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Itc Lat 07
Itc Lat 07
conductores desnudos
1. Prescripciones generales:
Campo de aplicación:
Las disposiciones contenidas en la presente instrucción se refieren a las líneas
eléctricas aéreas de AT con conductores desnudos, cuya Vn eficaz entre fases sea
superior a 1KV.
Requisitos básicos:
Una línea eléctrica aérea deberá ser diseñada y construida de forma tal que durante su
vida prevista:
a) Desempeñe su propósito bajo un conjunto de condiciones definidas, con
niveles aceptables de fiabilidad y de manera económica.
b) No sea susceptible de un colapso progresivo si sucede un fallo en un
componente especifico.
c) No sea susceptible de causar daños humanos o perdida de vida durante su
construcción, explotación y mantenimiento.
Las líneas eléctricas aéreas se estudiarán siguiendo el trazado que considere más
conveniente el autor del proyecto, en su intento de lograr la solución óptima para el
conjunto de la instalación.
Se evitarán, en lo posible, los ángulos pronunciados, tanto en planta como en alzado, y
se reducirán al mínimo indispensable el número de situaciones reguladas por las
prescripciones especiales.
Vida útil:
40años, a menos que se defina otra cosa en las especificaciones del apoyo
2. Materiales: conductores y cables de tierra, herrajes y
accesorios, aisladores y apoyos
Temperaturas de servicio del conductor:
La máx. temperatura de servicio de conductores de “AL” bajo diferentes condiciones
operativas deberá ser indicada en las especificaciones del proyecto.
Estas especificaciones darán algunos o todos los requisitos, bajo las siguientes
condiciones:
a) La temperatura máx. de servicio bajo carga normal en línea será < 85ºC
b) La temperatura máx. de corta duración para momentos especificados, bajo
diferentes cargas en la línea, superiores al nivel normal será < 100ºC
c) La temperatura máx. debida a un fallo especificado del sistema eléctrico
será < 100ºC
Empalmes y conexiones:
Empalme: unión de conductores que asegura su continuidad eléctrica y mecánica.
Conexión: unión de conductores que asegura la continuidad eléctrica de los mismos,
con una resistencia mecánica reducida.
Los empalmes deberán soportar sin rotura ni deslizamiento del cable el 95% de la
carga de rotura del cable empalmado.
La conexión de conductores solo podrá ser realizada en conductores sin tensión
mecánica o en las uniones de conductores realizadas en el puente de conexión de las
cadenas de amarre y deberá tener una resistencia al deslizamiento >20% de la carga de
rotura del conductor.
Queda prohibida la ejecución de empalmes en conductores por la soldadura de los
mismos.
Con carácter general los empalmes no se realizarán en los vanos sino en los puentes
flojos entre las cadenas de amarre y se prohíbe colocar en la instalación de una línea
más de un empalme por vano y conductor.
Las piezas de empalme y conexión serán de diseño y naturaleza tal que eviten los
efectos electrolíticos.
Apoyos:
- Clasificación según su función:
A) A. de suspensión: tiene cadenas de aislamiento de suspensión.
B) A. de amarre: tiene cadenas de aislamiento de amarre.
C) A. de anclaje: tiene cadenas de aislamiento de amarre destinado a
proporcionar un punto firme en la línea. Limitará, en este punto, la
propagación de esfuerzos longitudinales de carácter excepcional.
D) A. principio o fin de línea: son el primero y ultimo de la línea con cadenas de
aislamiento de amarre.
E) A. especiales: son los que tienen una función diferente.
- Tirantes: Las líneas de nueva construcción se diseñarán sin que sea necesario el
empleo de tirantes. Los tirantes se podrán utilizar en caso de avería, sustitución
de apoyos o desvíos provisionales de líneas.
Conductores:
- Tracción máxima admisible: La tracción máxima de los conductores y cables de
tierra no resultará superior a su carga de rotura, mínima dividida por 2,5, si se
trata de conductores cableados.
- Flechas máximas de los conductores y cables de tierra:
o Hipótesis de viento: Sometidos a la acción de su peso propio y a una
sobrecarga de viento, para una velocidad de viento de 120 km/h a la
temperatura de 15ºC.
o Hipótesis de temperatura: Sometidos a la acción de su peso propio, a la
temperatura máxima previsible, teniendo en cuenta las condiciones
climatológicas y de servicio de la línea. Esta temperatura no será en
ningún caso inferior a 50ºC.
o Hipótesis de hielo: Sometidos a la acción de su peso propio y a la
sobrecarga de hielo correspondiente a la zona a la temperatura de 0ºC.
Herrajes:
Los herrajes sometidos a tensión mecánica por los conductores y cables de tierra o por
los aisladores, deberán tener un coeficiente de seguridad mecánica no inferior a 3
respecto a su carga mínima de rotura.
4. Cálculos eléctricos
Efecto corona y perturbaciones radioeléctricas:
Sera preceptiva la comprobación del comportamiento de los conductores al efecto
corona en las líneas de Un > 66kV.
Prescripciones especiales:
En ciertas situaciones, como cruzamientos y paralelismos, y con objeto de reducir la
probabilidad de accidente aumentando la seguridad de la línea deberán cumplirse las
prescripciones especiales.
No será necesario adoptar disposiciones especiales en los cruces y paralelismos con
cursos de agua no navegables, caminos de herradura, sendas, veredas, cañadas y
cercadas no edificados.
A) Ningún conductor o cable de tierra tendrá una carga de rotura inferior a 1200
daN en líneas de Un > 30kV, ni inferior a 1000 daN en líneas de Un ≤ 30kV.
B) Se prohíbe la utilización de apoyos de madera.
C) Los coeficientes de seguridad de cimentaciones, apoyos y crucetas deberán ser
un 25% superiores a los establecidos.
D) La fijación de los conductores, en el caso de líneas con aisladores de cadena:
o Con dos cadenas horizontales de amarre por conductor
o Con una cadena sencilla de suspensión, en la que los coeficientes de
seguridad mecánica de herrajes y aisladores sean un 25% superiores a
los establecidos. En estos casos deberá adoptarse alguna de las
siguientes disposiciones:
Refuerzo del conductor con varillas de protección.
Distancias en el apoyo:
Distancias entre conductores y a partes puestas a tierra:
La separación mínima entre los conductores y sus accesorios en tensión y los apoyos
no será inferior a Del, con un mínimo de 0,2m.
Distancias a carreteras:
a) Para la red de carreteras del estado, la instalación de apoyos se realizará
preferentemente detrás de la línea límite de edificación y a una distancia a la
arista exterior de la calzada superior a vez y media su altura. La línea límite de
edificación es la situada a 50 metros en autopistas, autovías y vías rápidas, y a
25 metros en el resto de las carreteras de la red de carreteras del estado de la
arista exterior de la calzada.
b) Para las carreteras no pertenecientes a la red de carreteras del estado deberá
cumplir la normativa vigente de cada comunidad autónoma.
c) Independientemente de que la carretera pertenezca o no a la red de carreteras
del estado se solicitara la oportuna autorización a los órganos competentes de
la administración. Para la red de carreteras del estado, la zona de afectación
comprende una distancia de 100 metros desde la arista exterior de la
explanación en el caso de autopistas, autovías y vías rápidas, y 50 metros en el
resto de las carreteras de la red de carretas del estado.
d) En circunstancias topográficas excepcionales, y previa justificación técnica y
podrá permitirse la colocación de apoyos a distancias de las fijadas.
En los cruzamientos son de aplicación las prescripciones especiales, la distancia
mínima de los conductores sobre la rasante de la carretera será de:
Dadd + Del en metros, con una distancia mínima de 7m