Devanados de amortiguamiento

* (Joan Jazam Zapata Palacio 1.088.323.705)

INTRODUCCION

El motor sincrónico en condiciones de arranque sufre de un

problema , como el campo magnético rotorico persigue al
estatorico no hay un movimiento relativo por lo que el torque
es 0, por eso necesita de un alternador para que lo lleve a la
velocidad de sincronismo y pueda operar, en caso que el rotor
no gire a velocidad sincronica , los polos del CMG en el estator
se moverán pasando a los del rotor; haciendo primero atracción
y luego repeliéndolos al mismo tiempo , el par promedio es
cero como resultado la maquina no arrancara.
Durante varios años se usaba una maquina c.c para lograr
llevar el motor a la velocidad síncrona pero actualmente el
arranque que mas usamos es un devanado que consiste en
barras pesadas de cobre instaladas dentro de las ranuras en las
caras de los polos y se corto circuitan en ambos extremos del
rotor; estas corrientes inducidas en las barras gracias al CMG
en el entre hierro, hay una interaccion con el campo para dar
lugar a un par en el sentido de rotación del campo. Bajo estas
condiciones tenemos una maquina que en el arranque presenta
características de funcionamiento de un motor de inducción, A
la velocidad síncrona no hay movimiento relativo entre los
polos del campo en el entrehierro y en las barras en las caras de
los polos. No se inducen corrientes a la velocidad síncrona y
por tanto no se produce par. Sin embargo, la velocidad máxima
desarrollada en la acción como motor de inducción es tan
cercana a la velocidad síncrona, que el motor “toma el paso”
cuando se conecta la corriente continua de campo.
Figuras de las intensidades en los devanados
Estos devanados tiene un fin cuando hay un cambio repentino
amortiguadores en el arranque.
en la carga, la variación del angulo de giro en el tiempo cambia
para ajustarse a las nuevas exigencias del par.
La atracciónmagnética entre el flujo en el entrehierro y la
f.m.m. del rotor tiene un comportamiento similar a un resorte y
el rotor tiene un considerable momento de inercia. Como
consecuencia, cualquier cambio en la carga produce un
movimiento oscilatorio superpuesto a la rotación síncrona
normal del eje. A este movimiento se le llama persecución. En
una máquina de polos salientes se amortigua esta oscilación
mediante las barras conectadas en cortocircuito.
Los cambios en el ángulo de giro provocan en las barras
intensidades inducidas. El campo originado por estas corrientes
produce un par que se opone a cualquier cambio en el ángulo
de giro, y la oscilación angular es rápidamente amortiguada.
Por esta razón, las barras en las caras de los polos se
denominan barras de amortiguación y el devanado que forman
estas pesadas barras y sus conexiones se denomina devanado
amortiguador.

XXX-X-XXXX-XXXX-X/XX/$XX.00 ©20XX IEEE

 CONCLUSIONES

-Podemos observar como se incluye de manera física los

devanados amortiguadores su funcionamiento principal gracias
a la desventaja que tiene por el sincronismo e importante
resaltar que esto son estados de régimen permanente.
REFERENCIAS

[1] http://energiaingenieros.com/files/instalaciones/gabinetenema.pdf
[2] https://tec-mex.com.mx/promos/bit/bit0902_ip.htm
[3] ttps://www4.frba.utn.edu.ar/html/Electrica/archivos/Apuntes_EyM/Capit
ulo_9_Maquina_Sincronica.pdf
[4] http://www.motortico.com/biblioteca/MotorTico/2015%20JUL%20-
%20Principio%20del%20Campo%20Magnetico%20Rotatorio%20en
%20Maquinas%20Trifasicas.pdf
[5] maquinas electricas Chappman