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CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS INSUMOS

ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y CONSTRUIR LAS


ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN CONTRA INUNDACIONES DE
LOS CASCOS URBANOS DE LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS
(SUCRE) Y MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

CONTRATO No. FA-IC-IF-140-2020

Versión P

Octubre/2020

CE-140-008-001
INFORME REVISIÓN Y VALIDACIÓN DE LA INFORMACIÓN Versión: Revisión:
HIDROLÓGICA, HIDRÁULICA Y DE SOCAVACIÓN 001 A
Fecha: 07-10-2020
CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS
INSUMOS ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y
CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

TABLA DE CONTENIDO

1 ESTUDIOS DE HIDROLOGÍA, HIDRÁULICA Y SOCAVACIÓN ENTREGADOS POR


FONDO ADAPTACION....................................................................................................................... 3

1.1 Revisión de información y actualización de estudios hidrológicos.......................................................4


1.2 Trabajos de campo............................................................................................................................. 12
1.3 Revisión de información y actualización de estudios hidráulicos.......................................................15
1.3.1 Información de modelos de simulación hidrodinámica.......................................................................15
1.3.2 Información sobre trazados y obras de protección existentes............................................................18
1.3.2.1 Informe P02-An Alternativas_P2974_V02.02...............................................................................18
1.3.3 Información sobre drenajes urbanos.................................................................................................. 24
1.4 Revisión de información y estudios de socavación............................................................................31
1.5 Revisión y validación de la información cartográfica..........................................................................32

2 INFORMACIÓN SECUNDARIA EXTERNA AL FONDO DE ADAPTACIÓN......................38

2.1 Información Hidrometeorológica del IDEAM......................................................................................38


2.1.1 Caudales, Niveles y Precipitación...................................................................................................... 38
2.1.1.1 Precipitación Máxima 24 horas.................................................................................................... 41
2.1.2 Evaporación....................................................................................................................................... 41
2.1.3 Humedad relativa............................................................................................................................... 42
2.1.4 Temperatura....................................................................................................................................... 43
2.1.5 Brillo Solar.......................................................................................................................................... 44
2.1.6 Velocidad y Dirección de vientos....................................................................................................... 45
2.2 Información PMA San Marcos............................................................................................................ 46

3 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES......................................................................52

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1 ESTUDIOS DE HIDROLOGÍA, HIDRÁULICA Y SOCAVACIÓN ENTREGADOS POR FONDO


ADAPTACION

Se revisa la información de interés hidráulico que corresponde a la región de La Mojana


reportada en contratos previos suministrados por el Fondo de Adaptación (F.A.) en la Tabla
1 .1 se hace un resumen estadístico de la cantidad de información encontrada.

Tabla 1.1. Estadísticos de información entregada.


(Fuente: Elaboración propia a partir de la información entregada por Fondo de Adaptación)
CANT. DE
CANT. DE
CANT. DE CANT. DE ARCHIVOS DE
ITEM CARPETA ARCHIVOS
SUBCARP ARCHIVOS INTERES
HIDRÁULICOS
GENERAL
1 ALTOBRAS_PROT
166 943 15 928
2 CAMPO_CTO1972018
10 123 6 117
3 CTO_2146 2011
PUENTEYATI 66 314 155 159
4 CTO045_2013
180 1720 1 1719
5 DIAG_POT
68 866 0 866
6 DTM_CTO 131_2014
5 1266 0 1266
7 EVAL_OBRASPROT
23 46 0 46
8 EVAL_PREDIAL
166 403 0 403
9 MOD.HIDRODIN
408 1827 22 1805

TOTAL 1092 7508 199 7309

En la información entregada por el F.A. se le hace una depuración detallada y se presentan


199 archivos revisados del componente hidráulico, sin dejar a un lado otra información que
no solo nos comete a nuestra especialidad sino a otras especialidades, como cartografía,
topografía, etc.

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1.1 Revisión de información y actualización de estudios hidrológicos.

En el documento Estudio para elaborar los diseños de detalle de las estructuras de


protección de los cascos urbanos de los municipios de San Marcos y Magangué 2018,
ubicado en la Carpeta 2, se describe la metodología empleada para las estimaciones
hidrológicas, sin embargo, en la información suministrada por el F.A. no se encontraba
disponible el volumen correspondiente al desarrollo del capítulo de hidrología, por lo tanto,
la revisión realizada en este apartado hace referencias exclusivamente a la metodología
empleada.

La metodología parte de la localización y descripción de la zona de estudio, en la cual se


delimitan las cuencas de interés, para las cuales serán estimados los parámetros
morfométricos; para las cuencas de interés proponen una caracterización climatológica de
las variables precipitación total y máxima de 24 horas, niveles en ríos y ciénagas,
temperatura, brillo solar, humedad relativa, evaporación y velocidad y dirección del viento.

Posteriormente proponen un análisis de frecuencia para los niveles del río Magdalena y la
Ciénaga de San Marcos para los periodos de retorno de 2, 5, 10, 25, 50 y 100 años,
evaluando la distribución que mejor se ajuste, sin embargo, no se presentan las
distribuciones que fueron empleadas, así como tampoco la prueba estadística usada para
evaluar el ajuste.

Para el cálculo de caudales de los caudales de diseño en las cuencas no instrumentadas,


asociadas a las estaciones de bombeo, fue empleado el método de lluvia escorrentía
propuesto por la SCS y el software de modelación hidrológico HEC HMS, en la metodología
no se describe claramente los criterios de elección de las metodologías propuestas ni se
analiza la posibilidad de usar otro software de modelación hidrológica.

En relación con la construcción de las curvas Intensidad, Duración y Frecuencia IDF, fue
propuesto el método consignado en el manual de drenaje del INVIAS del año 2009, para la
cual fueron definidas las intensidades máximas a partir de los tiempos de concentración de
las cuencas, tiempos para los cuales no se presentan las ecuaciones usadas para su
definición, ni los criterios empleados para su selección. Para transitar los caudales pico
estimados y generar los hidrogramas de diseño, se usó el modelo HEC HMS.

Nuevamente se destaca que, se realizó la revisión de información con base en el informe


metodológico presentado, y teniendo en cuenta que, el desarrollo de esta metodología no
se encontraba disponible en la información suministrada.

El Estudio para definir las obras de protección optimas y costos eficientes para reducir el
riesgo por inundación de los cascos urbanos de los municipios de San Marcos (Sucre) y
Magangué (Bolívar). Producto N°2 y N°3 – Análisis de alternativas (2017), ubicado en la
Carpeta 1, parte del análisis de alternativas, costos y dimensiones de borde libre para
ambos municipios de estudio.

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En lo referente al análisis hidroclimatológicos, se partió de un análisis de lluvias usando el


método de Silva (1998) para las estaciones Apto Barbacoa y San Marcos. Para el análisis
estadístico de las series se utilizó el método del Water Resourses Council, a partir del cual
se evaluó la consistencia de los datos y se determinó la existencia de tendencias en las
series.

Adicionalmente, fueron empleadas 5 tipos de distribuciones de frecuencia (Normal, Log


Normal, exponencial, Pearson tipo III, Gumbell y Weibull), donde a partir de la prueba CHI2
fue evaluado el mejor ajuste para la distribución Weibull para las precipitaciones de la zona.
a partir de esta información fueron obtenidos los hidrogramas de diseño para ambas
cabeceras municipales, como se muestra en la Figura 1 y la Figura 2

Figura 1. Hietograma de diseño municipio de San Marcos.


(Fuente: Consultores de Ingeniería UG 21, 2017)

Figura 2. Hietograma de diseño municipio de Magangué.


(Fuente: Consultores de Ingeniería UG 21, 2017)

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Por su parte, para el análisis de niveles fueron empleadas las estaciones San Marcos,
Magangué y Barbosa, para las cuales fue realizado el mismos análisis de consistencia
estadística de datos que se usó para las estaciones de precipitación, adicionalmente para
evaluar las tendencias fue empleado la prueba de Mann Kendall, en este apartado no hay
claridad sobre el criterio usado para la definición de la prueba estadística, ya que no se
demuestra si las series son paramétricas o no paramétricas; adicionalmente, no fueron
evaluadas las series de caudales y/o niveles máximos, que para efectos de diseño
hidráulicos son preponderantes.

En este informe, fue analizada la influencia de fenómenos macroclimáticos como el ENOS


por mencionar un caso, sobre las estaciones de interés, a partir de correlaciones entre los
diferentes índices y los valores estandarizados de las series, identificando a partir de
análisis aparentemente visuales, correlaciones “altas”, sin embargo, los valores no son
presentados en el informe, así como tampoco los niveles de significancia de dichas
correlaciones.

Del mismo modo que para las precipitaciones, fue analizado el ajuste estadístico de los
datos a las 5 distribuciones mencionadas anteriormente, contrario a las precipitaciones, el
mejor ajuste fue el de la distribución LogNormal y Log Person Tipo III, para San Marcos y
Magangué respectivamente, lo que para el caso de San Marcos es condiciente con los
resultados obtenidos en el atlas hidrológico de Colombia del año 2000 para esta región en
específico.

Posterior a la definición de la distribución que presenta mejor ajuste, fueron estimados los
niveles y costas de inundación a partir del análisis de frecuencia, para los periodos de
retorno de 2, 3, 5, 10, 20, 40, 50 y 100 años de periodo de retorno, como se muestra en la
Tabla 1 .2 y la Tabla 1 .3.

Tabla 1.2.Cotas de inundación de niveles máximos absolutos municipio de San Marcos.


(Fuente: Consultores de Ingeniería UG 21, 2017)

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Tabla 1.3. Cotas de inundación de niveles máximos absolutos municipio de Magangué.


(Fuente: Consultores de Ingeniería UG 21, 2017)

Finalmente, los niveles de diseño presentados anteriormente fueron superpuestos a los


modelos de elevación digital de alta resolución y fueron definidas las profundidades de la
lámina de agua y las zonas inundables, resaltando que esta información no fue obtenida a
partir de modelación hidráulica o hidrodinámica.

El Estudio de modelación hidrodinámica de La Mojana 2015, ubicado en la Carpeta 9,


presenta una caracterización completa del sistema hidrológico de La Mojana, en la se
presentan los caudales medios de los principales cuerpos de agua actuantes Figura 3

Figura 3. Caudales medios multianuales del sistema La Mojana.


(Fuente: Fondo de Adaptación, 2015)

En este informe fueron recopilados datos de 84 estaciones de nivel, 44 estaciones


hidrológicas (Caudales líquidos), 32 estaciones con datos de transporte de sedimentos y 6
de concentración de sedimentos; las cuales fueron caracterizadas según su localización y
ciclo anual, para un periodo de registros entre 1975 y 2011. Adicionalmente se realizaron
análisis del coeficiente de variación, la aleatoriedad y la existencia de tendencias para las
series de caudal y niveles. Se resalta que fueron identificadas tendencias positivas en las
principales series de caudales medios.

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Para la modelación hidrodinámica, se realizó una síntesis de los sistemas hidrológicos


actuantes, por consiguiente, se emplearon los caudales de 5 estaciones de caudal que
ingresan a la Mojana (como condiciones de iniciales del modelo) y 2 estaciones de caudal
de salida de la región (consideradas como condiciones de frontera), cabe aclarar que las
estaciones usadas no registran la totalidad de corrientes que ingresan a la Mojana.
Adicionalmente se realizó la simulación de 146 cuencas y microcuencas en la región de
estudio, que, debido a la inexistencia de registros de caudales, fueron modelados
hidrológicamente a partir del modelo lluvia escorrentía de Sacramento, obteniendo series de
caudal en resolución horaria.

En este informe fueron evaluados los escenarios asociados a la operación de la central


hidroeléctrica Hidroituango, para lo cual se construyó un modelo simplificado que permitió
tener una aproximación de las posibles alteraciones que se tendrán sobre los caudales
máximos una vez entre en operación el proyecto de generación hidroeléctrica. Los caudales
máximos evaluados para este escenario fueron obtenidos del Estudio de Impacto ambiental
de la hidroeléctrica teniendo en cuenta los criterios de variaciones máximas de caudales
producto de generación y/o vertimientos, como se muestra en la Figura 4. Cabe resaltar que
este modelo no incluyó la regla de operación con que trabajará Hidroituango.

En general se considera que este informe cuenta con el rigor técnico necesario para la
evaluación de un sistema hidráulico tan complejo como La Mojana, sin embargo, se destaca
que el modelo realizado es de carácter regional y no representa las particularidades
identificadas en los sitios de interés (San Marcos y Magangué). Adicionalmente, en este
informe no fueron identificados claramente los escenarios asociados a los rompederos del
río Cauca a la altura del municipio de Nechí, así como tampoco los escenarios de ruptura
del proyecto Hidroituango.

Figura 4. Alteración en las curvas de duración de caudales con y sin proyecto de


Hidroituango. (Fuente: CONSORCIO INTEGRAL, 2007)

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En el documento “Estudios y diseños técnicos de detalle, a nivel de fase III, de la vía Yatí –
La Bodega del K6 + 700 al k9 + 000, código 7802, departamento de Bolívar” (2011), ubicado
en la Carpeta 3, se seleccionaron estaciones pluviométricas cercanas a la vía proyectada y
los puentes, con el propósito de obtener información relacionada a cada punto, y para casos
en donde se necesitó información adicional, se optó por tener la posibilidad de construir
polígonos de Thiessen de diferentes frecuencias y duración. Adicionalmente por ser una
estación climatológica ordinaria en Magangué y tener disponibles esos datos prevalece ante
el registro de otros datos más alejados.

Los registros de datos adquiridos corresponden a los datos de niveles máximos, medios y
mínimos mensuales, precipitaciones máximas mensuales en 24 horas, precipitaciones
totales, mensuales, caudales aforados máximos y número de días con lluvias. De la página
del IDEAM se obtuvo la foto de satélite con la localización de cada estación.

La información recibida del IDEAM corresponde a las estaciones, Barbosa (25021510-Pm),


Magangué (25020150-Pm), la Esperanza (25027680-Lm), Aeropuerto Baracoa (25025100-
Cp), Tierra Grata (25021020-Pm), Tacamocho (25027940-Lm), y Magangué (25027920-
Lm).

En junio de 2012 se procesaron las estadísticas y se obtuvieron proyecciones de niveles y


caudales necesarias para los posteriores análisis; otras estaciones fueron descartadas por
su lejanía a el área de interés.

Se procesaron registros históricos de las precipitaciones obtenidas a partir de las estaciones


pluviométricas del IDEAM – 25025100 denominada Aeropuerto Baracoa, por el método
sintético de Vargas y Díaz Granados con el fin de elaborar Curvas IDF, también se
obtuvieron histogramas para precipitaciones totales y medias mensuales y anuales dentro
de rango histórico de años medidos. Los análisis se realizaron abarcando frecuencias de
diseño de Tr=2,33 (valor de interés en la distribución de Gumbel) hasta Tr=100 años. Se
escogió esta estación del aeropuerto por ser la más representativa del sector proyectado.

Las curvas IDF fueron realizadas donde existía una interacción río-ciénaga importante que
requiere de diferentes drenajes menores. Estas curvas fueron Regionalizadas aplicando el
método de Vargas y Díaz Granados (sugeridas por el Manual de Drenaje de INVÍAS en una
versión simplificada) para la estación pluviométrica de mayor influencia, ingresando el
tiempo de concentración equivalente a la duración de la lluvia de diseño de cada cuenca y
el período de retorno asignado a cada cuenca según el tamaño y la importancia de la obra
hasta obtener la intensidad de la lluvia en mm/h. Las curvas IDF fueron elaboradas para la
caracterización de la precipitación, pero no fueron empleadas en la modelación debido a la
existencia de datos históricos.

El análisis probabilístico, usado como referencia se llevó a cabo únicamente por el método
de distribución extrema de Gumbel (EVI). Los cálculos de las curvas IDF fueron ajustados
con base en la información más reciente.

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Se produjeron histogramas de precipitación máxima mensual para el período de registro


disponible e igualmente precipitaciones totales mensuales de la estación Aeropuerto
Baracoa. Las precipitaciones máximas históricas registradas en la región ascienden a
valores de más de 100 mm/día, correspondientes a períodos de retorno superiores a 100
Años. Se registraron valores de 157,4 mm en 24 horas en el año 2011 en el Aeropuerto de
Baracoa. Equivalentes a más de 200 años de periodo de retorno. Las intensidades de
precipitación para duraciones de 1 hora llegan a 107 mm/h.

La precipitación sigue un patrón que es monomodal que aumenta en los meses de mayo a
septiembre, con máximos en el mes de julio de hasta 376.5 mm/mes. Este patrón explica las
inundaciones presentadas cíclicamente durante el segundo semestre. Presentando
precipitaciones medias anuales de orden de 1124.6 mm, equivalentes a 93.75 mm/mes. En
los meses de diciembre, enero, febrero y marzo se presentan las precipitaciones mínimas
que llegan a ser cero (0).

En relación con los análisis de caudales y niveles, fue presentada la misma información
reportada en el informe del año 2011 por el mismo contratista.

En el documento “Estudios y diseños a nivel de fase III de la carretera Yatí – La Bodega


incluye puente de 500m código 7802 departamento de Bolívar” (2013), fue analizada la
información del IDEAM en las cercanías del área de estudio las estaciones (Barbosa
(25021510-Pm), Magangué (25020150-Pm), la Esperanza (25027680-Lm), Aeropuerto
Baracoa (25025100-Cp), Tierra Grata (25021020-Pm), Tacamocho (25027940-Lm, y
Magangué (25027920-Lm). Adicionalmente descartaron información de las estaciones
Barranco de Yuca, Bombasur, Cicuco, Coyongal, Doña Ana, el Retiro, La Mecha, Majata,
Pinto, Puerto Kennedy (25028020-Lm), Punta Cartagena, San Antonio, Sitio Nuevo,
Tacamocho-1 (25028450-Lm y Tierra Grata-Tacamo (25027730), sin justificar el criterio
empleado para descartar dichas series.

La información de precipitación fue analizada empleando el método sintético de Vargas y


Díaz Granados (1997), con las cuales fueron construidas las curvas IDF para periodos de
retorno comprendidos entre 2,33 y 100 años. Se identificaron precipitaciones máximas con
valores de 100 y 157 mm/día, correspondientes a periodos de retorno de 100 y 200 años
respectivamente, siendo esta ultima la precipitación asociada a los eventos máximos de
precipitación ocurridos en el periodo de ocurrencia de la fase fría (La Niña) del ENOS (El
Niño Oscilación del Sur) durante los años 2010-2011.

Para el análisis de caudales máximos fueron empleados métodos probabilísticos (análisis


de frecuencia), en ningún momento se mencionan las distribuciones empleadas, así como
tampoco se verificó que tipo de distribución presentaba un mejor ajuste.

En relación con el tratamiento de datos, fueron descartados datos considerados atípicos,


acción comúnmente realizada en análisis hidrológicos, sin embargo, no se presenta un
criterio claro para la eliminación de estos datos anómalos “outliers”. Los valores máximos de

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caudales identificados en las estaciones analizadas son de aproximadamente 11.100 m 3/s,


correspondientes a periodos de retorno de 45 y 50 años según las distribuciones Gumbel y
Log Pearson Tipo III respectivamente, presentados en el periodo de ocurrencia de la de la
fase fría (La Niña) del ENOS (El Niño Oscilación del Sur) durante los años 2010-2011.

Por su parte para las evaluaciones hidráulicas fueron empleados los caudales de diseño
que se presentan en la Tabla 1 .4, cabe resaltar que los caudales asociados a periodos de
retorno de 5, 10 y 15 años no fueron presentados dentro del informe técnico.

Tabla 1.4. Caudales máximos de diseño.


(Fuente: Consorcio SANTANDER 2011, 2013)

Caudales máximos [m3/s]


Estación
Tr 2,33 Tr 25 Tr 50 Tr 100
Magangué La Esperanza 7.972,22 10.532,08 11.219,35 11.902,00

Posteriormente, se realizó un balance de energía según el método de Chow, para


posteriormente dividir los caudales por los diferentes brazos del Brazo de Loba (Río
Magdalena) asociados a las diferentes alternativas propuestas. Dentro del informe son
presentados los umbrales de caudales y los porcentajes correspondientes a los caudales
transitados por cada brazo para los diferentes periodos de retorno, definidos empleando las
ecuaciones presentadas en la Figura 5.

Finalmente, en lo que respecta al componente netamente hidrológico, en este estudio se


usó la información de los niveles como información de calibración y validación de los
modelos hidráulicos implementados.

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Figura 5. Ecuaciones de Balance en Isla Grande


(Fuente: Consorcio SANTANDER 2011, 2013)

1.2 Trabajos de campo

En la carpeta CAMPO_CTO1972018 hay una fuente de información secundaria que nos


puede aportar a nuestro objetivo. En el caso del documento Informe levantamiento
batimétrico V1 se muestran las batimetrías adelantadas en el río Magdalena (Brazo de
Loba), y los aforos de caudal líquido y de sedimentos.

En la batimetría se levantaron 15,2 Km con ecosonda monohaz con secciones estrechas


cerca del casco urbano y más espaciadas aguas arriba, se muestra en la Figura 6 la gráfica
de los resultados.

No existe un plano cartográfico que se combine topobatimetría, los que hicieron la


topografía triangularon los puntos de ambas laderas en el río Magdalena sin tener en cuenta
la nube de puntos de la batimetría.

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Figura 6. Batimetría realizada en Magangué (Brazo de Loba).


(Fuente: INP, 2019)

Se adelantaron mediciones de hidrometría, en varias secciones seleccionadas del rio


Magdalena, para medir la dirección, velocidad y caudal de la corriente. Se reportan
caudales utilizando un sistema ADCP (Perfilador Doppler de Corrientes Acústicas) con
posicionamiento DGPS. Se presenta una tabla de localización y reportes de caudales
promedios de 3986 m3/s, realizados en pleno periodo de estiaje.

Tabla 5. Aforos líquidos en rio Magdalena (Brazo de Loba)

(Fuente: INP, 2019

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Tabla 6. Niveles reportados el día de los aforos líquidos.

Todas estas mediciones son del 2019. (Fuente: INP, 2019.

Se tomaron 11 muestras sedimentológicas del lecho del río, en puntos prestablecidos y


repartidos a lo largo de los 15 Km comprendidos entre las Poblaciones de El Retiro y Yatí,
pero no se reportan los resultados.

No están incluidos los Anexos y no se reportan las carteras digitales, sin embargo, de los
planos “x a y - BATIMETRIAS MAGANGUÉ_2019.dwg” con Civil 3D se pudo extraer la nube
de puntos de las batimetrías.

Validando con los levantamientos batimétricos realizados recientemente, se evidencia el


fenómeno de acreción remontante por la contracción del cauce frente a Yatí.

Batimetría Ene/2019 Batimetría Sept/2020

Figura 7. Comparación de batimetrías entre Magangué y Yatí.

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1.3 Revisión de información y actualización de estudios hidráulicos.

1.3.1 Información de modelos de simulación hidrodinámica

La información sobre los modelos entregada por el Fondo de Adaptación es escasa o de


difícil acceso; se cuenta con un modelo de La Mojana realizado en el software SOBEK, que
por ser un paquete licenciado no es posible acceder a la información, sin embargo, según
referencias profesionales, se dice que no es de mucha utilidad por ser un modelo regional
que está elaborado en celdas de 400 m.

En la carpeta CTO_2146_2011 PUENTEEYATI se tienen imágenes JPG de los resultados


de unas modelaciones 1D para estudios de socavación en los puentes, realizadas en HEC-
RAS, pero no se dispone de los modelos en sí.

El producto Simulación de Alternativas propone una serie de escenarios de modelación


para la Mojana. Aunque está realizado para una escala mucho mayor que las dos áreas de
estudio del presente proyecto servirá como una referencia para definir criterios en la
selección de los escenarios particulares y de Magangué y San Marcos.

Será de utilidad la Alternativa 1: Medidas de adaptación y protección de centros urbanos sin


intervenciones en el dique sobre el río Cauca. En esta se estudian los reforzamientos de los
muros que protegen las áreas urbanas de las cabeceras municipales y la intervención
estructural de los puentes de la vía San Marcos – Majagual Achí.

Se pudo obtener un modelo HEC-RAS de toda la Mojana realizado por Integral, así como un
modelo HEC-RAS del área de influencia de Magangué realizado por el IDEAM. Ambos
modelos se lograron correr de forma estable. De estos modelos se extrajeron los
hidrogramas utilizados en las condiciones de frontera, que serán usados para comparar con
los realizados por el estudio hidrológico de esta consultoría. También serán de utilidad las
curvas Caudal Profundidad del río Magangué, así como los criterios utilizados para las
condiciones iniciales, intervalos de tiempo y conformación de la geometría.

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Figura 8. Modelos existentes de Magangué y de La Mojana

En los productos 20160131_Informe de calibración del modelo” y “20160131_Informe


de construcción del modelo conceptual, se establece una metodología de trabajo para la
calibración y construcción de un modelo hidráulico. Aunque está orientado específicamente
al SOBEK, el modelo conceptual propuesto se puede aplicar a otros softwares de
modelación.

16
CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS
INSUMOS ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y
CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

Figura 9 Esquema metodológico general propuesto

17
CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS
INSUMOS ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y
CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

1.3.2 Información sobre trazados y obras de protección existentes

1.3.2.1 Informe P02-An Alternativas_P2974_V02.02

Se toma como base los resultados de la modelación de la vulnerabilidad de inundación en


situación actual realizada por el FA en el 2016 y los mapas de amenaza integrados
generados para la condición actual, y de los cuales se tomó la profundidad de lámina y las
cotas de terreno del DTM; para determinar los sectores homogéneos de intervención tanto
para San Marcos como para Magangué.

 Datos de Partida

Trabajo preliminar con referencia de información secundaria con lo cual se construyen los
datos de partida para el ejercicio de las alternativas en los municipios de Magangué y San
Marcos, con base en la profundidad de lámina de agua, las cotas de terreno del DTM, y el
respectivo valor de borde libre, se establece la cota hasta la cual se diseñarían los muros,
siendo este el insumo principal para el análisis de alternativas.

Para determinar el borde libre se realizó el análisis por sectores (con diferentes
metodologías de cálculo), teniendo en cuenta los entornos cercanos a la ciénaga y el sector
con entornos cercanos al río Magdalena. Redondeando los resultados obtenidos, se obtuvo
un factor de protección o borde libre de 1 metro.

 Magangué - sector norte

Figura 10Trazado sector norte municipio de Magangué


Fuente: (Consultores de Ingeniería UG21, 2017) * Fondo de adaptación 2013

18
CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS
INSUMOS ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y
CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

Tabla 1.7 Cota de diseño tramos sin obra sector norte de Magangué
Fuente: (Consultores de ingeniería UG21, 2017)

Tabla 1.8 Cota de diseño obras sector norte de Magangué


Fuente: (Consultores de ingeniería UG21, 2017)

 Magangué – sector sur

Figura 11Trazado sector sur municipio de Magangué


Fuente: (Consultores de ingeniería UG21, 2017)

19
CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS
INSUMOS ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y
CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

Tabla 1.9 Cota de diseño tramos sin obra sector sur de Magangué
Fuente: (Consultores de ingeniería UG21, 2017)

Tabla 1.10 Cota de diseño obras sector sur de Magangué


Fuente: (Consultores de ingeniería UG21, 2017)

 Magangué – sector oriental

Figura 12 Trazado sector oriental municipio de Magangué


Fuente: (Consultores de ingeniería UG21, 2017)
Tabla 1.11 Cota de diseño tramos sin obra sector oriental de Magangué
20
CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS
INSUMOS ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y
CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

Fuente: (Consultores de ingeniería UG21, 2017)

Tabla 1.12 Cota de diseño obras sector oriental de Magangué


Fuente: (Consultores de ingeniería UG21, 2017)

 San Marcos – sector norte

Figura 13 Trazado sector norte municipio de San Marcos


Fuente: (Consultores de ingeniería UG21, 2017)
Tabla 1.13 Cotas de diseño tramos sin obra sector norte municipio de San Marcos

21
CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS
INSUMOS ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y
CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

Fuente: (Consultores de ingeniería UG21, 2017)

 San Marcos - sector oriental

Figura 14 Trazado sector oriental municipio de San Marcos


Fuente: (Consultores de ingeniería UG21, 2017)

Tabla 1.14 Cotas de diseño tramos sin obra sector oriental municipio de San Marcos
22
CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS
INSUMOS ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y
CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

Fuente: (Consultores de ingeniería UG21, 2017)

 San Marcos – sector sur

Figura 15 Trazado sector sur municipio de San Marcos


Fuente: (Consultores de ingeniería UG21, 2017)

Tabla 1.15 Cotas de diseño tramos sin obras sector sur del municipio de San Marcos
Fuente: (Consultores de ingeniería UG21, 2017)

Esta información se valida realizando el análisis de los registros históricos de las estaciones
23
CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS
INSUMOS ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y
CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

limnimétricas San Marcos, ubicada en la ciénaga de San Marcos, y La Esperanza ubicada


sobre el río Magdalena a la altura del casco urbano del municipio de Magangué; obteniendo
las tendencias de los niveles para diferentes tiempos de retorno, que son del orden a los
reportados en el informe de UG21.

1.3.3 Información sobre drenajes urbanos

En consecuencia de la implementación de las obras de protección contra inundaciones, se


interrumpe el drenaje natural del casco urbano hacia los cuerpos de agua perimetrales, por
lo que se hace necesario realizar una correcta recolección y disposición final de las aguas
de escorrentía que se combinan con las aguas residuales por falta de redes de
alcantarillado en muchas zonas de los cascos urbanos; se realiza entonces la ingeniería de
diseño conceptual para el manejo de las aguas combinadas tanto para el municipio de San
Marcos, como para el municipio de Magangué.

En el estudio P03-DIS BASICO_P2974_v02.03, se estimaron los caudales a partir de las


estaciones pluviográficas de las zonas, se realizó el trazado y se predimensionaron los
colectores principales teniendo como referencia los criterios de diseño establecidos en el
RAS200 y con base en las ecuaciones de flujo uniforme; finalmente se realizó la verificación
de los caudales estimados simulando el sistema en EpaSWWM.

Se definieron las áreas de interés para la recolección y correcta disposición de las aguas
lluvias

Las áreas naranja y verde mostradas en la Figura 16 corresponden a las áreas de drenaje
sobre las cuales se realizaron los prediseños.

a) b)

Figura 16 Cuencas de los municipios San Marcos (a) y Magangué (b)

24
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INSUMOS ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y
CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

Con base en estas áreas se definieron los trazados y se predimensionaron los colectores
principales. Para el municipio de San Marcos se proponen dos estaciones de bombeo para
evacuar las aguas lluvias de los colectores, y para el municipio de Magangué se utilizará la
infraestructura existente de los sistemas de bombeo de la laguna Versalles y la laguna
Norte.

Figura 17 Trazado de redes y estaciones de bombeo proyectadas San Marcos

Figura 18 MDT Casco urbano de San Marcos

25
CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS
INSUMOS ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y
CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

Para la verificación de la información relacionada con los drenajes de los cascos urbanos,
se trabajó con la información del MDT de 5x5 del CONTRATO DE CONSULTORÍA N°045
DE 2013 entre el Fondo de Adaptación y la Unión Temporal Colombo Canadiense La
Mojana.

Observando la información del MDT del casco urbano de San Marcos, se determina que el
trazado propuesto es coherente, al igual que las estaciones de bombeo propuestas,
teniendo en cuenta la disponibilidad de espacio que muestra la cartografía, en estos dos
puntos; de igual forma esta ubicación y trazado se entrará a definir en mayor detalle en la
etapa de diseño, co

Figura 19 Trazado de redes y estaciones de bombeo existentes Magangué.

26
CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS
INSUMOS ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y
CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

Figura 20 MDT Casco urbano de Magangué


Observando la información del MDT del casco urbano de Magangué, se determina que el
trazado propuesto es coherente, el cual se entrará a definir en mayor detalle en la etapa de
diseño.

Para ambos trazados se generaron memorias de cálculo correspondientes, en las cuales se


modela con base en la ecuación de Manning, y se realiza el cálculo tramo a tramo,
estimando los caudales por el método racional y tomando la intensidad para un periodo de
retorno de 10 años.

Con el MDT de cada municipio se realiza verificación de algunas de las cotas insertadas en
la hoja de cálculo, con las cotas del MDT, donde algunas de ellas tuvieron diferencias entre
1 y 2 cm.

27
CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS
INSUMOS ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y
CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

Figura 21 Verificación cota terreno de diseño vs información DTM San Marcos

28
CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS
INSUMOS ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y
CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

Figura 22 Verificación cota terreno de diseño vs información DTM Magangué

La información pluviográfica se tomó de las estaciones Aeropuerto de Baracoa para


Magangué y hacienda El Torno para San Marcos; para las cuales se construyó las
respectivas curvas de intensidad duración frecuencia; con basen en la información del
IDEAM. La consultoría UT San Marcos, actualizará la información de las estaciones con los
registros de los últimos años y realizará el análisis respectivo para generar las curvas IDF
con las cuales se tomará la información para los diseños de detalle.

Los criterios de diseños asumidos concuerdan con los parámetros establecidos en los
manuales de buenas prácticas de ingeniería establecidos en la resolución 0330 título D.

 Modelación EPASWWM

Los modelos fueron construidos de acuerdo con los trazados planteados en los planos y a
las áreas definidas en los mismos, la información topológica del modelo coincide con la
información ingresada en la hoja de cálculo.

Con la información pluviométrica se construyó el hietograma de precipitaciones con para


una duración de 2 horas, definiendo el número de curva como el método para el cálculo del
caudal.

Se realiza la corrida de la modelación con éxito para ambos cascos urbanos.

Figura 23 Modelación Magangué

29
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INSUMOS ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y
CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

Figura 24 Modelación San Marcos

1.4 Revisión de información y estudios de socavación.

En el mismo documento P03-DIS BASICO_P2974_v02.03 hay algunos análisis de


socavación que se centran en el sector oriental del municipio de Magangué, dado que allí es
donde se tiene influencia directa del río sobre las obras de protección, sin embargo, de
acuerdo con planteamiento de la ubicación de las obras, fuera de la incidencia directa del
río, se espera que el proceso de socavación se dé solo ante eventos de desbordamiento por
crecientes.

Para la estimación de la socavación se toma como referencia la metodología de


Amartamonov, que tiene en cuenta principalmente el caudal que entra en contacto con la
estructura eventualmente, el material y la geometría de la estructura, tanto para la obra
existente, como para el talud del canal natural del río.

En los resultados se reporta una socavación máxima de 1.71 y mínima de 1.08.

30
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INSUMOS ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y
CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

Figura 25 Resultado de Socavación sector oriental municipio de Magangué


(Fuente: Suelos Ingeniería, 2015) * Fondo de Adaptación 2017

Dado que la socavación es un factor determinante para la estabilidad de las estructuras


proyectadas, la consultoría de la UT San Marcos, realizará un estudio de socavación
general y local, a partir de la información obtenida de los modelos hidrodinámicos e
información de campo.

1.5 Revisión y validación de la información cartográfica

Con el fin de analizar y validar la información cartográfica entregada y evaluando su


viabilidad para la modelación de los escenarios hidrodinámicos que puedan afectar al casco
urbano de Magangué y San Marcos, adelantamos una comparación de los niveles del
terreno entre la siguiente información entregada:

 \CTO045_2013\CARTOYSIG\Magangué\DTM_5 m

 \CTO045_2013\\CARTOYSIG\San Marcos\DTM_5 m.

 Topografía perimetral de los cascos urbanos.


31
CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS
INSUMOS ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y
CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

Para ello se hizo un recorte de los polígonos de los cascos urbano y confeccionaron las
curvas de nivel para luego adelantar perfiles del terreno y lograr la comparación.

a) b)

Figura 26 MDT 5m Magangué (a) y San Marcos (b)

Tomando como referencia los mapas satelitales los proveedores BING y OSM se
confeccionaron polígonos que enmarquen solamente los cascos urbanos y sus zonas
aledañas. Posteriormente utilizando las herramientas que proporcionan las utilidades GDAL
se confeccionaron curvas de nivel con espaciamientos de 1 a 5 m.

a) b)

Figura 27 Curvas de nivel Magangué (a) y San Marcos (b)


32
CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS
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CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

Para tener una noción más precisa sobre la topografía del terreno se trazó un perfil
longitudinal y secciones transversales entre los puntos representativos del casco urbano.

33
CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS
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CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

a) Magangué b) San Marcos

Figura 28 Perfiles y secciones Magangué (a) y San Marcos (b)


Los niveles generados con los MDT resultaron coherentes con los reportados por la
topografía local. Se realizó una validación de esta información en campo y concluyendose
que la información de los MDT puede utilizarse en la modelación hidrodinámica y se puede
complementar con la batimetría de esta consultoría.

También se recibió un modelo MDT con resolución de 1 metro separado en múltiples


mosaicos. Los mosaicos se unificaron para extraer archivos en formato GeoTif de las áreas
de influencia de Magangué y de San Marcos. Estos se procesaron en GIS y se unieron con
los resultados de los levantamientos topográficos y batimétricos realizados.
34
CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS
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CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

En este modelo MDT 1m el área de influencia de Magangué se encuentra limitado al Este


por el río Magdalena, por lo que se debió completar con información satelital de menor
resolución (12.5 metros), obtenido de la misión ALOS (Advanced Land Observing Satellite)
PALSAR (https://vertex.daac.asf.alaska.edu/.)

Área de Magangué completada con información satelital

También se dispone de información en formato SIG, que se encuentra en las carpetas:

\
DIAG_POT\CTO81_2013\P5_03_11_SEPTIEMBRE_2017\Magangue\07_Cartografia\GEOD
ATABASE\SHAPES Y KMZ

\
DIAG_POT\CTO81_2013\P5_03_11_SEPTIEMBRE_2017\San_Marcos\07_Cartografia\GE
ODATABASE\SHAPES Y KMZ

Mediante estos archivos se logró identificar las áreas en condición de riesgo, las
protecciones proyectadas, las redes de Alcantarillado y Drenaje proyectadas y los lotes que
caen dentro de las zonas de riesgo.
35
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CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

a) b)

Figura 29 Áreas en condición de riesgo y Proyecto malecón, Magangué (a) y San Marcos (b)

a) b)
Figura 30 Predios en zonas de riesgo, Magangué (a) y San Marcos (b)

36
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CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

a) b)

Figura 31 Redes de Drenaje y de Alcantarillado, Magangué (a) y San Marcos (b)

37
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CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

2 INFORMACIÓN SECUNDARIA EXTERNA AL FONDO DE ADAPTACIÓN

2.1 Información Hidrometeorológica del IDEAM

A partir de las bases de datos de información hidroclimatológica disponibles, se identificaron


las estaciones de precipitación, nivel y caudal más cercanas al área de estudio.

Se consultó información de evaporación, humedad relativa, temperatura, brillo solar,


precipitación, niveles y caudal en el portal de datos abiertos del IDEAM, DHIME
(http://dhime.ideam.gov.co/webgis/home/) con una resolución diaria, y en estaciones donde
esta resolución no estaba disponible se optó por datos a escala mensual.

2.1.1 Caudales, Niveles y Precipitación

Se descartaron las series con longitud de registro menor a 15 años. Tampoco se


consideraron aquellas estaciones con un porcentaje de datos faltantes mayor al 20%.
Estaciones que cumplieran con estas restricciones, pero con fecha final de registro anterior
al año 2000 también fueron removidas con el fin de mantener un período común de registro
significativo considerando que la mayoría de las estaciones seleccionadas están activas y
cuentan con registros disponibles hasta el período 2017-2020.

A partir de la información de caudales y niveles diarios de las estaciones, se construyó el


ciclo anual de algunas estaciones, se caracterizó el régimen hidrológico de la zona de
estudio y se definió la relación entre la precipitación y los caudales en la región. Se calculó
12 (47) estaciones de caudal (precipitación) en escala temporal diaria, y de 20 estaciones
de niveles máximos a escala mensual (Figura 32). En el Anexo 1 se presentan las
longitudes de registro de la información junto con el porcentaje de datos faltantes según la
variable hidrometeorológica por estación.

a. Caudales y anomalías estandarizadas

38
CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS
INSUMOS ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y
CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

b. Niveles máximos y anomalías estandarizadas

c. Precipitaciones
Figura 32 Ciclo anual de niveles, caudales y precipitaciones

39
CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS
INSUMOS ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y
CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

Figura 33 Localización de las estaciones de caudal

40
CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS
INSUMOS ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y
CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

2.1.1.1 Precipitación Máxima 24 horas

Se construyó una serie anual de valores máximos de precipitación diaria tomando los datos
disponibles de las estaciones que contaban con registros actualizados y mayores a 15 años:
AEROPUERTO BARACOA [25025100], BARBOSA [25027530], BARRANCO DE YUCA
[25021260] y SAN ANTONIO ALERTA [25020950] para el municipio de Magangué y
HACIENDA EUREKA [25020740], MIRASOL [25021660] y HACIENDA EL TORNO
[25021470] para el municipio de San Marcos.

La serie se construyó tomando el valor máximo de precipitación diaria presentado en cada


año por estación. En la Figura 34 se muestran los valores en forma gráfica.

a) b)

Figura 34 Serie anual de Máximos de precipitación diaria para Magangué (a) y San Marcos
(b)

2.1.2 Evaporación

Se caracterizó el fenómeno de Evaporación de los municipios de Magangué y San Marcos


con la construcción del ciclo anual a partir de la información obtenida. A diferencia de los
ciclos de Caudal, Nivel y Precipitación, los de Evaporación fueron construidos a partir de
registros con longitud mucho menor a 20 años y sin tener en cuenta los porcentajes de
datos faltantes debido a la poca información disponible.
Las únicas estaciones con información disponible fueron SAN MARCOS - AUT [25025340]
(con escala diaria) para el municipio de San Marcos y AEROPUERTO BARACOA
[25025100] (con escala mensual) para el municipio de Magangué; ambas con registros
únicamente entre 2011 y 2020.

En la Figura 35 se observa el comportamiento anual de la Evaporación en ambos


municipios.

41
CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS
INSUMOS ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y
CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

a) b)

Figura 35 Ciclo anual de evaporación para la estación AEROPUERTO BARACOA


[25025100] (a) y SAN MARCOS - AUT [25025340] (b)

2.1.3 Humedad relativa

Para la caracterización de la Humedad relativa, al igual que con Evaporación, se tomaron


los datos disponibles de las únicas estaciones con registros en ambos municipios,
independiente de la longitud de dichos registros y de sus porcentajes de datos faltantes.

El ciclo anual de Humedad relativa (mínima, media y máxima) de San Marcos, se construyó
con datos entre 1983 y 1991 de la estación AEROPUERTO LA FLORIDA [25025040] (con
escala diaria), mientras que el ciclo de Magangué se construyó con datos entre 1983 y 2020
de la estación AEROPUERTO BARACOA [25025100] (con escala diaria).

Tal como se muestra en la Figura 36, las Humedades relativas mínima y media de
Magangué y San Marcos presentan un comportamiento monomodal con período seco entre
diciembre y marzo y período húmedo entre abril y noviembre, mientras que la máxima
presenta un comportamiento lineal a lo largo del año.

42
CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS
INSUMOS ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y
CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

a) b)
Figura 36 Ciclo anual de Humedad relativa para la estación AEROPUERTO BARACOA
[25025100] (a) y AEROPUERTO LA FLORIDA [25025040] (b)

2.1.4 Temperatura

La Temperatura de Magangué se caracterizó tomando datos de la estación AEROPUERTO


BARACOA [25025100], la cual cuenta con registros actualizados entre 1978 y 2020. Por
otro lado, debido a que la única estación con datos de Temperatura en San Marcos no
cuenta con registros actualizados (1978-1991), la caracterización se realizó tomando los
datos de la estación AYAPEL - AUT [25025030], ubicada en el municipio de Ayapel,
Córdoba, luego de comprobar el comportamiento equivalente de las Temperaturas mínima y
máxima entre ambas estaciones durante el período 1978-1991.

En la Figura 7 se observa que, el ciclo anual es concomitante con el ciclo de precipitación,


mostrando una Temperatura mayor durante los primeros cuatro meses del año (período de
precipitaciones mínimas como se evidencia en la Figura 37. Para los dos municipios, la
media anual de las Temperaturas mínima, media y máxima son 23, 28 y 33°C
respectivamente.

43
CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS
INSUMOS ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y
CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

a) b)
Figura 37. Ciclo anual de Temperatura para la estación AEROPUERTO BARACOA
[25025100] (a) y AYAPEL - AUT [25025030] (b)

2.1.5 Brillo Solar

Se caracterizó el Brillo solar de Magangué tomando los datos disponibles de la estación


AEROPUERTO BARACOA [25025100] entre 2016 y 2020 (con escala mensual) y de San
Marcos con los datos disponibles de la estación AEROPUERTO LA FLORIDA [25025040]
entre 1978 y 1985 (con escala horaria).

En la Figura 38 se muestra el ciclo anual del Brillo solar de ambos municipios.

a) b)

Figura 38 Ciclo anual de Brillo solar para la estación AEROPUERTO BARACOA [25025100] (a)
y AEROPUERTO LA FLORIDA [25025040] (b)

2.1.6 Velocidad y Dirección de vientos


44
CULMINAR LOS DISEÑOS DE DETALLE CON LOS
INSUMOS ENTREGADOS POR EL FONDO ADAPTACIÓN Y
CONSTRUIR LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES DE LOS CASCOS URBANOS DE
LOS MUNICIPIOS DE SAN MARCOS (SUCRE) Y
MAGANGUÉ (BOLÍVAR).

Se caracterizó la velocidad y la dirección de los vientos de Magangué y San Marcos


tomando datos de las únicas estaciones con registros disponibles: AEROPUERTO
BARACOA [25025100] y AEROPUERTO LA FLORIDA [25025040] respectivamente. Los
parámetros específicos escogidos para la caracterización fueron velocidad y dirección (en
grados) del viento las 24 horas. La estación AEROPUERTO BARACOA [25025100] cuenta
con registros entre 1976 y 2009, mientras que la estación AEROPUERTO LA FLORIDA
[25025040] cuenta con registros aun más desactualizados; únicamente entre 1977 y 1989.

Tal como se observa en la Figura 39, el viento en el municipio de Magangué sopla


principalmente en las direcciones Oeste, Sur y Norte con frecuencias del 18%, 16% y 16%
respectivamente. El 70% de los vientos con dirección Oeste y Sur y el 80% de los vientos
con dirección Norte, registran velocidades menores a 2.4 m/s, sin embargo, la máxima
velocidad alcanzada en las tres direcciones se encuentra entre los 4.8 y 7.2 m/s.

Figura 39. Rosa de vientos Magangué

En la Figura 40 se observa que el viento en el municipio de San Marcos sopla


principalmente en las direcciones Norte y Suroeste con frecuencias del 18.4% del total de

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datos registrados. El 70% de los vientos con dirección Norte y el 55% de los vientos con
dirección Suroeste, registran velocidades menores a 1.9 m/s, sin embargo, la máxima
velocidad alcanzada en ambas direcciones se encuentra entre los 3.8 y 5.7 m/s.

Figura 40. Rosa de vientos San Marcos

2.2 Información PMA San Marcos

La información es recibida en formato digital, dentro de la cual se encuentran tres carpetas;


Primera etapa, Segunda Etapa y Emisario Final, y de las cuales se encuentran archivos con
informes, planos y memorias de cálculo correspondientes a las obras existentes y
proyectadas en el plan maestro de alcantarillado, del municipio de San Marcos – Sucre, en
el cual sólo se contempla el componente de aguas residuales, existentes y proyectadas
(redes, sistemas de bombeo, línea de impulsión, sistema de tratamiento y emisario final).

El proyecto de consultoría fue ejecutado y entregado el 2014 por la empresa W&W


Ingeniería de la ciudad de Medellín (Cra 48 N° 17B Sur 62 – 604, Tel: 057 (4) 270 40 85 -
313 683 19 56); teniendo como diseñador hidráulico al ingeniero Martín Andrés Zapata

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Hoyos, diseñador Eléctrico Juan de Jesús Villegas, diseñador estructural Sebastián Ocampo
Echavarría y como interventor Juan Fernando González. Los estudios y diseños fueron
contratados por la secretaría de Planeación del municipio de san Marcos.

A partir del 1 de septiembre de 2002, a través de la modalidad de concesión, el sistema


pasó de la empresa Municipal de Servicios Públicos (ESAM), a ser administrado y operado
por la empresa Aguas de La Mojana S.A. E.S.P.

En la Figura 41 se muestran las rutas de la información recibida.

Figura 41 Rutas de los archivos recibidos

Las carpetas contienen la información correspondiente al catastro del sistema construido


entre el 2012 y 2014, el cual nunca entró en completa operación, debido a la falta de
culminación de obras en el sistema de bombeo y sistema de tratamiento. En su momento el
sistema contaba con una cobertura del 25% del casco urbano.

De la evaluación de los componentes existentes del sistema se el informe reporta que, al


momento de la realización de la consultoría, se encuentra que las redes debido a la falta de
operación presentan colmatación, daños y repavimentación o llenos sobre cámaras,
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filtraciones, entre otros. El sistema de bombeo en su estructura se encuentra en buen


estado, y las bombas se encuentran en regular estado, una se encuentra dañada y la otra
está en condiciones de operar, sin embargo, para ambas es necesario realizar
mantenimiento correctivo. El sistema de impulsión se encontró en buen estado, aunque
sobredimensionado en su diámetro. El sistema de tratamiento se encuentra en regular
estado y el sistema de emisario final se encuentra en mal estado, debido a las afectaciones
sufridas en la ola invernal de 2010, sumado a la mala calidad de los materiales y errores en
el proceso constructivo.

Para la rehabilitación del sistema existente se contemplaron en resumen las siguientes


obras a ejecutar.

Tabla 2.16 Obras Propuestas Para Rehabilitación Del Sistema Existente

 Limpieza y reparación de tuberías (tramos finales)

ESTACIÓN DE BOMBEO  Construcción sistema de cribado


 Suministro y colocación de bomba

 Estructura de control de caudales


 Optimización y disminución de zonas muertas de las
SISTEMA DE lagunas
TRATAMIENTO  Rehabilitación de diques
 Tubería de caudal de descarga de exceso

 Construcción de una línea a presión de descarga del


afluente desde la laguna de oxidación hasta el rio San
Jorge con tubería enterrada.
EMISARIO FINAL  Cámaras de lavado para las tuberías con sus respectivas
válvulas de purgas
 Válvulas ventosas
 Cabezal de entrega

En la proyección de redes se contempló dar cobertura al resto del casco urbano del
municipio, optimizando el sistema existente, para lo cual se diseñaron las respectivas redes
que descargarían a una nueva estación de bombeo en la zona central del sector sur del
casco urbano. Adicionalmente, dada la proyección de los diseños, se propone la ampliación
de la capacidad de bombeo con dos equipos adicionales y la ampliación del sistema de
tratamiento, con un tren de tratamiento paralelo compuesto por dos lagunas facultativas y
una de maduración; todo esto complementado con las actividades de rehabilitación y/o
reemplazo de las estructuras existes, como lo es el realce y rehabilitación de los diques del
sistema de tratamiento.

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Figura 42 Redes existentes y proyectadas

Dentro del análisis de riesgo del proyecto, se estudiaron los niveles históricos de la ciénaga
de San Marcos mostrados en la Tabla 2 .17.

Tabla 2.17 Históricos de niveles de la ciénaga San Marcos

N N N
Año máximos Cota (m) Año máximos Cota (m) Año máximos Cota (m)
año (cm) año (cm) año (cm)
1972 480 19,07 1988 640 20,67 2003 622 20,49
1973 584 20,11 1989 601 20,28 2004 594 20,21
1974 584 20,11 1990 604 20,31 2005 684 21,11
1975 530 19,57 1991 560 19,87 2006 614 20,41
1977 588 20,15 1992 577 20,04 2007 684 21,11
1978 583 20,10 1993 571 19,98 2008 688 21,15
1979 583 20,10 1994 610 20,37 2009 630 20,57
1980 559 19,86 1995 608 20,35 2010 714 21,41
1981 618 20,45 1996 634 20,61 2011 691 21,18
1982 582 20,09 1997 537 19,64
1983 570 19,97 1998 609 20,36
1984 634 20,61 1999 646 20,73
1985 610 20,37 2000 651 20,78
1986 581 20,08 2001 614 20,41
1987 656 20,83 2002 583 20,10
Al aplicar a los datos el método de análisis estadístico de Gumbel se obtuvieron los
resultados mostrados en la Tabla 2 .18.
Tabla 2.18. Niveles máximos de la ciénaga San Marcos (Distribución Gumbel)
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Período de Probabilidad
retorno Cotas (m)
(años) (Niveles máximo  x)
2 20,29 0,5
5 20,67 0,8
10 20,92 0,9
25 21,23 0,96
50 21,46 0,98
100 21,70 0,99
200 21,93 0,995
500 22,23 0,998
Media = 20.347 m; Desviación típica = 0.37 m; N =
39; Alfa = 3.008; Beta = 20.167

Teniendo en cuenta que en el año 2010 la cota equivalente fue de 21.41 m y causó
inundación en un amplio sector del casco urbano del municipio de San Marcos, en la cual se
encuentra localizado el sistema de tratamiento del proyecto, se estimó el período de retorno
para dicha cota, obteniendo un período de retorno de 44,6 años, el cual de acuerdo con los
referentes citados se considera de amenaza media y vida útil de la obra aceptada. Estos
resultados tienen alta correlación con el análisis de niveles de la ciénaga.

El rango de cotas equivalentes comprendido de 20.29m a 20.92m tienen un período de


retorno de 2 a 10 años, lo cual representa una amenaza alta de inundación de todos los
puntos situados en la margen del río San Jorge que poseen cotas medias menores a
20.29m, pero la zona del proyecto en estudio esta fuera de este alcance, sin embargo, la
parte basal externa de las lagunas de oxidación tienen cotas equivalente mínima de 19.62
m, por lo cual queda inmersa en el espejo de agua con periodos de retorno de 2 a 10 años;
pero esta situación es normal, debido a que esta área hace parte del nivel basal de la
ciénaga; sin embargo se recomienda reforzar el talud húmedo de las lagunas de oxidación.

En lo referente al emisario final posee cota media de 19.688, con cota mínima de 19.002 m
lo cual indica que la amenaza de inundación de este punto es alta, por lo cual se debe tener
en cuenta esta condición para la proyección de las obras en este sistema de descarga.

Por otra parte, la cota mínima del levantamiento altimétrico de las redes del proyecto antes
de llegar a las lagunas de oxidación es de 23.550 m, valor superior a la cota equivalente del
nivel de ciénaga para períodos de retorno de 2 a 10 años y 100 años, indicando lo anterior
que la amenaza de inundación de esta infraestructura es baja.

Teniendo en cuenta lo anterior, en los perfiles de las lagunas, se proyecta que la corona de
los taludes de las lagunas (existentes y en diseño), lleguen a la cota 22.6

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3 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

En general hay mucha información útil y que servirá de patrón comparativo y de referencia
para la consultoría de ingeniería de detalle.

La información cartográfica presentada en las carpetas CTO045_2013 y


DTM_CTO131_2014, contienen información de un alto valor para la modelación
hidrodinámica y la ingeniería de detalle, independientemente que fueron trabajos realizados
hace 6 o 7 años atrás, estimamos que la estructura topográfica de las zonas urbanas de
ambos municipios no ha sido sujeta a mucha modificación, aunque será validada con la
topografía y batimetría de esta consultoría.

La consultoría de la Empresa UG21 se puede considerar un insumo de ingeniería


conceptual y básica para el caso de los colectores de drenaje urbano y que debemos
referenciar para la ingeniería de detalle de este proyecto.

Hay faltantes de información de reportes del IDEAM, documentación de proyectos en


ejecución como el del Puente sobre el Caño El Chorro en Magangué, Bolívar, los Planes
Maestros de Alcantarillado de ambos cascos urbanos.

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