Reporte Final Uvie

Obra:
SUPERVISIÓN DE TRABAJOS EN INSTALACIÓN ELÉCTRICA DEL

MUSEO INTERNACIONAL DEL BARROCO
Ubicación: Boulevard Atlixcáyotl 2501, San Andrés Cholula, Puebla.
INFORME MENSUAL 07
Periodo del 01 de marzo al 31 de marzo de 2020
Empresa Ejecutora: INSELEC, S.A. DE C.V.
Contrato Restaurante: 010-CPS-OMIB-MUB-2019 INSE
Contrato Adecuaciones MIB: 052-CPS-PM-MIB-2019
Empresa Ejecutora: CEVISA, S.A DE C.V
Contrato CEVISA, S.A DE C.V. 055-CPS-PM-MIB-2019
Empresa Supervisora: CDC INFINITY ASESORÍA EN INGENIERÍA; INSTALACIONES Y

PROYECTOS, S. C.
Orden de Servicio: 053-CPS-PM-MIB-2019
Calle Oriente 257 número 227.Col. Agrícola Oriental, CP 08500. México D.F.
Tels:01 (55) 71-55-69-12/71-55-68-96, email: cd-garcia@infinity-ing.com.mx
ÍNDICE
1. ACTIVIDADES DESARROLLADAS PARA EL CONTRATO 010-CPS-OMIB-MUB-2019 INSE
(INSELEC- RESTAURANTE)
- Restaurante.
2. ACTIVIDADES DESARROLLADAS PARA EL CONTRATO 052-CPS-PM-MIB-2019 (INSELEC)
- Adecuaciones Museo.
- Adecuaciones en tableros derivados
- PCI
- Tablero cárcamo
- Alimentadores planta de emergencia
- Subestación azotea
- Montacargas
- UPS sótano
- Adecuaciones Planta de Tratamiento
- Malla de Tierras para TR-300 KVA
3. ACTIVIDADES DESARROLLADAS PARA EL CONTRATO 055-CPS-PM MIB-2019 (CEVISA)
- Adecuaciones Fuente central

- Adecuaciones Equipo de Aire Acondicionado de Restaurante
- Instalación de tubería y cableado para equipos HVAC
- Adecuaciones Equipo de Aire Acondicionado Museo
- Cambio de alimentador FZ6
- Cambio de alimentador en UPS azotea
- Pruebas de resistencia de aislamiento en alimentadores FZ
-
4. REPORTE FOTOGRAFICO
5. GRAFICAS DE AVANCE POR CONTRATO, PARTIDA Y GENERAL
6. CONTROL DE CAMBIOS Y ADECUACIONES
7. RELACIÓN DE PRUEBAS EFECTUADAS
- Tablero FZ2, FZ4, FZ5 y FZ6
8. COMENTARIOS
- CONTRATO 052-CPS-PM MIB-2019 (INSELEC)

- CONTRATO 055-CPS-PM-MIB-2019 (CEVISA)
1. ACTIVIDADES DESARROLLADAS PARA EL CONTRATO 010-CPS-OMIB-MUB-
2019 INSE (INSELEC- RESTAURANTE)
 Restaurante.
De las dos observaciones hechas durante la segunda visita de la UVIE en la segunda semana de diciembre,
fueron atendidas la colocación de etiqueta con numero de circuito en tableros faltantes de cuarto eléctrico y
conexión de puesta a tierra de las cajas de contactos.
Asimismo, la ejecutora suministros dos tapas nuevas para contactos que se encontraron rotas en la barra de
servicio.
Por lo anterior, las observaciones quedan atendidas que fueron generadas de las dos revisiones hechas por la
UVIE.
2. ACTIVIDADES DESARROLLADAS PARA EL CONTRATO 010-CPS-OMIB-MUB-

2019 (INSELEC)
i) Adecuaciones Museo.
 Adecuaciones en tableros derivados.
Durante el periodo no se realizaron avances en los tableros derivados al interior del museo, sin embargo, aún
quedan algunos pendientes por realizar como son la colocación de directorios, tapas para frente muerto, tapar
knockout.
 PCI
Se continuaron con los trabajos correspondientes al sistema contra incendio, se instalan las canalizaciones y
alimentadores que van desde los tableros de control de las bombas jockey, eléctrica, y precalentador, se
inician los trabajos con la desconexión del precalentador del sistema contra incendio de la bomba Diesel, cabe
mencionar que los trabajos estaban autorizados por personal de mantenimiento y con conocimiento del área
de seguridad de ACSMA los cuales otorgan los permisos después de haberlos firmado el área de
mantenimiento; para estos trabajos, se realizaron alternando las bombas Diesel y la bomba eléctrica para que
en ningún momento el MIB se quedase sin sistema contra incendio.
Por lo anterior se atendió la salida eléctrica para el precalentador y la alimentación para el tablero de control de
la bomba Diesel, conectando un circuito monofásico desde el transformador nuevo de 3 KVA, pasando por el
precalentador y llegando a los bornes de entrada del tablero de control, después de esto se realizó la
desconexión y desmantelamiento de la tubería de la bomba jockey, tanto de los alimentadores que llegan al
tablero de control y de este tablero hacia la caja de conexiones de la bomba, se prosiguió a conectar los
alimentadores nuevos al contactor existente del tablero de control y a las barras de conexión de la caja
derivadora nueva, así mismo se conectaron los alimentadores nuevos en la caja de conexiones de la bomba
jockey.
Después se iniciaron los trabajos con la bomba eléctrica del sistema contra incendio, se realizó el mismo
procedimiento que para la bomba jockey, con el único cambio de que para estos trabajo se hizo la desconexión
del alimentador existente para su posterior desmantelamiento, y se realizó la conexión de los alimentadores
nuevos sobre la tubería nueva, los cuales alimentan la caja derivadora de 400 amperes, se energizaron los
equipos, notificando al área de mantenimiento que se habían finalizado con los trabajos para realizar las
pruebas correspondientes y así verificar su buen funcionamiento, lo cual se pospuso al día siguiente por temas
de horario y personal capacitado para estas pruebas, al siguiente día se realizaron, por parte del precalentador
solo se tenía su función normal ya que este es un circuito monofásico sencillo, así como su tablero de control,
para la bomba jockey se tuvo que el giro del motor no era el adecuado, por lo que se atendió al momento y se
dejó funcionando de manera correcta revisando el nivel de presión que debe alcanzar este equipo por parte de
mantenimiento y finalmente la prueba para bomba eléctrica la cual opero de manera normal como su tablero
de control. Con esto se finalizan los trabajos de desconexión del sistema contra incendio, sin embargo, aún
faltan detalles por atender como la aplicación de la pintura intumescente, tapar algunos knockout en tableros
del SCI y detalles menores en el desmantelamiento de las tuberías existentes.
Además, se realiza el desmantelamiento de la tubería y alimentador de la instalación existente en el

estacionamiento sótano, cuarto de máquinas y en subestación sótano.
Con esto se finalizan los trabajos de desconexión del sistema contra incendio, sin embargo, aún faltan detalles
por atender como la aplicación de la pintura intumescente, tapar algunos knockout en tableros del SCI y
resanes de pasos de tubería.
 Tablero cárcamo
Se continuaron con las adecuaciones del tablero cárcamo se finalizó la instalación de tubería en el cuarto de
los tableros generales, así como en el cuarto de las plantas de emergencia, de igual forma se instaló una
tubería extra para un circuito derivado del tablero cárcamo, que va desde este hasta una caja registro a la
salida del mismo cuarto, por otro lado se llevó a cabo el retiro de los alimentadores sobre la charola existente
para posteriormente instalarlos sobre la tubería nueva, para estas adecuaciones se notificó a mantenimiento
que se dejaría sin energía eléctrica a este tablero el cual controla dos bombas de cárcamo al exterior del MIB y
circuitos de contactos normales en sótano, así como contactos de servicio en jardinería por lo cual también se
les notifico de los cambios.
 Alimentadores Planta de Emergencia

Debido a las condiciones actuales como dobleces y radios de curvatura no adecuados a los alimentadores
generales de la planta de emergencia 1, se deberán reemplazar las secciones necesarias de alimentador para
que cumplan con los radios de curvatura especificados por norma, además de instalarse con los aditamentos
necesarios y pruebas para su correcto funcionamiento, para esto se propuso el cambio total de los
alimentadores para este generador, sin embargo por temas de costos y que se encontraba fuera de las
adecuaciones contratadas se decidió en conjunto con conmubasa realizar el cambio parcial de estos
alimentadores, por lo cual solo se deberá reemplazar aproximadamente los últimos 8 metros de conductor para
llegar al interruptor general del generador 1, utilizando conectores tope a tope para el calibre existente
(500KCM) así como todos los accesorios necesarios para cumplir con un buen punto de unión, como cinta
vulcanizada, manga termo contráctil y cinta de aislar, además de realizar las pruebas de resistencia de
asilamiento y pruebas de arranque en vacío de la planta de emergencia para verificar su buen funcionamiento.
 Subestación azotea
Se continuaron las adecuaciones realizando los detalles pendientes del sellado por los pasos de la
subestación, para estos pasos se propone utilizar un material no flamable que resista la exposición al fuego por
lo menos dos horas como se marca por norma, para esto se le sugirió al ejecutor el Sika Boom-400 Fire, o
algún similar en costo beneficio, sin embargo cuando se tuvo el suministro del material se observó que
contaban con un producto sumamente costoso (Hilti CP 620-Espuma Cortafuego) y supera por mucho las
especificaciones dadas, por lo cual se le hace la observación al residente de obra que en ningún momento
supervisión solicito materiales y herramienta especial como la anterior, se sostuvo una plática con el residente
de obra, supervisión y conmubasa para ver el tema del costo de este material, decidiendo que se aplicaría pero
sin tener un costo mayor a lo ya cotizado para estos trabajos. Para la aplicación de este producto se tuvo la
capacitación del personal de Hilti, se aplicó un cilindro de la espuma corta fuego sin embargo por temas de
temperatura ambiente no se logró aplicar y aprovechar al 100% el producto, por tanto, se pospone la
instalación de esta espuma para el turno nocturno. También se llevó a cabo el sellado de pasos de los
alimentadores principales en la subestación azotea, así como la puesta a tierra de los registros de los mismos
alimentadores.
 Montacargas
Se realizó un recorrido dentro de la bodega de transito del MIB con el personal de INSELEC, mantenimiento,
seguridad, CONMUBASA y Supervisión para revisar el sitio, y solicitar el movimiento de obras necesarios para
poder trabajar en la tubería existente. Para los trabajos en bodega de tránsito y foso la ejecutora presenta plan
de trabajo, como lo solicito Mantenimiento para el tema de los accesos.
Para el desarrollo de los trabajos que tienen como objetivo la instalación de la tubería de 2” en el foso del
montacargas. Se realiza el armado de 2 cuerpos de andamios en planta alta para la instalación de 3 soportes,
el armado andamios se realiza justo enfrente de la puerta del montacargas abierta, esto para tener un apoyo
en forma de escalón hacia el foso, aunque en un principio se tenía la idea de realizar un recorte en el Durock
para ingresa un tablón de madera el cual se apoyara en uno de sus extremos en el andamio y el otro extremo
en la ménsula de la guía de la cabina, sin embargo en sitio se valoró que más viable y menos intrusivo para el
Durock, que el tablón de madera fuera atravesado pasando por la puerta del foso y este sujeto en el andamio
como en la ménsula de la guía de la cabina. Se utilizaron dos tablones, como se describió con anterioridad,
uno a nivel de piso y otro cerca de la losa de la planta alta, este último se utilizó para instalar el primer soporte
que viene justo después de la curva al interior del foso, el otro soporte se instaló un poco por dejado de este
tablón para cumplir con los 1.5 m de distancia entre soportes, el tercer soporte se instaló arriba del tablón de
madera al interior del foso que se situó a nivel piso.
Una vez instalados los soportes en planta alta se procedido a la instalación del ultimo soporte en planta baja
igualmente al interior del foso. Debido a que se interceptara el tubo existen con el nuevo, y que este se
encuentra cerca de la losa de planta baja, se realizó un recorte de 30 cm por 80 cm aproximadamente para
que ingrese una persona hacia el foso por encima de la cabina y así instalar el soporte, para esto se realizó el
armado de 3 de cuerpos de andamio y a través del recorte hecho se atravesó el tablón de madera para
sujetarlo en unos de sus extremos en la ménsula de la guía de la cabina y el otro extremo en el andamio, una
vez puesto y sujeto el tablón en sus extremos un trabajador ingreso al foso utilizando el tablón como soporte
para instalar el cuarto y último soporte. Una vez sujetados los soportes adecuadamente al interior del foso se
colocaron los tubos y las curvas en planta baja y planta alta, el tubo que sale del foso a través del recorte
realizado y entra hacia la plana baja se soporta con tres ménsulas previamente fabricadas, este tubo nuevo es
el que interceptara al existente y lo hará con un registro prefabricado de 30 x 20 x 20 cm. Se cableo el
alimentador nuevo de 3/0 AWG y con desnudo de 4 AWG, en la tubería nueva desde el cuarto eléctrico hasta a
un costada de la entrada al montacargas en planta alta ambos, se realizaría el cableado hasta la planta baja,
pero se encontró con inmobiliario justo enfrente de la entrada del montacargas, impidiendo la instalación de los
3 cuerpos de andamio.
Cabe destacar que tanto en el cuarto eléctrico y en planta baja se interceptaran las trayectorias de tubería para
realizar la conexión de alimentador, por lo que el tubo nuevo donde se cableo aún no tiene los remates al
tablero y en el otro extremo se interceptara la tubería cuando la ejecutora suministre la caja registro, por lo
anterior el cable se dejó a un costado del tablero del montacargas y la otra punta se dejó a lado de la entrada
del montacargas en planta alta.
En vista que los trabajos de instalación de tubería en foso están ejecutados, una vez más Mantenimiento
solicita un plan de trabajos, para la desconexión, descableado, cableado y conexión del nuevo alimentador de
3/0 AWG y desnudo de 4 AWG. Por parte del generante de Mantenimiento se recibe autorización a entrar a la
bodega de tránsito para la desconexión desde el interruptor ubicado en el cuarto electrico, asimismo el
coordinador de mantenimiento nos solicita que tenemos que seguir una serie indicaciones al entrar a la
bodega, como son; no salir del área delimitada, estar a una distancia mínima de 1.5 m de obra expuesta, no
tocar o acercarse a obra, mantener el orden y limpieza.
Una vez mantenimiento nos autorizó los trabajos anteriormente mencionados se inició la desconexión del
alimentador existente, se desconectó desde el interruptor en cuarto eléctrico ubicado en bodega de tránsito en
planta baja y en tablero eléctrico en planta alta ubicado a lado de los elevadores de servicio, para esto se le dio
aviso al Gerente de Mantenimiento una semana antes. Una vez realizada la desconexión se realizó el
descableado desde el interruptor hasta el primer registro ubicado cerca de base 40 en planta baja cerca de
entrada de servicio, aproximadamente 60 metros de trayectoria, no se logró avanzar más ya que la trayectoria
que sigue la tubería es por encima de ductos de aire, también porque en un cambio de dirección llega a un
registro que igualmente se encuentra por encima de los ductos de aire resultado arriesgado e inseguro quitar la
tapa de este, por lo que se opta por dejar muerto el cable desde el registro cerca de base 40 pasando por la
trayectoria que esta encima de los ductos de aire hasta llegar al paso de tubería en piso que se hace de planta
baja a planta alta hasta llegar al cuarto eléctrico. En cuarto eléctrico, se realiza el corte de tubo y alimentador
existente, justo al ras de piso sin dañar el retardante de fuego existente, el tubo y cable cortados se deberán de
tapar con retardante de fuego nuevo.
Como se describió en el reporte antepasado (reporte 28) se cableo desde cuarto eléctrico hasta a un costando
de la entrada del montacargas en planta alta, dejando las puntas expuestas para seguir con la instalación de
tubería nueva y que además se interceptara con tubería nueva. Por consiguiente, en este periodo se realiza el
remate de tubería nueva en el tablero eléctrico y se intercepta la tubería existente con la tubería nueva en
planta baja, esto se realiza con un registro prefabricado de lámina galvanizada de 30x20x20 cm. Asimismo, en
bodega de transito se realiza algo similar, ya que la tubería tiene doble nivel con dos condulets lo que
resultaría perjudicial al momento de instalar el alimentador nuevo, por lo que la ejecutora realizo la instalación
de una caja registro prefabricada de lámina galvanizada de 40x30x25 cm.
Una vez realizado el remate de tubería nueva en tablero eléctrico y la intercepción de tubería nueva con
existente con una caja registro, se prosiguió con el cableado. Se cableo de la planta alta donde se dejó las
puntas pasando por el foso hasta llegar a la planta baja pasando por la bodega de transito hasta llegar al
cuarto eléctrico del montacargas, donde se realiza la conexión del alimentador con el interruptor de 3P-160 A,
en la conexión se aplica el torque a las terminales del interruptor para una correcto apriete de tornillos, también
se aplica el torque en el interruptor del tablero del cuarto eléctrico en planta alta, igualmente se realiza la
prueba de resistencia de aislamiento al alimentador nuevo. De esta manera queda ejecutado la conexión del
alimentador nuevo del montacargas con un alimentador de calibre 3/0 AWG y un desnudo del calibre 4 AWG,
realizando una trayectoria nueva.
Hecho los trabajos de conexión del alimentador se realiza los resanes, pintura e instalación de retardante de
fuego en los pasos por muro, en el recorte hecho de 30x80 cm en el Durock en planta baja, así como al interior
de la bodega de tránsito, donde hace el paso la tubería, aquí no se instala el retardante de fuego ya que
durante los trabajos nos percatamos que al interior de la bodega no existen en ningún paso la instalación de
retardante de fuego, por lo que al preguntarle a Manteniendo sobre el tema comentan que Gobierno no requirió
de este material, por esta razón se optó por seguir la misma línea y solo se limitó a resanar el paso, también se
coloco retardante de fuego en cuarto eléctrico y pasos de tubo en planta alta.
 UPS sótano
Para estas adecuaciones igualmente se entrega el plan de trabajo a Mantenimiento para su autorización y
posterior ejecución.
Para los trabajos de la UPS, se dividió en dos desconexiones totales del sistema (UPS y Bypass), una para
hacer conexiones a la entrada y otra para la conexión y peinado de charola a la salida de la UPS.
Adicionalmente, para la instalación de tubería del alimentador de la UPS se solicitó a Mantenimiento la
reubicación de un tablero de control ubicado a lado el interruptor principal de la UPS, ya que por tema de
espacios es el único lugar donde pueden pasar las tuberías de 2 ½” para el alimentador de 250 KCM desnudo
de 1/0 AWG, que viene del interruptor UPS hacia la UPS.
De la primera desconexión se programa con mantenimiento el apagado de la UPS para la conexión del
alimentador a la entrada y salida, ya que al apagarse este equipo se quedarán fuera los accesos de cuarto
eléctrico, IDF, racks de CCTV y demás equipo sensible para la operación del museo, por ello se programa la
desconexión un lunes para evitar mayores inconvenientes. En atención a lo anterior la ejecutora INSELEC
programa a su personal de mantenimiento del equipo para ser el apagado correcto, mantenimiento y pruebas
de la UPS. Antes del apagado del equipo la ejecutora realiza la instalación de la tubería para la UPS y el
tablero Bypass. Para estos trabajos primeramente se solicita al área de mantenimiento la reubicación de un
tablero de control ubicado al lado del interruptor de la UPS, esto por el poco espacio con el que se cuenta para
la instalación de tuberías, una vez mantenimiento a retirado y reubicado el tablero se inicia la instalación de
tubería de 2 ½” que va de la salida de los interruptores UPS y Bypass hacia la UPS y el tablero Bypass, cabe
mencionar que se instala una caja registro Himel en la parte de debajo de las cajas moldeadas de los
interruptores UPS y Bypass ya que en estos no existen suficiente espacio para peinar adecuadamente los 6
conductores del 250 KCM del alimentador. En el proceso no se instaló los remates de tuberías al tablero
Bypass y en la UPS ya que se encuentran energizadas. Una vez terminado las tuberías se inicia con el
apagado de la UPS, esta tarea la lleva a cabo personal de INSELEC especializado para esta maniobra,
primeramente se realiza la prueba de cambio a Bypass desde el control de la UPS, se realiza el cambio
mecánico en tablero Bypass, esto bajando el interruptor de UPS y subiendo el interruptor Bypass en el tablero,
una vez comprobado que el funcionamiento de cambio a Bypass es el adecuado y que la carga está
respaldada por la acometida, se realiza el apagado total del equipo, después de esta prueba mantenimiento
realiza el apagado de toda la carga regulada para desenergizar el tablero Bypass. Ya fuera la carga y
desenergizado el tablero Bypass y UPS desde su alimentación principal que viene del tablero general de
emergencia 1, se colocan los candados de seguridad para su no accionamiento y trabajar de manera segura.
Posteriormente se comienza con la apertura del tablero Bypass y UPS para la instalación de los remates de
tubería y el cableado, cabe mencionar que el cable del alimentador existente se reutilizara, sin embargo, en la
trayectoria nueva que va del interruptor UPS en caja moldeada hacia la UPS será el cable nuevo, debido a que
el existente no dará la longitud de 8 metros lineales aproximadamente de esta nueva trayectoria. Del lado de la
UPS se instala la tubería y el remate de esta, se cablea el alimentador nuevo de 2 conductores por fase de 250
KCM y desnudo de 1/0 AWG y se realiza la conexión a la entrada de la UPS, de lado del Bypass igualmente se
instala la tubería y se cablea el alimentador reutilizando el existente de 2 conductores por fase de 250 KCM y
desnudo de 1/0 AWG, se realiza la conexión en interruptor Bypass del tablero con el mismo nombre.
Una vez terminado las conexiones el personal especializado energiza la UPS y realiza las pruebas
correspondientes para determinar que todo esté funcionando adecuadamente para posteriormente alimentar a
la carga. En vista que todo funciona correctamente, mantenimiento energiza su carga sin que se presente
eventualidad alguna.
Para los siguientes trabajos que quedaron pendientes se programa una segunda desconexión, donde de igual
forma se presentara el personal especializado de INSELEC para apagar la UPS.
Los trabajos inician con el apagado de la carga regula del museo, posteriormente el personal de INSELEC
realiza el apagado correcto del equipo, tanto la primera y en esta segunda desconexión se tuvo presencia de
personal de mantenimiento. También se apaga las dos alimentaciones (UPS y Bypass) desde el tablero
general de emergencia 1, se colocan los candados de bloqueo. Una vez la energía cortada, se realiza la
apertura del tablero Bypass, para realizar el peinado de los alimentadores en la charola que vienen de la salida
de la UPS, por lo que se desconectó del interruptor ya que es necesario pasar los alimentadores al lado
opuesto en el que se encuentran para colocarlos en la charola, una vez colocados se realiza el peinado de los
alimentadores en trébol con el conductor desnudo a un extremo de la charola, seguidamente se realiza la
conexión al interruptor, de la misma forma se realiza el peinado de los alimentadores principales que vienen
del tablero general de emergencia 1 hasta los interruptores en caja moldeada de la UPS y Bypass. Asimismo,
se realiza el peinado de los alimentadores del tablero general regulado “TGU” los cuales vienen a la salida del
tablero Bypass.
Al termino de estos trabajos se aplica torque a los interruptores principales y se realiza la prueba de resistencia
de aislamiento en los alimentadores principales que vienen del tablero general de emergencia de la UPS y del
Bypass y de los alimentadores del tablero TGU.
Por último, en el periodo se realizó la Instalación de los puentes de puesta a tierra para aterrizar charolas en
sus diferentes secciones, así como la colocación de las clemas para la sujeción de las charolas.
ii) Adecuaciones Planta de Tratamiento

Durante este periodo no hubo avance por parte de la ejecutora, sin embargo, por parte del personal de
mantenimiento se llevó a cabo la instalación de la nueva bomba sumergible en el cárcamo, por lo cual se le
solicito a Inselec que entregara la clavija para dicha bomba, la cual se tenía en resguardo en su bodega, como
lo solicito mantenimiento se le hizo entrega de la clavija y se le indico que los alimentadores de esta bomba se
encontraban dentro del tablero de control del cárcamo identificados por medio de código de colores y con una
coca suficiente para realizar su conexión a los contactores existentes, por parte de mantenimiento se nos
notificó que ellos realizarían la conexión de esta bomba nueva, por tanto los pendientes en este frente se
reducen y queda únicamente por suministrar los alimentadores sumergibles para las bombas de cárcamo y
cisterna.
Durante este periodo se tuvo el suministro de los alimentadores sumergibles, los cuales se harán entrega al
área de mantenimiento para su posterior instalación, quedando pendiente la entrega de planos As-built y
documentación técnica para completar este frente.
iii) Malla de Tierras para TR-300 KVA
Durante este periodo no hubo avance en las actividades de la malla de tierras, aún falta la entrega del reporte
fotográfico del sistema de tierras de inicio a fin con sus respectivos valores de resistividad de la malla
adjuntando el certificado de calibración del equipo utilizado.
3. ACTIVIDADES DESARROLLADAS PARA EL CONTRATO 055-CPS-PM MIB-2019
(CEVISA)
- Adecuaciones Fuente Central
Durante este periodo no se tubo avance, aún faltan detalles a realizar, como el retiro de alimentadores en la
vertical de los registros de media tensión y su respectivo sellado, la entrega del reporte de las pruebas de
resistencia de asilamiento, la entrega de documentación técnica y los planos As-built.
- Adecuaciones Equipo de Aire Acondicionado de Restaurante
Para las adecuaciones del aire acondicionado de restaurante se tiene concluidas, sin embargo, falta que hagan
entrega de la documentación técnica y planos As-built para finalizar las adecuaciones en este frente.
- Adecuaciones Equipo de Aire Acondicionado Museo
Para las adecuaciones del aire acondicionado en museo se tiene concluidas, sin embargo, falta que hagan
entrega de la documentación técnica y planos As-built para finalizar las adecuaciones en este frente.
No se tuvo avance en los trabajos adicionales de aire acondicionado en la azotea del MIB, solo faltan detalles
que a continuación se mencionan, código de colores en desconectadores, reapriete de terminales, tapas en
knockout abiertos, colocación de algunas contras y monitores, sellado de condulet, instalación de soportería y
su respectivo sello al manto impermeabilizante.
Cambio de alimentador para tablero FZ6

Por otro lado, se iniciaron los trabajos del cambio del alimentador del tablero FZ6, se inició con el
desmantelamiento de los alimentadores dañados, se fue retirando en secciones debido a que estos
conductores se encontraban demasiado pegados y trenzados dificultando el acceso por los condulet, que estos
son el punto de acceso o retiro de los alimentadores, este proceso se inició desde la subestación en la crujía
“R”, desmantelando los alimentadores por las cuijas “Q”, “N”, “K”, “F”, “G”, “H”, “I”, hasta la crujía “J” donde se
encuentra el tablero FZ6, la longitud de este alimentador es de aproximadamente 190 metros lineales por
punta, por lo cual son 570 metros de alimentadores aislados, más 190 metros de alimentador desnudo a
retirar, en el transcurso de esta actividad se detectó que la tubería existente se encontraba con demasiada
presencia de oxido, ya que al retirar los conductores aislados, estos salían llenos de oxido y pegados entre si
por el mismo polvo de oxido y el conductor desnudo se encontraba con una coloración negra por secciones, al
retirar los alimentadores se solicitó que limpiaran las tuberías por dentro, al realizar esto de observo que salía
una cantidad exagera de oxido, y secciones de botellas de plástico y otros elementos que suponemos
ayudaron a realizar su cableado, debido a la cantidad de oxido con la que cuenta la tubería se suspendieron
las tareas de instalación del alimentador nuevo para proponer el cambio de esta tubería, sin embargo no se
tuvo respuesta del personal de operadora y conmubasa, más que el compromiso por terminar las
adecuaciones en el tiempo establecido, por lo tanto se hace la observación del estado de las tuberías de estos
alimentadores y se les notifica vía correo del riesgo que presenta mantener sus instalaciones en este estado,
así como no garantizar la vida útil del alimentador nuevo, también se detectó que el alimentador existente
contaba con empalmes dentro de las tuberías y secciones de asilamiento raspadas al nivel que se veía el
cobre, se le hace mención de esto a operadora, ya que en los alimentadores de los tablero FZ1 y FZ3 que se
cambiaron se encontró con los mismos daños en los asilamientos, por lo cual suponemos que los
alimentadores existentes de los tablero FZ2, FZ4, FZ5 y FZ6 que no se tocaron en estas adecuaciones se
encuentran de la misma manera, por lo cual se les hace mención de nueva cuenta que deben realizar el
cambio de estos alimentadores por nuevos, así como de las tuberías que presenten oxido para contar con una
instalación que cumpla con los requisitos mínimos de seguridad.
Después de realizar el desmantelamiento del conductor existente y de la limpieza de la tubería, se inició la

instalación del alimentador nuevo, desde un punto medio de la trayectoria existente, con un condulet ubicado
en la crujía “G”, instalando primeramente las puntas que van hacia la subestación, dejando estas puntas dentro
de la subestación en bobinas debidamente señadas para después continuar con su peinado por la charola, en
la otra punta se continuo con la instalación del alimentador, se reparó la tubería existente en la sección donde
ocurrió el corto circuito, se colocaron aproximadamente 7 metros de tubería pared gruesa galvanizada de 2 ½”
para corregir la sección dañada, posteriormente se instaló el alimentador por esta tubería dejando el
alimentador en bobinas señalizadas en la crujía “I” para posteriormente terminar su instalación en el siguiente
periodo.
Por otro lado, se continuaron con los trabajos del cambio del alimentador del tablero FZ6, la instalación de los
alimentadores se continuo desde la crujía “I” hasta la crujía “J” donde se encuentra el tablero FZ6, así mismo
se realizó el peinado de estos alimentadores por la charola existente dentro de la subestación azotea, para la
conexión de estos alimentadores nuevos se programó con mantenimiento la desconexión del tablero TGE3, así
como la apertura del interruptor principal del transformador de 1,500 KVA así como la puesta en paro de la
planta de emergencia de la azotea, se les notifica que estos trabajos se ejecutaran en un tiempo estimado de 4
horas, y el inicio de estos trabajos depende de su aprobación, ya que con el apoyo del área de monitoreo se
apagan todos los equipos de la azotea por sistema, y una vez realizado esto personal de mantenimiento nos
autoriza iniciar con las desconexiones de los tableros derivados para posteriormente la apertura de los
interruptores principales del TGE3 e interruptor principal, una vez abiertos todos los interruptores principales se
verifica que no exista voltaje y se inicia con la apertura del tablero TGE3 en la subestación y del tablero FZ6 en
la crujía “J”, abiertos los tablero se inicia con la instalación de los alimentadores dentro de estos, se peinan los
alimentadores en la última sección de la charola y dentro del tablero general, conectado los alimentadores con
zapatas pónchales a las barras existentes, así como a la barra de tierras el conductor desnudo, por parte del
tablero FZ6 se retiró el piso del nicho donde se encuentra el tablero para poder instalar la tubería licuatite, la
cual se observa entra de manera forzada, una vez instalada la tubería se prosigue a peinar los alimentadores
para conectarlos a las zapatas existentes del interruptor principal, cabe mencionar que antes de realizar las
conexiones se realizaron pruebas de continuidad para verificar de nueva cuenta las fases A,B y C y una vez
conectadas ambas puntas de los alimentadores realizar la misma prueba para verificar que estuviesen bien
conectadas, después de estas pruebas se tapan los tableros TGE3 y FZ6 así como la colocación del piso del
nicho del tablero FZ6, posteriormente se da aviso a mantenimiento que se inicia con el cierre de los
interruptores principales, una vez que nos indican que no existe presencia de otros proveedores más que los
capacitados en las área, se inicia con el cierre de interruptores generales, seguidos de interruptores derivados
y finalmente dar aviso de nueva cuenta a mantenimiento que todo se encuentra energizado y listo para
encender de nueva cuenta los equipos de aire acondicionado de la azotea, cabe mencionar que la conexión se
realizó antes del tiempo mencionado, iniciando la apertura de los interruptores a la 20:30 hrs y su cierre a las
00:00 hrs, tardando 3.5 horas, sin embargo hubo presión innecesaria por personal de mantenimiento, se les
hace mención que ellos estaban avisados del tiempo de ejecución de los trabajos, así como de que ellos
autorizan y firmal los permisos de trabajo donde se especifica el horario de estos, y se les hace el comentario
que estos trabajos no se pueden suspender o apurar, ya que conllevan un cierto nivel de riesgo, y en caso de
realizarlos de manera rápida puede ocasionar una falla a sus equipos y más importante, lesiones o la muerte al
personal que se encuentra en sitio, se menciona esto ya que justo antes de terminar los trabajos, técnicos de
mantenimiento se presentaron en la subestación con la orden de energizar los tableros, sin embargo se les
indico que no era posible ya que se encontraban aun laborando los trabajadores de Cevisa y que en unos
minutos más se dejaría todo funcionado con normalidad, lo cual se realizó de esta manera. Al final de los
trabajos se comprobó con técnicos de mantenimiento que todos los tableros y equipos trabajaran de manera
normal.
Cambio de alimentador UPS Azotea

Se realizo la conexión de los alimentadores que van de la UPS hacia el tablero FRZ, los cuales son de uso
rudo por el tipo de salida que cuenta la UPS, ya que su salida es mediante clavijas polarizadas normales, y
para la conexión al tablero se encuentra de manera normal, utilizando un interruptor principal como receptor de
estos alimentadores, por lo que se realizó una modificación a la instalación actual, instalando dos contactos de
media vuelta que son el medio de interconexión entre la UPS y el tablero FRZ, con esto se finalizan las
adecuaciones en los alimentadores generales de la UPS de azotea.
Instalación de tubería para tablero FRC

Se continuo con la instalación de tubería para el tablero FRC, el cual se encuentra en el nicho en la crujía “J”,
compartiendo una trayectoria similar a la del tablero FZ6, se instalaron varios niples de esta trayectoria, la cual
se dejó sin avance aproximadamente dos semanas por temas del contratista, hasta el final de este periodo se
completó esta trayectoria, quedando pendiente la instalación del cableado, así mismo queda pendiente el
cableado del tablero FRB.
Instalación de conductor de tierra en tablero FZ2

Dentro de los trabajos que se fueron ejecutando dentro de la subestación azotea, se observó que había un
conductor desnudo cortado saliendo del registro de la subestación, siguiendo la trayectoria se observó que
pertenece a los alimentadores generales del tablero FZ2, por lo cual se solicitó que complementaran este
conductor de puesta a tierra en las secciones que así lo requiriese, para conocer el estado de este conductor
se fueron abriendo los condulet de esta trayectoria hasta llegar al tablero, donde de igual manera de abrió y se
observó que este alimentador si llegaba a las barras tierras de conexiones, por lo cual solo se instalara la
sección del registro dentro de la subestación hacia dentro del tablero general “TGE3”, estos trabajos se
coordinaron en la misma desconexión que el alimentador del tablero FZ6.
Se sigue en espera de los reportes de resistencia de asilamiento para su revisión en los alimentadores
generales de los tableros FZ2, FZ4, FZ5 y FZ6
4. REPORTE FOTOGRAFICO.
- INSELEC
- Adecuaciones Museo.
- PCI
Conexión de transformador 3 KVA Conexión de transformador 3 KVA
Código de transformador 3 KVA Instalación de tubería en precalentador
Tablero de control de Bomba Jockey Tablero de control de Bomba Jockey
Caja de conexiones de Bomba Jockey Caja de conexiones de Bomba Jockey
Tablero de control de Bomba Eléctrica Bomba Eléctrica
Caja de conexiones de Bomba Eléctrica Conexion de Bomba Eléctrica
Medición de voltaje en caja derivadora Medición de voltaje precalentador
Medición de voltaje bomba jockey Medición de voltaje bomba eléctrica pci
Medición de voltaje Secuencia positiva de fases en caja derivadora
Desmantelamiento de PCI existente Desmantelamiento de PCI existente

- Tablero Cárcamo
Instalación de tubería Instalación de tubería
Instalación de tubería Instalación de alimentador
Instalación de tubería nueva Conexión de alimentador

- Plantas de emergencia.
Alimentadores doblados en P.E 1 Alimentadores doblados en P.E 1
Alimentadores nuevos Alimentadores nuevos
Conexión de alimentador de 500 KCM Cañón de tope a tope para calibre 500 kCM
Instalación de manga termocontratil Conexión de alimentadores nuevo
Prueba en vacío por Mantto. Voltaje generado
Secuencia de fases Alimentador existente retirado

- Subestación Azotea
Paso de tuberías nuevas Capacitación por Hilti
Recorrido en bodega de transito Recorrido en bodega de transito
Código de transformador 3 KVA Instalación de tubería en precalentador
- Montacargas
Recorrido en bodega de transito Recorrido en bodega de transito
Armado de andamio planta alta Bases para andamio
Punto de anclaje fijo Colocación de tablones
Instalación de soportes planta alta Instalación de soportes
Recorte de Duroc en planta baja Paso de tubería en recorte de Durock
Instalación de soportería en planta baja Instalación de tubería en foso planta alta
Tubería
existente a
interceptar
Instalación de tubería en foso planta baja Instalación de tubería planta baja
Cableado planta alta Cableado planta alta
Punta de alimentador planta alta Punta de alimentador cuarto electrico
Descableado de alimentador existente Descableado de alimentador existente
Remate de tubería en cuarto eléctrico planta alta Recorte de tubo y cable existente
Caja registro en bodega de transito Caja registro para interceptar tubo existente
Cableado planta alta Cableado planta baja
Aplicación de torque Aplicación de torque
Medición de voltaje Medición de voltaje
Resane en recorte en Durock Resane en bodega de transito
Prueba de resistencia de aislamiento Prueba de resistencia de aislamiento.
- UPS sótano
Tablero a reubicar Poco espacio para instalar tubería de 2 ½”
Instalación de cajas Himel Instalación de tubería UPS
Apagado de UPS Prueba a UPS
Medición de fases Cambio de UPS a Bypass
Cambio de UPS a Bypass Secuencia de fases
Bloqueo y candadeo Desenergización del tablero Bypass
Conexión de lado de Bypass Conexión de lago de UPS
Conexión de entrada de UPS Conexión en tablero Bypass
Instalación de tubería y alimentador de bypass y UPS Encendido de UPS
Peinado de charolas Peinado de alimentadores principales
Cambio de sección de charola Charola retira
Peinado de charolas Peinado de charolas de alimentador a tab Bypass
Alimentadores peinados en charolas Alimentadores peinados en charola
Conexión de puesta para puesta a tierra de charolas Instalación de clemas
Prueba de resistencia de aislamiento Prueba de resistencia de aislamiento
Torque a int. Bypass Torque a intr. Bypass
Aplicación de 15 N/m a zapatas Cierre de tablero Bypass
Inicio de encendido de UPS Inicio de encendido de UPS
Inicio de encendido de UPS UPS funcionando correctamente.
- Cambio de tubería en cuarto de Lago
Trabajos sin permiso Trabajos sin permiso
Conexión inadecuada de bombas de riego Corrección de conexión en bombas de riego
- Cambio de alimentador para tablero FZ1
Corte de puntas para alimentador de Tab.FZ1 Corte de puntas para alimentador de Tab.FZ1
Instalación de puente provisional Instalación de puente provisional
Instalación de alimentadores uso rudo Instalación de alimentadores uso rudo
Instalación de alimentadores uso rudo Instalación de alimentadores uso rudo
Puente de conexión Instalación de puente
CEVISA
- Adecuaciones Equipos de Aire Acondicionado de Restaurante
Detalles en UP-12 Código de colores en desconectador
Sellado de tapas Reubicación de contactor de ventilador
- Alimentador de UPS
Conexión de nuevo alimentador Conexión de nuevo alimentador
- Adecuaciones Equipos de Aire Acondicionado Museo
Trabajos adicionales Trabajos adicionales
Trabajos adicionales Ajuste de interruptor en tablero FZ4
5. GRAFICA DE AVANCE POR CONTRATO, PARTIDA Y GENERAL
- Graficas de avance POR PARTIDA para el contrato 052-CPS-PM MIB-2019
(INSELEC)
- Adecuaciones Museo
Hasta el mes de febrero se tiene un avance general de la partida adecuaciones en museo de 97.21% de un
100% programado, lo que resulta en retraso de 2.79%
Grafica de Avance Adecuaciones Museo.

Hasta el mes de febrero se tiene un avance general de la partida planta de Tratamiento de 98% de un 100%
programado, lo que resulta en retraso de 2.0%
Grafica de Avance Adecuaciones Planta de tratamiento.
- Malla de Tierras para TR-300KVA.
Hasta el mes de febrero se tiene un avance general de la partida Malla de Tierras para TR-300KVA de 99% de
un 100% programado, lo que resulta en retraso de 1.0%.
Grafica de Avance Malla de Tierras para TR-300KVA
- Adecuaciones Adicionales.
Hasta el mes de febrero se tiene un avance general de trabajos adicionales de 93.73% de un 100%
programado, lo que resulta en un atraso de 6.27%.
Grafica de Avance Trabajos Adicionales
- RESTAURANTE
Hasta el mes de marzo se continua con avance del proyecto de 98% de un total del 100%.
Avance General del Proyecto Restaurante.
 Grafica de AVANCE GENERAL para Contrato 052-CPS-PM MIB-2019 (INSELEC)
Hasta el mes de febrero se tiene un avance general del proyecto de 97.68% de un 100% programado, lo que resulta en retraso de 2.32%.
Grafica de Avance General INSELEC
 Graficas de avance POR PARTIDA para el contrato 055-CPS-PM MIB-2019 (CEVISA)
 Adecuaciones Fuente Central
Hasta el mes de febrero se tiene un avance general del proyecto de 99% de un 100% programado, lo que
resulta en un retraso de 1%.
Grafica de Avance General Adecuaciones Fuente Central
- Adecuaciones Equipo de Aire Acondicionado Restaurante.

Hasta el mes de febrero se tiene un avance general del proyecto de 99% de un 100% programado, lo que
resulta en un atraso de 1%.
Grafica de Avance General Aire Acondicionado de Restaurante
- Adecuaciones Equipo de Aire Acondicionado Museo.
Hasta el mes de febrero se tiene un avance general del proyecto de 98.11% de un 100% programado, lo que
resulta en atraso de 1.89%.
Grafica de Avance General Aire Acondicionado de Museo
- Adecuaciones Adicionales.
Hasta el mes de febrero se tiene un avance general de trabajos adicionales de 90.07% de un 100%
programado, lo que resulta en atraso de 9.93%.
Grafica de Avance Trabajos Adicionales
 Grafica de AVANCE GENERAL para Contrato 055-CPS-PM MIB-2019 (CEVISA)
Hasta el final del mes de febrero se tiene un avance general del proyecto de 94.90% de un 100% programado, lo que resulta en un atraso de 5.1%.
Grafica de Avance General CEVISA
6. CONTROL DE CAMBIOS Y ADECUACIONES
- CONTRATO 052-CPS-PM-MIB-2019 (INSELEC)
Durante este periodo no se llevó a cabo ningún cambio
Durante este periodo no se llevó a cabo ningún cambio
7. RELACIÓN DE PRUEBAS EFECTUADAS

- Prueba de resistencia de aislamiento
- Tableros FZ2, FZ4, FZ5 y FZ6,
Se finalizan con las pruebas de resistencia de asilamiento en los alimentadores generales de los tableros FZ2,
FZ4, FZ5 y FZ6, se sigue en espera de los reportes correspondientes para su revisión.
Conforme a los valores obtenidos en uno de los alimentadores generales del tablero FZ6, específicamente en
donde ocurrió un corto circuito en una sección de tubería y donde se realizó un empalme por mantenimiento,
se observó que a pesar de que los valores de resistencia de aislamiento se encuentran por arriba de lo mínimo
permitido por norma, estos presentan valores relativamente bajos para la sección y longitud de estos
alimentadores, y presentan un decremento constante contra la cantidad de tiempo de la prueba, lo que se
traduce en la curva de aislamiento dañado, por lo cual se propone el reemplazo de estos alimentadores en su
totalidad, como se viene manejando en los trabajos adicionales, el ejecutor que esté trabajando en esa área es
al que se le otorga dicho trabajo, esto con la finalidad de quien lo esté realizando se encuentre empapado de
los cambios a realizar. Por lo anterior y con el retraso en las actividades ya contratadas se le solicita a Cevisa
que hagan entrega de un nuevo plan de trabajo considerando estas adecuaciones, así como los trabajos que
aún no ejecuta al 100%.
- Tableros FZ1
Por el cableado de los alimentadores generales nuevos para el tablero FZ1, se realiza la prueba de resistencia
de aislamiento para verificar que el aislamiento de estos alimentadores no haya sufrido algún esfuerzo o
desgastase de su aislamiento, así como para asegurar que estos no están conectados a tierra y bien
identificados, para esta prueba se ocupó el equipo Megger, inyectando una tensión de prueba de 1000 volts
como se indica por norma para equipos que superan o están en el rango de los 480 Volts, dando como
resultado un valor fuera de rango del equipo utilizado, por lo cual, los alimentadores instalados superaron los
valores mínimos de resistencia de aislamiento.
Pruebas de resistencia de aislamiento Pruebas de resistencia de aislamiento
- Plantas de emergencia
Con el cambio de una sección de los alimentadores generales de la planta de emergencia 1, se realiza la
prueba de resistencia de aislamiento para verificar que proceso de empalme con los cañones y la manga
termocontratil junto con la cinta vulcanizada hay sido el correcto, así también para asegurar que estos no están
conectados a tierra y bien identificados, para esta prueba se ocupó el equipo Megger, inyectando una tensión
de prueba de 1000 volts como se indica por norma para equipos que superan o están en el rango de los 480
Volts, dando como resultado un valor fuera de rango del equipo utilizado, por lo cual, los alimentadores
instalados superaron los valores mínimos de resistencia de aislamiento.
Pruebas de resistencia de aislamiento Pruebas de resistencia de aislamiento
8. COMENTARIOS
- CONTRATO 052-CPS-PM-MIB-2019 (INSELEC)
Para el cambio de charola de la UPS del sótano no se tubo avance en este periodo debido a falta de material,
así mismo se observó que los alimentadores existentes se encuentran sujetos solo con cinturones de plástico y
no sobre una estructura diseñada para los mismos, se lo solicita a la ejecutora que continúe con los trabajos en
esta área para que los alimentadores estén sujetos de manera correcta y no causar alguna falla por estos
trabajos inconclusos.
En el frente de Planta de Tratamiento no se tuvo un avance, aún quedan pendientes por atender y materiales
por suministrar, como los alimentadores sumergibles, se hace énfasis en conseguir estos materiales para
poder finalizar este frente.
En los trabajos para el cambio de alimentador del montacargas quedan concluidas las conexiones, sin
embargo quedan detalles como la aplicación de pintura en la periferia de los muros donde se realizo los pasos
por muro para la tuberia.
De los trabajos de la UPS, la ejecutora reemplazo la sección de charola que remata a la UPS debido a que
cuando se instaló el tubo del alimentador la dañaron. De este frente queda pendiente la roturación para
identificar los equipos.
Durante esta semana se realizó la conexión del sistema contra incendio, a pesar de que la ejecutora contaba
con un buen ritmo de trabajo, estos de detuvieron por el personal de ASCMA debido a que Inselec no contaba
con la documentación del seguro social para sus trabajadores, de las 10 personas que laboraban solo dos
contaban con seguro social y cuando se realizó el paro de actividades, se encontraban en medio de la
desconexión de la bomba jockey, por lo cual se le comento a mantenimiento y a ASCMA que dejase laborar a
los dos trabajadores con seguro social para poder finalizar o adelantar los trabajos lo más que se pudiese, por
su parte se accedió a esto y con apoyo de supervisión se logró conectar el precalentador, transformador e
interruptor principal, después de un día sin actividades por este tema, se reanudaron los trabajos en el sistema
contra incendio, se verifico con el área de seguridad que todos los trabajadores constasen con su seguro social
así como los trámites administrativos que solicita el MIB para laborar dentro de sus instalaciones.
En relación con la entrega de planos ASBUILD de la segunda fase que refiere a las adecuaciones de Museo
no se ha recibido ningún plano y tampoco ningún avance para revisar al igual de la carpeta con la
documentación técnica. Sobre las pruebas de aislamiento no se ha recibido reportes. Queda pendiente los
reportes fotográficos y de medición de la malla de tierra y delta.
- Entrega de material a almacén de OBIM.

Después de realizar el desmantelamiento de tableros, interruptores, alimentadores y tubería debido a las
adecuaciones, se prosiguió a realizar su entrega en el almacén de OMIB.
Entrega de material a almacén de OBIM Entrega de material a almacén de OBIM
Sobre la fuente central aún no se ha entregado ninguno plano ASBUILD y ningún avance al igual que no se ha
recibido carpeta con documentación técnica de los materiales y equipo utilizados.
Se hace la solicitud a la contratista acerca de los detalles pendientes en el frente de Fuente Central, el retiro de
alimentadores en la vertical de los registros de media tensión y su respectivo sellado y finalmente la entrega
del reporte de las pruebas de resistencia de asilamiento en los alimentadores nuevos.
Para las adecuaciones del aire acondicionado en restaurante y en general para los equipos del museo, se
finalizan los trabajos contratados, aún quedan detalles pendientes en los trabajos adicionales, así como la
entrega de un plan de trabajo nuevo donde se incluyan los trabajos del alimentador principal del tablero FZ6,
así como la reprogramación de algunos conceptos.
Durante esta semana no se tubo actividad en los frentes abiertos y se contó solo con la presencia de dos
trabajadores en sitio, se hace la observación a su residente de obra que deben seguir con las adecuaciones,
sin embargo ni el residente de obra se encuentra en sitio, por lo cual los trabajos se atrasan aun más de lo
planteado, se tiene un avance mínimo de corte de tuberías para las adecuaciones, la entrega de material a
almacén y orden y limpieza al área destinada como su bodega.
Se iniciaron los trabajos para el cambio de alimentador del tablero FZ6, se solicita a la ejecutora que retire el
alimentador existente con el debido cuidado para no lastimarlo más de lo que ya se encuentra, sin embargo
por la oxidación que presenta la tubería existente, esta no permite que pase el alimentador de manera fluida
por lo cual se corta en secciones para realizar su desmantelamiento, de igual forma se solicita haga entrega
del material existente al almacén del MIB.
Finalmente se solicita que entreguen la documentación correspondiente a todos los equipos nuevos instalados,
la certificación de cada equipo eléctrico, conductores aislados y desnudos, zapatas, conectores, accesorios y
en general todos los elementos que se utilizaron en las adecuaciones.
- Entrega de material a almacén de OBIM.
Después de realizar el desmantelamiento del conductor existente del tablero FZ6 se prosiguió a realizar su
entrega en el almacén de OMIB. Igualmente, después de realizar el desmantelamiento de tableros,
interruptores, alimentadores y tubería debido a las adecuaciones, se prosiguió a realizar su entrega en el
almacén de OMIB.

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Obra:

SUPERVISIÓN DE TRABAJOS EN INSTALACIÓN ELÉCTRICA DEL

Empresa Ejecutora: INSELEC, S.A. DE C.V.

Contrato Restaurante: 010-CPS-OMIB-MUB-2019 INSE

Contrato Adecuaciones MIB: 052-CPS-PM-MIB-2019

Empresa Ejecutora: CEVISA, S.A DE C.V

Contrato CEVISA, S.A DE C.V. 055-CPS-PM-MIB-2019

Empresa Supervisora: CDC INFINITY ASESORÍA EN INGENIERÍA; INSTALACIONES Y

Orden de Servicio: 053-CPS-PM-MIB-2019

2. ACTIVIDADES DESARROLLADAS PARA EL CONTRATO 052-CPS-PM-MIB-2019 (INSELEC)

3. ACTIVIDADES DESARROLLADAS PARA EL CONTRATO 055-CPS-PM MIB-2019 (CEVISA)

- Adecuaciones Fuente central

- CONTRATO 052-CPS-PM MIB-2019 (INSELEC)

2. ACTIVIDADES DESARROLLADAS PARA EL CONTRATO 010-CPS-OMIB-MUB-

Además, se realiza el desmantelamiento de la tubería y alimentador de la instalación existente en el

 Alimentadores Planta de Emergencia

ii) Adecuaciones Planta de Tratamiento

iii) Malla de Tierras para TR-300 KVA

- Adecuaciones Fuente Central

- Adecuaciones Equipo de Aire Acondicionado de Restaurante

- Adecuaciones Equipo de Aire Acondicionado Museo

Cambio de alimentador para tablero FZ6

Después de realizar el desmantelamiento del conductor existente y de la limpieza de la tubería, se inició la

Cambio de alimentador UPS Azotea

Instalación de tubería para tablero FRC

Instalación de conductor de tierra en tablero FZ2

- Pruebas de resistencia de aislamiento en alimentadores FZ

Conexión de transformador 3 KVA Conexión de transformador 3 KVA

Código de transformador 3 KVA Instalación de tubería en precalentador

Tablero de control de Bomba Jockey Tablero de control de Bomba Jockey

Tablero de control de Bomba Eléctrica Bomba Eléctrica

Caja de conexiones de Bomba Eléctrica Conexion de Bomba Eléctrica

Medición de voltaje bomba jockey Medición de voltaje bomba eléctrica pci

Medición de voltaje Secuencia positiva de fases en caja derivadora

Desmantelamiento de PCI existente Desmantelamiento de PCI existente

Desmantelamiento de PCI existente Desmantelamiento de PCI existente

Instalación de tubería Instalación de alimentador

Instalación de tubería nueva Conexión de alimentador

Alimentadores nuevos Alimentadores nuevos

Prueba en vacío por Mantto. Voltaje generado

Secuencia de fases Alimentador existente retirado

Recorrido en bodega de transito Recorrido en bodega de transito

Recorrido en bodega de transito Recorrido en bodega de transito

Armado de andamio planta alta Bases para andamio

Instalación de soportes planta alta Instalación de soportes

Recorte de Duroc en planta baja Paso de tubería en recorte de Durock

Instalación de tubería en foso planta baja Instalación de tubería planta baja

Cableado planta alta Cableado planta alta

Descableado de alimentador existente Descableado de alimentador existente

Cableado planta alta Cableado planta baja

Aplicación de torque Aplicación de torque

Resane en recorte en Durock Resane en bodega de transito

Prueba de resistencia de aislamiento Prueba de resistencia de aislamiento.

Tablero a reubicar Poco espacio para instalar tubería de 2 ½”

Instalación de cajas Himel Instalación de tubería UPS

Medición de fases Cambio de UPS a Bypass

Cambio de UPS a Bypass Secuencia de fases

Conexión de lado de Bypass Conexión de lago de UPS

Conexión de entrada de UPS Conexión en tablero Bypass

Peinado de charolas Peinado de alimentadores principales

Cambio de sección de charola Charola retira

Alimentadores peinados en charolas Alimentadores peinados en charola

Conexión de puesta para puesta a tierra de charolas Instalación de clemas