1.
TEMAS DE CONSULTA
 DEFINICION DE VISCOSIDAD
Es una propiedad muy importante en el estudio del
comportamiento de los fluidos, debido a que depende
del movimiento de este mismo.
Ilustración 1: Viscosidad
La viscosidad de un fluido se define como la
resistencia al corte. Se puede concluir que su fuerza es
equivalente a la fricción entre dos cuerpos sólidos en
movimiento.
Ilustración 2: Puntos del ejemplo
Consideremos dos placas de vidrio, separadas una a la
otra con una distancia h por medio de un fluido, se le
ejerce fuerza tangente a una de las placas mientras la
otra permanece en reposo, debido a esa fuerza externa
aplicada, el fluido que hay entre las dos placas se
moverá.
Para que la placa se mueva con velocidad constante, la
fuerza aplicada sobre ella debe oponerse a la fuerza
viscosa del fluido, la cual representa la resistencia al
movimiento del fluido.
 CLASES DE VISCOSIDAD Y UNIDADES
Viscosidad Dinámica: Es la relación que existe entre
el gradiente de velocidad y el esfuerzo cortante; indica
el tipo de resistencia de los fluidos que estos ejercen al
movimiento de sus partículas justo cuando son
sometidos a algunos tipos de esfuerzos cortantes,
también se puede decir que depende de la temperatura,
a mayor temperatura menor viscosidad, se mide por
medio del sistema internacional en la unidad pascal-
segundo
Ilustración 3: Viscosidad dinámica
Viscosidad Cinemática: Matemáticamente se expresa
dividiendo la viscosidad dinámica entre la densidad del
fluido, se mide con la misma temperatura y su unidad
se puede expresar a través del Sistema Internacional en
metros cuadrados sobre segundos.
Viscosidad Relativa: Es la relación que existe entre la
viscosidad absoluta y la viscosidad del agua, se debe
tener en cuenta la temperatura a la cual estará la
viscosidad del agua.
 FLUIDOS NEWTONIANOS Y NO
NEWTONIANOS
Fluidos Newtonianos: El fluido se considera
newtoniano cuando su viscosidad es constante en el
tiempo y depende solo de la temperatura. La relación
entre el esfuerzo y su velocidad de deformación es
lineal. Para una mejor explicación se debe tener en
cuenta que si se aplica un esfuerzo tangencial a un
fluido newtoniano, este se pondrá en movimiento sin
importar la magnitud del esfuerzo tangencial; ese
esfuerzo tangencial y el gradiente de velocidad que se
genera serán directamente proporcionales.
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 - Viscosímetros de cilindros coaxiales:
Este tipo de viscosímetros consta de dos cilindros,
uno interno y otro externo. Lo que permiten los
viscosímetros de cilindros coaxiales es realizar la
medida de la viscosidad absoluta de un fluido.

Por lo regular se utiliza en aplicaciones donde se

tiene que medir el nivel de viscosidad de
productos como pinturas, productos alimenticios,
suspensiones, entre otros.

Ilustración 4: Grafica Esfuerzo vs Deformación

Fluidos No Newtonianos: Primer criterio a considerar

es que los fluidos donde el esfuerzo de corte no es
directamente proporcional a la relación de
deformación son fluidos no newtonianos. Se clasifican
con respecto a su comportamiento en el tiempo,
pueden depender del tiempo como también ser
independientes de este mismo
Ilustración 6: Viscosímetro de tubos coaxiales

- Viscosímetros análogos:
Los viscosímetros análogos se forman con un
disco o un cilindro que se encuentra suspendido y
gira por la acción de un motor sincrónico. La
lectura de la medida del nivel de viscosidad se
expresa por una serie de medidas grabadas en el
disco o en el cilindro que se utilice.

Este tipo de viscosímetros suele ser utilizado en la

industria alimenticia, farmacéutica y en la
medición de viscosidad de pinturas y grasas.

Ilustración 5: Fluido No Newtoniano

 CLASES DE VISCOSIMETROS Y
FUNCIONAMIENTO

Funcionamiento de los viscosímetros: La forma

general de su funcionamiento consiste en hacer
pasar el fluido por medio de los tubos manteniendo
una temperatura controlada durante un tiempo en
específico. El resultado de este proceso es la medición
de la cantidad de fluido a una distancia recorrida
durante un tiempo determinado. Finalmente se obtiene
el nivel de viscosidad del fluido.

TIPOS DE VISCOSIMETROS: Ilustración 7: Viscosímetro análogo

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 - Viscosímetros rotacionales digitales:
Para asegurar una medición exacta del nivel de
viscosidad de fluidos, los viscosímetros
rotacionales digitales son la elección adecuada.
Estos son controlados a través de un
microprocesador, esto elimina por completo los
errores humanos al momento de interpretar las
medidas de viscosidad.

Su nivel de exactitud y precisión en las medidas

es alto, por lo regular cuentan con dispositivos de
medición y control de temperatura del fluido
analizado para garantizar un ambiente constante
de medición. Esto representa una ventaja respecto Ilustración 9: Grafica viscosidad vs temperatura
de los otros dos tipos de viscosímetros, ya que es
importante conocer la temperatura a la que se
somete un fluido puesto que ésta influencia  QUE ES SSU Y PRUEBA DE VISCOSIDAD
directamente al nivel de viscosidad. SAYBOLT

Viscosidad Universal Saybolt (SSU): Representa el

tiempo en segundos para que un flujo de 60
centímetros cúbicos salga de un recipiente tubular por
medio de un orificio, debidamente calibrado y
dispuesto en el fondo del recipiente, el cual se ha
mantenido a temperatura constante.

Prueba de Viscosidad Saybolt: El viscosímetro

Saybolt consiste esencialmente de un tubo cilíndrico
de bronce donde en el fondo está un orificio de
dimensiones específicas. El tubo de bronce es rodeado
por un baño a temperatura constante. Cuando la
muestra en el tubo alcanza la temperatura de la prueba,
Ilustración 8: Viscosímetro rotacional digital se mide el tiempo requerido para que 60ml del líquido
pasen a través del orificio. La muestra se recoge en un
frasco estándar calibrado. La unidad de medida es el
 VARIACION DE LA VISCOSIDAD tiempo en segundos requeridos para que 60 ml de un
RESPECTO A LA TEMPERATURA fluido fluyan a través del orificio a una temperatura
especifica. Esto es medido en segundos Saybolt
La viscosidad es muy dependiente de la temperatura, universal (SUS).
es debido primeramente a que muchos materiales
disminuyen su viscosidad con la temperatura, las
variaciones pueden ser hasta de un 10% por cada °C
modificado y su relación es exponencial. La
dependencia de la temperatura es mayor en fluidos
más viscosos.
Respecto a los polímeros, la dependencia con
la temperatura que estos presentan es lógicamente una
función de la estructura y del tipo
del polímero estudiado. En la siguiente grafica se
observa la dependencia de la viscosidad a
bajas cizallas con la temperatura de algunos polímeros.

Ilustración 10: Prueba de Viscosidad Saybolt

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 NOMENCLATURAS SAE, API E ISO EN
LOS ACEITES
SAE: Es el índice de clasificación de la viscosidad de
la Society of Automotive Engineers de Estados
Unidos. Se puede observar con un código conformado
por dos números y una W en medio de ambos, donde
el último numero define el grado de viscosidad real del
aceite a la temperatura de operación de un motor. Un
claro ejemplo con el que se pueda entender es el aceite
15W 40, una vez que el propulsor arranco y se ha
calentado, el aceite trabaja como un grado SAE 40
(teniendo en cuenta solo el ultimo numero), esto es, la
viscosidad con la que se protege al motor la mayor
parte del tiempo.
API: Su nomenclatura significa American Petroleum
Institute, es una asociación comercial que representa
400 corporaciones implicadas en la producción, el
refinamiento, la distribución entre otros aspectos, de la
industria del petróleo y del gas natural. Su código
suele ser identificado por dos letras, para aceites de
motor de gasolina se usa la letra S y la letra C para
motores diésel. Las especificaciones que tienen son
complemento indispensable para acompañar la
viscosidad en el sistema SAE.
ISO: Especifica la viscosidad de los aceites
industriales y los clasifica en cSt a 40°C, mediante un
numero estándar que se coloca al final del nombre del
aceite industrial. Este sistema facilita la selección de
aceites debido a que evita que la persona encargada en
este punto de trabajo no mezcle los lubricantes de
diferentes viscosidades, además, debido a que el grado
ISO del aceite lo lleva al final del nombre, es más fácil
saber la equivalencia en viscosidad de un aceite con
otro.
 MODELO MATEMATICO
El modelo matemático surgió desde que Newton
afirmo que la resistencia ejercida surge a partir de una
falta en el deslizamiento de un fluido, si el resto de
factores se mantienen, es proporcional a la velocidad a
la que las partes de un fluido son separadas entre sí, de
esta manera se estableció la proporcionalidad entre el
F partir de los parámetros facilitados en la bibliografía (Tañer,
esfuerzo por unidad de área ( ) necesario para
A
producir un gradiente de velocidades en un fluido,
siendo la constante de proporcionalidad
un factor que describe "la capacidad de deslizamiento
de un fluido "se suele describir matemáticamente los
principios establecidos por Newton a partir de una
expresión matemática con la ecuación
dy
σ =μ
dt
σ es el esfuerzo por unidad de área o esfuerzo de
F
cizalla ( ).
A
dy
es el gradiente de velocidades, también llamado
dt
dV
velocidad de deformación o velocidad de cizalla (
dX
).
Hay que decir que dependiendo del libro consultado, y
del significado de "esfuerzo por unidad de área", es
posible encontrar expresiones alternativas, todas ellas
válidas en el contexto adecuado:
dy
τ =μ
dt
dy
τ =−μ
dt
2. PREGUNTAS
• ¿Cómo es el comportamiento de la viscosidad con
respecto a la temperatura en los fluidos?
la viscosidad es fuertemente dependiente de la temperatura. La
mayoría de los materiales disminuyen su viscosidad con la
temperatura; la dependencia es exponencial y puede haber
variaciones de hasta un 10% por cada ºC modificado.
Por ejemplo, la sensibilidad a la temperatura del agua es de 3%
por grado centígrado a temperatura ambiente, así que para tener
una precisión del 1% requiere que la temperatura sea regulada
en 0.3ºC. Para líquidos más viscosos esta dependencia es
mayor, y ha de tomarse mayores precauciones en el control de
la temperatura. Respecto a los polímeros, la dependencia con la
temperatura que estos presentan es lógicamente una función de
la estructura y del tipo del polímero estudiado.
En la figura se observa la dependencia de la viscosidad a bajas
cizallas con la temperatura de algunos polímeros, calculadas a
R.I.; Engineering Rheology, Ed. Clarendon press, 1985). Por
ejemplo el estudio de dicho factor es de gran importancia y
tiene cierto interés práctico durante el procesado de cualquier
polímero; por ejemplo, si durante el moldeo de cierto polímero
se observa que el polímero no llena completamente el molde y
deja huecos, para polímeros que presentan una alta dependencia
con la temperatura (PMMA) un ligero aumento de la
temperatura podría solucionar el problema, a diferencia de
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otros, como es el caso del HIPS, que podría necesitar un
aumento en la presión de alimentación.
• Mencione aplicaciones prácticas del fenómeno estudiado
El conjunto de problemas tecnológicos abordables a partir de la
mecánica de fluidos es prácticamente ilimitado. La industria
química y agroalimentaria demanda un conocimiento cada vez
más preciso del comportamiento de fluidos no newtonianos
para la optimización de multitud de procesos. En la ingeniería
agrícola, interesa de forma muy especial el flujo a través de
canales, medios porosos y rocas. La ingeniería industrial es
obviamente uno de los campos tecnológicos que mayor
provecho obtiene de la mecánica de fluidos. El movimiento de
fluidos en tuberías, bombas, ventiladores, turbinas, etc. son
propios de esta disciplina. En la ingeniería naval y aeronáutica,
la mecánica de fluidos es una de las ciencias básicas y uno de
los pilares de la técnica.
Éste es un campo de aplicación de la mecánica de fluidos que
se ha popularizado recientemente en nuestro país gracias a la
"Fórmula 1 ". Y es que la ciencia no ha resistido la enorme
atracción que ejercen las competiciones deportivas sobre la
sociedad actual. Numerosos grupos de investigación de primer
orden dedican gran parte de sus esfuerzos a analizar problemas
fluido-dinámicos que aparecen en disciplinas como la natación,
la vela, el golf, o el fútbol.
Entre las disciplinas con aplicaciones nanotecnológicas, no
podía faltar la dinámica de fluidos. E n micro y nano-fluidita
hemos aprendido a producir de forma controlada y reproducible
burbujas, gotas y chorros en la escala nanométrica. Se generan
chorros hasta 10 000 veces más finos que un cabello, cuya
rotura y posterior solidificación da lugar a minúsculas formas
sólidas con estructuras y morfologías que pueden ser
seleccionadas en función su aplicación.
• Investigue cuales son los aceites más usados en l industria,
con su respectiva aplicación y viscosidad dinámica y
cinemática
viscosidad: se llama viscosidad a la resistencia de un líquido a
fluir. Por lo tanto, cuanto más viscoso sea un líquido más le va
a costar fluir por una superficie o canalización, y viceversa. Y
los aceites lubricantes son la perfecta muestra de la importancia
de la viscosidad.
La unidad de medida de dicha resistencia a fluir es el Poise, la
viscosidad se mide en tubos mediante el efecto de capilaridad,
para establecer el valor de Poises o de viscosidad de un
determinado fluido.
Técnicamente hablando se puede definir viscosidad como la
oposición de un fluido a las deformaciones tangenciales, todo
esto debido a las fuerzas de cohesión molecular del fluido, de lo
que se deduce que todo fluido presenta un grado de viscosidad.
Un fluido que no presentara viscosidad sería un fluido ideal.
Esta viscosidad recibe el nombre de Viscosidad Absoluta o
Viscosidad Dinámica.
En todo caso, en el mundo de la mecánica se habla de
Viscosidad Cinemática, medida en Centistokes (cSt). Una de
las características principales en la viscosidad es que ésta sea
inversamente proporcional a la variación de temperatura. Dicho
de otra forma, a más temperatura, menos viscosidad y
viceversa.
Hay dos normalizaciones en términos de viscosidad, la ISO y la
SAE. La normalización ISO se emplea para aceites de uso
industrial, mientras que la SAE es empleada para los
lubricantes de uso automotriz. En todo caso siempre se refieren
al índice de viscosidad y nunca a ninguna otra de las
propiedades del lubricante.
La norma SAE de lubricantes automotrices se basa en la
viscosidad cinemática (cSt) a 100ºC a temperatura de uso y una
tabla especial de viscosidad para bajas temperaturas pensado
para el arranque en frío. Se entiende “frío” como temperaturas
por debajo de 20ºC. Los aditivos de bombeabilidad empleados
en la sintetización de los lubricantes es la que determina el
grado de viscosidad en frío, pues mejoran su punto de fluidez.
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