INFORME DE SUELOS

1. GENERALIDADES
El camino vecinal “EMP. 3NC - CAMPAMENTO TUNEL CONCHANO- UTCHUCLACHULIT”,
se encuentra ubicado en el distrito de chota provincia chota, región Cajamarca
geográfica sierra, se ubica a una altitud promedio de 2402.50 msnm. Este camino vecinal
posee una longitud total de 9.59 Km y se ubica a una altitud máxima Y mínima de 2582 y
2223 m.s.n.m; el código de ruta del camino vecinal es CA-902, CA-901, inicia en
755045.65, 9276888.08 Y finaliza en 758450.60, 9281436.40
2. ALCANCE
El alcance del presente informe, es la evaluación de la capa de rodadura, lo cual
comprende el estado superficial actual de la vía
3. OBJETIVO
El objetivo del presente informe de suelos es recopilar la información necesaria para
determinar y describir el estado actual de la superficie de rodadura realizando actividades
que permitan este fin, que tiene como objetivo mejorar la transitabilidad y acceso a los
servicios básicos y a los mercados, de la población

4. EVALUACIÓN DEL SUPERFICIE DE RODADURA EXISTENTE

A continuación, se exponen los aspectos que incluyó la evaluación de la condición actual
de la superficie de rodadura del camino vecinal “EMP. 3NC - CAMPAMENTO TUNEL
CONCHANO- UTCHUCLACHULIT”, De una longitud de 9.59 Km.
DESCRIPCION DE LA SUPERFICIE DE RODADURA

Descripción:
El tramo se inicia en el km 0+000 con una topografía ondulada y
accidentada, los taludes son estables en su gran mayoría, además se ha
podido identificar que la plataforma presenta deformaciones, erosiones,
baches y encalaminado además gran parte de las cunetas se encuentran
obstruidas o son inexistentes, donde amerita la intervención de
mantenimiento rutinario, así mismo para la reposición del afirmado se
está considerando colocar una capa de 15 cm a fin de recuperar las
características iniciales de la vía, el ancho promedio registrado es de 4.40

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CAMINO VECINAL: EMP. 3NC - CAMPAMENTO TUNEL CONCHANO- UTCHUCLACHULIT
 m.
Vista Fotográfica:

Km 00+000 – km 1+000

Descripción:
Topografía mayormente ondulada y accidentada, los taludes son estables
en su mayoría, además se ha podido identificar que la plataforma
presenta deformaciones, erosiones y baches además gran parte de las
cunetas se encuentran obstruidas o son inexistentes, donde amerita la
intervención de mantenimiento rutinario, así mismo para la reposición del
afirmado se esté considerando colocar una capa de 15 cm a fin de
recuperar las características iniciales de la vía, el ancho promedio
registrado es de 4.30 m
Vista Fotográfica:
Km 01+001 – Km 02+000

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CAMINO VECINAL: EMP. 3NC - CAMPAMENTO TUNEL CONCHANO- UTCHUCLACHULIT
 Descripción: Topografía mayormente ondulada y accidentada, los taludes
son estables en su mayoría, además se ha podido identificar que la
plataforma presenta deformaciones, erosiones, baches y encalaminado
además gran parte de las cunetas se encuentran obstruidas o son
inexistentes, donde amerita la intervención de mantenimiento rutinario,
así mismo para la reposición del afirmado se está considerando colocar
una capa de 15 cm a fin de recuperar las características iniciales de la vía,
el ancho promedio registrado es de 5.40 m .
Vista Fotográfica:

Km 02+001 – Km 03+000

Descripción: Topografía mayormente ondulada y accidentada, los taludes

son estables en su mayoría , además se ha podido identificar que la
plataforma presenta deformaciones, erosiones, y baches además gran
parte de las cunetas se encuentran obstruidas o son inexistentes, donde
amerita la intervención de mantenimiento rutinario, así mismo para la
reposición del afirmado se está considerando colocar una capa de 15 cm a
Km 03+001 – Km 04+000 fin de recuperar las características iniciales de la vía, el ancho promedio
registrado es de 4.90 m.
Vista Fotográfica:

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 Descripción: Topografía ondulada, los taludes son estables, además se ha
podido identificar que la plataforma presenta deformaciones, erosiones,
baches y encalaminado además gran parte de las cunetas se encuentran
obstruidas o son inexistentes, donde amerita la intervención de
mantenimiento rutinario, así mismo para la reposición del afirmado se
está considerando colocar una capa de 15 cm a fin de recuperar las
características iniciales de la vía, el ancho promedio registrado es de 4.60
Km 04+001 – Km 05+000
m.
Vista Fotográfica:

Descripción: Topografía ondulada y accidentado, los taludes son estables,

además se ha podido identificar que la plataforma presenta
deformaciones, y erosiones además gran parte de las cunetas se
encuentran obstruidas o son inexistentes, donde amerita la intervención
de mantenimiento rutinario, así mismo para la reposición del afirmado se

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 está considerando colocar una capa de 15 cm a fin de recuperar las
características iniciales de la vía, el ancho promedio registrado es de 2.80
Km 05+001 – Km 06+000 m.

Vista Fotográfica:

Descripción: Topografía ondulada y accidentado, los taludes son estables,

además se ha podido identificar que la plataforma presenta
deformaciones, erosiones y encalaminado, además gran parte de las
cunetas se encuentran obstruidas o son inexistentes, donde amerita la
intervención de mantenimiento rutinario, así mismo para la reposición del
afirmado se está considerando colocar una capa de 15 cm a fin de
recuperar las características iniciales de la vía, el ancho promedio
registrado es de 3.00 m .
Km 06+001 – Km 07+000
Vista Fotográfica:

Descripción: Topografía ondulada y accidentado, los taludes son estables,

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 además se ha podido identificar que la plataforma presenta
deformaciones y erosiones, además gran parte de las cunetas se
encuentran obstruidas o son inexistentes, donde amerita la intervención
de mantenimiento rutinario, así mismo para la reposición del afirmado se
está considerando colocar una capa de 15 cm a fin de recuperar las
características iniciales de la vía, el ancho promedio registrado es de 3.80
m.
Km 07+001 – Km 8+000
Vista Fotográfica:

Km 08+001 – Km 9+000 Descripción: Topografía ondulada y accidentado, los taludes son estables,
además se ha podido identificar que la plataforma presenta
deformaciones y erosiones, además gran parte de las cunetas se
encuentran obstruidas o son inexistentes, donde amerita la intervención
de mantenimiento rutinario, así mismo para la reposición del afirmado se
está considerando colocar una capa de 15 cm a fin de recuperar las
características iniciales de la vía, el ancho promedio registrado es de 3.30
m.
Vista Fotográfica:

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Km 09+001 – Km 09+590 Descripción: Topografía ondulada y accidentado, los taludes son estables,
además se ha podido identificar que la plataforma presenta
deformaciones y erosiones, además gran parte de las cunetas se
encuentran obstruidas o son inexistentes, donde amerita la intervención
de mantenimiento rutinario, así mismo para la reposición del afirmado se
está considerando colocar una capa de 15 cm a fin de recuperar las
características iniciales de la vía, el ancho promedio registrado es de 4.40
m.
Vista Fotográfica:

5. CAPA NIVELANTE

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 Luego de la evaluación superficial de la capa de rodadura o superficie de rodadura
existente, se analizará la necesidad de la colocación de una CAPA NIVELANTE, la cual
deberá ser colocada en los sectores donde se presenten irregularidades muy severas y
condiciones de materiales (empedrados), en la cual con una escarificación,
reconformación y compactación de la subrasante, no se podría lograr emparejar la
subrasante, antes de la colocación de la capa de rodadura
Esta actividad, deberá ser sustentada con la evaluación superficial realizada (descripción
y vistas fotográficas), y deberá ser en sectores puntuales donde se requieran
necesariamente.
La CAPA NIVELANTE, será conformada con materiales de Préstamo de Canteras, y deberá
cumplir con los requerimientos de las especificaciones de material de Relleno
(Terraplenes), así mismo, esta tendrá un espesor de 5.0 cm. la cual deberá ser colocada
sobre la subrasante existente, para luego ser conformada y compactada como la nueva
subrasante.

6. PANEL FOTOGRAFICO

FOTO Nº 01: EROSION

FOTO Nº 02: EROSION
FOTO Nº 03: EROSION
FOTO Nº 04: EROSION
FOTO Nº 05: EROSION
FOTO Nº 06: EROSION
FOTO Nº 07: EROSION
FOTO Nº 08: EROSION
FOTO Nº 09: EROSION
FOTO Nº 10: EROSION
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 La superficie de rodadura en la mayor parte de su trayecto presenta daños debido a la
erosión

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 Luego de una evaluación se concluyó en colocar una Capa nivelante de 5 cm en la zona
más afectadas.
 Es necesario una pronta intervención de mantenimiento en el camino vecinal " EMP. 3NC -
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8. PANEL FOTOGROFICO

FOTO 01: EROSION FOTO 02: EROSION

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 FOTO 03: EROSION FOTO 04: EROSION

FOTO 06: EROSION

FOTO 05: EROSION

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 FOTO 07: EROSION FOTO 08: EROSION

FOTO 10: EROSION

FOTO 09: EROSION

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