecuado funcionamiento es este intervalo de temperaturas.
Satisface los requisitos de la norma venezolana COVENIN 1023.
Usos:
El TURBOCOMBUSTIBLE JET A1 es usado como combustible en aviones equipados con turbinas.
Método de
Cifras
Covenin ASTM
Punto de congelación, ° C - D1177 °C -47
Viscosidad cinemática @ -20° C 424 D 445 cSt 6,5
Poder calorífico - D4868 cal/g 10,200
Acidez total (max) 878 D 974 mg KOH/g 0,015
Azufre 1826 D2622 % peso 0,15
Mercaptanos - - % peso 0,0008
Gomas existentes 874 D 381 mg/100 ml 2,5
Aromáticos 887 1319 % vol. 18
Olefinas 887 1319 % vol. 3
Corrosión a la lámina Cobre 872 D 130 Adm. 1
Punto de humo - - mm 25
Color Visual Claro y
- -
Brillante
Información General
COMPARACION DE LOS SISTEMAS DE
CLASIFICACION DE VISCOSIDAD
Desde que el petróleo y sus derivados empezaron a jugar un papel importante en el avance de la industria, se
hizo necesaria la creación de un vocabulario que le permitiera tanto a los productores como a los
consumidores finales definir claramente propiedades de los aceites lubricantes. En este sentido, se han
adoptado distintos sistemas para clasificar la viscosidad de los lubricantes líquidos industriales basados en la
medición de la viscosidad en distintas unidades y diferentes métodos, lo cual llevaba a que continuamente se
emplearan tablas de conversión para pasar de un sistema de viscosidad a otro.
Por ejemplo, un aceite lubricante grado ISO 220 corresponde a un grado SAE 50, SAE 90, ASTM 1000,
AGMA 5 y tendría aproximadamente una viscosidad de 18,75 cSt medida a 100 º C.
Viscosidad (cSt) a
ISO (1) 40ºC ASTM (2) AGMA (3) SAE (4) SAE Viscosidad
MIN MAX MOTORES ENGRANAJE (cSt) a 100º C
S
2 1.98 2.42 32
3 2.88 3.52 36
5 4.14 5.03 40
7 6.12 7.48 50 2.07
10 9.00 11.0 60 2.64
15 13.50 16.50 75 3.38
22 19.80 24.20 105 5W 4.25
32 28.80 35.20 150 10W 75W 5.29
46 41.40 50.60 215 1(R & O) 6.65
68 61.20 74.80 315 2 (R & O), 20 80W 8.53
(EP)
100 90.00 110.0 465 3 (R & O), 30 11.06
(EP)
150 135.00 165.00 700 4 (R & O), 40 85W 14.55
(EP)
220 198.00 242.00 1000 5 (R & O), 50 90 18.75
(EP)
320 288.00 352.00 1500 6 (R & O), 60 24.00
(EP)
460 414.00 506.00 2150 7 (EP) 140 30.35
680 612.00 748.00 3150 8 (EP) 39.05
1000 900.00 1100.00 4650 8A (EP) 250 49,85
1500 1350 1650 7000 63,50
2200 1980.00 2420.00
3200 2880.00 3520.00 10, 10 (EP)
(1) ISO: Organización Internacional para la Normalización

(2) ASTM: Sociedad Americana de Ensayos y Materiales
(3) AGMA: Asociación Americana de Fabricantes de Engranajes
(4) SAE: Sociedad de Ingenieros Automotrices.
SISTEMA ISO DE CLASIFICACIÓN SEGUN LA
VISCOSIDAD PARA ACEITES INDUSTRIALES
A través de los años se han adoptado distintos sistemas para clasificar la viscosidad (medida de la resistencia
interna a fluir de un líquido cuando es sometido a una fuerza exterior) de los lubricantes líquidos industriales
tales como ASTM (EE.UU.), DIN (Alemania), y otras, basadas en la medición de la viscosidad en distintas
unidades, lo cual conllevaba a que continuamente se emplearan tablas de conversión para pasar de un
sistema a otro.
Para establecer una base común para designar y seleccionar los lubricantes industriales de modo de que los
usuarios, los proveedores de lubricantes, y los fabricantes de equipos manejarán un lenguaje corriente, se
desarrollo el sistema ISO de viscosidad, que establece 18 grados de viscosidad, comprendidos entre 2 y 1500
cSt a 40ºC, que cubre todo el intervalo posible desde el aceite de mínima viscosidad hasta el de máxima
viscosidad, en lo que a productos líquidos de petróleo se refiere. Cada grado de viscosidad se designa por el
número entero más cercano a su viscosidad cinemática media, expresada en centiStokes a 40° C,
permitiendo una variación de ± 10% de este valor y se basa en el principio de que la viscosidad cinemática
media correspondiente a cada grado, debe ser aproximadamente 50% mayor que la correspondiente al grado
anterior.
No contempla características de calidad y proporciona solamente información sobre la viscosidad cinemática

a la temperatura establecida de 40° C. No se aplica a lubricantes usados principalmente en equipos
automotores e identificados por un número de viscosidad SAE. El sistema ISO, se adoptó a partir de enero
1978 por Venezuela a través de la Comisión Venezolana de Normas Industriales COVENIN, bajo la marca
COVENIN 1121.
Grado ISO Viscosidad Cinemática Límites de Viscosidad cSt @ 40° C

Media
cSt @ 40° C Mínima Máxima
VG 2 2,2 1,98 2,42
VG 3 3,2 2,88 3,52
VG 5 4,6 4,14 5,03
VG 7 6,8 6,12 7,48
VG 10 10,0 9,00 11,00
VG 15 15,0 13,50 16,50
VG 22 22,0 19,80 24,20
VG 32 32,0 28,80 35,20
VG 46 46,0 41,40 50,60
VG 68 68,0 61,20 74,80
VG 100 100,0 90,00 110,00
VG 150 150,0 135,00 165,00
VG 220 220,0 198,00 242,00
VG 320 320,0 288,00 352,00
VG 460 460,0 414,00 506,00
VG 680 680,0 612,00 748,00
VG 1.000 1.000,0 900,00 1.100,00
VG 1.500 1.500,0 1.350,00 1.650,00
VG 2.200 2.200,0 1980,00 2420,00
VG 3.200 3.200,0 2880,00 3520,00
CLASIFICACIÓN SAE DE VISCOSIDAD DE ACEITES
PARA MOTOR SAE J300 efectiva 07/01/2001
Grado Viscosidad Máx. (cP) Viscosidad Máx. (cP) Viscosidad Viscosidad alta
temperatura
SAE Arranque en frío a la Bombeo a baja temp. Cinemática alta tasa de corte (cP)
s/esfuerzo
temperatura indicada de fluencia a la temp. (cSt) @ 100° C a 150° C y 106s
ºC indicada en º C
(b) (c) (d) (e)
Min. Máx.
0 W 6200 a - 35 60000 a -40 3,8 - -

5 W 6600 a - 30 60000 a -35 3,8 - -
10 W 7000 a - 25 60000 a -30 4,1 - -
15 W 7000 a - 20 60000 a -25 5,6 - -
20 W 9500 a - 15 60000 a -20 5,6 - -
25 W 13000 a - 10 60000 a -15 9,3 - -
20 - - 5,6 menor que 9,3 2,6
30 - - 9,3 menor que 12,5 2,9
40 - - 12,5 menor que 16,3 2,9 (*)
40 - - 12,5 menor que 16,3 3,7 (**)
50 - - 16,3 menor que 21,9 3,7
60 - - 21,9 menor que 26,1 3,7
Nota: 1 cP = 1 mPa x s; 1cSt = 1 mm2/s
(*) Los Grados 0W-40, 5W-40, 10W-40

(**) Los Grados 15W-40, 20W-40, 25W-40, 40
CLASIFICACIÓN DE ACEITES INDUSTRIALES POR
VISCOSIDAD
CLASIFICACIÓN POR VISCOSIDAD VISCOSIDAD
GRADO ASTM GRADO ISO cSt @ 40° C SUS @ 100° F

(SAYBOLT) (cSt) (104° F) (37,8° C)
32 2 1.98 2.42 32.5 34

36 (A) 3 2.88 3.52 35.6 37.6
40 5 4.14 5.06 39.6 42.6
50 (A) 7 6.12 7.48 46.0 50.3
60 10 9.0 11.0 55.4 62.4
75 15 13.5 16.5 71.6 83.4
105 22 19.8 24.2 97.0 115.9
150 32 28.8 35.2 136.2 164.9
215 46 41.4 50.6 193.1 235
315 68 61..2 74.8 284 347
465 100 90 110 417 510
700 150 135 165 625 764
1000 220 198 242 917 1121
1500 320 288 352 1334 1631
2150 460 414 506 1918 2344
3150 680 612 748 2835 3465
4650 1000 900 1100 4169 5095
7000 1500 1350 1650 6253 7643
Notas:
(A) Los grados ASTM 36 y 50 frecuentemente no son considerados estándar.

CLASIFICACIÓN AGMA DE VISCOSIDAD DE
ACEITES PARA ENGRANAJES INDUSTRIALES
GRADO AGMA VISCOSIDAD Grado ISO
(A) (B) (C ) (D) (E) cSt @ 40°C cSt @ 100°C Correspondiente
0 0S 28.8 35.2 32
1 1S 41.4 50.6 46
2 2 EP 2S 61.2 74.8 68
3 3 EP 3S 90 110 100
4 4 EP 4S 135 165 150
5 5 EP 5S 198 242 220
6 6 EP 6S 288 352 320
7 7EP 7 COMP 7S 414 506 460
8 EP 8 COMP 8S 612 748 680
8A/ 900 1100 1000
COMP
9 9 EP 9S 1350 1650 1500
10 10 EP 10S 2880 3520 3200
11 11 EP 11S 4140 5060
12 12EP 12S 6120 7480
13 13EP 13S 190 220
14R 428 856
15R 857 1714
Notas:
AGMA: Asociación Americana de Fabricantes de Engranajes.

(A) Aceites para transmisiones industriales de engranajes cerrados y abiertos inhibidos contra la herrumbre y
la oxidación.
(B) Aceites para transmisiones industriales de engranajes cerrados y abiertos con características de extrema
presión.
(C) Aceites para transmisiones industriales de engranajes cerrados con agentes compuestos (3 a 10% de
agentes grasos).
(D) Aceites para transmisiones industriales de engranajes abiertos con compuestos residuales o asfálticos.
(E) Aceites para transmisiones industriales de engranajes abiertos con bases sintéticas
CLASIFICACIÓN DE SERVICIO API PARA MOTOR
CLASIFICACION “S”. MOTORES A GASOLINA
SA Aceite mineral puro. No se debe emplear en ningún motor a menos que el fabricante del equipo lo
recomiende.
SB Aceite inhibido contra el desgaste, la oxidación y la corrosión. No se debe emplear en ningún motor a menos
que el fabricante del equipo lo recomiende. Servicio típico de motores a gasolina de los modelos de 1930 a
1964.
SC Aceite diseñado para brindar control de depósitos a baja y alta temperatura adicional a protección contra el
desgaste, la oxidación y la corrosión. Servicio típico de motores a gasolina de los modelos de 1964 a 1967 y
en algunos camiones ligeros.
SD Aceite diseñado para brindar protección adicional contra los depósitos a baja y alta temperatura adicional a
protección contra el desgaste, la oxidación y la corrosión. Servicio típico de motores a gasolina de los
modelos de 1968 a 1971 y en algunos camiones ligeros.
SE Aceite diseñado para mayor protección a la brindada por las categorías SC y SD contra los depósitos a baja
y alta temperatura adicional a protección contra el desgaste, la oxidación y la corrosión. Servicio típico de
motores a gasolina de los modelos de 1972 a 1980 y en algunos camiones ligeros. / MIL-L-46152 y MIL-L-
46152A
SF Aceite diseñado con una mayor estabilidad a la oxidación y una menor resistencia al desgaste que la
brindada por el servicio SE, adicional a una protección mejorada contra el desgaste, la oxidación y la
corrosión. Servicio típico de motores a gasolina entre 1980 y 1989 y en algunos camiones ligeros. / MIL-L-
46152B
SG Aceite formulado para brindar mayor protección contra los depósitos a baja y alta temperatura, contra el
desgaste, la oxidación y la corrosión que los servicios previos; incluye las propiedades de rendimiento de la
clasificación API CC. Servicio típico de motores a gasolina de los modelos de 1989 a 1993 / MIL-L-46152 E.
SH Aceite formulado para brindar protección mejorada contra los depósitos, protección extra contra el desgaste,
la oxidación y la corrosión de la categoría previa API SG. Servicio típico de motores a gasolina de los
modelos de 1993 a 1996.
SJ Aceite formulado para superar los rendimientos de la API SH en lo referente a volatilidad, resistencia a la
oxidación, control de depósitos y protección contra la herrumbre y la corrosión. Servicio típico de motores a
gasolina de los modelos de 1996 a 2001
SL Aceite formulado con los últimos avances tecnológicos para superar los rendimientos de la API SJ en lo
referente a volatilidad, resistencia a la oxidación, control de depósitos, protección contra la herrumbre y la
corrosión. Servicio típico de motores a gasolina de los modelos de 2001 en adelante
SM Aceite formulado con los últimos avances tecnológicos para superar los rendimientos de la API SL en lo
referente a volatilidad, resistencia a la oxidación, control de depósitos, protección contra la herrumbre y la
corrosión. Servicio típico de motores a gasolina de los modelos de Noviembre 2004 en adelante
CLASIFICACION “C”. MOTORES DIESEL
Servicio típico de motores diesel operados en servicio ligero a moderado con combustibles de alta calidad. Brinda protección
CA
contra la corrosión de cojinetes y depósitos en los anillos de motores diesel de aspiración natural. / MIL-L-2104A
Servicio típico de motores diesel operados en servicio ligero a moderado con combustibles con alto contenido de azufre
CB
donde se requiere protección adicional contra el desgaste y los depósitos a alta temperatura. / MIL-L-2104A, Suplemento 1
Servicio típico de motores diesel de aspiración natural, turboalimentados o supercargados operados en servicio moderado a
severo que requieren protección contra la corrosión, depósitos y herrumbre, corrosión y depósitos a baja temperatura en
CC
motores a gasolina.
/ MIL-L-2104B
Servicio típico de motores diesel de aspiración natural, turboalimentados o supercargados donde es fundamental el control
de depósitos y desgaste cuando se emplean combustibles de un amplio rango de calidades. / MIL-L-2104B/MIL-L-
CD
45199, CAT Series 3, MIL-L-2104D,
MIL-L-2104C
CD - II Servicio típico de motores diesel de dos tiempos que requieren un control efectivo del desgaste y depósitos. / MIL-L-2104B
Servicio típico de motores diesel fabricados a partir de 1983, turboalimentados o supercargados, operados en condiciones
CE
de baja velocidad y alta carga y de alta velocidad y alta carga. / MIL-L-2104E
Servicio típico de motores diesel de inyección indirecta y de otros motores diesel utilizando combustibles de un amplio rango
CF
de calidades, inclusive con contenido de azufre por encima de 0,5%; sustituye efectivamente al servicio API CD.
Servicio típico de motores diesel de dos tiempos que requieren un control sumamente efectivo del desgaste y depósitos en
cilindros y anillos; sustituye efectivamente a los aceites de categoría API CD-II. Estos lubricantes no cumplen
CF - 2
necesariamente con los requerimientos de API CF o CF-4, a menos que hayan pasado las pruebas especificadas para esas
categorías.
Servicio típico de motores diesel de alta velocidad; excede los requerimientos de la categoría API CE, brindando un mejor
control del consumo de aceites y formación de depósitos, en especial en aplicaciones de transporte de carga pesada a
CF - 4
largas distancias. Formulado para satisfacer los requerimientos de motores diesel de cuatro tiempos fabricados a partir de
1990.
Servicio típico de motores diesel de cuatro tiempos de alta velocidad trabajando en vehículos (0,05% de azufre) o en
unidades estacionarias (menos de 0,5% de azufre); excede los requerimientos de las categorías API CD, CE y CF-4,
CG - 4 brindando un control efectivo del consumo de aceites, depósitos de alta temperatura, desgaste, corrosión, formación de
espuma, estabilidad a la oxidación y acumulación de hollín. Formulado para satisfacer los requerimientos de motores diesel
de cuatro tiempos fabricados a partir de 1995.
Servicio típico de motores diesel de alta velocidad de cuatro tiempos, diseñados para cumplir los estándares de emisiones
de escape de 1998 y años anteriores. Están específicamente diseñados para ser utilizados con combustible diesel con un
CH-4
contenido de azufre de hasta 0,5 % en peso. Son superiores en comportamiento a los aceites que satisfacen los niveles de
calidad API CG-4, CF-4 y los pueden lubricar efectivamente.
Servicio típico de motores Diesel de cuatro tiempos de alta velocidad diseñados para cumplir las regulaciones de emisiones
de escape implementadas a partir de Octubre de 2002 y que operen con combustibles cuyos contenidos de azufre sean de
hasta 0,5% en peso. Los aceites CI-4 garantizan la durabilidad de los motores con sistemas de Recirculación de los Gases
de Escape, en términos de protección contra el desgaste corrosivo y abrasivo, formación de depósito en pistones,
CI-4
degradación de las propiedades viscométricas a baja y alta temperatura debido a la presencia de hollín, espesamiento por
oxidación, pérdida del control de consumo de aceite, formación de espuma, degradación de sellos, y pérdida de viscosidad
por efectos del corte. Los aceites CI-4 son superiores en comportamiento a aquellos que cumplen con las categorías CH-4,
CG-4 y CF-4, por lo que pueden lubricar efectivamente a motores con esos requerimientos.
Se introdujeron en el año 2006. Están destinados a motores de alta velocidad de cuatro tiempos, diseñados para cumplir
con las normas de emisión de gases de escape en autopista para el modelo del año 2007. Los aceites CJ-4 están
compuestos para ser usados en todas las aplicaciones con combustible diesel con rango de contenido de azufre hasta 500
ppm (0.005 % en peso). Sin embargo, el uso de estos aceites con combustibles con un contenido de azufre mayor de 15
ppm (0.0015 % en peso) puede repercutir en la durabilidad del sistema postratamiento de los gases de escape y/o en el
intervalo de drenaje de aceite. Los aceites CJ - 4 son eficaces en la protección de la durabilidad del sistema de control de
emisiones cuando se emplean filtros de partículas y otros sistemas de postratamiento avanzados. La protección es óptima
CJ-4
en el control del envenenamiento catalítico, bloqueo de filtros de partículas, desgaste del motor, formación de depósitos en
pistones, estabilidad a baja y alta temperatura, propiedades en el manejo del hollín, espesamiento oxidativo, formació'97n
de espuma y pé'8erdida de viscosidad debido a corte. Los aceites API CJ - 4 superan los criterios de desempeño de API CI -
4 con CI - 4 PLUS, CI - 4, CH - 4 CG – 4 y CF – 4 y pueden lubricar eficazmente motores que requieren esas categorías de
servicio API. Al utilizar aceite CJ- 4 con combustible que contenga más de 15ppm de azufre, consulte al fabricante del motor
para el intervalo de servicio.
Nota: En ambas clasificaciones, un aceite de nivel de calidad superior puede ser utilizado en sustitución de
aquellos aceites de niveles de calidad inferior.
INFORMACIÓN TÉCNICA
LOS SÍMBOLOS API
Logotipo “donut” señala:
Parte superior: nivel de servicio API
Parte inferior: su capacidad para el ahorro de combustible

Parte central: el grado de viscosidad del aceite
Certificado ILSAC
Emitido por API para facilitar la selección del aceite que
cumple los requerimientos de los fabricantes de vehículos
CLASIFICACIÓN DE SERVICIO API PARA
LUBRICANTES DE ENGRANAJES AUTOMOTORES
API GL-1 Transmisiones manuales operando en servicio liviano.
API GL-2 Ejes automotores de tornillo sinfín no cubiertos por API GL-1.
API GL-3 Transmisiones manuales y engranajes cónicos espirales bajo servicio moderadamente
severo.
API GL-4 Engranajes cónicos espirales e hipoidales de ejes automotores bajo cargas y velocidades
moderadas.
API GL-5 Engranajes hipoidales bajo el servicio más severo, incluyendo cargas de impacto.
API MT-1 Transmisiones manuales no sincronizadas empleadas en autobuses y camiones de servicio
pesado.
CLASIFICACIÓN SAE DE VISCOSIDAD DE ACEITES

PARA ENGRANAJES DE USO AUTOMOTOR SAE
J306/2005
Grado de Viscosidad Viscosidad en cSt @ 100° C Temperatura máxima ° C para
SAE Viscosidad Cinemática Viscosidad Cinemática Viscosidad Brookfield de 150,000
Mínima Máxima cP.
70 W 4,1 - -55
75 W 4,1 - -40
80 W 7,0 - -26
85 W 11,0 - -12
80 7,0 <11,0 -
85 11,0 <13,5 -
90 13,5 <18,5 -
110 18,5 <24,0 -
140 24,0 <32,5 -
190 32,5 <41,0 -
250 41,0 - -
1 cP = 1 mPa.s
1 cSt = 1 mm2/s
CLASIFICACIÓN NLGI DE GRASAS
El Instituto Nacional de Grasas Lubricantes (NLGI) de los Estados Unidos, ha establecido una clasificación
para las grasas basada en la medida de la consistencia a través del método ASTM D-217. Esta prueba
consiste en medir la profundidad (en décimas de mm), a la cual un cono de metal penetra en una muestra de
grasa después de una caída libre a determinada temperatura. La penetración "trabajada" da una indicación
más exacta de la consistencia de la grasa durante el servicio; en el laboratorio este ensayo se efectúa en un
equipo especial, en donde se somete la grasa a una agitación interna por un cierto tiempo, antes de la prueba
de penetración con el cono de metal.
Número N.L.G.I. Consistencia Penetración Trabajada ASTM a 25º C

MIN MAX
000 Muy fluida 445 475
00 Fluida 400 430
0 Semi fluida 355 385
1 Muy blanda 310 340
2 Blanda 265 295
3 Mediana 220 250
4 Dura 175 205
5 Muy dura 130 160
6 Extra dura 85 115
CLASIFICACIÓN Y ESPECIFICACIONES PARA

GRASAS DE SERVICIO AUTOMOTOR BAJO LA
NORMA ASTM D-4950
SERVICIO L
LA Chasis y juntas universales bajo condiciones de alta carga con relubricación frecuente (3200 Km. o menos).
LB Chasis y juntas universales sujetas a contaminación con agua y altas cargas. Temperatura de uso desde -40º C
a 120º C con intervalos de lubricación superiores a los 3200 Km.
SERVICIO G
GA Lubricación de cojinetes de ruedas en un rango limitado de temperaturas.

GB Lubricación de cojinetes de ruedas en un amplio rango de temperaturas. Temperaturas desde -40º C con
frecuentes aproximaciones a 120º C y ocasionalmente a 160º C.
GC Lubricación de cojinetes de ruedas en un amplio rango de temperaturas. Temperaturas desde -40º C con
frecuentes aproximaciones a 160º C y ocasionalmente a 200º C.
EQUIVALENCIA ENTRE VISCOSIDADES MEDIDAS
A UNA MISMA TEMPERATURA
Cinemática Saybolt Universal Redwood N° 1 Engler Saybolt Furol Redwood Nº 2
cSt SSU Segundos Grados SSF Segundos
1.8 32 30.8 1.14 - -
2.7 35 32.2 1.18 - -
4.2 40 36.2 1.32 - -
5.8 45 40.6 1.46 - -
7.4 50 44.9 1.60 - -
8.9 55 49.1 1.75 - -
10.3 60 53.5 1.88 - -
11.7 65 57.9 2.02 - -
13.0 70 62.3 2.15 - -
14.3 75 67.6 2.31 - -
15.6 80 71.0 2.42 - -
16.8 85 75.1 2.55 - -
18.1 90 79.6 2.68 - -
19.2 95 84.2 2.81 - -
20.4 100 88.4 2.95 - -
22.8 110 97.1 3.21 - -
25.0 120 105.9 3.49 - -
27.4 130 114.8 3.77 - -
29.6 140 123.6 4.04 - -
31.8 150 132.4 4.32 - -
34.0 160 141.1 4.59 - -
36.0 170 150.0 4.88 - -
38.4 180 158.8 5.15 - -
40.6 190 167.5 5.44 - -
42.8 200 176.4 5.72 23.0 -
47.2 220 194.0 6.28 25.3 -
51.6 240 212 6.85 27.0 -
55.9 260 229 7.38 28.7 -
60.2 280 247 7.95 30.5 -
64.5 300 265 8.51 32.5 -
69.9 325 287 9.24 35.0 -
75.3 350 309 9.95 37.2 -
80.7 375 331 10.7 39.5 -
86.1 400 353 11.4 42.0 -
91.5 425 375 12.1 44.2 -
96.8 450 397 12.8 47.0 -
102.2 475 419 13.5 49 -
107.6 500 441 14.2 51 -
EQUIVALENCIA ENTRE VISCOSIDADES MEDIDAS
A UNA MISMA TEMPERATURA (Cont...)
Cinemática Saybolt Universal Redwood N° 1 Engler Saybolt Furol Redwood Nº 2

cSt SSU Segundos Grados SSF Segundos
118.4 550 485 15.6 56 -
129.2 600 529 17.0 61 -
140.3 650 573 18.5 66 -
151 700 617 19.9 71 -
162 750 661 21.3 76 -
173 800 705 22.7 81 -
183 850 749 24.2 86 -
194 900 793 25.6 91 -
205 950 837 27.0 96 -
215 1000 882 28.4 100 -
259 1200 1058 34.1 121 104
302 1400 1232 39.8 141 122
345 1600 1411 45.5 160 138
388 1800 1587 51 180 153
432 2000 1763 57 200 170
541 2500 2204 71 250 215
650 3000 2646 85 300 255
758 3500 3087 99 350 300
866 4000 3526 114 400 345
974 4500 3967 128 450 390
1082 5000 4408 142 500 435
1190 5500 4849 156 550 475
1300 6000 5290 170 600 515
1405 6500 5730 185 650 560
1515 7000 6171 199 700 600
1625 7500 6612 213 750 645
1730 8000 7053 227 800 690
1840 8500 7494 242 850 730
1950 9000 7934 256 900 770
2055 9500 8375 270 950 815
2165 10000 8816 284 1000 855
CONVERSIÓN DE VISCOSIDAD
Para Convertir a: Multiplicar cSt a la misma temperatura por:
SSU @ 100 ° F 4.635
SSU @ 210 ° F 4.667
Grados Engler 0.132
Segundos Redwood Nº 1 @ 100 ° F 4.08
(*) Factores de conversión aplicables a viscosidad superiores a 70 cSt
CONVERSIÓN DE TEMPERATURAS
Centígrados a Fahrenheit Fahrenheit a Centígrados
°F = 9/5 x °C +32 °C = 5/9 x (°F -32)
CONVERSIÓN DE GRADOS API A DENSIDAD

RELATIVA
Grado API Densidad Relativa Grado API Densidad Relativa Grado API Densidad Relativa
@ 15,6 ° C (60º F) @ 15,6 ° C (60º F) @ 15,6 ° C
0 10,749 34 0,8541 68 0,7086
2 10,689 36 0,8440 70 0,7015
4 10,430 38 0,8340 72 0,6946
6 10,280 40 0,8243 74 0,6879
8 10,130 42 0,8148 76 0,6812
10 0,9990 44 0,8055 78 0,6747
12 0,9851 46 0,7964 80 0,6683
14 0,9715 48 0,7875 82 0,6621
16 0,9583 50 0,7788 84 0,6559
18 0,9456 52 0,7703 86 0,6500
20 0,9331 54 0,7620 88 0,6440
22 0,9209 56 0,7539 90 0,6382
24 0,9091 58 0,7459 92 0,6325
26 0,8975 60 0,7382 94 0,6269
28 0,8862 62 0,7306 96 0,6214
30 0,8753 64 0,7231 98 0,6160
32 0,8645 66 0,7158 100 0,6106
MITOS DE LA LUBRICACIÓN
1. ¿EL ACEITE DE MOTOR MIENTRAS MÁS VISCOSO ES MEJOR?
9 Respuesta: “FALSO”
9 Porque: La viscosidad es una medida de la resistencia a fluir, o puede decirse, es el "cuerpo" o "espesor"
del aceite. Viscosidad no significa calidad del aceite o nivel de comportamiento. Un aceite de baja calidad
puede tener la misma o mayor viscosidad que uno de mayor calidad. La calidad es sinónimo de
comportamiento o de que tan bien realiza el trabajo.
2. ¿EL MULTIGRADO NO ES BUENO PORQUE TIENE MUY POCA VISCOSIDAD?
9 Porque: La viscosidad es una propiedad que varia con la temperatura y por ello es importante establecer a
cual temperatura deseamos comparar. La viscosidad del multigrado a temperatura ambiente es baja si se
compara con un monogrado, pero a diferencia de este, el aceite multigrado posee una mayor estabilidad de
la viscosidad con los cambios de temperatura por lo cual proporciona un arranque menos severo. Por otra
parte en la medida que el motor se calienta, se invierte esta relación y el aceite multigrado brinda mayor
protección.
3. ¿EL MULTIGRADO PRODUCE CAÍDA DE PRESIÓN?
9 Porque: La diferencia de presión observada en el manómetro del tablero al usar aceite multigrado en vez
de monogrado, viene dada por ser el multigrado menos viscoso a temperaturas bajas o de arranque del
motor. En las condiciones de operación, cuando el motor ha calentado, la presión de aceite es similar
tanto con multigrado como con monogrado. Por otra parte, alta presión no necesariamente implica alta
lubricación.
4. ¿CUÁNDO EL MOTOR COMIENZA A PASAR ACEITE SE DEBE USAR UN ACEITE MÁS VISCOSO?
9 Porque: El aumento del consumo de aceite o pase de aceite, es un indicativo del desgaste progresivo del
motor; al incrementarse el desgaste, el consumo es mayor, y se soluciona reparando las partes
desgastadas. El uso de un aceite de mayor viscosidad causara desgaste en otras piezas que aun no
requerían reparación, encareciendo el mantenimiento.
5. ¿EL ACEITE DE MOTOR DEBE CAMBIARSE AL OSCURECERSE?
9 Porque: El oscurecimiento del aceite es normal en su uso, ya que es causado por pequeñas cantidades
de contaminantes, como hollín, residuos de combustión, agua, etc. El factor principal que determina el
cambio de un aceite es su nivel de contaminación y agotamiento de la capacidad de reacción de sus
aditivos, que solo puede ser determinado por análisis de laboratorio. Los fabricantes generalmente
recomiendan cambiar el aceite entre 5.000 y 7.500 km.
6. ¿LOS ACEITES NECESITAN REFORZARSE CON ADITIVOS?

.
9 Porque: Los aceites modernos están diseñados para una mayor duración que sus predecesores; no
obstante, en ambos en la medida que los aditivos van agotando sus propiedades y aumenten los
contaminantes, el aceite no es capaz de realizar un trabajo satisfactorio. Cuando el aceite pierde alguna
de estas capacidades, se encuentra deteriorado. Pero todos se agotan al mismo tiempo. Es un error creer
que agregar aditivos al aceite restablecerá estas propiedades. El agregarle aditivos podría desbalancear
químicamente al aceite y provocar daños al motor.
7. ¿TODOS LOS ACEITES SON IGUALES Y LO ÚNICO QUE IMPORTA ES LA VISCOSIDAD?
9 Porque: Los aceites son elaborados para satisfacer niveles de comportamiento donde la viscosidad
forma parte de las especificaciones, no siendo el único patrón de calidad.
8. ¿EL MULTIGRADO NO ES BUENO EN ESTE TIPO DE CLIMA PORQUE SE EVAPORA?
9 Porque: La sensación de evaporación del aceite esta asociado a un consumo o quema del aceite.
Puesto que éste no se evapora a las condiciones de operación en el motor, esta supuesta "evaporación"
no tiene nada que ver con las condiciones climáticas. El aceite puede consumirse o quemarse tanto en
climas fríos como cálidos.
9. ¿LOS ACEITES “IMPORTADOS” SON MEJORES QUE LOS NACIONALES?
9 Porque: Los aceites son formulados, mezclados y envasados por PDV, bajo estrictas normas de calidad
reconocidas en el ámbito mundial como lo son las categorías de servicios API para aceite de motor
descritas en la SAE J183, y en las Normas Covenin de cumplimiento obligatorio.
10. ¿LOS ACEITES DE HOY DURAN MENOS?
9 Porque: La severidad de operación de los motores modernos demanda del aceite un rendimiento mayor,
para lo cual la tecnología en formulación de aceites ha sido seleccionada apropiadamente, para cumplir
los períodos de cambio requeridos en la garantía y servicio exigido por los fabricantes de vehículos hoy en
día.

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Deltaven, S.A.

Aceites para Motores a Gasolina de 2 Tiempos 16

Aceites para Motores a Gas Natural 19

Aceites para Motores y Equipos Marinos 22

Aceites para Engranajes 40

Aceites para Compresores de Aire 47

Aceites para Compresores de Refrigeración 50

Aceites para Sistemas Hidráulicos 53

Aceites para Maquinado de Metales 56

Aceites para Trefilado y Extrusión de Metales 61

Aceites para la Protección de Piezas Metálicas 63

Aceites para Equipos Neumáticos 66

Aceites para Procesos 68

Aceites para Turbinas 73

Aceites para Moldes 75

Aceites para Máquinas Herramientas 78

Aceites para Amortiguadores 80

Información General 118

Presentación: Cajas de 12 x 0.946 l

Covenin ASTM SAE 10W-30 SAE 15W-40

Método de Cifras Típicas

Presentación: Cajas de 12 x 0,946 l; Empaque de 4 x 3,785 l; Tambores de 208 l; Granel

• Por su elevada detergencia asegura una excelente limpieza del pistón.

Método de Cifras Típicas

Presentación: Cajas de 12 x 0.946 l

Método de Ensayo Cifras Típicas

Método de Ensayo Cifras Típicas

Presentación: Tambores de 208 l.; Granel.

Método de Ensayo Cifras Típicas

Presentación: Tambores de 208 l; Granel

(*) Contra pedido

1. Reducción en el desgaste de camisas y anillos, extendiendo su vida útil.

Propiedades Físico - Químicas

Presentación: Tambores de 208 l; Granel

Método de Ensayo Cifras

Presentación: Cajas de 12 x 0.946 l

Método de Ensayo Cifras

Presentación: Cajas de 12 x 0.946 l; Empaques de 4 x 3.785 l

El MOTORGAS W es un lubricante monogrado, formulado con básicos altamente refinados y aditivos

Método de Cifras Típicas

Presentación: Tambores de 208 l; Granel

Presentación: Tambores de 208 l; Granel

Método de Cifras Típicas

Presentación: Tambores de 208 l; Granel

Método de Cifras Típicas

Presentación: Tambores de 208 l; Granel

Covenin ASTM SAE 30 SAE 40

Presentación: Tambores de 208 l; Granel

Presentación: Tambores de 208 l; Granel

Covenin ASTM SAE 50

Presentación: Tambores de 208 l; Granel

Se recomienda principalmente para sistemas hidráulicos sometidos a condiciones de temperaturas severas

Método de Ensayo Cifras Típicas

Viscosidad @ 40° C 424 D 445 cSt 15 22 32 46 68 100

(*) Contra pedido

Presentación: Tambores de 208 l; Granel

Puede ser usado en transmisiones de potencia, convertidores de torsión, transmisiones hidrostáticas,

Método de Ensayo Cifras

Presentación: Cajas de 12 x 0,946 L; Tambores 208 l

Presentación: Cajas de 12 x 0.946 l; Tambores de 208 l; Granel

El TRANSFLUIDO D II está recomendado especialmente como lubricante y fluido hidráulico para

Presentación: Cajas de 12 x 0.946 l; Tambores de 208 l; Granel

Recomendado especialmente como lubricante y fluido hidráulico para transmisiones automáticas y