Agente Administrador Supervisor

Paquete Noreste

Prestación de servicios de Agente Administrador

Supervisor, consistentes en la asesoría integral,
gestión, monitoreo, supervisión y administración
de la Operación, Mantenimiento y Rehabilitación
del Paquete Noreste

p.1 Informe del Inventario del equipo del Sistema de Gestión

de Peaje, instalaciones y edificios ubicados en las Plazas de
Cobro
Plaza de Cobro “Agualeguas” en el Km 79+620 de la autopista
Monterrey – Nuevo Laredo.
OT-PUSP-Reelaboración de Perfil Informativo
Noviembre 2019
 Agente Administrador Supervisor del Paquete Noreste

Control de documento:

p.1 Informe del Inventario del equipo

del Sistema de Gestión de Peaje,
instalaciones y edificios ubicados en las
Nombre del documento: Plazas de Cobro
Plaza de Cobro “Agualeguas” en el Km
79+620 de la autopista Monterrey –
Nuevo Laredo.
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Revisión: 0 Fecha: 19 de noviembre de 2019

Histórico de revisiones:

Versión Fecha Nombre del editor Cambios efectuados

0 19/11/2019 No aplica Documento inicial

Cuadro de autorizaciones:

Nombre Especialidad Fecha Firma

Juan Carlos Arcos Ferto / Desarrollador de

Elaboración 18/11/2019
Diego González Luna proyectos

Ulises Daniel Vázquez Líder de

Revisión 19/11/2019
Sánchez Proyecto

Director de
Autorización Ricardo Torres Velázquez 19/11/2019
Proyecto

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CONTENIDO

1 INTRODUCCIÓN................................................................................................................. 1

2 ANTECEDENTES ............................................................................................................... 2

3 PERFIL INFORMATIVO DE LA PLAZA DE COBRO AGUALEGUAS. .............................. 3

3.1 DESCRIPCIÓN DE LA PLAZA DE COBRO AGUALEGUAS ......................................... 3

3.2 SISTEMAS INSTALADOS ............................................................................................ 5
4 INVENTARIO DEL EQUIPO DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE PEAJE ............................ 10

4.1 SISTEMA DE GESTION DE PEAJE ........................................................................... 11

5 PROCEDIMIENTO ............................................................................................................ 12

5.1 METODOLOGIA ........................................................................................................ 12

5.2 EQUIPO UTILIZADO .................................................................................................. 12
6 REPORTE FOTOGRÁFICO .............................................................................................. 13

7 CONCLUSIONES.............................................................................................................. 14

8 FICHAS DE INVENTARIO DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE PEAJE .............................. 15

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1 INTRODUCCIÓN

Derivado de la adjudicación del Contrato No. BNO-LA-006G1003-E62-2018, relativo a la

prestación de servicios de Agente Administrador Supervisor “AAS”, consistentes en la asesoría
integral, gestión, monitoreo, supervisión y administración de la operación, mantenimiento y
rehabilitación de los Caminos y Puentes Internacionales que conforman el Paquete Noreste, y dando
cumplimiento a lo establecido en las actividades de Pago Único de Servicio Prestado (PUSP),
referente a la elaboración del perfil informativo, un equipo de especialistas realizó un recorrido al
Tramo 1 autopista Monterrey – Nuevo Laredo, teniendo por objetivo el levantamiento del estado
físico para el perfil informativo de las Plazas de Cobro que conforman actualmente esta autopista.

De acuerdo a lo observado durante los recorridos realizados durante los meses de octubre y
noviembre de 2019 en la autopista Monterrey – Nuevo Laredo, y en seguimiento a las actividades
previas a la elaboración del Perfil Informativo, que desarrolla el área de especialistas de
infraestructura vial perteneciente al Agente Administrador y Supervisor, este informe tiene por
objetivo dar a conocer las condiciones físicas en las que se encuentran las Plazas de Cobro que
integran el Tramo 1.

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2 ANTECEDENTES

La autopista Monterrey – Nuevo Laredo inició operaciones en 1991, está formada por dos cuerpos
divididos por una faja separadora, cada uno con dos carriles de circulación de 3.50 metros de ancho
y acotamiento de 2.50 m.

Es el enlace más importante desde la frontera norte hasta la ciudad de Monterrey, además de ser
parte del corredor que continúa al centro del país, atravesando regiones productivas como San Luis
Potosí, Guanajuato, entre otros, llegando hasta la Ciudad de México.

Como parte de la autopista Monterrey – Nuevo Laredo se encuentra la Plaza de Cobro Agualeguas,
ubicada en el kilómetro 79+600, con coordenadas 26.340837 ° de latitud y -100.070997 ° de longitud,
en la Autopista Monterrey – Nuevo Laredo, en el estado de Nuevo León.

Figura 1. Ubicación de los tramos del Paquete Noreste

Fuente: AAS Paquete Noreste

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3 PERFIL INFORMATIVO DE LA PLAZA DE COBRO AGUALEGUAS.

3.1 DESCRIPCIÓN DE LA PLAZA DE COBRO AGUALEGUAS

La Plaza de Cobro Agualeguas se localiza en las gazas del entronque con la carretera federal
Agualeguas – El Ébano de la autopista y cuya función principal es el control del tránsito y el cobro
de peaje de acuerdo a las tarifas establecidas por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.

La Plaza de Cobro está conformada principalmente por:

Cabinas remotas.

Figura 2. Croquis General de Plaza

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Plaza de Cobro Auxiliar o Remota.- Edificación que se ubica en algún acceso/salida al camino
principal o en una gaza.

Actualmente, existen 2 cabinas remotas con un carril físico cada una.

Cabina A (carril 1 A)

Sobre la gaza de salida del cuerpo A se ubica la Cabina A, que cuenta con un baño para empleados
el cual se encuentra fuera de servicio.

La Cabina A está protegida por una techumbre de lámina de 100 m2, la cual solo cuenta con cuatro
luminarias tipo led distribuidas en la misma.

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Las medidas de la cabina son aproximadamente 1.5 m x 3 m x 3.5m, con dos ventanas fijas y una
puerta corrediza, al interior cuenta con una luminaria, la cual su mampara está dañada y cuenta con
un mini split; y se observó que la guarnición sobre la que se encuentra la cabina, tiene la pintura
amarilla desgastada.

En la parte posterior de la cabina, existe un cuarto que se utiliza como sanitario, cuenta con un baño
en muy malas condiciones sin apagador de luz, frente a la cabina de cobro existen dos contenedores
de basura en regulares condiciones físicas pero funcionales, el carril de acceso tiene un ancho de 3
metros más 1.5 m para exceso dimensiones, auxiliada por una barrera plástica para el control del
tránsito, las marcas de señalamiento horizontal en el pavimento se notan muy poco. El carril de
acceso a la Autopista se encuentra bloqueado.

El área de jardinería del entronque es de 25,925 m2.

Figura 3. Vista general de la auxiliar

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Cabina B (CARRIL 2 B)

Sobre la gaza de entrada del cuerpo B se encuentran la Cabina B, la cual cuenta con una cabina
física, guarnición y equipo.

La cabina de cobro cuenta con dimensiones de 1.5 m x 3 m x 3.5m, con dos ventanas fijas y una
puerta corrediza, con una luminaria y un mini split al interior (fuera de servicio), tienen una planta
generadora de electricidad portátil.

El carril de acceso de 3 m de ancho con su barrera de paso, además de 1.5 m para exceso de
dimensiones con una barrera metálica para el control de tránsito, la pintura de la guarnición se
observa desgastada.

El baño de empleados está al final de un sendero fuera de la autopista, protegido por malla ciclónica,
que actualmente se encuentra deshabilitado.

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Figura 4. Cabina de Cobro B

Fuente: AAS Paquete Noreste

Los movimientos de la Plaza de Cobro son:

 Agualeguas – Parás
 Agualeguas – Sabinas

3.2 SISTEMAS INSTALADOS

 Planta de emergencia

Se entiende por planta de emergencia al sistema que está diseñado para operar en el momento en
el que la energía de un lugar comience a hacer insuficiente o inclusive haya un fallo total en el
sistema. De esta manera se trata de un lugar que cuenta con dos suministros eléctricos (o incluso
más) y en donde es necesario garantizar el funcionamiento continuo de la maquinaria del lugar.

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Figura 5. Equipo de emergencia

Fuente: AAS Paquete Noreste

 Sistema Hidroneumático

En este caso no se encontró ningún tipo de sistema instalado cerca de las cabinas auxiliares.

 Tableros eléctricos

Se entiende por un tablero eléctrico es una caja o gabinete que contiene los dispositivos de
conexión, maniobra, comando, medición, protección, alarma y señalización, con sus cubiertas y
soportes correspondientes, para cumplir una función específica dentro de un sistema eléctrico. La
fabricación o ensamblaje de un tablero eléctrico debe cumplir criterios de diseño y normativas que
permitan su funcionamiento correcto una vez energizado, garantizando la seguridad de los operarios
y de las instalaciones en las cuales se encuentran ubicados.

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Figura 6. Tablero Eléctrico

Fuente: AAS Paquete Noreste

 Acometida

Se entiende por acometida, la parte de la instalación eléctrica que se construye desde las redes de
distribución, hasta las instalaciones del usuario, y estará conformada por los siguientes
componentes: punto de alimentación, conductores, ductos, tablero general de acometidas,
interruptor general, armario de medidores o caja para equipo de medición.

Figura 7. Acometida de Plaza de Cobro

Fuente: AAS Paquete Noreste

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 Pararrayos

Un pararrayos es un instrumento cuyo objetivo es atraer un rayo ionizado del aire para conducir la
descarga hacia la tierra, de tal modo que no cause daños en el equipo de la Plaza de Cobro y al
personal.
El pararrayo se encuentra a un lado de la gaza de salida Agualeguas, cerca del baño para el personal
interno.

Figura 8.Sistema Pararrayos

Fuente: AAS Paquete Noreste

 Sistema de Iluminación

La Plaza de Cobro Agualeguas cuenta con luminarias de tipo led y luminaria tipo estadio,
distribuidas en las diferentes cabinas.

El número y tipo de luminarias se detallan en dentro del apartado “o) Inventario y descripción de
Sistemas de Iluminación Vial” de este perfil informativo.

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Figura 9.Luminaria en Carriles Figura 10. Luminaria tipo estadio

Fuente: AAS Paquete Noreste

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4 INVENTARIO DEL EQUIPO DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE PEAJE

Para realizar el levantamiento del inventario del equipo del Sistema de Gestión de Peaje (SGP), se
revisaron todos los elementos de carril y de estación, a fin de tener clara la manera en que opera el
sistema.
El objetivo principal fue la identificación de las condiciones cualitativas y cuantitativas de todos los
elementos del Sistema de Gestión de Peaje (SGP) y constatar todo lo instalado hasta el momento.

Figura 11. Plaza de Cobro

Fuente: AAS Paquete Noreste

Por otro lado se determinó la configuración física de los carriles de cobro, la cual es la siguiente:

Figura 12. Cabina A (Carril 1 A)

Figura 13.Cabina B (Carril 2 B)

Fuente: AAS Paquete Noreste

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4.1 SISTEMA DE GESTION DE PEAJE

El equipo general del Sistema de Gestión de Peaje (SGP), para la Plaza de Cobro Agualeguas, se
enlista a continuación:
Nivel Carril: Todos los carriles cuentan únicamente con sistema de post clasificación.
 Barrera automática de salida
 Sensores de piso
 Display de usuario/Semáforo de paso (ambos en una sola estructura)
 Gabinete con tarjeta controladora de vía
 Cámara fija de carril
 Señal de marquesina
 Detector de ejes
 Bucle inductivo
 Indicador de tarifa
Al interior de cabina:
 Botonera
 Monitor de cajero
 Gabinete técnico, incluye UPS de carril, insertor de texto, switch de carril, módulos
periféricos, controlador de carril.
 Impresora
Nivel Estación: Agualeguas cuenta con un cuarto de operaciones donde se preliquida y también
cuenta con un cuarto donde se almacena el equipo de comunicaciones.
 UPS de estación
 Servidor de video
 Videograbador
 Estación de trabajo para auditoría
 Estación de trabajo para preliquidación
 Servidores de aplicaciones SGP
 Servidores de Bases de Datos
 Site de comunicaciones (conexión a switch capa 3)
 HUB, controlador de red
 Cámaras panorámicas
 Impresora

El software de aplicación para peaje se encuentra en cada carril y centralizada al nivel estación.
El detalle del inventario inicial de las Plaza de Cobro Agualeguas se encuentra en el anexo adjunto,
en cuyo formato se encuentran las evidencias fotográficas, marcas, números de serie (los que se
pudieron visualizar) y condiciones físicas del equipo.

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5 PROCEDIMIENTO

5.1 METODOLOGIA

El personal técnico, realizó un recorrido a la Plaza de Cobro Agualeguas, tomando evidencia

fotográfica de las principales áreas de la misma.

5.2 EQUIPO UTILIZADO

Durante el recorrido a la Plaza de Cobro se utilizó el siguiente equipo:

 Cámara fotográfica.- Se realizaron la tomas de fotografías a través de celulares de gama
media, con el apoyo de la aplicación Timestamp camera Free, esto con la finalidad de dar
una mejor fiabilidad, control y registro de la información, ya que en la foto se inserta la fecha
y hora, así como las coordenadas geográficas.

Figura 14. Trabajos de campo Figura 15. Verificación de equipo

Fuente: AAS Paquete Noreste

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6 REPORTE FOTOGRÁFICO

Figura 16. Tableros eléctricos Figura 17. Trasformador

Figura 18. Baño de empleados Figura 19 Semáforo de paso y display

Fuente: AAS Paquete Noreste

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7 CONCLUSIONES

De acuerdo con el recorrido de inspección y lo observado por personal especializado, se concluye

lo siguiente:

Como ya se ha mencionado antes, los elementos y equipos reportados en este informe se refieren
a los observados físicamente en la Plaza de Cobro en la fecha del recorrido.

El “MRO” deberá llevar a cabo la evaluación de los sistemas y equipo de la Plaza de Cobro
Agualeguas, ya que pueden existir elementos con posibles irregularidades o daños los cuales
podrían requerir rehabilitación o trabajos de mantenimiento correctivos.

Asimismo, y tal como se observará en las fichas del inventario de cada carril, el equipo del Sistema
de Gestión de Peaje (SGP) es obsoleto, sin embargo se ha mantenido funcional al día de hoy, por
lo que se pudo observar el equipo de técnicos de SIMEX realizan periódicamente trabajos de
mantenimiento a los carriles.

Cabe señalar que la información presentada en este documento es de carácter informativo y general,
y que el Operador actual pudo haber realizado cambios, desde la fecha de la visita del presente
informe, en los equipos, edificios y al resto de las áreas de la Plaza de Cobro.

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8 FICHAS DE INVENTARIO DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE PEAJE

Anexo 1 Inventario Gestión de Peaje

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