Presentación a

Servidores Públicos
Noviembre 2014
 Contexto
Contexto Mundial
Mundial

En la historia de la humanidad, la población Urbana

En la historia de la humanidad, la población Urbana
ha alcanzado 3.700 millones de personas.
ha alcanzado 3.700 millones de personas.
En los próximos 40 años duplicaremos esta cifra.
En los próximos 40 años duplicaremos esta cifra.
Fuente: ONU Habitat
Fuente: ONU Habitat
 Seúl - Corea “Restauración del Cheonggyecheon”

Longitud: 6km
TPD: 160.000 vehículos
5.4 km Autopista Demolida
3,5 billones de dólares en beneficios
socio-ambientales
Costo/beneficio: 1/10
 Madrid- España “Madrid Río”

Longitud soterrado: 6 km
Área de zonas verdes: 50 Ha
53 km de túneles
Urbanismo táctico

Longitud: 3.8 km senderos peatonales

1.800 m2 de jardines flotantes
 Río de Janeiro “Porto Maravilha”

Potencial adicional
Demolición 4 km de viaducto Área original
Inversión proyecto: USD 3.500 millones
Desarrollo privado: USD 17.500 millones
Costo/beneficio: 1/5
Video
 Cartagena – Colombia “Anillo Vial de Crespo”

Longitud soterrado: 600 m

Ancho de playa 75 -130 m
 Cali, hundimiento Avenida Colombia

Soterramiento de cuatro carriles

Longitud del soterrado de 600 metros
Transformación de Medellín

Medellín
Medellín 2014
hace 54 años
 Proyección

MEDELLÍN + AMVA
2015 2040
[millones]
POBLACIÓN 3,5 5,3
PARQUE AUTOMOTOR 1,3 3,9
NÚMERO DE VIAJES 6,0 11,0
Fuente: Transporte como soporte del desarrollo del país una visión 2040. UniAndes
 Estado actual de Medellín

Barrera hacia el río

rompió la continuidad
transversal de la ciudad
Estado actual de Medellín

Barrera física

Los cruces transversales

al río son limitados
Estado actual de Medellín
Barrera física

Los cruces transversales

al río son limitados
 Así se le está devolviendo la vida al río

“Remover 160 t/día de materia

orgánica del río Medellín para
obtener un valor promedio de 5
mg/l de oxígeno disuelto para
caudales promedio”
TOTAL INVERSIÓN PERIODO 2001 – 2017
US$1047 millones EPM

15
 Así se le está devolviendo la vida al río

Bello

Tasajera
San Fernando

Moravia
8

OD mg/l 4

3
OXÍGENO
OXIGENO
2 DISUELTO

0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 km
Inicial
Con San Fernando (Promedio 2012)
Con Bello 2015
16
Así se le está devolviendo la vida al río

17
 ¿Qué es Parques del Río Medellín?

Parques del Río Medellín es un proyecto

integral y estratégico de transformación
urbana, espacio público y movilidad, que
convertirá el río Medellín en el eje ambiental
y de espacio público de la ciudad y su
región
 Objetivo general del proyecto

Potenciar el Río Medellín como el eje ambiental y

de espacio público de la región y la ciudad,
optimizando su actual función como eje principal de
movilidad, convirtiéndolo en el elemento
estructurador e integrador de los diferentes De Movilidad
sistemas del territorio y escenario central para el
encuentro y disfrute de los ciudadanos.
Ambiental

Nueva Nuevo Plan de Urbanístico-arquitectónico

Programa de Legislación de Ordenamiento
Gobierno Asociaciones Territorial de
2012 – 2015 Público Medellín 2014
Aníbal Gaviria C. privadas.
Artículo 440 POT
Social
“Medellín un Hogar Ley 1508 de
para la vida” 2012: Autorización
creación grupo
MEI
 Sectorización del proyecto

Sector Sur
7,2 km-83,30 ha Sector Medio Sector Norte
1,1 km 12,4 ha
Ancón Sur Caldas

Quebrada Zuñiga
19,8 km – 327,5 ha

Talleres del Metro en Bello

Quebrada La Madera
Av. La 33
 Características del ámbito Río

Conectividad regional
con las vías nacionales

21
 Características del ámbito Río

Eje de movilidad del

Área Metropolitana

22
 Características del ámbito Río

Principal vía urbana de movilidad

212 MIL vehículos
100 MIL veh/día sentido Sur-Norte
112 MIL veh/día sentido Norte-Sur

23
 Características del ámbito Río

Es el corredor del transporte

público masivo METRO
(700 MIL viajes diarios)

24
Características del ámbito Río

Alberga las redes madre de servicios públicos:

Agua, energía, telecomunicaciones, etc
Recoge las aguas de 52 quebradas
en Medellín.

25
 Características del ámbito Río

Interconecta tres cerros tutelares de la ciudad:

Nutibara, Volador y Asomadera. (180 Ha)
Constituye el corredor biológico para más de 150
Especies vegetales y 90 especies aves.
Ahora ambos costados de la ciudad estarán
Conectados por su río 26
 Diseños paisajísticos, urbanísticos y de arquitectura
Concurso Internacional de Arquitectura
57 propuestas
13 Países – 22 ciudades
17 Internacionales

Jurado Arquitectónico
4 Internacionales
3 Nacionales

Comité técnico Asesor

7 Expertos de Ingeniería Ganador: LATITUD Taller
de arquitectura y ciudad
Hidráulica Estructuras $2.000 millones
Túneles Sostenibilidad
Movilidad
 Estudios y diseños de ingeniería

9.800 Millones de Pesos:

Consorcio DIM (EDL – DIS)
Plazo: Septiembre 2014

Interventoría: 945
millones de pesos
Bateman Ingeniería

• Levantamiento topográfico de detalle y de redes de servicio, Hidrología,

hidráulica y socavación, geología, geotecnia e hidrogeología, Tráfico y movilidad,
Seguridad vial, Gestión predial, Evaluación socioeconómico, Ambiental
 Componente Urbanístico

Edificabilidad
22 millones m2

20 Empresas del
sector privado
Proyecto de
renovación urbana
del nuevo Guayabal

Proyecto de renovación urbana Entre Orillas

 Componente de movilidad
Movilidad Nacional – Autopistas de la Prosperidad Mejora
de vías actuales
Vías a nivel: Vías soterrada: Vías Cubiertas:
185 km – C (64%) 82 km – C (28%) 22 km –C (7.5%) Actual
144 km-c
Con el proyecto
289 km-c

30
 Componente de movilidad

Sección típica soterrado – Costado Occidental

 Componente de movilidad
Parques del Río Medellín interconectará
34 km Senderos Peatonales 17 centros educativos.
12 Puentes peatonales Se calcula una población estudiantil cercana a los

32 km Ciclorrutas 100 mil estudiantes

interconectados con el Parque.

32
Componente de movilidad
Componente de movilidad
Relación con el
Metro de Medellín
6 estaciones actuales
4 estaciones futuras
(Aguacatala –
Poblado –
Industriales – Caribe
– Tricentenario –
Acevedo)

Relación con el
Metroplus

33
 ComponenteComponente
Ambiental Ambiental
Naturaleza y ciudad: Potenciar los espacios Verdes - Conectividad Ecológica -
Aumento de la biodiversidad.
Movilidad sostenible: Que prime la movilidad no
motorizada sobre la motorizada para promover
la disminución en la emisión de gases.

Cultura Eco-urbana: Generación de

una cultura de apropiación.
 Componente Ambiental

Fauna asociada

1. La potenciación del río como un corredor biótico

2. La implementación de asociaciones de especies en lugar de
especies individualizadas.
3. La conformación de sucesiones de especies en el tiempo.
4. La introducción de diversidad de situaciones bióticas a lo largo del
río para conformarlo como eje ambiental/ecológico de la ciudad 35
Componente Ambiental

4 modelos de asociación de especies

80 especies de fauna asociadas con la
Vegetación que se implementará

36
 Componente Ambiental

Soterramiento de vías

• Generación de espacio público

• Mejoramiento de la calidad del aire:
• Disminución de los niveles de ruido
• Captura de CO2
• Mejoramiento del paisaje

Mejoramiento de la movilidad
Ahorro en tiempos de viaje
Ahorro en consumo de combustibles

Disminución en la emisión de sustancias contaminantes

Impacto positivo en la salud

1773 árboles a sembrar de

126 especies en el proyecto 1.1A 37
 Componente Social y de comunicación

Contribuir con la 10 modelos de asociación de especies

viabilidad social del
proyecto Parques del Río
Medellín a partir de la
creación e implementación
de estrategias de
información, participación
y comunicación con las
comunidades a partir de
ejercicios de planeación y
diseño que reivindiquen el
derecho a la ciudad.

38
 Ejes de Gestión Social

A. Información
Reuniones de socialización
Eventos de ciudad
Jornadas de apropiación
Articulación interinstitucional
Presencia en el territorio

39
Ejes de Gestión Social

553 actividades
87 mil asistentes
40
 Ejes de Gestión Social

B. Participación
Talleres consultivos
Mesas participativas

41
 Ejes de Gestión Social

C. Sistematización
y Memoria

Entrevistas
Conversatorios
Ejercicios etnográficos
Talleres de elicitación fotográfica
Cartografía social
Recorridos fotográficos 42
 Ejes de Gestión Social

C. Sistematización
y Memoria 43
 Ejes de Gestión Social

D. Apropiación y
cultura ciudadana

Jornadas de apropiación
Urbanismo táctico
Talleres pedagógicos
Jornadas barriales
Recorridos por el río Medellín 44
 Financiamiento de Obra Pública y Generación de Empleo

Estudios y diseños de Ingeniería

2013 -2014
Presupuesto: 25 mil millones Empleos: 200

Fondo Medellín Ciudad Para La Vida

2014 -2015
Presupuesto: 275 mil millones Empleos: 5.759
Empresa constituida entre:
Municipio de Medellín - EPM - ISA 2016 -2041
Presupuesto: 3,4 billones de pesos Empleos: 62.826
Fuente: Banco Mundial para la generación de empleo en obras de infraestructura en América Latina
Así comenzaremos Parques del Río Medellín
Actualmente el proyecto se encuentra en la etapa de publicación de los
pliegos de licitación pública para la construcción de la primera etapa, la cual
se adjudicará el 29 de diciembre y se iniciarán obras en enero de 2015 y se
ubicará en el costado occidental comprendido en la Autopista Sur, desde la
estación Industriales de Metroplús, hasta la Biblioteca Pública Piloto.

Esta primera intervención estará terminada para

finales del año 2015 y contará con una inversión
de $170.438 millones de pesos.
Proyecto 1.1
 Tramo de Construcción - Proyecto 1.1

Espacio público

322.000 m
2

Vías:
922 m de 7 carriles vías soterradas
3.750 m de 6 carriles vías a nivel
1.816 m de 2 carriles vías de servicio

Tramo de construcción por obra pública

desde la Biblioteca Pública Piloto hasta
la estación de Industriales del Metro de
Medellín
Proyecto 1.1.A: Costado Occidental - Urbanismo
 PROYECTO
Proyecto 1.1 ETAPA
1.1. Etapa A A
INFORMACIÓN DEL PROYECTO 1.1 A Km carril actual = 16.20
VALOR $170.438 MILLONES Km carril futuros = 23. 78
PLAZO DE EJECUCIÓN
REDES DE SERVICIO PÚBLICO
11 MESES
$ 20.000 MILLONES
Incremento = 46%
INTERVENTORÍA $7.063 MILLONES
Total generación Espacio Público:
URBANISMO INTEGRAL 49.929 m2
URBANISMO TÁCTICO DE USO 27.791 m2 145.181 m2
:
67.461 m2
Longitud: 2.6 km
URBANISMO TÁCTICO PAISAJISMO
VÍAS SOTERRADAS 392 m
RAMPAS 520 m
VÍAS A NIVEL 1.812 m

ZONA DE TRANSICIÓN 822 m

 Plan de manejo deManejo
Plan de tráfico de
- Desvíos
Tráfico - Desvíos

En obra se mantiene la
movilidad vehicular sobre el
río y se autorizaron cierres
nocturnos

DESVÍO SAN JUAN AL

DESVÍO SENTIDO N-S
SUR
 Proyecto 1.1. B
Proyecto 1.1.B: Costado
CostadoOriental
Oriental - Urbanismo
- Urbanismo
 INTRODUCCIÓN: Estado actual del proyecto
Introducción: Estado actual del proyecto
INFORMACIÓN DEL PROYECTO 1.1 B Km carril actual = 20.87
VALOR $270.000 MILLONES Km carril futuros = 21. 40
PLAZO DE EJECUCIÓN 16 MESES Incremento = 2.5 %
REDES DE SERVICIO PÚBLICO 47.000 MILLONES
INTERVENTORÍA $ 10.295 MILLONES Total geneación Espacio Público:
URBANISMO INTEGRAL
URBANISMO TÁCTICO USO
45.500 m2
21.583 m2
177.500 m2
URBANISMO TÁCTICO VISUAL
VÍAS SOTERRADAS
110.417 m2
530 M
Longitud: 2.6 km
RAMPAS 660 M
VÍAS A NIVEL 1.326 M
ZONA DE TRANSICIÓN 350 M

Cifras del proyecto
Generación de espacio público
1’600.000 m2
10 veces el Parque Norte
0,5 veces el Central Park NY
1,4 veces Parque Simón Bolivar
Proyecto 2
Generación de vías Construcción: 10 años
144 km-c Operación: 25 años
Plazo: 2015 – 2050
Valor: COP $3.4 billones
289 km-c
34 km ciclorrutas
32 km Senderos peatonales
Así será nuestro Parque
Así será nuestro Parque
Así será nuestro Parque
Así será nuestro Parque
Así será nuestro Parque
Así será nuestro Parque