FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

GRUPO N°02
TAREA N° 06
“Ficha de Base de Datos del SEIA”
AUTORE (ES)

Darwin Rivas Crisanto

Edgard David Castillo Calle

Javier Panta Periche

Nexar Moreno Chiroque

Richard Aponte Arellano

Antonio Julian Quito Calvo

Docente (a)
Ing. Hebert Gustavo Vizconde Poemape

PIURA-PERÚ
2020
 Gestión Ambiental en la
Construcción

GERENCIA DE CONSERVACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE Y RECUPERACION DE

ECOSISTEMAS DEGRADADOS GMA

FICHA DE BASE DE DATOS DEL SEIA

DATOS GENERALES DEL PROYECTO

Nombre del Proyecto: "RECONSTRUCCION DEL TRAMO 1-249 Y TRAMO 1-250 DE LA
AVENIDA PRINCIPAL DEL AAHH. SAN PEDRO DE BECARA-LETIRA, DISTRITO DE VICE –
SECHURA – PIURA."

Ubicación;
Departamento: PIURA
Provincia: SECHURA
Distrito; VICE
Localidad (es): AA.HH SAN PEDRO DE BECARÁ – LETIRÁ.
Responsables:
Promotor: RECONSTRUCCIÓN CON CAMBIOS
Ejecutor: CONSTRUCTORA JHCA. S.A.C.
Co- Ejecutores: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VICE
Beneficiarios: POBLADORES AAHH. SAN PEDRO DE BECARA
Costo Total: 1,050,627.64
Aporte Externo:
Aporte Nacional: RECONSTRUCCIÓN CON CAMBIOS
Aporte Beneficiarios:
Duración del Proyecto:
El tiempo de ejecución de la obra se ha proyectado 60 días calendario.

BREVE DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto consiste en mejorar la vía de la Av. San Pedro, que sirve para evacuar las aguas
pluviales que vienen de las zonas altas del AAHH San Pedro de Becara y mejorar la escorrentía
por medio de cunetas de evacuación pluvial que ayudaran al buen drenaje de las aguas pluviales
y de esta forma no erosionarán ni malograrán el pavimento.
Cabe resaltar que esta vía se encuentra compuesta de dos tramos, el primero desde la
Panamericana que es la progresiva 0+000 hasta la progresiva 0+482 que es donde termina el AH
San Pedro y el segundo que va desde la progresiva 0+482 hasta la progresiva 1+050 que es a la
altura del centro de salud Becará. El proyecto interviene los dos tramos es decir la totalidad de la
Av. San Pedro.

CRONOGRAMA
Tiempo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
X
Estudios
Ejecución X X

Operación X X X
CARACTERISTICAS AMBIENTALES DE LINEA BASE
Clima:
Temperatura: 17 a 32 ° C
Precipitación Anual: bajas
precipitaciones pluviales.
Clasificación climática: subtropical, árido seco
Suelos:
Fisiografía: PLANA
Geomorfología: UNIFORME
Edafología: ARENOSO LIMOSO
Área: 6300
M2
Capacidades de Uso; TRANSITO VEHICULAR
Uso Actual: TRANSITO VEHICULAR
Agua:
Hidrología: precipitaciones pluviales y aguas subterráneas
Precipitación anual: 200 mm
Calidad del agua: OPTIMA
Uso actual: CHD
Flora silvestre:
Formaciones vegetales naturales: La reducción de la vegetación local y la perturbación
de la fauna local (mínima), por la construcción de almacenes, disposición del material
excedente y movimientos de tierra, ha sido calificada como magnitud leve por ser una
zona intervenida, extensión local, duración corta y de poca significancia.
Especies predominantes: Abrojo, Pata gallo, Pega pega.
Zona de vida: Costa
Situación actual de la floresta: Algarrobo y Zapote.
Fauna silvestre:
Especies predominantes: Palomas, Garza, Chilalo, Soña.
Ecosistemas habitados: Aves.
Situación actual de la fauna: Migración.

Paisaje:
Paisaje predominante: Playas.
Bellezas escénicas: San Pedro y San Pablo.
Uso actual: Turismo

Población:
Cantidad de habitantes: 15000 Habitantes
Asentamientos humanos: Si
Origen de la población:

Infraestructura económica y social más importante:

Carreteras: Panamericana
Puentes: No
Energía eléctrica: Si
Irrigaciones: Si (Canales)
Sistemas de Agua Potable y Saneamiento: Si
Postas Medicas: Si
Centros Educativos: Si

Estructuras Productivas:
Agricultura: Si
Ganaderia: Escaso
Foresteria: Escaso
Industrias: No Existe
Turismo: Si
Recursos Culturales, Históricos
Ruinas: No
Monumentos: No
Lugares históricos: No

PRINCIPALES IMPACTOS SIGNIFICATIVOS IDENTIFICADOS

Durante la etapa de construcción, los factores ambientales que podrían ser más afectados por la
ejecución y desarrollo del proyecto constituyen la calidad del aire por la emisión de polvos finos y
el incremento de los niveles de presión sonora en el área de influencia del proyecto; asimismo, se
verá afectado el suelo por el desarrollo de procesos erosivos y de compactación, y en menor grado,
el paisaje por el movimiento de tierras. Entre los impactos positivos de esta etapa del proyecto, se
encuentra la posibilidad de generación de empleo temporal, que a su vez contribuye con una
mejora en las economías familiares de la localidad.

PRINCIPALES MEDIDAS AMBIENTALES CONSIDERADAS

o Tratar que los niveles de ruido no sobrepasen los límites permisibles, colocando de ser posible
silenciadores a las maquinas (plancha compactadora, volquete de 15 M3, mezcladora, etc.)
o Se equipará al personal adecuadamente para mantener su seguridad y salud, para lo cual se
suministrarán mascarillas, guantes, botas de jebe.
o Durante la ejecución de las partidas de movimiento de tierras se humedecerá el terreno a fin
de evitar levantamiento de polvo y se evitará en lo posible trabajar durante horas en las que no
haya corrientes de viento.
o Se tendrá especial cuidado en tener la zona de los trabajos limpio y adecuado para tener un
buen rendimiento del personal.
o En el caso de la maquinaria a utilizar se dará un adecuado mantenimiento a fin de evitar
derrames de combustibles y lubricantes.
o Durante la ejecución de los trabajos indicados en el proyecto se deberá de colocar carteles de
señalización a fin de evitar accidentes a los peatones y vehículos.
o Los materiales sobrantes de las diferentes etapas de construcción, incluyendo el material
proveniente del movimiento de tierras, basura, desmontes serán eliminados a acuerdo a las
disposiciones y necesidades de la Municipalidad Distrital de Vice.
o Se habilitará los servicios higiénicos para los trabajadores.

CRONOGRAMA DE SEGUIMIENTO Y SUPERVISION

Lugar de Control Frecuencia

Dentro de la ejecución del proyecto de la obra. Semanal

OBSERVACIONES
No presenta.

Fecha. 19/12/2020