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El futuro túnel de plaza España, desde distintos

puntos de vista
27 de agosto de 2017 • Ciudadanos > urbanismo
Museo. En la plaza España se construirá un museo subterráneo, diseñado por el arquitecto Miguel Ángel Roca. (Render de la Municipalidad de Córdoba)
Por Diego Marconetti
791
Diferentes arquitectos y urbanistas cuestionan la necesidad de la obra. El miércoles se realiza la

audiencia pública. Desde el municipio y el Isit, sostienen que es la mejor solución para el tránsito en
esa rotonda.
El túnel que la Municipalidad de Córdoba quiere construir por debajo de la plaza España, en pleno Nueva Córdoba, despertó
críticas de varios arquitectos que cuestionan los beneficios que tendría esa obra para la ciudad.
La intervención permitirá que el tránsito que viene desde el sur por Hipólito Yrigoyen acceda al bulevar Chacabuco sin tener
que pasar por la rotonda de plaza  España.
Está previsto que la traza comience a descender antes de la plazoleta Deán Funes. Desde ese punto, comienza un tramo
de 175 metros en trinchera, le sigue el túnel de 145 metros debajo de la plaza y emerge en una rampa de salida de 104
metros que termina pasando por la intersección con calle Santiago Derqui.
Se proyecta la apertura de una nueva calle de 130 metros que atravesará una zona del parque Sarmiento, entre las
avenidas Julio A. Roca y Concepción Arenal.
http://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/el-futuro-tunel-de-plaza-espana-desde-distintos-puntos-de-vista 1/9
28/8/2017 El futuro túnel de plaza España, desde distintos puntos de vista | Noticias al instante desde LAVOZ.com.ar | La Voz
El costo de la obra es de 350 millones de pesos. Incluye la adecuación de todos los ductos de servicios subterráneos, la
construcción del túnel, la readecuación de todas las calles que incluirán cambios y la construcción del centro de arte
contemporáneo en la plaza.
Hay que recordar que la plaza España fue diseñada por el arquitecto Miguel Ángel Rocca, y al museo también se lo RELACIO
encargaron a él.
Alejandro Ta
más e iciente
Por qué la obra
La Municipalidad sostiene que es la mejor forma de resolver el congestionamiento de tránsito en esa rotonda, por Elvira Fernán
que no altera
donde circulan 106 mil vehículos por día y unos siete mil en hora pico.
Permitiendo el paso directo desde el sur hacia el Centro, con el túnel que conectará Yrigoyen con Chacabuco, se
Beatriz Valen
espera disminuir la circulación en la superficie de la rotonda y el conflicto que se genera con los que intentan salir parcial de la
hacia avenida Poeta Lugones.
La obra tendrá su impacto en el paisaje, ya que habrá que extraer árboles. No obstante, existe un plan de paisajismo Ricardo Sarg
causa, es con
para el sector que implica la reforestación.
Cristian Nanz
una porción
Los cuestionamientos
Quienes critican la obra plantean que es una solución poco ecológica, ya que está pensada para seguir favoreciendo el
tránsito de vehículos privados cuando la tendencia va hacia la inversión en modos de transporte más sustentables.
Además, se apunta a que se toma un solo sector de la ciudad en lugar de una mirada integral.
También se apunta hacia el impacto en el paisaje (si se cumplirán los 10 meses de obra que figuran en el expediente), y se
cuestiona que la decisión fue tomada con base en un estudio técnico y no se hayan consultado a otros actores.
Otro punto importante es la intervención sobre el parque Sarmiento, ya que fue declarado Monumento Histórico Nacional,
lo que implica fuertes restricciones a la hora de alterar su forma.
EDICIÓN IMPRESA
El texto original de este artículo fue publicado el 27/08/2017 en nuestra edición impresa. Ingrese a la edición digital
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791
Por Diego Marconetti @diegomarconetti

Periodista. Redactor de la sección Ciudadanos.
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Lucas Veritier Pons · Ciudad de Córdoba

Seria muy bueno que no cierren el Parque Sarmiento los fines de semana. Es inecesario.
Me gusta · Responder · 4 h
Ariel Andrés
Eso solo beneficia a menos del 10% de los autos que coinciden en Plaza España ... Es mas crítico el
paso de Ambrosio Olmos, Estrada, y Poeta Lugones ... aparte ... Me gustaría saber quién fué el
'inteligente' que hizo poner semáforos en una rotonda ... SAQUEN LOS SEMAFOROS Y VAN A VER
COMO SE AGILIZA EL TRANSITO Y NO MALGASTAN DINERO DEL ERARIO PUBLICO !!!
Me gusta · Responder · 3 · 17 h
Daniel Gustavo Sanchez Aguiló · Ciudad de Córdoba

Pero primero hay que solucionar el transito peatonal. Los semaforos SI, pero de otra forma.
No como están diagramados ahora. Los semaforos dentro de la rotonda NO, fuera de la
rotonda SI. Y SEMÁROS INTELIGENTES, que determinen cuál avenida de ingreso a la
rotonda sea la que tenga habilitado mas tiempo segun la necesidad. Una avenida por vez,
se descongestiona, cierra, y da paso a la siguiente. Habria que intentarlo sin gastar dinero.
Solo por un dia, dirigidos por agentes de tránsito
Robert Robin
Tiene semejanza con un socket de microprocesador.
Aldo Bas · Trabaja en Gob. de la Pcia. de Córdoba

Paso varias veces por dia por alli, y me parece a mi, o desde que por obras esta Av. Estrada mano
unica se descongestiono y esta todo mas agil??
Guillermo E. Roffe
Impresentable el sr. asesor del mtro Ritondo, lo tienen que sacar a las patadas.
Cecilia Aguirre
Porque seguir invirtiendo en Nueva Cba si la ciudad es enorme con muchísimos barrios que esperan
obras de todo tipo; tendra que ver con la construcción del grupo america en el ex batallon 141?
Segun dijo eurnekian encadena tres es "para 12.000 personas, plan incluye edificios de viviendas y
oficinas, un centro de salud, un mall comercial con entretenimientos, un área para deportes, un hotel
con centro de convenciones (por el que negocian con Hilton, Howard Johnson y Amerian), un área
académica para alojamiento de estudiantes y actividades de posgrado, cocheras e incluso una
capilla" .
Misa Cab · Trabaja en Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella

Q no t sorprenda q es x eso sino mira camino intercountrys , tropezon, etc
Responder · 18 h
Roman Ballesteros · Universidad Nacional de Cordoba

La acción municipal y las consecuencias urbanas.
Bien sabido es que toda aglomeración urbana demanda racionalidad y criterio para ser funcional y
por supuesto que sea útil para todos quienes allí viven. Por lo que vemos a diario nuestra ciudad
funciona en sentido contrario y la Municipalidad también.
Por otra parte se requiere dimensionar la ciudad aquí, en EE.UU. , en Africa, en Australia y hasta en
Oceanía o en el Desierto con los medios disponibles y accesibles. La idea es básica y no requiere
hacer un rompecabezas para resolver lo elemental. La sabiduría es eso justamente y más cuando
el... Ver más
Andres Sosa
ESta obra me recuerda entre otras a la construccion de subterraneos y al tren urbano.-El dia que por
lo menos resolvamos la limpieza en la ciudad podemos empezar a pensar en estas obras.-
Tebi Barrera · Ciudad de Córdoba

Está demostrado en muchas ciudades del mundo que la mejor forma de aliviar el congestionamiento
de tránsito es invertir en transporte público de calidad y desalentar el uso del automóvil particular.
Todo lo contrario a lo que persigue esta propuesta, en la que se gastarán enormes sumás de dinero
solo para que más autos puedan ingresar al centro. Eso si, las autoridades municipales tendrán su
obra faraonica para inaugurar, aunque no solucione el problema de base.
obra faraonica para inaugurar, aunque no solucione el problema de base.
Omar Nassif
Una buena solucion seria la realizacion de un nuevo nudo vial de tres accesos.. no tiene otra salida..
yo pienso que en ese sentido desaparece este espacio verde pero se agiliza mas el transito.. y un
subte.. no tiene sentido pqra una ciudad como esta . Partamos de la base la cantidad de plata que
eso significa..
David Hector Dastoli · Colegio Corazon de Maria

es necesaria esta obra? $ 350 MILLONES ? nos consultaron a los que transitamos y sufrimos todos
los dias por estas arterias ? hay que ir a la consulta publica y participar dando soluciones mas
viables y disponer del dinero publico para salud y educacion que son temas mas importantes en este
momento y disculpen no dejo de dudar que vayan algunas monedas a otros bolsillos inescrupulosos
Fran Pacharoni · Facultad de Derecho-UNC

No da solución al mayor flujo que proviene de la terminal. No da priordad al transito peatonal. Es una
mirada parcial que no pone el acento en el trasporte público. Alienta el uso del auto particular . Y no
tiene futuro sostenible.
Jose Mauro Giordano · Inspector de instalaciones en Gas del Estado años 1956/1959
Muy sencillo !!! mejorar el transporte púbico de pasajeros y prohibir el ingreso de autos particulares,
como ocurre en las principales ciudades del mundo. y con el dinero que tienen previsto recuperar la
ciudad.
Me gusta · Responder · 5 · 27 de agosto de 2017 15:04
Angel Cordobés
y ya que van a hacer ese túnel, y van a mejorar la plaza, van a agregar una vereda en el túnel para
acceder por debajo a la plaza a los peatones que no quieren arriesgar su vida cruzando por arriba?
Me gusta · Responder · 27 de agosto de 2017 13:07
Manuel Esteban Quiroz · Buenos Aires

Preguntó ya que van hacer un túnel , por que no hacen unas buenas lineas de subterráneos , y la
gente va a usar menos los autos . y va haber menos congestión en toda la ciudad??
Lautaro Moreno ·
Claro porque un túnel y una red de subtes valen exactamente lo mismo campeón
Responder · 2 · 27 de agosto de 2017 14:47
Federico Menseguez · Colegio Universitario IES Siglo 21

Lautaro Moreno no estoy en desacuerdo con lo que decis. Pero si deberian hacer subtes en
Cordoba. Asi no vuelve a pasar que la ciudada se queda sin medios de transporte. Con
respecto al proyecto. me parece mediocre no hacer una mega obra de una. Creo que en un
punto es un pensamiento mediocre. Podrian hacer algo mejor.
Responder · 1 · 23 h
Elio Alejandro Quiroga · Ciudad de Córdoba

Deberian incentivar el uso de bicicletas y restringir el acceso a los vehiculos solo a los prioritarios y
necesarios!!!

El problema de Tránsito se soluciona mejorando el sistema de semáforos, y dándole más soluciones
a los peatones. Tengo un esquema pensado desde hace mucho tiempo, que incluya además achicar
el ancho de la rotonda. Hay que usar la cabeza muchachos. De que sirve hacer una autopista que
derive en chacabuco si después Chacabuco sigue teniendo en realidad dos carriles efectivos y mal
semaforizados
Guido Ignacio Guridi · UCC - FAUCC - Arquitectura

Lo unico que hacen es gastar 350 millones de pesos para mover el problema unas cuadras
mas adelante y unas cuadras mas atrás!
Pablo Guchea · San Miguel de Tucumán

La solucion es achicar la rotonda que no es intocable, y adecuar vialmente los nuevos espacios.
Esto se ve claramente en programas informáticos de simulación de tráfico.
Totalmente de acuerdo, lo aclaro en mi comentario

Además podría dar lugar a ampliar la plaza
Responder · 27 de agosto de 2017 15:06
Francisco Reyna - Abogado

Me parece que no soluciona todo el problema. En horas pico es por Hirigoyen hacia el sur... es como
que le quieren solucionar una sola pata al problema.
La solución requiere de mejores estudios. Jo me parece apropiada.
Raul Andrés Cima · Universidad Católica de Córdoba

Considero como ciudadano con derechos, que, un gobernante que en realidad es elegido solo como
representante por un periodo de administracion, no debe sentirse dueño y señor de la Ciudad para
cerrarse y hacer lo que se le ocurra según la consulta a su grupo cercano e intereses, y ante una
seria dificultad que haya en la Ciudad, antes de tomar medidas trascendentes, debe llamar a
consulta popular y muy especialmente a los Profesionalesdel rubro específico y Colegios que los
representan, para escuchar las diversas propuestas que puedan surgir de la misma. Es una
obligacion de la DEMOCRACIA si pretende serlo, de lo contrario es un autoritarismo dictatorial.
Diego E Romero · Area de Comunicacion Institucional FCA UNC en Facultad de Ciencias

Agropecuarias
me hace acordar a la porqueria que hiceron en la plaza de la intendecia y que hasta hace poco
estaba abanadonada
Sebastián Farinich
Plaza España no es una maravilla ni mucho menos, pero no se genera el caos de tránsito que
ocurre todos los días en las horas pico en casi todos los pentes de Av. de Circunvalación. Cuando se
requiere ingresar a la ciudad por las salidas 11, 12 y 13 de la zona sur, principalmente por la de Av.
Valparaíso es imposible, no hay forma. Es un atascamiento todos contra todos. Ingresos que fueron
concebidos hace 50 años con el actual parque automotor y la expansión de la ciudad colapsan por
obsoletos. Obras ya!.

Decimelo a mi, que todos los días tengo que pelearme para entrar de circunvalación a
Rancagua. Imposible entrar libre sin "rasparse" con otras personas
Juan Manuel Torno · Trabaja en Viajante

Tenés razón no sólo las entradas y salidas de la circunvalación sino también la.mosma
circunvalación es obsoleta. Dos carriles por mano cuando la de Rosario tiene mínimo 4 por
mano. El problema de la nuestra es la cantidad de años que tiene y el tiempo q se toman
para hacer obras
Chabela Palacios
La propuesta una porqueria, el costo exorbitante, el interes de parte de ellos sospechosos, nada de
lo que hacen es para nuestro beneficio. La consulta popular no es vinculante, asi que no vale lña
pena ir a perder el tiempo, es solamente un paso que deben cumplimentar
Por supuesto que es mala, no conviene, es carisima y quienes son estos tipos para decidir que
hacer con nuestra plata, lo que pasa que la obra publica es el mejor modo de esconder los
beneficios propios (lease los choreos)
Que algun abogado meta un pedido de no innovar asi estos canallas dejan de hacer estas cosas con
la plata de los ciudadanos
Arreglen las calles, los semaforos, las cloacas, las luces y despues vean algo viable. Y nunca pero
nunca subterraneo en esa zona, va a salir 10 vecews mas, la zona sur de cordoba tiene mal suelo,
digan lo que digan los geologos comprados y los especialistas pagados por Ramon y su pandilla
Gustavo Toranzo · La Metro, Escuela de Diseño y Comunicación Audiovisual

Puentes en los cruces importanes, se eliminan semaforos, todo el casco chico peatonal, y pasarela
para gente que ingrese al mismo. Son ideas, vamos Mestre tenes creo los mejores Aquitectos e
Ingenieros de la Argentina.
Rodolfo Petrini · Universidad Nacional de Córdoba (Oficial)

Monoriel...monoriel...
Como en Sprinfield
Guido Ignacio Guridi · UCC - FAUCC - Arquitectura

Yo tengo la teoría de que ni siquiera es necesario hacerlo en altura! Una red de trenes a
nivel por toda la ciudad, reduciría los espacios para la circulación vehicular obligando a que
la gente utilice el transporte masivo! Si todos usamos el transporte masivo! TODOS nos
movilizariamos pidiendo un servicio acorde a nuestras necesidades! Hay que pensar un
plan integral a futuro! No un cambio absurdo en un punto mínimo de la ciudad!
Angel Bustelo · Universidad Nacional del Litoral

la tremenda congestión de la ciudad se solucionaría bastante con la optimización del transporte
público, no facilitando el ingreso de autos particulares con cinco plazas en donde viaja solo una
persona.

No hermano, hay que ordenar, no prohibir. Menos en un punto tan importante. Tienen que
usar la cabeza (y las computadoras) se darán cuenta que incluso se puede achicar el
tamaño ancho de la rotonda tan sólo con cambiar la semaforizacion
Lucía Carolina
Daniel Gustavo Sanchez Aguiló De ninguna manera se puede facilitatar la entrada de
vehículos particulares que vienen de barrios cerrados y localidades aledañas a costa de la
calidad de vida de quienes bancamos la ciudad con nuestros impuestos. Rompen las calles
que no pagan, utilizan las cloacas ayudando a saturarlas, tributan fuera de Cba. capital y a
la noche se vuelven a sus paraísos dejandonos el smog, al locura del stress por ruido, etc..
NO HAY NINGUNA RAZÓN PARA SEMEJANTE INJUSTICIA!!!
Juan Manuel Torno · Trabaja en Viajante

Lucía Carolina entonces nunca pero nunca salgas de Córdoba porque si vas a vacacionar a
otro lugar hay gente que puede pensar lo mismo de vos de que le ensucias su pueblo o
ciudad y tendrían el mismo derecho a no dejarte entrar así como vos que querés que no
entren a la capital de la provincia en la que viven y en la cual está la mayoría de los
servicios que en el interior no hay
Robert Robin
Lucía Carolina Muy bueno lo tuyo.
Alejandro Heredia · Escuela de policia libertador General don Jose de San Martin
Hace meses que comentan y ponen la misma gráfica !! Xq no ponen las gráficas que nos ilustrarian
mejor a quienes somos contribuyentes ???? Lo de uds parece una simple maniobra de "arquitectura
mediática" para seguir el circo de que se está haciendo mucho importante !! Cuando en realidad se
están haciendo muchos parches tras seis años de nada de este intendente y nada nada de nada de
los tres o cuatro anteriores!! Xq la verdad obras de infraestructura importante no vi casi casi nada y
la que hicieron como en Cruz Roja un desastre!! Capítulo aparte cuanto saldría �este obrador y la
fortuna gastada en Cadena 3 y este diario para publicitarla
Lucía Carolina
No es pura inutilidad, la arq. Valencia en esta misma nota, devela la razón de este proyecto
demencial: tiene que ver con el emprenimiento inmobiliario de Eunekiián en el 141, un
espacio que debió incorporarse al Parque Sarmientom CBA NECESITA VERDE y no mayor
saturación de vehículos para facilitar negocios de empresarios privados!!
Tomás Bianco
Desde el vamos unir Hipólito con Chacabuco es pésima idea, en todo caso deberia ser Hipólito con
Ambrosio Olmos q es una calle mucho mas demanda, o en su defecto Valparaíso; Chacabuco (el
Bulevar) tiene muy poco tránsito, no se descongestionaria nada
Germán López · Ciudad de Córdoba

Estás confundido con algunas calles, lo que vos le llamas Valparaíso es Hipólito Yrigoyen
del lado sur de la Plaza, y es eso lo que se va a unir con Chacabuco norte (no la Chacabuco
que une la plaza con la ciudad universitaria).
No obstante, la obra es una fantochada como ya comentaron varios
Responder · 22 h
Tomás Bianco
Germán López ahora si le encuentro más coherencia! Gracias, le estaba errando mal
Responder · 19 h
Responder · 19 h
Javier Gonzalez
Se solucionaría mas fácil si se hiciera un puente.
Alberto Tapiero · Universidad Nacional de Córdoba (Oficial)

Empezamos ya con las promesas imposibles y delirantes. Hay tantas otras posibilidades para una
Ciudad que tiene muchos más problemas que la Plaza España, y si todos los caminos te llevan a
ella, fácil les tiro la idea de qué opciones son más v iables y económicas.....
De todos modos, para quien no pudo ni con los semáforos, dejen que le ladre a la Luna, si total no la
puede alcanzar.
Yo Soy Aquel Aquel · Universidad Nacional de Córdoba (Oficial)

Y las 3 cuadras de Maipu, desde Sarmiento al BV. Guzman para cuando? ya lleva como 40 años ese
embudo y ni en campaña lo han prometido.
Quique de Lucio · Ex Subsecretario de Educación y Cultura en Dirección de Turismo -

Municipalidad de Córdoba
La avenida que se hace mención , cercana al Parque Sarmiento, no es la Julio Argentino Roca, sino
Deodoro Roca, no es un error menor considerando la enorme diferencia ideológica que separa a
ambos Roca. Por lo demás, que opine el Colegio de Arquitectos.
Fede Gostoli · UNC FCEFyN

Mas bien Colegio de Ingenieros Civiles diria yo..
Rodolfo Negri · University Experience USA

Se siguen haciendo obras para agilizar el transito, pero nada para disminuirlo, como mas y mejores
servicios de transporte publico, eso no solo disminuiria el tránsito, con la consiguiente agilizacion,
sino q tambien disminuiria la contaminacion
Hugo Fabian Fernandez

Esa Plaza España es el mismo Mamarracho que el Estadio Kempes diseñado por uno de los
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