TERMINAL INTERNACIONAL DEL SUR S.A.

ALCANCE DE PROYECTO
GI-01-20

1. Datos Generales:

Reparación y reforzamiento de caballetes de soporte

Nombre del Evento:
Gerente Ingeniería:
Sub-Gerente Usuario :
Jefe Mtto Mec Minerales F
Área: Muelle F
contenedores de RFCV
Alexander Gómez Alegría
José Cisneros Manchego
Paul Paredes
# Proyecto

2. Antecedentes
Consecuencia del uso frecuente de los caballetes de soporte (más de 60,000 eventos de
descarga por año y por caballete) las bases de fijación recepciona los impactos del
impulso de los contenedores sobre la estructura. Se suma a este hecho la destreza
operativa para evitar impulsos extremos que se transmiten a las bases de apoyo

3. Objetivos y sustento
Reparar todos los puntos de anclaje de ambos caballetes y reforzamiento de los soportes
laterales.

4. Descripción

4.1. Alcances
4.1.1. El contratista debe inspeccionar la zona de trabajo y cada caballete así como
levantar medidas necesarias que considere.
4.1.2. Referencialmente se adjunta plano de los caballetes y del sistema de fijación a
mejorar
4.1.3. En la base de cada una de las 04 columnas verticales de apoyo se debe reforzar
con planchas de respaldo soldadas, cartelas y anclajes químicos como se sugiere
en la figura

4.1.4. Se sugiere que las planchas de respaldo soldadas a las columnas sean de espesor
5/8” en acero A36 al igual que las planchas fijadas al piso y viga. Las cartelas serán
confeccionadas en plancha de acero A36 de 1/2” de espesor y se montan con
soldadura de arco. Los anclajes son químicos de ¾” x 10” de profundidad en la
cantidad que se aprecia (12 por columna). Se debe considerar los márgenes de
sobre medida a los taladros a fin de garantizar la buena ejecución del anclaje
químico

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4.1.5. Los soportes laterales según se muestran en la imagen adjunta deber ser
reforzados convenientemente con plancha estructural A36 de 3/8” insertando un
refuerzo de respaldo de la misma medida en la cara de la viga mostrada,
igualmente se debe colocar cartelas en forma de “L” en lo puntos de apoyo (02 por
cada extremo) en plancha estructural de 5/16”.

4.1.6. La unión de los nuevos insertos debe tener el cuidado de que los puntos de apoyo
estén firmemente y en toda su área en contacto con la parte de concreto y metal
(según corresponda) de tal manera que se garantice el 100% de la transferencia
de carga.
4.1.7. Igual que en el punto 4.1.3 se debe adicionar 02 puntos de anclaje químico de 3/4”
x 8” junto con 02 cartelas de refuerzo de en plancha de 5/16” de acero A36 unidas
por soldadura de arco
4.1.8. En todos los casos las uniones soldadas deben ser biseladas y con aplicación bajo
procedimientos de soldeo normalizados AWS. Asimismo debe incluir como mínimo
un ensayo NDT-VT (visual testing) de las uniones soldadas suscrita por un
especialista acreditado
4.1.9. En todos los casos la ejecución de los anclajes químicos debe estar supervisada y
garantizada por un especialista de marca del anclaje (marcas sugeridas Hilti,
Simpson), es responsabilidad del contratista la aplicación de calor para acelerar el
curado y ajustarse a los plazos establecidos.
4.1.10. La perforación de los agujeros debe realizarse en forma continua y considerando
juegos de brocas progresivos de tal manera de lograr una perfecta ejecución de los
taladros sin riesgos de daño de la losa ni rotura de los mismos dentro de los
agujeros. La selección del tipo de broca y herramienta de ejecución es
responsabilidad del contratista
4.1.11. El contratista debe simular en algún software de diseño (SolidWorks, Tekla, SAP
2000, Inventor u otros) la resistencia del sistema en conjunto (estructura y anclajes)
en cada punto de apoyo. Considerar como inputs al análisis una carga de bruta del
conjunto de izaje mas contenedor cargado en 15 ton que se desplaza a una
velocidad de aproximación mínima (por confirmar)
4.1.12. Antes de proceder a cualquier fabricación y/o confección el Contratista debe
elaborar planos constructivos y de montaje finales para revisión de TISUR y según
la verificación estructural indicada en el punto anterior
4.1.13. Asimismo debe considerar el contratista todos los equipos y elementos necesarios
para cada frente de trabajo de tal manera que se garantice los el cumplimiento de
los plazos de entrega indicados

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4.1.14. TISUR ejecutara una limpieza previa de la zona aledaña sin embargo el contratista
debe considerar la limpieza especifica de los elementos a manipular de tal manera
que no generen impactos en el personal y medio ambiente.
4.1.15. Dentro del alcance del contratista esta efectuar una limpieza minuciosa externa e
interna (tolva) por ambos así como disponer adecuadamente los sobrantes, basura
y demás que sea consecuencia del trabajo ejecutado.
4.1.16. Se debe resanar todas las superficies mecánicas afectadas mediante una
preparación superficial tipo SSPC-SP 11 aplicando como acabo capa de pintura del
mismo RAL a espesor 10 mils. Se debe incluir la limpieza de toda la estructura y
componentes del caballete
4.1.17. El contratista estará en constante comunicación con el Cliente a fin de coordinar el
cronograma de fabricación y montaje respectivo.
4.1.18. El contratista deberá presentar un presupuesto según el formato adjunto como
Anexo 1.
4.1.19. Se dispone al interior de la recepción de energía eléctrica en 440V trifásico y 220V
monofásico debiendo el contratista prever extensiones tomacorrientes y tablero de
distribución (si requiere su planificación) debiendo ser estos normalizados ya que
en el nivel superior la carga es limitada, se deberá interactuar antes de iniciar los
trabajos.

5. Entregables
5.1. Cronograma de trabajo GANT (Project o Excel) el cual deberá ser de acuerdo al
presente alcance: fabricación, traslado, desmontaje, montaje y pruebas. Se debe
presentar a las 48h de recibida la O/C.
5.2. Informe final del trabajo ejecutado con el respectivo dossier de calidad
5.3. Dossier de calidad del trabajo en conjunto y suministros

6. Duración estimada del Proyecto

6.1. El plazo de total se divide de la siguiente manera:
6.1.1. Se dispone de 04h dos veces a la semana para el perforado de agujeros por
espacio de 04 semanas incluyendo proceso de curado.
6.1.2. Se dispone de 10 h continuas para el trabajo final de soldeo y resanado final
de la zona de trabajo. Única oportunidad
6.1.3. Es evidente que el contratista debe considerar frentes de trabajos paralelos
con personal y herramientas para la ejecución de los trabajos dentro de los
plazos establecidos
6.2. El contratista debe prever las fabricaciones, accesorios y elementos necesarios para
la correcta ejecución del trabajo

7. Consideraciones Generales
7.1. El contratista debe realizar una visita técnica de campo obligatoria para comprobar
detalles propios del lugar e instalación
7.2. Todos los trabajadores que ingresen al Terminal Portuario Matarani, ya sea de visita
o para efectuar un trabajo deberán contar con su SCTR. de salud y pensión.
7.3. Para la visita correspondiente el contratista debería contar con EPP afines a la
necesidad: chaleco reflectivo, traje micrograd, arnés certificado, exámenes médicos
ocupacionales, exámenes para trabajos en altura, botas de seguridad, respiradores
de media cara, barbiquejos, arnés, bloque retráctil de protección, etc.
7.4. El chofer de la movilidad deberá contar con SCTR de salud y pensión, y portar la
circulina respectiva.
7.5. Para el ingreso del personal y de la movilidad se necesita presentar los siguientes
documentos con 24 horas de anticipación:
 Tarjeta de Propiedad del Vehículo.
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 SOAT, SCTR de salud y pensión del chofer.

 Revisión Técnica, Brevete DNI del Chofer.
 Declaración Jurada Simple de no tener Antecedentes Penales y Judiciales.
 Inducción de parte de seguridad para el personal, chofer y rigger (si fuera el
caso) que se dicta de lunes a viernes 08:00 a.m. previa coordinación,
presentación de documentación (DNI, SCTR, placa, etc) y confirmación.
7.6. Es necesario que el operador de camión grúa, manlift (si fuera el caso) y rigger tengan
el certificado que acredite su labor.
7.7. El Cliente no proporcionará ningún material, servicio, equipo, herramienta, accesorio
que no esté expresamente identificado en el presente documento.
7.8. En caso de retrasos por observaciones del Área de Seguridad del Cliente o cualquier
omisión atribuible al Contratista es de su entera responsabilidad y no amerita
extensiones de plazo.
7.9. El Cliente no se hace responsable por la pérdida o daño de las pertenencias del
contratista excepto en caso de accidente atribuible plenamente al Cliente.
7.10. La Garantía mínima por los materiales y trabajos ejecutados debe ser de 12 meses.
7.11. Es obligación del contratista dejar limpia el área de trabajo y su radio de acción
debiendo movilizar a su costo los sobrantes al destino que el Cliente indique dentro
del Terminal Portuario.

8. Seguridad
8.1. Control de trayectoria
 Delimitación del área de trabajo y tránsito vehicular.
 Difusión del procedimiento a todo el personal.
 Señalizaciones informativas, reguladoras y preventivas.
 Verificación de Check list de equipos móviles y grúas.
 Verificación de la competencia, certificaciones y autorizaciones de operadores de
grúa, manlift, rigger.
 Verificación y aprobación de IPERC, PETAR, ATS, la implementación de las
medidas de control establecidas.
 El tránsito de vehículos en el área de trabajo bajo un límite máximo de velocidad
de 20 km/h.
 Control y verificación de Procedimientos para Trabajos en Caliente y Altura.
 Charlas diarias de seguridad relacionadas a las actividades a realizar en el día.
 Elaboración y cumplimiento de lo estipulado en el procedimiento de identificación
de peligros, evaluación de riesgos y controles.
 Registro de inspección de herramientas, accesorios de izaje.
 Se adjunta en el Anexo 2 los requisitos SSOMA para contratistas, sub contratistas
y terceros que se les haya otorgado el servicio y deben cumplir para ingresar a
ejecutar los trabajos

9. Equipo de protección personal

9.1. Básico:
 Casco con barbiquejo, anteojos de policarbonato oscuras y transparentes.
 Uniforme con cinta reflectiva.
 Tapones auditivos, guantes de cuero, Botas con punta de acero.
 Guantes con palma de nitrilo, Respiradores de media cara para protección ante
partículas

9.2. Específicos:
 Careta de Policarbonato con filo de aluminio.

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 Arnés con doble línea de vida.

 Rodilleras, Mandil de Cuero.
 Guantes de cuero de caña larga.
 Careta para soldar, escarpines, casaca de cuero.

10. ANEXOS
Anexo 1: Formato de cotización
Anexo 2: Requisitos SSOMA para Contratistas, Sub Contratistas y Terceros.
Anexo 3: Plano CAD caballete y puente grúa
Anexo 4: Dimensiones básicas referenciales de los refuerzos y fijaciones (adjunto)

11. Firmas de Aprobación

CARGO FIRMA FECHA

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ANEXO 4:
Dimensiones básicas referenciales de refuerzos y fijaciones (medidas referenciales a
definir por el Contrista en el desarrollo de su proyecto). Dimensiones en mm

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