Paso 2

Abstraer la información del mundo real

Presentado Por:

Carlos Mario Benitez Garcia

Grupo:

212030_149

Tutor:

Universidad Nacional Abierta y a Distancia

Escuela de Ciencias Básicas, Tecnología e Ingeniería ECBTI

Gestión Tecnológica

Programa de Ingeniería Industrial

2020

1
Contenido
Introducción ......................................................................................................................................3
Reseña histórica de AKT Motos en Colombia .............................................................................4
Identificación de los factores que afectan o pueden llegar a incidir (positiva o
negativamente) en la industria y/o sector donde opera la organización objeto de estudio.
Anexo B Abstraer la información del mundo real ........................................................................4
Anexo B Abstraer la información del mundo real ....................................................................5
Graficar de las tecnologías con base a su ciclo de vida (embrionaria, crecimiento,
madurez y declive): .........................................................................................................................9
Describir y graficar a través de la curva en “S” la evolución de algunas de las tecnologías
empleadas por la empresa o por el sector en el cual se encuentre inmersa: ................ ¡Error!
Marcador no definido.
¿Dibuje y explique el modelo de innovación que emplea dicha organización y diga a cuál
de los modelos de la literatura se asemeja (lineal, marquis, London business school, Kline,
etc)? ................................................................................................................................................13
Modelo de innovación Marquis ................................................................................................13
Describa las modalidades de acceso a la tecnología que utiliza la organización ................13
Proponga algunas modalidades (extra) de acceso a la tecnología que la organización
podría utilizar..................................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
Conclusión ......................................................................................................................................14
Bibliografía......................................................................................................................................15

2
Introducción

Esta actividad fue desarrollada basándome en la lectura del capítulo 1 del libro
Escorsa y Valls – Tecnología e innovación en la empresa AKT Motos Colombia el
cual se debe exponer los conceptos básicos sobre la tecnología y la gestión de esta
dentro de un marco organizacional. De igual manera se investiga como aplicar las
herramientas de innovación y tecnología en los televisores de la empresa en
estudio.

3
Reseña histórica de AKT Motos en Colombia
AKT Motos, es una ensambladora de motocicletas en nuestro país del grupo
Corbeta (Colombiana de Comercio S.A), con la sede principal en la ciudad de
Envigado, en el departamento de Antioquia, tiene 16 años en el mercado
colombiano y cuenta con una participación cercana al 20% a nivel nacional.

“El mercado local de motocicletas en Colombia se rigió por fabricantes de

motocicletas japonesas, europeas, estadounidenses y regionales (Brasil y Chile).
Es por ello que un grupo de empresarios colombianos el 16 de abril de 2004 decide
asociarse y compran en China tecnologías en motores, chasis y diseño con precio
económicos.

AKT actualmente importa motocicletas de distintos fabricantes chinos y taiwaneses

bajo la modalidad CKD para favorecerse de los beneficios arancelarios que permiten
este modelo de importación, dentro de sus principales proveedores con sede en la
China y Taiwan como Loncin Holdings, Qjiang motors y SYM Motors. “Obtenido de:
(Wikipedia, s.f.)

Identificación de los factores que afectan o pueden llegar a incidir (positiva o

negativamente) en la industria y/o sector donde opera la organización objeto de
estudio. Anexo B Abstraer la información del mundo real
La empresa en estudio AKT Motos Colombia tiene problemas a la hora de medir el
desempeño de las actividades productivas dentro de la fábrica al nivel operativo
como en la parte de logística. La implementación de los sistemas de gestión de la
calidad en todos los productos que se envía a nivel nacional se aprobará el uso de
los indicadores de gestión y una mejora de estas, la mayor competitividad,
mitigación y solución de los inconvenientes que tiene en la empresa, y estos
problemas son: no tiene la estandarización en los procesos, las pausas o paros en
el área de ensamble, los costos elevados en el área de retorno o re procesos, no
tiene a la vista los indicadores de gestión y los gastos extras para ayudar o resolver
los problemas de manera inmediata.

4
Anexo B Abstraer la información del mundo real

Tabla 1. Análisis del Macroentorno

Grado de Estrategia
Factores Descripción Fuente Influencia Propuesta por la
Alta Media Baja organización
Ley estatutaria (Senado La empresa AKT
1581 de 2012: Los de la Motos según la
principios y Republic política de privacidad,
disposiciones a, 2012) ellos usan esas dos
contenidas en la (Senado leyes estatutarias
presente ley serán de la (1581 de 2012 y 1266
Republic de 2008), para
aplicables a los
a, 2008) proteger los datos
datos personales
personales de los
registrados en clientes.
cualquier base de
datos que los haga X
susceptibles de
tratamiento por
entidades de
naturaleza pública
Políticos o privada.

La presente ley
aplicará al
tratamiento de
datos personales
efectuado en
territorio
colombiano o
cuando al
responsable del
Tratamiento o
Encargado del
Tratamiento no
establecido en
territorio nacional
le sea aplicable la
legislación
colombiana en
virtud de normas y
tratados
internacionales.

LEY
ESTATUTARIA

5
 1266 DE 2008: La
presente ley se
aplica a todos los
datos de
información
personal
registrados en un
banco de datos,
sean estos
administrados por
entidades de
naturaleza pública
o privada.

Esta ley se
aplicará sin
perjuicio de
normas especiales
que disponen la
confidencialidad o
reserva de ciertos
datos o
información
registrada en
bancos de datos
de naturaleza
pública, para fines
estadísticos, de
investigación o
sanción de delitos
o para garantizar
el orden público.

Según el artículo La empresa de AKT

publicada de la Motos renueva sus
secretaria de las productos
TIC “Las constantemente para
características estar a la vanguardia
propias de las de sus competidores y
Económicos
Tecnologías de la gracias a esto, esta
información y las empresa en el año
comunicaciones, 2017 estuvo en el
las cuales cuarto lugar en ventas
evolucionan más en comparación con
rápido que la las otras marcas.

6
 estructura de
medición desde el X
Producto Interno
Bruto, hoy se
evidencia desafíos
para reflejar el
aporte del sector
TIC al crecimiento
económico de
Colombia.
(Ministerio TIC,
2015)

El columnista (Portafol La compra de una

Mauricio Cabrera io.co, motocicleta ya sea
Galvis, escribió en 2016) como medio de
el periódico transporte o como
Portafolio.co sobre herramienta de
los costos sociales trabajo, puede
de las motos en el generar una
año 2016 donde independencia y un
dijo “La irrupción estatus para quien la
de las motos en X adquirió, de una forma
las calles y vías que el nuevo
del país, ha sido, conductor de la
sin lugar a duda, motocicleta empieza a
toda una sentir
revolución una serie de cambios
silenciosa (en los cuales empiezan a
realidad son muy despertar seguridad y
ruidosas) en la autonomía, porque
Socio- sociedad tiene conciencia de
Culturales colombiana. Con que ahorra tiempo,
6.6 millones de puede ser un factor
motocicletas que empieza a jugar a
matriculadas, en su favor, esto gracias
menos de dos a que la movilidad es
décadas el 40 por mucho más eficiente
ciento de los en un vehículo de dos
hogares pasaron ruedas.
de peatones a
orgullosos Aparte de lo anterior
poseedores de su mencionado el bajo y
propio medio de facilidad de compra de
transporte, que ya las motos, las
supera a los 5.2 personas de los 18
millones de otro años en adelante han
vehículos obtenido una moto de
registrados”… AKT por su economía
de consumo de
combustible y el costo

7
 de los
mantenimientos.
El articulo de La empresa AKT
formulamoto.es (Formul Motos tiene un centro
habla sobre “la amoto.e de I+D+i enfocado en
irrupción de la s, 2017) la investigación e
electrónica en la innovación de nuevos
moto lleva a productos y servicios
tecnologías cada del grupo empresarial.
día mas increíbles,
Tecnológicos
impensables tan X
solo hace unos
pocos años, que
las hacen más
seguras,
divertidas, fáciles
y también más
apasionantes…”
En el articulo en (motopol En Akt motos ha
motopoliza.com iza.com, ganado 3 veces
dice “… un estudio s.f.) seguidas el premio
desvela que las Ciclo Siete y que son
motos de dos los siguientes temas:
tiempos son biodiversidad,
especialmente caravana de movilidad
contaminantes, sostenible, día de la
muy por encima educación, diseño
de coches, sostenible,
camiones y organizaciones
autobuses. El X sostenibles,
problema reside consumidores
en que, para conscientes, día sin
ofrecer un buen carro y sin moto.
Ecológicos
rendimiento en un
espacio tan
reducido, los
motores de las
motocicletas se
calientan mas y
por lo tanto emite
más óxidos de
nitrógeno entre
otros problemas.
Además, al sufrir
mas la vida del
motor de una moto
también es menor”
…
El artículo 12 de la X En AKT Motos cumple
Legales Ley 1503 de 2011 con todas las normas
“Por lo cual se

8
 promueve lo legales vigentes en
formación de Colombia.
hábitos,
comportamientos
y conductos
seguros en la vía y
se dictan otros
disposiciones”,
ordeno a toda
entidad,
organización o
empresa del
sector público o
privado que para
cumplir sus fines
misionales o en el
desarrollo de sus
actividades posea,
fabrique,
ensamble,
comercialice,
contrate o
administre flotas
de vehículos
automotores o no
automotores
superiores o diez
(10) unidades, o
contrate o
administre
personal de
conductores o
diseñar un Plan
Estratégico de
Seguridad Vial.

Graficar de las tecnologías con base a su ciclo de vida (embrionaria, crecimiento,

madurez y declive):
Embrionaria:

“Principios de los años 70’s, las motos eran vehículos poco comunes en nuestras

ciudades, la única ensambladora existente era Auteco que ensamblaba motos

Lambretta y Kawasaki. Se realizaron contactos con Yamaha de Japón con quienes

se estudio la posibilidad de establecer un acuerdo de asistencia técnica y ensamble

9
en nuestro país. Basados en estas conversaciones los directivos de Furesa

presentaron a la junta directiva de Coltejer este proyecto, siendo rechazado siete

veces en tres años hasta que por fin fue aprobado y se determino comenzar el

ensamble en 1975 con una proyección inicial de 800 motocicletas anuales.” Escrito

por: (http://motocicletascolombia.blogspot.com/, 2014)

Según la información en la página web Publimotos.com “AKT NKD 125: La línea

AKT 125 sport llegó a Colombia en 2005 y desde entonces se ha forjado una muy

buena reputación por su diseño y prestaciones, generando una familia que

actualmente incluye los modelos: NKD 125, NKD Metal Edition, NKD 125 EX 70 y

NKD Classic.” (Publimotos.com, AKT NKD 125 - Las 10 mas economicas, 2020)

10
Crecimiento: En la página web de Publimotos.com dice: “La línea AKT 125
SPORT ha sido una de las más exitosas de la marca en nuestro país, desde que
llegó en 2005 propulsada por un motor CG OHV de 124cc; para 2009 se ofrecían
dos versiones: una carenada - SL y una naked - NKD. En 2012 los propulsores
recibieron una importante actualización a la versión CGR OHV, al incorporar
componentes más livianos, ayudando así a mejorar el torque y minimizar las
vibraciones. Actualmente la familia NKD ha vendido más de 253.000 unidades y
cuenta con 4 referencias en el portafolio: NKD 125, NKD Metal Edition, NKD 125 EX
70 y la NKD Classic.” (Publimotos.com, Prueba moto NKD classic 125 , 2019)

En esta fase nos damos cuenta de que la NKD 125 en la parte de la tecnología ha
mejorado notoriamente ya que la moto que sacaron en el año 2005 con un motor

11
CG OHV de 124cc fue mejorado en el año 2012 al incorporar componentes más
livianos en el motor y esto a su vez mejorando el rendimiento. Para este año 2020
la NKD 125 nuevamente cambiaron las partes del motor ya que usan un
“monocilíndrico CGR 4T OHV de 125cc refrigerado por aire y engranado a una caja
de 5 marchas, la NKD Classic ofrece una potencia máxima de 10,34 Hp al 8.000
rpm y un torque de 9,3 Nm a las 7.000 vueltas. Con la implementación de nuevos
borradores y un árbol de levas mucho más liviano se logró mejorar el torque, al
tiempo que se consiguieron menores vibraciones. El motor es alimentado por un
carburador de cortina de 26 mm. El propulsor es compartido por toda la saga
NKD, así como por las versiones CR4 125 y CR4 125 SE, además de la TTR 125”,
esta información fue sacada en (Publimotos.com, Prueba moto NKD classic 125 ,
2019)

Madurez:

En la pagina de web de Xataka escribió en el mes de febrero de este año sobre las
motos eléctricas, sin importar la marca de moto, las empresas están buscando una
mejoría y concientizar con el medio ambiente y tarde o temprano va a llegar al
mercado latino, pero primero va salir al mercado en Europa, este articulo dice así
“las motos eléctricas están calando. 2019 fue el año de la irrupción y en 2020 vamos
a ver la llegada de nuevos modelos, pero además la irrupción de los primeros signos
de madurez en un segmento que poco a poco va evolucionando. Su misión será la
misma que antes, al de intentar que nos olvidemos de los perjuicioso sobre la
movilidad eléctrica porque, al final, las motos eléctricas son una realidad para el
futuro cercano” (Xataka.com, 2020)

Declive:

La pagina web de Sectorial.co ha escrito sobre: “el mercado de motocicletas, que

incluye motos, scooters y vehículos de tres ruedas, ha experimentado grandes
crecimientos durante los últimos años, jalonado por el crecimiento de la demanda
en países como China, India y Brasil, pero en el 2019 sufrió una caída de 2.6%, con
un total de 60.1 millones de unidades vendidas; particularmente en América Latina,
el sector decreció 6.4%, pues a pesar de que Brasil y Colombia crecieron a niveles

12
de dos dígitos, los demás países de la región presentaron menores ventas, siendo
Argentina el peor caso, con una disminución de 44%. En conclusión, AKT Motos al
principio de este año iba en aumento del 10% en ventas, pero al principio del mes
de abril tuvo una caída del 30% en las ventas por el aislamiento obligatorio. AKT
Motos tiene un concepto de la economía la va a manejar la circunstancia que
maneje el Covid-19 a nivel nacional.

¿Dibuje y explique el modelo de innovación que emplea dicha organización y diga

a cuál de los modelos de la literatura se asemeja (lineal, marquis, London business
school, Kline, etc)?
Modelo de innovación Marquis

Estado de los conocimientos técnicos

Reconocimiento de
Actividad de
la factibilidad
investigación y
técnica
desarrollo

ideas
solución

implementación
Reconocimiento de
Información
una demanda
utilizable
potencial
difusion

Entorno económico y social

13
Conclusión
La competitividad, el ingenio y las innovaciones pueden generar rentabilidad
económica importante para la empresa de AKT Motos. En nuestro país no
solamente es necesario promover de un modo inteligente la investigación y el
desarrollo asignado recursos en una mayor proporción que la actual, sino además
generar las condiciones para que las inversiones en investigación y desarrollo
produzcan resultados efectivos que pueda ser utilizados por la empresa
productivas.

14
Bibliografía
Formulamoto.es. (27 de enero de 2017). Motos con tecnologias unicas . Obtenido de
https://www.formulamoto.es/reportajes/2017/01/27/motos-tecnologias-unicas-
i/17392.html

http://motocicletascolombia.blogspot.com/. (17 de marzo de 2014). Motos en Colombia. Obtenido

de http://motocicletascolombia.blogspot.com/2014/03/la-motocicleta-en-
colombia.html#:~:text=Los%20primeros%20modelos%20fueron%20una,otra%20de%20cal
le%2C%20la%20RS100.&text=En%20su%20%C3%A9poca%20esta%20moto,que%20las%20
hicieron%20m%C3%A1s%20r%C3%A1pidas.

Ministerio TIC. (diciembre de 2015). Panorama TIC. Obtenido de

https://colombiatic.mintic.gov.co/679/articles-73994_recurso_1.pdf

motopoliza.com. (s.f.). Las motos y el medio ambiente. Obtenido de

https://www.motopoliza.com/general/las-motos-y-el-medio-ambiente/

Portafolio.co. (11 de abril de 2016). Costos sociales de las motos. (M. C. Galvis, Ed.) Obtenido de
https://www.portafolio.co/opinion/mauricio-cabrera-galvis/analisis-motos-colombia-
493873

Publimotos.com. (11 de septiembre de 2019). Prueba moto NKD classic 125 . Obtenido de
https://www.publimotos.com/mpruebas/23-bajo-cilindraje/2729-prueba-moto-nkd-
classic-125

Publimotos.com. (25 de abril de 2020). AKT NKD 125 - Las 10 mas economicas. Obtenido de
https://www.publimotos.com/motos-especiales/3080-las-10-mas-economicas-akt-nkd-
125

Senado de la Republica. (31 de diciembre de 2008). LEY ESTATUTARIA 1266 DE 2008. Obtenido de
http://www.secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/ley_1266_2008.html

Senado de la Republica. (18 de octubre de 2012). LEY ESTATUTARIA 1581 DE 2012. Obtenido de
http://www.secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/ley_1581_2012.html

Wikipedia. (s.f.). AKT Motos. Obtenido de https://es.wikipedia.org/wiki/AKT_Motos

World Economic Forum. (2018). The Global Competitiveness Report 2017-2018. Geneve: World
Economic Forum.

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