EL PROBLEMA DE LOS ACCIDENTES

ESTADISTICAS DE LOS ACCIDENTES

A MAYOR VELOCIDAD MENOR PROBABILIDAD DE SOBREVIVIR
VELOCIDAD VS
30-50 KM : LA PROBABILIDAD DE QUE EL PEATON MUERA SE
PROBABILIDAD MULTIPLICA POR 8
30 KM : 90% PROBABILIDADES DE SOBREVIVIR
45 KM : MENOS DE 50% DE PROBABILIDADES DE SOBREVIVIR
65 KM: EL PEATON MUERE

CIFRAS ULTIMOS ANUAL: 86.000 ACCIDENTADOS = 16.000

AÑOS MUERTOS 4 Y 5 MUERTES DIARIAS 550 ATROPELLOS
DEJARON 8.000 PERSONAS GRAVES

FALLECIDOS VS MAYOR PARTE DE FALLECIDOS

ACCIDENTES ZONA URBANA ZONA NO URGBANA
40% 60%
MAYOR PARTE DE LESIONADOS
ZONA URBANA ZONA NO URGBANA
85% 15%
LOS PERIODOS DE MAYOR ACCIDNETABILIDAD SON LOS FERIADOS
LARGOS. LOS DIAS MAS PEPLIGROSOS SON LOS FINES DE SEMANA, LAS
HORAS MAS PELIGROSAS LAS DE LA NOCHE Y LA MADRUGADA
EDAD VS
GRUPO ETARIO DE MAYOR ACCIDENTABILIDA PERSONAS ENTRE 18-29
CONDUCT.
FAFALLECIOS EL 92% DE LAS PERSONAS FALLECIDAS SON VARONES

LA FALLA HUMANA ESTA PRESENTE EN EL 90% DE LOS ACCIDENTES DE

TRANSITO
 EL PROBLEMA DE LOS ACCIDENTES
A NIVEL MUNDIAL
3 MIL FALLECIDOS A
NIVEL MUNDIAL
PRINCIPAL CAUSA DE MUERTE EN
JOVENES, POR ELLOS LA OMS LO
CONSIDERA UN PROBLEMA DE SALUD
PUBLICA

A NIVEL NACIONAL
COSTOS DE LOS
PRINCIPAL CAUSA DE MUERTE EN
JOVENES 15- 29 AÑOS ACCCIDENTES
2DA CAUSA DE MUERTE DESPUES
DE LOS SUICIDIOS MATERIALES
FALTA DE CONCIENCIA DE LAS PERSONAS
ADMINISTRATIVOS
CON RESPECTO AL PROBLEMA DE LOS
ACCIDENTES SALUD
NO HAY CIFRAS PARA CUANTIFICAR HUMANOS
PERSONAS DISCAPACITADAS APARECEN
A
COMO LESIONADOS

ESTUDIOS MUESTRAN QUE 1 PERSONA SON EVITABLES,

FALLECIDA 100 SUFREN DOLOR
PRODUCEN UN IMPACTO ECONOMICO QUE
ASUMIMOS TODOS DIRECTA E INDIRECTAMENTE
EN CHILE LOS COSTOS ALCANZAN
EL 2% DEL PIB
ES UN ERROR LLAMARLOS ACCIDENTES
POR QUE ESTOS OBEDECEN A UN
EVENTO CAUSAL. DE SER ACCIDENTES
COMO PUEDE EXPLICARSE QUE SU
OCURRENCIA AUMENTE CON LAS
CONDICIONES CLIMATICAS O FINES DE
SEMANAS, ESTOS PUEDEN EVITARSE.