Introducción:

Bienvenidos a la experiencia AURORA!

La Emisora AURORA 9 es el mas sofisticado transmisor de HITEC y permite al usuario escoger
entre la banda de 35 MHz FM, sistema QPCM de Hitec, o nuestro nuevo AFHSS (Adaptive
Frequency Hopping Spread Spectrum ) en tecnologia de 2,4 GHz.
Los programadores de HITEC han trabajado muy duro para convertir el programa en algo flexible,
en el sistema de 9 canales mas facil de usar jamas fabricado.
El AURORA puede gobernar cualquier cosa que pueda volar, aviones, planeadores, helicopteros, de
combustion glow, gasolina o electricos. Mejor aun, la programación es muy racional y se mueve por
caminos absolutamente lógicos.
Le animamos a leer al menos las primeras dos secciones de este manual, ya que contienen
información muy valiosa pensada para hacer que la AURORA se convierta en la mejor de sus
experiencias.

Advertencia :
Hitec se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el producto que puedan modificar la
informacion contenida en este manual.
Para obtener la informacion mas actualizada de este u otros productos HITEC, le rogamos visite
nuestra pagina web en www.hitecrcd.com

HITEC RCD Inc.

Emisora de R.C.
Modelo : Aurora9
Cargador : Cargador adaptado a la red
Entrada : Corriente alterna 100 v/220v 50/60 Hz
Salida :
Emisora : C.C. 7,2 v 80 mAh/h
Receptor : C.C. 4,8v 80 mAh/h

El receptor puede estar equipado con bateria LI-Ion Recargables 2S1P

Numero de serie : NO
Esta emisora cumple con el apartado 15 de las reglas F.C.C.
Su manejo esta sujeto a las siguientes condiciones :
(1) este aparato NO puede causar interferencias dañinas y
(2) este aparato DEBE aceptar cualquier interferencia recibida, incluyendo aquellas que puedan
causar consecuencias indeseadas.

Manufacturado por HITEC RCD PHILIPPINES Inc.

Fabricado en Filipinas.

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TABLA DE CONTENIDOS

Seccion Primera :
- Introduccion.
- Tabla de Contenidos.
- Pasos para conseguir el exito en la programación de esta emisora: Uso del
manual
- Comienzo rápido
- Nociones de arquitectura del software de la Aurora
- Novedades
- Soporte del Producto
- Especificaciones de los componentes del sistema
- Glosario de terminos
- Identificacion de Iconos
- Información de seguridad : Avisos
- Informacion sobre la bateria del transmisor.
- Opciones de Modulacion de señal :
- Spectra pro 35 MHz FM/PPM 35 Mhz QPCM
- Ajustes del sistema HITEC 2,4 GHz:
- Caracteristicas del modulo Spectra 2.4 GHz
- Caracteristicas del receptor Optima
- Ajustes y uso de : Comprobación de alcance.
- Ajuste del analizador de frecuencias.
- Failsafe.
- Sistema de telemetria.
- SPC ( Sistema de conexion de energia suplementaria)
- Emisora AURORA 9 : Accesorios
- Controles de la emisora AURORA 9
- La primera pantalla : Multi I/0 port
- Menus en pantalla
Seccion Segunda :

- Menu rápido para la programacion de un avion o planeador basico.

- Programacion del sistema de menus
- Programacion del menu de modelo

Seccion Tercera :

- Guia rápida para la programación de un helicoptero.

- Programacion del sistema de menus
- Programacion del menu de modelos
Seccion Cuarta :

- Menu de Sistema
- MDL Select : Crear un nuevo modelo.
- Elegir un modelo existente
- Copiar los datos de un modelo a una nueva memoria.
- Devolver los datos de un modelo a los valores por defecto
- Cambiar el nombre de un modelo

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 - Model type : Menu de tipo de modelo : avion, planeador o heli.
- Timer : menu para crono nº 1, nº2 e integral.
- Chanel : Menu de asignacion de canales.
- Modulation : Seleccion de modulacion : 2,4 GHz o 35 MHz FM/PCM o
QPCM.
- Trim Step : Menu de ajuste para el trim
- Trainer : Menu de opciones para entrenador.
- Power : menu de ajuste de energia del transmisor
- Mode : Seleccion del modo de vuelo (control de sticks)
- Info : informacion de identificacion de emisora
- Freq. Sel : Seleccionde canal de emision ( solo para PPM y QPCM)
- Sensor : menu de telemetria (valido solo para 2,4GHz)

Seccion Quinta :

Menu de Modelos y otras cosas

- Menus adicionales y opciones personalizables
- Menu de Ajustes
- Proceso de seleccion de interruptores
- Seleccionando un interruptor
- Añadiento una funcion a un interruptor
- Funciones de ajuste de curvatura y modo lanzamiento para planeadores (
solo en modo GLID)
- Ajustes para curva de motor y de paso para para helicopteros. Trims en
estacionario y mas cosas.
- Activacion de enlaces en trims
- Ajuste de posicion de corte
- Ajuste de desconexion de posicion lanzamiento
-
- Funciones comunes para ACRO GLIder y HELI
- EPA : Ajuste de final de recorrido
- D/R & EXP : Dual rates y exponencial
- Sub-Trim : Ajuste del neutro de servos
- Reverse : Inversion de sentido de giro
- Servo Spèed : Retardos en movimiento de servos.
- Monitor : Monitor de control .
- P.Mixs : mezcla programable.
- Failsafe : Ajuste de la posicion de los servos para caso de interferencia o
fallo del equipo.
- Gyro : Giroscopo on/off y ajustes en su sensibilidad

Seccion Sexta :
Menu de Modelos : Funciones comunes a ACRO y GLIDer

- FLT.COND : Modos de vuelo

- Airbrake : Aerofrenos

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 - ABR-ELE : Mezcla aerofrenos/elevador.
- AIL-RUD : Mezcla Alerones/Timon.
- ELE/CAM : Mezcla elevador/curvatura.
- RUD-AIL : Mezcla direccion/alerones
- AIL DIFF : Diferencial de alerones .
- AIL-FLP : Mezcla alerones/flap.
- CAMBMIX : Mezcla de curvatura del perfil
- FLPCON : Mezcla de control de Flaps.
- V.Tail : Cola en “V”
- AILEVATR : Delta ( mezcla de alerones y profundidad)
- ELEVON : Elevones/mando para alas volantes
- FUEL MIX : Control de paso de combustible ( solo en modo ACRO)
- Thro.Cut : Corte de motor ( Solo en modo ACRO)
- T.Curve : Curva de potencia motor ( Solo en modo ACRO)
- Idle down : Ajuste de posicion baja de ralenti.
- B-FLY : Buterfly o mezcla cocodrilo (alerones arriba y flap abajo) solo
para GLIDER
- Snaproll : funcion de Snaproll (tonel rapido) solo en modo ACRO
- Motor : Ajustes de control de motor, solo en modo GLIDer
- Launch : Mezclas para lanzamiento (solo en modo GLIDer)

Seccion Septima :

- Menu de Modelos (funciones especificas para helicopteros )

- FLT.COND : Control de modos de vuelo
- P&T Curve : Curvas de ajuste de paso y ajuste de potencia motriz.
- Needle : Control de la aguja de alta.
- SWH-THR : Ajuste de la mezcla motor/paso
- RUD-THR : Mezcla antipar
- T:HOLD : Funcion bloqueo motor.
- SWASHMIX : Ajuste fino de plato.
- REVO Mix : Mezclador de revoluciones.
- GYRO : Ajustes de giroscopo.
- GOVERNOR : Ajustes del control de r.p.m.

USO DE ESTE MANUAL :

No es recomendable que se aprenda este manual de pies a cabeza, a menos que alguna noche
no pueda dormir. No obstante, este manual le sera util como fuente de trucos y sistemas para la
programacion es esta emisora.
De la misma manera en que usa la radio, use este manual.

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 Este manual esta dividido en siete secciones muy diferenciadas :
1. Material de presentacion de lectura obligada. Alli es donde encontrara informacion
detallada de este equipo, que le sera muy valiosa para programar correctamente su emisora
AURORA 9
2. Guia rápida para aeroplanos y planeadores.
3. Guia rápida para Helicopteros.
4. Menus de programación del sistema aplicables a todos los modelos, ( ACRO/GLID/HELI)
5. Menus de programación de modelos comunes a todos los modelos , ( ACRO/GLID/HELI)
6. Menu de programacion de modelos aplicable solo a ACRO y GLID.
7. Menu de programación de modelos aplicable solo a HELI

En este manual encontrara informaciones importantes dentro de recuadros. Pueden ser Avisos,
consejos y trucos que le ayudaran en la programacion de su emisora.
Aqui tiene un ejemplo :

Si a 90 metros de distancia no obtiene el pleno control del aparato en una prueba de alcance, NO
INTENTE VOLAR!!!

GUIAS DE COMIENZO RAPIDO

Recomendamos firmemente que despues de leer la informacion de esta presentación, lea la

guia de comienzo rápido del aparato que le interese. Despues de leerla tendra un conocimiento
intuitivo del funcionamiento de esta emisora. Le rogamos pruebe varias veces programando algun
avion antes de intentar volar con esta emisora, cosa que le ayudara a comprender el funcionamiento
de la arquitectura de programacion de esta emisora. El hacerlo asi le supondra un ahorro de tiempo
en el aprendizaje de su programación.

EXPLICACION SOBRE LA ARQUITECTURA DE PROGRAMACION DE LA AURORA 9

A diferencia de las otras emisoras HITEC, AURORA posee una arquitectura de software
“abierta”. Cada función puede ser controlada, al menos, con un interruptor, potenciómetro, boton o
stick de mando.
Para facilitar su avance en la programación de su emisora, muchas de las elecciones tradi-
cionales de controles y funciones se han mantenido por defecto, mientras Vd no seleccione una
opcion diferente, mas avanzada.
Si Vd. Esta acostumbrado a programar modelos avanzados, la programación de esta emisora
le sera mas facil.
A medida que añada mezclas funcionales a los modelos programados, la emisora le solici-
tará a que interruptor quiere asignar su control, por ejemplo: tren retractil, giroscopios, dual rate,
exponenciales, modos de vuelo o mezclas varias.

Aurora es un potente ordenador. Cualquiera que use uno sabe que la única manera de ser
experto en un programa es usarlo. En HITEC le animamos a pasar varias horas ensayando el pro-
gramando modelos antes de empezar a usar la emisora en vuelo.

Tomese su tiempo en aprender el funcionamiento de la arquitectura de programación de su

nueva emisora AURORA. El flujo de programas le llevara literalmente a traves de un proceso de

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selección. Vera que, con un poco de práctica, dentro de poco dominara las capacidades de su
AURORA.

LAS NOVEDADES DE LA HITEC AURORA9

Muchos de Vds. Han usado o tenido otras emisoras HITEC. AURORA presenta siete
novedades que la convierten en una emisora aparte de los demas productos de la marca.

1. Protocolo de Señal : Su emisora AURORA puede emitir tres tipos diferentes de señal: una
en FM/PPM, otra en FM/QPCM y una tercera en 2,4 GHz.
- Usando un módulo HITEC AFHSS en 2,4 GHz podra emplear los receptores
de la serie OPTIMA 2,4 GHz.
- Usando un modulo SPECTRA PRO sintetizado podra usar cualquier
frecuencia dentro de la banda de 35 MHz.
- Tambien con el modulo SPECTRA PRO, podra seleccionar la señal de
emision en QPCM si usa un receptor de esta tecnologia, en cualquier canal.

2. Programacion por pantalla tactil : Mire! No hay botones!! Pulse sobre el icono o palabra
deseada y avance facilmente en la programacion de su emisora.
3. Modulo Sintetizado : Usando los modulos SPECTRA PRO sintetizados, olvidese de los
cristales: todas las frecuencias de la banda a su alcance!.
4. Gestion de Bateria : Su emisora Aurora 9 esta equipada con una bateria de 6 celdas NiMh
y un cargador para 100 y 220 V. Pero tiene la opcion de emplear tambien una bateria de LI-
Ion 2S1P. El uso de esta bateria conlleva el tener que desmontarla para ser cargada en un
cargador adecuado.
5. Sticks de mando : Note el suave movimiento de los sticks montados sobre nuevos
cojinetes a bolas. Han sido creados para darle a Vd la suavidad de movimientos requerida
por los aparatos de grandes prestaciones.
6. Asignacion de interruptores : Durante la programacion le preguntaran mediante que
interruptor, boton o stick quiere activar esta funcion o mezcla. Esto le da a Vd. flexibilidad
ilimitada para escoger la forma mas confortable y practica de usar la emisora AURORA 9.
7. Asignacion de canales y controles : La AURORA 9 seleccionara automaticamente el canal
y el tipo de control basandose en el modelo que utilice .Tiene la opcion de cambiarlo, si lo
desea, permitiendole a vd el uso de la mas amplia gama de receptores del mercado.

SOPORTE DEL PRODUCTO :

Soporte de programacion de AURORA 9:

Los programadores de esta emisora han hecho todo lo que estaba a su alcance para construir un
software sencillo y logico, aunque algunos usuarios puedan necesitar ayuda en algun punto. Hay
varias maneras de obtener esta ayuda :

1. SERVICIO DE ATENCION AL CLIENTE DE HITEC : Puede obtener ayuda de este

departamento a traves del telefono o del correo electronico. Esta situado en EE.UU y su
horario es de Lunes a Viernes desde las 8 AM hasta las 4,30 PM (horario del pacifico) Este
horario puede cambiar por causas estacionales. En caso de no poder atenderle
personalmente, se le rogara que deje su nombre y numero de telefono, y le llamaran mas
tarde.

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2. PAGINA WEB DE HITEC : Ponemos a su disposicion nuestras paginas WEB
:www.hitecrcd.com o www.hitecaurora.com que sugerimos visite con cierta regularidad ,
encontrara todo el catalogo de nuestra marca, informacion de productos, F.A.Q. (preguntas
frecuentes) y, eventualmente, valiosa informacion acerca de su emisora AURORA.

3. COMUNIDAD ON_LINE : Una de las mayores ventajas del uso de la red es la gran
cantidad de conocimientos disponibles de sus usuarios. HITEC esponsoriza foros en las
paginas web mas populares , en las que un delegado de HITEC trata de responder a las
preguntas acerca de sus productos. Juntando estraños con intereses comunes. Si creemos
aquello de que lo pasado nos guia hacia el futuro, seguro que ya estan en marcha algunos
foros con el tema AURORA y seguro que algunos acabaran convirtiendose en fuente
inagotable de informacion.

4. GARANTIA Y SERVICIO POST GARANTIA : Todos los productos HITEC gozan de

una garantia de DOS años desde la fecha de compra para cubrir cualquier defecto de
fabricacion y/o funcionamiento. Nuestro personal, profesionales altamente calificados,
determinaran si el producto debe ser reparado o reemplazado.
Para facilitarle cualquier informacion concerniente a su reparacion, visite nuestra web
www.hitecrcd.com, descargue el formulario de reparación y mandelo junto con el producto
a reparar a :

FASOL, S.A.

CRT. DE NAVARCLES KM.4,5 NAVE 3-4

08251-SANTPEDOR

TELF.938321860

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 ESPECIFICACIONES DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA :

La emisora AURORA 9 puede ser servida con varias configuraciones, variando las
especificaciones en razon de los componentes que la integran, para mas informacion sobre
cualquier producto especifico, visite nuestra web www.hitecrcd.com.

EMISORA AURORA 9
Modulacion : AFHSS 2,4 GHz con modulo SPECTRA 2,4 GHz.
P.P.M. Con modulo sintetizado SPECTRA-PRO
Q.P.C.M. con módulo sintetizado SPECTRA-PRO

Bateria : Bateria de NiMh de 7,2 V c.c.

Consumo en reposo : 300 mAmp/h.

RECEPTORES SERIE OPTIMA 2,4 GHz :

Nombre del modelo Medidas Peso Referencia

- Optima 6 42x21x11,4 mm 15 gr 28410
- Optima 7 57x21x11,4 mm 17 gr 28414
- Optima 9 48x28,5x15,3 mm 22 gr 28425

Voltaje operativo: 4,8 / 7,4 v.c.c.desde una bateria o un variador.

4,8 / 35 v.cc. Usando el sistema SPC
Consumo en reposo : 190 mAh/h.

GLOSARIO DE TERMINOS :

• AFHSS 2,4 Signal : sistema de emision HITEC en 2,4 GHz que cumple con el
protocolo AFHSS
• Modulo SPECTRA-PRO : Modulo de emision sintetizado en banda de 35 MHz que
puede ser empleado con la emisora AURORA 9
• Modulo SPECTRA 2.4 : Modulo de emision en banda de 2,4 GHz para ser usado en
la AURORA 9
• Receptor OPTIMA : Receptor HITEC en banda de 2,4 GHz.
• Telemetria : Señales de datos remitidos por el receptor al emisor.
• Modo Normal : Modo de transmision de señal para 2,4 GHz.
• Modo Scan : Modo de transmisionde señal para 2,4 GHz.
• Link (fijacion de Identidad) : enlaza un receptor con su emisora particular.
• QPCM : Modulacion de señal “pulse code modulated” para tecnologia de 35 MHz.
• HPP-22 PC Interface : Para comunicar la AURORA 9 con su p.c.
• Multi I/0 formato : Compartir arxivos, entrenador y modo para interface
• OST :
• EXP : Curva exponencial.

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 • DELAY : retardo en la velocidad del servo.
• MODEL : El menu de modelos contiene la programacion del modelo actual.
• ACRO : Menu para aviones de ala fija, tanto glow, como gasolina o electricos.
• GLIDER : Menu para planeadores y tambien para algunos electricos.
• HELI : Menu de aparatos de ala rotatoria
• EXIT DOOR : aparece en la esquina superior derecha significa salida, pantalla
anterior.
• FOLDER : El menu del cliente. Menu de acceso rápido.
• WRENCH : contiene ajustes del sistema y ajustes de la emisora.
• ADJUST : Contiene los ajustes de rapido acceso.
• AILE : programa que controla los alerones en los aviones de ala fija y el ciclico en
los helicopteros.
• ELEV : Controla el elevador en los aparatos de ala fija y el colectivo de los
helicopteros.
• RUDD : Controla la direccion en los aparatos de ala fija y el antipar en los
helicopteros.
• ½, 1/3 ..1/6 (fracciones) : indica el numero de paginas en la pantalla del menu : 1/3
indica la primera de tres pantallas.
• +RST- : Usado a menudo en la AURORA 9 , + incrementa, - decrementa RST
vuelve a 0.
• Arrow (flecha) : pulsar para moverse a traves de las pantallas de un menu.
• “C” : Icono de combinación. Opcional en modos de vuelo, agrupa los valores de los
modos de vuelo.
• “S” : Icono de combinación. Opcional en modos de vuelo, SEPARA los valores de
los modos de vuelo.
• INH : Usado para desactivar cualquier funcion.
• SEL : Usado para seleccionar una opcion del menu.
• ACT : activa cualquier funcion.
• NULL : Sin interruptor asignado : la funcion estara activada todo el tiempo.
• AUX : Canal abierto, sin control asignado.
• J1 : Stick derecho. Controla el movimiento arriba y abajo
• J2 : Stick derecho. Controla el movimiento derecha /izquierda.
• J3 : Stick Izquierdo : Controla el movimiento arriba y abajo.
• J4 : Stick Izquierdo : Controla el movimiento derecha / Izquierda.
• T1 : Controla el trim de J1
• T2 : Controla el trim de J2
• T3 : Controla el trim de J3
• T4 : Controla el trim de J4.
• LT : Interruptor VR izquierdo.
• CT : Interruptor VR central.
• RT : Interruptor VR derecho.
• RS : Mando deslizante derecho.
• LS : Mando deslizante izquierdo.
• Multi-I/0 : Compartir archivos, entrenador y Interface al P.C.
• DataTran : Para transferir al P.C. los datos de los modelos.
• T.Pupil : Emisora en modo alumno.

NORMAS DE SEGURIDAD :

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 • Los aeromodelos pueden ser peligrosos si no se siguen unas ciertas normas de
seguridad. Seguidamente le detallamos unos consejos para preservar su integridad y
la de los demas :
• Tiene experiencia? Volar aeromodelos no es un proceso intuitivo. La inmensa
mayoria de los pilotos han sido enseñados por otros. Le aconsejamos encarecidamen-
te que busque ayuda durante los primeros vuelos y, si lo necesita, durante el montaje
y reglaje de su aeromodelo. A diferencia de otros hobbies el aeromodelismo se ha
convertido en una actividad social. Hay mas de 1000 clubes de aeromodelismo en
España. El compañerismo y la ayuda pueden estar a la vuelta de la esquina. Pregunte
en su establecimiento habitual y le informara de las pistas y clubes de aeromodelis-
mo de su zona.
• Donde volar? : Tener suficiente terreno para poseer su propia pista de aterrizaje es
caro e infrecuente. La mayoria de nosotros volamos en las instalaciones de un club.
Se puede probar de usar el campo de futbol local como pista, pero raramente tendra
el espacio que necesitaremos en nuestras evoluciones y supone un riesgo en cuanto a
daños a las instalaciones o a algun otro usuario del espacio. Le recomendamos, pues,
que vuele en las instalaciones de un club federado.

NORMAS FUNDAMENTALES PARA UN VUELO SEGURO :

• Nunca vuele sobre gente ni automobiles.

• Cercionese del alcance de su emisora y del estado de su aparato.
• Verifique que su frecuencia este libre ( No es necesario en 2,4 GHz)
• Conozca el estado de sus baterias. Mantengalas bien cargadas.
• El material que usamos es electronica muy sentible. En caso de accidente
verifique su funcionamiento antes de colocarlo en otro aparato.
• Emplee la funcion failsafe en los modos de emision AFHSS y QPCM, de modo
que coloque el motor al ralenti en caso de perdida de señal.
• NUNCA VUELE SOLO!!!.

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 AVISOS DE LA EMISORA AURORA 9

Su emisora AURORA 9 emite unos avisos con los que deberia tener precaución.

• AVISOS DE INICIO : Mando de motor en posición marcha.

• Si el stick del motor o su trim estan posicionados por encima del ralenti del motor en el
momento de activar el receptor, Suena un pitido y aparece la pantalla siguiente :

Modo de Aviso : Normal.

Para transmitir en alta frecuencia :
- Ponga los interruptores en posicion OFF
- Coloque el stick motor en posición inferior.

AVISOS DE ARRANQUE : Si tiene programados modos de vuelo u otros programas de

mezclas en el modelo que esta usando y estan activadas durante la activacion del receptor,
suena un pitido y aparece la pantalla siguiente :

Modo de Aviso : Cond 2

Para transmitir en alta frecuencia :
- Ponga los interruptores en posicion OFF
Coloque el stick motor en posición inferior

AVISOS DURANTE EL VUELO :

Si el emisor empieza a pitar continuamente durante el vuelo, descienda inmediatamente y evalue
la causa de los pitidos.

TONO DE AVISO POR BATERIA DE LA EMISORA BAJA :

Cuando el voltaje de la bateria desciende hasta un nivel crítico, suena un pitido de aviso.

TONO DE AVISO POR BATERIA RECEPTOR BAJA :

Cuando esta usando la frecuencia de 2,4 GHz si la bateria del receptor SPECTRA 2,4 esta baja,
sonara un pitido de aviso en la emisora.

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 INFORMACION SOBRE LA BATERIA DE LA EMISORA :

La emisora AURORA 9 se suministra con un pack de baterias NiMH de 6 elementos, tipo AA,
de 2000 mAmp., en serie, suministrando asi 7,2 V c.c y 2 Amp de capacidad.

CARGA :
El sistema de carga preferido es la carga lenta mediante el cargador CG-S45 suministrado
con el equipo. Conectelo en el puerto de carga, como muestra el diagrama. Fijese que el car-
gador posee un led rojo que se enciende durante el proceso de carga, pasando a verde una vez
completado el proceso. El procedimiento normal seria cargarlo la noche precedente al vuelo.

VOLTIMETRO :

Hay dos maneras de ver la carga de la bateria en la pantalla de su emisora AURORA 9 :

1. Lectura directa del voltaje. Aparece en pantalla la tension de la bateria.

2. Lectura del porcentaje de energia disponible, pulsando el icono “POWER” en la
pantalla de la emisora.

OPCION LI-PO :

El voltaje nominal de un pack 2S1P de lipo es 7,4 v. El usuario tiene la opcion de sustituir la
bateria NiMH original por un pack de Li-Po 2S1P, bajo su propia responsabilidad. En este caso, la
bateria DEBE ser sacada de su alojamiento antes de cada carga y reconectada una vez cargada.

AVISO : No intente cargar una bateria de litio con el cargador suministrado para NiMH. La
posibilidad de averia irreversible de la emisora es casi segura.

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OPCIONES DE MODULACION DE SEÑAL :

La emisora AURORA 9 le ofrece la posibilidad de emitir en 35 MHz usando el módulo

SPECTRA PRO 35, o en 2,4 GHz usando el módulo SPECTRA 2,4 AFHSS. Por favor, lea el
siguiente texto que explica la instalacion y los ajustes para estas dos opciones.

SPECTRA PRO 35 mhZ :

Con el modulo sintetizado SPECTRA PRO 35, puede elegir cualquier canal para usarlo con
las diferentes memorias de modelos de su AURORA 9
Este módulo es compatible con cualquier receptor de la gama HITEC en 35 MHz FM/PPM
y tambien con los HITEC QPCM.
El módulo SPECTRA PRO esta diseñado para el uso exclusivo con la emisora AURORA
9, por lo que no es compatible con emisora alguna ni siquiera de nuestra gama.

INSTALACION DEL MODULO SPECTRA PRO :

1. Antes de instalar el modulo cerciónese de que la emisora este apagada.
2. Presente el modulo SPECTRA PRO en el receptaculo situado en la parte trasera de la
emisora.
3. Alinee las conexiones y empuje suavemente hasta que el módulo este en su sitio.

En todos los casos que mostramos seguidamente, la opcion PPM o QPCM debe
ser seleccionada como sistema de modulación de la emisora.

COMO USAR EL MODULO SPECTRA-PRO :

1. Pulsar el icono “CHANEL” en la primera pantalla y aparece :

2. Pulsando en el icono CHXX, aparece:

3. En el menu de sistemas seleccionar el menu de frecuencias y aparece :

Para instrucciones mas detalladas sobre como cambiar el canal, vea el apartado “Seleccion de
frecuencias” del manual, en el menu de sistemas.

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 HITEC 2.4 GHz AFHSS – PUESTA A PUNTO :

CARACTERISTICAS DEL MODULO SPECTRA 2.4 GHz

Lo que se describe a continuación es la guia para conseguir un uso sin problemas de los
receptores OPTIMA 2.4GHz y el módulo SPECTRA 2.4 GHz. Le rogamos relea cuidadosamente
esta informacion antes de usar estos productos.

• (1)Led de indicador de estado (bicolor rojo/azul): Indica el ajuste de los procesos y

estado de uso .
• (2)Boton de funcion : Usado para enlazar el modulo a su receptor y para realizar pruebas
de alcance.
• (3)Sensor de salida de datos y puerto de actualizacion de sistemas: Hay una conexion
tipo servo, de 3 agujas en el modulo SPECTRA 2.4 GHz, sirve para enlazarlo con el
ordenador a traves del cable-interface HPP-22PC para facilitar la actualizacion del
software y para descargar informacion del receptor si se usan sensores embarcados
(opcional)
• (4) Antena ajustable : La antena consta de dos piezas ajustables unidas al modulo por un
cable,

ESPECIFICACIONES DEL RECEPTOR OPTIMA 2.4GHz

La gama de receptores OPTIMA la forman tres modelos todos los cuales son compatibles
con los modulos SPECTRA 2.4GHz. :
• El OPTIMA 6, de 6 canales
• El OPTIMA 7, de 7 canales
• El OPTIMA 9, de 9 canales

Cada uno de ellos con variedad de funciones capaces de convertir cualquier vuelo en una
placentera experiencia.
1. Sensor de telemetria y puerto de sistema. Los receptores OPTIMA 7 y
OPTIMA 9 van equipados con un conector tipo servo, de 3 agujas. Usando el
cable interface HPP-22PC pueden ser conectados al cualquier ordenador para

14
 facilitar la actualización de programas y transferir datos de cualquier sensor
instalado a bordo del aparato.
2. Botón de función: usado para conectar el receptor con su emisora especifica.
Programar el Fail-safe y otras funciones de ajuste.
3. LED indicador de estado (bicolor azul/rojo) indica las etapas de los procesos de
ajuste y status de uso.
4. SPC (Conexion suplementaria de potencia): El receptor OPTIMA puede recibir
alimentacion de una fuente externa de hasta 35 V c.c. Ver detalles en pag.21
5. Canal de salida y Puerto de entrada de bateria : Los puertos para entrada de
bateria, servos, giroscopios y otros accesorios estan situados en los extremos
opuestos del receptor.
6. Jumpers : Estan instalados de fabrica y se usan cuando el receptor esta
alimentado por un B.E.C. entre 4,8 y 6 V c.c.. En caso de bateria externa acepta
voltajes entre 4,8 y 6 Vc.c. en NiCad y Ni MH o 2S1P en bateria de Li-Po o Li-
Fe. El jumper debe retirarse si se usa una alimentacion externa de hasta 35 V
c.c., segun se describe en la pag.21
Compruebe que sus servos son aptos para ser usados con estos voltajes o use un regulador de
tension.

Compatibilidad : Los receptores de la serie OPTIMA son compatibles unicamente

con las emisoras que usan el protocolo de transmision SPECTRA AFHSS de
HITEC en 2,4 GHz.
Modo Scan o Normal seleccionables : Elija entre estas modos de transmision . Vea
la pagina 19 para mas detalles.
Opcion Fail Safe : Servos u otros accesorios pueden ser programados para adoptar
una determinada posicion en caso de perdida de señal de la emisora, incluso en caso
de fallode la bateria del receptor. Vea detalles en pagina 19.
Avisos de fallos en la bateria del avion : Con las aplicaciones de telemetria de que
consta esta emisora, Vd puede saber en tiempo real el voltaje de la bateria del avion,
incluso durante el vuelo. Vea la pagina 21 para mas información.

DIAGRAMA DE CONEXIONES DEL RECEPTOR OPTIMA:

Para aviones glow, gasolina o electricos con bateria independiente : Siga

estas instrucciones siempre que este usando baterias NiCad/NiMH o LI-PO 2S1P

15
Asegurese de que sus servos pueden soportar el voltaje extra de las baterias Li-Po o Li-Fe o use
un regulador adecuado.

AVIONES ELECTRICOS CON SISTEMA B.E.C. :

Use este esquema con aparatos con motor electrico equipados con sistema BEC:

La parte del diagrama marcada en negrita muestra la conexion a realizar en caso de que el
sistema BEC no facilitase suficiente energia al receptor.

16
PUESTA A PUNTO Y USO DEL SISTEMA HITEC 2.4 GHz :

Para encender y apagar el sistema use el metodo siguiente :

• Encender: Encienda la emisora, seleccione “transmitir” y seguidamente encienda el
receptor.
• Apagar : Apague el receptor. Apague la emisora.

Realice siempre una inspeccion pre-vuelo: Antes de poner el motor en marcha encieenda el
equipo y realice una cuidadosa inspeccion prevuelo. Asegurese de que cada uno de los servos
funciona en el sentido y limite deseados. Si no es asi, no vuele hasta haber solventado el problema.

Prueba de alcance : Haga una prueba de alcance en la manera que se indica en la pagina 20 antes
de cada sesion de vuelo para confirmar el correcto funcionamiento del equipo.
Su equipo HITEC AFHSS usa un protocolo de comunicaciones que enlaza y aparea el receptor
OPTIMA al emisor SPECTRA. Cuando este enlace se ha completado ningun otro emisor puede
perturbar la comunicacion entre ambos. En el caso de una emisora multimemoria, como la
AURORA, puede enlazar tantos receptores como sea necesario.

Cada sistema transmisor/receptor esta apareado de fabrica para su comodidad.Use la secuencia

descrita a continuacion para enlazar/aparear nuevos receptores a su equipo AURORA

ASIGNAR UN RECEPTOR EN MODO NORMAL:

• Encienda la emisora, pulse y mantenga pulsado el boton del módulo y pulse transmitir.
Cuando el led rojo parpadee, suelte el boton.
• Pulse y mantenga pulsado el boton del receptor, encienda el receptor. Cuando el LED este
fijo en ROJO suelte el botón del receptor. Al encender el receptor, el led rojo debe estar fijo
y el azul parpadear en el modulo..
• Apague el receptor.
• Apague el transmisor.
• Encienda el transmisor. El LED rojo debe estar fijo.
• Encienda el receptor. El LED rojo esta fijo, y, despues de un momento el modulo sonara 4
veces rapidamente.
• A partir de este momento Vd, debiera tener control sobre el modelo, ya que el enlace y
apareamiento del emisor y el receptor se ha completado satisfactoriamente en modo
NORMAL.

ASIGNAR UN RECEPTOR EN MODO SCAN :

• Encienda la emisora. Pulse y mantenga pulsado el boton del módulo, y pulse Transmit Yes.
Cuando el LED rojo parpadee, suelte el boton.
• Pulse y mantenga pulsado el boton del receptor, encienda el receptor. El LED rojo debe
estar fijo. Suelte el boton el receptor. Si los LED rojo y azul estan fijos, significara que el
receptor esta enlazado con el módulo.
• Apague el receptor.
• Apague el transmisor.
• Encienda el transmisor. El LED rojo debe estar fijo y el azul parpadear.
• Encienda el receptor. El LED rojo debe estar fijo y, al cabo de un momento, el azul tambien.
El módulo emitira un largo pitido. En este momento debiera tener control en las superficies
de mando ya que el emisor y el receptor estan enlazados en SCAN mode.

17
NOTA : El enlace emisora receptor debe efectuarse con una distancia maxima de 4 metros y
una minima de 50 cm.entre ambos.
En modo SCAN si la emisora o el receptor han estado apagados o desconectados mas de 1
segundo Tanto la emisora como el receptor deben ser completamente apagados y reiniciar el
proceso.

MODO NORMAL Y MODO SCAN :

El módulo SPECTRA 2,4 GHz y el receptor OPTIMA de HITEC tienen dos modos de emision a
escoger : Modo “NORMAL” o Modo SCAN, ambos en 2.4 GHz. A continuacion le detallamos las
diferencias entre uno y otro modo.

MODO NORMAL :
En este modo la emisora emite en el canal previamente seleccionado al conectar la emisora.
El receptor adopta la misma frecuencia que el emisor.
Despues de los ajustes, la puesta en marcha de la emisora es mas rapida en el modo
NORMAL. Este modo es el preferido del 90% de los aeromodelistas.
En el modo NORMAL si el transmisor o la bateria sufren una perdida de potencia, cuando
se restablece la misma el receptor y la emisora restablecen la conexion automaticamente.
Por defecto, es el valor asignado por fabrica.

MODO SCAN :
Con la emisora y receptor en modo SCAN, cada vez que la ponga en marcha hara una
busqueda en todos los canales y asignara una frecuencia que este libre. SCAN es el modo de uso
preferible al volar en una zona cuya banda de 2,4 GHZ este saturada.
En modo SCAN, en caso de una perdida de potencia en la emisora, al restablecerse NO
conectara con el receptor. Si la perdida de potencia se produce en el receptor, tardara mas tiempo en
recuperar la conexion que en modo NORMAL.
En cualquier caso, el modo SCAN es mas lento en su conexion que el modo NORMAL.

CAMBIANDO DE MODO NORMAL A MODO SCAN :

1. Encienda el transmisor, seguidamente el receptor.

2. Una vez enlazados y con control sobre el aparato, pulse el boton del módulo durante 6
segundos. Cuando oiga una secuencia de un pitido, seguido de dos pitidos, suelte el boton.
3. El módulo ha cambiado a SCAN MODE, lo que se notara por tener encendidos los LEDs
rojo y azul y un pitido en el modulo.
4. Apague el receptor y el transmisor.
5. Restablezca el sistema, espere a que el sistema se restablezca y ya tiene control de nuevo, en
SCAN mode, sobre su aparato.

CAMBIANDO DE MODO SCAN A MODO NORMAL :

1. Encienda la emisora seguida del receptor.

2. Una vez establecido el control sobre el aparato, pulse el boton del módulo durante 6
segundos, cuando oiga un pitido seguido de dos pitidos, suelte el botón.

18
 3. El módulo habra cambiado a modo NORMAL, y mostrara el LED rojo encendido y sonaran
dos pitidos.
4. Apague el receptor y la emisora.
5. Encienda el emisor y el receptor, espere que se chequee el sistema y volvera a tener mando,
en modo NORMAL sobre su aparato.

FAIL-SAFE Y MODO HOLD :

Si usa la funcion FAIL-SAFE y la ajusta debidamente, si ocurriese alguna perdida de señal

o interferencia , los servos se moverian a la posición predeterminada por el programa al receptor
durante su programacion..
Si el FAIL-SAFE no estuviese activado la señal se veria interrumpida despues de un
periodo de 1 segundo sin señal (HOLD) y permanecerian en la última posición recibida antes de
producirse el fallo, hasta que se restableciera la comunicacion................o alcanzara el planeta.
En interes de la seguridad, le recomendamos programar el FAIL-SAFE, para situar el
modelo en una posicion no critica en caso de perdida de señal, por ejemplo : Motor al ralenti/Motor
electrico OFF, mandos al neutro, aerofrenos salidos, timon ligeramente a un lado, gancho de
remolque suelto............etc.

AJUSTES DEL FAIL-SAFE :

1. Encienda el transmisor, despues el receptor, espere a que el sistema se acople y tenga
control del modelo.
2. Pulse el boton del receptor durante 6 segundos y sueltelo, al cabo de 2 segundos, los leds
rojo y azul parpadearan rapidamente.
3. Desde el momento en que Vd suelte el boton el aparato contara 5 segundos, durante los
cuales debera mover los mandos que desee a la posicion que quiera adoptar para el FAIL-
SAFE y mantenerlos alli.
4. A los 5 segundos quedara registrada la posicion FAIL-SAFE. Suelte los controles.
5. Apague el receptor, despues el emisor.
6. Restablezca el sistema. El FAIL-SAFE esta activado.

PROBANDO LOS AJUSTES FAIL-SAFE :

Mueva los stick a una posicion diferente del FAIL-SAFE programado y apague el emisor.
Los servos deben adoptar la posición FAIL-SAFE programada una vez transcurrido 1 segundo
(funcion HOLD) (HOLD es una funcion que en caso de perdida de señal, mantiene la última
posicion de los servos durante 1 segundo, transcurrido este, pasa a funcion FAIL-SAFE,si esta
programada).

COMO DESACTIVAR EL FAIL-SAFE Y REACTIVAR EL MODO HOLD :

1. Encienda el emisor, despues el receptor, espere a que el sistema se establezca y tenga
control sobre el aparato.
2. Pulse el boton de función del receptor durante 6 segundos y sueltelo. Despues de 2 segundos
los LED rojo y azul parpadearan rapidamente.
3. Pulse nuevamente el boton y sueltelo.
4. FAIL-SAFE esta desactivado y el modo HOLD activado.
5. Apague la emisora, luego el receptor.
6. Restablezca el sistema y ya esta listo para ser usado.

CONEXION PARA FUENTE DE POTENCIA SUPLETORIA (SPC SYSTEM):

19
Esta opción, exclusiva de HITEC permite a vd. alimentar el receptor OPTIMA directamente desde
la bateria principal . Hasta 35 voltios en c.c. puede recibir el receptor para su alimentacion. Esto
excluye la alimentacion de los servos, ya que se quemarian al recibir una corriente superior a los 6
voltios, aunque fuese por un corto espacio de tiempo.
Aunque algunos servos HITEC estan adaptados para funcionar con hasta 7,4 V c.c., necesitara
alimentar sus servos con una bateria de 4,8 o 6 V c.c., Hay disponibles packs de lipo de 2S1P para
alimentar los servos mediante el uso de un regulador a 6 v. o una conexion B.E.C.. El sistema SPC
fue creado para adaptar aplicaciones de telemetria en el futuro. Visite de vez en cuando la web de
HITEC : www.hircrcd.com para estar al dia de la disponibilidad de estos sistemas.

DIAGRAMAS DE CONEXION DEL SISTEMA SPC :

ACCESORIOS DE LA EMISORA AURORA :

Existen diversos accesorios y complementos para su emisora AURORA, Vea nuestra pagina web
para informarse de los accesorios creados para esta emisora y las lineas de priductos en 2,4 GHz.
Como ejemplos, y no de modo exhaustivo, puede encontrar :
• MODULOS : Spectra 2.4 Sistema HITEC AFHSS
Spectra PRO Sintetizado en 35 MHz

• PACK DE BATERIAS PARA EMISORA: 6 elementos NiMH 1300 mA/h ref 54128

• CABLE INTERFACE HPP-22PC : Para conectar su emisora a un P.C., con lo que podra
acceder a variedad de funciones incluyendo acceso a futuras versiones de software para
esta emisora.

• CORREA DE SOPORTE : Muchos pilotos prefieren colgar su emisora del cuello mietras
vuelan. HITEC le ofrece una correa confortable y ajustable para su emisora AURORA.
Referencia 58311

• CORDON DE APRENDIZAJE: El cordon de aprendizaje de HITEC sirve para enlazar

dos emisoras con propositos de enseñanza. Referencia 58321

• GIROSCOPIOS : Aunque le recomendamos nuestro HITEC HG-5000, la emisora

AURORA ha sido creada para poder usar la mayor parte de los giróscopos existentes en el

20
 mercado, aqui tiene algunos : Pack económico : Giro HG-5000+ Gyro ServoHSG-5083HB
+ 3 servos HS-65BB ref. 40105
Pack Metal : Giro HG-5000 + Giro Servo 5083MG+ 3 servos
HS-65MG Referencia 40103
Pack Pro Heli : Giro HG-5000 + Giro Servo 5083MG + 3 servos
HS-5065MG, Referencia 40101

CARGADOR DE BATERIAS : Para la carga de las baterias suministradas con la emisora

puede usar la referencia 44450 . cargador CG-S45 para 110 v.
Referencia 44350. Cargador CG-S45 para 220 v.
CABLEADO PARA INSTALACION DE SERVOS : HITEC le ofrece una variada gama de
prolongadores, cables en “Y” e interruptores en una amplia variedad adaptada a todos los
requerimientos de su aeromodelo, que les era facil encontrar en su proveedor habitual.

Le recomendamos el uso del interruptor “S” reforzado, con toma de carga para su uso con los
receptores de la serie OPTIMA (ref.54407S)

RECEPTORES :
La gama de emisoras AURORA en 2.4 GHz solo acepta el uso de receptores OPTIMA:
• OPTIMA 6 Referencia 28410
• OPTIMA 7 Referencia 28414
• OPTIMA 9 Referencia 28425

Para su uso en la banda de 35 MHz FM/PPM o QPCM, el módulo SPECTRA-PRO le

permite usar cualquier receptor, sintetizado o no en esta banda.
El receptor HITEC QPCM de referencia 191721, se adapta excelentemente a su uso con la
AURORA.

SERVOS : Cualquier servo moderno con una respuesta de 1,5 ms puede ser usado en su
AURORA. Esto incluye todos los servos fabricados por HITEC, de cualquier gama.

21
CONTROLES DE LA EMISORA AURORA :

DESLIZADORES : mandos deslizantes sitos en la parte lateral delantera de su emisora,

pueden realizar las mas diversas funciones, como canal proporcional. Ademas de las
funciones asignadas por defecto, su programacion le permitira asignarles las mas variadas
funciones.

INTERRUPTORES LT,CT y RT:

Pueden ser usados para el control de un canal, o como controles de ajuste para otras funciones de la
AURORA :

22
TRIMS DIGITALES :
Los trims, digitales, estan sitos en la parte frontal de la emisora, pegados al stick al que
pertenecen. Una suave pulsación les hace avanzar un paso, al tiempo que suena un bip. Si lo
mantiene pegado a un lado el trim se desplazada hacia este lado rapidamente.
El desplazamiento de cada paso del trim puede ser ajustado en el menu “TRIMSTEP” del
sistema.
El grafico en pantalla indica la cantidad de desplazamiento empleada para el control del
mando por el trim.
La memoria conserva la ultima posicion del trim para el modelo en cuestion.

AJUSTES EN LA LONGITUD DEL STICK :

La longitud del stick puede ser modificada para ajustarse a las preferencias personales del
cliente.
• Separe la parte inferior de la superior girandolas en sentido contrario, la superior en sentido
antihorario y la inferior en sentido horario.
• Ajuste el stick a la altura deseada, y haga girar la parte inferior hasta su bloqueo.

AJUSTE DE LAS TENSION DE LOS STICK :

1. Retire los protectores de goma tirando suavemente de una esquina y retirelos.

23
 2. Con un destornillador Phillips de tamaño pequeño para ajustar la tension de los muelles
girando en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la tension, o en sentido
contrario para aflojarla.
3. para terminar, coloque las agarraderas de goma en su lugar con una suave presion.

CAMBIOS EN EL MODO DE CONTROL :

La emisora AURORA ofrece opciones ilimitadas para su manejo en Modo 1, 2 3 o 4,
ademas, la AURORA le ofrece dos menus manuales de ajuste de modo. Los hallara en en menú de
sitema /Menu de modos. Vea la pagina 63 para mas detalles sobre las caracteristicas de cada modo
de vuelo.
Adaptar el stick de mando para el motor en uno u otro stick es facil.
La radio se sirve adaptada al vuelo en modo 2.

CREMALLERA DEL STICK MOTOR :

La resistencia al movimiento de la palanca de control del motor, tambien puede verse
incrementada o reducida para ajustarlo a nuestras preferencias.

• Saque el protector trasero de goma de la emisora del lado del stick que quiera ajustar.
• Hallará dos tornillos de ajuste, en el diagrama le describen la función de cada uno.
• Usando un destornillador phillips pequeño ajuste la tension : en el sentido horario se
incrementa, en el antihorario decrece.
• Para cambiar de los ajustes de avion al ajuste para heli, si son diferentes, solo tiene que
aflojar el que no desea usar.

LA PRIMERA PANTALLA :

Al poner en marcha por primera vez la emisora AURORA, aparecera una de las dos siguientes
pantallas, dependiendo de su su emisora lleva el módulo de 2,4 GHz o de 35MHz :
1. En modo 2,4 GHz la linea superior tiene el numero y nombre del modelo activo en la parte
izquierda.
2. En la parte derecha de la linea superior aparece AFHSS que es el tipo de banda
seleccionado.
3. Se le pide que controle la frecuencia de transmision y se le pide permiso para emitir,
debiendo seleccionar “YES” o “NO”.

24
 EN MODO 35 MHZ. :

1. En la parte izquierda de la linea superior aparece el numero y nombre del modelo que va
a ser usado.
2. El tipo de emision que esta programado aparece en la parte superior derecha de la
pantalla PPM/QPCM
3. El canal seleccionado para emitir aparece en la parte inferior derecha. Si pulsa sobre el
numero de la frecuencia entrara en el menú de frecuencias, para mas informacion sobre
el cambio de frecuencias, vea la pagina 57.
4. Ahora puede verificar si la frecuencia esta libre y elegir si transmitir o no.

MENU ADICIONAL A LA PRIMERA PANTALLA :

Hay una caracteristica mas en esta primera pantalla . La emisora AURORA da paso
a una segunda parte de la pantalla, tanto en 2,4 como en 35, que nos permite elegir formato
MULTI I/O.

Para acceder al fomato MULTI I/=O:

1. Ponga el cable de entrenamiento o el Interface HPP-22PC en el puerto “Trainer”
2. Encienda la emisora.
3. Seleccione la opcion MULTI I/O para acceder al menu

TRANSMISION DE DATOS :

1. DATATRAN : Seleccione esta opción para transferir datos entre emisoras AURORA o
para cargar/descargar datos en/de su P.C.

2. T.PUPIL : Seleccione esta opción para convertir a su AURORA en la emisora alumno de un

tandem Profesor/alumno, mediante el cable trainer. Para mas infomacion sobre el sistema
de aprendizaje Profesor/alumno, vea la pagina 60.

25
PANTALLA MENU :
La mayoria de las funciones mas utilizadas puedens er seleccionadas del menu de pantalla
de su AURORA. Seguidamente le mostramos el uso de los iconos de la pantalla de menu. Cada una
de estas funciones estan explicadas detalladamente en este manual.

1. Número del modelo. Muestra el numero del modelo usado en este momento. Hay mas de 30
memorias de modelos disponibles..Pulsar para seleccionar otro en el menu de modelos.
2. Nombre del modelo. Muestra el nombre del modelo en uso. Pulsar para seleccionar el menu
de cambio de modelo.
3. Modo de Vuelo : Muestra el modo de vuelo seleccionado para el modelo actual. Pulsar para
acceder al menu de funciones
4. Icono de tipo de avion. Puede ser ACRO, GLID o HELI, dependiendo del aparato que la
emisora controle en este momento. Pulsar para acceder al menu de funciones.
5. Carpeta de cliente : Contiene las funciones que se han copiado en la carpeta para el modelo
en uso. Pulsar para entrar en menu cliente.
6. Menú de sistema : Pulsar para acceder al menu de sistema para el modelo en uso.
7. Numero de canal :Aparece cuando la emisora esta equipada con el módulo SPECTRA-
PRO en 35 Mhz, tanto si emite en PPM como si lo hace en QPCM. Muestra el canal
seleccionado para el modelo en uso. A traves de el se accede al menu de cambio de canal.
8. Indicadores de posicion de los trim : Muestra la posición del trim de los canales controlados
por los stick. Su pilsacion permite acceder al menu de sub-trims.
9. Barra indicadora de energia : Permite elegir entre mostrar el voltaje de la bateria de la
emisora o el porcentaje de la energia remanente.
10. Modulacion de Señal : Muestra el tipo de señal elegido para emitir : PPM, QPCM o AFHSS.

26
 11. Icono de transmision Acriva o inactiva : Muestra el status de la emisora. Si el icono aparece
blanco sobre fondo negro, es que la emisora NO emite. Si el icono aparece negro sobre
fondo blanco y la frase “on air” parpadeando, es que la emisora esta emitiendo.
12. INTEG-T Timer : Muestra el tiempo total de uso de su emisora AURORA. Puede ser puesto
a “0” en el menu TIMER (cronógrafo) Pulsar para acceder a los menus del primer y segundo
cronografo

GUIA RAPIDA PARA LA PROGRAMACION DE UN AVION SENCILLO O UN

PLANEADOR :

Para sacar el maximo rendimiento de su emisora AURORA , le acompañaremos en la

programación paso-a-paso de un entrenador . Las operaciones mostradas durante este ejercicio le
ayudaran en la programación de multitud de aparatos de ala fija, y le mostraran los pasos basicos de
programacion requeridos por su emisora AURORA.
Nota : Tanto si quiere Vd. programar un avion con motor, como sin motor, vamos a empezar por
el modo ACRO en esta demostración. Despues podra explorar esas funciones, que tambien existen
en el modo GLIDer.

La asignacion usual de canales para el receptor es :

1. Canal 1 : Aleron
2. Canal 2 : Profundidad (elevador)
3. Canal 3 : Motor (Gas)ç
4. Canal 4 : Timon de direccion (deriva)
5. Canal 5 : Alerones ( en caso de usar mas de un servo)

Para un planeador de dos canales, la asignacion es mas simple :

1. Canal 1 : Aleron ( Si solo tiene direccion, ponga el conector del

servo de direccion en el canal 1
2. Canal 2 : Profundidad (elevador)

Una vez instalados los servos y accesorios en su modelo siga estos pasos para ajustar la
programacion de su aparato :

Para mayor seguridad durante estos ejercicios de programacion, si esta programando un avion
con motor electrico, saque la helice para evitar accidentes por una puesta en marcha accidental.

27
PROGRAMACION DEL MENU DE SISTEMA :

Encienda la emisora, NO encienda el receptor.

A continuacion le aparecera una pantalla com la primera opcion :

Seleccione NO

Seguidamente le aparecera el menu principal :

Seleccione el icono herramienta para ir al menu de sistema:

Advierta la cantidad de opciones que le ofrece el menu de sistema. Seleccione MDL Sel.

Pulse sobre el icono “new” (nuevo)

Con ello empezaremos la programación de la memoria nº 2, no la del modelo 1. Para el desarrollo
de este ejercicio supondremos que en la memoria 2 no hay ninguna programación preexistente.

Pulse “YES” (si) para aceptar el cambio al nuevo modelo.

Entre el nombre de su nuevo modelo usando el teclado. Para otros caracteres, pulse “SHIFT”.
Cuando haya terminado, pulse “ENTER”

28
Esta es la pantalla desde la que se selecciona transmitir o no, de momento, seleccione NO. Todavia
no deseamos transmitir.

Seguidamente aparece la pantalla de seleccion de modelo. Pulse sobre el deseado, en este caso,
sobre ACRO ( icono de aeroplano en el rincon izquierdo de la pantalla)

A continuación le aparecera esta pantalla de confirmacion de tipo de modelo. Acepte, pulse “YES”.

Esta es la primera pantalla en la que empezara a decirle a su emisora AURORA que clase de
aparato va a programar.

En la parte superior derecha de la pantalla, aparece el quebrado ½. Significa que este menu
consta de DOS pantallas, y que Vd, esta en la PRIMERA de ellas. Muchas funciones en los
diferentes menús tienen mas de una pantalla de opciones, cercionese de que ha explorado todas
las pantallas de opciones antes de aceptar y pasar al proximo menu de opciones.

Para el aparato de ejemplo que estamos programando, deberia seleccionar si va a usar UN solo
servo de alerones o dos. Cuando haya terminado, pulse SET y pasara a la siguiente pantalla de
opciones :

Seleccione el tipo de cola de su aparato, una vez hecho, pulse SET.

Esta es la pantalla de opciones de motorizacion, en nuestro caso, pulsaremos “single engine”

(Monomotor) y acabaremos con SET.

Si no lleva tren retractil, pulse NO

29
Si no usa aerofrenos, pulse NO

Puede controlar la aguja de alta? Si no es asi, pulse NO

Muy bien, aqui tiene un resumen de las asignaciones de canales que la radio ha elegido. Si estan
conformes pulse “YES” (SI).

En esta pantalla, la emisora le notifica la asignacion de funciones por canales, si esta conforme
pulse “salir” ( Icono “Puerta” en parte superior derecha ).

Esta pantalla le muestra el modelo elegido : un aeroplano monomotor con 1 servo en alerones y
cola normal. Seleccione el icono “puerta” para seguir adelante y regresar al menu de modelos :

Salga de el con el icono “puerta” de la parte superior derecha.

Volveremos al menu del sistema, pulsando nuevamente el icono “puerta” (salida).

Ya estamos en la pagina de inicio. Podemos apagar la emisora, y preparal al aparato para su

conexion y ajuste.

Bien, esta listo? Tiene al modelo listo y preparado para ser programado? Vamos alla! :

30
Encienda la emisora,

Seleccione “YES” para transmitir.

En la pagina principal vamos a seleccionar varias funciones para este modelo. Pulsamos sobre el
icono del avion ,en la parte inferior izquierda de la pantalla.
Bloqueo motor : Una de las opciones de su emisora AURORA, es el bloqueo motor, esto le
permite operar en total seguridad de que el motor no funcionara, aunque se emita una señal.
Le animamos a usar esta función, para evitar cualquier accidente por manipulacion del motor.

La funcion “bloqueo motor” se activa pulsando durante dos segundos sobre el icono “avion” en la
pantalla de menu. Si esta activado, aparece la mencion THRO Lock en pantalla.

El menu de modelos es uno de aquellas pantallas de dos paginas (1/2 – 2/2) . Aparecen en el todas
las opciones que su AURORA puede aplicar a su modelo.

Ahora puede encender la alimentacion de su modelo. Dentro de un momento debiera tenen control
del mismo con el transmisor.
Seleccione la opcion REVERSE del menú :

Mueva todos los controles y verifique que los servos se muevan en la direccion correcta. Si no es
asi, seleccione el canal a invertir y pulse el icono “REV”.
Cuando le pregunte si esta seguro, conteste que “SI” (YES)
Vuelva a verificar que el mando invertido funcione correctamente.
Vuelva al menu de modelos pulsando sobre el icono “SALIDA” (puerta).

31
Seleccione SUBTRIM desde la pantalla de menus del modelo

El brazo deberia estar tan cerca de los 90ºcomo sea posible, en relacion al cuerpo del servo, con
las superficies de mando planas. Para conseguir esto, a veces el sub-trim debe ser modificado.
Para conseguirlo :
• Seleccione el canal del sub-trim a ajustar pulsando sobre su icono.
• Usando los iconos + RST – de la prter inferior derecha de la pantalla,
ajuste el centro del servo, mientras se mueva el brazo, se movera
tambien la superficie de control.
• Siga el mismo procedimiento en cualqier canal cuyo centro deba ser
ajustado.
• Al terminar con los ajustes, salga del manu subtrim con el icono
puerta.

NOTA : La función subtrim no esta pensada para realizar ajustes basicos de la posicion del servo.
Cualquier ajuste de servo que necesite mas de 40 puntos de movimiento debiera ser ajustado por
medios mecánicos, ajustando la longitud de las varillas.

NOTA : El uso de muchas de las funciones descritas en este manual no es obligatorio para el
proposito de ajuste rapido de un modelo simple. No obstante, lo explicamos para que coja practica
con el modelo de programación de su emisora AURORA. Le sugerimos que continue su lectura
con la aplicacion de los menus EPA, DUAL RATE y EXPONENCIAL, asi tendra ya las nociones
basicas que necesita para programar cualquier modelo

En el menú de modelos, elija la opcion E.P.A.:

E.P.A. son las iniciales de End Point Adjustement (ajuste de final de carrera). Con esta
función puede limitar el angulo de recorrido del brazo del servo, limitando asi su movimiento.
Se utiliza para que las superficies de mando no tengan mas recorrido del necesario.
Para nuestros propositos vamos a ajustar el movimiento del servo de alerones del canal 1

• Desplace el stick de control totalmente a la izquierda. En pantalla debe

aparecer un 100% parpadeante.
• Usando los iconos + RST – fije un valor apropiado, superior al 100% para
aumentarlo e inferior para disminuirlo.
• Situe ahora el stick de control al lado contrario y ajuste el valor de recorrido
para el lado derecho.
• Pulse el icono 100% de otro canal para repetir la operacion en este canal
repitiendo los procesos anteriores tantas veces como sea necesario.

32
 • Cuando haya terminado, vuelva al menu de modelo con el icono “puerta”
(salida)

PROGRAMACION DEL MENU DE MODELOS :

AJUSTANDO RUAL-RATES Y EXPONENCIALES

Seleccione D/R&EXP en el menu de modelos :

En esta pantalla aparecen dos funciones muy valiosas : DUAL RATE (dobles debatimientos
de mando) y EXP desplazamiento exponencial de mando. Ambas funciones se controlan desde esta
pantalla,
El uso del DUAL RATE (D/R) le permite seleccionar un interruptor con el que conmutara
entre dos recorridosdiferentes asignados a una superficie de mando.
Empezaremos hablando de D/R y despues pasaremos al exponencial. Un buen ejemplo seria
que incluso el mas rapido de los aparatos debe aterrizar y despegar a una velocidad relativamente
baja comparada con la maxima velocidad de vuelo. Para ello necesitariamos dos brazos de servo
diferentes : uno muy corto para su uso a altas velocidades, y otro mas largo para tener mayor
control a baja velocidad. Lo que nosotros haremos sera programar, y despues usar, un interruptor
para que nos alterne estos reglajes. Volando lentamente necesitamos todo el mando, a esto le
llamamos movimiento pleno. Esto es lo que vamos a ajustar basandonos en el programa E.P.A.

Cuando volamos muy rapido, pequeños movimientos de las superficies de control, generan
grandes cambios en la estabilidad del modelo, llamamos a esto movimiento reducido. Una vez
hayamos fijado la cantidad de movimiento requerida para el vuelo a baja velocidad, fijaremos la
cantidad de movimiento requerida para el vuelo a alta velocidad. El cambio entre estos dos ajustes
es lo que controla el D/R.
Vamos a ajustar el aleron y el timon de profundidad usando la funcion D/R
• Cambiaremos primero el aleron: El ajuste de alerones aparece por defecto al
entrar en esta pantalla.
• Seleccione RATE para ajustar ambos alerones, con eso ganara tiempo al
programar ambos alerones conjuntamente.
• Mueva el stick de control a la izquierda y mantengalo alli. Pulse el icono “-“
el porcentaje que aparece en pantalla ira disminuyendo. Fijelo en el 75%
• Seleccione el interruptor que desee usar para dual rate de alerones.
• Pulse el icono “NULL” (parte derecha de la pantalla) para asignar el
interruptor a la funcion.

Aparece la pantalla intermedia de seleccion de interruptores :

• Pulse SEL

33
 Aparece el mapa de interruptores de su HITEC/AURORA

Ahora puede asignar el D/R a cualquiera de los interruptores que aparecen en pantalla
• Vamos a seleccionar el “A”
• Una vez seleccionado, pulsamos “puerta” para salir

Hemos vuelto a la pantalla principal de D/R & Exp.

• Repita el mismo proceso para fijar D/R para el elevador.

• Pulsando la > que aparece al lado de la palabra AILE, pasaremos a ELEV

Repita el proceso efectuado en ALERONES, para acortar el movimiento del

elevador al 75%, asigne el mando de este movimiento al mismo interruptor “A”
al que hemos asignado el D/R de alerones. Asegurese de que las posiciones son
identicas para ambos.

USANDO EXPONENCIALES :

Vamos a aplicar movimiento exponencial a los mandos de alerones y profundidad :

El uso de curvas exponenciales le permite moldar el movimiento lineal “normal” de las

superficies de mando. Nuestro objetivo es suavizar los movimientos efectuados cerca del neutro de
los stick y dejar el tope del recorrido para los movimientos en la parte extrema del stick. Vera como
al modificar los valores se suavizara la curva en el grafico que aparece en pantalla. El uso de
valores negativos hara que el piloto tenga mas control del aparato en los movimientos en el extremo
del stick y mayor cantidad de movimiento alrededor del neutro.
Vamos a aplicar un valor de -40% al exponencial tanto para alerones como para profundidad.

1. Aplicaremos exponencial a los alerones, seleccionando la funcion “AILE”

usando la >.

34
 2. Con el interruptor “A” en la posicion que deseamos tenga la mayor cantidad
de mando, pulse sobre EXPO:0% para activar la funcion.
3. Ahora pulse sobre “-“ para obtener un valor de -40%. Vea como la curva de
alerones se desplaza con los cambios de valor, suavizando los movimientos
de la parte central del stick
4. Cambie ahora a ELEV con la > al lado de AILE, y repita el proceso para
fijar un exponencial de -40% para profundidad.

Ahora, moviendo un interruptor, puede seleccionar entre el uso de D/R o EXP para sus alerones y
elevador.

NOTA : Para usuarios mas avanzados les informamos que pueden fijarse diferentes valores de
exponencial y/o D/R en interruptores separados y/o bajo condiciones de vuelo multiples.

Ahora su avion esta listo para volar. Realice una prueba de alcance, haga un chequeo pre-
vuelo y diviertase volando!.

35
GUIA RAPIDA PARA AJUSTAR UN MODELO DE HELICOPTERO SIMPLE :

Para ayudarle a sacar el máximo provecho de su AURORA le guiaremos a traves de la

programacion de un helicoptero simple con tres servos a 120º en el colectivo. Las operaciones
realizadas en este ejercicio la ayudaran a aprender muchos de los pasos requeridos en la
programacion básica de su emisora AURORA.
La asignacion usual de canales es la siguiente :
• Canal 1 : Alerones o control del ciclico
• Canal 2 : Elevador o control del colectivo
• Canal 3 : Motor
• Canal 4 : Timon o rotor antipar
• Canal 5 : Giroscópio
• Canal 6 : Paso colectivo.

Despues de instalar los servos y accesorios en su helicoptero, siga los siguientes pasos para
empezar los ajustes

PROGRAMANDO EL MENU DE SISTEMAS :

NOTA : Por razones de seguridad durante este ejercicio de programación sobre un helicóptero
electrico, desmontaremos las palas y/o desconectaremos el motor del sistema de alimentacion.
1. Encienda la emisora. NO encienda el receptor.

2. En esta primera pantalla aparece la opción transmitir SI o NO : Seleccionaremos NO.

3. Esta es la pantalla principal, seleccione el simbolo “herramienta” para pasar al menu

de sistema.

4. Vea la amplia seleccion de opciones que le ofrece esta pantalla y seleccione “MDL
SEL”.

5. En el menu de seleccion de modelo, pulse “NEW” (nuevo).

36
 6. Seleccione “YES” (si) para confirmar la seleccion de un nuevo modelo.

7. Aparece un teclado “qwerty” con el que podra introducir el nombre que desee para su
modelo. Apretando la tecla SHIFT aparecen mas caracteres,. Al terminar pulse
“ENTER”

8. Aparece otra vez la pantalla de confirmacion de transmision. Vuelva a pulsar “NO”, no

deseamos transmitir aun.

9. Ahora esta en el menu de seleccionde tipo de modelo. Seleccionaremos “HELI” ( el

icono del extremo derecho).

10. Confirmaremos la seleccion del tipo de modelo, pulsano “YES” en la pantalla de

confirmación.

11. En esta pantalla seleccionaremos que clase de plato vamos a usar en nuestro
helicoptero.
12.
NOTA: En la parte superior derecha de la pantalla aparece el quebrado ½, esto nos indica que es
la primera de un menu de dos pantallas. Tocando el quebrado (1/2) aparecera la segunda parte
del menu. Muchos menus tienen mas de una pantalla. Acuerdese de ello mientras esté progra-
mando su helicóptero

Para el aparato que estamos programando debemos seleccionar el tipo de plato que
emplea nuestro helicoptero. La mayoria perteneceran a las opciones 90º ó 120º. Consulte
el manual de su helicóptero para saber que tipo de plato usa el suyo. Una vez
seleccionado, pulse “SET”

37
NOTA : Dependiendo de la eleccion efectuada algunos de los ajustes que describimos a
continuacion ya habran sido pre-seleccionados.

13. Tiene Vd instalado un GOVENOR? : Pulse NO.

14. Tiene control sobre la aguja de alta? : Responda NO.

15. Tiene control sobre la mezcla de combustible? Responda NO.

16. Muy bien. Aqui tenemos la asignacion de canales que la radio ha realizado por Vd.
Debieran ser los apropiados, Si lo son, seleccione “YES” (si).

17. Esta pantalla le permiter variar la asignacion de las funciones. De momento seleccione
el simbolo “SALIDA”(puerta) de la esquina superior derecha.

18. En esta pantalla aparecen las opciones seleccionadas por Vd en la etapa anterior, si son
conformes, salga con el icono SALIDA (puerta).

19. Regresamos a la pantalla de seleccion de modelos, y pulsaremos SALIDA para

regresar al menu de modelos.

20. Iremos al menu de sistema, y una vez mas, pulsaremos el icono “SALIDA”.

38
 21. Aqui nos tomaremos un pequeño respiro, apague su emisora y prepare el helicoptero
para ser ajustado.

MENU DE MODELO : PROGRAMACION:

22. Arranque su emisora :

Seleccione “YES” para transmitir.

TRUCO : Su emisora AURORA tiene la funcion THROTTLE LOCK que puede ser activada si la
emisora esta emitiendo. Esta funcion inhibe el funcionamiento del canal motor. Le recomendamos
su uso como una precaucion de seguridad frente a puestas en marcha involuntarias del motor :

Active el Throttle lock desde esta pantalla, pulsndo dos segundos sobre el icono del modelo. Su
activación se confirma al aparecer “THRO lock” en pantalla.

23. En la página principal seleccionaremos diversas funciones pulsando en el simbolo

HELI en la parte inferior izquierda de la pantalla.

24. El menu de modelos es uno de aquellos de dos paginas (1/2) En el aparecen todas las
funciones que pueden ser aplicadas a su modelo. Encienda ahora su receptor, dentro de
un momento, una vez verificado el sistema, tendra Vd control sobre su modelo.
AVISO : Si durante la puesta en marcha de algun modelo uno o varios servos giraran hasta su
bloqueo, apague el receptor, desmonte el brazo del servo, vuelva a encender el receptor, coloque
el brazo en la posicion debida y ajuste las transmisiones adecuadamente.

Para la programacion de nuestro modelo usaremos las siguientes funciones :

Reverse : Para que el servo gire en el sentido correcto.
Sub-trim: Para centrar correctamente el recorrido del servo.
EPA : Para ajustar el finalde recorrido del servo en ambos sentidos.

39
 Gyro : Para programar la sensibilidad del giroscopio y otras funciones.
Pitch Curve : Para ajustar el colectivo para obtener las mejores prestaciones.
Throttle Curve : Ajuste de la curva del motor para el maximo rendimiento.
D/R & EXP :Ajustar dual-rates y movimiento exponencial de los controles.

NOTA : Seguro que hay muchas mas opciones que vd, quisier probar, pero, para nuestro
ejercicio nos contentaremos con las que hemos elegido para un modelo simple.

25. Seleccione “REVERSE” en el menú anterior :

Mueva sus controles, asegúrese de que todos los servos mueven en el sentido correcto, si no es asi,
seleccione el canal a modificar y pulse “REV” para invertirlo.
Pulse “YES” (si) cuando le pida confirmación..
Haga lo mismo ara que todos los recorridos sean correctos. Una vez correctos, salga del menú con
el icono “puerta” (salida).

26. Seleccione subtrim en el menu de modelos :

Generalmente los brazos de servo deben estar en un angulo de 90º del servo al que
pertenecen, con las superficies de mando en su posicion de centrado habitual, mediante el
acortamiento u alargamiento de las varillas de mando, excepcion hecha del servo del colectivo y del
de mando de gases en un avion glow. Algunas veces debemos realizr algun pequeño ajuste para que
el brazod el servo este en la posicion requerida. Para ello usamos la opcion SUB-TRIM del programa
:
Seleccione el servo sobre el que vamos a operar.
Usando las teclas + RST – de la parte inferior derecha de la pantalla, ajustamos para situar
el centro del servo en la posicion debida. Seleccione RST si desea poner el sub-trim a 0. Con cada
paso de + o -, debiera ver el movimiento generado.

NOTA: El sub-trim no esta pensado para realizr ajustes mayores. Si un servo necesita mas de 40
puntos de ajuste en el subtrim, seria mejor que pusiera el subtrim a 0, y ajustara el mando
operando sobre la varilla de transmision, finalizando el ajuste con el subtrim.

Siga este proceso para todos los canales en que sea necesario.
Cuando haya terminado, vuelva al menu principal con el icono “puerta”(salida).

27. Seleccione EPA en el menu de modelo:

40
 EPA significa ajuste de punto final, con esta función puede acortar el recorrido del servo
para acomodarlo al movimiento deseado de la superficie de mando que gobierna. Permite, tambien,
que el servo no quede forzado al final de su recorrido.
Para nuestro proposito ajustaremos el recorrido del servo del canal 6, que le permitira fijar el
movimiento que desee en el control del paso colectivo.

AVISO: Al hacer los siguientes ajustes fundamentales, las palas deben estar colocadas en el
helicoptero, y debe disponer de un instrumento para medir el ajuste de los angulos de las palas,
para poder ajustar debidamente el recorrido de las mismas de acuerdo con las instrucciones del
fabricante. Si posee un motor electrico, desconecte el motor para evitar arranques accidentales.

- Pulse el icono ½ ptas acceder a la segunda pantalla de este menu.

- Mueva el mando del motor arriba y abajo para verificar el recorrido entre la
posicion “H” (alta) y la “L” (baja). Con el stick en posicion de motor a tope
debemos tener el maximo movimiento del colectivo, la posicion “H”
recomendada por el fabricante debe ser obtenida.
-
AVISO : En este punto puede ser que las transmisiones del colectivo deban ser ajustadas
fisicamente para que se obtengan los valores maximos y minimos recomendados por el
fabricante.
- Usando los iconos “+ RST –“ cambie el valor de 100% a un valor apropiado
para que coincida el movimiento con el propuesto por el fabricante.
- Mueva ahora el stick motor para comprobar que el desplazamiento del
mando coincide con dichos valores.
- Repita estas operaciones para cualquier canal cuyo recorrido desee ajustar.

- Cuando haya terminado, vuelva al menu principal con el icono SALIDA

RESUMEN : EPA es una funcion muy util para ajustar los recorridos del mando de paso en
cualquier helicoptero.

28. FUNCIONES DE GIROSCOPIO : Puesto que en el mercado existen muchos

giroscopios, muchos de ellos con funciones diferentes, le rogamos consulte las
funcionalidades del programa Gyro para su emisora AURORA en la pagina 84.
Cuando lo haya leido, regrese aqui.

29. CURVAS DE PASO Y MOTOR : Bien, ajustar las curvas de paso y de motor para
optimizar las prestaciones de su helicoptero, puede ser un proceso que requiera algun
tiempo, paciencia y alguna experiencia.La buena noticia es que una curva lineal ya esta
programada en su emisora AURORA y quizas no deba modificarla si su helicoptero
vuela satisfactoriamente con ella.Si quisiera, o necesitara ajustar tanto la curva de paso
como la de motor, le rogamos vaya a las paginas 73/74 de este manual para aprender
como manipular estas curvas.

30. DUAL RATE Y EXPONENCIAL :

Seleccione la funcion D/R & EXP del menu de modelo :

41
 Esta pantalla controla el menu tanto de los dual-rate como de la funcion exponencial .
USO DEL EXPONENCIAL :
La funcion exponencial le permite a vd. alterar el movimiento lineal de una superficie
de mando. Su objetivo es suavizar el movimiento alrededor del neutro, para el ciclico,
el aleron ( o roll) y el elevador, o funcion de “paso” estas curvas apareceran en el
grafico que aparece en pantalla. El uso de valores negativos en el exponencial le
ayudara a volar mas suavemente, con un mayor control sobre su aparato.

Toque sobre EXP: 0% para activarlo.

Ahora, pulsando sobre las teclas + RST – fije un valor de -40% para el exponencial y
observe como varia la curva de paso en la pantalla. Vea como cambia el movimiento de alerones (o
roll) para suavizar el movimiento de mando en la zona central..

Pulse sobre NULL para seleccionar con que interruptor quiere Vd. gobernar la funcion del
exponencial.
31. En la pantalla intermedia de control de interruptores pulse SEL:

32. Este es el mapa de ubicacion de interruptores de la AURORA, seleccione uno de los

interruptores para imputarle el control del mando exponencial de alerones :

Para acabar, pulse sobre el icono SALIDA (puerta).

33. Con ello volvemos a la pantalla de D/R & EXP.:

42
 - Pase de alerones a profundidad, pulsando la tecla > que aparece a la derecha de
AILE.
- Repetiremos el ciclo para aplicar un valor de -40% al exponencial de la
profundidad ( o paso).
- Pulsaremos NULL para seleccionar a que interruptor asignaremos el control
del exponencial de profundidad. Repita los pasos 30 y 31 para ello, y asegurese
antes de asignar un valor de exponencial de que la posicion del interruptor es
correcta.
- Lo que hemos hecho ha sido concentrar la eleccion del modo de
funcionamiento del ciclico “normal y suave” en el interruptor “A”
NOTA: Diferentes valores para D/R & EXP pueden ser asignados, bajo diferentes condiciones de
vuelo, por usuarios mas avanzados.

Su helicoptero deberia, ahora, estr listo para volar. Haga una prueba de alcance, un chequeo
pre-vuelo y diviertase.
Esto es el fin de la guia de programacion rapida de helicopteros. Aunque no es el fin de las
posibilidades de programacion de su AURORA. Hemos intentado facilitarle un nivel minimo
en el que pueda volar con su AURORA. Le recomendamos que estudie los siguientes
capitulos :

Curvas de paso y motor Pagina 73-74

Bloqueo Motor Pagina 126
Condiciones de Vuelo Pagina 116
Failsafe Pag 19 para 2,4
Pag 83 para QPCM

43
 MENU DE SISTEMAS :

En la programación de la AURORA hay dos menus primarios, El menú de SISTEMAS, y el

menú de MODELOS.
Exploraremos primero el menú de SISTEMAS.

AVISO: Si no ha seguido el capítulo anterior, sobre la programacion rápida de un modelo, le

sugerimos lo haga antes de empezar a leer los capitulos siguientes sobre programacion del menu
de sistemas y del menú de modelos.

En el MENU DE SISTEMAS describiremos los siguientes rutinas :

• Menu de seleccion de modelo : Crear un nuevo modelo
Seleccionar un modelo ya existente.
Copias los datos de un modelo a una nueva memoria.
Borrar los datos de un modelo.
Cambiar el nombre de un modelo.
• MDL type : Cambia entre los tipos de menú : ACRO – GLID o HELI
• CRONOMETRO : Menu para el 1er y 2º crono, y para el cronometro integrado,
• MODULACION : Cambiar la modulacion desde 2,4 GHz a 35 MHz y viceversa
• TRIMSTEP : Ajuste de la longitud de cada “paso” del trim
• TRAINER : Opciones del menu profesor/alumno.
• POWER : Ajuste de las opciones de avisos de bateria para el emisor.
• MODE : Asignaciones de mando para los sticks.
• INFO : Informacion de identificacion de la emisora.
• CHANEL : Asignacion del canal a emplear para el control del modelo.
• Freq Sel : Seleccion del modo de transmision QPCM/PPM (solo para 35 MHz).
• Sensor : Menu de opciones de telemetria, disponible solo para 2,4 GHz.
• FAILSAFE : (solo en 35 MHz QPCM) se emplea para fijar la posicion que queremos
que adopten los servos, en caso de perdida de señal.

1. Encienda la emisora :
2. Al iluminarse la pantalla preguntara si desea transmitir o no. De momento, pulse NO.

TRUCO : Si en algun momento del proceso desea transmitir, la solución es simple, apague la
emisora, vuelva a encenderla y responda “SI” a esta pregunta.

3. Para acceder al menu de sistemas desde la pantalla pincipal, pulse sobre el icono
“HERRAMIENTA”.

44
 MENU DE SISTEMAS : Aqui aparecen todas las opciones asociadas al menu, segun el
tipo de modelo que este utilizando en este momento. En el presente texto se ofrecen
explicaciones completas sobre cada una de estas funciones .

NOTA : Esta pantalla puede variar ligeramente dependiendo del tipo de señal que se este
emitiendo. ( 2,4 GHZ, 35 MHz PPM ó 35 MHz QPCM)

MENU DE SELECCION DE MODELOS :

El MDL SEL. Le permite :

a) Crear un nuevo modelo.
b) Seleccionar un modelo existente para ser usado.
c) Copiar los datos de un modelo a otra memoria vacia.
d) Resetear (BORRAR) los datos de un modelo
e) Cambiar el nombre a un modelo.

a) Creacion de un nuevo modelo : Esta función es una de las mas largas de explicar y
una de las mas creativas. Crea la “base” para toda la programacion futura del tipo
de modelo elegido. Las ramas de este menu se expanden en muchas direcciones
dependiendo del tipo de aparato elegido.
Si no lo ha hecho aún le rogamos encarecidamente lea las paginas anteriores en lo
que se refiere a la programación rápida de un avion, velero y helicoptero. Despues
de ello el menú sera mucho mas facil de entender para Vd., lo que evitara posibles
errores de programación.
Para saber mas de las opciones de configuracion del aparato, le rogamos consulte
la pagina 47, en cuyo menu de modelos se describen las diferentes configuracio-
nes.
b) Seleccion de un modelo existente :
a) Use el desplazamiento de barra ↕ para encontrar el modelo y pulse dobre el nombre
del mismo.
b) Pulse “Select”.

c) Seguidamente el sistema le preguntara si quiere cambiar pulsando “YES” o “NO”,

pulse YES.

45
 d) A continuacion , si esta emitiendo en 35 MHz, le pedira que confirme el canal de
transmision. Esta pantalla NO aparecera si esta emitiendo en 2,4 GHz.
e) Una vez confirmado el canal, le volvera a pedir si quiere transmitir o no, pulse NO,
aun no queremos transmitir. Despues de esto volveremos al menu principal.

Copiando datos de una memoria a otra :

a) Desde el menu de sistema seleccione MDL Sel
b) Seleccione el modelo que desea copiar de la lista de modelos. En la parte
izquierda de la pantalla, seleccione COPY

c) Seleccione “NEW”.
d) La emisora le preguntara si desea que el modelo seleccionado sea copiado en la
proxima memoria libre. Pulse SI (YES) advierta que en la nueva memoria
aparece el nombre del modelo de la memoria copiada, asi como su programación.
e) Puede cambiar el nombre al nuevo modelo, usando la opción “RENAME”
(renombrar) del menu anterior.
f) Pulse Salida (puerta) cuando haya terminado.

Borrado de una memoria :

a) Desde el meu de sistemas seleccione MDL Sel.
b) Elija el modelo que desea borrar de la lista der modelos de la izquierda.
c) Pulse borrar (delete)

d) Confirme la orden de borrado de la memoria pulsando “YES” (si).

e) Para volver al menu de modelos, pulse “salida” (puerta).

NOTA : NO se puede borrar el modelo activo.

Cambiar el nombre a un modelo :

a) Desde el meu de sistemas seleccione MDL Sel.

b) Elija el modelo cuyo nombre desea cambiar (rename) de la lista de la izquierda.

46
 c) Cambie el nombre usando el teclado qwerty que aparece al pulsar rename,
cuando haya terminado pulse “enter”:

d) Vuelva al menu de modelos. Pulse “salida” para regresar al menu de sistema.

MENU DE TIPOS DE MODELO :

El menu de tipos de modelo define las caracteristicas del modelo que estamos usando, Estas
caracteristicas las transmitimos al programa de nuestra emisora durante la creacion de un nuevo
modelo, asi como las caracteristicas transmitidas por defecto. En el definimos las opciones que
tenemos durante el proceso de ajuste de nuestro aparato en su emisora AURORA.
Hay tres tipos de menus de aeromodelos :

ACRO : para todos loa aviones de ala fija, glow, gasolina y algunos tipos de electricos.
GLID : Para todo tipo de planeadores y algunos tipos equipados con motor electrico.
HELI : Para qualquier tipo de aparato de ala rotativa.

Primeramente describiremos la programacion de ACRO:

PROGRAMACION DE MODELOS TIPO ACRO :

a) Desde el menu de sistemas elija MDL type.

b) Pulse sobre el icono del modelo en la parte inferior izquierda de la pantalla :

c) Seleccione ACRO.

d) Confirme el cambio a “ACRO” pulsando “YES”

47
 e) Seguidamente aparecen dos pantallas en las que describiremos el tipo de ala que
vamos a usar, cuando haya terminado con la primera, pulse el simbolo ½ para
pasar a la segunda pantalla de tipo de ala.

f) He aqui las opciones contenidas en el menú “ala” realice las elecciones

oportunas, y pulse SET para terminar.

g) Vea las opciones de cola que le ofrece su emisora HITEC AURORA, realice las
selecciones oportunas y pulse SET.

h) Seleccione si usa uno o dos motores en su aparato.

i) Termine con SET.

j) Tiene tren retractil? Seleccione si o no.

NOTAS : Si responde “ SI” a la pregunta anterior el tren retractil quedara asociado a un canal
segun se describe en detalle en la pag. 54 donde le sera mostrado el proceso de ajuste. Este
comando del tren de aterrizaje debera ser apareado a un interruptor que controlara el proceso.

k) Tiene aerofrenos? Conteste SI o NO (YES o NO).

l) Su modelo tiene control de la aguja de alta? Responda YES o NO.

48
m) Seguidamente aparece el menu de funciones de canal. Le muestra la relacion
entre los controles de la emisora y los mandos del aparato. Para una detallada
descripción de este menú vea la página 55.

Por ahora seleccxione “YES” (si) y siga adelante.

n) Pulse el icono “SALIDA” (puerta) para regresar al menu principal de modelos.

Este es el final del menu de modelos en modo ACRO. Seguidamente pasaremos a

describir el menu GLIDer.

49
 PROGRAMACION DEL MENU DE PLANEADORES ( GLID) :

Este deberia ser el menu a elegir para planeadores de todo tipo incluso los equipados con
motor electrico.

a) Desde el menu de sistemas, elija “MDL type”

b) Pulse en el icono de la izquierda :

c) Seleccione GLID:

d) Confirme la seleccion pulsando “YES”

e) Siguen dos pantallas para determinar las caracteristicas del ala. Pulse sobre el
icono ½ para ver la segunda pantalla.
f) El menu de tipos de ala contiene las siguientes opciones. Seleccione las
adecuadas a su ala y pulse SET :

g) Seleccione su tipo de ala. Despues pulse SET

h) Seleccione su tipo de cola. Despues pulse SET.

i) Pulse “YES” si necesita asignar un canal para controlar un motor :

50
j) Su aparato posee tren retractil? Seleccione YES o NO :

k) Tiene aerofrenos? Responda YES o NO.

l) A continuación aparece el menu de funciones de canales. Le muestra los

controles operativos de su emisora para gobernar las superficies de mando de su
aparato. Para un mayor detalle de este menu, vea la pagina 55. De momento
pulse YES y sigamos adelante.

m) Pulsando dos veces el icono SALIDA (puerta) volveremos al menu de tipos de

modelo.

PROGRAMACION DEL MENU TIPO HELI:

Use la informacion siguiente para ajustar la programación de su helicoptero en el

menu de tipos de modelo.

a) En la pantalla de menu, pulse sobre el icono del modelo :

b) Seleccione HELI :

51
c) Confirme el cambio a HELI. Pulse “YES”:

d) Aparecen a contimuacion dos pantallas para elegir el tipo de plato que tiene su
helicóptero. Pulse sobre el icono ½ para ir a la segunda pantalla :

e) El menu de platos tiene estas opciones. Elija la que necesite su aparato.

f) Su helicoptero tiene Governor? Seleccione si o no :

g) Su aparato tiene control sobre la aguja de alta? Seleccione YES o NO.

h) Dispone de control sobre la mezcla? Seleccione YES o NO.

i) Seguidamente aparece el menu de funciones de los canales. Le muestra que

mando tiene asignado cada canal y, por tanto, que superficie de mando controla.
Para una mas detallada informacióm, vea la pagina 55. Por el momento, pulse
YES y sigamos.

52
 j) Pulsando SALIDA dos veces, volvemos a la pantalla de tipos de modelo :

MENU DE CRONOMETROS :

En la programación de su emisora HITEC/AURORA estan integrados TRES cronometros.

El primero, al que llamaremos cronometro integrado, el cronometro 1 y el cronometro 2.
Empezaremos por describir el funcionamiento de los cronómetros 1 y dos, y terminaremos con el
integrado.

Ajuste de los cronometros 1 y 2 :

• Desde el menu de modelos, elija la opcion TIMER (cronometro)
• Asigne un valor a la variable “tiempo”.
• Seleccione entre Count up ( 1,2,3.....) y Count down ( 3..2..1..)
• Escoja el interruptor de activacion del cronometro 1 y 2

a) Acceda al primer menú a traves del menu de sistema, seleccione Timer, escoja
entre el timer 1 y timer 2 en el menu.

b) Pulse ACT para activar la función.

c) Pulse sobre 0:00 para seleccionar el valor del tiempo con laa flechas ↑↓ si es
necesario, vuelva a 0:00 con RST. Para terminar pulse UP.

d) El modo de conteo asignado por defecto a los cronometros es el de “cuenta atras”

(mode Down) si desea cambiarlo, pulse sobre down y aparecera “UP” .
e) Para Asignar el cronometro a un interruptor o al stick de motor pulse sobre
NULL.
f) Con esto se abrira la pantalla intermediaria, donde debera pulsar SEL.

53
 g) A continuación aparece el esquema de los interruptores de su emisora AURORA.
Puede asignar el control del cronometro en cualquiera de sus interruptores o en el
mando de gases. Le mostraremos como realizar ambas opciones.

h) Vamos a seleccionar el interruptor “F”

i) Una vez hecho, pulsamos sobre el icono SALIDA para salir de esta pantalla.

TRUCO : Aunque la mayoria de interruptores tienen dos posiciones, los hay con tres o mas. El
interruptor “H” es un interruptor de retorno automatico usado mayormente para funciones de
escuela o para corte del motor, solo funciona mientras esta sujeto.

j) Mueva el interruptor “F” adelante y atras, observe los cambios en su icono.

Puede acomodar la posicion del interruptor a sus gustos seleccionando la
posicion “arriba” o “abajo” para que el crono este “conectado” o “desconectado”.

k) Ponga el interruptor “F” hacia Vd. La posicion interior del icono del interruptor
quedara en negro. Pulse sobre “OFF”

l) Ahora pulse sobre “ON”.

m) El cronometro se activara cuando el interruptor este en posicion “arriba”.

n) Para salir, pulse SALIDA (puerta).

Seleccionar el stick del motor para activar el segundo cronometro :

o) Siga los pasos descritos a continuacion para activar el segundo crono.

p) En el menu de interruptores seleccione el icono “THR”

54
 q) Pulse sobre el icono PUERTA para salir.
r) Pulse el icono OFF de la parte superior izquierda de la pantalla.
s) Seguidamente, el “ON” de la inferior izquierda.

t) Pulse sobre el icono 0%.

u) Coloque el stick en la posicion en que desee que empieze a contar. Le
aconsejamos una posicion un poco por encima de la parte inferior del stick.
Observe el desplazamiento en la barra vertical de la pantalla. Pulse SET.

RESUMEN : Hemos asignado al stick del motor el control del segundo crono, que
empezara a contar cuando movamos el mando del stick hacia arriba, y parara el
crono cuando el stick este en la posicion inferior.

EL CRONOMETRO INTEGRAL :

Situado en la pantalla principal, muestra el tiempo total de funcionamiento de la

emisora :

PUESTA A CERO DEL CRONO INTEGRAL :

a) Seleccione el icono TIMER del menu de sistemas.

b) Pulse el icono “INTEG-T XX.XX.XX time” en la parte superior derecha de la
pantalla.
c) Pulse RST para poner el contador total a “0”.
d) Apriete el icono “PUERTA” para volver al menu de sistema.

55
MENU DE CANALES :

Este menú muestra la asociacion de los controles con sus respectivos canales. Aqui estan
todas las funciones de control. El uso del selector de canales le permite un alto nivel de creatividad
en la programación de sus funciones.
Por ejemplo : asignemos el control de mezcla de combustible al canal 9.
a) Empezaremos seleccionando el icono “CHANEL” (canal) del menú de sistema.
b) Asigne al AUX5 el control del canal 9 :

c) Pulse SEL.

d) Seleccione Fuel-mix.
e) Pulse SET.

NOTA : Advierta que este menú consta de dos pantallas (1/2) pulse sobre este icono para pasar a
la segunda pantalla.

f) Vuelva a la pantalla del menu de canales. Pulse sobre el NULL del canal 9 : FUEL NULL.

g) Pulse SEL.

h) Seleccione un controlador para gobernar la funcion del control de mezcla. Quizas el stick
del motor sea el mas indicado para gobernar la riqueza de la mezcla incrementandola o
disminuyendola con el regimen motor? Pulse J3:

i) Oprima SET.
j) Pulsando el icono SALIDA vuelva al menu de sistema.

Este nivel de opciones es quizas lo que defina mejor la arquitectura de la programación

abierta de su emisora AURORA . Pruebe lo que puede conseguir aqui en cuanto a

56
combinaciones de mando se refiere.

MENU DE MODULACION :

El menu de modulacion le permite elegir entre los tres tipos de señales que puede emitir su
emisora AURORA . Este menú NO APARECE si se emplea el modulo de 2,4 GHz.

Modulacion en PPM/N o PPM/P señal negativa o positiva para 35 MHz, con lo que puede
usar cualquier receptor del mercado, o en QPCM para receptores HITEC especiales para esta
modulacion.

NOTA : Su emisora AURORA reconoce el modulo automaticamente y se adapta al formato

especifico del modulo adoptado.

Cambiando de 2,4 GHz a 35 MHz PPM negativo, a portador en positivo o a QPCM:

• NOTAS : Si esta cambiando de modulación de 2,4 Ghz a 35 MHz, debe indicar a la

emisora si el receptor que va a usar recibe la señal el positivo o en negativo.
• HITEC fabrica receptores tanto para positivo como para negativo, vea las instrucciones
para saber que tipo de señal emplea el suyo.
• FUTABA emplea la señal sobre negativo.
• JR, AIRTRONICS Y MULTIPLEX la emplean sobre positivo.

a) Con la EMISORA APAGADA , retire el módulo SPECTRA 2,4 y reemplacelo con

el módulo SPECTRA PRO en 35 MHz.
b) Retire la antena de 2,4 GHz y reemplacela con la de 35 MHz.
c) Ya puede encender la emisora.

d) Pulse NO, no deseamos transmitir aun.

e) Pulse el icono del menu de sistemas (herramienta)

f) Seleccione “Modulat” desde el menu de sistemas.

57
 g) Seleccione PPM/N si va a usar un receptor con señal en negativo.
h) Escoja PPM/P si el receptor que va a usar recibe en positivo.
i) Acepte QPCM para receptores HITEC en este sistema..

j) Una vez realizada la seleccion, se le pide confirmación pulsando YES. Para nuestro
ejemplo hemos seleccionado PPM/N

k) Pulse sobre el icono de frecuencia que aparece en la parte derecha para fijar el canal
de emisión.

l) Aparece una opcion de pantallas múltiples que le permite seleccionar el canal

deseado ( para Europa apareceran las frecuencias en 35 MHz FM) Pulse sobre el
quebrado (1.......................6/6) para moverse a traves de las pantallas del menu.
m) Pulse sobre el canal deseado .

n) Revise y acepte la frecuencia seleccionada pulsando YES. Su emisora AURORA le

confirmara que esta emitiendo iluminando el icono “ON AIR” en la pantalla
principal.
o) Haga una prueba de alcance, y a volar!.

Cambiar de 35 MHz a 2,4 GHZ :

a) Retire la antena de 35 MHz y reemplacela con la mitad inferior de la de 2,4 GHz.

b) Quite el módulo de 35 MHz y reemplacvelo con el modulo SPECTRA 2,4
c) Coloque la parte superior de la antena.

58
 d) Encienda la emisora

e) Pulse YES para transmitir.

f) Con ello vuelve a la pantalla principal, con la AURORA emitiendo en 2,4 GHz.

TRIM STEP :

Con el programa TRIM STEP podemos modificar la longitud de cada paso del trim, o el
valor del movimiento del paso en un canal digital. Para hacerlo procederemos como sigue :

a) Eligiremos TRIM STEP en el menu de sistema :

b) Podemos aumentar o disminuir el valor del paso variando el valor asignado que esta situado
a la derecha del numero de trim que desee Vd cambiar., para hacerlo elija el trim deseado.
c) Modifique su valor con las teclas + RST –
d) Una vez ajustado a su gusto, salga del programa con el icono salida (puerta).

NOTAS : El valor del paso de trim puede ser ajustado entre 1 y 200, por defecto es 12.

59
MENU ENTRENADOR :

Su emisora AURORA puede ser usada para enseñar a compañeros a volar, con una gran
variedad de opciones que exploraremos seguidamente. Entre las diferentes opciones de su uso como
entrenador cabe destacar :
a) Pertimir el parcial o completo control del alumno sobre su aparato, mediante la
seleccion de los canales compartidos con el alumno
b) Usar mezclas para transferir al alumno solo una parte del mando total del aparato.

La emisora AURORA es compatible con todas las emisoras de la marca HITEC usando un
clable con clavija estereo de 3,2 mm.o bien con un conector DINN.

NOTAS : Cuando use emisoras en modo enseñanza :

• Recuerde que la emisora del profesor debe ser programada con en modelo a volar.
• Que la emisora del alumno debe tener todos los ajustes (trimado y sentido de servos) que la
emisora maestra. Verifiquelo ANTES del despegue.
• Que es mas seguro RETIRAR el modulo de alta frecuencia de la emisora Alumno.

USO DE LA EMISORA AURORA COMO MAESTRA, AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE

ENSEÑANZA Y OTRAS CARACTERISTICAS :

a) Seleccione la opcion “trainer” desde el menu de sistemas :

b) Pulse ACT para acceder al menu “trainer”.

c) Seleccione un interruptor para la funcion trainer,

d) Pulse NULL, despues SEL.

e) Seleccione el interruptor “H” (interruptor especial que solo opera mientras esta oprimido)

f) Pulse sobre el icono salida (puerta) y regrese al menu trainer.

g) Pulse sobre el icono OFF de la parte inferior :

60
h) Pulse sobre ON . Mueva el interruptor. Asi el estudiante tendra mando mientras Vd sujete el
interruptor hacia arriba, recuperando el mando el profesor al soltar el interruptor.
i) Pulse “salida” y regrese a la pantalla de entrenador.
j) Para manipular aun mas estas opciones, pulse sobre MODE:ALL > :

k) Con esta opción podremos limitar el acceso del alumno a los controles del aparato, situando
el deslizador en la parte inferior de cada barra de control :

l) Otra opción seria limitar la cantidad de movimiento de los controles del estudiante con la
opción “MIX”. Deslice la barra de control hasta situar el punto negro a la altura de MIX,
con ello podremos limitar el movimiento del alumno desde el master.

m) Pulse el icono SW-H de la parte inferior derecha de la pantalla, para seleccionar un

interruptor para usar el limitador de mando.

n) Pulse sobre 100% y rebajelo hasta el 50% con las flechas de la parte inferior derecha de la
pantalla. El resultado debe der este :

o) Cuando el interruptor H este activado, el profesor tiene aun el 50% de la capacidad de

control, aunque este volando el alumno, que solo tendra el 50% del recorrido de mando. Rs
como un dual rate para el alunmo, que se anula inmediatamente al recuperar el control el
profesor.

61
MENU DE CONTROL Y ALERTA DE BATERIAS :

El menú de control de baterias le permite :

• Controlar el tiempo de iluminacion de la pantalla.
• Apagado automatico en caso de olvidarse la emisora encendida.
• Seleccionar el tipo de bateria en uso.

Para acceder a este menú , desde el menu de sistema seleccione “POWER”:

a) Aqui puede seleccionar opciones que le interesen. Muevase por el menu con las teclas ►
b) Tambien puede ver las opciones disponibles ens el menú Auto Power Off.
c) O pulsar en Battery para ver sus opciones.

Cambiar de Bateria Ni MH a Bateria Li-Po :

El voltaje nominal de una bateria Li-Po de 2 elementos (2S1P) es de 7,4 v. El usuario tiene
la opcion de sustituir la bateria original de Ni-Mh por una de Li-Po, bajo su propia responsabilidad.
En este caso no puede usar el cargador suministrado para la bateria de Ni-Mh debiendo
retirar la bateria de Li-Po de su alojajamiento para proceder a su carga en un cargador apropiado y
volverla a conectar una vez cargada.

AVISO : El uso del cargador suministrado CG-S45 queda limitado a la bateria original de Ni-
MH.
La carga de baterias Li-Po con dicho cargador puede ocasionar daños irreversibles a la
emisora y NO seran cubiertos por la garantia.

Cambio de bateria de NI-Cad o Ni MH a Li-Po :

a) En la pantalla de Baterias pulse sobre la flecha ►

Por defecto aparece el tipo de bateria de NI-cad /Ni -MH

b) Aparece confirmacion del cambio solicitado :

62
 c) A continuación le solicita reprogramar el aviso por bajo voltaje. Fijelo en 6,5 V usando las
teclas + RST -. Los cambios seran de 0,1 v por paso.

d) Cuando haya terminado, pulse salida (puerta) para terminar.

NOTAS : A pesar de que muchos fabricantes de LI-Po fijan el umbral inferior de sus baterias en
3V por elemento, para asegurar la integridad de su emisora AURORA le rogamos que fije 6,5
voltios como umbral de seguridad.

MENU DE MODOS DE VUELO :

El menú de modos de vuelo le permite seleccionar facilmente de que manera quiere que
operen sus sticks.
Su AURORA lleva incorporados los modes de vuelo I, II y III y dos modos de vuelo mas, a
gusto del cliente. En Europa, Francia usa el modo I y la mayoria de los demas paises, el Modo II.

NOTA : Las emisoras comercializadas en España llevan programado de serie el modo II

a) Para cambiar el modo de vuelo seleccione el icono apropiado en el menu “STICK MODE”

b) Si desea programar su propio modo de uso de Sticks Seleccione “Manual 1” o “manual 2”

c) Identifique la palanca de control J1, J2... pulsando sobre ella, y asignele el mando deseado
simplemente pulsando sobre ella.

d) Cuando haya terminado, pulse sobre el icono “salida” (puerta) para regresar al menu del
sistema.

63
 Recuerde que para cambiar la tension de los mandos o adecuarlo a la funcion de mando de
gases, necesitara un destornillador phillips.
Para cambiar de modo 1 a modo dos, gire los tornillos como indica el grafico.
Para mas informacion sobre el tema, vea la pagina 23

PANTALLA DE INFORMACION :

La pantalla de informacion contiene la siguiente informacion acerca de su emisora

AURORA :
• Programar su nombre dentro del apartado “Nombre del propietario”
• Version de su programacion actual.
• Definir la banda de frecuencia que aparecera dentro durante la programación de su
emisora. Para España sera la banda de 35 MHz y la de 2,4 GHz.
• Numero de identificacion de su emisora.

AÑADIR SU NOMBRE A LA EMISORA :

a) Desde el menu de sistema, pulse INFO:

b) Pulse el icono “RENAME”

c) Entre su nombre usando el teclado qwerty que aparece en pantalla :

d) Cuando haya terminado pulse Enter.

e) Pulse el icono Salida, para volver al menu de sistema.

64
CAMBIO DE FRECUENCIA :

Cuando su emisora AURORA esta operando en la banda de 35 FM, el módulo SPECTRA

PRO le permite escoger que canal desea emplear para su modelo. Este menú no aparece cuando se
usa el módulo SPECTRA 2,4 ya que la seleccion de canales se realiza de forma automatica .

a) Desde el menu se sistema elija “Freq Sel” y le aparecerá la siguiente pantalla :

b) Advierta el 1/6 que nos dice que estamos en la primera pantalla de un grupo de 6. Pulse
sobre el quebrado para pasar a la pantalla siguiente hasta que encuentre la frecuencia que
desea usar. ( En España usaremos frecuencias en 35 MHz.)
c) Pulse sobre el quebrado hasta llegar a la última pagina.

d) Pulse sobre ►para cambiar la presentacion del canal en la pantalla .

e) Vuelva a la pagina donde figura la frecuencia deseada y pulse sobre ella para asignarla a su
modelo

f) Confirme el cambio de frecuencia pulsando “YES”

g) Ahora, en la pantalla de transmision, le volvera a preguntar si desea emitir o no. Cualquier

eleccion le devuelve a la pantalla principal.

SENSOR :

La tecnologia de su nueva emisora HITEC AURORA esta preparada para el uso de

sensores embarcados.

65
 La central de sensores y los sensores consecuentes, estan planificados para poder ser
conectados a su emisora AURORA en un próximo futuro.
Visite la web www.hitecrcd.com para estar al dia de la disponibilidad de esta tecnologia.

MENU DE MODELOS Y..................

Esta seccion contiene la siguiente información :

• Trucos de programación.
• Menus adicionales : Ajustes de Cliente
Ajustes del menu.

• Proceso de seleccion de interruptores :

o Seleccion de un interruptor
o Ajustes a la funcion de un interruptor.
o Menu de Camber ( cambio de curvatura de perfil) y Launch (despegue)
o Curvas de Motor y de Paso para helicopteros
o Enlaces a trim:
o Añadir a trim
o T.A.P.P.
o Posicion de corte
o Final de lanzamiento.

Estos menús son comunes a los tres tipos de modelo : ACRO – GLID – HELI

NOTAS : una vez mas les rogamos lean las guias rápidas de programacion antes de adentrarse
en las funciones del menu de modelos. Son lecciones básicas, fundamentales, para ser aprendidas
en poco tiempo y que le haran avanzar mas rápido en la programación de su AURORA.

TRUCOS DE PROGRAMACION :

THROTTLE LOCK (bloqueo motor) : Durante los procesos de ajuste, cuando la emisora
esta emitiendo señal al receptor, y necesita ver los efectos que sus cambios provocan en las
superficies de mando. Una buena medida de seguridad es pulsar durante DOS SEGUNDOS sobre el
icono del modelo. Esta accion activara o desactivara el bloqueo motor (cuando esta activado
aparece THRO Lock sobre el icono del modelo) esto le permitira proteger la integridad de sus
manos de un manejo accidental de la palanca de gases.

RESET, EL MEJOR TRUCO : Durante la programacion de su AURORA, como en el de

cualquier aparato especialmente sofisticado, es facil cometer errores. Cuando nada funciona como
debiera, el mejor camino es empezar de nuevo. Su emisora AURORA posee TREINTA memorias
de modelo. Empieze la programacion en una nueva memoria o borre el contenido de la anterior y
empieze otra vez desde 0. Habra perdido la programacion de este modelo, pero empezar de nuevo
es la mejor solución en el 90% de los casos en que el problema es un fallo en la programación.
En los modelos complejos, seria prudente guardar su programación usando la opción
“COPIAR” del menu de seleccion de modelo antes de modificar parametros.

INTERRUPTORES : Las opciones que Vd. programe en su emisora AURORA estaran

siempre activas, mientras no asigne un interuptor para gobernarlas. La mayoria necesitan un inte-

66
rruptor de dos posiciones para estar on/off, o bien pueden manejarse valores diferentes usando in-
terruptores de tres posiciones. Otras opciones como “CAMBER” se gobiernan a traves de un poten-
ciometro que permite un control mas ajustado de su desplazamiento.
Los diferentes metodos para seleccionar y asignar interruptores a las diferentes funciones,
son descritas en la pag, 69 de este manual , aunque ya se han dado nociones de ello en las guias
rápidas de programacion de aviones y Helicopteros.

CONDICIONES DE VUELO : Probablemente una de la opciones mas potentes de su

emisora AURORA sea las multiples condiciones de vuelo que se pueden aplicar a la programacion
de su modelo. A medida que avance en el aprendizaje de la programación de su emisora le
invitamos a explorar como el uso de las condiciones de vuelo puede cambiar el comportamiento de
su modelo. Las opciones “C” combinar y “S” separar le introduciran en un numero casi infinito de
asociaciones y combinaciones de programación.

SELECCION DE UN SERVO O CANAL PARA AJUSTAR :

Hay tres formas de ajustar el valor de un canal o servo :

• Use el stick de control para ajustar derecha/izquierda arriba/abajo la direccion que desee.Si
tiene el receptor en marcha comprobara visualmente los resultados.
• Pulse el icono % para ajustar SOLO una direccion del servo.
• Pulse los dos iconos % para ajustar AMBAS direcciones del servo a la vez.

MENUS ADICIONALES – AJUSTES PROPIOS DEL CLIENTE :

Ademas de los menús de sistemas y de Modelos, hay dos menus mas que pueden aparecer y
ser usados durante el proceso de programacion de su AURORA.

Menu de cliente : Este menú esta pensado para ser usado durante la programación de un modelo.
La idea fue proveer al cliente de un menu de pantalla que pudiera contener hasta 12 iconos que
representasen las opciones mas empleadas para el modelo en cuestion.

a) Desde el menú principal pulse el icono “carpeta” :

b) Pulsando la pestaña Custom cambiara a modo EDIT :

c) Puede desplazar funciones del menu de sistemas y del menu de modelos a esta carpeta. Para
nuestra demostracion usaremos el menu de modelo.

67
 d) Para añadir iconos a nuestra carpeta, pulsaremos sobre los iconos deseados, por ejemplo :
ajustamos a menudo la mezcla alerones/timon y las mezclas. Tocamos sus iconos y quedan
iluminados
e) Pulse sobre la pestaña “EDIT” para guardarlos y salga.
f) Vuelva a pulsar EDIT, y cambiara a la pestaña del cliente “CUSTOM”
g) Ahora, en lugar de tener que navegar por las diferentes pantallas y menus para alcanzar estas
opciones, estaran siempre disponibles en la pestaña “CUSTOM”
h) Para vaciar la carpeta “CUSTOM” , pulse custom, despues edit y vacie la carpeta pulsando
RESET.

MENU DE AJUSTES :

Muchas de las funciones de su emisora AURORA pueden ser controladas a traves de

interruptores. Una de las opciones que se presentan mas a menudo es elegir un interruptor para
controlar esta funcion. Los controles usados con mayor frecuencia son los interruptores VR, LT,
CT, RT o los potenciometros LS o RS.

Si ha seleccionado ajustar una función con los interuptores LT CT RT o un potenciómetro,

puede acceder mas rapido a la pantalla de ajustes a traves del menu de ajustes, que aparece
automáticamente cuando se seleciona el proceso de ajustes en el menu de seleccion de
interruptores.

NOTAS : Cuando mas de una función son asignadas a un interruptor VR. Al pulsar el interruptor
aparece el menú de ajuste para la función seleccionada.

SELECCION DE UN INTERRUPTOR : Muchas de las funcionalidades de su emisora

AURORA pueden ser colocadas en un interruptor, bien para activarla/desactivarla o bien para dar
diferentes valores a una funcion, como en el caso de los Dual-Rate y los exponenciales.
Para evitar repetir este proceso cada vez que debamos usarlo en este manual, a contunuacion
le detallaremos todas las posibilidades de programacion de los interruptores y potenciometros.
a) El modo NULL.
b) Seleccion de interruptores de dos o tres posiciones.
c) Ajustes para las funciones CAMBER y LAUNCH
d) Curvas de paso y motor para helicópteros.
e) Activacion de los Trim-links
f) Ajustar a trim
g) T.A.P.P. (trim-link)

68
 h) Desactivacion de funciones programadas
i) Corte de posicion Launch.

EL MODO NULL : Las funciones que programe en su emisora AURORA pueden estar activadas
permanentemente, lo que aparece en los menus de pantalla como “NULL”. Casi todas las funciones
de la programación de la AURORA pueden ser activadas o desactivadas mediante el uso de un inte-
rruptor de dos posiciones, o aplicarles diferentes valores a algunas funciones mediante el uso de
interruptores de dos o tres posiciones. Otras funciones, como CAMBER, se aplican a un potencio-
metro y su funcionamiento es progresivo y suave.

La pregunta a la que debe responder casi cada vez que Vd. programe una funcion en su
emisora aurora deberia ser :
“ Quiero usar un interruptor en esta función ?”

Si la respuesta es si, y Vd quiere poder activar o desactivar esta funcion, o programar

multiples valores para ella, aplique un interruptor a esta funcion.

Si la respuesta es NO, porque la funcion programada va a estar activa todo el tiempo, no

aplique ningun interruptor a la funcion, y dejela con el valor NULL asignado por defecto.

INTERRUPTORES DE DOS Y TRES POSICIONES :

Su emisora AURORA tiene ambas clases de interruptores. Son usados para hacer dos cosas,
Encender y apagar la funcion y alterar su valor. Cada una de las posiciones puede tener programado
un valor diferente para esta funcion.
ON/OFF: Active/desactive una funcion (ejemplo: mezclar alerones/timon de direccion)
Cuando el tinterruptor este en ON la mezcla estara activada, y desactivada en OFF.

Multiples valores programados : Otras funciones, como el Dual-Rate le permiten programar

multiples valores al movimiento de una superficie de mando, cada uno asignado a una posicion del
interruptor, por ejemplo : recorridos de alerones recortados para las maniobras de aproximacion, y
con pleno mando para vuelo normal o acrobatico.

EJEMPLO CON INTERRUPTOR DE DOS POSICIONES ON/OFF:

Usaremos la mezcla Alerones/timon de direccion y le añadiremos un interruptor para

controlar la activacion y desactivacion de la mezcla.

a) Seleccione el icono AIL-RUD del menu de modelos.

b) Pulse ACT para acceder ala pantalla del menu de mezclas.

c) Pulse el icono NULL

69
 d) Pulse sobre “SEL”

e) Asignemos un interruptor a nuestra mezcla, digamos el “A”. Pulse “A”

f) Pulse Salida, para volver a la pantalla de la mezclar AILE-RUD.

g) Pulse el icono “ON”

h) Pulse sobre el icono OFF de la esquina inferior derecha de la pantalla.

i) Pulse sobre el icono OFF de la parte inferior.

j) Apriete el ON de la esquina inferior.
k) Mueva el interruptor “A” para observar como su cambio de posicion afecta la imagen en
pantalla. Advierta la posicion del interruptor, representada por los iconos (0) y (I) al lado del
icono de salida.

EJEMPLO CON INTERRUPTOR DE TRES POSICIONES :

Para este ejemplo programaremos tres valores diferentes de alerones en las tres posiciones
del interruptor.

NOTA : Tambien puede usar este sistema para programar multiples valores sobre un interruptor
de dos posiciones.

a) Desde el menú de modelos, seleccione D/R & EXP.

70
b) Pulse NULL.

c) Pulse SEL.
d) Para nuestro ejemplo, vamos a usar el interruptor “C”. Seleccionelo.

e) Pulse “Salida” para volver a la pantala del menú D/R & EXP.

f) Con el interruptor “C” en posición [0] (hacia atras) pulse el icono RATE para iluminar el
control de las dos direcciones de alerones :

g) Pulsaremos el boton + para fijar un valor de alerones del 125% para ambos alerones.
h) Lleve el interruptor a la posicion [2] ( completamente hacia adelante) NO lo deje en
posicion central.

i) Con el interruptor en posicion [2], use el icono “-“ para fijar un valor de alerones del 75%

j) Ahora, desplazando el interruptor “C” de un extremo al otro, obtenemos los siguientes

valores para el movimiento de los alerones : 125% con el interruptor atras, 100% en su
posicion central y 75% en su posicion adelantada.

71
NOTAS : Esto no es mas que un ejemplo simplificado. Puede complicarlo tanto como quiera para
controlar el modelo a su satisfaccion, usando modos de vuelo conjuntamente con las funciones
“C” y “S”

Las funciones [Combinacion] y [Separacion] que aparecen en la parte central superior de la

pantalla, pasan de una a otra al pulsar sobre su simbolo, y cuyas caracteristicas detallaremos a
fondo en la pagina 90.

FUNCIONES DE AJUSTE DE INTERRUPTORES :

La función de ajuste fue pensada para el control fino de una funcion, por ejemplo, de la
mezcla alerones/dirección, mientras el aparato esta en el aire.
Para mostrarle un ejemplo de como funciona, volveremos a la pantalla de asignacion de la
mezcla a un interruptor :

a) Desde el meu de modelos pulse sobre AIL>RUD.

b) Pulse sobre el icono SW-A

c) Pulse sobre el icono “ADJUST FUNCTION”

d) Seleccione “SET” :

e) Oprima SEL.

f) Seleccionaremos el interruptor LT para gobernar la mezcla Alerones/Direccion.

g) Una vez hecho, pulsaremos SALIDA para volver a la pantalla anterior.

72
 h) Si queremos expandir o contraer la amplitud de la mezcla que ya hemos hecho, solo tenemos
que pulsar sobre las teclas +RST- para ver sus efectos.
i) Pulsaremos SALIDA tantas veces como sea necesario para volver a la pantalla inicial.

j) Use el interruptor LT, aplique un valor a la mezcla Alerones/Direccion, y advierta sus

efectos sobre el modelo.

FUNCION LAUNCH Y CAMBER (SOLO PARA GLID):

Las diversas pantallas de estos menu le permiter ajustar los valores de las superficies de
mando a fin de usarlos bien en posicion de lanzamiento, bien en la funcion CAMBER. Su
funcionamiento es simple : seleccione un control y ajuste su valor con +RST-

Esta es la segunda pantalla del menu CAMBER .

Y esta la del menu LAUNCH :

HELI – CURVAS DE PASO Y DE MOTOR, TRIM DE ESTACIONARIO Y OTROS :

En modo HELI los programas de ajuste de las curvas de paso y de motor le ofrecen varias
opciones para efectuar ajustes durante el vuelo, para la fase de estacionario y para el ajuste fino del
paso.
La curva de paso incluye tambien un ajuste del paso en posicion alta o baja mediante
interruptor.

En la curva de motor podra escoger entre :

- Motor en estacionario
- Motor y paso en estacionario.

73
Entre las funciones del menu de la curva de paso, podra elegir :

- Paso en estacionario
- Curva de paso con ajuste del punto superior
- Curva de paso con ajuste del punto inferior.

NOTAS : Las opciones de control que esta emisora le ofrece sobre las curvas de paso y de motor
son muchas y variadas. Aprenda como el uso de estas opciones puede mejorar drasticamente las
prestaciones de su helicoptero, sin necesidad de cambiar pieza alguna. Use ambas opciones o elija
entre las mismas.

Primeramente describiremos el ajuste de motor para estacionario. Cualquier otra curva de

paso o de motor se programa de manera identica, por lo que, para evitar repeticiones innecesarias en
este manual, ofrecemos la descripcion detallada seguidamente :

PROGRAMACION DE LAS CURVAS DE MOTOR Y DE PASO :

Para nuestro ejemplo, usaremos el ajuste de la curva motor, para estacionario :

a) Pulse ACT para activar la funcion :

b) Entre en el menu de asignacion de interruptores seleccionando NULL en la pantalla de

menu de la curva de motor.

c) Pulse sobre “ADJUST FUNCTION”. Seleccione SET

d) Aqui, en la pantalla de ajustes para motor en estacionario, podemos selsccionar pasar el

mando de motor a un control. Para ello, pulse SEL.

e) Seleccione cualquiera de los interruptores LT CT RT o el potenciometro derecho RS para

situar en el el control del motor en estacionario.

74
 f) Cuando haya realizado la seleccion, pulse SALIDA.
g) Ajuste el valor a emplear usando las teclas +RST- segun desee incrementar o reducir la
capacidad del controlador seleccionado.

h) Pase ahora a la segunda pagina de la pantalla, pulsando sobre el quebrado ½ de la parte

superior.

i) Si quiere programar un ajuste para el motor durante el estacionario, con opcion de paso,
hagalo como se describe en esta seccion, desde el apartado “d” hasta el “g”.
j) Cuando termine, pulse sobre SALIDA para volver al menu de curva de motor.

ACTIVACION DE TRIM-LINK :

Las modernas radios computerizadas usan trims digitales. Su AURORA dispone de hasta
CUATRO trims para el motor y TRES para el control de los demas ejes de vuelo : alerones,
elevador y antipar.
En ocasiones querremos asignar el trim de un control a otro control. La emisora AURORA
le ofrece DOS formas diferentes de hacerlo : “Ajustar al trim” ó “T.A.P.P.” (aplicacion de trim).
Ambos son explicados a continuacion:

AJUSTAR AL TRIM :

A continuacion veremos la opción de “ajustar al trim” para el menu de control del motor,
para el corte de motor, ralenti y prelanzamiento de motor.
El objetivo de “ajustar al trim” es agrupar los valores programados para las posiciones del
motor de manera que puedan ser regladas a traves del trim de motor.
Para nuestro ejemplo veremos la funcion de ralenti :
a) En la pantalla de menu de ralenti (Idle Down) pulse sobre “ADJUST TO TRIM:INH”

b) Seleccione ACT para activar el trim link ( pantalla no mostrada).

c) Invierta el proceso para INHibirlo o apague el trim link.

T.A.P.P. :

El T.A.P.P o trim aplicado es un programa que permite enlazar las funciones de control de
dos trims en un solo mando.
Vamos a usar nuevamente la mezcla Alerones/Timon como ejemplo. Lo “normal” seria que
cada funcion tuviese su propio trim separadamente.

75
 Vamos a activar un enlace de trims de manera que al ajustar los alerones, ajustemos
simultaneamente el timon.

a) En la pantalla de interruptores de la mezcla alerones/timon, pulse el T.A.p.p.: INH

b) Pulse sobre ACT, para activar. Ya esta.

c) Invierta el proceso para inhibirlo.

AJUSTE DEL CORTE DE MOTOR :

El corte de motor es un programa que le permite fijar un punto de corte para una funcion
determinada : motor, transmision del alumno en caso de estar en modo aprendizaje etc.
Para nuestro ejemplo, usaremos el corte de motor. Una vez seleccionado el interruptor H
para el motor, haga lo siguiente .
a) En la pantalla de corte de motor (Throttle Cut) pulse sobre el icono “Cut position”

b) Mueva la palanca del motor arriba y abajo, observe como se mueve simultaneamente
la barra del grafico.

c) Pulse sobre el icono 50% sito en el lateral del grafico.

d) Mueva el stick del motor a la posicionen la que desee que se produzca el corte de
motor. Advierta como el motor cae a la posicion que vd ha seleccionado previamente
para el interruptor en reposo. Solo cuando la posicion del stick este por debajo de
esta posicion podra ajustarlo.
e) Le sugerimos que mueva el stick hasta el 30% y pulse SET.

El corte de motor funcionara solo cuando la posicion del stick motor este por debajo
del 30% de su recorrido y mantenga el interruptor “H” en su posicion alta.

76
PROGRAMACION DEL INTERRUPTOR DE LANZAMIENTO :

En el menú de lanzamiento hay la opcion de que la funcion de corte puede ser asignada a un
stick.

NOTA : Para que el corte del programa lanzamiento funcione, es imprescindible que tenga
asignado un interruptor de control.

a) En el menú de interruptores de la funcion launch, seleccione la opción CUT, pulse

sobre el icono NULL (ninguno).

b) Pulse SEL.
c) Para nuestro ejemplo, situaremos el corte del lanzamiento en el stick de profundidad.
Seleccione ELEV ( Profundidad).

d) Pulse sobre SALIDA y regresaremos al menu de interruptores de la funcion

LAUNCH.

e) En la Cut Function, pulse sobre el icono ELEV.

f) Mueva el stick de elevador arriba y abajo. Advierta como la barra de graficos sigue
el movimiento del mando.
g) Pulse sobre el icono 100% al lado de la barra de graficos.
h) Situe el stick de profundidad en la posicion corte . Para seguir con nuestro ejemplo,
pondremos el stic de mando en la mitad superior del recorrido ( lejos de Vd.,
elevador abajo) mantengalo alli y pulse el icono SET. La barra de graficos marcara,
aproximadamente un 75% de su recorrido :

i) Oprima sobre el OFF de la parte superior.

j) Despues pulse sobre ON

77
 El resultado sera la posibilidad de fijar la posicion de los mandos del modelo para su
lanzamiento, poniendo su interruptor en la posicion ON . Flaps, elevador y alerones deben moverse
a la posicion programada para el lanzamiento de su planeador, sea con torno o con gomas. Cuando
su velero alcance su maxima altura, al corregir con profundidad para situarlo en posicion de planeo,
las posiciones de flaps, elevador y alerones, usadas durante el lanzamiento, se situaran en los
valores “normales” para el vuelo, bien poniendo el interruptor launch en Off, bien moviendo la
palanca de profundidad hasta una posicion igual o superior al -75%.

MENU DE MODELOS Y MAS COSAS :

FUNCIONES COMUNES A ACRO, GLID Y HELI :

Los siguentes programas son comunes a todos los tipos de aparatos. Dependiendo de su
modelo, tal como lo defina en la fase de seleccion estas funciones pueden estar, o no, en el menu del
modelo.

E.P.A : Ajuste de recorrido de servos.

D/R & EXP. : Dobles ajustes de recorrido de servos y mando exponencial.
Sub-Trim : Ajuste fino del centrado del servo.
Reverse : Inversion del sentido de giro del servo.
S.Speed : Modificaciones a la velocidad de rotacion de los servos.
Monitor : Control monitorizado del modelo en activo.
P.Mixs : Mezclas programables.
FailSafe : Posiciones pre-programadas de los servos para caso de fallo de recepcion.
Gyro : Ajustes del Giroscopio.

Acceda al menu de modelos desde la pantalla principal pulsando sobre el icono del aparato
que representa al modelo en activo.

Fijese como el ½ nos indica que estamos ante un menu de multiples pantallas ( en este caso
dos) en aparatos sofisticados puede ser de tres paginas.

NOTAS : Le recomendamos que empiece la programacion de su modelo usando las siguientes

funciones en el mismo orden que aparecen en el listado:
• Inversion del sentido de los servos : Pagina 80
• Sub Trim : Centrado fino del servo : Pagina 80
• EPA : Ajuste de recorrido de servos : Página 79
Una vez programadas estas opciones básicas, su modelo estara listo para una programación mas
avanzada.

78
E.P.A. : AJUSTE DE RECORRIDO DE SERVOS :

E.P.A. significa, literalmente, “ajuste de punto final” Con esta funcion puede programar el
recorrido que desee para cada arco del servo, bien simultaneamente, bien individualmente. El
objetivo de este programa es que los servos no sean forzados en ningun momento por exceso de
recorrido.
NOTAS : Este programa pertenece tambien al grupo de dos pantallas, segun le advierte el icono
½.
El valor de E.P.A. puede ser ajustado entre el 0% y el 140%.
Los programas de Sub-Trim y Dual rate pueden afectar los valores programados en E.P.A.

a) Seleccione EPA en el menu de modelos :

b) Pulse sobre el icono del mando que desee ajustar . 1er Aleron, por ejemplo.
c) Mueva el stick de alerones a tope de izquierda . L 100% deberia brillar.
d) Usando los iconos + RST – buscaremos un valor apropiado para el mando.
e) Mueva ahora el stick a la posicion extrema derecha y elija un valor apropiado.
f) Repita la operacion para cualquier otro canal en el que desee modificar el recorrido del
servo.
g) Cuando haya terminado, vuelva al menu de modelos pulsando sobre SALIDA.

DUAL-RATES Y EXPONENCIALES :

En este menú aparecen tres funciones muy valuosas. Hablaremos y mostraremos primero el
funcionamiento de los Dual – Rate, seguiremos con el Exponencial, y terminaremos con la funcion
OST (OFFSET) funcion que puede ser aplicada al movimiento grafico de cada canal.

NOTAS : Estas funciones PUEDEN VERSE AFECTADAS por el uso de condiciones de vuelo,
segun veremos mas adelante.

DUAL-RATE, EXPONENCIALES Y CURVA OFFSET :

Los dual-rates ofrecen la posibilidad de usar dos o tres recorridos de servo para una
superficie de mando determinada, cuyo valor cambia en funcion de la posicion del interruptor. Estas
posiciones son programables individualmente, y son controladas durante el vuelo por un interruptor.

El exponencial es una gran aplicacion, a menudo pobremente explotada. El buen uso del
exponencial puede hacer parecer bueno a un piloto medio. Su uso ofrece un movimiento mas suave
en la parte central del stick y un desplazamiento de mando mas violento en los extremos.

Aunque no sea tan conocido como el dual-rate y el exponencial, la curva OFFSET le ofrece
a Vd. otros caminos para alterar el “normal” desplazamiento del servo.

a) Seleccionaremos D/R&EXP desde el menu de modelos.

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 b) Asignar interruptor : Pulse sobre NULL para aplicar esta función a un interruptor de dos o
tres posiciones. Puede tener un ajuste diferente para cada posicion de interruptor. Vea la
pagina 68 para el proceso de seleccion de interruptores .

Tipo de interruptor Funcion

Interruptor de dos o tres posiciones Un valor diferente o no para cada posicion.

c) Muevase a traves de las opciones del modelo activo usando el icono Flecha. Seleccione a
que mando quiere Vd. aplicar el Dual-rate.
d) Situe el stick de mando en posicion extrema y mantengalo alli. Escoja un valor para esta
posicion usando los iconos + RST –
e) Ponga el Stick en la posicion opuesta sujetelo alli, y fije un valor para la posicion .
f) Estos valores fijados son vigentes para esta posicion del stick, mientras este activo el
interruptor seleccionado. Cambie el interruptor de posicion, y recuperara el 100% del
mando.
g) Llegados a este punto, le sugerimos que pulse sobre el valor 100% del EXPONENCIAL. Si
fija un valor negativo en esta posicion, vera como la curva cambia de lineal a exponencial.
Le sugerimos un valor de exponencial INFERIOR al -50% para ambas posiciones del stick.
h) Pulse sobre el icono OST. Mire el efecto causado incrementando o decrementando su valor
mediante los iconos +RST- . Modifique sus valores para controlar su aparato de la forma
deseada.
i) Ajuste el Dual-rate, el Exponencial i el OST de cualquier otro canal o servo seleccionandolo
con el icono FLECHA y siguiendo las instrucciones anteriores.
j) Pulse SALIDA para regresar al menu de modelos.

NOTAS : Hay cientos de combinaciones para ajustar los D/R y el exponencial que pueden ser
programadas en su emisora AURORA. Experimente y decida cual se adapta mejor a sus
necesidades.
Puede colocar los dual-rate de los diferentes canales y los exponenciales en el mismo interruptor,
o en interruptores diferentes, a su gusto.
Cuando este programando nuevos valores para D/R & EXP, verifique que el interruptor este en la
posicion correcta.
Experimente cual es el valor de D/R&EXP que se adapta mejor a Vd. y fijelo. Asi acumulara
experiencia en la programacion de su emisora AURORA

SUB-TRIM :

El brazo del servo debiera estar lo mas proximo a los 90º en relacion al eje del servo como
fuera posible, a fin de que los movimientos del servo hacia cada lado fuesen los mas iguales
posible. Tambien la superficie de control debiera estar tan proxima como fuera posible al nivel
adecuado, mediante una correcta gestion de las varillas de mando. Cuando, a pesar de haber
realizado estos ajustes, el brazo no estuviera en el lugar adecuado, podemos terminar de centrarlo
mediante la opción SUB-TRIM.

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 a) Seleccione la opcion SUB-TRIM desde el menu de modelos :

b) Seleccione el canal a a justar pulsando en su icono.

c) Usando las teclas + RST – de la parte inferior derecha ajuste el brazo del servo al valor
deseado. El brazo del servo se ira desplazando mientras lo ajuste.
d) Siga el mismo proceso para todos los canales en que sea necesario.
e) Al terminar, abandone la pantalla con el icono “SALIDA”

NOTAS : Le recordamos que el SUB-TRIM no debiera usarse para ajustes mayores que puedan
ser realizados mediante ajustes en las varillas de mano. Cualquier servo que necesite mas de 40
puntos de ajuste, debe ser modificado primero operando bien sobre el brazo, bien sobre la varilla
de mando o bien sobre ambos ANTES de tocar el SUB-TRIM

REVERSE (INVERSION DE SENTIDO DE GIRO DEL SERVO) :

Sus servos giran todos en la direccion correcta? Use este menú para fijar el correcto sentido
de giro de cada uno de los servos que gobiernan su aparato.

a) Seleccione “REVERSE” desde el menu de modelos.

b) Mueva sus controles. Cada servo debe girar en la direccion correcta. Si no fuera asi,
seleccione el canal a invertir y una vez seleccionado, pulse REV.

c) Se han cambiado correctamente? Verifiquelo y pulse “YES”:

d) Repita el proceso hasta que todos los servos se muevancorrectamente.

e) Vuelva al menu de modelo pulsado “SALIDA”

SERVO SPEED ( AJUSTES EN LA VELOCIDAD DEL SERVO) :

Este menú le permitira manipular la velocidad del servo durante su desplazamiento. Esta
velocidad tampien puede ser modificada a traves de otros programas, por ejemplo : ACC (programa
de aceleracion de controles) o la opción Speed ( velocidad)

AVISO : El uso de condiciones de vuelo puede modificar el comportamiento de este programa.

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NOTAS :
• La velocidad del servo solo puede disminuirse.
• Elija disminuir la velocidad en una sola direccion o en ambas.
• El valor de la velocidad se expresa en segundos.
• El menu de velocidad de servo tiene dos pantallas ( Note el ½).
• La velocidad de los servos puede ser variada para cada condicion de vuelo.

a) Seleccione “S.SPEED” en el menu de modelos,

b) Pulse ACT para activar la funcion S.SPEED.

c) Seleccione el canal a modificar pulsando sobre su icono.

d) Pulse sobre + RST – para ajustar el nuevo valor de la velocidad del servo. Recuerde
que solo puede ser disminuïda, no acelerada.
e) Pulse RST para poner el valor a “0”
f) Para terminar, pulse el icono SALIDA para regresar al menu de modelos.

MONITOR ( MONITORIZACION DE CONTROL DE MOVIMIENTOS) :

Este programa muestra una representación grafica de los nueve canales de su emisora
AURORA y de como son manipulados con los controles de la misma. Tambien puede ejecutarse
como una funcion de prueba de los mismos que ira ejecutando automaticamente los movimientos
de los servos.

NOTAS : Solo se mostrara el movimiento de los canales usados para el modelo seleccionado

a) Desde el menú de modelos seleccione la opción “Monitor”.

b) Mueva los controles para ver el movimiento en el canal de graficos .

c) Seleccione “SALIDA” para volver al menu principal.

AUTO-TEST :

a) En la pantalla anterior, pulse sobre TEST.INH.

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 b) A partir de aqui, se realizara una función ciclica que controlara cada uno de los canales del
modelo activo.
c) Moviendo el stick motor puede incrementar o reducir la velocidad de ejecucion del test.
d) Pulsando sobre ACT volvera a modo manual
e) Seleccione “salida” para volver al menu de modelos.

MEZCLAS PROGRAMABLES :

Su emisora AURORA puede manejar hasta ocho mezclas programables. Por las maneras en
que pueden ser mezclados los nueve canales de la emisora, solo le ilustraremos un ejemplo de
mezclas programables. Para nuestros efectos, mezclaremos motor con timon de direccion. El
objetivo del ejercicio es aplicar un poco de timon al abrir gases para contrarrestrar el par motor.

AVISO : Esta mezcla puede verse afectada por el uso de condiciones de vuelo

a) Seleccione “P.MIXES” en el menu de modelos.

b) Pulse INH sobre la primera mezcla programable.

c) Active con ACT para entrar en el programa de mezclas.

d) Pulse sobre “THRO” (queremos mezclar motor con direccion, recuerda?).

e) Ahora pulse “RUD”

f) Seleccione “salida”

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 g) Con ello volvemos a la primera pantalla de mezclas. La mezcla que hemos creado, Motor
sobre direccion, aparece en primer lugar.
h) Pulse “SELECT”
i) Enm nuestro ejemplo, el stick del motor es el mando “dominante”, si se mueve el stick
motor, se moverá el timon de direccion. Debemos fijar la cantidad de movimiento que
queremos asignar al timon . Moviendo el stick de motor arriba y abajo observara como
cambian los valores entre “L” y “H” y como la curva de motor cruza el grafico.

j) Con el stick motor en posicion inferior, añada un 10% de mando.

k) Con el stick motor en posicion SUPERIOR añada un 10% de mando.
l) Pulse sobre el icono OST.
m) Asigne a esta funcion un valor del 10% observe el movimiento en la linea.
n) Use la funcion “ACC” para cambiar la velocidad de la mezcla. Pulse sobre el icono 0% fije
valores positivos y negativos y observe la respuesta de la mezcla.

Hemos logrado nuestro objetivo. Al avanzar el stick motor una minima respuesta del timon de
direccion se mecla automáticamente para contrarestar la tendencia del aparato a girar en la
direccion de rotaciondel propulsor.

OPCION INTERRUPTOR :

Esta mezcla podemos asignarla a un interruptor de dos posiciones que controles u

funcionamiento on/off y tambien asignarle un trim-link ( dos trims en el mismo mando). Vea la
pagina 68 para el proceso de seleccion.

Pulse salida, para regresar al menu de modelos.

Tipo de Interruptor Funciones Trim Link

2 Posiciones ON o OFF Si, T.A.P.P.

FAIL SAFE ( SOLO PARA RECEPTORES HITEC QPCM) :

El failsafe esta dispobible solo en modo 2,4 Ghz y en 35 MHz QPCM. En interes de la
integridad de su aparato le recomendamos que esta opción este permanentemente activada, y sus
ajusten debieran ser fijados para situar al modelo en una posicion no critica, por ejemplo : Motor al
ralenti ( si electrico, parado) superficies de mando al neutro, aerofrenos salidos, cable de remolque
suelto.........etc.)
Si usa adecuadamente la funcion FAILSAFE en caso de perdida de señal o interferencia, los
servos se moveran a la posicion pre-programada por Vd durante el proceso de programacion del
FAILSAFE.

NOTAS : El proceso de programacion del failsafe en 2,4 GHz se detallo en la pagina 19

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PROGRAMACION DEL FAILSAFE PARAQPCM:

a) Seleccione Failsafe desde el menú de modelos.

b) Pulse sobre el icono F/S para activarlo.

c) Asegurese de que su emisora AURORA esta en funcionamiento, que este emitiendo, con el
receptor en funcionamiento y con todos los mandos en sentido correcto.
d) Lleve los controles de la emisora a la posicion que desee que adopten si se activase el
failsafe durante el vuelo.
e) Pulse ahora sobre el icono SET. Devuelva los controles a neutro. El failsafe ya ha sido
activado para este modelo.

f) Pulse salida para que la posicion de FAILSAFE quede registrada.

g) Verifique el funcionamiento del FAILSAFE apagando la emisora SIN apagar el receptor.
Compruebe que los mandos van a la posicion de FAILSAFE programada por Vd.

GIROSCOPIO Y AJUSTE DE SU SENSIBILIDAD :

A menudo es aconsejable el uso de giroscopio en uno o mas de las superficies de control de

un avion. En el caso del rotor de cola de los helicópteros su uso se hace casi imprescindible.
Su nueva emisora AURORA le permite programar hasta tres sensibilidades de giróscopo,
con control por interruptor, para cada memoria de modelo. GY-1, GY-2 y GY-3.

NOTAS : El comportamiento de esta funcion PUEDE ser influenciado por el uso de condiciones
de vuelo.
Para poder ajustar con eficacia la sensibilidad del giroscopo, es importante tener a
mano las instruciones del fabricante del mismo.

AJUSTE DE GIROSCOPO PARA AVIONES DE ALA FIJA :

a) Primero asociaremos la funcion de sensibilidad del giróscopo a un canal libre.

b) En el menú del sistema, seleccionaremos “CHANEL”

c) Crearemos un canal para el giróscopo pulsando sobre el icono del AUX1.

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d) Una vez hecho, pulse SEL.

e) Escoja GY-1.
f) Pulse SET.

g) Seguidamente, pulse Salida.

h) .Vaya al menú de modelos.

i) Seleccione el icono Gyro del menu.

j) Pulse ACT para activar el menu de la sensibilidad del giróscopo.

k) Seguidamente podemos elegir un interruptor de dos o tres posiciones para aplicar diferentes
valores a la sensibilidad del giroscopo. Vea la página 68 para el proceso de seleccion de
interruptores.
l) Por defecto, la sensibilidad “normal” del giroscopo esta establecida en un 50%. Aplique un
valor adecuado de acuerdo con las instrucciones del fabricante ajustandolo con las teclas +
rst – para las diversas posociones del interruptor que haya seleccionado.

m) Pulsando Salida, volvera al menu de modelos.

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MENU DE MODELOS: FUNCIONES COMUNES : AGRO/GLID :

Las funciones que se describen seguidamente son comunes a todos los modelos ACRO y
GLIDer. En dependencia de las caracteristicas informadas durante el proceso de seleccion de
modelo, estas funciones pueden estar, o no, en el menu de modelo.
• FLT.COND : Condiciones de Vuelo.
• AIRBRAKE : Aerofrenos.
• ABR-ELE : Mezcla Aerofrenos/elevador.
• AIL-RUD : Mezcla Alerones/Direccion.
• ELE-CAM : Mezcla Elevador / CAMbio de curvatura de perfil
• RUD-AIL : Mezcla Timon/Alerones.
• AIL DIFF: Diferencial de Alerones
• AIL – FLP : Mezcla Alerones/Flaps
• CAMBMIX : Cambio de curvatura del borde de fuga.
• Flp.Con : Control de Flaps
• V.Tail : Mezcla para cola en “V”
• AILEVATR : Mezcla para ala delta.
• ELEVON : Mezcla para alas volantes.
• Fuel Mix : Control de mezcla
• Thro.Cut : Corte de motor
• T.Curve : Curva de motor
• Idle Down : Posición de ralenti
• B-Fly : Mezcla buterfly, tambien llamada cocodrilo (flaps abajo, alerones arriba)
• Snap Roll : Programa para tonel rápido ( solo para ACRO)
• Motor : Programa de control de motor ( Solo para GLIDer)
• Launch : Programa de lanzamiento ( Solo para GLIDer)

CONDICIONES DE VUELO (ACRO Y GLID) :

El programa de ajuste de condiciones de vuelo es una de las funciones mas sofisticadas y

flexibles de su nueva emisora AURORA.
Con ellas podemos programar el vuelo de nuestro aparato dentro de 7 parametros diferentes
a la programacion “normal”, podemos considerar, pues que existen ocho condiciones de vuelo
diferentes para programarlas en cualquiera de nuestros modelos.
Si ha seguido el manual atentamente, habra podido observar como en algunas de las
funciones explicadas aparece un aviso asi :

AVISO : El comportamiento de esta funcion PUEDE ser influenciado por el uso de condiciones
de vuelo.

Las siguentes funciones de su emisora aurora pueden ser programadas en las condiciones de
vuelo de los aparatos ACRO y GLIDer. :
1. Dual Rate & Exponencial 2. Mezcla Alerones/Flaps
3. Servo Speed 4. Curvatura borde salida
5. Mezclas Programables 6. Posicion Lanzamiento
7. Curva de motor 8. Control de flaps
9. Control de mezcla 10. Sensibilidad de Giroscopio
11. Mezcla Aerofrenos/Elevador 12. Tonel rápido
13. Mezcla Alerones/Direccion 14. Mezcla cola en “V”

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 15. Mezcla Elevador/Curvatura 16. Mezcla de Elevones
17. Mezcla Direccion / Alerones 18. Mezcla Delta.
19. Diferencial de Alerones

NOTA : El uso de condiciones de vuelo NO ES OBLIGATORIO

FLT.COND. (AGRO & GLID) :

Para enseñarle la programación y el uso de esta potentisima funcion de su emisora

AURORA, y siguendo con este tutotial, cambiaremos la posicion de los interruptores y haremos
uso de otras opciones, para que sepa como hacerlas, si lo necesita.
Crearemos dos condiciones de vuelo : condicion 2 y condicion 3. Estas dos nuevas
condiciones de vuelo incrementan las posibilidades de la que ya tenemos establecida como “modo
normal de vuelo”. Cuando lo hayamos hecho, el modo normal de vuelo estara activado con el
interruptor “C” en la posicion (0). La condicion 2 sera activada con el paso del interruptor a la
posicion (1) y la tercera al pasar el interruptor a la posicion (2).

a) En el menu de modelos, pulse FLT.COND :

b) Seleccione INSERT

c) Seleccione Cond-2.
d) Pulse SET.

e) Pulse NULL para seleccionar un interrruptor.

f) Oprima SEL.

g) Pulse sobre el icono del interruptor “C”, de tres posiciones

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h) Salga de la pantalla de seleccion pulsando sobre “salida”

i) Mueva el interruptor “C” y observe los cambios sobre el icono del interruptor. Con el
interruptor en posicion media pulse sobre el icono OFF central.
j) Pulse ahora sonre el ON de la esquina inferior derecha.
k) Seguidamente, pulse “salida”

l) Ahora programaremos la condicion de vuelo 3 de la misma manera, Pulse INSERT

m) Oprima sobre “COND-3”.

n) Pulse SET.

o) Seleccione NULL, seguidamente SEL (pantalla no mostrada).

p) Seleccionaremos el interruptor “C”

q) Oprima el icono “SALIDA”

r) Lleve el interruptor a su posicion (2) . Pulse el OFF correspondiente a la parte inferior del
icono del interruptor.

s) Oprima el boton ON de la esquina inferior derecha.

t) Pulse “SALIDA”

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En este momento habremos programado una condicion de vuelo NORMAL , otra condicion
(COND-2), y una tercera (COND-3) para la posicion 2 , todas gobernadas por la diferente posicion
del interruptor “C”.

Llegados a este punto podremos elegir modificar las condiciones de vuelo que hemos fijado:
Podriamos :
1) Borras cualquier condicion de vuelo que hayamos creado.
2) Cambiarle el nombre para que reflejara su uso. (ejempo: 3D)
3) Añadir mas condiciones de vuelo, asignandolas a otro interruptor/es
4) Cambiar la prioridad de las condiciones de vuelo seleccionadas.
5) Decidir si quiere añadir un trim-link a las condiciones de vuelo
6) Activar un retardo de tiempo en el pase de una a otra condicion de vuelo.

COMO BORRAR ALGUNA CONDICION DE VUELO :

a) Seleccione la condicion a eliminar. Pulse DELETE (Borrar)-

b) En la pantalla de confirmacion pulse “YES” (si).

CAMBIAR EL NOMBRE A UNA CONDICION DE VUELO :

a) Pulse sobre Cond-2.

b) Seleccione “rename”
c) Usando el teclado “qwerty” que aparece en pantalla, asigne nombre a la condicion de
vuelo para identificar que hace. Por ejemplo : esta condicion de vuelo esta programada
para vuelo lento. Cambie el nombre a vuelo lento.

d) Pulse “ENTER” para terminar

90
CREAR MAS CONDICIONES DE VUELO Y ASIGNARLAS A OTROS INT. :
Para crear mas condiciones de vuelo, siga los pasos explicados en “crear condiciones de
vuelo” desde el apartado “b” al “k”, sustituyendo el interruptor “c” por cualquier otro de su
eleccion.

CAMBIAR EL ORDEN DE LAS CONDICIONES DE VUELO :

Cuando desee cambiar el orden de dos o mas condiciones de vuelo, solo debera seleccionar
la que quiere mover y pulsar la flecha (subir/bajar) de la barra de prioridades.

DECIDIR SI QUIERE AÑADIR CONDICIONES DE VUELO PARA TENER UN TRIM-

LINK.

Para el ajuste fino del mando bajo condiciones de vuelo, quizas necesite que el trim sea
variable, o, para enlazar diferentes modos de vuelo. Esto se puede realizar en la pantalla de T.LINK.
El icono INH►pulsando la flecha ira cambiando de INH a ACT y viceversa para activar la función
trim-link de la condicion de vuelo deseada.
NOTAS: Trim link y condition speed pueden ser ajustadas en la pantalla de las condiciones de
vuelo para condicion “normal” . Cambie el trim-link y la velocidad de activacion de la condicion
para todas las condiciones de vuelo en sus respectivas pantallas de control de interruptores.

PROGRAMACION DEL RETARDO EN LA ACTIVACION DE LAS CONDICIONES DE

VUELO :

Muchos usuarios desean de una condicion de vuelo que se aplique un ciento retardo durante
su activacion/desactivacion. Esto puede lograrse mediante la activacion del apartado “Speed:0”
durante el proceso de programacion de los interruptores, incrementando o decreciendo mediante el
uso de + rst -.

MOVIMIENTOS : SEPARACION (S) Y COMBINACION (C) :

Esta es una gran funcion. Tomese el tiempo necesario para evaluar como usando las
funciones “C” y “S” puede expandir las capacidades de su AURORA de una manera espectacular.
Cuando tiene programados varias condiciones de vuelo, de la misma manera en que
programa el movimiento de los mandos, en alguna de las funciones siguientes, tambien puede
escoger entre asociar estos valores de mando al icono “C” o al “S”, ello significa que :
• Los valores programados con “C” trabajaran en combinacion con otros a los que asigne el
mismo valor.
• Los valores programados con “S” trabajaran separadamente de los marcados “C”.

• Puede pulsar sobre “C” para pasar a “S” y viceversa.

NOTAS : Aplicando “C” o “S” a cualquier funcion, dentro de condiciones de vuelo, multiplica la
capacidad de su emisora AURORA.

91
Por defecto todas las funciones vienen marcadas “C”. Como sucede con la mayoria de las
funciones de la AURORA, le animamos a probarlas ya que la experiencia es, a menudo, el mejor
maestro.

AIRBRAKE (aerofrenos) :

Esta funcion que esta disponible en ACRO y GLIDer, esta ligada a un interruptor usado para
desplegar un aerofreno o unos spoilers en la superficie alar.

NOTAS :
• Esta funcion esta diseñada para ser programada en un interruptor ON/OFF. Tambiem
puede ser usada de forma progresiva, asignandole uno de los potenciometros laterales.
Vea el uso de la mezcla Airbrake/Elevator en la pagina 93.
• Si programa la funcion aerofreno en un interruptor ON/OFF la mezcla de
funcionamiento progresivo Aerofreno/Elevador, no funcionara.
• Si su modelo no posee aerofrenos, puede aplicar esta funcion separadamente a
alerones, flaps y elevador para usarlos como spoileron, o mezcla cocodrilo u otras
posiciones seleccionables a mediante un interruptor.

Durante la programacion del tipo de modelo en el menu de sistemas, seleccione la opcion

“Airbrake” si su modelo puede usarlo. Esto asignara esta función a un canal durante la
programación del modelo.

a) Seleccione AIRBRAKE (aerofrenos) en el menu de modelos :

b) Pulse sobre el icono ACT para entrar en el menu de AIRBRAKE:

c) Pulse NULL para aplicar un interruptor a esta funcion. Para mas informacion sobre la
seleccion de un interruptor, vea la pag. 68
Tipo de Interruptor Funcion
2 Posiciones ON/OFF

d) La apertura de los aerofrenos puede ser mezclada con la mayoria de controles de

vuelo. Seleccione el control para aplicarle un valor usando los iconos + RST –
e) Seleccione SPEED para fijar otra velocidad de extension de los aerofrenos.

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 f) Pulse SALIDA para regresar al menu de modelos.

MEZCLA AEROFRENO/ELEVADOR :

Esta mezcla se usa para desplegar progresivamente un aerofreno o un tren de

aterrizaje. La compensacion del elevador contrarestara la elevacion de morro del aparato producida
por la elevacion del aerofreno. Por defecto se situa en el potenciometro derecho.

NOTAS : Este programa NO funcionara si se ha programado su uso a traves de un interruptor y

no del potenciometro, segun aviso de la pagina anterior.

a) Durante la definicion del modelo tipo, debemos seleccionar “AIRBRAKE: YES” para
que la funcion de aerofrenos sea activada. Ademas, debemos asignarle un control. Le
sugerimos el potenciometro derecho o el izquierdo, para ello, procederemos como
sigue :

b) En la pantalla principal, seleccione “menu de sistemas” (herramienta).

c) Seleccione “Chanel” (canal).

d) Pulse sobre “ABRK : NULL”.

e) Despues pulse “SET”.

f) Seleccione RS (right Slider = Potenciometro derecho, si desea usar el izquierdo,

seleccione LS)
g) Pulse SET.

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 h) Vuelva al menu de funciones de canales pulsando el icono “SALIDA” y regrese al
menu de sistemas.
i) Del menú de modelos elija la opcion ABR-ELE (mezcla aerofrenos/elevador).

j) Pulse sobre ACT para abrir la mezcla.

k) Aplique un porcentaje de movimiento al elevador para compensar el momento de

encabritamiento del modelo. Vea el movimiento del elevador a traves del grafico de la
pantalla. La cantidad de elevador a añadir debe ser el suficiente para que el aparato
permanezcla estable durante esta fase del vuelo, y solo se puede conseguir mediante
unas cuantas pruebas observando el resultado en el comportamiento del modelo.
l) Cuando haya terminado, pulse “SALIDA” para volver al menu de modelos.
m) Si prefiere usar un interruptor en vez de un potenciometro, debe seleccionarlo asi en el
paso (f) pulsando sobre NULL y siguiendo las instrucciones de la pagina 68 para su
activación.

MEZCLA ALERONES/DIRECCION :

Esta mezcla le permite giros mas suaves en veleros y grandes modelos, al coordinar ambas
superficies de mando.

NOTAS : Esta mezcla puede verse influenciada por el programa de condiciones de vuelo.

a) Seleccione el icono AIL-RUD desde el menu de modelos.

b) Pulse sobre ACT para acceder a la pantalla de esta funcion.

c) Para seleccionar un interruptor de dos posiciones para gobernar esta mezcla,
seleccione un interruptor, segun se describe en la pagina 68, y active la función TRIM-
LINK para poder ajustarla durante el vuelo.
d) El ratio de movimiento adoptado por defecto es el 30%. Cambie el valor de la
direccion, con las teclas + RST -. Recuerde que al incrementar/disminuir su valor, lo
vera reflejado directamente en el mando del modelo.

94
 e) Para un mejor control de esta mezcla, aplique un poco de exponencial negativo al
timon de direccion.
f) Ajustes adicionales pueden se aplicados, con el uso de la funcion OST.
g) Cuando termine, regrese al menu de modelos con “SALIDA”

MEZCLA ELEVADOR-CURVATURA :

La mezcla elevador/curvatura permite al modelo elevar o bajar todo el borde de fuga de su

modelo mientras usa el elevador.
Como muchas de las opciones de menu de su emisora AURORA hay diversas variables
referentes al perfil que aparecen en las diferentes pantallas. En el caso que nos ocupa, la mezcla del
elevador con los mandos del borde de fuga, el numero de flaps y de alerones debe estar en las bases
del tipo de superficie alar definido para su modelo en el menu inicial.

NOTAS : Este programa puede verse afectado por el uso de las condiciones de vuelo.

a) Elija ELE-CAM en el menu de modelos.

b) Pulse ACT para activar la mezcla.

c) Opcion de interruptor y trimado en vuelo : Para seleccionar un interruptor de dos posiciones

que active/desactive la mezcla, seleccione un interruptor para ello, ejija activar el trim-link,
y pulse NULL para activarlo segun se describe en la pagina 68.

d) Los valores por defecto de esta mezcla son aplicados a los alerones. Use los símbolos + RST
– para variarlos.
e) Seleccione el icono ► ( al lado de AILE) para pasar a la pantalla de ajustes en los flaps.
f) Use nuevamente los simbolos + RST – para asignar valores al movimiento de flaps.
Advierta que NO funcionaran a nos er que los haya definido como parte integrante de las
caracteristicas de su aparato al definir a su modelo.
g) Al terminar, pulse SALIDA para regresar al menu de modelo.

DIFERENCIAL DE ALERONES :

Esta función se usa normalmente para que los alerones tengan mas desplazamiento hacia
arriba que hacia abajo. Se hace para corregir comportamientos anomalos del aparato durante el giro.

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NOTAS : Esta funcion puede verse afectada por el uso de las condiciones de vuelo

a) Seleccione la función “AIL DIFF” desde el menu de modelos.

b) Para esta función puede seleccionar un interruptor de dos o tres posiciones que le permitira
fijar diferentes valores para el mando de alerones y/o activar o desactivar la funcion.. Para
seleccionar un interruptor para ajustes en vuelo, nos remitimos al contenido de la pagina 68.
c) Seleccione que aleron y en que direccion desea que se aplique la limitacion de movimiento.

d) Cambie el valor usando + RST -.

e) Pulse el icono SALIDA para regresar al menu de modelos.

TRUCOS : Para esta mezcla una reduccion del 50% en el movimiento del aleron que baja es un
buen punto de partida.
Puede usar la funcion “ADJUST” descrita en el proceso de asignacion de
interruptores, para efectuar correccciones en vuelo a los ajustes programados.

MEZCLA ALERONES/FLAPS :

Esta mezcla es usada para permitir que todo el borde de fuga del ala actue como alerones (en
el caso de que el ala tenga flaps y alerones) y se muevan conjuntamente, como si fuesen una sola
pieza

NOTAS : Esta funcion puede verse influenciada por el uso de condicones de vuelo.

a) Elija el icono AIL-FLP en el menú de modelos.

b) Pulse sobre ACT para activar la función :

c) Para seleccionar un interruptor que active/desactive esta función, seleccione uno que le
permita ajustes durante el vuelo, y para aplicar un trim-link pulse NULL y siga las
instrucciones contenidas en la pagina 68.
d) Fije el desplazamiento deseado para el mando de flaps y la direccion del mismo.

e) Con las teclas + RST – fije el valor deseado . Si quiere puede fijar el mismo desplazamiento
que el mando de alerones.

96
 f) Cuando haya terminado de ajustarlo, pulse SALIDA para regresar al menu de modelos.

CAMBMIX (ACRO-GLID) :

Cambio de curvatura del borde de salida : Mezclar los alerones, flaps y elevador es lo que
hace el programa de cambio de curvatura del perfil alar en su emisora AURORA.
Gobernado a traves de un interruptor, nos permite bajar o subir el borde de salida del ala al
tiempo que compensa su trayectoria con el elevador.

NOTAS : Esta funcion puede verse afectada por el uso de condiciones de vuelo.

a) Seleccione la función CAMBMIX en el menu de modelos.

b) Pulse ACT para activar la función.

c) La primera decision que debe tomar es donde va a colocar el mando del CAMBMIX. Por
defecto, le sugerimos el potenciometro derecho (RS). Si lo desea, mas tarde puede cambiarlo
seleccionando el icono ►sito en la linea superior de la siguiente pantalla, y seleccionando
otro control para esta función.
d) Para seleccionar un interruptor de dos posiciones (ON/OFF) y para elegir la opcion de
ajustes en vuelo, pulse sobre NULL y siga las instrucciones de la pagina 68.

e) Con el simbolo ►que aparece al lado de AILE va cambiando la superficie de mando sobre
la que va a operar ( de aile a flaps y despues a elevator, para volver a aile...) seleccione una.
f) Fije un valor para el mando con los iconos + RST -.
g) Repita este proceso para cada superficie de mando, has
h) ta que todas las superficies afectadas, (alerones, flaps y elevador) evolucionen segun sus
deseos.
i) Pulsando SALIDA volvera al menu de modelos.

NOTAS : Esta función tiene una segunda pantalla en el menu de ajustes que le permite modificar
las cantidades de mando empleadas en las diferentes superficies de mando. Vea las instrucciones
detalladas en la pagina 72/73

MEZCLA ELEVADOR/FLAPS :

Este programa controla el movimiento del elevador para compensar cualquier desviacion de
trayectoria del aparato causada por el desplegamiento de los flaps.

NOTAS : Esta mezcla puede verse influenciada por el programa de condiciones de vuelo

97
 a) Seleccione la mezcla FLPCON desde el menú de modelos.
b) Pulse ACT para activar la mezcla.

c) Puede seleccionar un interruptor de dos o de tres posiciones que le permitira multiples

ajustes . Puede elegir la opcion de ajustes en vuelo, pulsando sobre el icono NULL y
siguiendo las instrucciones de seleccion de interruptor detalladas en la pagina 68.

d) Seleccione la cantidad de flaps deseada desplazando el potenciometro izquierdo que

iluminara la barra de graficos mostrando el desplazamiento.
e) Cambie los valores programados por defecto con los iconos + RST -.
f) Seleccione el icono “ELEV: 0%” y aplique un valor para compensar el momento a
encabritar de los flaps con los iconos + RST –
g) Observe como al mover los flaps, el elevador tambiem mueve.
h) Seleccione SALIDA para regresar al menu de modelos.

MEZCLA DE COLA EN “V” :

Como bien dice su nombre, esta mezcla se utilizapara controlar a aviones con en mando de
cola en “V”.
NOTAS :
• No es necesario acceder o modificar este menu para volar un avion con cola en V.
• Los valores implementados por defecto corresponden al 100% del movimiento en ambos
sentidos.
• Esta mezcla puede verse influenciada por el programa de condiciones de vuelo

Para cambiar el punto final del recorrido de los servos de direccion y elevador en una cola en “V”

a) Seleccione “V-TAIL” desde el menu de modelos.

b) La primera pantalla le permite ajustar el mando del elevador. Selecione la cantidad de
mando que desea programar, y el sentido de giro que debe tener.

98
 c) Con las teclas + RST – modifique los valores preasignados por los que Vd crea mas
conveniente. Repita el proceso para cuantos valores quiera modificar tanto del elevador
como del timon de direccion.
d) Pulse sobre el icono ½ para pasar a la siguiente pantalla, con los mismos ajustes para el
timon de direccion.

e) Modifique los valores para el timon de direccion de la misma manera que lo hizo para la
profundidad.
f) Cuando haya terminado, pulse SALIDA para regresar al menu de modelos.

AILEVATR (ACRO & GLID) :

Ailevatr es un programa que permite el ajuste de dos servos para gobernar un mando de
profundidad en dos piezas . Tambien permite conjugar el movimiento de los alerones con la
profundidad, en este caso los semi elevadores se mueven en direcciones opuestas. Es un programa
muy útil para aparatos con “tailerones” mayormente jets (F-18 Su-27...).

Esta mezcla puede verse influenciada por el programa de condiciones de vuelo

a) Seleccione “AILEVTR” del menu de modelos.

b) Este es uno de los programas con dos pantallas, advierta el (1/2). La primera de ellas sirve
para ajustar el movimiento que los elevadores deben tener cuando aplique los alerones.

c) Pulse sobre el icono ½ para cambiar de pantalla.

d) En la segunda pantalla, programamos el movimiento del servo. Esta pantalla cambia el
ajuste de recorrido de los servos de elevadores.

e) De estas pantallas seleccione y aplique el movimiento a aplicar a cada uno de los servos que
intervienen en el proceso.
f) Cuando haya terminado, pulse “SALIDA” para regresar al menu de modelos.

ELEVON (ACRO & GLID) :

99
 Mezcla para alas volantes : La mayoria de las alas volantes deben ser ajustadas para uso de
elevones. Su emisora AURORA mezcla los programas de alerones y de profundidad para darle el
control necesario sobre aquellas superficies alares con un solo mando por panel.

NOTAS : No es necesario acceder o cambiar a este menú para pilotar un ala volante. Los valores
fijados por defecto en esta mezcla son del 100% en todas direcciones.
Esta mezcla puede verse influenciada por el programa de condiciones de vuelo

Para ajustar la mezcla de elevones, siga el siguiente procedimiento :

a) Desde el menu de modelos seleccione ELEVON.

b) Esta primera pantalla le permite el ajuste de la funcion de alerones. Seleccione la cantidad

de mando y el sentido de giro que debe tener cada uno de ellos.
c) Pulse + RST – para cambiar el valor asignado a cada mando. Repitalo cuantas veces sea
necesario para cualquier valor de cualquier mando que desee ajustar.

d) Pulse sobre el icono ½ para pasar a la pantalla siguiente, en la que ajustaremos el recorrido y
el sentido de los alerones usados como profundidad
e) Modifique los valores del recorrido para ajustar el movimiento del mando a sus necesidades.
f) Una vez haya terminado, regrese al menu de modelos pulsando “SALIDA”

CORTE DE MOTOR (THRO.CUT) :

Muchos pilotos opinan que un programa de paro absoluto del motor es un tema de seguridad
para aviones con motores glow y de gasolina. El programa de corte de motor de su emisora
AURORA conduce al sevo de motor a una posicion pre-programada permitiendo el paro del
motor por cierre completo del barrilete. Tambien puede ser situado en una posicion de ralenti
minima, si asi lo programa Vd.

a) Escoja el THROCUT desde el menu de modelo.

b) Pulse ACT para activar el menu.

c) Seleccione el interruptor que le permitira activar el programa de corte de motor.
Seleccione un interruptor ajustable en vuelo y, para enlazar el ralenti al programa de

100
 corte del motor, pulse NULL y siga las instrucciones contenidas en la pagina 68.
Normalmente en estas instrucciones no solemos recomendar ningun interruptor en
concreto, pero, para esta funcion, el interruptor SW-H sito en la parte laterofrontal
derecha de la emisora, que debe mantenerse pulsado para su funcionamiento, creemos
sea el mas adecuado para esta función.
d) Situe el stick del motor ligeramente por debajo de su posicion media,

e) Mientras sujeta el interruptor,con lo cual el corte de motor esta activado, aplique

cuidadosamente un valor al apartado RATE 0% usando los iconos + RST – Observe el
resultado en el servo para saber si debe ajustar valor positivo o negativo al movimiento
para situar el mando en una posicion en la que el motor deje de funcionar. Hagalo con
calma, y verifique que la transmision de mando no fuerze al servo. Seguramente hallara
indicaciones muy utiles en el manual de funcionamiento de su motor.
f) Pulse SALIDA, para regresar al menu de modelos.

NOTAS :
• Por defecto, la posicion de stick asignada para que el programa corte motor
funcione debe estr ligeramente por debajo de la mitad de recorrido del stick.
• Puede cambiar la posicion en la que empieza a trabajar el corte, segun el modo
detallado en la seccion de control de interruptores de la pagina 68.

T.CURVE (ACRO) :

La función de curva de motor le permite modificar el movimiento lineal del servo udando
diferentes “puntos de paso” a traves de la curva que son aceptados como valor de movimiento del
servo.
La funcion de curva de paso tiene muchos valores posibles. Sorprendentemente, puede ser la
curva mas complicada de programar de su nueva emisora AURORA. La buena noticia es que puede
programar tantas o tan pocas funciones en esta curva como quiera.

NOTAS : Esta mezcla puede verse influenciada por el programa de condiciones de vuelo

a) En el menu de modelos, pulse T.Curve.

b) Pulse ACT para activar la función.

c) Para elegir un interruptor de dos o tres posociones que le permitira a Vd multiples ajustes,
pulse NULL y siga las instrucciones contenidas en la pagina 68.

101
 Vea como el movimiento del motor se muestra en el grafico como un porcentaje cuando el stick
de motor sube o baja.
d) Para cambiar el valor de uno de los puntos de la curva, use el stick motor para situar el
grafico en el punto que Vd desea modificar. Use los iconos + RST – para fijar un nuevo
valor. Advierta el cambio en la curva del grafico.
e) Situese en un punto de la curva usando el stick del motor. Puede activarlo o desactivarlo
pulsando RST

f) Añada una curva exponencial desde un punto al siguiente pulsando el icono

EXP:INH►con lo que cambia a EXP:ACT► esto activa el exponencial entre dos puntos
consecutivos. Con los iconos + RST – podra ajustar el valor de la curva a sus necesidades.
g) Tambien puede modificar la velocidad de activacion pulsando sobre ACC:0%
Nuevamente, situando el stick para desplazarse dentro del grafico hasta el punto que desee
modificar.
h) Cuando haya terminado, pulsando “SALIDA” regresara al menu e modelos.

RALENTI (ACRO) :

La función ralenti es usada para fijar un valor al mando de motor situando el motor en una
posicion determinada por el usuario al activar el interruptor. Esta posicion determinara el regimen
del motor mientras este activada.

a) Seleccione IDLE DOWN desde el menu de modelos.

b) Pulse ACT para activar la función.

c) Para elegir un interruptor de dos posiciones que active esta funcion y un trim-link, pulse
sobre NULL y siga el proceso de activacion de interruptores descrito en la pag. 68.

d) Usando los iconos + RST – fije el stick del motor en la posicion deseada. Un valor positivo
estaria por encima de dicha posicion, y uno negativo, por debajo.
e) Vuelva al menu de modelos pulsando “SALIDA”

102
MEZCLA BUTTERFLY (GLID)

La mezcla Butterfly, tambien llamada “cocodrilo” es usada para facilitar el aterrizaje de

planeadores. Tambien para lograr una mayor precision en el mismo. Esta mezcla se controla
normalmente mediante el stick izquierdo (motor) que produce un descenso de los flaps y un ascenso
de ambos alerones, con una compensación al elevador para contrarrestar el momento del morro
ocasionado por una mayor resistencia de las superficies de mando.

NOTAS : Esta mezcla puede verse influenciada por el programa de condiciones de vuelo
a) Seleccione B-Fly desde el menu de modelo.

b) Pulse ACT para activar el menu de control de la funcion Butterfly.

c) Elija un interruptor de dos posiciones y/o el stick motor para activar la mezcla. Elija un
punto de “corte” de la maniobra si asi lo desea y aplique ajusten en vuelo al interruptor
pulsando NULL y siguiendo las instrucciones de activación de interruptores descritas en la
pagina 68.

NOTAS : Le sugerimos la eleccion de stick motor para activar la mezcla Butterfly. Esto le dara un
control lineal y progresivo sobre el despliegue y la retraccion de las superficies de control de
vuelo.

d) Usando los iconos + RST - fije el movimiento deseado para flaps, alerones y elevador.
Mueva el stick izquierdo arriba y abajo para ver el efecto que la los valores introducidos en
la mezcla producen en las superficies de mando.

e) Cuando haya terminado, pulse “SALIDA” para regresar al menu de modelos.

SNAP-ROLL (ACRO) :

PROGRAMA DE AUTOMATIZACION DE SNAP-ROLL :

El programa SNAP-ROLL le permite programar los alerones, profundidad y direccion para

la ejecución automatica de la figura SNAP-ROLL , tambien llamado tonel rápido, tanto a derechas
como a izquierdas, interior o exterior.

NOTAS : Esta funcion puede verse influenciada por el uso de condiciones de vuelo.

Hay cuatro tipos de SNAP-ROLL que pueden ser programados en su emisora AURORA :

103
• R/U = Tonel rápido interior, a la derecha
• L/E = Tonel rápido interior, a la izquierda.
• R/D = Tonel rápido exterior, a la derecha
• L/D = Tonel rápido exterior, a la izquierda.

Hay dos maneras de encarar la programacion del tonel rápido “Snap-Roll”. :

a) La sencilla : Programandolo en un interruptor de ON/OFF (normalmente el “H”)
para un solo tipo de Snap-roll.
b) La multi : Programando un interruptor, normalmente el “H” para activar la
programación para dos o mas tipos de snap-roll pre-programados en otras posiciones
del interruptor.

Para mayor claridad primeramente veremos el metodo para programar un solo snap-
roll en un interruptor, la opción sencilla, Luego veremos como programar varios
interruptores para diferentes snap-roll , o sea la opción multi.

OPCION SENCILLA :

a) Seleccione SnapRoll desde la segunda pantalla del menu de modelos.

b) Pulse ACT para activar la función Snap Roll.

c) Para seleccionar un interruptor que le permita activar el snap-roll programado, pulse NULL
y siga el proceso de activacion de interruptores detallado en la pagina 68. Normalmente, en
este manual no recomendamos el uso de un interruptor determinado, pero, en este caso,
consideramos que el interruptor “H” es el mas apropiado.

d) Pulse el icono ► que esta despues de “Direction”

e) Elija un tipo de snap-roll R/U para interior derecha, L/U para interior izquierda., R/D para
exterior derecha o L/D para exterior izquierda.
f) Seleccione el mando a ajustar : Alerones, Profundidad o Direccion.
g) Añada un valor al movimiento con las teclas + RST –
h) Repita el mismo proceso para cada uno de los controles.

104
i) Pulsando el interruptor “H” podra ver el movimiento provocado por sus ajustes. Solo con
repetidas pruebas en vuelo modificando los valores de los mandos, conseguira una correcta
programacion de esta maniobra.
j) Pulsando SALIDA volvera al menu de modelos.

OPCION MULTIPLE :

a) Desde el menu de modelos seleccione la opcion SnapRoll

b) Pulse ACT para activar la funcion Snap-Roll :

c) Para seleccionar un interruptor que le de acceso a la activacion del programa Snap-Roll,

pulse sobre NULL y siga las instrucciones dadas en la pagina 68 sobre el proceso de
activacion de los interruptores. Aunque normalmente no solemos recomendar ningun
interruptor en este manual, creemos que el interruptor H, que solo funciona cuando esta
sujeto, es la mejor opción para la activación de este programa.

d) Pulsando sobre el icono “SINGLE” cambiaremos a la pantalla de MULTI.

e) Escoja un tipo de snap-roll :

• R/U para snap-roll interior derecho
• L/U para snap-roll interior izquierdo
• R/D para snap-roll exterior derecho
• L/D para snap-roll exterior izquierdo.

f) Pulse NULL y regrese a la pagina 68 para ver como aplicar un interruptor al tipo de
snap-roll que Vd ha seleccionado.

g) Seleccione el mando a ajustar : Alerones, Profundidad o Direccion.

105
 h) Cambie el movimiento usando los controles + RST -
i) Repita el proceso para los demas mandos.
j) Mueva el interruptor a la posicion elegida para el snap roll que ha seleccionado y
accione el interruptor “H”. Vera como los mandos del avion se moveran a la posicion
deseada para el tipo de snap-roll. Seguramente debera hacer ajustes menores en las
cantidades de mando pre-fijadas para que haga el snap-roll como Vd desea. En esto, solo
la experimentación continuada le llevara al exito.
k) Para añadir otros tipo de snaps-roll repita las instrucciones desde el apartado “e” hasta
elapartado “j”.
l) Pulsando “SALIDA”, regresara al menu de modelos.

MOTOR (GLID) :

Menu de control motor : Este programa esta disponible en el tipo GLID para controlar un motor
electrico usando un interruptor de dos posiciones (ON/OFF).

NOTAS : El uso de este programa puede verse afectado por el establecimiento de condiciones de
vuelo.

a) Seleccione “MOTOR” desde el menu de modelos.

b) Pulse ACT para activar la función :

c) Para seleccionar un interruptor para la puesta en marcha/apagado del motor, pulse sobre
NULL y siga las instrucciones sobre el proceso de activacion de interruptores descrito en
la pagina 68.

d) Usando los iconos + RST – fije la velocidad del motor y el retardo en su aplicación para
ambas posiciones (ON/OFF) Use el interruptor seleccionado para encender/apagar el
motor.
e) Si pulsa “SALIDA” regresara al menu de modelos.

NOTAS : Tanto la velocidad como el retardo tienen un valor entre pasos de 0,1 segundo.

POSICION DE LANZAMIENTO (GLID) :

Menu de lanzamiento de planeadores : La mezcla de lanzamiento permite mezclar los mandos de

alerones, flap y elevador y accionarlos mediante el uso de un solo interruptor. Como el nombre
indica, se usa para optimizar completamente el borde de fuga para obtener un rápido y controlado

106
ascendo del planeador. Pruebe bajando el borde de fuga un par de gradosy añada un poco de
elevador para compensar la elevacion del morro, asi mejorara las condiciones de subida de su
velero.
NOTAS : El uso de este programa puede verse afectado por el establecimiento de condiciones de
vuelo.

a) Seleccione “LAUNCH” desde el menu de modelos.

b) Pulse ACT, para activar la función.

c) Seleccione un interruptor de dos posiciones para activar la posicion “Launch” cree un punto
de corte y apliquelo en un interruptor para ajustes en vuelo. Pulse NULL y siga las
instrucciones contenidas en la pagina 68.

d) Usando los iconos + RST – fije unos valores para el movimiento de los mandos de alerones,
flaps y profundidad.
e) Seleccione “SPEED:0” y cambie el tiempo de aplicacion/desaplicacion de la mezcla,m
tambien con los iconos + RST -.
f) Use la posicion 2 del interruptor elegido para activar/desactivar la mezcla. Verifique el
movimiento de las superficies de control.
g) Pulsando “SALIDA” regresara al menu de modelos.

NOTAS : El corte de la posición LAUNCH es diferente de cualquier otra funcion de corte de un

programa de su emisora AURORA, vea el sistema para usarlo en la pagina 77

107
FUNCIONES ESPECIFICAS DEL MENU HELI:

Su nueva emisora AURORA le ofrece un rica seleccion de funciones para volar

helicópteros, desde los mas simples, a los mas complejos y sofisticados.

NOTAS :
Para aquellos que usen este manual por primera vez, les recomendamos encarecidamente que
empiecen leyendo los capitulos precedentes :
• Seccion Primera : Informacion introductoria.
• Seccion Tercera : Guia rápida de comienzo en helicopteros.
• Seccion Cuarta : El menu de sistemas
• Seccion Quinta : Programas comunes a todos los modelos.

Una vez seleccionado el tipo “HELI” en el menu de seleccion de modelos de su AURORA, como se
describe en la seccion segunda “seleccion de modelo”en las paginas 37/43, vea la seccion quinta
para los ajustes básicos y vuelva a esta seccion para el resto de la informacion.

Los programas descritos a continuacion, han sido creados especificamente para helicópteros :

• Flight Condition : Modos de vuelo ( Menú Idle-up)

• P.Curve & T.Curve : Curvas de paso (Controla el angulo de ataque del rotor) y de motor.
• Needle : Controla a aguja de alta del carburador.
• SWH → THR : Mezcla el plato con el motor
• RUD → THR : Mezcla el rotor de cola con el motor.
• T.HOLD : Control del regimen motor
• Swash Mix : Menu de ajuste fino del colectivo.
• Revo Mix : Control de r.p.m.
• Gyro : Giroscopo
• Governor : Ajustes del GOVERNOR.

Las funciones descritas a continuacion, ya han sido explicadas antes en este manual, en el apartado
de funciones comunes a todos los modelos :

• E.P.A. : Ajuste de final de recorrido del servo.

• D/R & EXP. : Dual rates ( doble recorrido del servo) y Movimiento exponencial del mismo.
• Sub-Trim : Ajuste fino del centrado del servo.
• Reverse : Inversion del sentido de giro del servo.
• S.Speed : Velocidad de recorrido del servo.
• Monitor : Control monitorizado del modelo en activo.
• P.Mix : Mezcla programable.
• Failsafe QPCM : Posicion programada de los servos para caso de perdida de señal.
• Failsafe 2,4 : Idem, pra transmision en 2,4 GHz.

108
TRUCOS DE PROGRAMACION :

THROTTLE LOCK : Su nueva emisora AURORA posee un sistema de bloqueo motor que puede
ser activado cuando el transmisor esta emitiendo una señal. Le rogamos lo use en evitacion de
accidentes ocasionados por una aplicacion accidental de motor :

Active el bloqueo motor pulsando durante dos segundos en el icono del aparato (avion, planeador o
Helicoptero) que aparece en pantalla. Una vez activado, aparece la mension “THRO lock” sobre el
mismo. Para desactivarla, pulse nuevamente el icono del modelo durante dos segundos.

RESET, El mejor de los trucos :

Cuando se esta programando un nuevo modelo en una emisora computerizada, como su
nueva AURORA , es facil cometer un error. Cuando las cosas no van como deben,vuelva a
empezar.
Su nueva emisora AURORA tiene capacidad para 30 modelos diferentes. Empezar un nuevo
modelo, o resetee el actual en el menu de Sistemas- Seleccion de modelo. Con ello perdera toda la
progrmacion aplicada al mismo, pero empezar de nuevo soluciona mas del 90% de los problemas
de programacion.
En modelos muy complejos, seria una buena idea salvar la programacion ya existente,
trasladando los datos a una nueva memoria de modelo, mediante la opcion “COPIAR” (COPY)
desde el menu de seleccion de modelo.

INTERRUPTORES :
Las funciones que programe en su emisora AURORA, estan siempre activadas por defecto,
lo que se refleja en la expresion “NULL” junto a la palabra Switch. Cualquier funcion que Vd
desee puede ser activada/desactivada mediante el uso de un interruptor de dos o mas posiciones, o
asignar valores diferentes a cada posicion de los mismos. Otras funciones, como el cambio de
curvatura del borde de salida, puede ser asignada a uno de los potenciometros laterales, para
conseguir un movimiento mas suave y/o escalonado.
Todos los metodos para seleccionar o programar los interruptores estan descritos exhaus-
tivamente en la pagina 68.

Modos de Vuelo o Pre-lanzamiento :

Pre-lanzamiento es una funcion dentro de los modos de vuelo, La programación de su

emisora AURORA le ofrece el uso de un “normal” prelanzamiento de cuatro puntos o el uso de la
función HOLD. Use el programa de modos de vuelo (condiciones de vuelo) para aplicar diferentes
valores para las curvas de giróscopo, Governor, Paso y motor y para otras funciones críticas en
cada modo de vuelo. A medida que avance en el aprendizaje de su emisora AURORA le invitamos a
explorar como el uso de los modos (condiciones) de vuelo y/o los modos de pre-lanzamiento pueden
influenciar las prestaciones de su aparato. El uso de las condiciones “C” (coordinada) y “S”
(separadamente) proporcionan un numero casi infinito de combinaciones de programacion.

109
Seleccionar un servo o canal para su ajuste :

Hay tres formas de seleccionar un servo o canal para ajustarlo :

• Use el stick de control para hacer el ajuste, derecha/izquierda arriba/abajo que
desee efectuar. Podra observar directamente los resultados en el comportamiento
del mando del aparato.
• Pulse sobre el icono del valor % del servo par ajustarlo en una sola direccion.
• Pulse sobre el Nombre del icono del control para ajustar ambos extremos simulta-
neamente.
Definiciones del control de los tres ejes :

En la programación de su nueva emisora AURORA empleamos los terminos usados para

los aviones de ala fija para designar los tres ejes principles de los helicópteros :

• Elev = Paso
• Aile = Roll (desplazamiento lateral)
• Rudd : Yaw, control del rotor de cola o antipar.

FLT.COND (HELI) :

Modos (condiciones) de vuelo / Idle-Up y Throttle Hold (boqueo motor):

Cuando seleccionamos un helicoptero como modelo activo, las condiciones de vuelo se

convierten en los programas de pre-lanzamiento (Idle-up) y programas de bloqueo motor.
Hay OCHO condiciones de vuelo distintas :
• Normal
• Idle-Up 1 a 4
• Thorttle Hold
• Dos modos abiertos ( condition 7 & 8)

NOTAS : El uso de modos (condiciones) de vuelo NO es obligatorio para volar un helicoptero.

Las siguientes funciones de su AURORA pueden ser usadas en la programacion de modos

(condiciones) de vuelo para helicópteros :

• Dual Rate & Exponencial

• Servo Speed ( Variacion en la velocidad de los servos)
• P.MIX ( mezclas programables)
• Throttle Curve ( Curva de motor)
• Pitch Curve ( Curva de Paso)
• Fuel Mixture ( Control de mezcla)
• Needle Control ( Control de la aguja de alta)
• Gyro Sensivility ( Sensibilidad del giróscopo)
• Swash > Throttle Mix ( Mezcla Plato/Motor)
• Rudder > Throttle Mix ( Mezcla antipar)
• Governor ( Aparato para controlar las R.P.M. del plato)

110
 A traves de este tutorial le mostraremos como usar y ajustar los modos de vuelo y el Idle –
Up de su emisora AURORA. Mas adelante, podran cambiar los interruptores usados y otras
opciones empleadas por las suyas propias cuando programen su modelo.
Crearemos TRES modos (condiciones) de vuelo, Idle-Up 1, Idle-Up 2 y Throttle hold. Estas
dos nuevos modos (condiciones) de vuelo, adicionalmente al modo “Normal”. Cuando lo hayamos
hecho, el modo “Normal” de vuelo se activara con el interruptor “E” en la posicion “0”.
El Idle-Up 1 se activara con el interruptor en posicion intermedia o “1”.
El Idle-Up 2 se activara con el interruptor en posicion baja, o “2”.
El Throttle Hold estara situado en el interruptor “F”

a) Seleccione FLT.COND en el menu de modelos.

b) Pulse INSERT.

c) Seleccione Idle Up-1

d) Seguidamente pulse SET-

e) Pulse “NULL” para seleccionar un interruptor.

f) Pulse “SEL” en en la pantalla Idle up-1 ( no mostrada) para entrar en el mapa de
interruptores .

g) Seleccione el interruptor “E”, de tres posiciones.

h) Salga de esta pantalla pulsando sobre “SALIDA”

i) Mueva el interruptor “E” y observe los cambios en el icono del interruptor. Con el
interruptor en la posicion intermedia, pulse sobre el OFF que ocupa esta posicion.
j) Pulse “ON”
k) Pulse “SALIDA”

111
l) Programaremos ahora el Idle Up-2 de la misma manera. Pulse INSERT.

m) Pulse sobre Idle Up-2

n) Despues pulse SET.

o) Seleccione “NULL”

p) Pulse SEL.

q) Seleccione e icono “E” para el interruptor de 3 posiciones.

r) Regrese a la pantalla Idle up-2, pulsando sobre “SALIDA”

s) Lleve el interruptor E a su posicion mas adelantada (2). Oprima el icono OFF de la parte
inferior.
t) Pulse el icono ON
u) Pulse SALIDA .

Ahora tenemos programado en el interruptor E tres posiciones, una “NORMAL” en la

posicion “0” Un Idle Up-1, en posicion “1” y un Idle Up-2, en posicion “2”. Siga con este
tutorial para asignar el throttle hold en el interruptor “F”

112
 a) Pulse INSERT

b) Pulse HOLD
c) Seguidamente pulse SET

d) Pulse NULL

e) Oprima SEL

f) Seleccione el icono correspondiente al interruptor “F” que es donde anclaremos el

Throttle Hold.
g) Regrese a la pantalla anterior pulsando SALIDA

h) Seleccione el OFF de la parte inferior del grafico.

i) Pulse ON
j) Pulse SALIDA dos veces para regresar al menu de modelos.

El interruptor “F” llevado hacia adelante, activa la funcion Throttle Hold,

Para seleccionar un punto a partir del cual funcione el throttle hold, vea la pagina 120.

113
Ahora podemos modificar si queremos los modos (condiciones) de vuelo que hemos creado
Podremos :
• Borrar cualquier modo de vuelo que hayamos creado
• Cambiar el nombre de cualquiers modo de vuelo existente
• Añadir mas modos de vuelo y aplicarlos a otros interruptores.
• Cambiar la prioridad del modo de vuelo seleccionado
• Decidir si quiere o no añadir un trim-link
• Activar un retardo en la activacion de los diferentes modos de vuelo.

Como borrar un mode de vuelo:

a) Elija el modo de vuelo que desee borrar :

b) Pulse DELETE (Borrar).

c) Confirme la orden pulsando “YES”.

Como cambiar el nombre de un modo de vuelo :

a) Seleccione el modo de vuelo al que quiere cambiar el nombre :

b) Seleccione RENAME (renombrar)

c) Usando el teclado qwerty introduzca el nombre con el que quiere identificar su modo de
vuelo, por ejemplo : hover (estacionario)
d) Pulse enter cuando haya terminado.

Crear mas modos de vuelo y aplicarlos a otros interruptores :

Del capitulo anterior, siga los pasos descritos en los apartados “b” hasta “k”.

114
Cambiar la prioridad/orden de los modos de vuelo :

Cuando existen dos o mas modos de vuelo programados, y quiere alterar su orden, solo
tiene que seleccionar el modo de vuelo que desea mover y pulsar sobre la flecha en el grafico de
prioridades.

Decida si quiere añadir un Trim-link a los modos de vuelo programados :

Para el ajuste fino de los valores asignados a un modo de vuelo, quizas quiera añadir un
trim-link o un enlace a otros modos de vuelo.
Esto se consigue con el icono T.LINK: INH. Pulsando en la flecha cambiara desde INH a
ACT y viceversa

NOTAS : El Trim Link y la condition speed (retardo en el modo de vuelo) pueden ser
programados en la pantalla del modo de vuelo “NORMAL” , pero para activar el trim link y la
velocidad de activacion de los demas modos de vuelo debe ser hecho desde las pantallas de
seleccion de interruptores

Añadir un retardo en la activacion de los modos de vuelo :

Algunos usuarios desean que el cambio entre modos de vuelo sea suave, para ello
programan un retardo en el tiempo de aplicacion. Ajuste la velocidad del cambio entre modos de
vuelo a traves de la opción SPEED: 0 usando los iconos + RST – para modificar el tiempo de
respuesta. Recuerde que cada pulsación equivale a 0,1 seg.

“C” y “S” (Combinacion y Separacion) :

Cuando tiene programados varios modos de vuelo, al programar los valores del movimiento
de los diferentes mandos, puede elegir entre asociarlos al icono “C” o al “S”, ello supone :
• Todos los valores de mando programados bajo el epigrafe “C” trabajaran en
combinacion con las otras funciones marcadas “C”
• Los valores programados bajo el epigrafe “S” trabajaran separados de los
marcados “C”

NOTAS : El uso de los marcadores “C” y “S” multiplica espectacularmente las posibilidades de
programacion de su AURORA. Por defecto se asigna la opción “C” . Como sucede con muchas
prestaciones de su AURORA, la experimentacion suele ser el mejor maestro.

Curvas de paso y de motor (Heli) :

En su emisora AURORA, las curvas de paso y de motor estan en el mismo menú. Si ambas
curvas estan activadas. Ambos menú se definen de la misma forma, asi que, para evitar
repeticiones innecesarias a continuación explicaremos ambos procesos.
Si posee un helicoptero con mando de paso colectivo, el uso de estas curvas es obligatorio
para obtener las maximas prestaciones de su maquina.
Las programacion de las curvas de paso y motor en su emisora AURORA le permiten
modificar el movimiento lineal normal usando varios puntos a traves de la curva que pueden
aceptar un valor de movimiento. El uso del exponencial y de pre-lanzamiento de motor estan
incluidos en este menu.

115
NOTAS : Aquellos que deseen un ajuste de paso para estacionario o de motor para lo mismo, lo
hallaran en el menu de ajuste de interruptores en la pagina 73. Tambien, al final de esta seccion,
hallara alguna referencia.

NOTAS : El uso de estas funciones puede verse afectado por el uso de modos de vuelo.

Activacion de las curvas de paso y de motor :

a) Seleccione P.Curve en el menu de modelo

b) Pulse ACT para activar la curva de paso.

c) Pulse SALIDA, en la parte superior derecha y regrese al menu de modelos.

d) Pulse T.Curve en el menu de modelos
e) Pulse ACT para activar el menu de la curva de motor.

f) Vea el icono THRO►NORMAL, que nos indica que la curva programada ahora es
lineal. Pulse sobre la flecha entre THRO y NORMAL, si desea crear una curva de
motor.

g) Para seleccionar un interruptor para ser usado en este programa, lo que le permitira
programar multiples curvas, pulse sobre NULL y siga las instrucciones contenidas en el
proceso de activacion de interruptores de la pagina 68. Este es el menu para asignar los
controles para el estacionario a los interruptores VR.
NOTAS : No es imprescindible tener un interruptor para crear curvas de motor, puede hacer lo

116
mismo mediante el uso de modos (condiciones) de vuelo y Idle-up para seleccionar entre diversos
valores de las curvas. El modo(condiiones) de vuelo puede actuar tambien sobre el giróscopo, el
governor, dual-rate el exponencial ademas de otras funciones y mezclas.

h) Advierta como el movimiento del motor se muestra en el grafico como un valor de

porcentaje a medida que la palanca avanza o retrocede. Si desea cambiar el valor de
uno de los puntos use la palanca para situar el mando en el punto elegido y asignele un
nuevo valor con las teclas + RST -. Verifique en el grafico los cambios producidos.
i) INH (desactivar un punto de la curva) o ACT (activarlo)es tan facil como situar la
palanca en el punto que desee activar/desactivar y pulsar RST.
j) Convierta la curva entre dos puntos en exponencial simplemente pulsando sobre el
icono ►sito en la parte inferior izquierda, al lado de EXP:INH para cambiarlo a
EXP:ACT. Esto activa la funcion exponencial entredos puntos consecutivos. Use + RST
– para ajustar los valores de la curva.

k) Modifique la velocidad de activacion cambiando el valor a ACC:0%. Lleve la palanca

al punto cuya velocidad de activacion desee cambiar y use los controles + RST – para
cambiar el valor de la aceleracion.
l) Pulse SALIDA para regresar al menu de modelos.

NOTAS : Puede programar los interruptores LT, CT y RT VR para trabajar como ajustes en
vuelo de las diferentes curvas de motor y paso. Estos menus de ajuste los hallara en el menú de
interruptores de paso y motor. Para instrucciones mas detalladas sobre su uso vea la pagina 73.

Las opciones de Curva Motor incluyen : Las opciones de curva de paso incluyen :
• Ajuste de estacionario • Ajuste de estacionario
• Ajuste de estacionario y paso • Ajuste de paso superior
• Ajuste de paso inferior

CONTROL DE AGUJA DE ALTA (HELI) :

El control de la aguja de alta es, realmente dos programas, uno es un ajuste manual de la
mezcla. Esto se consigue moviendo el potenciometro izquierdo (LS). El objetivo es enriquecer o
empobrecer la mezclaen relacion coin los valores de las palas del rotor. El segundo obedece a un
interruptor y proporciona una mexcla automatica entre el servo que controla la aguja y el paso de
las palas en cualquier helicoptero glow o de gasolina.
Hay dos maneras de activar esta funcion :
1. Use uno de los potenciometros laterales.
2. Mezclado directamente a la funcion paso, activada con el movimiento del stick
motor.

NOTAS : Esta funcion puede verse afectada por el uso de condiciones de vuelo.

Opcion control directo :

a) Seleccionar “NEEDLE” desde el menu de modelos.

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 b) Active el programa pulsando ACT.
c) Para seleccionar un interruptor de 2 o 3 posiciones que le permita programar multiples
valores y ser usados durante el vuelo, pulse sobre NULL y siga las instrucciones de la
pagina 68.

d) Lo primero que vamos a ver es el KNOB control sobre la aguja. Mueva el potenciometro
izquierdo y vea reflejado su movimiento en el grafico. De esta manera vera reflejado en
el graficolos valores superiores e inferiores de la aguja, Use + RST – para variar el
valor del movimiento.
e) Con el icono ACC: 0% varie el tiempo de aplicacion del retardo . Experimente con
valores positivos y negativos para ver su comportamiento sobre el mando.
f) Con la función OST : 0% podra manipular aun mas la curva del control de la aguja.

Opcion de mezcla con la curva de paso :

g) Aqui programaremos los ajustes para la posicion alta y baja de la aguja en relación con
los cambios en el paso de las palas. Situe el stick motor para que se iluminen las
posiciones alta o baja y use + RST – para asignarles un valor.
h) Varie la velocidad de ejecución con la funcion ACC: 0%. Experimente con valores
positivos y negativos y observe los resultados en su modelo.
i) Use la funcion OST : 0% para manipular aun mas la curva.
j) Vuelva al menu de modelos pulsando en SALIDA.

MEZCLA PLATO-MOTOR ( swh-thr) :

La mezcla motor/plato se usa para incrementar las RPM del motor en el momento en que se
da mas paso al helicoptero. El aumento de las RPM compensa la menor potencia del plato al
aumentar el angulo de ataque.

NOTAS : Esta funcion puede verse afectada por el uso de modos(condiciones) de vuelo.

a) Selecione swh-thr en el menude modelos :

b) Pulse ACT para activarla.

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 c) Elija un interruptor de dos o tres posiciones que le permitira la aplicación de valores
múltiples a esta mezcla. Para elegir un interruptor ajustable en vuelo, pulse NULL y siga
las instrucciones detalladas en la pagina 68.

d) Use el icono ►para seleccionar cual de los mandos del plato, Alerones o Elevador, desea
mezclar con el motor para su compensacion.
e) Mueva el stick de control y use los iconos + RST – para dar valor a la mezcla.
f) Use la funcion ACC: 0% para variar la velocidad de aplicacion de la mezcla. Experimente
con valores positivos y negativos y observe la reaccion en su aparato.
g) Otros ajustes pueden ser programados usando la funcion OST : 0%.
h) Repita este proceso para todas las direcciones del plato.
i) Vuelva al menu de modelos pulsando SALIDA

MEZCLA ANTIPAR (RUD-THR) :

Esta mezcla entre el rotor de cola o timon de direccion y el motor es usada generalmente
para acelerar o desacelerar ligeramente las r.p.m del motor para compensar la dinamica del rotor
antipar.

NOTAS : Esta funcion puede verse afectada por el uso de modos (condiciones) de vuelo.

a) Seleccione RUD-THR en el menu de modelos.

b) Pulse ACT para entrar en la pantalla de la mezcla motor/antipar.

c) Seleccione un interruptor de dos o tres posiciones que le permitira ajustes multiples de esta
mezcla. Para elegir un interruptor que le permita el ajuste en vuelo, pulse NULL y siga las
instruciones descritas en la pagina 68.

d) Mueva la palanca de direccion de uno a otro lado para resaltar los valores que quiere
modificar.
e) Usando los iconos + rst – añada un valor al motor para cada lado del timonde direccion
(antipar). Vea reflejado en el grafico los valores añadidos al regimen motor.
f) Puede usar la funcion ACC: 0% para variar la velocidad de la mezcla. Pulse sobre ACC:
0%. Experimente con valores positivos y negativos. Observe los rescultados en su modelo.
g) Ajustes adicionales pueden ser aplicados usando la funcion OST : 0%
h) Pulsando SALIDA regresara al menu de modelos.

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BLOQUEO MOTOR (throttle Hold) :

El bloqueo motor es usado para mantener el motor en una posicion determinada cuando se
activa el bloqueo.
A menudo se usa para bloquear el motor mientras el heli esta en autorotacion.

NOTAS : Esta funcion puede verse afectada por el uso de modos (condiciones) de vuelo.

Uso del bloqueo motor en la emisora AURORA :

En nuestro tutorial, usaremos el interruptor “F” para controlar esta funcion.

AVISO : Esta funcion NO se activara a menos que una posicion de bloqueo haya sido asignada a
un interruptor mediante el programa modos (condiciones) de vuelo / Idle-Up segun lo descrito en
las paginas 110 a 113

a) Seleccionaremos T.HOLD desde el menu de modelos.

b) Pulsaremos ACT para activar el programa.

TRUCO : En este momento podemos seleccionar un interruptor múltiple para diversas posiciones
de bloqueo motor. Si bien no es imprescindible hacerlo en este momento ya que puede hacerlo mas
tarde a traves del menu de interruptores, si lo desea.

c) Pulse sobre Rate1: 0%

d) Usando los iconos + RST – fije un valor para la funcion de bloqueo que sera el que fijara el
regimen motor cuando vd accione el interruptor.
e) Puede programar un retardo en el bloqueo variando el valor de Delay: 0 con los iconos +
RST -.
f) Pulse SALIDA para regresar al menu de modelos.

NOTAS : Explore el ajuste del corte de motor (ver pagina 73) y el enlace a trim (link to trim)
descrito en la pag 74.

SWASH MIX (HELI) :

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Menu de ajuste del ciclico :

Este programa controla el movimiento del plato del helicoptero. Para una mayor precision
en su ajuste, le recomendamos el uso de un medidor de incidencias.

NOTAS : Al ser este un programa de ajustes, es una de las pocas funciones que no esta
influenciada por el uso de modos (condiciones)de vuelo.

Para una mejor comprension desarrolaremos un ejemplo sobre un plato a 120º :

a) Seleccione “swashMix” desde el menu de modelos.

b) Desde esta pantalla podemos ajustar un valor individual para cada uno de los servos del
colectivo, usando los iconos + RST –
c) Tambien podemos invertir la direccion de las ordenes al colectivo usando la opcion
“REVERSE”.

d) Una vez hecha la seleccion confirme : YES (SI) o NO.

Para muchos usuarios este nivel de precision es inapropiado, para ajustes mas finos
pasaremos al menu de calibracion :

Le recordamos que el uso de un medidor de incidencias es IMPRESCINDIBLE para

continuar.
e) Seleccione el icono CALIBRATION (calibracion)

f) Desde el menbu intermedio seleccione la función a ajustar, para seguir con nuestro
ejemplo, seleccione PITCH :

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 g) Seleccione ACT para activar el menu de calibracion del PITCH
h) En este menú podemos modificar los input tanto del elevador como de los alerones en
relacion con el pitch.
i) Seleccione el simbolo ►para pasar de alerones a elevador.

j) Mueva el stick del elevador arriba y abajo, advierta como se desliza a traves del grafico de
la linea de pitch ( la linea horizontal con puntitos). Lleve el stick del elevador sobre uno de
los puntos para variar su valor mediante los iconos + RST -.
k) Inhiba(apague) o active un punto usando el stick para marcar en el grafico el punto que
desee y usando RST para activarlo o desactivarlo.
l) Añada una curva exponencial de uno a otro de los puntos pulsando el simbolo ►sito al lado
del icono EXP:ACT esto activa la funcion exponencial entre un punto y el siguiente.
m) Use los iconos + RST – para fijar los valores de esta curva.
n) Varie la velocidad de ejecucion usando la funcion ACC: 0%.Para ello, situe el mando sobre
el punto del que desee cambiar la velocidad, y use los iconos + RST – para establecer un
nuevo valor.
o) Tambien puede seleccionar un interruptor de dos o mas posiciones que le permitira fijar
multiples valores a la mezcla. Pulse NULL y siga el proceso de seleccion de interruptores
descrito en la pagina 68.
p) Cuando haya terminado de programar alerones y profundidad en estas pantallas, pulse
sobre el icono SALIDA para regresar al menu.
q) Ajuste las prestaciones de todos los servos que forman el colectivo para obtener el
movimiento de plato deseado.
r) Pulsando nuevamente SALIDA, regresara al menu de modelos.

MEZCLADOR DE REVOLUCIONES (HELI):

Revo, o mezclador de revoluciones es una mezclador usado para amortiguar el torque

creado por la velocidad del rotor principal y las variaciones de paso durante el vuelo.

NOTAS : Este programa NO debe usarse si se esta usando un giroscopo moderno con “heading
Lock” (mantenimiento de la orientacion) ya que por si mismo el giroscopo suprime el problema.

NOTAS : Este programa puede verse afectado por el uso de modos (condiciones) de vuelo.

a) Seleccione REVO Mix desde el menu de modelos :

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 b) Pulse ACT para activar este menú.
c) Para seleccionar un interruptor de dos o tres posiciones que le permitira multiples ajustes,
vea lodescrito en la pagina 68 sobre el sistema de activacion de interruptores.

d) El valor asignado por defecto para esta funcion es del 30%. Ajuste un nuevo valor subiendo
y bajando el stick del motor y observe el desplazamiento sobre el grafico.
e) Fije los nuevos valores usando las teclas + RST - . Observe, sobre el grafico, el
comportamiento del mando.
f) Para un ajuste mas fino de las señales del motor, puede aplicar un valor al exponencial,
representado en la pantalla por el icono EXP: 0%.
g) Puede incrementar la precision programando el icono OST: 0% asignandole un nuevo
valor.
h) Pulse SALIDA para volver al menu de modelo.

GYRO (Giroscopo) :

Activacion/desactivacion de Giroscopo y ajustes de sensibilidad :

La mayoria de los helicopteros modernos usan un giroscopo para controlar el rotor de cola.
Su nueva emisora AURORA le ofece la posibilidad de usar un interruptor para controlar hasta tres
ajustes diferentes de giróscopo para cada modo (condicion) de vuelo o Idle-up y hold.
Hay docenas de empresas con centenares de modelos de giroscopos en el mercado. Para
ajustar efectivamente uno, lo mejor es seguir las instrucciones del fabricante.
Aqui hablaremos de dos tipos de giroscopo : El sencillo y el de ajustes dobles de recorrido
(dual- rate).

NOTAS : Esta funcion puede verse afectada por el uso de modos (condiciones) de vuelo.

Ajustes de Giroscopo para helicopteros :

a) Desde el menu de modelos seleccione la opcion GYRO.

b) Pulse ACT para activar el menu del Giróscopo.

Sin seleccionar un interruptor para el giroscopo, tendra una opcion de ajuste para cada
modo de vuelo, idle-up o Hold. Si elige anclar la funcion del giroscopo a un interruptor, podra

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 fijar diferentes ajustes para cada posicion del interruptor, para cada modo de vuelo, idle-up o
Hold..
Vamos a hacerlo sencillo y no seleccionaremos la opcion de multiples valores para el
giroscopo ahora, podra hacerlo mas adelante, si asi lo desea.

c) Ajuste sencillo del giróscopo: La sensibilidad fijada por defecto es del 50%. Siguiendo las
instrucciones del fabricante, aplique un valor apropiado con las teclas + RST – para cada
uno de los Idle-up o Hold que tenga programados.

d) Ajuste de Dual Rate en Giroscopo : Muchos de los giroscopos modernos estan equipados
con un control antipar con dual rate. Para usar un giroscopo equipado con dual rate pulse
sobre el icono “flecha” en Mode: Single►para cambiarlo a Mode: dual► y pulse “YES”
para confirmar el cambio cuando se lo requiera la emisora.
e) Consulte las instrucciones facilitadas por el fabricante para determinar cual es el valor que
debe ser aplicado para cada idle-up o hold.
f) En el icono Rate1: 0%Nor pulse sobre el icono ►para cambiar de normal a T.Lock
(bloqueo motor) . Esta funcion es usada para probar en el taller la sensibilidad del
giróscopo.
g) Pulse SALIDA para regresar al menu de modelos.

NOTAS : La mayoria de los giroscopos “simples” se comportaran como si tuviesen “Heading

Lock” si son ajustados con valores de movimiento superiores al 50%.
Si el valor fijado es interior al 50% se comportara sin efecto “heading lock”.
Explore la funcion “Ajustar” (adjust) en el menu de interruptores para aplicar un interruptor para
ajustes durante el vuelo y asi poder hacer un ajuste fino de la sensibilidad del giróscopo.
Asegurese de fijar un valor para cada una de las posiciones de Idle-up o Hold que haya
programado.
Explore las funciones “C” y “S” ( coordinados o Separados) y como pueden se de aplicacion en
su modelo.

Opcion Interruptor : Como ya especificamos previamente en las instrucciones del Giroscopo, si

quiere tener un interruptor que le permita diferentes valores para cada posicion de Idle up o hold,
vea el apartado correspondiente en la pagina 68.

GOVERNOR (HELI) :

Su AURORA puede programar hasta tres valores de Governor para cada memoria de
modelo.

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 a) Seleccione GOVERNOR desde el menu de modelos, y aparecera la pantalla de activacion
de la función.

b) Pulse ACT para activar el menu.

NOTAS : Si no usa la opcion interruptor, el valor asignado al Governor puede ser diferente
para cada modo de vuelo, Idle-up o Hold. Si usa la opción interruptor, puede asignar un valor
diferente para cada posicion del interruptor y la pantalla lo reflejara como una opcion de valor
para rate1, rate2 o rate 3. Para simplificar, seguiremos el ejemplo con la opción SIN
interruptor.

Unidades : RPM o % :

a) En el menu del governor se pueden emplear DOS unidades. Cambie el valor de la unidad
para el Governor desde la pantalla del menu.

Puede elegir entre R.P.M. o % pulsando sobre el icono UNIT: %►. Pulsando sobre la
flecha las unidades cambiaran de RPM a % y viceversa. A menos que el fabricante de su aparato
especifique lo contrario, le sugerimos el uso del %.
b) El valor de la sensibilidad ajustada por defecto es del 50% (1500 RPM) y su valor maximo
es 110% (2100 RPM). Siguiendo las instrucciones del fabricante de su aparato, aplique un
porcentaje de valor usando los iconos + RST -. Añada un valor para cada posicion de
interruptor de los Idle Up o Hold programados.

Opcion Interruptor ;

c) Como ya habiamos dicho, puede asignar un interruptor de dos o tres posiciones para aplicar
multiples valores.

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 d) Pulsado SALIDA regresara al menu de modelos.

TRUCOS : Explore el uso de la funcion “ADJUST” en el menu de interruptores para aplicar

ajustes durante el vuelo.
Asegurese de que ha programado un valor para cada uno de los Idle-Up o Hold programados.
Pruebe las funciones “C” y “S” y vea como pueden ser usadas para incrementar su capacidad de
control sobre el aparato.

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