UNIDADES TECNOLOGICAS DE SANTANDER

ADMINISTRACION DE EMPRESAS
Investigación de Operaciones. Arboles de Decisión. Profesor: Germán Orlando
Ortega Jaime

Para ahorrar gasolina, Guillermo y Claudia que viven en Cañaveral, se pusieron de

acuerdo para formar una unión de uso del carro para ir y volver al trabajo. Después de
reducir los recorridos a dos opciones, no podían ponerse de acuerdo sobre la mejor forma
de ir al trabajo. Guillermo prefería la autopista, porque por lo general era la más rápida:
sin embargo, Claudia indicaba que los embotellamientos en la autopista a veces
resultaban en prolongados retrasos. Claudia prefería la Carrera 40-Terrazas-Floresta,
algo más larga pero más confiable. Aunque Guillermo prefería la autopista, estuvo de
acuerdo con Claudia en que deberían utilizar la Carrera 40-Terrazas-Floresta, si la
autopista presentaba embotellamientos. Infortunadamente, no hay manera de prever el
estado de la autopista. La siguiente tabla o matriz de pagos nos da estimaciones de
tiempos de recorrido en minutos para viajar hacia y desde el trabajo.[ CITATION AND99 \l
9226 ]

Recorrido Estado de la naturaleza

Autopista Autopista
abierta embotellada
S1 S2
Autopista, d1 25 45
Carrera 40-Terrazas-Floresta, d2 30 30

Después de ir al trabajo utilizando la autopista durante un mes (20 días) encontraron que
esta se embotelló 12 veces.

Después de cierto tiempo, Guillermo y Claudia notaron que el estado del tiempo parecía
afectar la situación del tránsito en la autopista. Identificaron tres situaciones climatológicas
y les asignaron probabilidades condicionales:

Autopista abierta Autopista embotellada

Despejado 0,8 0,1
Nublado 0,2 0,3
Lluvia 0 0,6

Etiquete el árbol de decisión. ¿Cuál es la estrategia óptima de decisión y el tiempo

esperado del recorrido?

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ANDERSON, D. R. (1999). Métodos cuantitativos para los negocios. México: International Thomson
Editores.