4 Clase-Comercialización PDF

UNSCH
INGENIERIA DE MINAS
COMERCIALIZACION DE
MINERALES
Ing. Darwin Ortega Cáceres
COMERCIALIZACION DE MINERALES
CAPÍTULO V
CONCEPTOS SOBRE EL COMERCIO INTERNACIONAL DE METALES
La Cámara de Comercio Internacional – CCI es una organización

empresarial mundial creada en 1919 y que tiene como objetivo promover el
comercio transfronterizo, la inversión y el sistema de comercio multilateral.
Cabe destacar que la CCI tiene presencia en más de 130 países; es socia
comercial clave para la Organización Mundial de Comercio y tiene estatus
de entidad consultiva de primer orden ante las Naciones Unidas desde
1946. Asimismo, es el principal proveedor de servicios para el mundo de
negocios como resolución de controversias comerciales, establecimiento de
políticas y prácticas empresariales, y servicios de prevención del delito;
además de diversas publicaciones, capacitaciones, entre otros.
Ing. Darwin Ortega Cáceres 2
CAPÍTULO V
Cámara de Comercio Internacional – CCI

La CCI defiende la globalización desde el enfoque del beneficio al
empresario, y para ello se encarga del desarrollo de políticas en los
siguientes ámbitos:
- Anti-corrupción - Política Económica
- Arbitraje - Energía y ambiente
- Banca - Servicios financieros y de seguros
- Ley comercial y práctica - Propiedad Intelectual
- Competencia - Mercadotecnia y publicidad
- Responsabilidad corporativa - Impuestos
- Regulaciones de intercambio comercial - Políticas de intercambio e inversión
- E-business, TI, y telecomunicaciones - Transporte internacional y logística

CAPÍTULO V
La labor de la CCI en la elaboración de normas comerciales
La Cámara de Comercio Internacional cuenta con un papel destacado a la

hora de dictar reglas y estándares que rigen las prácticas de las empresas a
nivel internacional. Estas normas son voluntarias pero, pese a ello, la
autoridad que ejerce la CCI ha logrado que se conviertan en parte de la
estructura del comercio internacional. Así, destacan:

CAPÍTULO V
Las Reglas y Usos Uniformes Relativos a los Créditos Documentarios (UCP 600): Desde su
creación, las UCP han sido un componente vital del comercio internacional.
Las reglas INCOTERMS: Definen las responsabilidades de las empresas compradoras y

vendedoras en la entrega de mercancías al amparo de los contratos de compraventa.
Los Modelos de Contrato de la CCI: Permiten que cualquier persona relacionada con la
importación y/o exportación de productos ahorre tiempo, y facilitan la realización de
negocios a las pequeñas y medianas empresas.
CAPÍTULO V
La Guía CCI del Comercio Internacional: Concisa herramienta de aprendizaje y consulta para
profesionales del comercio exterior ya que proporciona las reglas y prácticas estándar
esenciales para exportar e importar.
Las Reglas de la CCI para Combatir la Corrupción, así como Cláusula Anti-Corrupción de la
CCI y el documento RESIST.

CAPÍTULO V
Las reglas INCOTERMS:

La CCI con cede en París en 1936 publico un juego de reglas internacionales
para la interpretación de los términos comerciales, estos fueron
modificados y adicionados en 1953, 1967, 1976, 1990, con el fin de
actualizar las reglas del comercio internacional.
La importancia de la existencia de los INCOTERMS radica en que ellas evitan

o al menos reducen en grado considerable las posibilidades de diferentes
interpretaciones de los términos comerciales en los distintos países.
CAPÍTULO V
INCOTERMS
Los incoterms (acrónimo del inglés international commercial terms,
‘términos internacionales de comercio’), Los Incoterms son un conjunto de
reglas internacionales, regidos por la Cámara de Comercio Internacional,
que determinan el alcance de las cláusulas comerciales incluidas en el
contrato de compraventa internacional.
Los Incoterms también se denominan cláusulas de precio, pues cada

término permite determinar los elementos que lo componen. La selección
del Incoterm influye sobre el costo del contrato. El propósito de los
Incoterms es el de proveer un grupo de reglas internacionales para la
interpretación de los términos más usados en el Comercio internacional.
CAPÍTULO V
INCOTERMS
Icoterms® pueden ayudarnos para saber

quien es el responsable de los daños en
casos como estos!!

CAPÍTULO V
ICOTERMS

CAPÍTULO V

INCOTERMS
En esencia, los INCOTERMS, regulan cuatro cuestiones:
- La entrega de las mercancías. Cuándo han de entregarse y de qué manera.

- La transmisión de los riesgos. Dónde y cuándo los riesgos que pueda sufrir
esa mercancía hasta llegar al importador pasan del vendedor al comprador.
- La distribución de los gastos. Quién paga el transporte, el seguro, etc…
- La entrega de las mercancías. Cuándo han de entregarse y de qué manera.

CAPÍTULO V

Categorización de los INCOTERMS
Los INCOTERMS se agrupan en cuatro categorías: E, F, C, D.

CAPÍTULO V

CAPÍTULO V
Categorización de los INCOTERMS (Grupo E, DE SALIDA)
Características :
• Mínima Obligación para el Vendedor

CAPÍTULO V

1.- EX-WORK ("En fabrica")
El vendedor ha cumplido su obligación de entrega al poner la mercadería en su fábrica,

taller, etc. a disposición del comprador. No es responsable ni de cargar la mercadería en el
vehículo proporcionado por el comprador ni de despacharla de aduana para la exportación,
salvo acuerdo en otro sentido. El comprador soporta todos los gastos y riesgos de retirar la
mercadería desde el domicilio del vendedor hasta su destino final.

CAPÍTULO V

CAPÍTULO V

CAPÍTULO V
Categorización de los INCOTERMS (Grupo F, SIN PAGO DE TRANSPORTE PRINCIPAL)
Características :
• Entrega en Punto de Embarque.

• Comprador designa y paga el Transporte.
• Comprador asume el riesgo del transporte principal

CAPÍTULO V
Categorización de los INCOTERMS (Grupo F)

2.- FCA ("Franco transportista")
Free carrier (Franco Transportista - libre transportista) El vendedor cumple con su obligación
al poner la mercadería en el lugar fijado, a cargo del transportista, luego de su despacho de
aduana para la exportación. Si el comprador no ha fijado ningún punto específico, el
vendedor puede elegir dentro de la zona estipulada el punto donde el transportista se hará
cargo de la mercadería. Este término puede usarse con cualquier modo de transporte,
incluido el multimodal.

CAPÍTULO V

CAPÍTULO V

CAPÍTULO V

3.- FAS
(Free alongside ship - Libre al costado del buque) La abreviatura va seguida del nombre del
puerto de embarque. El precio de la mercadería se entiende puesta a lo largo (costado) del
navío en el puerto convenido, sobre el muelle o en barcazas, con todos los gastos y riesgos
hasta dicho punto a cargo del vendedor. El vendedor debe despachar la mercadería en
aduana. Este término puede usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas
interiores.

CAPÍTULO V

CAPÍTULO V

CAPÍTULO V

4.- FOB
(Free on Board - Libre a bordo) Va seguido el puerto de embarque, ej. F.O.B. Callao, Ilo.
Significa que la mercadería es puesta a bordo del barco con todos los gastos, derechos y
riesgos a cargo del vendedor hasta que la mercadería haya pasado la borda del barco, con el
flete excluido. Exige que el vendedor despache la mercadería de exportación. Este término
puede usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas interiores.

CAPÍTULO V

CAPÍTULO V

CAPÍTULO V
Categorización de los INCOTERMS (Grupo C, CON PAGO DE TRANSPORTE PRINCIPAL)
Características :
• Entrega en Punto de Destino

• Vendedor designa y paga el Transporte.
• Comprador asume el riesgo del transporte principal

CAPÍTULO V

5.- CFR
(Cost & Freight - Costo y Flete) La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino.
El precio comprende la mercadería puesta en puerto de destino, con flete pagado pero
seguro no cubierto. El vendedor debe despachar la mercadería en Aduana y solamente
puede usarse en el caso de transporte por mar o vías navegables interiores.

CAPÍTULO V

CAPÍTULO V

CAPÍTULO V

6.- CIF
(Cost, Insurance & Freight - Costo, Seguro y Flete) La abreviatura va seguida del nombre del
puerto de destino y el precio incluye la mercadería puesta en puerto de destino con flete
pagado y seguro cubierto. El vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente.
El vendedor sólo está obligado a conseguir un seguro con cobertura mínima.

CAPÍTULO V

CAPÍTULO V

CAPÍTULO V

7.- CPT
(Carriage paid to -Transporte Pagado Hasta) El vendedor paga el flete del transporte de la
mercadería hasta el destino mencionado. El riesgo de pérdida o daño se transfiere del
vendedor al comprador cuando la mercadería ha sido entregada al transportista. El
vendedor debe despachar la mercadería para su exportación.

CAPÍTULO V

CAPÍTULO V

CAPÍTULO V

8.- CIP
(Carriage and Insurance Paid to - Transporte y Seguro pagados hasta) El vendedor se hace
cargo de todos los costos, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la
mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. La empresa vendedora cumple
con su obligación de entrega cuando pone la mercancía en poder del porteador y no cuando
la mercancía llega al lugar de destino, pero además debe conseguir un seguro a su cargo.

CAPÍTULO V

CAPÍTULO V

CAPÍTULO V
Categorización de los INCOTERMS (Grupo D, GRUPO DE LLEGADA )
Características :
• Entrega en Punto de Destino

• Vendedor designa y paga el Transporte.
• Vendedor asume el riesgo del transporte principal

CAPÍTULO V

9.- DAP
(Delivered at place-Entregado en un lugar fijado)
El vendedor lleva a cabo la entrega cuando la mercancía se pone a disposición del

comprador en el medio de transporte de llegada preparada para la descarga en el lugar de
destino. El vendedor puede realizar el despacho de la mercancía dentro del país destino,
cuando sea aplicable.

CAPÍTULO V

CAPÍTULO V

CAPÍTULO V

10.- DPU (2020)
(Delivered at Place Unloaded-Entregado en cualquier lugar, terminal, puerto designado)
El vendedor debe transportar la mercancía hasta el puerto del país extranjero, descargarla y
colocarla en cualquier lugar (Ejm. instalaciones del comprador), incluso una terminal o
puerto que sea fijado dentro del contrato. El comprador realiza el despacho aduanero de
importación.
Es la única regla Incoterms que obliga al vendedor a realizar la descarga en destino.

CAPÍTULO V

CAPÍTULO V

CAPÍTULO V

11.- DDP
(Delivered Duty Paid - Entregada derechos pagados - (lugar de destino convenido))
El vendedor se hace cargo de todo, incluyendo los procedimientos necesarios para el

despacho de la mercancía y el pago de los derechos aduaneros dentro del país destino.

CAPÍTULO V

CAPÍTULO V

CAPÍTULO V
Resumen:
E F C D
Incoterms •EXW •FCA, Libre •CFR Costo y Flete; •DUP, Entregado en
En Fábrica Transportista; •CIF Costo Seguro y cualquier lugar incluso la
•FAS, Libre al Flete; terminal;
Costado del •CPT Porte Pagado •DAP, Entregado en el lugar;
Buque; y, Hasta; y, y,
•FOB, Libre a •CIP Porte y Seguro •DDP, Entrega en Destino
Bordo Pagado Hasta con Derechos Pagados
Concepto Único término El vendedor se El vendedor contrata El vendedor toma todos los
donde el encarga de el transporte para riesgos y responsabilidades
vendedor no entregar la entregar la carga en un necesarios para llevar la
corre ningún mercancía a un punto de destino del mercancía al país de destino.
riesgo en la medio de lado del comprador.
venta. La transporte El vendedor no toma
entrega de la escogido por el riesgo de la mercancía
mercancía se comprador. En la después de despachar
hace en los localidad del la carga.
almacenes del vendedor
vendedor. Ing. Darwin Ortega Cáceres 51
CAPÍTULO V
CONCEPTOS Y CONTRATOS SOBRE EL COMERCIO INTERNACIONAL
DE METALES

CAPÍTULO V
DE METALES
MODELOS DE CONTRATOS INTERNACIONALES
El Comercio Exterior y Comercio Internacional constituyen dos conceptos distintos, pero

necesarios para la materialización de las operaciones comerciales actuales; se entiende por
comercio exterior al conjunto de operaciones de importación y de exportación de bienes y
servicios, determinadas por disposiciones normativas del sector público - estatal (tramites –
procedimientos) o por el derecho comunitario - en casos de pertenecer a bloques
económicos como la Unión Europea (UE), Tratado de Libre Comercio de América del Norte
(TLCAN o NAFTA), Unión de Naciones Sudamericanas (UNASUR), entre otros.

CAPÍTULO V
DE METALES
En cambio, el comercio internacional, se entiende al conjunto de actividades comerciales

realizadas entre privados, residentes en distintos países. A diferencia del comercio interior,
donde las transacciones comerciales se efectúan dentro de un espacio económico,
monetario y jurídico relativamente homogéneo, las transacciones comerciales
internacionales se realizan entre operadores comerciales privados situados en diferentes
ordenamientos jurídicos y con acentuadas diferencias económicas, tecnológicas, sociales o
elementos de otra naturaleza.

CAPÍTULO V
DE METALES
Dichas diferencias constituyen limitaciones a una diáfana relación comercial entre

importadores y exportadores u operadores de comercio internacional; por lo que uno de los
mecanismos de negociación, ejecución y resolución de conflictos viene hacer los contratos
comerciales que se vinculan al comercio internacional.

CAPÍTULO V
DE METALES
Uno de los elementos importantes en el desarrollo de las actividades empresariales de las

personas naturales o jurídicas que se dedican al comercio internacional constituye el
conocimiento de los mecanismos de contratación internacional, sobre todo de los
exportadores - importadores pertenecientes a países en vías de desarrollo como es el caso
peruano.

CAPÍTULO V
DE METALES
¿QUE ES UN CONTRATO?
Conforme al artículo 1351 del Código Civil peruano "El contrato es el acuerdo de dos o más
partes para crear, regular, modificar o extinguir una relación jurídica patrimonial”. Los
términos del contrato no pueden ser contrarios a norma legal. Existen principios como la
libertad de contratar y autonomía de la voluntad establecidos en la Constitución Política del
Estado, sobre los cuales reposan y celebran los contratos en general. Los términos
contractuales no pueden ser modificados por leyes u otras disposiciones de cualquier clase.

CAPÍTULO V
DE METALES
¿QUÉ ELEMENTOS SE DEBE CONSIDERAR EN UN CONTRATO?
El CONTRATO es el acuerdo o pacto de dos o mas partes, sean escritos u orales y bajo la
forma que determinen, para obligarse sobre relaciones patrimoniales; en este sentido
debemos advertir ciertos elementos prácticos a tomar en consideración:

CAPÍTULO V
DE METALES
a. Acuerdo o Pacto se refiere a la coincidencia de dos o más partes que puede constar en
cualquier medio, siendo recomendable por escrito.

CAPÍTULO V
DE METALES
b. Relaciones patrimoniales, el contrato debe versar sobre bienes, por ejemplo en la

compraventa internacional – mercaderías- y ello dará origen al contenido de los derechos,
obligaciones y condiciones de ser el caso.

CAPÍTULO V
DE METALES
c. Regular, normar la relación jurídica de los contratantes, vinculados a derechos y

obligaciones de las partes, en cualquiera de las modalidades contractuales adoptadas,
ejemplo en la compraventa, licencia de marca, distribución, seguro, etc.

CAPÍTULO V
DE METALES
d. La temporalidad de las obligaciones pactadas en un contrato es importante, porque

permite que dicha norma entre las partes tenga vigencia en un determinado tiempo y por
tanto de cumplimiento obligatorio; la regla general en los contratos es que son temporales.

CAPÍTULO V
DE METALES
¿QUE ES EL CONTRATO DE COMPRAVENTA?
El artículo 1529 del Código Civil peruano establece que: “Por la compraventa el vendedor se
obliga a transferir la propiedad de un bien al comprador y éste a pagar su precio en dinero”.
Lo que caracteriza y tipifica al contrato de compraventa es su carácter consensual, por que la
propiedad se transfiere por el simple consentimiento de las partes, sin relación con la
formalidad alguna; en este sentido el contrato de compraventa queda perfeccionado en el
momento y en el lugar en que la aceptación es conocida por el oferente y cuando se
exterioriza la voluntad de vender y de pagar el precio.
CAPÍTULO V
DE METALES
¿QUE ES EL CONTRATO DE COMPRAVENTA INTERNACIONAL?
Para el profesor Sidney Bravo Melgar “el contrato de compraventa internacional, es aquella
modalidad contractual, que permite a una persona natural o jurídica de un determinado
país, comprar mercaderías a otra persona jurídica o natural de distinta nacionalidad, a
cambio de un precio convenido”; por su parte el maestro Aníbal Sierralta Ríos define que:

CAPÍTULO V
DE METALES
¿QUE ES EL CONTRATO DE COMPRAVENTA INTERNACIONAL?
“La compraventa internacional representa una de las funciones básicas del comercio
exterior: la de transacción. Es una operación de intercambio por medio de la cual se entrega
una cosa determinada contra su equivalencia en dinero. Ampliamente puede definirse como
una convención mutua en virtud de la cual se obliga el vendedor a entregar la cosa que
vende y el comprador el precio convenido por ella. Es un vínculo entre la producción y el
consumo internacional de bienes y servicios”.

CAPÍTULO V
DE METALES
¿QUE CARACTERISTICAS PRESENTA EL CONTRATO DE COMPRAVENTA INTERNACIONAL?
a. CONSENSUAL .- Como todo contrato en general, reposa sobre el acuerdo de dos

voluntades (importador – exportador/ vendedor/ comprador) que deben convenir en la
integridad de las cláusulas del contrato, entre ellas referido ha: mercadería, precio, plazo,
obligaciones, responsabilidades, formas de resolver los conflictos, etc.

CAPÍTULO V
DE METALES
b. BILATERAL .- Es la presencia de dos prestaciones: prestación y contraprestación, que son

los contenidos patrimoniales de cada una de las obligaciones creadas por el contrato y que
estarán a cargo de cada parte contratante.

CAPÍTULO V
DE METALES
b. BILATERAL .- Es la presencia de dos prestaciones: prestación y contraprestación, que son

los contenidos patrimoniales de cada una de las obligaciones creadas por el contrato y que
estarán a cargo de cada parte contratante.

CAPÍTULO V
DE METALES
c. ONEROSO .- Reposa en la ventaja o utilidad que el contrato origina, siendo beneficioso o

lucrativo para ambas partes.

CAPÍTULO V
DE METALES
d. CONMUTATIVO .- Las obligaciones o prestaciones que emergen del contrato deben ser
apreciados inmediatamente, es decir el valor de la mercancía debe ser equivalente al precio
pactado.

CAPÍTULO V
DE METALES
e. PRINCIPAL .- Porque el contrato de compraventa internacional tiene existencia propia y de

ella pueden emerger otros contratos accesorios, siendo particular la traslación de dominio,
por la naturaleza de la transacción, el cual no necesariamente coincide con la traditio.

CAPÍTULO V
DE METALES
f. NOMINADO .- Es regulado de modo preciso e inconfundible por la Convención de las

Naciones Unidas sobre los contratos de compraventa internacional suscrito en Viena en
1980.

CAPÍTULO V
DE METALES
g. DE LIBRE DISCUSIÓN .- Porque las partes, en igualdad de situaciones, establecen de

mutuo acuerdo, los extremos del contrato, sin presiones de ninguna índole. Cada parte
actúa en defensa de sus propios intereses y tienen la oportunidad de discutir, analizar,
contra-oferta.

CAPÍTULO V
DE METALES
g. DE LIBRE DISCUSIÓN .- Porque las partes, en igualdad de situaciones, establecen de

mutuo acuerdo, los extremos del contrato, sin presiones de ninguna índole. Cada parte
actúa en defensa de sus propios intereses y tienen la oportunidad de discutir, analizar,
contra-oferta.

CAPÍTULO V
DE METALES
h. DE EJECUCION INSTANTANEA .- Las obligaciones emergentes del contrato se cumplen de

una sola vez, en un solo momento, el vendedor trasfiere su dominio y el comprador
adquiere la mercadería; en el Comercio internacional puede ser también de tracto sucesivo,
cuando las obligaciones de ambas partes o de una de ellas, se ejecutan en prestaciones
periódicas y sucesivas, como ocurre con el importador y exportador que mantienen lazos
comerciales en el tiempo.

CAPÍTULO V
DE METALES
¿QUE NORMAS PUEDEN APLICARSE EN EL COMERCIO INTERNACIONAL?
La Convención de las Naciones Unidas sobre los Contratos de Compraventa Internacional de

Mercaderías, aprobado por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) en la ciudad de
Viena – República de Austria el 11 de abril de 1980 aprobó el uso de:

CAPÍTULO V
DE METALES

Viena – República de Austria el 11 de abril de 1980, aprobó el uso de:
Normas jurídicas nacionales de los contratantes, en el caso de la compraventa internacional
puede ser la ley del estado del exportador o importador.

CAPÍTULO V
DE METALES

Viena – República de Austria el 11 de abril de 1980 aprobó el uso de:
Normas jurídicas nacionales de los contratantes, en el caso de la compraventa internacional
puede ser la ley del estado del exportador o importador.
En los contratos de compraventa internacional de mercaderías puede incorporarse los
INCOTERMS de la Cámara Internacional de Comercio.
CAPÍTULO V
DE METALES
¿QUE ELEMENTOS DEBE CONTENER EL CONTRATO?
Objeto del contrato.

-Identificación de las mercancías, cantidades
y calidades.
- Precio de las mercancías.
- Forma de envío de las mercancías.
- Momento y forma de pago.
- Entrega de las mercancías.
79
CAPÍTULO V
DE METALES
¿QUE ELEMENTOS DEBE CONTENER EL CONTRATO?
Objeto del contrato.

-Identificación de las mercancías, cantidades - Entrega de los documentos.
y calidades. - Certificación del producto.
- Obligaciones de las partes.
- Precio de las mercancías.
- Patentes y marcas.
- Forma de envío de las mercancías. - Vigencia del contrato.
- Momento y forma de pago. - Legislación aplicable.
- Entrega de las mercancías. - Sometimiento a arbitraje.
80
- Firma del contrato.
CAPÍTULO V
DE METALES
¿QUE ELEMENTOS DEBE CONTENER EL CONTRATO? Describiendo algunos:
81
CAPÍTULO V
DE METALES
PRODUCTO
La mercancía objeto del contrato debe especificarse, al menos de forma que pueda
identificarse. Normalmente, cuanta más precisión, menor será la posibilidad de que surjan
mal-entendidos. Si el producto es muy complejo (por ejemplo, maquinaria), se puede
realizar una descripción detallada en un anexo del contrato.
82
CAPÍTULO V
DE METALES
CANTIDAD
En la mayoría de los casos la cantidad puede reflejarse en términos exactos (unidades,

kilogramos, litros, etc.). Si no puede establecerse en el momento de redactar el contrato,
debe estipularse un margen. En algunos sectores se trabaja con tolerancias generalmente
aceptadas. Por otra parte, los créditos documentarios pueden adaptarse a este margen
mediante el uso del término “aproximadamente”, que proporciona una tolerancia del 10%
superior o inferior. 83
CAPÍTULO V
DE METALES
ENTREGA
El día y lugar de la entrega deben estipularse con la máxima claridad posible. Las Reglas
Incoterms de la Cámara de Comercio Internacional son un excelente punto de referencia, ya
que se utilizan en todo el mundo, reparten las tareas más importantes entre la empresa
vendedora y la compradora e indican el punto donde acaba la responsabilidad de la primera
en lo referente al estado de la mercancía.
84
CAPÍTULO V
DE METALES
ENTREGA
Si la entrega tiene lugar en el entorno de la empresa vendedora y ésta también contrata el

transporte principal – como ocurre con ciertos Incoterms (CIF, DAP o DDP) – debe estipu-
larse el modo de transporte, ya que afecta al tiempo y al lugar en que la mercancía estará
físicamente a la disposición de la empresa compradora.
85
CAPÍTULO V
DE METALES

PRECIO
Dependiendo de la naturaleza del producto y el grado de precisión que pueda aplicarse a la

cantidad y a la entrega, el precio podrá expresarse de forma fija o no. Cuando el precio de-
pende de otros factores, éstos – y su relación con el precio – deben enumerarse claramente
para que no haya lugar a dudas. La divisa del contrato también debe estipularse.
86
CAPÍTULO V
DE METALES
PRECIO
Suele ser útil separar el precio de la mercancía y el precio de los servicios prestados por el
vendedor, como el seguro y el flete. Dos razones explican esta acción: en primer lugar, se
refuerza el Incoterm escogido, indicando claramente qué se incluye y qué no en el precio de
venta. En segundo lugar, los países tratan de forma diferente los gastos no vinculados a la
mercancía para calcular los derechos arancelarios.
87
CAPÍTULO V
DE METALES
CONDICIONES DE PAGO
Debe convenirse cómo, cuándo, dónde y en qué moneda pagará el comprador por la
mercancía. Si no se paga con dinero como, por ejemplo, ocurre en el comercio de
compensación, es necesario estipular si se hará referencia a otros contratos.
88
CAPÍTULO V
DE METALES
TRANSMISIÓN DE LA PROPIEDAD
Es una cuestión que debe quedar clara en el contrato de compraventa, excepto en los
embarques marítimos efectuados con un conocimiento de embarque negociable, en cuyo
caso tanto el derecho a la propiedad como la posesión recaen en el documento de trasporte
original.
89
CAPÍTULO V
DE METALES
El texto más utilizado es el siguiente:
“La empresa vendedora y la compradora acuerdan que la propiedad de la mercancía objeto

del contrato pasará a la parte compradora con el pago de su precio a la parte vendedora”.
90
CAPÍTULO V
DE METALES
El texto más utilizado es el siguiente:
“La empresa vendedora y la compradora acuerdan que la propiedad de la mercancía objeto

del contrato pasará a la parte compradora con el pago de su precio a la parte vendedora”.
91
CAPÍTULO V
DE METALES
En función de las condiciones de pago, esta cláusula podría implicar la reserva de dominio
que exigiría el cumplimiento de las formalidades en el país del comprador.
92
CAPÍTULO V
DE METALES
SEGURO DE LA MERCANCÍA
Si se utiliza un Incoterm distinto de CIP o CIF, las partes deben decidir, al margen del Inco-
term, quién es responsable de facilitar la cobertura de seguro. Al amparo del Incoterm CIF o
CIP, el vendedor está obligado a contratar el seguro, pero el nivel de cobertura debe
estipularse al margen del Incoterms si la cobertura mínima (franco de venta particular o las
cláusulas “C” del Instituto de Aseguradores de Londres) es insuficiente.
93
CAPÍTULO V
DE METALES
REQUISITOS ADMINISTRATIVOS
Antes de redactar el contrato hay que hacerse las siguientes preguntas: ¿se exige la
inspección previa a la expedición? ¿La Administración del país del comprador impone
requisitos adicionales que debe formalizar el vendedor (como la obtención de ciertos
documentos aduaneros)? ¿La Administración del país del vendedor impone requisitos a
formalizar por el comprador (como la obtención de una licencia de exportación?
94
CAPÍTULO V
DE METALES
RESOLUCIÓN DE DISPUTAS
Si surge una disputa, ¿cómo se resolverá? La litigación en Tribunales de Justicia no es el

único camino, ni necesariamente el mejor. El arbitraje es una alternativa atractiva que per-
mite que las partes tengan voz en la forma de juzgar el caso. La mayoría de los arbitrajes se
realizan bajo los auspicios de una institución arbitral que dispone de un conjunto de normas
que rigen el proceso. Una de las más experimentadas es la Corte Internacional de Arbitraje
de la Cámara de Comercio Internacional CCI que, además, tiene un alcance global. 95
CAPÍTULO V
DE METALES
DERECHO APLICABLE
En general las empresas son libres de decidir qué ley se aplica al contrato de compraventa
internacional. Esta elección puede ser un aspecto delicado en la negociación ya que cada
una de las partes conoce su propia legislación y, por la tanto, deseará que se aplique. Las
Naciones Unidas desarrollaron la Convención sobre Contratos de Compraventa Internacio-
nal de Mercaderías (CISG) para cubrir esta situación. El Convenio entró en vigor en 1988.
96
CAPÍTULO V
DE METALES
DERECHO APLICABLE
La Convención se aplica automáticamente si el vendedor y el comprador están domiciliados

en países que la hayan adoptado. Si prefieren utilizar otra norma, pueden hacerlo, si así lo
estipulan el contrato de compraventa internacional.
97
CAPÍTULO V
DE METALES
¿ES NECESARIO INCORPORAR LOS INCOTERMS?
En la actualidad el uso de los INCOTERMS en la compraventa internacional es frecuente e

importante porque permite que las relaciones comerciales de las partes sean mucho más
claras. Los Incoterms regulan exclusivamente los derechos y obligaciones de las partes
respecto al contrato de compraventa y la entrega de las mercancías vendidas, controlando y
reduciendo el riesgo de complicaciones legales. Actualmente existe la versión INCOTERMS
2010.
98
CAPÍTULO V
DE METALES
Ver Modelo de compra Venta

internacional en físico
99

4 Clase-Comercialización PDF

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

4 Clase-Comercialización PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UNSCH

La Cámara de Comercio Internacional – CCI es una organización

Cámara de Comercio Internacional – CCI

Ing. Darwin Ortega Cáceres 3

Cámara de Comercio Internacional – CCI

La labor de la CCI en la elaboración de normas comerciales

La Cámara de Comercio Internacional cuenta con un papel destacado a la

Ing. Darwin Ortega Cáceres 4

Cámara de Comercio Internacional – CCI

La labor de la CCI en la elaboración de normas comerciales

Las reglas INCOTERMS: Definen las responsabilidades de las empresas compradoras y

Cámara de Comercio Internacional – CCI

La labor de la CCI en la elaboración de normas comerciales

Ing. Darwin Ortega Cáceres 6

Cámara de Comercio Internacional – CCI

Las reglas INCOTERMS:

La importancia de la existencia de los INCOTERMS radica en que ellas evitan

Los Incoterms también se denominan cláusulas de precio, pues cada

Cámara de Comercio Internacional – CCI

Icoterms® pueden ayudarnos para saber

Ing. Darwin Ortega Cáceres 9

Cámara de Comercio Internacional – CCI

Ing. Darwin Ortega Cáceres 10

Cámara de Comercio Internacional – CCI

En esencia, los INCOTERMS, regulan cuatro cuestiones:

- La entrega de las mercancías. Cuándo han de entregarse y de qué manera.

Ing. Darwin Ortega Cáceres 11

Cámara de Comercio Internacional – CCI

Ing. Darwin Ortega Cáceres 12

Cámara de Comercio Internacional – CCI

Ing. Darwin Ortega Cáceres 13

Cámara de Comercio Internacional – CCI

Categorización de los INCOTERMS (Grupo E, DE SALIDA)

• Mínima Obligación para el Vendedor

Ing. Darwin Ortega Cáceres 14

Cámara de Comercio Internacional – CCI

Categorización de los INCOTERMS

El vendedor ha cumplido su obligación de entrega al poner la mercadería en su fábrica,

Ing. Darwin Ortega Cáceres 15

Cámara de Comercio Internacional – CCI

Categorización de los INCOTERMS

Ing. Darwin Ortega Cáceres 16

Cámara de Comercio Internacional – CCI

Categorización de los INCOTERMS

Ing. Darwin Ortega Cáceres 17

Cámara de Comercio Internacional – CCI

Categorización de los INCOTERMS (Grupo F, SIN PAGO DE TRANSPORTE PRINCIPAL)

• Entrega en Punto de Embarque.

Ing. Darwin Ortega Cáceres 18

Cámara de Comercio Internacional – CCI

Categorización de los INCOTERMS (Grupo F)

Ing. Darwin Ortega Cáceres 19

Cámara de Comercio Internacional – CCI

Ing. Darwin Ortega Cáceres 20

Cámara de Comercio Internacional – CCI

Ing. Darwin Ortega Cáceres 21

Cámara de Comercio Internacional – CCI

Categorización de los INCOTERMS

Ing. Darwin Ortega Cáceres 22

Cámara de Comercio Internacional – CCI

Ing. Darwin Ortega Cáceres 23

Cámara de Comercio Internacional – CCI

Ing. Darwin Ortega Cáceres 24