ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 13EVIDENCIA2: CUADRO COMPARATIVO “TECNOLOGÍAS

DE LA INFORMACIÓN Y LA COMUNICACIÓN

PRESENTADO
LEONARDO FABIO CRISTANCHO RODRIGUEZ

INSTRUCTOR TÉCNICO
GERMAN CASTRO

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE (SENA)

PROGRAMA DE FORMACIÓN EN GESTIÓN LOGÍSTICA

2020
 Introducción

Las TICS aplicadas a la logística permiten reducir costes y mejorar el servicio.

La aplicación de las tecnologías de la información y la comunicación (TIC) permite simplificar las
funciones rutinarias y dedicar tiempo y esfuerzo a otras funciones de la empresa con mayor
impacto sobre los resultados. Por ello, las TIC se presentan como elementos esenciales para
mejorar la competitividad de la empresa y reducir Uno de los ámbitos de la empresa donde más
se puede aplicar el uso de las TIC es en la cadena de suministro, ya que disminuye el tiempo y
los costes de las transacciones, mejorando las relaciones entre proveedores y clientes.
1. Elaborar un cuadro comparativo entre:

 Las TIC en la logística de aprovisionamiento.

 Las TIC en la logística interna.
 Las TIC en la logística de salida / distribución.
 Ventajas.
 Desventajas.

Variables:

 Costos.
 Tipos de empresa.
 Tipo de mercancía.

2. Tomando como referencia la información consignada en el cuadro comparativo

anterior, realice un mapa mental donde ilustre a través de imágenes las TIC
que utilizo en los procesos de las logísticas.
 1. Cuadro comparativo
TIC EN LA LOGISTICA DE
APRIVISIONAMIENTO
*la logística de
aprovisionamiento o de
entrada, es considerada
dentro de la logística
externa debido que se
enfoca en planificar y
gestionar las actividades
relacionadas con los
agentes de la cadena de
suministro, que proveen la
materia prima e información
necesaria para la
producción del bien o
prestación del servicio .
Después de realizar una
revisión bibliográfica se
identificó que las principales
(TIC’s) aplicadas a esta
son: El EDI, e-procurement,
el VMI, CRP, el esourcing,
e-mails, Sistema de
Administración de la
Demanda (Forecast). A
continuación se realiza una
descripción de las primeras
cuatro TIC`s mencionadas.
EDI (Electronic data
interchange intercambio
electrónico de datos):
permite el intercambio de
documentos normalizados
entre los sistemas
informáticos de quienes
participan en una relación
comercial. El carácter
normalizado de estos
documentos es lo que
esencialmente diferencia al
EDI de otros sistemas de
intercambio de información:
pedidos, avisos, factura
inventarios, catálogos de
precios, etc, Pueden
intercambiarse
TIC EN LA LOGISTICA DE
TIC EN LA LOGISTICA SALIDA /
INTERNA DISTRIBUCION
*La logística interna o de * La logística de salida
fabricación, se enfoca se considera dentro de
en planificar y gestionar la logística externa
las actividades debido a que se
relacionadas con la encarga de planificar y
transformación de la controlar los procesos
materia prima en de distribución y
producto terminado, e
relación con clientes
incluye los procesos de
finales. Además, se
almacenamiento,
producción y picking [5]. encarga de gestionar
Las principales TIC’s las relaciones con los
aplicadas a esta, son: El procesos logísticos
ERP, WMS, MRP I-II, internos, tales como el
Código de barras, el almacenamiento y el
RFID (Radio Frequency picking. Las principales
Identification), Pick to (TIC’s) aplicadas a la
Light-Voice y LMS logística de salida son:
(Labor Management CRM , TMS, ECR, EPC,
System). A continuación GPS. C-commerce.
se realiza una
descripción de cada una * TMS (Trasportation
de estas, excepto la Management System -
LMS. Sistema de Gestión de
Trasporte): Un Sistema
ERP (Enterprise de Gestión de Trasporte
Resource Planning - ( o TMS en su acrónico
Planificación de inglés: Trasportation
recursos Management System), es
empresariales): es un un sistema de
conjunto de sistemas de información, que recoge,
información que permite almacena, procesa y
la integración de ciertas distribuye información
operaciones de una relacionada con las
empresa, especialmente operaciones de trasporte
las que tienen que ver de mercancías en una
con la producción, la organización, tanto desde
logística, el inventario, la perspectiva de un
los envíos y la fabricante o distribuidor en
contabilidad. el que los productos son
propios, como desde la de
* WMS (Warehouse un proveedor de servicios
management System - logísticos (o LSP en su
Sistema de Gestión de acrónico inglés: Logistic
Almacenes): un service provider) en el que
electrónicamente entre
diferentes interlocutores,
gracias al uso de un
enjuague común que
permiten que diferentes
sistemas de información
interactúen entre sí.
* E-procurement: es la
automatización de
procesos internos y
externos relacionados con
el requerimiento, compra,
suministro, pago y control
de productos utilizando el
internet como medio
principal en la
comunicación cliente-
proveedor.
* VMI (vendor managed
inventory inventario
manejado por el
proveedor): es un método
optimizado de manejo de
inventarios y preparación y
entrega de pedidos. El VMI
implica la cooperación entre
los proveedores y sus
clientes (distribuidores,
detallistas, fabricantes de
equipos originales -OEM- o
los usuarios finales del
producto), lo cual cambia el
proceso tradicional del
pedido.
sistema de gestión de los productos que se
almacenes (WMS) es trasportan son los de sus
una aplicación de clientes y se cobra por
software que da soporte dicho servicio.
a las operaciones
diarias de un almacén. * CRM (Consumer
Los programas WMS Relationship
permiten la gestión management -
centralizada de tareas, Administration de
como el seguimiento de Relaciones con el
los niveles de Consumidor): es un
inventarios y la término de la industria de
ubicación de la información que se
existencias. aplica a metodologías,
software y, en general, a
* Códigos de barras: las capacidades de
El código e barras es internet que ayudan a una
una herramienta que empresa a gestionar las
sirve para capturar relaciones con sus clientes
información relacionada de una manera
con los números de organizada. Por ejemplo,
identificación de una empresa podría crear
artículos comerciales, una base de datos de
unidades logísticas y clientes que describiese
localizaciones de las relaciones con
manera automática e suficiente detalle para que
inequívoca en cualquier la dirección, los agentes
punto de la red de valor. de ventas, los
trabajadores de servicio y,
* RFID (Radio tal vez, los clientes,
Frequency puedan acceder
Identification - directamente a dicha
Identificación por información,
Radiofrecuencia): es
un sistema de
almacenamiento y
reparación de datos
remotos que usa
dispositivos
denominados
etiquetas, tarjetas o responder a las
trasponedores RFID. El necesidades de los
propósito fundamental clientes con planes de
de la tecnología RFID productos y ofertas,
es trasmitir la identidad recordar a los clientes
de un objeto (similar a distintas necesidades de
un número de serie servicio, saber que otros
único) mediante ondas productos ha adquirido
de radio. Las un cliente, y así
tecnologías RFID se sucesivamente
agrupan dentro de las .
denominadas Auto ID * ECR (Efficient
(automatic identification, Consumer Response -
o identificación Respuesta Eficiente al
automática) Consumidor): es un
. modelo estratégico en el
* MRPI Y MRP ll cual clientes y
(planificación de proveedores trabajan en
requerimiento de forma conjunta para
materiales): es una entregar el mayor valor
técnica para calcular la agregado al consumidor
demanda interna y se final. La Unión Europea, lo
considera como un definió como el trabajo
software para la conjunto de las empresas
planificación y control para satisfacer los deseos
de la producción y las de los consumidores de
compras. manera correcta, rápida y
con bajo costo.

* EPC (Electronic
Product Code - Código
Eléctrico de Producto):
es un sistema que usa
radiofrecuencia para la
identificación automática
de productos de consumo,
a través de la cadena de
suministro; es un número
único diseñado para
identificar de manera
inequívoca cualquier
objeto. Este código es un
sistema de identificación y
seguimiento de las
mercancías en tiempo
real. El número se
encentra almacenado en
un circuito integrado,
denominado "tag".
* GPS (Global Position
System - Sistema de
Posicionamiento Global):
es un sistema de satélite
que permite determinar la
posición de un objeto en la
tierra con exactitud. La
aplicación del GPS en la
cadena de suministros se
enfoca al monitoreo de
cargas y camiones.
 VENTAJAS
* TIC EN LA LOGÍSTICA INTERNA: TIC EN LA LOGISTICA
LOGISTICA DE * Utilización de una única base de DE SALIDA /
APRIVISIONAMIENTO DISTRIBUCION:
datos, lo que facilita la
* reduce el tiempo de comunicación e intercambio de * facilita el
envió información entre los abastecimiento de
* recepción de departamentos de la empresa y servicios de
documentos evita la redundancia y duplicidad trasporte
* disminución de de la información * mejora la
costos * La composición de módulos planeación y
* mejoran las integrados e independientes optimización de
relaciones entre si facilita la modificación y actividades de
comerciales entre las ajuste trasporte
partes que intervienen * Conocimiento en tiempo real * permite rastrear
* Esta soportada en de la utilización de los recursos y dar seguimiento
internet e intranet, y del almacén. Reducción de en al cargamento
se basa en las costos debido a la optimización * la facilidad para la
mejores prácticas de de operaciones (diseño de rutas administración de
aprovisionamiento, lo optimas de picking y la la información
que permite optimizar programación de maquinaria) relacionada con los
las operaciones de * mejora en la calidad del clientes
compra y venta entre * aumento de su
servicio, el cual implica el satisfacción
las empresas, lo cual, manejo adecuado de la
máxima los * reducción de
trazabilidad, exactitud en el
intercambios de costos y mejora en
cumplimiento de las
bienes e información la productividad
especificaciones de la mercancía
atreves de toda la debido a la
despachada, y fiabilidad en los
cadena de automatización de
tiempos de entrega
suministros de una * un control de inventarios más actividades
forma ágil y oportuna rápido y fiable * despacho rápido de
y se crea una sola * una mejor planificación del productos y asegura
interfaz de trasporte, producción y disponibilidad de
comunicación con los ventas productos en el
proveedores. * mejora en la identificación de momento y cantidad
* manejar más los productos y la gestión de los que el cliente lo
eficientemente el procesos de almacenamiento y desee * permite
reaprovisionamiento picking mejorar la
* reducción de * mayor capacidad de trazabilidad y
memoria de permite generar
costos de
almacenamiento de datos valor
trasporte
respecto a los códigos de * reducción de
* disminución de
barra costos debido al
cantidad de
* no es necesario el contacto mejor control a
inventario
* Mejoras en el visual entre el lector y la realizar sobre la
sistema de etiqueta flota de trasporte
demandas. * potencia los beneficios * aumento en la
individuales seguridad debido a
* optimiza las operaciones de la trazabilidad a los
picking productos
 DESVENTAJAS
TIC EN LA LOGISTICA LOGÍSTICA INTERNA: TIC EN LA LOGISTICA
DE *Grandes inversiones de dinero y DE SALIDA /
APRIVISIONAMIENTO DISTRIBUCION:
altos porcentajes de fracasos en
* Los altos proyectos de implementación, * la dificulta del
costos de debido a la no restructuración de cambio de la cultura
implementaci los procesos de negocios organizacional para
n * la mala gestión del cambio enfocarla al cliente
* complejidad de la cultura organizacional * el aumento en los
de la * invariabilidad de la información costos debido a la
infraestructur * distancia de lectura limitada a resistencia al cambio
a física pocos metros y al mal servicio
* utilización de * necesidad de un operador y un debido a cambios
catálogos lector estructurales
electrónicos para la * necesidad de restructuración * los costos de los
realización de del proceso de almacenamiento tags, las antenas
pedidos, por lo que * altos costos del sistema lectoras y el
en ocasiones se * falta de implementación en la software se
presentan errores de industria que todavía lo ve un convierten en
precios y productos poco ajeno obstáculos para su
* la poca confianza * los costos de implementación implementación
por parte de las * cambios organizacionales y * debe utilizar
empresas para físicos en el almacén herramientas de
* requiere la documentación de la internet
delegar tal
responsabilidad a estructura de los productos y la
sus proveedores coordinación de funciones
* falta de entre los departamentos de la
empresa
infraestructura
tecnológica de
muchas empresas
para garantizar el
flujo de
información de
consumo e
inventarios para
realizar las
operaciones

COSTOS:
El aprovisionamiento es el
conjunto de operaciones
relacionadas con el
abastecimiento de
materiales en lugar y
momento oportunos para
garantizar el normal
desarrollo de la actividad
productiva. Comprende, por
tanto, las operaciones de
compra, recepción e
inspección de los
materiales,
almacenamiento y entrega
a fabricación. estas
operaciones generan
costes de personal,
energía, material de oficina,
amortizaciones, financieros,
etc., que suelen ser
indirectos tanto a los
diferentes productos
fabricados por la empresa,
como a los propios
materiales objeto de las
mismas. Para asignarlos a
estos últimos, y, a través de
ellos, a los primeros, se
hace preciso elegir algún
criterio de reparto que
resulte adecuado, como,
por ejemplo:
* Para los costes de
compras, recepción e
inspección de los
materiales: el número
de pedidos recibidos,
las unidades físicas o el
valor de los materiales
comprados, etc.
* Para los costes de
almacenamiento: la
ocupación media de
superficie o volumen, el
stock medio de materiales
VARIABLES
COSTOS:
En la primera sesión se
estudia el concepto de
costos y se lo compara
con el concepto de costos
logístico. Se revisa los
elementos del cálculo de
costos: costos fijos:
variables, y semivariables.
En la segunda sesión se
analiza las posibles
causas de generación de
los costos logísticos:
* En la gestión de
compras: Tramite
administrativos,
inadecuada selección de
proveedores, mala
recepción, etc.
* En la gestión de stock y
almacenes: Gastos
operativos, costos de
inventario, embalaje,
almacenaje, inversiones
y retornos en tecnologías
de la información,
trasporte y gestión.
Costos directos,
elementos que
componen el costo: costo
inicial, costos operativos,
costos de
mantenimiento, costos
de insolencia, costos de
renovación y costos de
mano de obra. Costos de
las operaciones de
almacenaje,
manipulación, equipos,
eficacia en las
operaciones de depósito,
los indicadores de
rendimiento. Costos y
concepto del stock de
seguridad, balance entre
servicios y costo del
COSTOS:
El manejo adecuado de
los costos de la
organización permite
establecer los costos de
la logística de
distribución. Los costos
son variables que
dependen de las
actividades que se
desarrollen, y que se
encuentran
principalmente en el
almacenamiento y en el
transporte de
mercancías. Sus
componentes básicos
son:
Costo de
inventarios Costo
de transporte
Costo de
almacenamiento
Costo embace
embalaje Costos
tangibles.
TIPO DE EMPRESA:
* Qué tipos y tamaños
de productos se
cargarán en el vehículo
de transporte para
tener el menor coste de
envío posible. O
Cuántos productos de
clases diferentes hay
que mandar desde
cada fábrica a cada
cliente y cada almacén,
siempre teniendo en
cuenta que el coste del
envío debe ser el
mínimo posible.
* Cuántos productos
hay que fabricar en
cada centro de forma
(en unidades fabricadas o stock, la cantidad que los costes
en unidades de material), económica de pedido, los generales queden
la cantidad o el valor de costos en el control del optimizados.
los materiales stock: costo medio de * Cantidad de
suministrados a hacer un pedido, costo productos que hay que
fabricación, etc. medio de mantener un enviar a clientes y
* stock, costo medio de almacenes optimizando
TIPOS DE EMPRESAS: ruptura del stock. los costes generales.
Las empresas siempre * En la gestión de * Si la empresa tiene
tratan de optimizar su trasporte y distribución: varias plantas, puede
rendimiento. Por ello la costos directos y costos ser conveniente cerrar
administración de la indirectos, los elementos alguna de ellas
cadena de del costo en el trasporte: dependiendo de los
aprovisionamiento costo inicial, costos costes de operación y
comprende las siguientes operativos, costos de de transporte que nos
tareas: mantenimiento, costos suponga.
* Gestión del stock y el de insolencia, costos de
inventario: se estudia el renovación y costos de TIPO DE
modelo de inventario más mano de obra. Costos MERCANCIAS: Nos
apropiado, que dependerá directos de la vemos
de nuestra empresa en explotación de un confrontados a una serie
particular. vehículo. Efectos de los de preocupaciones por
* Elección de los costos, el medio ambiente que
proveedores. costos operativos totales. nos obliga a orientarnos
Control hacia un sistema
logístico más verde. Por
consiguiente, la situación
actual
no es sostenible con la
subida de
* Estudio de la posible
evolución futura de la
demanda de los
productos.
* Políticas de suministros.
* TIPO DE MERCANCIAS:
* Gestión de los flujos de
entrada de sus
mercancías a nuestros
almacenes
* Recogidas de sus
productos dentro del país
o desde destinos remotos
* Despachos de aduanas
* Descarga, control de
cantidad, calidad y de
daños en el embalaje. Si
procede, se reporta
cualquier daño en el
embalaje vía digital con
imágenes.
* Palatización (si procede)
y ubicación en la zona de
racks.
* Alta de los productos
en nuestro sistema
informáticos (WMS)
empleando su
decodificación
incluyendo el registro
de lotes, números de
series y caducidades.
* Confirmación de
entrada al cliente vía
EDI.
del rendimiento operativo la congestión y de los
y control, mediación de problemas medio
eficacia y sus ratios. ambientales que afectan
* La tercera sección tanto a las empresas
presenta como privadas como a los
confeccionar. ciudadanos.
* Indicadores logísticos Para elaborar una
que ayuden a la estrategia más
identificación. Diseña relevante, es
una metodología para importante trabajar en
minimizar los costos los siguientes criterios:
logísticos. · La racionalización de
* La cuarta y última las entregas: la
sesión muestra el organización del tráfico
método KAIZEN y su es un aspecto básico
aplicación en la gestión que es necesario
de costos logísticos. El respetar (prohibiendo
concepto de KAIZEN las entregas a ciertas
como sistema de mejora horas del día en el
continua, los costos de la centro de la ciudad,
calidad, la reducción de pero prohibiendo
costos. también el tráfico a hora
punta). El fomento de
TIPOS DE EMPRESA: si una distribución
continuamos hablando colaborativa es
acerca de la logística importante.
interna de la empresa, · La necesidad de
debemos saber que, en instalaciones
este caso, a los dos adecuadas para la
factores que se les da distribución de
más importancia son: el mercancías en las
trasporte y el inventario. ciudades grandes
Comencemos con el (aparcamientos
trasporte: este es especialmente
sumamente importante, reservados para las
es decir, no puede faltar, entregas, centros
ya que, sin estos, no logísticos para la
podría llevarse a cabo el distribución urbana de
desplazamiento y mercancías, estaciones
justamente el trasporte para mercancías
de los productos ya locales, etc.).
fabricados y listos para · Una adaptación modal
su posterior distribución, a través de vehículos
venta y consumo. Por adaptados a la
otro lado, tenemos al distribución urbana de
control de inventarios, mercancías
que en términos · El uso de información
generales no se realiza y y de tecnologías de
se vende comunicación (como
inmediatamente. Los los RFID, los sistemas
costos de las de transporte
operaciones del control inteligentes, los
de inventarios son más programas de
elevados ya que, ocupan planificación de rutas,
más espacio y necesitan los sistemas para
de la compra de equipos compartir cargas, etc.).
e instalaciones En un futuro, los
adicionales. sistemas de transporte
inteligentes introducirán
TIPOS DE MERCACIAS: numerosas
También forman parte de oportunidades para una
la logística interna la mejor gestión y un
responsabilidad de dar mejor control de la
correcta salida hacia el distribución urbana de
siguiente paso de la mercancías, con un
cadena de suministros. sistema informativo que
Por ejemplo, si proporcionará al
entregamos la mercancía conductor datos sobre
a un proveedor logístico las condiciones de
hemos de asegurarnos tráfico en tiempo real,
de buscar uno que pueda para ayudarle a
cumplir con nuestras planificar sus viajes.
necesidades, así como
de dejar registrado dicho
movimiento.
También hemos de
conseguir que una vez
la mercancía salga de
nuestras manos no
perdamos el
control sobre ella. Para
ello
2. Tomando como referencia la información consignada en el cuadro
comparativo anterior, realice un mapa mental donde ilustre a través de
imágenes las TIC que utilizo en los procesos de las logísticas.