Especificaciones Tecnicas - Malecon Lurinn

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
SECCIÓN 1: GENERALIDADES
Las presentes Especificaciones Técnicas contienen las condiciones a ser aplicadas en el

Proyecto: CREACIÓN DE LAS VÍAS VEHICULARES DE LA AVENIDA MALECON
LURIN, TRAMO PUENTE INCA MOYA – PUENTE MANCHAY, DISTRITO DE
CIENEGUILLA, LIMA-LIMA, el Contratista deberá ceñirse esencialmente a las presentes
Especificaciones Técnicas.
Particularmente de lo establecido en estas especificaciones el Supervisor tiene autoridad

suficiente para ampliar estas, en lo que respecta a la cantidad de los materiales a
emplearse y a la correcta metodología de construcción a seguir en cualquier trabajo, sin
que ello origine reclamo alguno sobre pago adicional.
SECCIÓN 2: CONTROL DE MATERIALES
Descripción
2.1 Generalidades
Esta sección muestra en forma general, los diferentes aspectos que se deberá tener
en cuenta el Supervisor para realizar el Control de Calidad de la Obra.
La Supervisión controlará y verificará los resultados obtenidos y tendrá la potestad

en el caso de dudas, solicitar el Contratista la ejecución de ensayos especiales en
un laboratorio independiente.
La responsabilidad por la calidad de la obra es del Contratista y la Supervisión,

cualquier revisión, inspección o comprobación que efectué la supervisión no exime
al Contratista de su obligación sobre la calidad de la obra.
2.2 Certificado de Calidad
Los materiales que sean utilizados en obra que sean fabricados comercialmente
deberán contar con el certificado de calidad del productor donde deberá estar
indicado el cumplimiento de los requisitos de calidad que se establecen en la
presente especificación.
Los certificados deben ser por cada lote de material entregado a obra. Los
materiales que por su naturaleza química o estado físico presente características
propias de riesgo deben contar con las especificaciones respecto a su
manipulación, transporte, almacenamiento, así como las medidas de seguridad a
ser tenidas en cuenta. La misma que deberá contar con una ficha técnica elaborada
por un profesional competente y emitida por el productor
CREACION DE VIAS VEHICULARES DE LA AVENIDA MALECON LURIN, TRAMO PUENTE INCA MOYA – PUENTE MANCHAY,
DISTRITO DE CIENEGUILLA – LIMA - LIMA
2.3 Almacenamiento de Materiales.
Los materiales deberán ser almacenados de manera que se asegure la

conservación de sus cualidades y aptitudes para la obra. El almacenamiento de
estos debe ser aprobados ante de ser almacenados, serán inspeccionadas las
veces que sean necesario, antes de su utilización. Deben ser colocados en lugares
de fácil localización y facilite su inspección.
Es responsabilidad del Contratista garantizar las medidas de seguridad a fin de

evitar accidentes que afecte a los trabajadores y personas que circulen en la Obra.
Es responsabilidad del Supervisor la verificación del cumplimiento de las mismas,

considerando que:
 Los materiales no sean apilados contra tabiques y paredes sin comprobar la

suficiente resistencia para soportar la presión. Se recomienda una distancia
mínima de medio metro (0,50 m) entre el tabique o pared y las pilas de material.
 Las barras, tubos, maderas, etc., se almacenen en casilleros para facilitar su
 En el almacenamiento de los materiales que por su naturaleza química o su
estado físico presenten características propias de riesgo se planifique y adopten
las medidas preventivas respectivas según las especificaciones técnicas dadas
por el productor o en su defecto por un personal competente en la materia.
 El acceso a los depósitos de almacenamiento esté restringido a las personas
autorizadas y en el caso de acceso a depósitos de materiales de riesgo las
personas autorizadas deberán estar debidamente capacitadas en las medidas
de seguridad a seguir y así mismo contar con la protección adecuada requerida
según las especificaciones propias de los materiales en mención.
Las áreas de almacenamiento temporal e instalaciones de las plantas serán

restauradas a su estado original por el Contratista.
2.4 Materiales defectuosos.
El material rechazado por no cumplir con las especificaciones exigidas deberá ser
restituido por el Contratista y está obligado a retirar de la obra los elementos y
materiales defectuosos a su costo, en los plazos que indique el Supervisor.
SECCIÓN 3: SEGURIDAD LABORAL
Es en la ejecución de un proyecto donde se hace más evidente el factor humano:

la población que directa e indirectamente es afectada por el proyecto y las
personas que están involucradas en la puesta en ejecución de las diversas
actividades diseñadas. El presente capítulo precisa normas generales que atañen
a la seguridad laboral, que deberán ser consideradas en todo el proceso de
ejecución de la obra vial.
La previsión es un factor clave en todo el proceso de ejecución de Obras viales,
en tanto ello permite un control en términos de la continuidad de las tareas, el
cumplimiento de los plazos establecidos y el poder establecer medidas que
cubran diversas contingencias que pueden surgir y que son factibles de ser
predecibles y que pueden afectar a la masa laboral y por ende en los resultados
del proyecto.
Es responsabilidad del Contratista:
 Garantizar que todos los lugares o ambientes de trabajo sean seguros y

exentos de riesgos para el personal.
 Facilitar medios de protección a las personas que se encuentren en una obra
o en las inmediaciones de ella a fin de controlar todos los riesgos que puedan
acarrear ésta.
Establecer criterios y pautas desde el punto de vista de la seguridad y condiciones

de trabajo en el desarrollo de los procesos, actividades, técnicas y operaciones
que le son propios a la ejecución de las obras viales.
Prevenir lo antes posible y en la medida de lo factible los peligros que puedan

suscitarse en el lugar de trabajo, organizar el trabajo teniendo en cuenta la
seguridad de los trabajadores, utilizar materiales o productos apropiados desde el
punto de vista de la seguridad, y emplear métodos de trabajo que protejan a los
trabajadores.
Asegurarse que todos los trabajadores estén bien informados de los riesgos
relacionados con sus labores y medio ambiente de trabajo, para ello brindara
capacitación adecuada y dispondrá de medios audio visuales para la difusión.
Establecer un reglamento interno para el control de las transgresiones a las

medidas de protección y seguridad laboral.
1. OBRAS PRELIMINARES
1.1. CARTEL DE OBRA DE 3.60 x 8.50 M
DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en el suministro y colocación del cartel de obra cuyas

dimensiones serán de 3.60 x 8.50 m.
El material a emplear en el cartel de obra estará constituido por madera

tornillo para los parantes y el armazón y como panel o cartel se considerara
una gigantografía. Las características de los textos y logotipos, serán
proporcionados por la entidad.
Una vez preparado el cartel se procederá a su colocación en el sitio indicado

por la Supervisión.
CONTROL
La Inspección verificará que el Cartel se haya hecho en las dimensiones

señaladas y con los materiales indicados, así como los colores en tamaño y
forma del letrero. Se controlará que los carteles de obra sean colocados con
la estabilidad adecuada pudiendo rechazar los carteles que no se encuentren
estables a criterio de la Supervisión.
MEDICIÓN
Se pagará como unidad (UND) luego de instalado el cartel.
BASES DE PAGO
El pago se hará una vez se haya colocado el cartel en el lugar asignado por la
supervisión, y constituirá compensación completa por los trabajos descritos
incluyendo mano de obra, leyes sociales, materiales, equipo imprevistos y en
general todo lo necesario para completar la partida.
1.2. CONSTRUCCION DE ALMACEN PROVISIONAL PARA LA OBRA
DESCRIPCIÓN
El Contratista deberá construir obras provisionales destinadas a almacén,

comedor, servicios higiénicos, oficinas para el personal del Contratista y para
la Supervisión.
El Contratista podrá construir estas obras provisionales o podrá alquilar

locales u oficinas que se ubiquen adyacentes a la obra y que cumplan el
mismo objetivo.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Se deberá proceder a realizar la nivelación y el vaciado de losa de concreto

para el piso provisional.
Luego se colocará un ambiente prefabricado para su almacén techado, por lo
menos con un área de 100 m2, un ambiente para las oficinas del Ing.
Residente y la Supervisión de 40 m2 y 32 m2 respectivamente, y ambientes
para los servicios higiénicos portátiles. Luego de culminada la obra se
demolerán y eliminarán estas instalaciones. El terreno deberá quedar como
mínimo como fue encontrado.
MATERIALES
Los Materiales para la construcción de las Instalaciones Provisionales serán

de preferencia desarmable y transportables.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlará el cumplimiento de los siguientes aspectos: la verificación de la

seguridad que ofrezcan las instalaciones, el correcto uso de los mismos y las
condiciones higiénicas de mantenimiento, limpieza y orden de las
Instalaciones.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La medición de esta partida se realizará en metros cuadrados (m2)

considerando los servicios instalados y debidamente implementados.
BASES DE PAGO
El pago de esta partida se realizará hasta un 80% al completar las

instalaciones provisionales y el restante 20% se pagará al concluir y
desmontar las instalaciones provisionales al concluir la obra.
2. TRABAJOS PRELIMINARES
02.1 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

PARA LA OBRA
DESCRIPCIÓN
En esta actividad se deberá considerar todo el trabajo de suministrar,

transportar y administrar la organización constructiva completa al lugar de la
obra, incluyendo personal, equipo mecánico, materiales y todo lo necesario
para instalar e iniciar el proceso de construcción de la obra. La movilización
incluye, además, al final de la obra, la remoción de instalaciones y limpieza de
sitio, así como el retiro de sus instalaciones y equipos.
El sistema de movilización debe ser tal, que no cause daño a los pavimentos
ni a las propiedades de terceros.
La supervisión deberá aprobar el equipo llevado a la obra, pudiendo rechazar
el que no encuentre satisfactorio para la función por cumplir.
METODO DE MEDICION
Este trabajo no será objeto de medición cuantitativa, pero será materia de una
evaluación e inspección que realizará y aprobará el Ingeniero Supervisor
sobre el equipo que movilice el Contratista. La partida se cuantificará por ello
de manera global (GLB).
BASES DE PAGO
El pago de esta partida será proporcional de acuerdo al avance de la obra.
Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuación serán

pagadas al precio de Contrato de la partida "Movilización y Desmovilización
de Equipos y Herramientas para la Obra". El pago constituirá compensación
total por los trabajos prescritos en esta Partida.
El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma:
(a) El monto de Movilización, equivalente a un 50% del monto global de esta

Partida, será pagado a medida que ingrese el equipo a obra, en forma
proporcional al monto asignado a este equipo dentro de la Partida.
(b) El monto de Desmovilización, equivalente al 50% restante de la Partida,

será pagado a medida que se desmovilice el equipo de la obra, en forma
proporcional al monto asignado a este equipo dentro de la Partida.
02.2 DESVIO DEL TRÁFICO
DESCRIPCIÓN
Contempla la totalidad de las acciones que será necesario adoptar, para que
se asegure el mantenimiento del tránsito durante la ejecución de los trabajos
a cargo del contratista.
Previamente a la iniciación de los trabajos, el Contratista deberá coordinar

con el supervisor las acciones y el programa previsto, para disminuir al
mínimo posible las molestias a los usuarios de las vías, considerando que la
totalidad de las obras contratadas deberán efectuarse en el plazo establecido.
El plan de trabajo y la correspondiente vía provisional podrán ser modificados

por el Contratista, previa coordinación con el Supervisor, si se demuestra que
la modificación introducida permite reducir las molestias e inconvenientes al
tránsito vehicular.
El Contratista coordinará con las autoridades policiales y municipales

respectivas, cualquier modificación del tránsito vehicular que signifique una
variación sustancial del sistema actual, haciendo uso, en estos casos, de las
respectivas señales, avisos, tranqueras y demás dispositivos de control
necesarios, tanto diurnos como nocturnos, en concordancia con el manual de
señalización y otros dispositivos vigentes.
Sin perjuicio de lo anterior y donde lo indique el Supervisor el Contratista

deberá, por su propia cuenta, ubicar vigilantes con banderolas, linternas,
silbatos, etc. a fin de que puedan orientar el movimiento vehicular a través del
área en trabajo, teniendo en cuenta, en todo momento, la obligación de
proporcionar a conductores, peatones y vigilantes una adecuada seguridad
personal y de sus bienes, así como comodidad para la circulación.
METODO DE MEDICIÓN
sobre los trabajos realizados, para tal fin. Se considera por lo tanto que la
medición de esta actividad se realizará de manera global (GLB).
BASES DE PAGO
El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario de la Partida

correspondiente del Presupuesto contratado, de manera proporcional al
avance de obra.
Este pago constituirá compensación completa por los trabajos descritos

incluyendo mano de obra, leyes sociales, materiales, equipos imprevistos y en
02.3 LIMPIEZA DE TERRENO
a. Descripción
Se considera en esta partida los trabajos de limpieza de obra que son
necesarios evitar accidentes, incomodidades, desorden y hacinamiento.
El supervisor controlara las condiciones de limpieza aceptables durante la
ejecución de obra.
a. Unidad de medida
Es por metro cuadrado (m2),
b. Método de medición
El trabajo ejecutado se medirá en metro cuadrado (m2), que cumpla con la
especificación anterior y aceptada por el Ing. Supervisor.
c. Forma de pago
El pago se efectuará al precio unitario del contrato por metro cuadrado (m2),
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para la ejecución del trabajo.
02.4 TRAZO Y REPLANTEO
DESCRIPCIÓN
El trazo consiste en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los

planos. El replanteo consiste en la ubicación e identificación de todos los
elementos que se detallan en los planos durante el proceso de construcción.
Dichos trabajos serán lo suficientemente necesarios y precisos para la

finalidad indicada. Sin ser limitantes y en función al tipo de partidas que
ejecuten, se considerará para la obtención de las dimensiones y niveles de
los elementos que conforman la vía:
• Estacado del eje.

• Nivelación del eje.
• Trazo y nivelación de curvas horizontales, Transición y Verticales.
MATERIALES
Se empleará los materiales necesarios para la ejecución del trazo y replanteo,

tales como: cemento, acero corrugado, hormigón, tiza y madera tornillo.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlará la ejecución de esta partida mediante inspección visual o

medidas que garanticen que los resultados estén dentro de los límites
permisibles, pudiendo la Supervisión rechazar aquellos trabajos ejecutados
por el Contratista que sobrepasen los límites permisibles, los cuales no
generarán ningún tipo de reclamo por parte del Contratista.
METODO DE MEDICIÓN
medición de esta actividad se realizará de manera global (M2).
BASES DE PAGO
No podrán continuar con los siguientes trabajos sin que previamente el

supervisor apruebe los trazos. Esta aprobación será necesariamente hecha
por escrito, anotándose en el Cuaderno de Obra.
Para el pago se considerará el avance obtenido y medido de acuerdo al ítem

mencionado anteriormente, previa aprobación de la supervisión. Este pago
constituirá compensación completa por los trabajos descritos incluyendo
mano de obra, leyes sociales, materiales, equipos imprevistos y en general
todo lo necesario para completar la partida.
3. MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01 NIVEL DE SUBRASANTE DE LA CALZADA
03.01.01 CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE CON EQUIPO PARA CALZADAS
Descripción
Comprende la excavación de todos los materiales granulares existentes,

dentro del área y en las profundidades especificas del proyecto, con la
finalidad de alcanzar el nivel de la sub-rasante en los sectores que lo
requieran.
MATERIALES Y EQUIPOS
- Herramientas manuales
- Tractor de orugas de 105-135 HP.
El corte se efectuará herramientas manuales y con equipo mecánico, hasta

una cota ligeramente mayor que el nivel inferior de la sub rasante indicada, de
tal manera que, al preparar y compactar esta capa, se llegue hasta el nivel
inferior de la sub rasante. En las zonas donde se hace imposible el uso de
equipo mecánico para realizar la excavación, ésta se realizará manualmente,
utilizando pico y lampa, teniéndose cuidado de no causar daños en las
instalaciones de servicio público.
Entendiendo que esta actividad conjuntamente con la de conformación y
compactación de la sub-rasante requieren del mayor cuidado en su ejecución
por parte del contratista, puesto que podrían afectar las redes existentes por
la naturaleza propia de los trabajos y/o por la ubicación superficial que
pudieran haberse instalado éstas, trasgrediendo lo normado; es importante la
actuación preventiva del contratista, mediante la constatación in-situ de las
profundidades de la instalaciones de las redes de servicio de telefonía, cable,
fibra óptica, líneas de alta, media y baja tensión, gas, agua y alcantarillado,
debidamente coordinados con las empresas concesionarias
correspondientes.
MÉTODO DE CONTROL
El Inspector deberá aprobar los ejes de los alineamientos y lo niveles de
subrasante excavadas, así como sus dimensiones según los requerimientos
de los planos y/o detalles.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material excavado,

verificado y aprobado por el Supervisor. Para tal efecto se calcularán los
volúmenes excavados teniendo en cuenta el método de áreas extremas ó el
área a pavimentar y la profundidad de excavación respectiva hasta el nivel de
la subrasante.
Forma de Pago
El Pago se efectuará al precio unitario del Presupuesto por metro cúbico (m3)
aplicado al metrado calculado. El pago que así se efectúe constituirá
compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida.
03.01.02 CORTE DE ROCA A TALUD
DESCRIPCIÓN
Comprende el corte de roca fija en talud contiguo a la calzada con la finalidad de

crear una alineación recta en los sectores que lo requieran, éstas rocas fijas se
encuentran ubicadas en las progresivas 0+100.00 hasta 0+260.00 y 0+600.00
hasta 0+760.00, formando un total de 663.90 m3, la cantidad de cada m3 (metro
cúbico) se encuentra detallado en las plantillas de metrados.
MATERIALES Y EQUIPOS
- Tractor de orugas de 105-135 HP.
- Martillo Neumático y
- Compresora Neumática
El corte será directo con el martillo neumático, puede emplearse otros tipos de
corte de roca fija con el empleo de explosivos siempre en cuando se tomen las
medidas de seguridad y permisos que se requieran para la finalidad.
MÉTODO DE CONTROL
El Inspector deberá aprobar los puntos de corte de roca contiguo al eje de la

calzada, así como sus dimensiones según los requerimientos de los planos y/o
detalles.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material de corte,

volúmenes cortados.
FORMA DE PAGO
compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas
e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida.
03.01.03 RELLENO CON MATERIAL PROPIO COMPACTADO CON EQUIPO
DESCRIPCIÓN
Esta partida se refiere al relleno necesario que se efectuará en la conformación

de la plataforma para que reciba la estructura del pavimento hasta alcanzar el
nivel de subrasante adecuado.
El material usado en el relleno no contendrá material orgánico ni elementos

inestables o de fácil alteración.
El relleno será depositado y compactado convenientemente, en capas

horizontales de 0.30 m. de espesor y compactado hasta obtener el 90% de la
Máxima Densidad Seca calculado del ensayo Proctor Modificado.
El trabajo ejecutado se medirá y cuantificará por metro cúbico (M3) de relleno

realizado para las estructuras.
Se considerará como volumen de relleno al volumen realmente ejecutado,

ubicado en obra por la Supervisión, no se considerará en el metrado el mayor
volumen movido, debido al esponjamiento, el cual se encuentra considerado
dentro del análisis de precios unitarios
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cúbico (M3.)
entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios
para la ejecución del trabajo.
03.01.04 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende la eliminación del material excedente determinado

después de haber efectuado las partidas de demoliciones, excavaciones,
nivelación, cortes y rellenos, así como la eliminación de todo tipo de
desperdicio de la obra, producidos durante la ejecución de la construcción.
No deberá apilarse el desmonte en forma que ocasionen innecesarias

interrupciones al tránsito vehicular, así como molestias con el polvo que
generen las tareas de apilamiento carguío y transporte que forman parte de
esta actividad. El destino final de los desmontes, será elegido de acuerdo con
las disposiciones u necesidades de la entidad.
CONTROL
Además de la correcta ejecución de los trabajos, se controlará el volumen de

material transportado para su valorización correspondiente, de manera que no
queden residuos por eliminar.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (M3) de material cargado y

eliminado aceptado por el Supervisor. Para tal efecto se medirán los
volúmenes en su posición original y computada por el método de áreas
extremas.
BASES DE PAGO
Se pagará de acuerdo al avance de esta partida el cual será medido de

acuerdo al ítem mencionado anteriormente.

03.02 MEJORAMIENTO DE BASE Y BERMA
03.02.01 DESBROCE Y LIMPIEZA DE TERRENO
DESCRIPCIÓN
Se considera en esta partida los trabajos de desbroce de maleza y remoción
de material de desmonte que son necesarios posterior mejorar la subrasante,
el desbroce incluye la remoción de arbustos de todo tamaño.
El supervisor controlara las condiciones de limpieza aceptables durante la
ejecución de obra.
UNIDAD DE MEDIDA
Es por metro cuadrado (m2),
El trabajo ejecutado se medirá en metro cuadrado (m2), que cumpla con la

especificación anterior y aceptada por el Ing. Supervisor.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del contrato por metro cuadrado (m2),
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos
03.02.02 CONFORMACION DE SUB RASANTE CON MATERIAL RELLENO Y

ROCOSO
DESCRIPCION
Este trabajo se realiza luego de ejecutado el corte, relleno con material propio
y relleno con material rocoso con piedras de hasta 8” con la finalidad de
mejorar esta subrasante y eliminación de material excedente a nivel de
subrasante y posterior compactación del área.
Consiste en el escarificado, nivelado con la cuchilla de la motoniveladora,

regándose uniformemente para que con el paso de los rodillos quede una
superficie uniforme y lista para recibir las capas del pavimento.
CONTROL
Se controlará que los niveles de la subrasante perfilada y compactada en la

etapa de construcción del proyecto estén de acuerdo a lo especificado en los
planos del proyecto, para posteriormente presentarlos a la Supervisión para
su aprobación.
Asimismo, se deberá verificar la uniformidad del contenido de humedad del
suelo, a todo lo largo y ancho de la plataforma, efectuándose controles de
laboratorio en forma conjunta con los ensayos de compactación.
La capa deberá ser compactada hasta una densidad igual o superior al 95%
de la Máxima Densidad obtenida en el ensayo del Proctor Modificado. El
contenido de humedad verificado en campo deberá estar en el rango de +/-
3% de la Humedad Optima obtenida en el laboratorio.
El trabajo ejecutado de preparación, acondicionamiento, perfilado y

compactación del nivel de corte será medido en metros cuadrados (M2)
aprobados por el Supervisor.
BASES DE PAGO
La superficie del perfilado y compactado medidas en la forma anteriormente

descrita, será pagada al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado
(M2) perfilado y compactado según lo indicado en los planos y dicho precio
constituirá compensación completa por los materiales, equipo, herramientas,
mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.
03.02.03 RELLENO CON MATERIAL PROPIO COMPACTADO CON EQUIPO
DESCRIPCIÓN
Esta partida se refiere al relleno necesario que se efectuará en la

conformación de la plataforma para que reciba la estructura del pavimento
hasta alcanzar el nivel de subrasante adecuado. Dicho trabajo se hará en
capas de 30 cms. de espesor la misma se compactará hasta el 90% del
Proctor Modificado.
El material usado en el relleno no contendrá material orgánico ni elementos

inestables o de fácil alteración.
El relleno será depositado y compactado convenientemente, en capas

horizontales de 0.30 m. de espesor y compactado hasta obtener el 90% de la
Máxima Densidad Seca calculado del ensayo Proctor Modificado.
El trabajo ejecutado se medirá y cuantificará por metro cúbico (M3) de relleno

realizado para las estructuras.
Se considerará como volumen de relleno al volumen realmente ejecutado,
ubicado en obra por la Supervisión, no se considerará en el metrado el mayor
volumen movido, debido al esponjamiento, el cual se encuentra considerado
dentro del análisis de precios unitarios
BASES DE PAGO
03.02.04 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende la eliminación del material excedente determinado

después de haber efectuado las partidas de demoliciones, excavaciones,
nivelación, cortes y rellenos, así como la eliminación de todo tipo de
desperdicio de la obra, producidos durante la ejecución de la construcción.
No deberá apilarse el desmonte en forma que ocasionen innecesarias

interrupciones al tránsito vehicular, así como molestias con el polvo que
generen las tareas de apilamiento carguío y transporte que forman parte de
esta actividad. El destino final de los desmontes, será elegido de acuerdo con
las disposiciones u necesidades de la entidad.
CONTROL
Además de la correcta ejecución de los trabajos, se controlará el volumen de

material transportado para su valorización correspondiente, de manera que no
queden residuos por eliminar.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (M3) de material cargado y

eliminado aceptado por el Supervisor. Para tal efecto se medirán los
volúmenes en su posición original y computada por el método de áreas
extremas.
BASES DE PAGO


4. PAVIMENTOS
4.1. PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE
DESCRIPCION
Este trabajo se realiza luego de ejecutado el corte, relleno y eliminación de

material excedente a nivel de subrasante y posterior compactación del área.
Consiste en el escarificado, nivelado con la cuchilla de la motoniveladora,

regándose uniformemente para que con el paso de los rodillos quede una
superficie uniforme y lista para recibir las capas del pavimento.
CONTROL
Se controlará que los niveles de la subrasante perfilada y compactada en la

etapa de construcción del proyecto estén de acuerdo a lo especificado en los
planos del proyecto, para posteriormente presentarlos a la Supervisión para
su aprobación.
Asimismo, se deberá verificar la uniformidad del contenido de humedad del

suelo, a todo lo largo y ancho de la plataforma, efectuándose controles de
laboratorio en forma conjunta con los ensayos de compactación.
La capa deberá ser compactada hasta una densidad igual o superior al 95%
de la Máxima Densidad obtenida en el ensayo del Proctor Modificado. El
contenido de humedad verificado en campo deberá estar en el rango de +/-
3% de la Humedad Optima obtenida en el laboratorio.
El trabajo ejecutado de preparación, acondicionamiento, perfilado y

compactación del nivel de corte será medido en metros cuadrados (M2)
aprobados por el Supervisor.
BASES DE PAGO
La superficie del perfilado y compactado medidas en la forma anteriormente

descrita, será pagada al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado
(M2) perfilado y compactado según lo indicado en los planos y dicho precio
constituirá compensación completa por los materiales, equipo, herramientas,
mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.
4.2. BASE GRANULAR H= 0.20 M
DESCRIPCIÓN
Consistirá de una capa de material granular, compuesta de grava y/o piedra
fracturada en forma natural o artificial y material fino; construido sobre una
superficie debidamente preparada y en conformidad con los alineamientos,
rasantes indicadas en los planos.
La base es una capa que cumple una función estructural en los siguientes
aspectos:
 Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.

 Servir como dren para eliminar rápidamente el agua proveniente de la
carpeta e interrumpir la ascensión capilar del agua que proviene de
niveles inferiores.
 Absorber las deformaciones de la subrasante debido a cambios
volumétricos.
MATERIALES
El material granular para conformar la capa de base consistirá de partículas

no friables, fragmentos de piedra y/o grava triturada. La porción de material
retenido en el Tamiz Nº 4 será denominado agregado grueso y la porción que
pasa el Tamiz Nº 4 será denominado agregado fino.
El material compuesto para conformar la capa de base, deberá estar libre de

materia orgánica y terrones de arcilla. Presentará en lo posible, una
granulometría continua y bien graduada.
El material de la base llenará los requisitos de granulometría, dados en la

tabla siguiente (AASHTO M-147):
MALLA ASTM % PASANTE

2" 100
1" 75-95
3/8" 40-75
Nº 4 30-60
Nº 10 20-45
Nº 40 15-30
Nº 200 5-20
La granulometría definitiva que se adopte dentro de estos límites, tendrá una

gradación uniforme de grueso a fino. La fracción del material que pasa la
malla Nº 200, no deberá exceder de 1/2 y en ningún caso de los 2/3 de la
fracción que pasa la malla No. 40. La fracción que pasa la malla Nº 40
deberá tener un límite líquido no mayor de 25% y un índice de plasticidad
igual o inferior a 6%, determinados según los métodos T-89 y T-90 de la
AASHTO.
El agregado grueso consistirá de material duro y resistente. No deberán

emplearse materiales que se fragmenten cuando son sometidos a ciclos
alternados de hielo y deshielo o de humedad y secado. Deberá tener un valor
de desgaste no mayor de 50%, según el ensayo "Los Ángeles", método
AASHTO T-96. No deberá contener partículas chatas y alargadas, en
porcentaje superior a 25.
En el caso que se mezclen dos o más materiales para lograr la granulometría

requerida, los porcentajes serán referidos en volumen.
Otras condiciones físicas y mecánicas por satisfacer serán:
. C.B.R 80% mínimo

. Límite Líquido 25% máximo
. Índice de plasticidad 6% máximo
. Equivalente de arena 50% mínimo
. Desgaste de abrasión 50% máximo
El C.B.R. (Relación Soporte de California) deberá ser superior a 80%, para

muestras ensayadas a la Óptima Humedad y al 95% de Máxima Densidad
Seca.
Colocación y Extendido
Todo el material de base deberá ser colocado y extendido sobre la sub base
preparada en volumen apropiado para que una vez compactado, alcance el
espesor indicado en los planos.
El material será colocado y extendido en una capa uniforme y sin

segregación, suelto, con un espesor tal, que la capa tenga después de ser
compactada, el espesor requerido. Se efectuará el extendido con equipo
mecánico apropiado (motoniveladora o a mano en lugares de difícil acceso).
Al comenzar, el material podrá ser colocado en hileras si el equipo así lo
requiere.
Mezcla
Después que el material de capa de base haya sido extendido, será

completamente mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de
la capa alternadamente hacia el centro y a las orillas de la calzada.
Una niveladora de cuchilla con peso mínimo de tres toneladas, que tenga una
cuchilla de por lo menos tres metros de longitud y una distancia entre ejes no
menor de 4.5 metros deberá ser usada para las mezclas.
Se regará el material durante la mezcla cuando así lo ordenase el Ingeniero

Supervisor. Cuando la mezcla esté ya uniforme, deberá ser otra vez
extendida y perfilada hasta obtener la sección transversal que se muestra en
los planos.
Finos añadidos a la mezcla
Cuando el material no haya sido añadido en la planta, deberá ser extendido
en una capa uniforme en las cantidades indicadas por el Ingeniero Inspector,
sobre la capa de base que ya ha sido extendida; luego deberá ser mezclada
completamente con la capa, por medio de cuchillas como está descrito en el
punto anterior. Las condiciones serán tales que la mezcla resultante deberá
llenar los requisitos de granulometría y calidad especificada.
Compactación
Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y

perfilado, todo el material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho
de la vía, con rodillos estáticos que pesen por lo menos ocho toneladas,
rodillos vibratorios, rodillos neumáticos o una combinación de éstos.
El material de base deberá ser compactado hasta por lo menos el 100% de la

densidad obtenida por el método de prueba Proctor Modificado AASHTO T-
180. El contenido de humedad verificado en campo no deberá escapar del
rango de +/- 2% de la Óptima Humedad de laboratorio.
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la

compactación deberá ser corregida removiendo el material en esos lugares y
añadiendo o retirando material hasta que la superficie sea llana o uniforme.
Después que la compactación descrita haya sido terminada, la superficie será

refinada mediante una niveladora de cuchilla que llene los requisitos
indicados en la mezcla.
La nivelación a cuchilla y la compactación serán efectuadas para mantener

una superficie llana igual y uniformemente compactada, necesaria para que el
tratamiento o superficie de desgaste sea colocada.
A lo largo de sardineles y en todo lugar que no sea accesible al rodillo, el

material de capa de base será apisonado con compactadores mecánicos o
manuales. Cada compactador manual deberá pesar por lo menos 23
kilogramos y no deberá tener una cara cuya área mida más de 630
centímetros cuadrados.
Se deberá regar el material con agua durante el apisonado y nivelado;

durante la operación al término de la compactación, el Ingeniero Inspector
deberá efectuar ensayos de densidad, de acuerdo con el método AASHTO T-
191.
SISTEMA DE CONTROL
Control de Calidad
 Se controlarán los límites de consistencia (Límite Líquido e Índice de
Plasticidad), y la granulometría cada 100 metros lineales de pista.
 Determinación del CBR cada 2,000 m2 de pavimento.
 Control de compactación cada 200 metros cuadrados de pista, según los
criterios considerados en la compactación.
 El grado de compactación exigido será de 100% del obtenido por el
Método de Proctor Modificado. Será tolerado como mínimo el 99% en
puntos aislados, pero siempre que la media aritmética de cada 9 puntos
(correspondientes a un tramo compactado en la misma jornada de
trabajo), sea igual o superior a 100%.
Control Geométrico
 El espesor de la base terminada no deberá diferir en ± 0.01 m de lo

indicado en los planos. El espesor será medido en uno o más puntos cada
100 metros lineales de pista.
 Se permitirá hasta el 20% en exceso de la flecha de bombeo. No debe
tolerarse por defecto.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrado (M2) compactados

obtenidos del ancho de base por su longitud, según lo indicado en los planos
y aceptados por el Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metros cuadrados

(M2) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por
toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos
4.3. IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA C/EQUIPO
DESCRIPCIÓN
El Contratista debe suministrar y aplicar material bituminoso a una base o

superficie de Vía preparada con anterioridad, de acuerdo con las
Especificaciones y de conformidad con los planos o como sea designado por
el Ingeniero Supervisor.
La calidad y cantidad de asfalto será la necesaria para cumplir los siguientes

fines:
 Impermeabilizar la superficie de la base.

 Recubrir y unir las partículas sueltas de la superficie.
 Mantener la compactación de la Base.
 Propiciar la adherencia entre la superficie de la base y la nueva capa a
construirse.
MATERIALES
Se empleará cualquiera de los siguientes materiales bituminosos:
a) Asfalto Cut-back grado MC-30 o MC-70, que cumpla con los requisitos
de calidad especificados por la norma ASTM D-2027 (asfaltos de tipo curado
medio).
b) Asfalto Cut-back grado RC-250, que cumpla con los requisitos de

calidad especificados por la norma ASTM D-2028 (asfaltos tipo curado
rápido), mezclado en proporción adecuada con kerosén industrial de modo de
obtener viscosidades de tipo Cut-back de curado medio para fines de
imprimación.
EQUIPO
El equipo para la colocación del riego de imprimación debe incluir una unidad
calentadora para el material bituminoso y un distribuidor a presión.
El equipo calentador del material bituminoso debe ser de capacidad adecuada

como para calentar el material en forma apropiada por medio de la circulación
de vapor de agua o aceite a través de serpentines en un tanque o haciendo
circular este material alrededor de un sistema de serpentines pre-calentador o
haciendo circular dicho material bituminoso a través de un sistema de
serpentines o cañerías encerradas dentro de un recinto de calefacción.
La unidad de calefacción debe ser construida de tal manera que evite el

contacto directo entre las llaves del quemador y la superficie de los
serpentines, cañerías o del recinto de calefacción, a través de los cuales el
material bituminoso circula y deberá ser operado de tal manera que no dañe
dicho material bituminoso.
Los distribuidores a presión usados para aplicar el material bituminoso, lo

mismo que los tanques del almacenamiento, deben estar montados en
camiones o tráilers en buen estado, equipados con llantas neumáticas,
diseñadas de tal manera que no dejen huellas o dañen de cualquier otra
manera la superficie de la vía.
Los camiones o tráilers deberán tener suficiente potencia, como para
mantener la velocidad deseada durante la operación.
El velocímetro, que registra la velocidad del camión debe ser una unidad
completamente separada, instalada en el camión con una escala graduada de
tamaño grande y con unidades tales que, la velocidad del camión pueda ser
determinada dentro de los límites de aproximación de tres metros por minuto.
Las escalas deben estar localizadas de tal manera que sean leídas con
facilidad por el operador del distribuidor en todo momento.
Se deberá instalar un tacómetro en el eje de la bomba del sistema distribuidor
y la escala debe ser calibrada de manera que muestre las revoluciones por
minuto y debe ser instalada en forma de que sea fácilmente leída por el
operador en todo tiempo.
Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera que se pueda

variar la longitud de imprimado en incrementos de 30 cm. o menos, y para
longitudes hasta de 6 m; deben también permitir el ajuste vertical de las
boquillas hasta la altura deseada sobre la superficie del camino y de
conformidad con el bombeo de la misma; asimismo, deben permitir
movimiento lateral del conjunto del conducto esparcidor durante la operación.
El conducto esparcidor y las boquillas deben ser construidas de tal manera

que se evite la obstrucción de las mismas durante operaciones intermitentes y
deben estar provistas de un cierre inmediato que corte la distribución del
asfalto cuando éste cese, evitando así que gotee desde el conducto
esparcidor.
El sistema de la bomba de distribución y la unidad matriz deben tener una

capacidad no menor de 250 galones por minuto, deberán estar equipadas con
un conducto de desvío hacia el tanque de suministro y deben ser capaces de
distribuir un flujo uniforme y constante de material bituminoso a través de las
boquillas y con suficiente presión que asegure una aplicación uniforme.
Se deberán proveer medios adecuados para indicar permanentemente la

temperatura del material; el termómetro será colocado de tal manera que no
entre en contacto con el tubo calentador.
Requisitos del Clima
La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura

atmosférica está por encima de los 15°C, la superficie del camino esté
razonablemente seca y las condiciones climatológicas, en la opinión del
Ingeniero sean favorables.
Preparación de la Superficie
La superficie de la base que debe ser imprimada debe estar en conformidad

con los alineamientos, gradientes y secciones típicas mostradas en los planos
y con los requisitos de las Especificaciones relativas al pavimento.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o
extraño deber ser retirado por medio de una barredora mecánica y/o
manualmente.
Las concentraciones de material fino, deben ser removidas por medio de la

cuchilla niveladora o una ligera escarificación. Cuando lo ordene el Ingeniero
Inspector, la superficie preparada debe ser ligeramente humedecida por
medio de rociado, inmediatamente antes de la aplicación del material de
imprimación.
Aplicación de la Capa de Imprimación
El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base

completamente limpia, por un distribuidor a presión que cumpla con los
requisitos indicados anteriormente.
El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y, a la
velocidad de régimen especificada por el Ingeniero Supervisor.
En general, el régimen debe ser entre 0.25 y 0.35 galones por metro
cuadrado. La temperatura de riego será aquella que esté comprendida entre
los 80 y 106°C. Una penetración mínima de 5 mm en la base granular es
indicativo de su adecuada penetración.
Al aplicar el riego de imprimación, el distribuidor deber ser conducido a lo
largo de un borde explícitamente marcado para mantener una línea recta de
aplicación.
Algún área que no reciba el tratamiento, deber ser inmediatamente imprimada
usando una manguera de esparcidor conectada al distribuidor.
Si las condiciones de tráfico lo permiten, en opinión del Ingeniero, la
aplicación debe ser hecha sólo en la mitad del ancho de la base por
operación.
Debe tenerse cuidado de imprimar la cantidad correcta de material bituminoso
a lo largo de la junta longitudinal resultante. Inmediatamente después de la
aplicación de la capa de imprimación, ésta debe ser protegida por avisos y
barricadas que impidan el tránsito durante un período de curado mínimo de
24 horas.
Protección de las Estructuras Adyacentes
La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área sujeta de

tratamiento, deben ser protegidas de tal manera que se eviten salpicaduras o
manchas. En caso de que esas salpicaduras o manchas ocurran, el
Contratista deberá por cuenta propia retirar el material y reparar todo daño
ocasionado.
Apertura al Tráfico y Mantenimiento
El área imprimada debe airearse sin ser arenada por un término de 24 horas,
a menos que lo ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima es frío o si el
material de imprimación no ha penetrado completamente en la superficie de la
base, un período más largo de tiempo podrá ser necesario.
Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la superficie debe ser
retirado usando arena u otro material aprobado que lo absorba y como lo
ordene el Ingeniero Supervisor, antes de que se reanude el tráfico.
CONTROL
Se controlará la conservación de la superficie imprimada hasta que la capa

superficial sea colocada.
La labor de conservación debe incluir, el extender cualquier cantidad adicional

de arena u otro material aprobado, necesario para evitar la adherencia de la
capa de imprimación a las llantas de los vehículos y parchar cualquier rotura
de la superficie imprimada con material bituminoso adicional.
Cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el tráfico de

vehículo o por otra causa, deberá ser reparada antes de que sea colocada la
capa superficial. La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar
comprendida entre 0.7 – 1.5 lt/m2 para una penetración dentro de la capa
granular de apoyo de 7mm por lo menos, verificándose esto cada 25 m.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (M2) de superficie

imprimada, para ello se considerará el ancho y longitud aprobados por la
supervisión, realmente imprimados.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metros cuadrados

(m2), entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por
toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos
4.4. CARPETA ASFÁLTICA EN CALIENTE DE 2"
DESCRIPCIÓN
Se refiere a la capa de concreto asfáltico que se colocará sobre una superficie

debidamente imprimada o que hubiera recibido el riego de liga establecido en
los planos del proyecto.
Composición de las mezclas:
El concreto asfáltico se compondrá de agregados minerales gruesos,

agregados finos, filler mineral y material bituminoso.
Antes de iniciar la obra, el Contratista someterá al supervisor, para su
aprobación escrita, la fórmula de mezcla que propone utilizar. Esta fórmula
se presentará estipulando un porcentaje definido y único de agregados que
pasen por cada uno de los tamices especificados, una temperatura definida y
única a la cual la mezcla será colocada sobre la base, debiendo todos estos
detalles encontrarse dentro de los regímenes fijados para la composición
general de los agregados y los límites de temperatura
El agregado a emplear tendrá una granulometría comprendida dentro de los
siguientes rangos:
Malla Porcentaje que pasa acumulado
¾” 100
½” 80-100
3/8” 70-90
Nº4 50-70
Nº8 35-50
Nº30 18-30
Nº50 13-23
Nº100 8-16
Nº200 4-10
La fracción retenida entre dos tamices sucesivos no podrá ser menor del 4%
del total.
Se adoptará el Método Marshall, para verificar las condiciones de vacíos y
estabilidad, debiendo satisfacerse los siguientes valores:
% de Vacío = 3 a 5%
Estabilidad = 500 Lbs (mínima)
Las tolerancias admitidas en las mezclas son las siguientes:

- Material que pasa por el tamiz de ¾” +- 4%
- Material comprendido entre tamices de 3/8” y Nº200 +- 4%
- Material que pasa por el tamiz Nº 200 +- 1%
- Asfalto +- 0.3%
- Temperatura de la mezcla entregada en la Obra +- 20ºF
Materiales de Concreto Asfáltico: Los materiales deberán estar de acuerdo

con las exigencias siguientes:
Agregados Minerales Gruesos:
La porción de los agregados retenida en la Malla Nº 8 se designará agregado

grueso y se compondrá de piedras o gravas trituradas. Solo se podrá utilizar
un tipo único de agregado grueso, excepto en el caso en que el Supervisor
autorice por escrito algún cambio.
La piedra o grava triturada deberá ser limpia, compacta y durable, carente de
suciedad u otras materias inconvenientes y deberá tener un desgaste no
mayor de 40% a 500 revoluciones al ensayarse por el método AASHO T-96.
Al ser sometidas a 5 ensayos alternativos de resistencia mediante sulfatos de
sodio empleando el método AASTHO T-104, no podrá tener una pérdida de
peso mayor de 12%.
Cuando se utilice grava triturada, no menos de un 50% en peso de las
partículas retenidas en el tamiz Nº4, deberá una cara fracturada como
mínimo.
Agregados minerales finos:
La porción de agregados que pasa la malla Nº 8 se designará como agregado

fino y podrá estar compuesta por arena natural, tamizados de piedra o de una
combinación de ambos.
Solamente se podrá usar cerniduras de piedra calcárea cuando se emplee
una cantidad igual de arena natural.
Los agregados finos deberán estar constituidos por granos limpios,
compactos, angulares y de superficie rugosa, carentes de terrones de arcilla u
otras sustancias inconvenientes.
Relleno mineral (Filler):
El material de relleno de origen mineral que sea necesario emplear, se

compondrá de polvo calcáreo, roca dolomítica, cemento Portland u otros
elementos no plásticos provenientes de fuentes de origen aprobadas por el
Supervisor.
Estos materiales deberán carecer de materias extrañas, serán secos y libres
de terrones, y cuando sean ensayados en el laboratorio deberán cumplir las
siguientes exigencias granulométricas:
Tipo de Tamiz Porcentaje en peso que pasa por los

Tamices de abertura cuadrada AASHO T-37
Nº30 100
Nº80 95 – 100
Nº200 65 – 100
Material Bituminoso:
El material bituminoso a emplear será un cemento asfáltico ya sea natural o

producto del petróleo, de penetración 60 – 70 y que cumpla las exigencias
para asfalto.
Fuentes de Provisión o Canteras:
Las fuentes de origen de los agregados y relleno mineral deberán ser

aprobadas por el Supervisor antes de proceder a la entrega de dichos
materiales.
Limitaciones Climáticas:
Las mezclas se colocarán únicamente cuando la superficie a tratar se

encuentre seca, la temperatura atmosférica a la sombra sea superior a 10ºC y
el tiempo no estuviera nublado ni lluvioso.
Condiciones previas al inicio de los Trabajos:
Ningún trabajo podrá realizarse cuando se carezca de suficientes medios de

transporte, equipo de terminación, mano de obra o exista una inadecuada
distribución de agregados para asegurar una marcha de las obras a un
régimen superior al 60% de la capacidad productora de la planta mezcladora.
Equipo para Transporte y Colocación:
Los camiones para el transporte de mezclas bituminosas, deberán contar con

tolvas herméticas, limpias y lisas, de metal, que hayan sido cubiertas por una
pequeña cantidad de agua jabonosa, fuel oil, rebajado, aceite de parafina o
solución de cal, para evitar que la mezcla se adhiera a las cajas.
Cada carga de mezcla se cubrirá con formas u otro material adecuado, de

tamaño suficiente para proteger la mezcla contra las inclemencias del tiempo.
Todo camión que produzca una segregación excesiva de material, debido a
su suspensión elástica u otros factores que contribuyen a ello, que acuse
pérdidas de aceite en cantidades perjudiciales o que produzca demoras
indebidas, será retirado del trabajo cuando el Supervisor así lo ordene, hasta
que haya sido corregido el defecto señalado.
Cuando fuere necesario para lograr que el camión entregue la mezcla con la
temperatura especificada, la tolva será aislada para poder obtener la
temperatura de trabajo de la mezcla y todas sus capas deberán asegurarse
firmemente.
El equipo para la distribución y terminación comprenderá una pavimentadora

mecánica o automática, aprobada, capaz de distribuir y terminar la mezcla de
acuerdo con los alineamientos, pendientes y perfil tipo de obras exigidas.
La pavimentadora estará provista de embudos y tornillos de distribución

reversible, para lograr colocar la mezcla en forma pareja. La pavimentadora
estará equipada también con dispositivos de manejo, rápidos y eficientes, y
dispondrán de velocidad en marcha atrás y adelante.
La pavimentadora empleará dispositivos mecánicos, tales como enrasadoras

y brazos de emparejamiento u otros dispositivos compensatorios, para
mantener la exactitud de las pendientes y confinar los bordes del pavimento
dentro de sus líneas sin uso de encofrados laterales fijos.
El conjunto será ajustable para permitir la obtención de la forma del perfil tipo
de obra fijado, y será diseñado y operado de tal manera que se pueda colocar
el espesor por metro cuadrado.
Si se comprueba durante la construcción, que el equipo de distribución y

terminación usado deja en el pavimento fisuras, zonas dentadas u otras
irregularidades, que no puedan ser corregidas satisfactoriamente con las
operaciones programadas, el uso de dicho equipo será suspendido, debiendo
el Contratista sustituirlo por otro que efectúe en forma satisfactoria los
trabajos de distribución y terminación del pavimento.
El equipo de compactación comprenderá como mínimo, un rodillo metálico y

uno del tipo neumático autopropulsado. También podrá utilizarse rodillos de
tres ruedas lisas u otro similar que resulte satisfactorio para el Supervisor. No
se permitirá el uso de un equipo que produzca una trituración de los
agregados.
Preparación del material bituminoso:
El material bituminoso será calentado a la temperatura que permita una

viscosidad comprendida entre 75 y 155 SSF (Según carta viscosidad -
temperatura), método ASTM D-2493.
El cemento asfáltico no será usado mientras esté espumoso ni cuando tenga
una temperatura mayor de 350 º F (117º C).
Preparación de los Agregados minerales:
Los agregados minerales para la mezcla serán secados y calentados en la

planta antes de ser colocados en la mezcladora.
Las llanas empleadas para el secado y calentamiento de los agregados se

regularán convenientemente para evitar daños a los mismos y la formación de
una capa espesa de hollín sobre ellos.
Los agregados deberán ser calentados a la temperatura más baja posible que
al combinarse con el asfalto produzca una mezcla con una temperatura entre
107º C y 176º C. Dicha temperatura no podrá ser menor a la exigida para
obtener una impregnación total y una distribución uniforme de los agregados.
Los agregados inmediatamente después de su calentamiento, serán
tamizados en tres o más fracciones y transportados a cajones de
almacenamiento separados, listos para la dosificación y mezclado con el
material bituminoso.
Preparación de la mezcla:
El material bituminoso será medido e introducido en la mezcladora, en las

cantidades fijadas por la fórmula de mezcla de obra. Cuando se use una
planta de operación intermitente, los agregados se mezclarán es estado seco
y luego se distribuirá sobre los mismos la cantidad establecida de material
bituminoso; el conjunto será mezclado por un período no inferior a 45
segundos. El tiempo total de mezclado se determinará por el método del
pesaje, usando la fórmula siguiente:
C
T = ---------
P
Donde:
T = tiempo de mezclado en seg
C = capacidad de la mezcladora en Kg
P = producción de la mezcladora en Kg/seg
Transporte y Entrega de la Mezcla:
La mezcla será transportada desde la planta mezcladora hasta su punto de

uso, por medio de vehículos adecuados. No se admitirá la entrega de medios
adecuados de iluminación
Distribución, Colocación Compactación y Acabado:
Al llegar al lugar de uso, la mezcla será distribuida en el espesor acotado,

conforme al perfil tipo de obra que se quiera lograr, haciéndolo ya sea sobre
el ancho total de la calzada o en su ancho particular practicable.
Inmediatamente después que la mezcla haya sido repartida y emparejada, la

superficie será verificada, nivelando todas las irregularidades comprobadas
en la misma, compactándola intensa y uniformemente por medio de rodillos.
El compactado se hará con rodillos metálicos y neumáticos (en ese orden) y

se efectuará en forma continua hasta que el rodillo no deje marca en la
superficie colocada.
Las operaciones de compactación comenzarán por los costados y

progresarán gradualmente hacia el centro, excepto en curvas sobre elevadas,
donde el proceso se iniciará en el borde inferior y avanzará hacia el superior,
siempre en sentido longitudinal. Este proceso se hará cubriendo
uniformemente cada huella anterior de pasada del rodillo, según órdenes que
debe impartir el ingeniero inspector y hasta que toda la superficie haya
quedado compactada.
Procedimientos de compactación que difieren del indicado, podrán ser

dispuestos por el Ingeniero Inspector, cuando las circunstancias así lo
requieran.
Cualquier desplazamiento de la mezcla que se produzca a consecuencia del
cambio de dirección del rodillo o por alguna otra causa, será corregido
enseguida mediante el uso de rastras y la adición de mezcla fresca, cuando
fuese necesario.
Se deberá evitar durante la compactación el desplazamiento del alineamiento

y variaciones de las pendientes de los bordes de la calzada.
Para evitar la adhesión de la mezcla a las ruedas del rodillo, estas serán
mantenidas húmedas, pero no se permitirá un exceso de agua.
A lo largo de sardineles, rebordes u otros sitios inaccesibles para el rodillo, la

mezcla será compactada con pisones a mano, calientes, o con apisonadoras
mecánicas que tengan una compresión equivalente.
En toda la superficie de un pie cuadrado o más que acuse un exceso o
deficiencia de material bituminoso, se deberá retirar el material y reemplazarlo
por material nuevo. Todos los puntos, juntas elevadas, depresiones o
abolladuras serán corregidos.
En la formación de juntas se tomarán las medidas necesarias para que exista

una adecuada ligazón con la nueva superficie en todo el espesor de la capa.
No se colocará sobre el material previamente compactado, a menos que el
borde sea vertical o haya sido cortado formando una cara vertical.
Requisitos de Espesor y Peso:
La obra terminada no podrá variar del espesor indicado en los planos en mas
de ¼ de pulgada.
La colocación de material medido en peso por metro cuadrado no podrá variar
de más de un 10% del régimen fijado.
Protección de la Carpeta Asfáltica: Las áreas de una obra recién terminada

serán protegidas contra toda clase de tránsito hasta que la mezcla se haya
endurecido convenientemente por enfriamiento. En ningún caso, la obra será
habilitada al tránsito antes de 6 horas después de la terminación del
pavimento, a menos que el Supervisor autorice acortar dicho período.
CONTROLES
Control de Producción en planta
Los controles a efectuarse durante los días de producción de la mezcla

asfáltica en caliente serán los siguientes:
 Granulometría de los agregados en planta (1ensayo/ tolva/ por día)

 Verificación del caudal establecido para los agregados a fin de obtener
la mezcla deseada (previo al inicio de la producción de cada día)
 De la temperatura de los agregados, del cemento asfáltico y de la
mezcla (permanentemente)
 Proporción de cemento asfáltico y granulometría de la mezcla asfáltica
elaborada (1 ensayo/ volquete/ 2 ó 3 veces diarias).
 Características Marshall de la mezcla asfáltica utilizando el método
ASTM D-2041 (1 ensayo/ volquete/ 2 ó 3 veces diarias)
Control de Espesor:
Se efectuará verificando la altura de la mezcla puesta antes de compactar y

luego por nivelación del eje y los bordes. La variación de niveles de la
superficie obtenida, y la especificada en los planos no deberá exceder de 5
mm.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida es el metro cuadrado (M2).
CONDICIONES DE PAGO
El precio unitario incluye todos los componentes del costo que sean
necesarios para efectuar, completamente y a satisfacción, las tareas descritas
en esta partida y otras que sean necesarias, aún cuando no estuvieran
indicadas explícitamente en esta especificación. Sin carácter limitativo los
componentes del costo aludidos son: mano de obra, leyes sociales, equipo,
herramientas, materiales, insumos, impuestos, tasas o similares que no sean
el IGV de la facturación del contratista, pago de peajes, derechos de uso de
botaderos, e imprevistos, entre otros.
4.5. GIBAS P/PISTAS SEGÚN DETALLE
DESCRIPCIÓN
Se refiere a la giba de concreto asfáltico que se colocará sobre una superficie

debidamente imprimada o que hubiera recibido el riego de liga establecido en
los planos del proyecto.
Las medidas de la giba serán de h=8 cms., ancho 1.20m y largo 3.0m.
Composición de las mezclas:

La composición es la misma que para la carpeta asfáltica.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida es la unidad (und).
CONDICIONES DE PAGO
en esta partida y otras que sean necesarias, aún cuando no estuvieran
5. SARDINELES SUMERGIDOS
05.01. EXCAVACION DE ZANJAS P/SARDINEL H=0.30M
a. Descripción
Comprende la excavación en material compactado de una zanja de 0.15m de
espesor por 0.30m de profundidad dicha excavación se hará previamente con
la aprobación de la Supervisión a los trazos replanteados, el retiro y traslado
dentro de la obra, para efectos de reunión en los lugares desde donde se
efectuará la eliminación de excedentes, de todos los materiales existentes
dentro del área y en las profundidades especificadas por el proyecto, con la
finalidad de alcanzar el nivel de excavación del nivel del sardinel, y otros que
lo requieran. Se incluye en esta partida no solo el trabajo a realizar en
materiales tipo suelo, sino también el trabajo a realizar en el material trozado
producto de las demoliciones si las hubiera.
a. Materiales y Equipos
b. Método de Control
El Inspector deberá aprobar los ejes de los alineamientos y lo niveles de
excavación, así como sus dimensiones según los requerimientos de los
planos y/o detalles.
c. Método de Medición
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material excavado,
volúmenes excavados.
d. Forma de Pago
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida.
05.02. CONCRETO PREMEZCLADO fć=175 kg/cm2, SARDINEL SUMERGIDO
a. Descripción
Esta partida comprende todas las actividades e insumos necesarios para el
encofrado, suministro, colocación del concreto f’c=175kg/cm2, toma de
muestras y desencofrado del sardinel, el que se vaciara de acuerdo a las
dimensiones indicadas y en los lugares detallados en los planos, sobre una
base de material de afirmado compactadas al 95% de la máxima densidad
seca del Proctor Modificado.
El concreto a utilizar será f’c=175kg/cm2 y como acabado se frotachada la
superficie expuesta cuando el concreto vaciado en el sardinel aún este fresco
y sin haber fraguado completamente, es decir este trabajo se realizará en una
sola jornada.
Las sardineles sumergidos y peraltados de concreto, tendrán un acabado final
libre de huellas y otras marcas según el diseño, solo así se podrá dar
aprobada la partida.
En todos los casos las superficies deben curarse con abundante agua durante
los siguientes días a su vaciado esto se hará alternando para evitar rajaduras
por dilatación, posteriormente y durante 14 días deberán seguir recibiendo
agua.
b. Materiales y Equipos
- Alambre negro recocido N°8
- Clavos c/cabeza p/construcción 3”
- Concreto premezclado fć= 175Kg/cm2. Con cemento tipo I.
- Madera tornillo, incluye corte p/encofrado.
- Herramientas manuales.
- Vibrador de concreto 4HP 1.50”
c. Método de Medición
Esta partida se medirá en metros cuadrados (m2), de sardinel sumergido
culminado. El metrado se calculará como un porcentaje de aquel previsto en
el presupuesto.
a. Forma de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por metro cuadrado. El
pago que así se efectúe constituirá compensación total por toda la mano de
obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la
ejecución
05.03. JUNTA DE DILATACION e=1”
a. Descripción
Las juntas controlan las grietas ocasionadas por los esfuerzos de tracción, en
la retracción del concreto.
Esta partida comprende los diferentes tipos de juntas, cuyos componentes
principales están constituidos por asfalto RC-250 y agregado fino, preparados
de acuerdo a las especificaciones, en los elementos y en las formas,
dimensiones y clases indicadas en los planos.
Las juntas se construirán cada 6.00 metros de longitud e indicación de
planos, teniendo un espesor de 1” y una profundidad igual al espesor
del sardinel, vereda, rampa, escalera, muro; lo que será sellado con
mezcla asfáltica, según dosificación indicada en el costo unitario, la mezcla
se compactará en la junta de dilatación a ras del nivel del sardinel no
permitiéndose quedar suelta, las juntas permiten que los bloques de concreto
pueda sufrir los desplazamientos previstos.
b. Procedimiento Constructivo
- Se colocará el asfalto RC-250 en la cocina asfáltica y se le mezclará con
arena fina
- Este producto será colocado en las juntas indicadas en el plano
- Se chuzeara bien para que esta mezcla ocupe toda la junta.
- El acabado debe ser uniforme y perfectamente alineado.
c. Sistema de Control
- Se verá que las juntas estén uniformes
- Deben estar completamente llenas en cada junta
- Verificar su alineamiento
d. Método de Medición
El trabajo ejecutado se medirá y cuantificará en metros lineales (m) de sellado
de juntas terminados y aprobados por el Ingeniero Inspector.
e. Forma de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro lineal (m)
según las partidas correspondientes, entendiéndose que dicho precio
constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del
trabajo.
6. SEÑALIZACIÓN
6.01. PINTURA SOBRE PAVIMENTO (LINEAL CONTINUA) E=0.10M

6.02. PINTADO SOBRE PAVIMENTO (LINEAL DISCONTINUA) E=0.10M
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consistirá en el pintado de líneas intermitentes y continuas sobre
el área pavimentada terminada, de acuerdo con estas especificaciones y en
las ubicaciones dadas, con las dimensiones que muestran los planos,
indicados por el Ingeniero Inspector.
Los detalles que no estuviesen indicados en los planos deberán estar

conformes con el Manual de Señalización del MTC (Norma TTP-115-F).
Pinturas a emplear en marcas viales
La pintura deberá ser pintura de tránsito blanca en la línea media que divide
los carriles de transito en cada uno de los sentidos y en las marcas sobre el
pavimento, de acuerdo a lo indicado en los planos o a lo que ordene el
Ingeniero Supervisor, adecuada para superficies pavimentadas, y deberá
cumplir con los siguientes requisitos:
Tipo de pigmento principal: Dióxido de titanio

Pigmento en peso: Min. 57%
Vehículo: Caucho clorado-alquírico
% vehículo no volátil: Min. 41%
Solventes: Aromáticos
Densidad: 12.1
Viscosidad: 75 a 85 (Unidades Krebbs)
Fineza o Grado de Molienda: Escala Hegman. Min 3
Tiempo de Secado: Al tacto: 5 - 10 minutos.
Tiempo de Secado Completo: Para el libre tránsito de vehículos 25 ± 5
minutos.
Resistencia al Agua (lámina pintada sumergida en agua durante 6 horas):
No presenta señales de cuarteado, descortezado ni decoloración. No
presenta ablandamiento, ampollamiento ni pérdida de adherencia.
Apariencia de la película seca: No presenta arrugas, ampollas, cuarteado ni
pegajosidad. No presenta granos ni agujeros.
Resistencia a la Abrasión
seca en LITROS/MILS: 35
Reflectancia Direccional: Buena
Poder Cubriente: Bueno
Flexibilidad (Mandril cónico ½"):Buena
METODO DE CONSTRUCCIÓN
El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esto puede ser
realizado por escobillado u otros métodos aceptables para el Ingeniero
Inspector. La máquina de pintar deberá ser del tipo rociador capaz de aplicar
la pintura satisfactoriamente bajo presión con una alimentación uniforme a
través de boquillas que rocíen directamente sobre el pavimento.
Cada máquina deberá ser capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean
continuas o discontinuas a la misma vez. Cada tanque de pintura deberá
estar equipado con agitador mecánico.
Cada boquilla deberá estar equipada con válvulas de cierre satisfactorias que
apliquen rayas continuas o discontinuas automáticamente. Cada boquilla
deberá también estar equipada con guías de rayas adecuadas que consistirán
en mortajas metálicas o golpes de aire.
Las rayas deberán ser de 10 cm. de ancho. Los segmentos de raya

interrumpida deberán ser de 3.0 m. a lo largo con intervalos de (5.00 m) o
como indiquen los planos.
Las marcas sobre el pavimento serán continuas en la línea separadora de

cada sentido y discontinuas en las líneas separadoras en cada carril. Las
primeras han de ser de color amarillo mientras que las segundas serán de
color blanco.
Todas las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria,

durante el día o la noche, deberán ser corregidas por el Contratista a su
costo.
El trabajo ejecutado se medirá y cuantificará en metros lineales (M) realmente

pintados y aprobados por el Ingeniero Inspector.
BASES DE PAGO

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro lineal (m)
según las partidas correspondientes, entendiéndose que dicho precio
constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del
trabajo.
6.03. PINTADO DE PAVIMENTO (SIMBOLOS Y LETRAS)
DESCRIPCION
Estas partidas comprenden el pintado de marcas de tránsito sobre el área

pavimentada terminada, de acuerdo con estas Especificaciones, en las
ubicaciones dadas, con las dimensiones que muestran los planos, o lo
indicado por el Supervisor.
Los detalles que no estuviesen indicados en los planos deberán estar
conformes con el Manual de Señalización del MTC.
Para el caso de los símbolos y letras, la aplicación de la pintura será manual

la medición y pago se hará mediante la partida de símbolos y letras en el
pavimento.
MATERIALES
a) Pinturas a emplearse en marcas viales
La pintura deberá ser pintura de tránsito blanca o amarilla, de acuerdo a lo

indicado en los planos o lo que ordene el Ingeniero Supervisor, conforme con
los requisitos exigidos por el MTC y de acuerdo a las siguientes
especificaciones:
Tipo de pigmento principal : Dióxido de titanio de alta calidad y

reflectancia
Pigmento en peso : mínimo 57%
Vehículo : Caucho clorado-alquídico
% vehículo no volátil : Mínimo 41%
Solventes : Aromáticos
Densidad a 25% C : 12.2 lb./gal.
Viscosidad a 25% C : 75-85 (Unidades Krebbs)
Fineza o grado de molienda : Escala Hegman mínimo 3
Tiempo de secado : Al tacto : 5 minutos
Completo : para el libre tránsito de vehículos 25 minutos +/- 5 minutos

Resistencia al agua (Lámina pintada sumergida en agua durante 6 horas):
No presenta señales de cuarteado, descortezado y decoloración. No presenta

ablandamiento, ampollamiento, ni pérdida de adherencia.
Apariencia de película seca: No presenta arrugas, ampollas, cuarteado,

pegajosidad. No presenta granos ni agujeros.
Resistencia a la abrasión seca : 35 libras/mils

Reflactancia direccional : Buena
Poder cubriente : Bueno
Flexibilidad (Mandril cónico 1/2”) : Buena
CONTROL
Se controlará la calidad de los materiales a emplear según la especificación.
El método de medición será en metros cuadrados (M2) para la partida

correspondiente a símbolos y letras previa aceptación por el Supervisor.
BASES DE PAGO
acuerdo al ítem mencionado anteriormente, previa aprobación del Supervisor.
Siendo compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas y
por imprevistos necesarios para cumplir a cabalidad con lo indicado en esta
especificación.
6.04. SEÑALIZACIONES VERTICALES
SEÑALES REGLAMENTARIAS
Dan a conocer al usuario de la vía sobre la existencia de limitaciones y

prohibiciones que regulan su uso. Los paneles de las señales se fabricarán
con planchas de fibra de vidrio de 4mm de espesor con resina poliéster y con
una cara de textura similar al vidrio. La parte posterior del panel se pintará
con doble mano de pintura esmalte de color negro. Los postes de fijación o
soporte de las señales son de concreto armado o tubo de acero de 2.5mm de
espesor pintado con base y esmalte en dos manos, los mismos que deberán
pintarse con esmalte color negro y blanco, en franjas horizontales de 50
centímetros. Las dimensiones, especificaciones y detalles constructivos se
harán según el Manual de Dispositivos de Control de Transito vigente.
SEÑALES PREVENTIVAS
Las dimensiones según el tipo de señal se harán según el Manual de

Dispositivos de Control de Transito vigente, el fondo será de un material retro
reflectante de color amarillo; los símbolos y letras y borde del marco se
pintarán de tinta xerográfica de color negro. El material y la parte posterior
ídem al de las señales reglamentarias
CONTROL
Se controlará la calidad de los materiales a emplear según la especificación.
El método de medición será en unidad (UND) para la partida correspondiente

a señales verticales previa aceptación por el Supervisor.
BASES DE PAGO

acuerdo al ítem mencionado anteriormente, previa aprobación del Supervisor.
Siendo compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas y
por imprevistos necesarios para cumplir a cabalidad con lo indicado en esta
especificación.
06.05. GUARDAVIAS METALICO
Descripción
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte e instalación de

defensas o guardavías metálicas a lo largo de los bordes de la vía, en los tramos
indicados en los planos del proyecto o establecidos por el Supervisor.
Materiales
Lámina
Las barandas de los guardavías metálicos serán de lámina de acero. Salvo que los
documentos del proyecto o las especificaciones particulares determinen lo contrario,
la lámina deberá cumplir todos los requisitos de calidad establecidos en la
especificación M-180 de la AASHTO.
Las láminas deberán ser galvanizadas por inmersión en zinc en estado de fusión, con
una cantidad de zinc mínima de quinientos cincuenta gramos por metro cuadrado
(550 gr/m²), en cada cara de acuerdo a la especificación ASTM A-123.
El zinc utilizado deberá cumplir las exigencias de la especificación AASHTO M-120 y

deberá ser, por lo menos, igual al grado denominado "Prime Western".
Los espesores de las láminas con las cuales se fabricarán los guardavías, serán los
de guardavía clase A, con un espesor de 2,50 mm.
La forma del guardavía será curvada del tipo doble onda (perfil W) y sus dimensiones
deberán estar de acuerdo con lo indicado en la especificación AASHTO M-180,
excepto si los planos del proyecto establecen formas y valores diferentes.
820.03 Postes de fijación
Serán perfiles de láminas de acero en forma de U conformado en frío de 5,50 mm. de

espesor, y una sección conformada por el alma de 150 mm. y los lados de 60 mm.
cada uno, que permita sujetar la baranda por medio de tornillos sin que los agujeros
necesarios dejen secciones debilitadas.
Los postes de fijación deberán ser galvanizados por inmersión en zinc en estado de
fusión, con una cantidad de zinc no menor a quinientos cincuenta gramos por metro
cuadrado (550 g/m²) de acuerdo a la especificación ASTM A-123 por cada lado.
Su longitud deberá ser de un metro con ochenta centímetros (1,80 cm), salvo que los
documentos del proyecto establezcan un valor diferente. El espesor del material de
los postes debe ser de 2,50 mm.
820.04 Elementos de fijación
Se proveerán tornillos de dos tipos, los cuales presentarán una resistencia mínima a
la rotura por tracción de trescientos cuarenta y cinco MegaPascales (345 Mpa).
Los tornillos para empalme de tramos sucesivos de guardavía serán de dieciséis

milímetros (16 mm) de diámetro y treinta y dos milímetros (32 mm) de longitud, con
cabeza redonda, plana y cuello ovalado, con peso aproximado de ocho kilogramos y
seis décimos siete milésimas (8,6 Kg) por cada cien (100) unidades.
Los tornillos de unión de la lámina al poste serán de dieciséis milímetros (16 mm) de
diámetro y longitud apropiada según el poste por utilizar. Estos tornillos se instalarán
con arandelas de acero, de espesor no inferior a cuatro milímetros y ocho décimas
(4,8 mm) con agujero alargado, las cuales irán colocadas entre la cabeza del tornillo y
la baranda. Tanto los tornillos como las tuercas y las arandelas deberán ser
galvanizados conforme se indica en la especificación AASHTO M-232.
Equipo
Se deberá disponer del equipo mínimo necesario para la correcta y oportuna
ejecución de los trabajos especificados, incluyendo barras de acero, palas, llaves fijas
o de expansión y pisones manuales.
Requerimientos de Construcción
Los guardavías que deban instalarse con un radio de cuarenta y cinco metros (45 m)
o menor, deberán adquirirse con la curvatura aproximada de instalación.
El guardavía no necesita ningún revestimiento adicional (pintura o anticorrosivo),

salvo que lo indique el proyecto.
Para la visualización de los guardavías en horas nocturnas, en cada poste se adosará

un captafaro.
Medición
Guardavías
La unidad de medida para los guardavías metálicos será el metro lineal (m),
aproximado al decímetro (dm), para todo guardavía instalada de acuerdo con los
planos y esta especificación, que haya sido recibida a satisfacción por el Supervisor.
La medida se efectuará a lo largo de la línea central del guardavía entre los centros
de los postes de fijación extremos. No se considera en esta medida las secciones de
amortiguación y final.
820.15 Secciones final y de amortiguación
Las secciones finales y de amortiguación se medirán por unidad (u), para cada clase
especificada e instalada.
No se medirán guardavías ni secciones final o de amortiguación que se hayan

instalado por fuera de los límites autorizados por el Supervisor.
Pago
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por todo guardavía metálica
suministrada e instalada a satisfacción del Supervisor. El precio unitario deberá cubrir
todos los costos de suministro, transporte, manejo, almacenamiento, desperdicios e
instalación de los postes, láminas, secciones terminales y de amortiguación, y demás
accesorios requeridos; la excavación, su relleno, la carga, el transporte y disposición
de los materiales sobrantes de ella; la señalización preventiva de la vía y, en general,
todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados.
El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta sección.
6.06. TACHAS REFLECTIVAS SEPARADORAS
DESCRIPCION
Las tachas reflectivas u ojos de gato, son marcadores retro reflectivos que han sido
desarrollados para delinear de manera efectiva la ruta en condiciones de baja
visibilidad o de noche. Han sido creadas para ser detectadas fácilmente a la vista de
los conductores, inclusive en condiciones lluviosas. Está comprobado que reduce los
índices de accidentes en las carreteras de manera considerable, y hoy por hoy se
considera un elemento de uso primario en señalización vial.
Las tachas reflectivas tienen una superficie retro reflectiva que refleja la luz de las
luces de los autos, haciéndolas visibles a los conductores en la oscuridad.
MODO DE EJECUCION
Las tachas reflectivas se pegan con un adhesivo bituminoso, este adhesivo

bituminoso es una caja de material de mezcla en caliente tan sólida como una roca.
Retira el cartón externo del bloque adhesivo y separa el material. Deposita el material
en el equipo aplicador fusor controlado por termostato. Calienta la cantidad deseada
de adhesivo según la temperatura recomendada por el fabricante. Revuelve el
material con frecuencia para garantizar que el adhesivo se caliente de forma
uniforme.
Luego marcar la ubicación de las tachas. Al usar tachas reflectivas para

complementar las líneas en las carreteras pavimentadas, separar las tachas a un
mínimo de 5 cm de la línea. Al usar tachar reflectivas para complementar una línea
discontinua, ubicar la tacha en el espacio entre líneas. Esto permite volver a pintar sin
afectar la reflectividad de las tachas.
La superficie del pavimento debe estar limpia y seca, al menos 24 horas desde
cualquier lluvia significativa. Use un cepillo de alambre si es necesario para aflojar y
eliminar la suciedad. Cepille o eche aire. Posicionar el aplicador fusor sobre la
ubicación de la tacha, esta será en el eje central cada 20m, y luego eche un charco
de adhesivo de aproximadamente 15 cm de diámetro. Colocar la tacha sobre el
charco adhesivo y alinearla con las líneas existentes. Presionar ligeramente la tacha
en el adhesivo. Los lados reflectivos deben estar de forma perpendicular al tráfico. No
permita que el adhesivo fluya sobre el lado reflectivo o se acumule en frente de este.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida es Unidad (und).
CONDICIONES DE PAGO
en esta partida y otras que sean necesarias, aun cuando no estuvieran
7. REUBICACION DE CANALES
7.01. DESVIO DE CANAL EXISTENTE
DESCRIPCIÓN
Esta partida se refiere a la construcción de los desvíos para la reubicación del
canal, así como la construcción de vías vehiculares.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida es en metros lineales (m).
CONDICIONES DE PAGO
7.02. DEMOLICION DE CANAL EXISTENTE
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la demolición total de la estructura de canal existente

en la zona que indiquen los documentos del proyecto. No incluye la carga,
transporte, descarga y disposición final de los materiales provenientes de la
demolición en las áreas indicadas en el Proyecto o aprobadas por el
Supervisor.
El Contratista antes de iniciar los trabajos, alcanzará a la Supervisión con la

debida anticipación, un plan de trabajo para la demolición de estructuras, para
su revisión y aprobación.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida es metro cúbico (m3).
CONDICIONES DE PAGO
7.03. CORTE EN TERRENO SEMIROCOSO MANUAL
Ídem a ítem 03.01.02
7.04. PERFILADO DE TALUD EN TERRENO SEMIROCOSO
DESCRIPCIÓN
Comprende trabajos de corte necesario para dar al terreno los niveles y/o
pendientes indicados en planos en un terreno con presencia de terreno
semirocoso. El corte se ejecutará a mano.
MODO DE CONSTRUCCION
Se recomienda que el participante trabaje con mucho cuidado para evitar

cualquier accidente. La excavación del terreno se realizará respetando el
trazo y las medidas en los planos respectivos.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida es: metro cúbico (m3).
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario establecido en el presupuesto por

metro cúbico (m3) para la presente partida, una vez verificados y aprobados
por el ingeniero supervisor, entendiéndose que dicho precio constituye la
compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas,
imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.
7.05. ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE
Ídem a ítem 03.02.04
7.06. CONCRETO fć=210 kg/cm2 PARA CANAL
Ídem a ítem 05.02
7.07. ACERO REFUERZO FY=4200 KG/CM2 PARA CANAL
DEFINICIÓN
Esta partida comprende la colocación de la armadura de acero en el elemento estructural de
Cimiento Reforzado con las características mínimas de:
Corrugaciones de acuerdo a la norma ASTM A-615.
Fluencia fy = 4200 Kg/cm2
Carga de rotura mínimo 5,900 Kg/cm2
Elongación en 20 cm. mínimo 8% .
En todo caso satisfará la norma ASTM A-185
DESCRIPCIÓN
Los trabajos consisten en realizar la colocación del acero en trabajos estructurales y se deberán
respetar los diámetros de todos los aceros estructurales especificados en los planos, cuyo peso y
diámetro deberá ser de acuerdo a las Normas.
El límite de fluencia será F’y = 4,200 Kg/cm2.
Deberá cumplir con las normas del ASTM-A-675, ASTM-A-616, ASTM-A-61, NOP-1158.
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
El equipo básico para la ejecución de los trabajos deberán ser herramientas menores (cortador de
fierro, máquina de doblado, etc.)
EJECUCIÓN
El refuerzo se colocará respetando los recubrimientos especificados en los planos. El refuerzo
deberá asegurarse de manera que durante el vaciado no se produzcan desplazamientos que
sobrepasen las tolerancias permisibles.
La colocación de la armadura será afectada en estricto acuerdo con los planos y se asegurará
contra cualquier desplazamiento por medio de alambre de hierro recogido ó clipes adecuados en
las intersecciones. El recubrimiento de la armadura se logrará por medio de espaciadores de
concreto tipo anillo u otra forma que tenga un área mínima de contacto con el encofrado.
MEDICIÓN
El acero de refuerzo en zapatas se medirá esta partida por unidad de Kilogramo (KG.),
considerando el largo de cada varilla a emplearse multiplicado por su factor de peso, o sumando
por partes de la misma para dar un total.
PAGO
El pago se hace por la medición de los trabajos ejecutados, basados en el precio unitario por
Kilogramo (KG) del contrato que representa la compensación integral para todas las operaciones
de transporte, materiales, mano de obra, equipos, herramientas, así como otros gastos eventuales
que se requieran para terminar los trabajos.
7.08. CONCRETO CANAL fć=210 kg/cm2 PARA TAPAS DE CANAL
Ídem a ítem 05.02
7.09. ACERO REFUERZO FY=4200 KG/CM2 PARA TAPA DE CANAL
Ídem a ítem 07.07
7.10. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CANAL
DESCRIPCIÓN
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para
contener el concreto de modo que éste, al endurecer, adopte la forma
indicada en los planos respectivos, tanto en dimensiones como en su
ubicación dentro de la estructura. Los encofrados pueden ser cara vista, cara
no vista, estar en lugares secos o bajo agua; por lo que el contratista,
conocedor del Proyecto, deberá tomar todas las medidas necesarias a fin de
atender estas circunstancias. Cualquier olvido, no dará pie a reclamo alguno y
su ejecución correrá a cuenta del contratista.
MATERIALES
Los encofrados a utilizar pueden ser de madera, metálicos o madera

laminada o fibra prensada. El encofrado no deberá presentar deformaciones,
defectos, irregularidades o puntos frágiles que puedan influir en la forma,
dimensión o acabado de los elementos de concreto a los que sirve de molde.
Para superficies no visibles, el encofrado puede ser construido con madera en
bruto, pero con juntas debidamente calafateadas para evitar la fuga de pasta
de concreto.
Para superficies visibles, también denominada caravista, el encofrado deberá
ser construido con paneles de ¾” de madera laminada, madera
machihembrada o con planchas duras de fibra prensada y marcos de madera
cepillada. La línea de contacto entre panales deberá ser cubiertas con cintas,
para evitar la formación de rebabas; dichas cintas deberán estar
convenientemente adheridas para evitar su desprendimiento durante el
llenado.
Los alambres a emplearse en la sujeción de encofrados, no deben atravesar
las caras del concreto, especialmente las que vayan a quedar expuestas. En
general, se deberá unir los encofrados por medio de pernos que puedan ser
retirados posteriormente, de manera que el desencofrado no produzca daños
en la superficie del concreto.
EJECUCION
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos de modo que resistan

totalmente el empuje del concreto al momento del vaciado sin deformarse,
incluyendo el efecto de vibrado para densificación y que su remoción no
cauce daño al concreto. Para efectos de diseño, se tomará un coeficiente
aumentativo de impacto igual al 50% del empuje del material que debe ser
recibido por el encofrado.
Antes de proceder a la construcción de los encofrados, el Contratista deberá
presentar los diseños de los encofrados para la revisión y aprobación del
Supervisor.
Los encofrados deberán ser construidos de manera que el elemento de
concreto vaciado tenga la forma y dimensiones del proyecto y que se
encuentre de acuerdo con los alineamientos y cotas aprobadas por el
Supervisor y deberán presentar una superficie lisa y uniforme.
Antes de armar el encofrado, se deberá verificar que la superficie del
encofrado se encuentre exenta de elementos extraños y con un recubrimiento
adecuado de una membrana sintética para evitar la adherencia del mortero o
del procedimiento que el Contratista crea por conveniente, con la única
condición que el resultado sea igual o superior al antes descrito y sea
aprobado por el Supervisor.
Salvo indicación contraria, todas las intersecciones de planos de encofrados
deberán ser achaflanadas, tanto en el caso de ángulos entrantes como en las
aristas. En el caso de aristas, el achaflanado se realizará por medio de una
tira de madera, de sección transversal en forma de triángulo rectángulo,
isósceles, con catetos de 2 cm de longitud.
El encofrado deberá encontrarse debidamente apuntalado y arriostrado de
manera que la rigidez y estabilidad del mismo no se vea amenazada. Se
deberá dar especial cuidado a las juntas entre tablas, paneles o planchas.
Se deberá evitar el apoyo del encofrado en elementos sujetos a flexión o
deslizamiento. Cuando el terreno natural sea rocoso, el apoyo puede
realizarse directamente sobre éste.
Cuando el terreno natural tenga buena resistencia sin ser susceptible a la
erosión o desmoronamiento el apoyo puede realizarse sobre elementos
dispuestos horizontalmente. En caso de que el terreno natural no tenga buena
capacidad de soporte, deberán ser clavadas estacas conjuntamente con los
refuerzos horizontales antes mencionados.
No se puede efectuar llenado alguno sin la autorización escrita del Supervisor
quien previamente habrá verificado el dimensionamiento, nivelación,
verticalidad, estructuración del encofrado, humedecimiento adecuado de la
caja del encofrado, la no existencia de elementos libres (esquirlas o astillas),
concretos antiguos pegados o de otro material que pueda perjudicar el
vaciado y el acabado del mismo. En caso de elementos de gran altura en
donde resulta difícil la limpieza, el encofrado debe contar con aberturas para
facilitar esta operación.
El tiempo para la remoción del encofrado y obra falsa está acondicionado por
el tiempo y localización de la estructura, el curado, el clima y otros factores
que afecten el endurecimiento del concreto.
En el caso de utilizarse aditivos acelerantes de fragua y previa autorización

del Supervisor, los tiempos de desencofrado pueden reducirse, de acuerdo al
tipo y proporción del aditivo que se emplee. En general, el tiempo de
desencofrado se fijará de acuerdo con las pruebas de resistencia en muestras
del concreto, cuando ésta supere el 70% de su resistencia de diseño. Todo
trabajo de desencofrado deberá contar la previa autorización escrita del
Supervisor.
Todo encofrado, para ser reutilizado, no deberá presentar alabeos,
deformaciones, incrustaciones y deberá presentar una superficie limpia.
METODO DE MEDICION
Se considerará como área de encofrado la superficie de la estructura de

concreto efectiva que esté cubierta directamente por dicho encofrado y que
realmente haya sido ejecutada y aprobada por el Supervisor. La unidad
medida será el metro cuadrado (m2).
BASE DE PAGO
El pago del encofrado medido de la manera antes descrita, se realizará con

las partidas correspondientes, según sea el caso del área a encofrar, en base
al precio unitario por metro cuadrado (m2). Este precio y pago incluirá,
además de los materiales, mano de obra, beneficios sociales, equipos dentro
del cual se considera bombas de agua para el caso de estar bajo agua,
transporte de los encofrados a las diferentes zonas de trabajo y herramientas
necesarias para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de
refuerzo y apuntalamiento, así como de apoyos indispensables para asegurar
la estabilidad, resistencia y buena ejecución de los trabajos. Igualmente,
incluirá el costo total del desencofrado respectivo.
7.11. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE TAPAS DE CANALES
DESCRIPCIÓN
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para
contener el concreto de modo que éste, al endurecer, adopte la forma
indicada en los planos respectivos, tanto en dimensiones como en su
ubicación dentro de la estructura. Los encofrados pueden ser cara vista, cara
no vista, estar en lugares secos o bajo agua; por lo que el contratista,
conocedor del Proyecto, deberá tomar todas las medidas necesarias a fin de
atender estas circunstancias. Cualquier olvido, no dará pie a reclamo alguno y
su ejecución correrá a cuenta del contratista.
MATERIALES
Los encofrados a utilizar pueden ser de madera, metálicos o madera

laminada o fibra prensada. El encofrado no deberá presentar deformaciones,
defectos, irregularidades o puntos frágiles que puedan influir en la forma,
dimensión o acabado de los elementos de concreto a los que sirve de molde.
Para superficies no visibles, el encofrado puede ser construido con madera en
bruto, pero con juntas debidamente calafateadas para evitar la fuga de pasta
de concreto.
Para superficies visibles, también denominada caravista, el encofrado deberá
ser construido con paneles de ¾” de madera laminada, madera
machihembrada o con planchas duras de fibra prensada y marcos de madera
cepillada. La línea de contacto entre panales deberá ser cubiertas con cintas,
para evitar la formación de rebabas; dichas cintas deberán estar
convenientemente adheridas para evitar su desprendimiento durante el
llenado.
Los alambres a emplearse en la sujeción de encofrados, no deben atravesar
las caras del concreto, especialmente las que vayan a quedar expuestas. En
general, se deberá unir los encofrados por medio de pernos que puedan ser
retirados posteriormente, de manera que el desencofrado no produzca daños
en la superficie del concreto.
EJECUCION
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos de modo que resistan

totalmente el empuje del concreto al momento del vaciado sin deformarse,
incluyendo el efecto de vibrado para densificación y que su remoción no
cauce daño al concreto. Para efectos de diseño, se tomará un coeficiente
aumentativo de impacto igual al 50% del empuje del material que debe ser
recibido por el encofrado.
Antes de proceder a la construcción de los encofrados, el Contratista deberá
presentar los diseños de los encofrados para la revisión y aprobación del
Supervisor.
Los encofrados deberán ser construidos de manera que el elemento de
concreto vaciado tenga la forma y dimensiones del proyecto y que se
encuentre de acuerdo con los alineamientos y cotas aprobadas por el
Supervisor y deberán presentar una superficie lisa y uniforme.
Antes de armar el encofrado, se deberá verificar que la superficie del
encofrado se encuentre exenta de elementos extraños y con un recubrimiento
adecuado de una membrana sintética para evitar la adherencia del mortero o
del procedimiento que el Contratista crea por conveniente, con la única
condición que el resultado sea igual o superior al antes descrito y sea
aprobado por el Supervisor.
Salvo indicación contraria, todas las intersecciones de planos de encofrados
deberán ser achaflanadas, tanto en el caso de ángulos entrantes como en las
aristas. En el caso de aristas, el achaflanado se realizará por medio de una
tira de madera, de sección transversal en forma de triángulo rectángulo,
isósceles, con catetos de 2 cm de longitud.
El encofrado deberá encontrarse debidamente apuntalado y arriostrado de
manera que la rigidez y estabilidad del mismo no se vea amenazada. Se
deberá dar especial cuidado a las juntas entre tablas, paneles o planchas.
Se deberá evitar el apoyo del encofrado en elementos sujetos a flexión o
deslizamiento. Cuando el terreno natural sea rocoso, el apoyo puede
realizarse directamente sobre éste.
Cuando el terreno natural tenga buena resistencia sin ser susceptible a la
erosión o desmoronamiento el apoyo puede realizarse sobre elementos
dispuestos horizontalmente. En caso de que el terreno natural no tenga buena
capacidad de soporte, deberán ser clavadas estacas conjuntamente con los
refuerzos horizontales antes mencionados.
No se puede efectuar llenado alguno sin la autorización escrita del Supervisor
quien previamente habrá verificado el dimensionamiento, nivelación,
verticalidad, estructuración del encofrado, humedecimiento adecuado de la
caja del encofrado, la no existencia de elementos libres (esquirlas o astillas),
concretos antiguos pegados o de otro material que pueda perjudicar el
vaciado y el acabado del mismo. En caso de elementos de gran altura en
donde resulta difícil la limpieza, el encofrado debe contar con aberturas para
facilitar esta operación.
El tiempo para la remoción del encofrado y obra falsa está acondicionado por
el tiempo y localización de la estructura, el curado, el clima y otros factores
que afecten el endurecimiento del concreto.
En el caso de utilizarse aditivos acelerantes de fragua y previa autorización

del Supervisor, los tiempos de desencofrado pueden reducirse, de acuerdo al
tipo y proporción del aditivo que se emplee. En general, el tiempo de
desencofrado se fijará de acuerdo con las pruebas de resistencia en muestras
del concreto, cuando ésta supere el 70% de su resistencia de diseño. Todo
trabajo de desencofrado deberá contar la previa autorización escrita del
Supervisor.
Todo encofrado, para ser reutilizado, no deberá presentar alabeos,
deformaciones, incrustaciones y deberá presentar una superficie limpia.
METODO DE MEDICION
Se considerará como área de encofrado la superficie de la estructura de

concreto efectiva que esté cubierta directamente por dicho encofrado y que
realmente haya sido ejecutada y aprobada por el Supervisor. La unidad
medida será el metro cuadrado (m2).
BASE DE PAGO
El pago del encofrado medido de la manera antes descrita, se realizará con

las partidas correspondientes, según sea el caso del área a encofrar, en base
al precio unitario por metro cuadrado (m2). Este precio y pago incluirá,
además de los materiales, mano de obra, beneficios sociales, equipos dentro
del cual se considera bombas de agua para el caso de estar bajo agua,
transporte de los encofrados a las diferentes zonas de trabajo y herramientas
necesarias para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de
refuerzo y apuntalamiento, así como de apoyos indispensables para asegurar
la estabilidad, resistencia y buena ejecución de los trabajos. Igualmente,
incluirá el costo total del desencofrado respectivo.
7.12. PERFILADO DE TALUD DE DIQUE Y CIMENTACION
DESCRIPCIÓN
pendientes en un terreno semirocoso. El corte se ejecutará a mano.

METODO DE MEDICION
La unidad de medida es: metro cúbico (m2).
BASES DE PAGO

metro cuadrado (m2) para la presente partida, una vez verificados y
aprobados por el ingeniero supervisor, entendiéndose que dicho precio
constituye la compensación total por la mano de obra, materiales, equipo,
herramientas, imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento
del trabajo.
7.13. TARRAJEO IMPERMEABILIZADO EN CANALES
DESCRIPCION
Esta sección comprende trabajos de acabados factibles de realizar en muros,

viguetas, columnas, losas, cielorraso y en otros elementos. Con el objeto de
presentar una superficie de protección, impermeabilización y tener un mejor
aspecto de los mismos. Todos los revestimientos se ejecutarán en los
ambientes indicados en los cuadros de acabados y/o planos de detalle.
Durante el proceso constructivo deberá tomarse en cuenta todas las
precauciones necesarias para no causar daño a los revoques terminados.
Todos los revoques y vestiduras serán terminados con nitidez en superficies
planas ajustando los perfiles a las medidas terminadas, indicadas en los
planos.
La mano de obra y los materiales necesarios deberán ser tales que
garanticen la buena ejecución de los revoques de acuerdo al proyecto
arquitectónico.
El revoque será ejecutado, previa limpieza y humedecimiento de las
superficies donde debe ser aplicado.
La mezcla de mortero será de la siguiente proporción:
Mortero de Cemento – arena para pañeteo, proporción: 1: 5.
Estas mezclas se preparan en bateas de madera perfectamente limpias de
todo residuo anterior.
Las superficies a obtener serán planas, sin resquebrajaduras, aflorescencias
o defectos.
Los tubos de instalación empotrados deberán colocarse a más tardar antes
del inicio del tarrajeo, luego se resanará la superficie dejándola perfectamente
al ras sin que ninguna deformidad marque el lugar en que ha sido picada la
pared para este trabajo.
La arena para el mortero deberá ser limpia, excenta de sales nocivas,
material orgánico y salitrosos, siendo de preferencia arena de río, así mismo
no deberá tener arcilla con exceso de 4%, la mezcla final del mortero debe
zarandearse esto por uniformidad. Deberá pasar el integro de la muestra por
la criba No 8, no más del 80% por la criba No 30, no más de 20% por la criba
No 50 y no más de 5% por la criba No 100. Será arena lavada, limpia
uniforme con granulometría que sea de fina a gruesa, libre de Materiales
orgánicos, salitrosos, siendo de preferencia arena de río.
El tarrajeo de cemento pulido llevará el mismo tratamiento anterior,
espolvoreando al final cemento puro.
Agua
El agua a ser usada en la preparación de mezclas para tarrajeos deberá ser
potable y limpia; en ningún caso selenitosa, que no contenga soluciones
químicas u otros agregados que puedan ser perjudiciales al fraguado,
resistencia y durabilidad de las mezclas.
Aditivo
El Contratista propondrá el dosaje de los aditivos e indicará las modalidades
para la utilización de ellos. El efecto del aditivo en las propiedades del
concreto cumplirá los requerimientos de las normas ASTM: C494, C260.
Antes de que el aditivo sea utilizado, el Contratista deberá presentar los
resultados de ensayos que confirmen su calidad y eficacia. Al mismo tiempo,
la Supervisión podrá ejecutar pruebas sobre muestras con aditivos y podrá
también extraer muestras y ejecutar pruebas después que el aditivo haya sido
entregado en el almacén.
Se utilizará aditivo impermeabilizante chema o similar.
Tarrajeo con impermeabilizante:
Se realizará en cisternas y canaletas en paredes internas, empleando mortero
hidrófono de 1,5cm de espesor de cemento Portland, arena fina con aditivo
impermeabilizante.
La dosificación será 1 kilo de impermeabilizante por bolsa de cemento
Portland seco. Con dicha mezcla se procederá a realizar la preparación del
mortero para tarrajeo en la forma acostumbrada, en proporción 1:5 cemento-
arena fina, debiendo tener un acabado pulido.
Procedimiento
Rellenar los huecos y eliminar las protuberancias que presentarán las
superficies en bruto a impermeabilizar, incluso eliminar tortoles de alambre
del encofrado, empleando mortero cemento-arena fina 1:2, luego se
procederá a efectuar su tarrajeo fino de 1,5 cm de espesor con la mezcla
preparada, cuidando de apretar fuerte para conseguir mayor densidad en el
tarrajeo. Durante la ejecución del revestimiento de mortero de cemento
Portland, deben mantenerse húmedos durante 8 días para evitar
agrietamientos. Se programarán los trabajos de tal forma que los paños
revestidos salgan en una sola jornada.
MEDICION Y FORMA DE PAGO
La medición de esta partida es por metro cuadrado (m2). El trabajo será

pagado con el precio unitario de la partida del presupuesto, de acuerdo al
avance ejecutado y contando con la autorización del Ingeniero Supervisor.
7.14. JUNTA DE DILATACION SELLADA CON ELASTOMERICO
DESCRIPCION
Esta partida corresponde al sellado de las juntas de dilatación. Corresponde a

un Sellador elastomérico tixotrópico bi-componente de curado al frío para
juntas de dilatación, que actúa como un sello hermético y elástico resistente al
envejecimiento y a los diferentes cambios de temperatura y agentes
agresivos.
METODO DE MEDICION
La unidad de medición de esta partida será por metro cuadrado (m2).
FORMA DE PAGO
El pago de esta partida será al precio unitario correspondiente de acuerdo a la
unidad de medición y constituirá compensación completa por los trabajos
descritos incluyendo mano de obra, leyes sociales, seguro SCTR o de vida,
materiales, equipo y herramientas. También considerar suministro, transporte,
almacenaje, manipuleo y todo imprevisto en general con la finalidad de
completar la partida.
8. MOVIMIENTO E TIERRAS – GAVIONES
8.1. TRAZO Y REPLANTEO DE GAVIONES
DESCRIPCIÓN
El trazo consiste en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los

planos. El replanteo consiste en la ubicación e identificación de todos los
elementos que se detallan en los planos durante el proceso de construcción.
Dichos trabajos serán lo suficientemente necesarios y precisos para la

finalidad indicada. Sin ser limitantes y en función al tipo de partidas que
ejecuten, se considerará para la obtención de las dimensiones y niveles de
los elementos que conforman la vía:
• Estacado del eje.

• Nivelación del eje.
• Trazo y nivelación de curvas horizontales, Transición y Verticales.
MATERIALES
Se empleará los materiales necesarios para la ejecución del trazo y replanteo,

tales como: cemento, acero corrugado, hormigón, tiza y madera tornillo.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlará la ejecución de esta partida mediante inspección visual o

medidas que garanticen que los resultados estén dentro de los límites
permisibles, pudiendo la Supervisión rechazar aquellos trabajos ejecutados
por el Contratista que sobrepasen los límites permisibles, los cuales no
generarán ningún tipo de reclamo por parte del Contratista.
METODO DE MEDICIÓN
medición de esta actividad se realizará en metros cuadrados (M2).
BASES DE PAGO
No podrán continuar con los siguientes trabajos sin que previamente el

supervisor apruebe los trazos. Esta aprobación será necesariamente hecha
por escrito, anotándose en el Cuaderno de Obra.
Para el pago se considerará el avance obtenido y medido de acuerdo al ítem
mencionado anteriormente, previa aprobación de la supervisión. Este pago
constituirá compensación completa por los trabajos descritos incluyendo
mano de obra, leyes sociales, materiales, equipos imprevistos y en general
todo lo necesario para completar la partida.
8.2. EXCAVACION DE LECHO DE RIO C/MAQUINA
DESCRIPCIÓN
Es el trabajo que debe ejecutarse por debajo del nivel medio del terreno natural, ya sea
por medio de maquinarias o por herramientas de mano.
Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las
medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como
para las personas y público en general.
MÉTODO CONSTRUCTIVO
Se establecerán posibles perturbaciones que puedan presentarse en las construcciones

colindantes y se provendrán desplomes, asentamientos o derrumbes. Se evitará la
destrucción de instalaciones de servicios subterráneos que pudieran existir en el área a
excavar por lo que el Contratista deberá tener en consideración estas eventualidades.
Los excesos de excavación en profundidad hechos por negligencia del Contratista serán
corregidos por su cuenta debiendo emplear hormigón de río apisonado por capas no
mayores de 20 cm. De espesor de modo que la resistencia conseguida sea cuando
menos igual a la del terreno adyacente.
El material proveniente de las excavaciones deberá ser retirado a una distancia no menor
de 1.50 m de los bordes de las zanjas para evitar los posibles derrumbes y dar facilidad y
limpieza de trabajo. Cuando se excava un material inestable afectado por la humedad del
subsuelo, infiltraciones de agua a nivel freático alto, se tendrá presente estas situaciones
especiales para evitar derrumbes en excavación.
MEDIDAS DE SEGURIDAD
El Contratista hará los apuntalamientos necesarios para realizar y proteger todas las
excavaciones en resguardo de perjuicios que pueda ocasionar a la propiedad privada o
servicios públicos o para evitar acciones durante los trabajos. En la apertura de las zanjas
se tendrá cuidado de no dañar y mantener en funcionamiento las instalaciones de
servicio de agua. El Contratista deberá reparar por su cuenta los defectos que se
produzcan en los servicios mencionados salvo que se constate aquellos que no sean
imputables.
SISTEMA DE CONTROL
El control de este trabajo será visual y ejercido por el Ing. Supervisor de la obra.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Supervisor y se medirá por el

total en m3.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará en m3. Al precio unitario de contrato El precio unitario comprende
todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas,
equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar está partida
8.3. RELLENO SEMI COMPACTADO DETRÁS DE MURO
DESCRIPCIÓN
Esta partida se refiere al relleno necesario que se efectuará en la conformación de la

plataforma para que reciba la estructura del pavimento hasta alcanzar el nivel de subrasante
adecuado.
El material usado en el relleno no contendrá material orgánico ni elementos inestables o de

fácil alteración.
El relleno será depositado y compactado convenientemente, en capas horizontales de

0.30 m. de espesor y compactado hasta obtener el 90% de la Máxima Densidad Seca
calculado del ensayo Proctor Modificado.
El trabajo ejecutado se medirá y cuantificará por metro cúbico (M3) de relleno realizado
para las estructuras.
Se considerará como volumen de relleno al volumen realmente ejecutado, ubicado en

obra por la Supervisión, no se considerará en el metrado el mayor volumen movido,
debido al esponjamiento, el cual se encuentra considerado dentro del análisis de precios
unitarios
BASES DE PAGO
entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de
obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del
trabajo.
8.4. PERFIL DE TALUD DE DIQUE Y CIMENTACION
DESCRIPCIÓN
pendientes indicados en planos en un terreno con presencia de terreno
semirocoso. El corte se ejecutará a mano.

METODO DE MEDICION
La unidad de medida es: metro cuadrado (m2).

BASES DE PAGO

metro cuadrado (m2) para la presente partida, una vez verificados y
aprobados por el ingeniero supervisor, entendiéndose que dicho precio
constituye la compensación total por la mano de obra, materiales, equipo,
herramientas, imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento
del trabajo.
9. GAVIONES
9.1. SUMINISTRO E INSTALACION DE GAVIONES CAJA TIPO "A"
Descripción
Comprende del suministro de la mano de obra y herramientas, y la ejecución de las
operaciones necesarias para suministrar e instalar un gavión caja tipo “A” de dimensiones
1.00 x 2.00 x1.00 ver dimensiones en plano DG -01; en las zonas ubicadas y disposición
indicadas en los planos o a lo ordenado por el Ingeniero Supervisor.
Procedimiento
El Ejecutor efectuará los trabajos de suministro a obra e instalación del gavión de las
dimensiones indicadas, para cuyo efecto deberá colocar la malla de gavión sobre una
superficie plana, donde primero se armará la caja, para luego colocarla en la disposición
que el proyecto lo indique, además esta sección deberá ser estable, para recibir el peso
del relleno de piedras. Este trabajo de colocación deberá considerar que las cajas
deberán ser alineadas y atirantadas de forma tal que no se deforme durante el trabajo de
llenado de las cajas, según se indica en los planos respectivos o señales el Ingeniero
Supervisor. Previo al llenado de las cajas se deberá asegurar y atirantar el alineamiento y
luego proceder al llenado. Para su colocación sobre el terreno se deberá contar con la
colocación previa del geotextil, sobre el cual se apoyará el gavión.
MEDICIÓN
La medición del Gavión Caja Tipo “A”, de dimensiones 1.00 x 2.00 x1.00 m, se medirá por
pieza (pza).
BASE DE PAGO
El pago de la presente partida se hará según el precio unitario del contrato y se efectuará
según el avance mensual de acuerdo al precio unitario contratado para la presente
partida del presupuesto y sólo después que el trabajo haya sido aprobado por la
Supervisión.
9.2. SUMINISTRO E INSTALACION GAVION CAJA TIPO “B”
DESCRIPCIÓN
operaciones necesarias para suministrar e instalar un gavión caja tipo “B” de dimensiones
1.00 x 2.00 x1.00 m; en las zonas ubicadas y disposición indicadas en los planos o a lo
ordenado por el Ingeniero Supervisor.
Procedimiento
que el proyecto lo indique, además ésta sección deberá ser estable, para recibir el peso
MEDICIÓN
La medición del Gavión Caja Tipo “B”, de dimensiones 1.00 x 2.00 x1.00m, se medirá por
pieza (pza).
BASE DE PAGO
Supervisión.
9.3. SUMINISTRO E INSTALACION GAVION CAJA TIPO “C”
DESCRIPCIÓN

operaciones necesarias para suministrar e instalar un gavión caja tipo “C” de dimensiones
de dimensiones 1.00 x 2.00 x0.30 m ; también llamado gavión ANTISOCAVANTE, en las
zonas ubicadas y disposición indicadas en los planos o a lo ordenado por el Ingeniero
Supervisor.
PROCEDIMIENTO
que el proyecto lo indique, además esta sección deberá ser estable, para recibir el peso
MEDICIÓN
La medición del Gavión Caja Tipo “C”, de dimensiones de dimensiones 1.00 x 2.00 x0.30
m, se medirá por pieza (pza).
BASE DE PAGO
Supervisión.
9.4. ACOPIO DE PIEDRAS SELECCIONADA AL PIE DE MURO
DESCRIPCIÓN

operaciones necesarias para efectuar el acopio de piedras en lecho de rio con material
seleccionado en el terreno natural hasta alcanzar los volúmenes exigidos, de acuerdo a lo
indicado en metrado o a lo ordenado por el Ingeniero Supervisor. El diámetro será
medido por el ingeniero supervisor cumpliendo con esta por las especificaciones técnicas.
PROCEDIMIENTO
El Ejecutor efectuará los trabajos de relleno disponiendo de este material para llenar los
diferentes tipos de gaviones, según se indica en los planos respectivos o señale el
Ingeniero Supervisor.
El material no contendrá piedras menores de cuatro (4”) pulgadas, así como tampoco
estará constituido por arcilla o limos uniformes, no contener materia orgánica y raíces en
cantidades perjudiciales. Se tendrá especial cuidado en evitar presiones desiguales
alrededor de las estructuras así como producir daños en las mismas.
UNIDAD DE MEDIDA
El material propio seleccionado se medirá en metros cúbicos (m3) con aproximación a 2

decimales.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El trabajo de eliminación se medirá en metros cúbicos (m3), de acuerdo al metrado

avanzado y el volumen se cuantificará de acuerdo a la medición del volumen colocado en
los gaviones. No se valorizará el material en proceso.
BASE DE PAGO
Supervisión.
9.5. COLOCACION DE PIEDRAS SELECCIONADAS AL PIE DEL MURO
DESCRIPCIÓN

operaciones necesarias para efectuar la colocación de las piedras seleccionadas, en una
zona cercana al trazo del muro de defensa hasta alcanzar los volúmenes exigidos, de
acuerdo a lo indicado en metrado o a lo ordenado por el Ingeniero Supervisor. El
diámetro será medido por el ingeniero supervisor cumpliendo con esta por las
especificaciones técnicas.
PROCEDIMIENTO
El Ejecutor efectuará los trabajos de acopio de material (piedra seleccionada)

disponiendo de este material para llenar los diferentes tipos de gaviones, según se indica
en los planos respectivos o señale el Ingeniero Supervisor. La colocación de la roca
seleccionada se llevará a cabo frente a la zona de trabajo. Esta actividad se llevará a
cabo con el uso de un cargador frontal.
UNIDAD DE MEDIDA
El material propio seleccionado se medirá en metros cúbicos (m3) con aproximación a 2

decimales.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El trabajo de eliminación se medirá en metros cúbicos (m3), de acuerdo al metrado

avanzado y el volumen se cuantificará de acuerdo a la medición del volumen colocado en
los gaviones. No se valorizará el material en proceso.
BASE DE PAGO
Supervisión.
9.6. SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE GEOTEXTIL NT
DESCRIPCIÓN
Comprende el suministro de mano de obra, material y la ejecución de operaciones

necesarias para su instalación de acuerdo a indicación de los planos.
Comprende el suministro de un Geotextil no tejido de polipropileno de 200 gr/m2

conformado por un sistema de fibras, punzonado por agujas. Este Geotextil es altamente
resistente a la degradación biológica y química que normalmente se encuentra en los
suelos. Algunas de las propiedades del Geotextil son:
Resistencia a la Tensión ASTM D-4632 N(lb) 1320 (297)

Resistencia al Punzonamiento ASTM D-4833 N(lb) 725 (163)
Resistencia al Rasgado ASTM D-4533 N(lb) 460 (101)
Tamaño de Abertura aparente ASTM D-4751 mm(tamiz) 0.09 (170)
Permeabilidad ASTM D-4491 cm/s 30 x 10-2
Peso nominal gr/m2 250
Estas propiedades son referenciales, pero no limitativas, pero que finalmente redundará
en beneficio de la calidad de la obra.
PROCEDIMIENTO
Consistirá en colocar sobre la superficie de terreno semi compactado, se acomodará

sobre la sección que se indica en el plano; para tal fin se asegurará para evitar
plegamientos, sobre el Geotextil, con la finalidad de proporcionar la geometría de la
sección de acuerdo a lo indicado en los planos. Se indica su colocación en la zona de
apoyo del muro con gaviones y el gavión antisocavante. Se usarán herramientas
manuales, etc.
Finalmente, después de la colocación del geotextil, se procederá a colocar con cuidado el

material correspondiente según se indique en los planos a fin de no dañar el geotextil.
UNIDAD DE MEDIDA
El GEOTEXTIL se medirá en metros cuadrados (m2).
El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario de la partida por metro cuadrado (m2)
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación completa por la
mano de obra, materiales y los demás conceptos para completar esta partida, según se
indica en esta especificación y planos.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará según el avance mensual de acuerdo al precio unitario

presupuestado para la presente partida del presupuesto y solo después que el geotextil
haya sido eficientemente colocado y cuente con la conformidad de la supervisión.
10. INSTALACION DE ALCANTARILLADO
10.1. EXCAVACION DE ZANJA PARA ALCANTARILLA
DESCRIPCIÓN
Es el trabajo que debe ejecutarse por debajo del nivel medio del terreno natural, ya sea
por medio de maquinarias o por herramientas de mano.
Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las
medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como
para las personas y público en general.
Se establecerán posibles perturbaciones que puedan presentarse en las construcciones

colindantes y se provendrán desplomes, asentamientos o derrumbes. Se evitará la
destrucción de instalaciones de servicios subterráneos que pudieran existir en el área a
excavar por lo que el Contratista deberá tener en consideración estas eventualidades.
Los excesos de excavación en profundidad hechos por negligencia del Contratista serán
corregidos por su cuenta debiendo emplear hormigón de río apisonado por capas no
mayores de 20 cm. De espesor de modo que la resistencia conseguida sea cuando
menos igual a la del terreno adyacente.
El material proveniente de las excavaciones deberá ser retirado a una distancia no menor
de 1.50 m de los bordes de las zanjas para evitar los posibles derrumbes y dar facilidad y
limpieza de trabajo. Cuando se excava un material inestable afectado por la humedad del
subsuelo, infiltraciones de agua a nivel freático alto, se tendrá presente estas situaciones
especiales para evitar derrumbes en excavación.
MEDIDAS DE SEGURIDAD
El Contratista hará los apuntalamientos necesarios para realizar y proteger todas las
excavaciones en resguardo de perjuicios que pueda ocasionar a la propiedad privada o
servicios públicos o para evitar acciones durante los trabajos. En la apertura de las zanjas
se tendrá cuidado de no dañar y mantener en funcionamiento las instalaciones de
servicio de agua. El Contratista deberá reparar por su cuenta los defectos que se
produzcan en los servicios mencionados salvo que se constate aquellos que no sean
imputables.
SISTEMA DE CONTROL
El control de este trabajo será visual y ejercido por el Ing. Supervisor de la obra.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Supervisor y se medirá por el

total en m3.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará en m3. Al precio unitario de contrato El precio unitario comprende
todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas,
equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar está partida.
10.2 COMPACTADO CON EQUIPO
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la colocación de material propio recuperado de los cortes, en las
zonas de cercanas a los muros donde se generan vacíos, hasta conformar la rasante, de
acuerdo a los niveles y perfiles que se señala en los planos.
Se efectuará la compactación de este relleno en capas no mayores de 0.20 m. usando

equipo liviano de compactación (compactadora tipo saltarín), debiendo alcanzar cada
capa de relleno, un grado de compactación del 95% de la máxima densidad seca del
ensayo Proctor Modificado (AASHTO T-18º), antes de empezar con la siguiente capa de
relleno.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el

total en metro cúbico (m3).
BASES DE PAGO
El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende
todos los costos de mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos,
implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera
satisfacción del Supervisor.
10.3. SUMINISTRO E INSTALACION DE ALCANTARILLADO DE CONCRETO CON

REJILLA METALICA
DESCRIPCIÓN
Esta partida menciona la instalación de alcantarillado de concreto con rejilla metálica en

los puntos indicados en los planos de instalación sanitaria, que deriva de desfogue de las
aguas que surgen de las lluvias.
La medición de los trabajos ejecutados se efectuará por unidad (und) debidamente

armados e instalados y aprobados por la Supervisión.
BASE DE PAGO
La forma de pago será la que se indica en la partida que le corresponde, medida por
UND. Entendiéndose por dicho pago la compensación total por los materiales, mano de
obra, leyes sociales, herramientas, equipos e imprevistos necesarios para la realización
de la partida.
10.04. CONCRETO fć=175 kg/cm2
Ídem a ítem 05.02
10.05 ACERO REFUERZO FY=4200 KG/CM2 PARA CANAL
Ídem a ítem 07.07
10.06 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ALCANTARILLA
Ídem a ítem 07.10
11. VARIOS
11.01 NIVELACIÓN DE BUZONES
a. Descripción
Esta partida se refiere a la Nivelación de las Tapas de los buzones que se
encuentran fuera del nivel de la rasante del Proyecto. Los Buzones serán los
que determinen la nivelación de la carpeta asfáltica.
b. Método de Construcción
Este trabajo consiste en la demolición de la tapa de concreto armado del
buzón existente hasta los niveles indicados en los planos, luego se procede al
encofrado y colocado del refuerzo de acero correspondiente. Finalmente el
vaciado de concreto de la nueva tapa del buzón con la cota de la rasante
respectiva de la carpeta asfáltica.
c. Método de Control
El Supervisor verificara los Niveles finales de las Tapas de Concreto a Nivelar.
d. Método de Medición
El Trabajo ejecutado será medido por Unidad (und.) de buzón correctamente
ejecutado y aprobado por el Supervisor.
e. Forma de Pago
El Pago por este concepto se hará por Unidad (und), en forma proporcional al
avance de Obra, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo
11.02 MEJORAMIENTO DE CANAL EXISTENTE DE CONCRETO
DESCRIPCIÓN
Canal de concreto existente en mal estado que cruza la via, requiere su

reconstrucción dado que el proyecto abarca la construcción desde la
subrasante viéndose afectada, incluye trabajos de reconstrucción con
concreto y encofrado.
La medición de esta partida se realizará por metro cubico (m3) de canal

reconstruido y aprobado por el supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cubico (m3)
11.3 REUBICACIÓN DE POSTE DE LUZ Y TELEFONIA
DESCRIPCIÓN
Se deberán retirar y reubicar todos los postes de luz para el alumbrado

público y telefonía, señalados en los planos y que interfieren con el trazo del
proyecto.
METODO DE CONCTRUCCION
Esta partida consiste en los trabajos necesarios para ejecutar la reubicación

de postes y comprende los trabajos de demolición de pavimentos o aceras,
excavación de zanjas y todo trabajo adicional para cumplir con el retiro y
traslado de los postes a los puntos reubicados, la reubicación de los postes
será coordinado con la entidad encarga del servicio eléctrico.
La medición de esta partida se realizará por unidad (UND) de poste retirado y

reubicado aprobado por el supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad (und)

11.4 RETIRO DE ÁRBOLES
DESCRIPCIÓN
Se deberá retirar todos los árboles jóvenes contenidos en los planos y que
interfieren con el trazo del proyecto. Se debe coordinar con el Municipio
correspondiente, para su entrega a éste y su posterior uso por parte del
mismo.
Los árboles que representan patrimonio serán retirados con sumo cuidado
para ser entregados al respectivo Municipio, el cual dispondrá de su futuro
uso.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlará que los árboles sean retirados de tal forma que no presente
algún tipo de peligro para las personas involucradas en el trabajo en el
momento de ejecución del mismo, así como de realizarlo con sumo cuidado
para no dañar los árboles a retirar para su posterior entrega a la Entidad,
siempre con la coordinación respectiva entre Contratista y Supervisión para la
aprobación de los trabajos.
La medición de esta partida se realizará por unidad (UND) de árboles retirado

y entregado al Municipio en buen estado para su resembrado y a entera
satisfacción de la Supervisión.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad (und)

11.7 MITIGACION AMBIENTAL
El objetivo del Plan de Manejo Ambiental está orientado a prevenir, evitar,

controlar y mitigar los probables impactos ambientales ocasionados por las
actividades que se desarrollarán durante la fase de construcción y remodelación y
puesta en funcionamiento del proyecto Para este efecto, es importante asegurar el
cumplimiento de los siguientes aspectos.
 El Plan de Manejo Ambiental nos permitirá asegurar la ejecución y el funcionamiento

ordenado y adecuado del proyecto, garantizara la calidad ambiental en el área de
influencia del Proyecto.
 Para esto, es necesaria la participación de una unidad ambiental a cargo de la

entidad constructora, la misma que deberá ser supervisada por la empresa
supervisora en visitas semanales para verificar que las actividades se estén
desarrollando de acuerdo al plan de manejo ambiental.
 Las acciones que la entidad constructora debe realizar para llevar adelante el Plan
de Manejo Ambiental son las siguientes:
 Ejecutar y supervisar las medidas ambientales que considera el Estudio de Impacto

Ambiental, identificando problemas ambientales que ocurran en las fases de
construcción y puesta en marcha del proyecto; así como mejorar, rediseñar y
desarrollar los programas ambientales que crea conveniente.
 Capacitar al personal responsable de la ejecución del Plan de Manejo Ambiental o

relacionado al Medio Ambiente, para lo cual el personal asignado recibirá
capacitación en temas relacionados a la gestión ambiental, control ambiental y
seguridad ambiental.
 Asegurar los mecanismos de financiamiento para la ejecución del Plan de

Inversiones del Plan de Manejo Ambiental, manteniendo en los presupuestos
anuales la partida correspondiente.
 Cumplir con las normas ambientales sectoriales desde la etapa de construcción del
Proyecto, adecuando el plan de manejo ambiental al
Mitigación Ambiental
Tiene por finalidad reducir los impactos negativos a fin de alcanzar el desarrollo de las
actividades de ingeniería previstas, en compatibilidad con la conservación del ecosistema
que será intervenido.
Etapa de Construcción
Según el cuadro resumen de significancia de los impactos se ha previsto desarrollar las
medidas de mitigación que a continuación se señalan:
Desvió por obras.
Para atenuar el inevitable congestionamiento de tráfico que ocasionaran las obras de
remodelación de la Próceres de la Independencia se ha diseñado un plan de desvíos en
dos etapas y se pueden apreciar en los planos respectivos
Generación de ruido.
Las medidas de control en caso de ruidos en la fase constructiva de la obra, son las
siguientes;
a) Si el ruido es perjudicial (mayores de 90 decibeles) para los trabajadores es

preciso la insonorización de motocompresores y aplicación de equipos
silenciadores a la maquinaria.
b) A ambos lados de la avenida a rehabilitar existen viviendas y comercios; esto
indica que los ruidos que se generen durante la remodelación de la obra
afectarían a dicha población; sin embargo, el mayor movimiento se dará en la
berma central, por lo que la intensidad de los ruidos no será mayor de 75
decibeles, debido a la distancia entre esta y las viviendas.
c) Si el ruido es perjudicial (mayores de 90 decibeles) para los trabajadores y

técnicos es preciso la insonorización de motocompresores y aplicación de
equipos silenciadores, dispositivos amortiguadores a la maquinaria.
d) Si se presentan ruidos en la fase constructiva (mayores de 90 decibeles), se

tendrá las siguientes recomendaciones:
 Emplear tapones u orejeras (Trabajadores, Técnicos e ingenieros).

 Aprovechar los obstáculos naturales que se opongan a la propagación del
ruido hacia las zonas a proteger.
 Mantener el nivel de ruido, asegurándose que los equipos mecánicos del
sistema operen relativamente suaves.
Durante la etapa de desvíos será necesario tener en consideración lo

siguiente:
 Poner letreros provisionales donde se indique la reducción de velocidad.

 La policía deberá verificar el tránsito vehicular en estas arterias para evitar
la congestión.
Educación Ambiental
 Implica realizar campañas de educación y conservación ambiental, las que serán

impartidas por el responsable de aplicar el Plan de Manejo Ambiental, a los
trabajadores del proyecto y al vecindario en la medida de lo posible (charlas, afiches
y/o trípticos informativos) respecto a: normas elementales de higiene, seguridad y
comportamiento de índole ambiental.
 Objetivo principal de este programa es el de lograr la modificación de hábitos y
costumbres de los peatones y vecinos del Área de Influencia Directa, mediante
campañas de difusión permanente de las ventajas de las buenas prácticas de
conservación de estado sanitario, cambios de hábitos, costumbres y manejo
ambiental. Para ello se han previsto la capacitación en los siguientes ítems
Monitoreo Ambiental
Ubicación Indicadores. Unidades Frecuencia

De Toma
- Entrenamiento y capacitación a los trabajadores. 1 sesión
- Mecanización del trabajo manual pesado. 1 sesión
- Inmunización periódica de los trabajadores. Chequeo

Médico
- Traslado a aquellos trabajadores que presentan Mensual
problemas a la piel o alergias.
- Evitar contacto con sustancias dañinas a la piel de un Chequeo

trabajador está dañada. Médico
- Distribución de ropa de protección (guantes, Mensual

máscaras, botas), tapones para los oídos, etc.
- El personal de las plantas máscaras para inhalar Cheque

Lugares Lo Indicado
emisiones de olores. Médico
indicados en Unidades
- Limpieza, desinfección y esterilización del material y Mensual
equipos.
- Facilidad para mantener una buena higiene y lavado 1 Sesión

de los trabajadores.
- Reducción del nivel de ruidos. Deberán utilizarse los 1 Sesión

correspondientes protectores para los oídos.
- Uso de mascarillas protectoras.

1 Sesión
- – LIMA
DISTRITO DE CIENEGUILLA Optimización
- LIMA de las condiciones de trabajos, áreas
climatizadas, lugares para vestirse y agua potable. 1 Sesión
Tiene como propósito el conocer mediante mediciones periódicas y/o extraordinarias, así
como la vigilancia del estado situacional del medio donde se desarrollará actividades del
Proyecto Se evaluará en forma cualitativa y cuantitativa, los parámetros ambientales
provocados por el funcionamiento de la obra vial sobre los diferentes factores
ambientales.
Objetivos del Programa de Monitoreo Ambiental

Identificar los sistemas afectados, tipos de impactos e indicadores seleccionados. Estos
indicadores tienen que ser pocos, de fácil medición y representativos del sistema
afectado.
Permitir comprobar la cuantía de ciertos impactos que han sido mencionados o aquellos
que resultan difícil su predicción. Existen muchas alteraciones cuya predicción solo puede
realizarse cualitativamente, aunque esto no quiere decir que no se puedan establecer
medidas correctoras. Este programa permitirá evaluar estos impactos y articular nuevas
medidas correctoras en el caso de que las ya aplicadas no sean suficientes.
 Obtener un conocimiento de los factores ambientales (agua, suelo, flora,
fauna, clima y socio-económico-cultural) sus fluctuaciones y dinámica, a través de una
información relativa a las interacciones y sensibilidad de los ecosistemas.
 Jerarquizar la importancia ecológica y social de los efectos asociados a la
al funcionamiento del Proyecto.
 Generar datos importantes para el análisis y evaluación de ecosistemas y
actividades durante el funcionamiento del proyecto.
 Lo importante del plan de monitoreo es la interpretación de la información
recogida la cual estará a cargo de un grupo interdisciplinario que analicé y evalué los
resultados obtenidos correlacionándolos a los datos de los estudios posteriores.
 Las técnicas posibles para interpretar las variaciones de los fenómenos
son: tener una base de datos de un período de tiempo importante anterior a la obra y
un control en zonas testigo.
 Retroalimentación de los resultados: Los resultados obtenidos sirven para
modificar los objetivos iniciales. Por ello, el programa de seguimiento debe ser flexible
y encontrar un punto de equilibrio entre la conveniencia de no efectuar cambios para
poseer series temporales lo más largas posibles y la necesidad de modificar el
programa con el fin de que este refleje lo más adecuadamente posible la problemática
ambiental.
 El monitoreo de los indicadores ambientales, y su atenuación estará bajo
la jurisdicción de la Municipalidad Distrital de San Juan de Lurigancho o Ministerio de
Transportes.
 Seguidamente se menciona diferentes indicadores a tener que medirse
durante diferentes tiempos para los diferentes factores ambientales del entorno del
Proyecto Remodelación Integral de la Av. Benavides.
Emisiones Atmosféricas
Cuadro N° 1 Calidad del aire
Ubicación de Toma Indicadores Limites Frecuencia

Dióxido de carbono (CO2). 200 ppm Funcionamiento
Proyecto
Ubicación de Toma Indicadores Limites Frecuencia
Sulfuro de hidrógeno (SH2). 20 ppm.
Monóxido de carbono 10 mg/m³

A 200 metros del
Proyecto en dirección
Dióxido sulfuroso 0.14 mg/m³
del Viento
Dióxido de nitrógeno 0.08 mg/m³
Los límites permisibles son de Acuerdo a los Planteados por CONAM y de EPA Los UTM
se ubicaran con los GPS en las primeras tomas de muestra..
Responsable: Técnicos del Proyecto.
Ruidos
Cuadro N° 2. Ruidos
Ubicación de Indicadores Limites Unidades Frecuencia

Toma
Funcionamiento
Dentro y fuera del Decibeles 90 dB
del Proyecto
Proyecto
Los límites permisibles son 90 decibeles.

Política Ambiental del Gobierno de los Estados Unidos.
Los UTM se ubicarán con los GPS en las primeras tomas de muestra.
Responsable: Técnicos del Proyecto.
Restauración Arquitectónica y Áreas Verdes Afectadas

La ejecución del proyecto, implica en algunas zonas, la afectación de las áreas verdes y
veredas vegetadas con gras de jardín. Y en algunos casos árboles jóvenes.
Para compensar este impacto se tiene previsto la implementación e incremento de

áreas verdes en compensación al área afectada.
Sobre el escenario paisajístico, el efecto visual que los transeúntes pueden apreciar en la
remodelación vial de la Av. Próceres tendrá contrastes apreciables con los espacios
circundantes, favoreciendo la integración visual de ciertas zonas.
Las medidas de control para evitar efectos negativos respecto a la visibilidad durante la
fase de construcción y funcionamiento de la obra vial.
a) Los escombros, la tierra acumulada u otros desperdicios que generará la
construcción de la obra vial deberán ser trasladadas a lugares de disposición final
previstos por la municipalidad distrital, donde no entorpezcan las vistas
paisajísticas.
b) Considerar la textura y color que facilite la integración paisajística de la
obra vial y que aumente la seguridad vial.
c) Considerar avisos para que se respeten las áreas verdes creadas en el

diseño paisajista.
d) Los materiales y desechos generados durante el proceso constructivo

tendrán que ser ubicados en los depósitos de materiales excedente pre-
establecidos.
e) Seleccionar las especies vegetales que actualmente estén disponibles en

el vivero municipal.
f) Durante la construcción de la obra vial, es necesario tener en cuenta la

fragilidad visual y la calidad del paisaje.
Contingencias
La finalidad del Plan de Contingencias, es de proveer respuestas adecuadas e
inmediatas ante cualquier problema a enfrentar en las diversas contingencias.
El objetivo del Plan de Contingencias es establecer las medidas y/o acciones que se
deben seguir en caso de desastres naturales y eventos producidos accidentalmente o
provocados intencionalmente como: incendios, choques, obstrucción del paso peatonal a
desnivel por inundaciones, etc.
El Plan de Contingencias esquematiza las acciones a emprender si ocurrieran eventos
que no pueden ser controladas con simples medidas de mitigación, como son:
Posibilidad de ocurrencia de accidentes
 Las vías serán separadas por tachas separadores de vía de tal modo de evitar
que las luces de los vehículos que circulan no pierdan el sentido de vía, evitando que
el conductor pierda el control pudiendo ocasionar accidentes.
 La vía en los cruces peatonales será provista de cebras de material granito y
ligeramente elevadas, los martillos a construirse para facilitar el tráfico de las
personas y el estacionamiento de los vehículos estarán construidas de loseta
veneciana.
Plan de Contingencias y emergencias

En esta sección se incluye los planes de emergencia y contingencias que deben servir de
guía para el personal en el manejo de situaciones imprevistas. Entre otros destacan:
Vehículos malogrados
Cuando un vehículo de transporte Público o privado se malogre en la Av. se deberá
comunicar de inmediato a la policía Nacional y se procederá a su retiro de inmediato a fin
de no interrumpir el flujo continuo de las unidades, siendo remolcado a la brevedad
posible.
Colisiones
En el caso de colisiones, la policía deberá intervenir lo más pronto posible procediendo a
retirar los vehículos para permitir el normal flujo de tráfico.
Implementación del Plan de Contingencias
 Las medidas de contingencia deberán ser de conocimiento de la Policía

Nacional desde la apertura y funcionamiento de las obras a ejecutarse.
 Se debe de asignar una unidad del servicio de grúa de la Policía Nacional
el cual debe tener la responsabilidad de acudir ante cualquier emergencia.
 El diseño del sistema de comunicación de auxilios debe ser tal que se
tenga claramente establecido que en el caso que suceda cualquier
incidente se comunique a cualquier unidad de la Policía Nacional, Cuerpo
General de Bomberos Voluntarios o en todo Caso a la Municipalidad, el
cual se apoyara de un sistema de alerta en tiempo real; es decir, los
responsables policía nacional y Bomberos Voluntario deben contar con
unidades móviles de comunicación, que estarán conectadas con una
unidad central ubicada en el cuartel de policía y/o bomberos voluntarios.
Durante la etapa de Construcción, el responsable de la obra debe llevar a cabo el

plan de contingencias.
 Durante las horas de trabajo y en lugares donde éste se efectúe, debe disponerse de
medios y de personal adecuados para prestar rápidamente primeros auxilios.
 Los equipos de reanimación, respiración, entre otros de salvataje, deben ser utilizados
por personal debidamente capacitados para ello.
 Todos los Jefes de Cuadrilla deben ser capacitados para las operaciones urgentes de
primeros auxilios promoviéndose entre el personal, la necesidad de tener capacitación
para prestar primeros auxilios.
Ropas y Accesorios
Debe usarse únicamente la ropa apropiada a las condiciones del trabajo. Debe evitarse lo
siguiente:
 Partes de la ropa que caigan sueltas, mangas colgantes y corbatas.
 Gorras de material inflamable o lentes con monturas de celuloide.
Señalización de seguridad
Las señales de seguridad se emplearán para condiciones que permitan su rápida
localización. Para el cual se utilizará una combinación de una forma geométrica, un color
y un símbolo, que proporcionan una información determinada, relacionada con la
prevención de accidentes, utilizándose para llamar la atención sobre situaciones y objetos
peligrosos, para indicar el emplazamiento de dispositivos y equipos que tengan
importancia desde el punto de vista de la seguridad; así como, para señalar la obligación
de usar determinados medios de protección personal.
Las formas geométricas representan:
 Círculo : circunscribirá símbolos de prohibición
 Triángulo : circunscribirá a símbolos de peligro
 Rectángulo: circunscribirá a toda señalización relativa a puestos de primeros auxilios,
etc.
Procedimientos para el control de incendios
El personal (administrativo y operativo) debe conocer los procedimientos para el control
de incendios. Los lineamientos principales son:
 Descripción de responsabilidades de las unidades y participantes.
 Distribución de los equipos y accesorios contra incendios en las instalaciones.
 Dispositivos de alarmas y acciones para casos de emergencia.
 Dispositivos de evacuación interna y externa.
 Organigrama de conformación de las brigadas de emergencia.
Además, el plan de contingencias contra incendios debe procurar realizar lo siguiente:
 Dinamizar los programas de capacitación y entrenamiento de campo para todo el
personal.
 Revisar frecuentemente la operatividad de los equipos a ser utilizados, así como
difundir su ubicación, manejo y estado de mantenimiento.
 Informar la evaluación de los simulacros de incendio, rescate y evacuación del
personal.
Medidas a ser consideradas:

 Para apagar un incendio de líquidos, gases inflamables, se cortará el suministro de
productos y se sofocará el fuego, utilizando extintores de polvo químico seco, espuma o
dióxido de carbono.
 Para apagar un incendio eléctrico: cortar la electricidad y sofocar el fuego utilizando
extintores de polvo químico seco, dióxido de carbono o BCF (bromocloridifluormetano)
valorizable o arena seca o tierra.
Los extintores utilizados para incendios serán:

 Extintores de polvo químico seco (ABC) de 11 a 15 Kg.
 Los extintores no deben estar bloqueados por materiales o equipos.
 Cada extintor será inspeccionado periódicamente, puesto a prueba y recibirá
mantenimiento de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Debe llevar un
rótulo con la fecha de prueba y ver que no haya pasado la fecha de vigencia de la
misma.
 Si se usa un extintor, se volverá a llenar inmediatamente.
Reducción de los riesgos de incendio:

 Para evitar incendios, cuidar de mantener toda fuente de calor bien alejada de cualquier
material que pueda arder.
 Encender el motor a más de 15 m de vapores o derrames de combustible.
 Nunca permitir que rebose del embalaje las sustancias inflamables.
 Durante las horas de trabajo no se debe llevar fósforos o encendedores en los bolsillos.
 Debe asegurarse que los cables eléctricos estén en buenas condiciones.
 Se debe mantener el lugar limpio y ordenado.
Qué hacer en caso de incendio:
 El momento crítico de acción en un incendio, son los primeros segundos después
de iniciado el mismo. Este tiempo puede ser lo suficientemente pequeño para
apagarlo o evitar que se propague, siendo necesario tener en cuenta lo siguiente:
 Utilizar un extintor para tratar de apagarlo.
 Si no se puede apagar inmediatamente, pedir ayuda y llamar a los Bomberos.
 Hacer todo lo posible para evitar que el fuego se extienda.
 Retirar los materiales que puedan arder.
 Encargar a alguien que mantenga alejados a los espectadores.
Cuando se produzca un incendio en el motor de alguno de los equipos se debe tener en

cuenta:
 Si la puerta se abriera se deberá utilizar extintor.
 Si la puerta está cerrada, se deberá abrir lo suficiente para poder utilizar el extintor
(no más de lo suficiente o el aire que entre alimentará el fuego).
 En el almacén de obra se deberá contar con extintores de gas carbónico;
 Se debe adiestrar eficazmente al personal en las técnicas más elementales de
lucha contra incendios.
Procedimientos de notificación y reporte del incidente

 Una emergencia o accidente en si, un evento público que afecta la propiedad, la
salud y seguridad de las personas, provoca preocupación y temor.
 Es así que la comunicación debe ser abierta, precisa, oportuna y honesta,
divulgando información sólo comprobada. Esta información sólo podrá ser dada por
personal autorizado.
 Toda contingencia deberá ser informada inmediatamente después de ocurrida, por
el supervisor del área donde se produce el hecho.
 Utilizar los procedimientos más rápidos de comunicación entre el personal. Toda
condición que implica riesgos deberá ser informada de inmediato y confirmada por
escrito al jefe inmediato.
El Plan de contingencias debe proteger todos los ámbitos y componentes del proyecto
Son objetivos del Plan de Contingencia
 Establecer las medidas y/o acciones que se deben seguir en caso de desastres y
eventos producidos accidentalmente o provocados intencionalmente como: incendios,
explosiones, voladuras; contrarrestando los daños que puedan originarse, en forma
coordinada e inmediata en base al uso de los recursos humanos y materiales
comprometidos en el control de los mismos, durante la etapa de remodelación -
construcción y operación.
 El Plan de Contingencias esquematiza las acciones a emprender si ocurrieran
eventos que no pueden ser controladas con simples medidas de mitigación.
Las unidades de Contingencia deberán contar con; personal capacitado en primero
auxilios, Unidades móviles de desplazamiento rápido, Equipos de comunicación, Equipos
de auxilio paramédicos, Equipos contra incendios.
Método de Medición
Por ser el caso de una partida de características especiales, se medirá y cuantificará en
forma global (glb) y proporcional al trabajo ejecutado y por cada uno de los ítems
descritos, con la correspondiente aprobación y verificación del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago
El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por global (glb), entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, materiales,
equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
ANEXO Nº 01
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA ELABORACIÓN DE CONCRETO
Es la mezcla constituida por cemento, agregados, agua y eventualmente aditivos, en

proporciones adecuadas para obtener las propiedades prefijadas.
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en el suministro de materiales, fabricación, transporte, colocación,

vibrado, curado y acabados de los concretos de cemento Portland, utilizados para la
construcción de estructuras de drenaje, muros de contención, cabezales de alcantarillas,
cajas de captación, aletas, sumideros y estructuras en general, de acuerdo con los planos
del proyecto, las especificaciones y las instrucciones del Supervisor.
MATERIALES
Cemento
El cemento utilizado será Portland, el cual deberá cumplir lo especificado en la Norma
Técnica Peruana NTP334.009, Norma AASHTO M85 o la Norma ASTM-C150. El
cemento a utilizar podrá ser el Tipo I.
Agregados
Si los agregados se encontrasen contaminados con arcillas, sustancias vegetales u otros
materiales perjudiciales, o bien no cumpliesen los requerimientos de Índice de Plasticidad
o Equivalente de Arena, deberán ser objeto de un lavado adecuado, previo a su
utilización.
En el caso de la explotación de canteras con presencia de bolones o trozos de roca de

tamaño mayor al admitido por el equipo de trituración, el Contratista deberá reducir la
dimensión de estos bolones mediante martillos neumáticos, voladuras localizadas o
cualquier otro método aprobado por la Supervisión, de modo de poder proceder a la
trituración de estos materiales.
Cabe señalar que independientemente de lo mencionado, finalmente la resistencia ultima

del concreto es la califica la utilización de un agregado dado, en concordancia con la
Norma ASTM C 33.
(a) Agregado fino
Se considera como tal, a la fracción que pase la malla de 4.75 mm (Nº 4). Provendrá de
arenas naturales o de la trituración de rocas o gravas. El porcentaje de arena de
trituración no podrá constituir más del treinta por ciento (30%) del agregado fino ó según
lo disponga el Supervisor.
El agregado fino deberá cumplir con los siguientes requisitos:
(1) Contenido de sustancias perjudiciales

El siguiente cuadro señala los requisitos de límites de aceptación.
Características Masa Total de la

muestra
Terrones de arcilla y partículas 1.00% (máx)
deleznables
Material que pasa el tamiz de 75 mm 5.00% (máx)
(Nº 200)
Cantidad de partículas livianas 0.50% (máx)
Contenido de sulfatos, expresado 0.06% (máx)
como S04 =
Contenido de cloruros, expresado 0.10% (máx)
como ión cl-
Además no se permitirá el empleo de arena que en el ensayo colorimétrico para

detección de materia orgánica, según norma de ensayo Norma Técnica Peruana
400.013 y 400.024, produzca un color más oscuro que el de la muestra patrón.
(2) Reactividad
Se considera que el agregado es potencialmente reactivo con los álcalis del

cemento, si al determinar su concentración de SiO2 y la reducción de alcalinidad R,
mediante la norma ASTM C 289, se obtienen los siguientes resultados:
SiO2 > R cuando R  70

SiO2 > 35 + 0,5 R cuando R < 70
Todo agregado considerado como potencialmente reactivo sólo podrá ser

utilizado, si se emplea con un cemento portland cuyo contenido total de álcalis,
expresado como óxido de sodio, sea menor de 0,6%.
(3) Granulometría
La curva granulométrica del agregado fino deberá encontrarse dentro de los límites
que se señalan a continuación:
Tamiz (mm) Porcentaje que pasa
9.5 mm (3/8”) 100
4.75 mm (Nº 4) 95-100
2.36 mm (Nº 8) 80-100
1.18 mm (Nº 16) 50-85
600 mm (Nº 30) 25-60
300 mm (Nº 50) 10-30
150 mm (Nº 100) 2-10
En ningún caso, el agregado fino podrá tener más de cuarenta y cinco por ciento
(45%) de material retenido entre dos tamices consecutivos.
Durante el período de construcción no se permitirán variaciones mayores de 0.2 en el

módulo de fineza, con respecto al valor correspondiente a la curva adoptada para la
fórmula de trabajo.
(4) Durabilidad
El agregado fino no podrá presentar pérdidas superiores a diez por ciento (10%) o
quince por ciento (15%), al ser sometido a la prueba de solidez en sulfatos de sodio o
magnesio, respectivamente.
En caso de no cumplirse esta condición, el agregado podrá aceptarse siempre que

habiendo sido empleado para preparar concretos de características similares,
expuestos a condiciones ambientales parecidas durante largo tiempo, haya dado
pruebas de comportamiento satisfactorio.
(5) Limpieza
El equivalente de arena, será de sesenta y cinco (65%) mínimo para concretos de

f’c<=210 kg/cm2 y para resistencias mayores setenta y cinco por ciento (75%) como
mínimo.
(b) Agregado grueso
Se considera como tal, al material granular que quede retenido en el tamiz 4.75 mm
(Nº 4). Será grava natural o provendrá de la trituración de roca, grava u otro producto
cuyo empleo resulte satisfactorio, a juicio del Supervisor.
Los requisitos que debe cumplir el agregado grueso son los siguientes:
(1) Contenido de sustancias perjudiciales

El siguiente cuadro, señala los límites de aceptación.
Característica Masa Total de la

Muestra
Terrones de arcilla y partículas 0.25% máx
deleznables
Cantidad de partículas livianas 1.00% máx
Contenido de sulfatos expresado 1.20% máx
como SO4=
Contenido de carbón y lignito 0.5% máx
Contenido de cloruros expresado 0.10% máx
como ión cl-
(2) Reactividad
El agregado no podrá presentar reactividad potencial con los álcalis del cemento,
lo cual se comprobará por idéntico procedimiento y análogo criterio que en el
caso de agregado fino.
(3) Durabilidad
Las pérdidas de ensayo de solidez no podrán superar el doce por ciento (12%) o
dieciocho por ciento (18%), según se utilice sulfato de sodio o de magnesio,
respectivamente.
(4) Abrasión L.A.

El desgaste del agregado grueso en la máquina de Los Ángeles no podrá ser
mayor de cuarenta por ciento (40%).
(5) Granulometría
La gradación del agregado grueso deberá satisfacer una de las siguientes
franjas, según se especifique en los documentos del proyecto o apruebe el
Supervisor con base en el tamaño máximo de agregado a usar, de acuerdo a la
estructura de que se trate, la separación del refuerzo y la clase de concreto
especificado.
Porcentaje que pasa

Tamiz (mm)
AG-1 AG-2 AG-3 AG-4 AG-5 AG-6 AG-7
63 mm (2,5'') - - - - 100 - 100
50 mm (2'') - - - 100 95 - 100 100 95 - 100
37,5mm (1½'') - - 100 95 - 100 - 90 - 100 35 - 70
25,0mm (1'') - 100 95 - 100 - 35 - 70 20 – 55 0 – 15
19,0mm (¾'') 100 95 - 100 - 35 - 70 - 0 – 15 -
12,5 mm (½'') 95 - 100 - 25 - 60 - 10 - 30 - 0–5
9,5 mm (3/8'') 40 - 70 20 - 55 - 10 - 30 - 0–5 -
4,75 mm (N° 4) 0 - 15 0 - 10 0 – 10 0–5 0–5 - -
2,36 mm (N° 8) 0 -5 0-5 0-5 - - - -
La curva granulométrica obtenida al mezclar los agregados grueso y fino en el

diseño y construcción del concreto, deberá ser continua y asemejarse a las
teóricas.
(6) Forma
El porcentaje de partículas chatas y alargadas del agregado grueso procesado,

no deberán ser mayores de quince por ciento (15%).
(c) Agregado ciclópeo
El agregado ciclópeo será roca triturada o canto rodado de buena calidad. El
agregado será preferiblemente angular y su forma tenderá a ser cúbica. La
relación entre las dimensiones mayor y menor de cada piedra no será mayor que
dos a uno (2:1).
El tamaño máximo admisible del agregado ciclópeo dependerá del espesor y

volumen de la estructura de la cual formará parte. En cabezales, aletas y obras
similares con espesor no mayor de ochenta centímetros (80 cm), se admitirán
agregados ciclópeos con dimensión máxima de treinta centímetros (30 cm). En
estructuras de mayor espesor se podrán emplear agregados de mayor volumen,
previa autorización del Supervisor y con las limitaciones establecidas en el ítem
“Colocación del concreto”.
(d) Agua
El agua por emplear en las mezclas de concreto deberá estar limpia y libre de
impurezas perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis y materia orgánica.
Se considera adecuada el agua que sea apta para consumo humano, debiendo
ser analizado según norma MTC E 716.
El agua deberá cumplir con los siguientes requisitos de calidad:
Ensayos Tolerancias
Sólidos en Suspensión
5000 máx.
(ppm)
Materia Orgánica (ppm) 3,00 máx.
Alcalinidad NaHCO3 (ppm) 1000 máx.
Sulfatos como ión Cl (ppm) 1000 máx.
pH 5,5 a 8
En general, el agua debe tener las características apropiadas para una óptima
calidad del concreto. Asimismo, se debe tener presente los aspectos químicos
del suelo a fin de establecer el grado de afectación de este sobre el concreto.
Asimismo, el contenido máximo de ión cloruro soluble en el agua será el que se

indica a continuación:
Contenido Máximo de ión cloruro
Tipo de Elemento Contenido máximo de ión cloruro
soluble en agua en el concreto,
expresado como % en peso del
cemento
Concreto prensado 0.06
Concreto armado expuesto a la acción de cloruros 0.10
Concreto armado no protegido que puede estar
sometido a un ambiente húmedo pero no expuesto a
cloruros (incluye ubicaciones donde el concreto
puede estar ocasionalmente húmedo tales como 0.15
cocinas, garajes, estructuras ribereñas y áreas con
humedad potencial por condensación)
Concreto armado que deberá estar seco o protegido
de la humedad durante su vida por medio de 0.80
recubrimientos impermeables
Aditivos
Se podrán usar aditivos de reconocida calidad, para modificar las propiedades del
concreto, con el fin de que sea más adecuado para las condiciones particulares de la
estructura por construir. Su empleo deberá definirse por medio de ensayos efectuados
con antelación a la obra, con dosificaciones que garanticen el efecto deseado, sin
perturbar las propiedades restantes de la mezcla, ni representar riesgos para la armadura
que tenga la estructura.
EQUIPO
Los principales elementos requeridos para la elaboración de concretos y la construcción

de estructuras con dicho material, son los siguientes:
(a) Equipo para la producción de agregados y la fabricación del concreto

Se aplica lo especificado en la sección correspondiente a Equipos en donde sea
pertinente. Se permite, además, el empleo de mezcladoras portátiles en el lugar de la
obra.
La mezcla manual sólo se podrá efectuar, previa autorización del Supervisor, para
estructuras pequeñas de muy baja resistencia. En tal caso, las tandas no podrán ser
mayores de un cuarto de metro cúbico (0,25 m 3).
El equipo de trituración deberá ser el adecuado para no producir partículas chatas y

alargadas en cantidades que superen los requerimientos establecidos en la presente
Especificación.
(b) Elementos de transporte
La utilización de cualquier sistema de transporte o de conducción del concreto deberá
contar con la aprobación del Supervisor. Dicha aprobación no deberá ser considerada
como definitiva por el Contratista y se da bajo la condición de que el uso del sistema de
conducción o transporte se suspenda inmediatamente, si el asentamiento o la
segregación de la mezcla exceden los límites especificados señale el Proyecto.
Cuando la distancia de transporte sea mayor de trescientos metros (300 m), no se podrán
emplear sistemas de bombeo, sin la aprobación del Supervisor. Cuando el concreto se
vaya a transportar en vehículos a distancias superiores a seiscientos metros (600 m), el
transporte se deberá efectuar en camiones mezcladores.
(c) Encofrados y obra falsa

El Contratista deberá suministrar e instalar todos los encofrados necesarios para confinar
y dar forma al concreto, de acuerdo con las líneas mostradas en los planos u ordenadas
por el Supervisor. Los encofrados podrán ser de madera o metálicas y deberán tener la
resistencia suficiente para contener la mezcla de concreto, sin que se formen combas
entre los soportes y evitar desviaciones de las líneas y contornos que muestran los
planos, ni se pueda escapar el mortero.
Los encofrados de madera podrán ser de tabla cepillada o de triplay, y deberán tener un
espesor uniforme.
(d) Elementos para la colocación del concreto

El Contratista deberá disponer de los medios de colocación del concreto que permitan
una buena regulación de la cantidad de mezcla depositada, para evitar salpicaduras,
segregación y choques contra los encofrados o el refuerzo.
(e) Vibradores
Los vibradores para compactación del concreto deberán ser de tipo interno, y deberán
operar a una frecuencia no menor de siete mil (7 000) ciclos por minuto y ser de una
intensidad suficiente para producir la plasticidad y adecuada consolidación del concreto,
pero sin llegar a causar la segregación de los materiales.
Para estructuras delgadas, donde los encofrados estén especialmente diseñados para
resistir la vibración, se podrán emplear vibradores externos de encofrado.
(f) Equipos varios

El Contratista deberá disponer de elementos para usos varios, entre ellos los necesarios
para la ejecución de juntas, la corrección superficial del concreto terminado, la aplicación
de productos de curado, equipos para limpieza, etc.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
Explotación de materiales y elaboración de agregados
Al respecto, todos los procedimientos, equipos, etc. requieren ser aprobados por el
supervisor, sin que este exima al Contratista de su responsabilidad posterior.
Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo

Con suficiente antelación al inicio de los trabajos, el Contratista deberá suministrar al
Supervisor, para su verificación, muestras representativas de los agregados, cemento,
agua y eventuales aditivos por utilizar, avaladas por los resultados de ensayos de
laboratorio que garanticen la conveniencia de emplearlos en el diseño de la mezcla.
Una vez el Supervisor realice las comprobaciones que considere necesarias y dé su

aprobación a los materiales cuando resulten satisfactorios de acuerdo con lo que
establece la presente especificación, el Contratista diseñará la mezcla y definirá una
fórmula de trabajo, la cual someterá a consideración del Supervisor. Dicha fórmula
señalará:
 Las proporciones en que se deben mezclar los agregados disponibles y la gradación

media a que da lugar dicha mezcla.
 Las dosificaciones de cemento, agregados grueso y fino y aditivos en polvo, en peso

por metro cúbico de concreto. La cantidad de agua y aditivos líquidos se podrá dar
por peso o por volumen.
 Cuando se contabilice el cemento por bolsas, la dosificación se hará en función de

un número entero de bolsas.
 La consistencia del concreto, la cual se deberá encontrar dentro de los siguientes

límites:
Tipo de Trabajo Asentamiento Asentamiento

nominal (mm) máximo (mm)
Elementos construidos con
encofrados
Secciones de más de 30 cm de 10-30 50
espesor
Secciones de 30 cms de espesor o 10-40 50
menos
Pilares vaciados en sitio 50-80 90
Concreto colocado bajo agua 50-80 90
La fórmula de trabajo se deberá reconsiderar cada vez que varíe alguno de los
siguientes factores:
 El tipo, clase o categoría del cemento o su marca.

 El tipo, absorción o tamaño máximo del agregado grueso.
 El módulo de finura del agregado fino en más de dos décimas (0,2).
 La naturaleza o proporción de los aditivos.
 El método de puesta en obra del concreto.
El Contratista deberá considerar que el concreto deberá ser dosificado y elaborado para
asegurar una resistencia a compresión acorde con la de los planos y documentos del
Proyecto, que minimice la frecuencia de los resultados de pruebas por debajo del valor de
resistencia a compresión especificada en los planos del proyecto. Los planos deberán
indicar claramente la resistencia a la compresión para la cual se ha diseñado cada parte
de la estructura.
Al efectuar las pruebas de tanteo en el laboratorio para el diseño de la mezcla, las
muestras para los ensayos de resistencia deberán ser preparadas y curadas y ensayadas
según la norma de ensayo MTC E 704. Se deberá establecer una curva que muestre la
variación de la relación agua/cemento (o el contenido de cemento) y la resistencia a
compresión a veintiocho (28) días. La curva se deberá basar en no menos de tres (3)
puntos y preferiblemente cinco (5), que representen tandas que den lugar a resistencias
por encima y por debajo de la requerida. Cada punto deberá representar el promedio de
por lo menos tres (3) cilindros ensayados a veintiocho (28) días.
La máxima relación agua/cemento permisible para el concreto a ser empleado en la

estructura, será la mostrada por la curva, que produzca la resistencia promedio requerida
que exceda suficientemente la resistencia de diseño del elemento, según lo indica la
Tabla Nº 610-1.
Tabla Nº 610-1
Resistencia Promedio Requerida
Resistencia Especificada a la Resistencia Promedio Requerida a la

Compresión Compresión
< 20,6 MPa (210 Kg/cm²) fć + 6,8 MPa (70 Kg/cm²)
20,6 – 34,3 MPa (210 – 350 Kg/cm²) fć + 8,3 MPa (85 Kg/cm²)
> 34,3 MPa (350 Kg/cm²) fć + 9,8 MPa (100 Kg/cm²)
Si la estructura de concreto va a estar sometida a condiciones de trabajo muy rigurosas,

la relación agua/cemento no podrá exceder de 0,50 si va a estar expuesta al agua dulce,
ni de 0.45 para exposiciones al agua de mar o cuando va a estar expuesta a
concentraciones perjudiciales que contengan sulfatos.
La aprobación que dé el Supervisor al diseño no implica necesariamente la aceptación

posterior de las obras de concreto que se construyan con base en dicho diseño, ni exime
al Contratista de su responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de las
especificaciones y los planos. La aceptación de las obras para fines de pago dependerá
de su correcta ejecución y de la obtención de la resistencia a compresión mínima
especificada para la respectiva clase de concreto, resistencia que será comprobada con
base en las mezclas realmente incorporadas en tales obras.
Preparación de la zona de los trabajos
La excavación necesaria para las cimentaciones de las estructuras de concreto y su
preparación para la cimentación, incluyendo su limpieza y apuntalamiento, cuando sea
necesario, se deberá efectuar conforme a los planos del Proyecto y de lo señalado en
estas especificaciones.
Fabricación de la mezcla
(a) Almacenamiento de los agregados
Cada tipo de agregado se acopiará por pilas separadas, las cuales se deberán mantener
libres de tierra o de elementos extraños y dispuestas de tal forma, que se evite al máximo
la segregación de los agregados.
Si los acopios se disponen sobre el terreno natural, no se utilizarán los quince

centímetros (15 cm) inferiores de los mismos.
Los acopios se construirán por capas de espesor no mayor a metro y medio (1,50 m) y no
por depósitos cónicos.
Todos los materiales a utilizarse deberán estar ubicados de tal forma que no cause
incomodidad a los transeúntes y/o vehículos que circulen en los alrededores.
No debe permitirse el acceso de personas ajenas a la obra.
(b) Suministro y almacenamiento del cemento

El cemento en bolsas se deberá almacenar en sitios secos y aislados del suelo, en rumas
de no más de siete ocho (8) bolsas.
Si el cemento se suministra a granel, se deberá almacenar en silos apropiados aislados

de la humedad. La capacidad máxima de almacenamiento será la suficiente para el
consumo de dos (2) jornadas de producción normal.
Todo cemento que tenga más de tres (3) meses de almacenamiento en sacos o seis (6)
en silos, deberá ser examinado por el Supervisor, para verificar si aún es susceptible de
utilización. Este examen incluirá pruebas de laboratorio para determinar su conformidad
con los requisitos de la Norma Técnica Peruana.
(c) Almacenamiento de aditivos

Los aditivos se protegerán convenientemente de la intemperie y de toda contaminación.
Los sacos de productos en polvo se almacenarán bajo cubierta y observando las mismas
precauciones que en el caso del almacenamiento del cemento. Los aditivos
suministrados en forma líquida se almacenarán en recipientes estancos.
(d) Elaboración de la mezcla
Salvo indicación en contrario del Supervisor, la mezcladora se cargará primero con una
parte no superior a la mitad (½) del agua requerida para la tanda; a continuación se
añadirán simultáneamente el agregado fino y el cemento y, posteriormente, el agregado
grueso, completándose luego la dosificación de agua durante un lapso que no deberá ser
inferior a cinco segundos (5 s), ni superior a la tercera parte ( 1 /3) del tiempo total de
mezclado, contado a partir del instante de introducir el cemento y los agregados.
Como norma general, los aditivos se añadirán a la mezcla disueltos en una parte del
agua de mezclado.
Antes de cargar nuevamente la mezcladora, se vaciará totalmente su contenido. En

ningún caso, se permitirá el remezclado de concretos que hayan fraguado parcialmente,
aunque se añadan nuevas cantidades de cemento, agregados y agua.
Cuando la mezcladora haya estado detenida por más de treinta (30) minutos, deberá ser
limpiada perfectamente antes de verter materiales en ella. Así mismo, se requiere su
limpieza total, antes de comenzar la fabricación de concreto con otro tipo de cemento.
Cuando la mezcla se elabore en mezcladoras al pie de la obra, el Contratista, con la

supervisión del Supervisor, podrá transformar las cantidades correspondientes a la
fórmula de trabajo a unidades volumétricas. El Supervisor verificará que existen los
elementos de dosificación precisos para obtener una mezcla de la calidad deseada.
Cuando se haya autorizado la ejecución manual de la mezcla, ésta se realizará sobre una
superficie impermeable, en la que se distribuirá el cemento sobre la arena, y se verterá el
agua sobre el mortero anhidro en forma de cráter Preparado el mortero, se añadirá el
agregado grueso, revolviendo la masa hasta que adquiera un aspecto y color uniformes.
El lavado de los materiales deberá efectuarse lejos de los cursos de agua, y de ser
posible, de las áreas verdes.
Operaciones para el vaciado de la mezcla
(a) Descarga, transporte y entrega de la mezcla

El concreto al ser descargado de mezcladoras estacionarias, deberá tener la
consistencia, trabajabilidad y uniformidad requeridas para la obra. La descarga de la
mezcla, el transporte, la entrega y colocación del concreto deberán ser completados en
un tiempo máximo de una y media (1 ½) horas, desde el momento en que el cemento se
añade a los agregados, salvo que el Supervisor fije un plazo diferente según las
condiciones climáticas, el uso de aditivos o las características del equipo de transporte.
A su entrega en la obra, el Supervisor rechazará todo concreto que haya desarrollado

algún endurecimiento inicial, determinado por no cumplir con el asentamiento dentro de
los límites especificados, así como aquel que no sea entregado dentro del límite de
tiempo aprobado.
El concreto que por cualquier causa haya sido rechazado por el Supervisor, deberá ser
retirado de la obra y reemplazado por el Contratista, a su costo, por un concreto
satisfactorio.
El material de concreto derramado como consecuencia de las actividades de transporte y

colocación, deberá ser recogido inmediatamente por el contratista, para lo cual deberá
contar con el equipo necesario.
(b) Preparación para la colocación del concreto

Por lo menos cuarenta y ocho (48) horas antes de colocar concreto en cualquier lugar de
la obra, el Contratista notificará por escrito al Supervisor al respecto, para que éste
verifique y apruebe los sitios de colocación.
La colocación no podrá comenzar, mientras el Supervisor no haya aprobado el encofrado,

el refuerzo, las partes embebidas y la preparación de las superficies que han de quedar
contra el concreto. Dichas superficies deberán encontrarse completamente libres de
suciedad, lodo, desechos, grasa, aceite, partículas sueltas y cualquier otra sustancia
perjudicial. La limpieza puede incluir el lavado por medio de chorros de agua y aire,
excepto para superficies de suelo o relleno, para las cuales este método no es
obligatorio.
Se deberá eliminar toda agua estancada o libre de las superficies sobre las cuales se va
a colocar la mezcla y controlar que, durante la colocación de la mezcla y el fraguado, no
se mezcle agua que pueda lavar o dañar el concreto fresco.
Las fundaciones en suelo contra las cuales se coloque el concreto, deberán ser
humedecidas, o recubrirse con una delgada capa de concreto, si así lo exige el
Supervisor.
(c) Colocación del concreto

Esta operación se deberá efectuar en presencia del Supervisor, salvo en determinados
sitios específicos autorizados previamente por éste.
El concreto no se podrá colocar en instantes de lluvia, a no ser que el Contratista

suministre cubiertas que, a juicio del Supervisor, sean adecuadas para proteger el
concreto desde su colocación hasta su fraguado.
En todos los casos, el concreto se deberá depositar lo más cerca posible de su posición
final y no se deberá hacer fluir por medio de vibradores. Los métodos utilizados para la
colocación del concreto deberán permitir una buena regulación de la mezcla depositada,
evitando su caída con demasiada presión o chocando contra los encofrados o el refuerzo.
Por ningún motivo se permitirá la caída libre del concreto desde alturas superiores a uno
y medio metros (1,50 m).
Al verter el concreto, se compactará enérgica y eficazmente, para que las armaduras

queden perfectamente envueltas; cuidando especialmente los sitios en que se reúna gran
cantidad de ellas, y procurando que se mantengan los recubrimientos y separaciones de
la armadura.
A menos que los documentos del proyecto establezcan lo contrario, el concreto se deberá
colocar en capas continuas horizontales cuyo espesor no exceda de medio metro (0.5 m).
El Supervisor podrá exigir espesores aún menores cuando lo estime conveniente, si los
considera necesarios para la correcta ejecución de los trabajos.
Cuando se utilice equipo de bombeo, se deberá disponer de los medios para continuar la
operación de colocación del concreto en caso de que se dañe la bomba. El bombeo
deberá continuar hasta que el extremo de la tubería de descarga quede completamente
por fuera de la mezcla recién colocada.
No se permitirá la colocación de concreto al cual se haya agregado agua después de salir

de la mezcladora. Tampoco se permitirá la colocación de la mezcla fresca sobre concreto
total o parcialmente endurecido, sin que las superficies de contacto hayan sido
preparadas como juntas
La colocación del agregado ciclópeo para el concreto clase G, se deberá ajustar al

siguiente procedimiento. La piedra limpia y húmeda, se deberá colocar cuidadosamente,
sin dejarla caer por gravedad, en la mezcla de concreto simple. En estructuras cuyo
espesor sea inferior a ochenta centímetros (80 cm), la distancia libre entre piedras o entre
una piedra y la superficie de la estructura, no será inferior a diez centímetros (10 cm). En
estructuras de mayor espesor, la distancia mínima se aumentará a quince centímetros
(15 cm). En estribos y pilas no se podrá usar agregado ciclópeo en los últimos cincuenta
centímetros (50 cm) debajo del asiento de la superestructura o placa. La proporción
máxima del agregado ciclópeo será el treinta por ciento (30%) del volumen total de
concreto.
Los escombros resultantes de las actividades implicadas, deberán ser eliminados

únicamente en las áreas de disposición de material excedente, determinadas por el
proyecto.
De ser necesario, la zona de trabajo, deberá ser escarificada para adecuarla a

la morfología existente.
(d) Colocación del concreto bajo agua

El concreto no deberá ser colocado bajo agua, excepto cuando así se especifique en los
planos o lo autorice el Supervisor, quien efectuará una supervisión directa de los trabajos.
En tal caso, el concreto tendrá una resistencia no menor de la exigida para la clase D y
contendrá un diez por ciento (10%) de exceso de cemento.
Dicho concreto se deberá colocar cuidadosamente en su lugar, en una masa compacta,

por medio de un método aprobado por el Supervisor. Todo el concreto bajo el agua se
deberá depositar en una operación continua.
No se deberá colocar concreto dentro de corrientes de agua y los encofrados diseñados
para retenerlo bajo el agua, deberán ser impermeables.
El concreto se deberá colocar de tal manera, que se logren superficies aproximadamente
horizontales, y que cada capa se deposite antes de que la precedente haya alcanzado su
fraguado inicial, con el fin de asegurar la adecuada unión entre las mismas.
Los escombros resultantes de las actividades implicadas, deberán ser eliminados

únicamente en las áreas de disposición de material excedente, determinadas por el
proyecto.
De ser necesario, la zona de trabajo, deberá ser escarificada para adecuarla a la

morfología existente.
(e) Vibración
El concreto colocado se deberá consolidar mediante vibración, hasta obtener la mayor
densidad posible, de manera que quede libre de cavidades producidas por partículas de
agregado grueso y burbujas de aire, y que cubra totalmente las superficies de los
encofrados y los materiales embebidos. Durante la consolidación, el vibrador se deberá
operar a intervalos regulares y frecuentes, en posición casi vertical y con su cabeza
sumergida profundamente dentro de la mezcla.
No se deberá colocar una nueva capa de concreto, si la precedente no está debidamente

consolidada.
La vibración no deberá ser usada para transportar mezcla dentro de los encofrados, ni se
deberá aplicar directamente a éstas o al acero de refuerzo, especialmente si ello afecta
masas de mezcla recientemente fraguada.
(f) Juntas
Se deberán construir juntas de construcción, contracción y dilatación, con las
características y en los sitios indicados en los planos de la obra o donde lo indique el
Supervisor. El Contratista no podrá introducir juntas adicionales o modificar el diseño de
localización de las indicadas en los planos o aprobadas por el Supervisor, sin la
autorización de éste. En superficies expuestas, las juntas deberán ser horizontales o
verticales, rectas y continuas, a menos que se indique lo contrario.
En general, se deberá dar un acabado pulido a las superficies de concreto en las juntas y
se deberán utilizar para las mismas los rellenos, sellos o retenedores indicados en los
planos.
(g) Agujeros para drenaje

Los agujeros para drenaje o alivio se deberán construir de la manera y en los lugares
señalados en los planos. Los dispositivos de salida, bocas o respiraderos para igualar la
presión hidrostática se deberán colocar por debajo de las aguas mínimas y también de
acuerdo con lo indicado en los planos.
Los moldes para practicar agujeros a través del concreto pueden ser de tubería metálica,
plástica o de concreto, cajas de metal o de madera. Si se usan moldes de madera, ellos
deberán ser removidos después de colocado el concreto.
(h) Remoción de los encofrados y de la obra falsa

El tiempo de remoción de encofrados y obra falsa está condicionado por el tipo y
localización de la estructura, el curado, el clima y otros factores que afecten el
endurecimiento del concreto. Si las operaciones de campo no están controladas por
pruebas de laboratorio, el siguiente cuadro puede ser empleado como guía para el tiempo
mínimo requerido antes de la remoción de encofrados y soportes:
 Estructuras bajo vigas .....................................14 días

 Soportes bajo losas planas..............................14 días
 Losas de piso .................................................14 días
 Placa superior en alcantarillas de cajón.............14 días
 Superficies de muros verticales................... ….48 horas
 Columnas .................................................... 48 horas
 Lados de vigas ............................................ 24 horas
Si las operaciones de campo son controladas por ensayos de resistencia de cilindros de

concreto, la remoción de encofrados y demás soportes se podrá efectuar al lograrse las
resistencias fijadas en el diseño. Los cilindros de ensayo deberán ser curados bajo
condiciones iguales a las más desfavorables de la estructura que representan.
La remoción de encofrados y soportes se debe hacer cuidadosamente y en forma tal, que

permita al concreto tomar gradual y uniformemente los esfuerzos debidos a su peso
propio.
(i) Curado
Durante el primer período de endurecimiento, se someterá el concreto a un proceso de
curado que se prolongará a lo largo del plazo prefijado por el Supervisor, según el tipo de
cemento utilizado y las condiciones climáticas del lugar.
En general, los tratamientos de curado se deberán mantener por un período no menor de

catorce (14) días después de terminada la colocación de la mezcla de concreto; en
algunas estructuras no masivas, este período podrá ser disminuido, pero en ningún caso
será menor de siete (7) días.
(1) Curado con agua

El concreto deberá permanecer húmedo en toda la superficie y de manera continua,
cubriéndolo con tejidos de yute o algodón saturados de agua, o por medio de
rociadores, mangueras o tuberías perforadas, o por cualquier otro método que
garantice los mismos resultados.
No se permitirá el humedecimiento periódico; éste debe ser continuo.
El agua que se utilice para el curado deberá cumplir los mismos requisitos del agua
para la mezcla.
(2) Curado con compuestos membrana

Este curado se podrá hacer en aquellas superficies para las cuales el Supervisor lo
autorice, previa aprobación de éste sobre los compuestos a utilizar y sus sistemas de
aplicación.
El equipo y métodos de aplicación del compuesto de curado deberán corresponder a

las recomendaciones del fabricante, esparciéndolo sobre la superficie del concreto de
tal manera que se obtenga una membrana impermeable, fuerte y continua que
garantice la retención del agua, evitando su evaporación. El compuesto de membrana
deberá ser de consistencia y calidad uniformes.
(j) Acabado y reparaciones
A menos que los planos indiquen algo diferente, las superficies expuestas a la vista, con
excepción de las caras superior e inferior de las placas de piso, el fondo y los lados
interiores de las vigas de concreto, deberán tener un acabado por frotamiento con piedra
áspera de carborundum, empleando un procedimiento aceptado por el Supervisor.
Cuando se utilicen encofrados metálicos, con revestimiento de madera laminada en buen

estado, el Supervisor podrá dispensar al Contratista de efectuar el acabado por
frotamiento si, a juicio de aquél, las superficies son satisfactorias.
Todo concreto defectuoso o deteriorado deberá ser reparado o removido y reemplazado

por el Contratista, según lo requiera el Supervisor. Toda mano de obra, equipo y
materiales requeridos para la reparación del concreto, serán suministrados a expensas
del Contratista.
(k) Limpieza final
Al terminar la obra, y antes de la aceptación final del trabajo, el Contratista deberá retirar
del lugar toda obra falsa, materiales excavados o no utilizados, desechos, basuras y
construcciones temporales, restaurando en forma aceptable para el Supervisor, toda
propiedad, tanto pública como privada, que pudiera haber sido afectada durante la
ejecución de este trabajo y dejar el lugar de la estructura limpio y presentable.
(l) Limitaciones en la ejecución
La temperatura de la mezcla de concreto, inmediatamente antes de su colocación,

deberá estar entre diez y treinta y dos grados Celsius (10ºC – 32ºC).
Cuando se pronostique una temperatura inferior a cuatro grados Celsius (4ºC) durante el
vaciado o en las veinticuatro (24) horas siguientes, la temperatura del concreto no podrá
ser inferior a trece grados Celsius (13ºC) cuando se vaya a emplear en secciones de
menos de treinta centímetros (30 cm) en cualquiera de sus dimensiones, ni inferior a diez
grados Celsius (10ºC) para otras secciones.
La temperatura durante la colocación no deberá exceder de treinta y dos grados Celsius

(32ºC), para que no se produzcan pérdidas en el asentamiento, fraguado falso o juntas
frías. Cuando la temperatura de los encofrados metálicos o de las armaduras exceda de
cincuenta grados Celsius (50ºC), se deberán enfriar mediante rociadura de agua,
inmediatamente antes de la colocación del concreto.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS
(a) Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles
principales:
 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por

el Contratista.
 Supervisar la correcta aplicación del método aceptado previamente,
en cuanto a la elaboración y manejo de los agregados, así como la manufactura,
transporte, colocación, consolidación, ejecución de juntas, acabado y curado de
las mezclas.
 Comprobar que los materiales por utilizar cumplan los requisitos de
calidad exigidos por la presente especificación.
 Efectuar los ensayos necesarios para el control de la mezcla.
 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados y mezcla de concreto
durante el período de ejecución de las obras.
 Tomar, de manera cotidiana, muestras de la mezcla elaborada para determinar su
resistencia.
 Realizar medidas para determinar las dimensiones de la estructura y comprobar la
uniformidad de la superficie.
 Medir, para efectos de pago, los volúmenes de obra satisfactoriamente
ejecutados.
(b) Calidad del cemento

Cada vez que lo considere necesario, el Supervisor dispondrá que se efectúen los
ensayos de control que permitan verificar la calidad del cemento.
(c) Calidad del agua

Siempre que se tenga alguna sospecha sobre su calidad, se determinará su pH y
los contenidos de materia orgánica, sulfatos y cloruros, además de la periodicidad
fijada para los ensayos..
(d) Calidad de los agregados
Se verificará mediante la ejecución de las mismas pruebas ya descritas en este
documento. En cuanto a la frecuencia de ejecución, ella se deja al criterio del
Supervisor, de acuerdo con la magnitud de la obra bajo control. De dicha decisión, se
deberá dejar constancia escrita.
(e) Calidad de aditivos y productos químicos de curado
El Supervisor deberá solicitar certificaciones a los proveedores de estos productos,

donde garanticen su calidad y conveniencia de utilización, disponiendo la ejecución
de los ensayos de laboratorio para su verificación.
(f) Calidad de la mezcla
(1) Dosificación
La mezcla se deberá efectuar en las proporciones establecidas durante su diseño,
admitiéndose las siguientes variaciones en el peso de sus componentes:
 Agua, cemento y aditivos.....................................1%

 Agregado fino ......................................................2%
 Agregado grueso hasta de 38 mm...................... 2%
 Agregado grueso mayor de 38 mm......................3%
Las mezclas dosificadas por fuera de estos límites, serán rechazadas por el
Supervisor.
(2) Consistencia
El Supervisor controlará la consistencia de cada carga entregada, con la frecuencia
indicada en la Tabla Nº 610-3, cuyo resultado deberá encontrarse dentro de los
límites mencionados en la presente especificación. En caso de no cumplirse este
requisito, se rechazará la carga correspondiente.
(3) Resistencia
El Supervisor verificará la resistencia a la compresión del concreto con la frecuencia
indicada en la Tabla 610-3.
La muestra estará compuesta por seis (6) especímenes según el método MTC E
701, con los cuales se fabricarán probetas cilíndricas, para ensayos de resistencia a
compresión (MTC E 704), de las cuales se probarán tres (3) a siete (7) días y tres (3)
a veintiocho (28) días, luego de ser sometidas al curado normalizado. Los valores de
resistencia de siete (7) días sólo se emplearán para verificar la regularidad de la
calidad de la producción del concreto, mientras que los obtenidos a veintiocho (28)
días se emplearán para la comprobación de la resistencia del concreto.
El promedio de resistencia de los tres (3) especímenes tomados simultáneamente de

la misma mezcla, se considera como el resultado de un ensayo. La resistencia del
concreto será considerada satisfactoria, si ningún ensayo individual presenta una
resistencia inferior en más de treinta y cinco kilogramos por centímetro cuadrado (35
kg/cm 2) de la resistencia especificada y, simultáneamente, el promedio de tres
ensayos consecutivos de resistencia iguala o excede la resistencia de diseño
especificada en los planos.
Si alguna o las dos (2) exigencias así indicadas es incumplida, el Supervisor

ordenará una revisión de la parte de la estructura que esté en duda, utilizando
métodos idóneos para detectar las zonas más débiles y requerirá que el Contratista,
a su costo, tome núcleos de dichas zonas, de acuerdo a la norma MTC E 707.
Se deberán tomar tres (3) núcleos por cada resultado de ensayo inconforme. Si el
concreto de la estructura va a permanecer seco en condiciones de servicio, los
testigos se secarán al aire durante siete (7) días a una temperatura entre dieciséis y
veintisiete grados Celsius (16ºC - 27ºC) y luego se probarán secos. Si el concreto de
la estructura se va a encontrar húmedo en condiciones de servicio, los núcleos se
sumergirán en agua por cuarenta y ocho (48) horas y se probarán a continuación.
Se considerará aceptable la resistencia del concreto de la zona representada por los

núcleos, si el promedio de la resistencia de los tres (3) núcleos, corregida por la
esbeltez, es al menos igual al ochenta y cinco por ciento (85%) de la resistencia
especificada en los planos, siempre que ningún núcleo tenga menos del setenta y
cinco por ciento (75%) de dicha resistencia.
Si los criterios de aceptación anteriores no se cumplen, el Contratista podrá solicitar

que, a sus expensas, se hagan pruebas de carga en la parte dudosa de la estructura
conforme lo especifica el reglamento ACI. Si estas pruebas dan un resultado
satisfactorio, se aceptará el concreto en discusión.
En caso contrario, el Contratista deberá adoptar las medidas correctivas que solicite
el Supervisor, las cuales podrán incluir la demolición parcial o total de la estructura, si
fuere necesario, y su posterior reconstrucción, sin costo alguno para el MTC.
(g) Calidad del producto terminado
(1) Desviaciones máximas admisibles de las dimensiones laterales
 Vigas pretensadas y postensadas.. ................... -5 mm a + 10 mm

 Vigas, columnas, placas, pilas, muros
y estructuras similares de concreto reforzado....-10 mm a + 20 mm
 Muros, estribos y cimientos ...............................-20 mm a + 50 mm
El desplazamiento de las obras, con respecto a la localización indicada en los planos,

no podrá ser mayor que la desviación máxima (+) indicada.
(2)Otras tolerancias
 Espesores de placas ..........................-10 mm a +20 mm

 Cotas superiores de placas .-10 mm a -10 mm
 Recubrimiento del refuerzo.................. ±10%
 Espaciamiento de varillas ................... -20 mm a +20 mm
(3) Regularidad de la superficie

La superficie no podrá presentar irregularidades que superen los límites que se
indican a continuación, al colocar sobre la superficie una regla de tres metros (3
m).
 Placas .........................................................4 mm
 Otras superficies de concreto simple o reforzado……..10 mm
 Muros de concreto ciclópeo ...................................... 20 mm
(4) Curado
Toda obra de concreto que no sea correctamente curado, puede ser rechazado. Si
se trata de una superficie de contacto con concreto, deficientemente curada, el
Supervisor podrá exigir la remoción de una capa hasta de cinco centímetros (5 cm)
de espesor, por cuenta del Contratista.
Todo concreto donde los materiales, mezclas y producto terminado excedan las
tolerancias de esta especificación deberá ser corregido por el Contratista, a su costo,
de acuerdo con las indicaciones del Supervisor y a plena satisfacción de éste.
La evaluación de los trabajos de “Concreto” se efectuará de acuerdo a lo indicado en

la presente especificación.
Tabla 610-3
Ensayos y Frecuencias
Material o Propiedades o Método de Frecuencia Lugar de

Producto Características Ensayo Muestreo
Consistencia MTC E 705 1 por carga (1) Punto de
vaciado
Concreto Resistencia a 1 juego por
Compresión MTC E 704 cada 50 m3, Punto de
pero no menos vaciado
de uno por día
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de madera y/o
metal necesarias para el vaciado del concreto de los diferentes elementos que conforman
las estructuras y el retiro del encofrado en el lapso que se establece más adelante.
MATERIALES
Se podrán emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras
del concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los
encofrados por medio de pernos que puedan ser retirados posteriormente.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados serán de

responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-347.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resistan plenamente,
sin deformarse, el empuje del concreto al momento del vaciado y el peso de la estructura
mientras ésta no sea autoportante. El Contratista deberá proporcionar planos de detalle de
todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento,
debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas.
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus

superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero.
Previamente, deberá verificarse la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse
cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuar los vaciados de concreto, el Ingeniero Supervisor inspeccionará los

encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero
de refuerzo, los amarres y los arriostres.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez
retirados estos.
Los encofrados no podrán retirarse antes de los siguientes plazos:

- Costados de Vigas y losas 24 horas
- Fondos de Vigas 21 días
- Losas 14 días
- Estribos, Pilares y muros 3 días
- Sardineles 3 días
En el caso de utilizarse acelerantes de fragua, previa autorización del Ingeniero Supervisor,
los plazos podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee;
en todo caso, el tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia
efectuadas en muestras de concreto.
Todo encofrado, para volver a ser usado, deberá estar exento de alabeos o deformaciones y
deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.
Encofrado de Superficies No Visibles
Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero
sus juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fugas de la pasta.
Encofrado de Superficie Visibles
Los encofrados de superficie visibles serán hechos de madera laminada, planchas duras de
fibras prensadas, madera machihembrada, aparejada y cepillada o metal. Las juntas de
unión deberán ser calafateadas de modo de no permitir la fuga de la pasta. En la superficie
en contacto con el concreto, las juntas deberán ser cubiertas con cintas, aprobadas por el
Ingeniero Supervisor.
La cantidad de metros cuadrados (m2) obtenida de acuerdo a lo señalado en los planos y a

lo indicado por el Ingeniero Supervisor será el método de medida para encofrado y
desencofrado, y corresponderá al área de contacto del concreto colocado y esta estructura
(encofrado).

Especificaciones Tecnicas - Malecon Lurinn

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Las presentes Especificaciones Técnicas contienen las condiciones a ser aplicadas en el

Particularmente de lo establecido en estas especificaciones el Supervisor tiene autoridad

SECCIÓN 2: CONTROL DE MATERIALES

La Supervisión controlará y verificará los resultados obtenidos y tendrá la potestad

La responsabilidad por la calidad de la obra es del Contratista y la Supervisión,

2.2 Certificado de Calidad

Los materiales deberán ser almacenados de manera que se asegure la

Es responsabilidad del Contratista garantizar las medidas de seguridad a fin de

Es responsabilidad del Supervisor la verificación del cumplimiento de las mismas,

 Los materiales no sean apilados contra tabiques y paredes sin comprobar la

Las áreas de almacenamiento temporal e instalaciones de las plantas serán

2.4 Materiales defectuosos.

SECCIÓN 3: SEGURIDAD LABORAL

Es en la ejecución de un proyecto donde se hace más evidente el factor humano:

Es responsabilidad del Contratista:

 Garantizar que todos los lugares o ambientes de trabajo sean seguros y

Establecer criterios y pautas desde el punto de vista de la seguridad y condiciones

Prevenir lo antes posible y en la medida de lo factible los peligros que puedan

Establecer un reglamento interno para el control de las transgresiones a las

Esta partida consiste en el suministro y colocación del cartel de obra cuyas

El material a emplear en el cartel de obra estará constituido por madera

Una vez preparado el cartel se procederá a su colocación en el sitio indicado

La Inspección verificará que el Cartel se haya hecho en las dimensiones

Se pagará como unidad (UND) luego de instalado el cartel.

1.2. CONSTRUCCION DE ALMACEN PROVISIONAL PARA LA OBRA

El Contratista deberá construir obras provisionales destinadas a almacén,

El Contratista podrá construir estas obras provisionales o podrá alquilar

Se deberá proceder a realizar la nivelación y el vaciado de losa de concreto

Los Materiales para la construcción de las Instalaciones Provisionales serán

Se controlará el cumplimiento de los siguientes aspectos: la verificación de la

La medición de esta partida se realizará en metros cuadrados (m2)

El pago de esta partida se realizará hasta un 80% al completar las

02.1 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

En esta actividad se deberá considerar todo el trabajo de suministrar,

El pago de esta partida será proporcional de acuerdo al avance de la obra.

Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuación serán

El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma:

(a) El monto de Movilización, equivalente a un 50% del monto global de esta

(b) El monto de Desmovilización, equivalente al 50% restante de la Partida,

02.2 DESVIO DEL TRÁFICO

Previamente a la iniciación de los trabajos, el Contratista deberá coordinar

El plan de trabajo y la correspondiente vía provisional podrán ser modificados

El Contratista coordinará con las autoridades policiales y municipales

Sin perjuicio de lo anterior y donde lo indique el Supervisor el Contratista

El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario de la Partida

Este pago constituirá compensación completa por los trabajos descritos

02.3 LIMPIEZA DE TERRENO

El trazo consiste en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los

Dichos trabajos serán lo suficientemente necesarios y precisos para la

• Estacado del eje.

Se empleará los materiales necesarios para la ejecución del trazo y replanteo,

Se controlará la ejecución de esta partida mediante inspección visual o

No podrán continuar con los siguientes trabajos sin que previamente el

Para el pago se considerará el avance obtenido y medido de acuerdo al ítem

03.01 NIVEL DE SUBRASANTE DE LA CALZADA

03.01.01 CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE CON EQUIPO PARA CALZADAS

Comprende la excavación de todos los materiales granulares existentes,

El corte se efectuará herramientas manuales y con equipo mecánico, hasta

El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material excavado,

03.01.02 CORTE DE ROCA A TALUD

Comprende el corte de roca fija en talud contiguo a la calzada con la finalidad de

El Inspector deberá aprobar los puntos de corte de roca contiguo al eje de la