UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DE CUSCO

FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA,

ELECTRÓNICA, INFORMÁTICA Y
MECÁNICA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA

INFORME TECNICO DE LA PRIMERA ESTACION DE GAS NATURAL

VEHICULAR EN CUSCO SEGÚN LA NORMA NTP 111.019

 CURSO: TECNOLOGÍA DEL GAS Y RECONVERSIÓN ENERGÉTICA

 DOCENTE: ING. EVELYN GARLETH TAMAYO ARAOZ
 ALUMNOS:
o José Ángel Lezama Palomino 091569
o Yurshon Ccorahua Valderrama 124155
o Dalai Aaron Cevallos Ordoñez 160903
o Franco Palomino Max Junior 163827
o Herbert Erik Machaca Conde 150248
o Frank Rubinno Ttito Poccori 154968
o Jayo Loaiza Guevara 154809
Contenido
1. INTRODUCCIÓN..........................................................................................................................................2
Ya que nuestra región del Cusco cuenta con este recurso tan valioso, se espera que en el futuro este paso tan
importante sea solo el primero de muchos otros, que a partir del uso de este gas como fuente de energía
puedan contribuir al desarrollo de la región. Como bien tenemos entendido los beneficios que puede
generar este recurso, el gas en un futuro será un combustible requerido y con mucha demanda como ya
viene siendo el petróleo.....................................................................................................................................2
2. OBJETIVOS:.................................................................................................................................................2
3. DATOS GENERALES.....................................................................................................................................3
4. OBJETIVOS:.................................................................................................................................................3
5. INFORME TECNICO SOBRE LA PRIMERA ESTACIÓN DE GAS NATURAL VEHICULAR CON RESPECTO A LA
NORMA NTP 111.019..........................................................................................................................................4
AUTORIZACIONES Y TRÁMITES.......................................................................................................................4
DISTANCIAS MINIMAS DE SEGURIDAD...........................................................................................................7
DISTANCIA MINIMA LINEAS ELECTRICAS........................................................................................................7
DISTANCIAS MINIMAS DE SEGURIDAD...........................................................................................................8
ACCESOS DE ENTRADA Y SALIDA. -Art. 25 DS 006-2005-EM.......................................................................8
DISTANCIAS MINIMAS DE SEGURIDAD EN METROS DENTRO DE LA ESTACION DE SERVICIOS.......................9
DIMENSIONES DE LA ISLA DE DISPENSACION...............................................................................................10
EQUIPOS Y ELEMENTOS EN LAS ESTACIONES...............................................................................................12
TUBERIAS......................................................................................................................................................13
DISPOSITIVOS DE ALIVIO Y CIERRE DE LA INSTALACIÓN...............................................................................14
REGULACIÓN DE PRESIÓN........................................................................................................................14
FILTRADO..................................................................................................................................................14
MEDICIÓN.................................................................................................................................................14
PUNTO DE EMANACIÓN DE GASES...............................................................................................................15
VÁLVULA DE SEGURIDAD..............................................................................................................................15
CARACTERÍSTICAS DE LAS INSTALACIONES PARA EL VENTEO.......................................................................16
VÁLVULAS DE EXCESO DE FLUJO...................................................................................................................16
VÁLVULA AUTOMÁTICA DE CORTE RÁPIDO Y CONTROL REMOTE................................................................17
MANÓMETROS.............................................................................................................................................18
PARADA DE EMERGENCIA.............................................................................................................................18
Características fundamentales..................................................................................................................18
ESPECIFICACIONES MÍNIMAS PARA SURTIDORES Y MANGUERAS DE GNV...................................................19
ESPECIFICACIÓN MÍNIMA PARA LA MANGUERA DEL SURTIDOR..................................................................20
ENSAYOS EN LAS INSTALACIONES.................................................................................................................21
Prueba de los compresores:.....................................................................................................................21
 Prueba de resistencia hermeticidad y purga:............................................................................................21
CONDICIONES MINIMAS PARA PRUEBAS......................................................................................................22
Resistencia:...............................................................................................................................................22
Hermeticidad:...........................................................................................................................................22
6. CONCLUSIONES.........................................................................................................................................23
Bibliografía........................................................................................................................................................23
1. INTRODUCCIÓN

Este informe se elaboró con el propósito de aprovechar la inauguración de la Primera Estación de Gas
Natural Vehicular, que representa un gran paso en el uso de energías más amigables con el medio ambiente
y además es de mucho beneficio para la región Cusco, porque representa un logro después de años de
espera, siendo nuestra región la que alberga los lotes más importantes de la reserva, pero, hasta la fecha es el
que menos beneficios obtiene de este; este informe pretende afianzar los conocimientos adquiridos en
cuanto a instalaciones de gas vehicular, haciendo una comparación de la parte teórica impartida en clases y
la parte práctica que vendría representada por la estación recién inaugurada.

Ya que nuestra región del Cusco cuenta con este recurso tan valioso, se espera que en el futuro este paso tan
importante sea solo el primero de muchos otros, que a partir del uso de este gas como fuente de energía
puedan contribuir al desarrollo de la región. Como bien tenemos entendido los beneficios que puede
generar este recurso, el gas en un futuro será un combustible requerido y con mucha demanda como ya
viene siendo el petróleo.

2. DATOS GENERALES

Primera estación de gas natural vehicular en cusco, consta de las siguientes características:

NOMBRE: Primera Estación De Gas Natural Vehicular En Cusco

UBICACION Av. de la Cultura S/n km. 6 en San Jerónimo -Cusco.

PARTICIPANTES DEL  GORE CUSCO

PROYECTO  CONSORSIO CAMISEA
 LIMAGAS
 BIOCOM (EDS SAN JERONIMO)
 TALLER CONVERSION ECO PERU
GAS(HUANCARO)
 GM CONVERSIONE(SAN JERONIMO

INVERSION U $$ 5 millones de dólares americanos

3. OBJETIVOS:
  Conocer la NTP 111.019 y relacionar las normas con la Primera Estación de Gas Natural
Vehicular.

 Revisar visualmente o con algún instrumento de medición que los parámetros estén de
acuerdo a la NTP 111.019

 Revisar y ver los elementos usados en la nueva Estación que fue inaugurada.

4. INFORME TECNICO SOBRE LA PRIMERA ESTACIÓN DE GAS NATURAL

VEHICULAR CON RESPECTO A LA NORMA NTP 111.019

AUTORIZACIONES Y TRÁMITES.

Reglamento para la instalación y operación de establecimientos de venta al público de gas natural

vehicular aprobado con decreto supremo n°006-2005-em, reglamento de seguridad para las actividades de
hidrocarburos aprobado decreto supremo n°043-2007-em,ntp 111.019.2007 estación de servicio para la
venta al público de gas natural vehicula (gnv).

REQUISITOS PARA LAS ESTACIONES DE SERVICIO PUBLICO DE GNV

  La norma nos dice que en caso de ser 2 o mas estaciones de referencia deberían ser paralelas
entre sí para o permitir una evacuación rápida en caso de emergencia .La distancia horizontal
entre islas debe ser mínimo de 6 metros para la circulación de hasta 3.5Tn de PBV y como
mínimo de 8 metros para vehículo mayores de 3.5 PBV.Es aplicable a cualquier isla de
combustibles y debe ser medido entre sus bordes.

 Las estaciones de servicio no deben estar ubicadas en zonas donde el ambiente sea muy
contaminado o existan atmosferas inflamables, dado que pueden originarse riesgos en el caso
el aire sea inducido en el sistema de ventilación y aireado de los equipos.

CALIDAD DEL AIRE

(…) La contaminación del aire en la provincia de Cusco, viene siendo generada por fuentes
móviles y fuentes fijas, principalmente del parque automotor, de los hornos que fabrican tejas
y ladrillos ubicadas en el sector de San jerónimo, de las pollerías, panaderías y pizzerías por
el uso de leña como combustible. Sin embargo, Evaluaciones realizadas en el año 2018,
muestran que la contaminación del aire, no supera los máximos permisibles; pero que de no
tomarse medidas inmediatas es probable que en el futuro los niveles de contaminación
aumenten, (…).
Fuente:https://www.cusco.gob.pe/wp- content/uploads/transparencia/2019/O.M.2019/O.M.030-
2019_Programa%20Educa.PDF
 A. Diagnóstico de la Calidad del Aire
a. Monitoreo de Material Particulado año 2006 – 2011 (DIRESA – CUSCO)
Los monitoreos de material particulado PM101 , se realizaron por DIRESA CUSCO
(…)arrojó los siguientes resultados (Cuadro N° 233):

De lo anterior se puede concluir, que el material particulado PM10 monitoreado en las 6 estaciones
fijas de muestro, superan el ECA Anual de 50 ug/m3 , resultando como uno de los principales
contaminante de la cuenca atmosférica del Cusco.( Los Estándares de Calidad Ambiental (ECA)
establecidos por el MINAM, fijan los valores máximos permitidos de contaminantes en el ambiente)
Fuente: https://www.cusco.gob.pe/wp-content/uploads/2015/05/2-3-6-sub-componente-aire-
ruido-contaminacion-visual.pdf
DISTANCIAS MINIMAS DE SEGURIDAD.

Distancias mínimas a linderos: 50 metros

Se tiene que hacer de forma radial en los puntos donde se pueden generar gas.

DISTANCIA MINIMA LINEAS ELECTRICAS.

La medición se hará desde los puntos desde donde se puede producir gases hasta la proyección
horizontal de las líneas eléctricas aéreas.
DISTANCIAS MINIMAS DE SEGURIDAD

ACCESOS DE ENTRADA Y SALIDA. -Art. 25 DS 006-2005-EM

En los establecimientos de Venta al Público de GNV ubicados en áreas urbanas, el ancho de las
entradas será de (6m) como mínimo y (8m) como máximo de las salidas de tres metros con sesenta
centímetros (3.6m) como mínimo y de seis metros (6m) como máximo, medidos perpendicularmente al eje
de las mismas. La entrada o salida afectara solamente a la vereda que da frente a la propiedad utilizada. Está
prohibido construir accesos en las esquinas, para lo cual deberán construir el Martillo de Seguridad Peatonal
DISTANCIAS MINIMAS DE SEGURIDAD EN METROS DENTRO DE LA ESTACION DE
SERVICIOS
DIMENSIONES DE LA ISLA DE DISPENSACION

La distribución de las islas de surtidores en el patio de maniobras, permitirá un rápido ingreso y

egreso de los vehículos. Cuando éstos se encuentren estacionados en posición de carga, no obstaculizarán la
entrada o salida ni la libertad de maniobra de otros vehículos, ni invadirán la vía pública.

Los surtidores se ubicarán en lugares abiertos. De utilizarse techo para que proteja la zona de carga
debe guardar una altura mínima, con respecto al nivel del piso de 3.9 metros y sistema de iluminación
antiexplosivo.
EQUIPOS Y ELEMENTOS EN LAS ESTACIONES

Los cilindros de almacenamiento de GNV serán aptos para una presión máxima de operación de 25
MPa (250 bar). Los cilindros contarán con válvula de seguridad que accionará entre el 15 % al 20 % por
encima de la máxima presión de operación.

Los soportes para los cilindros deberán ser de concreto armado, acero o mampostería sólida.
Deberán proveerse medios adecuados de protección para evitar la corrosión de aquellas partes del cilindro
que estén en contacto con los apoyos.
TUBERIAS

Cuando se instale tuberías en forma aérea deberán se adecuadamente soportada y de tal modo que
se posibilite la libre expansión y contracción y se eviten vibraciones en este tipo de instalaciones.
DISPOSITIVOS DE ALIVIO Y CIERRE DE LA INSTALACIÓN

Aguas arriba de la batería de cilindros de almacenamiento se debe instalar un presostato de parada

del equipo de compresión con indicador luminoso y sonoro sin restitución automática cuya presión de
accionamiento sea de un 10 % superior a la máxima presión de servicio del almacenamiento

VÁLVULAS Y ACCESORIOS
REGULACIÓN DE PRESIÓN

La existencia del puente de regulación depende exclusivamente de la presión de aspiración del

compresor. Se busca no reducir la presión de entrada con el fin de evitar pérdida de energía, pero en algunos
casos, el diseño de los equipos seleccionados así lo requiere.

FILTRADO

Separar los sólidos de diámetros mayores a 5 micrones.

MEDICIÓN

Se instala sobre la tubería de alimentación de gas al recinto de compresores. Su función es la de

registrar los consumos de gas natural que se destinarán a la compresión y al consumo propio de la estación.
PUNTO DE EMANACIÓN DE GASES

Lugar donde puede existir una presencia de gases combustibles por efecto de la misma operación,
tales como puntos de carga, dispensadores de despacho de GNV, extremo de la tubería de venteo de la
válvula de seguridad del almacenamiento de GNV, extremo de la tubería de venteo de las válvulas de
seguridad de cada etapa de compresión del compresor y descargas de las válvulas servo comandadas, los
extremos de desfogue de las tuberías de ventilación (venteos), conexión rápida delas mangueras de alta
presión, entre otros.

VÁLVULA DE SEGURIDAD

Las válvulas de seguridad serán calibradas entre el 10 % y 15 % por encima de la presión máxima
de operación. Excepto la válvula de alivio del almacenamiento que deberá actuar al 20 % por encima de la
máxima presión de operación del sistema de almacenamiento.
CARACTERÍSTICAS DE LAS INSTALACIONES PARA EL VENTEO

El diámetro de salida de la conexión del dispositivo de venteo, será mayor que el diámetro de la
entrada de la válvula, con el propósito de no restringir el flujo de salida de este dispositivo. Deberán ser
instalados entre el bloqueo y el elemento a proteger y tendrán un caudal no menor al 110 % del máximo
caudal de trabajo

VÁLVULAS DE EXCESO DE FLUJO

Las válvulas de exceso de flujo permiten el pasaje de líquido o vapor en ambas direcciones. Este es
controlado solamente en un solo sentido, según indica la flecha estampada en el cuerpo de la válvula. Si el
flujo en este sentido excede un valor que está predeterminado se produce su cierre. La válvula de exceso de
flujo permanecerá cerrada hasta que las presiones en ambas caras del disco de cierre sean aproximadamente
iguales. Cuando cese la causa que produjo el flujo excesivo, a través del pequeño orificio que tiene el disco
de la válvula se equilibraran las presiones y se producirá la reapertura de la misma. Cuando se produce la
rotura de una línea de conducción las presiones no logran equilibrarse manteniéndose la válvula cerrada con
una pequeña pérdida de producto.

La necesidad de que el disco de cierre cuente con un orificio para posibilitar el equilibrio de las
presiones hace que este tipo de válvula nunca provea un cierre total.

Instalación: En todas las entradas y salidas de líquidos o vapor de los tanques y en aquellos lugares donde se
desea disponer de un elemento que controle pérdidas por rotura de cañerías es aconsejable colocar válvulas
de exceso de flujo. Las válvulas destinadas a las salidas y entradas de producto de los tanques se deben
montar directamente en las cuplas o bridas de las aberturas sin colocar accesorios intermedios. Nunca se
deben utilizar cañerías de dimensiones menores que el dela válvula de exceso de flujo seleccionada de flujo

seleccionada.

VÁLVULA AUTOMÁTICA DE CORTE RÁPIDO Y CONTROL REMOTE

Estas válvulas se instalarán, como mínimo dentro de la Estación de Regulación y Medición, aguas
abajo de la medición, y a la salida del almacenamiento de gas a alta presión hacia los surtidores. Para el
caso de motores a gas se deberá prever una válvula de iguales características que la anterior entre la
medición y el motor
MANÓMETROS

Estarán diseñados para presión equivalente a la de operación más 20 % como mínimo y cuadrante
visible, en la conexión se interpondrá una válvula de exceso de flujo o bien una reducción de la salida con
un orificio de diámetro de 1,4 mm, poseerá una válvula de corte y venteo.

PARADA DE EMERGENCIA

Las instalaciones de GNV contarán con pulsadores de parada de emergencia de restitución manual
distribuidos en el predio de la estación. Además del paro de los compresores, surtidores y bloqueo de las
válvulas de corte, producirá el corte total de la energía eléctrica a todo otro equipo o elemento relacionado
con las instalaciones de GNV con excepción de la iluminación y sistema de detección, si lo posee.

Características fundamentales

Se instalará previéndose para este fin dos posibilidades:

 Un interruptor accionado manual o eléctricamente, situado en la línea de alimentación de la

máquina.

 Un auxiliar de mando dispuesto en el circuito auxiliar de modo que, al ser accionado, todos
los circuitos que puedan originar peligro queden desconectados. El órgano de mando
utilizado como paro de emergencia debe reunir las características siguientes:
  Será visible y fácilmente accesible, por lo que se colocará en un lugar donde pueda ser
alcanzado rápidamente por el operario.

 Será capaz de cortar la corriente máxima del motor de mayor potencia en condiciones de
arranque.

 Podrá ser accionado manualmente y será enclavable en la posición de abierto.

 Si el órgano de mando es un botón-pulsador, éste debe ser del tipo “cabeza de seta”, de
color rojo y llevará como fondo un círculo de color amarillo.

ESPECIFICACIONES MÍNIMAS PARA SURTIDORES Y MANGUERAS DE GNV

 El surtidor poseerá un sistema de corte del suministro a una presión de 20 MPa (200 bar),
con una tolerancia máxima de 2,5 %. El mismo deberá ser precintado posteriormente a la
calibración.

 Cada manguera de carga deberá poseer aguas abajo del anterior sistema de corte, un
segundo sistema de corte que impida superar en un 7,5 % la máxima presión de carga
reglamentaria. El mismo deberá ser precintado.
  La Entidad Competente solicitará un ensayo de dicho sistema antes de su montaje en la
estación de servicio, con el objeto de corroborar el corte del suministro a la presión
indicada.

 El surtidor deberá poseer un manómetro con un error máximo de 5 % por manguera, a

través del cual se pueda corroborar desde el exterior del surtidor la presión de despacho.

 Las tuberías internas del surtidor deben ser de acero inoxidable tipo AISI 304 ó 316, o de
algún otro material cuya resistencia sea superior al nombrado.

 Este sistema será revisado periódicamente por la Entidad Competente a través de sus
inspecciones. El método de prueba consiste en cerrar la válvula de mando del surtidor y
ventear el gas que contiene la manguera y tuberías internas del equipo. Luego abrir
bruscamente la válvula de mando con lo cual debe funcionar el sistema de bloqueo por
exceso de flujo.

 La totalidad de la instalación eléctrica del surtidor deberá ser antiexplosiva o

intrínsecamente segura según Norma NFPA 70 artículo 500.

ESPECIFICACIÓN MÍNIMA PARA LA MANGUERA DEL SURTIDOR

 La manguera de carga del surtidor debe ser flexible a los efectos de absorber vibraciones y
posibles impactos. La cobertura externa de los surtidores podrá ser metálica o de material
plástico auto extinguible.

 La longitud máxima de la manguera con terminal no excederá de 5 metros. La manguera no

deberá rozar el piso de la isla.

 Las mangueras serán aptas para operar a una presión de operación de 20 MPa (200 bar) y
resistentes a los hidrocarburos en su cara interna y a las condiciones atmosféricas
(humedad, ozono, efluvios eléctricos) en su superficie externa.

 El terminal para acople al sistema de carga en los vehículos, responderá al diseño y

dimensiones correspondientes a picos de carga NZ, definido en la norma técnica NZS 5425
parte 1.

 La manguera deberá estar conectada a un dispositivo de seguridad (breakaway)

 La manguera deberá contar con el certificado de fábrica donde se indiquen las condiciones
de uso, ensayos y norma técnica con que fue construida y la aprobación de la Entidad
Competente.

 La fabricación y los ensayos para las mangueras deben efectuarse de acuerdo a la norma
técnica ANSI/IAS NGV 4.2:1999 – CSA 12.52:M99.
  La vida útil de la manguera estará limitada por el estado de la cobertura exterior, mallas o
extremos, según sea determinado por los resultados de las inspecciones de la Entidad
Competente.

ENSAYOS EN LAS INSTALACIONES

Prueba de los compresores:

Los compresores deben ser evaluados de acuerdo con los requisitos especificados en la norma
técnica bajo la cual fueron fabricados Norma ISO 9001:2000. Se puede solicitar pruebas.

Prueba de resistencia hermeticidad y purga:

Prueba hidráulica o neumática con 1,5 veces la presión de operación.

Debe presentar el Protocolo de Prueba a la entidad competente, donde informará sobre la

característica del fluido, características del manómetro, ciclos, cantidad, tiempo, variación de presión,
hermeticidad, tiempo de duración de la prueba y presión.
CONDICIONES MINIMAS PARA PRUEBAS

Resistencia:

Prueba hidráulica o neumática 1 hora y presión igual a 1,5 veces la presión de operación.

Hermeticidad:

Duración de 8 horas y presión de 1,4 veces la presión de operación. Efectuado con gas inerte (N2,
CO2).

Tuberías (libre de óxido e impurezas) si así lo requiere la instalación, se realizará un barrido de aire
seco o gas inerte (N2, CO2) garantizando el secado.
5. CONCLUSIONES

 Se reviso la norma NTP 111.019 para realizar la visita a la Primera Estación de Gas Natural

Vehicular y realizar una inspección visual

 Se realizo la inspección visual y se dedujo que la Primera Estación de Gas Natural Vehicular

cumple con los parámetros correctos de la NTP 111.019.

 Se observo todos los elementos y accesorios instalados en dicha Estación de Gas Natural y estos

cumplen con la norma NTP 111.019.

 La instalación de esta primera estación de gas natural vehicular tendrá un impacto en el desarrollo

económico en la región, ya que siendo el primero no se tardara en que haya mas de estas

estaciones en Cusco.

Bibliografía

 Norma NTP 111.019.