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Aealval - 2 2, Subgrade Mechanical Character
Aealval - 2 2, Subgrade Mechanical Character
• Aplicación: caracterización de
SBR (granulares de SBR). En suelos
finos la confiabilidad es baja
• Correlaciones:
✓Arcillas: Cu (resistencia al corte
no drenada)
✓Arenas: (ángulo de fricción)
Esquema equipo SPT [1]
[1] http://www.eng.fsu.edu/~tawfiq/geotech/spttoggle.jpg
3
Esquema de desarrollo - toma de datos del ensayo SPT [2]
400 400
Ip1 Estrato 1 60 Estrato 1
Estrato 2
Ip2 110 Estrato 2
900 900
2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 60 100 140
DIAGRAMA ESTRUCTURAL
𝑎𝑣𝑎𝑛𝑐𝑒 𝑚𝑚
𝐼𝑝 =
𝑁𝑜. 𝑑𝑒 𝑔𝑜𝑙𝑝𝑒𝑠 𝑔𝑜𝑙𝑝𝑒
b. Procedimiento de carga
• Aplicar incrementos uniformes de carga para determinar al
menos 6 puntos de la curva esfuerzo () – deflexión ( 𝛿 )
✓ Para cada carga Pi, calcular la deflexión promedio, 𝛿
▪ 𝛿 : promedio de la lectura de los tres diales de deformación
bajo la carga Pi
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c. Cálculo de módulo de reacción, K
Deflexión promedio, in
Esfuerzo, psi
Esfuerzo, KPa
[1] Norma INV E-168-07 (corrección retirada de la norma INV E 168-13)
𝜎
𝐾= En pavimentos, se suele usar
𝛿
deflexión de 1.27 mm para
= esfuerzo (F/L2) determinar K [2, 3]
= deflexión promedio (L)
[1] INVIAS, 2007; [2] Londoño, 2001; [3] Londoño y Alvarez, 2008
9
4. ENSAYO CBR (California Bearing Ratio) - IN SITU,
INV E-169-13
• Aplicación:
✓ Evaluación de capacidad de soporte de suelos de SBR, subbase,
y eventualmente base granular simple
• Ver cálculo de CBR a continuación (similar para campo y
laboratorio)
Equipo de prueba de
CBR en campo [1]
[1] http://www.geoslovakia.sk/images/terenne/velke/ter3.jpg 10
ENSAYOS DE LABORATORIO PARA CARACTERIZACIÓN DE
SUELOS DE SUBRASANTE
1. ENSAYO CBR, INV E-148-13
• Reportar: relación de soporte de California-CBR (California
bearing ratio-CBR) (%)
a. Equipo empleado:
✓ Moldes de CBR, anillos de sobrecarga
✓ Prensa con pistón de penetración CBR (diámetro del
pistón: 50 mm)
✓ Sistema de medición de: (i) fuerza (o carga vertical) y (ii)
deformación (penetración)
✓ Trípode - deformímetro
(expansión CBR)
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c. Proceso de ensayo – registro de datos
✓ Registrar lectura de carga, P, para las penetraciones abajo indicadas
✓ Calcular esfuerzo, p, para cada lectura de carga
✓ Graficar esfuerzo Vs penetración del pistón
✓ Corregir origen de la curva (si se requiere)
✓ Calcular CBR con base en el valor de esfuerzo corregido
Penetración Tiempo Carga, P Esfuerzo,
(mm) (min) (N) p (MPa) Curvas Esfuerzo Vs Penetración
0 0 0 0
0.63 0.5’ P1 p1
Esfuerzo, p , MPa
1.27 1’
1.91 1.5’
2.54 2’
3.18 2.5’
3.81 3’
5.08 4’
7.62 6’ [1]
10.16 8’
12.70 10’ P10 p10
Penetración, mm
[1] INVIAS, 2007 13
d. Determinación del CBR
Esfuerzo (MPa) 𝜎2.54 (𝑀𝑃𝑎)
𝐶𝐵𝑅2.54𝑚𝑚 (%) = ∗ 100
6.9 (𝑀𝑃𝑎)
𝜎5.08 (𝑀𝑃𝑎)
No requiere corrección 𝐶𝐵𝑅5.08𝑚𝑚 = ∗ 100
10.35 (𝑀𝑃𝑎)
(a) (b)
(c)
(a) Toma de muestra (molde y cilindro de borde cortante), (b) cilindro de borde cortante, y
(c) muestra de CBR con volumen vacío correspondiente al volumen del disco espaciador
15
✓ Penetración a humedad
natural (wn):
calcular CBRwn
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1B. ENSAYO DE CBR EN PROBETA REMOLDEADA-
SUELO GRANULAR
• Aplicable a: material de subrasante, subbase y base, incluyendo
material reciclado (RAP)
• Muestra de suelo empleada:
✓ Tamaño máximo de partículas (TMP) < 19 mm
✓ Si el TMP >19 mm: modificar granulometría (i.e., reemplazo) del
material usado en el ensayo para asegurar que todo pase el
tamiz de 19 mm
• Probetas empleadas: material compactado en laboratorio con
humedad y densidad controladas. Procedimiento general:
✓ Ensayo de compactación para determinar humedad óptima (wópt)
y peso unitario seco máximo (máx):
✓ Proctor estándar ó
✓ Proctor modificado
✓ Compactación probetas de CBR a diferentes energías
✓ Ensayo de penetración y relación con peso unitario seco
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1. Ejecución ensayo Proctor modificado (o estándar)
d (kg/m3) Variable considerada
en el ensayo: densidad
2100
d-máximo
2000
1900
1800
1700
1600
1500
wóptima
5 7 9 11 13 15 17 19 21
[1]
Humedad, w (%)
Configuración de probetas
para ensayo CBR [2]
• Condiciones de ensayo:
✓ Presión de cámara constante
✓ Esfuerzos aplicados para suelos de subrasante diferentes a los
aplicados para materiales de subbase- y base-granular (ver
INV E-156-13)
✓ Espécimen ensayado a humedad óptima de compactación
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ENSAYO TRIAXIAL DINÁMICO PARA DETERMINAR
MÓDULO RESILIENTE
a. Esfuerzos en el pavimento
[1]
Equipo triaxial
dinámico [2]
1,r
[1]
3 = esfuerzo principal menor
(presión de cámara) 1,r = deformación resiliente
d = esfuerzo desviador repetido 1,p = deformación plástica. No se
1 = esfuerzo principal mayor considera para cálculo del
módulo resiliente (indicador de
= esfuerzo de confinamiento
deformación permanente)
𝜃 = 𝜎1 + 𝜎2 + 𝜎3 [1] Lekarp et al., 2000
25
c. Determinación del esfuerzo de confinamiento,
1 Estado de esfuerzos principales ( = 0):
𝜎1 = 𝜎3 + 𝜎𝑑 𝜎2 = 𝜎3
3 𝜃 = 𝜎1 + 𝜎2 + 𝜎3
𝜃 = 𝜎3 + 𝜎𝑑 + 𝜎3 + 𝜎3
𝜃 = 3𝜎3 + 𝜎𝑑
d. Determinación del módulo resiliente, Mr, para un esfuerzo de
confinamiento dado, i
d Mr
𝜎1 − 𝜎3 𝜎𝑑
1 𝑀𝑟 = =
𝜀1,𝑟 𝜀1,𝑟
28
RESPUESTA TÍPICA DE MATERIALES GRANULARES
El Mr cambia debido a
Módulo resiliente, Mr
diversos factores!
[1]
Esfuerzo de confinamiento,
1000
y = 593.13x0.0968
R2 = 0.674
Mr (kg/cm2)
y = 490.17x-0.1503
R2 = 0.2258
CONDICIÓN SATURADA
Ejemplo de curva de módulo resiliente (Mr) Vs
CONDICIÓN PARCIALMENTE SATURADA, A
esfuerzo de confinamiento (o primera invariante HUMEDAD ÓPTIMA DE COMPACTACIÓN
de esfuerzos, ). Arena de Arauca [2] 100
0.01 0.1 1 10
[1] Huang, 2004; [2] Civiles Ltda. = 1 +2 +3 (kg/cm2)
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RESPUESTA TÍPICA DE MATERIALES FINOS
[1]
Mr = 200CBR
Mr = 100CBR • Shell:
Mr = 50CBR ✓ Mr = 100*CBR para CBR<20%
• IDU - Uniandes (Bogotá D.C.):
✓ Mr = 50*CBR
CBR (%) • Stephen Brown (U. Nottingham):
✓ No hay correlación CBR – Mr
• No aplica en granulares!
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Correlaciones CBR – Módulo resiliente (Van Til et al, 1972)
[1]
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REFERENCIAS
• B.M. Das, N. Sivakugan, Fundamentals of Geotechnical Engineering, Fifth Edition
ed., CENGAGE Learning, Boston, MA, 2015.
• P.W. Mayne, C. Barry, D. Jason. Manual on Subsurface Investigations. National
Highway Institute Publication FHWA NHI-01-031. Washington, DC, 2001.
• INVIAS, Normas de Ensayo para Carreteras, Bogotá D.C., 2007.
• INVIAS, Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras y Normas de
Ensayo para Carreteras, Bogotá D.C., 2013.
• C. Londoño, Diseño, Construcción y Mantenimiento de Pavimentos de Concreto,
ICPC 2001.
• C. Londoño, J.A. Alvarez, Manual de Diseño de Pavimentos de Concreto para Vías
con Bajos, Medios, y Altos Volúmenes de Tránsito, INVIAS, Bogotá D.C., 2008.
• Tatsuoka, F., and Gomez-Correia, A. (2016). "Importance of Controlling the Degree
of Saturation in Soil Compaction." Procedia Engineering, Advances in Transportation
Geotechnics 3, 143, 556-565.
• Lekarp, F., Isacsson, U., and Dawson, A. (2000). "State of the Art. I: Resilient
Response of Unbound Aggregates." Journal of Transportation Engineering, 126(1),
66-75.
• B. Caicedo, Geotechnics of Roads: Fundamentals, Taylor&Francis Group, London,
2019.
• Huang, Y. “Pavement Analysis and Design”. Prentice–Hall, 2004.
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