| CAPITULO 20 ‘Después dé ettuciar este capitulo, ceverd ser capar de: * Expicar tas diferencias ene tos sktemas de enero Or platinos y electrénico, "escribir la operacién de te tps de gatitos primarios que se utiizan en el encendido electrérico, *Descritic as -smitiuces las. diferencias entie encencido Bor distibuldor con un avance etectrénico-de tg chispa y el encendico sin distribuidor * Dstfiniz sensor de posicién del arbol de eves y sensor de osicion-det ciguefal, y explicar cémo se utilzen SSS * Explcar a operacién Gel ssiema de encencido por des SSS 88888 SS SSS "fr de capacitor SSS © 20-1 TIPOS DE sIsTEMAS ELECTRONICOS * 202 FUNDAMENTOS DEL ENCENDIDO DE ENCENDIDO ELECTRONICO. os sistemas electeSnicos de eneendido tienen un circuits 0 secimdario (voltaje alto) is grandes estén en el cir. i, 9. un rayo de lu. La accién del dispa. tador primario sefiala al médulo de encendide (figure 20-1) escape, exando debe abrir el cireuito primario. El médulo do encendido puede ser una unidad Por sepa- c Lit (figura 20-1) o estar montado dentro deo solve ol dis. ita 20-0). En ver de platinos, los transistorce ¥ otros ‘ui motores con un sistema de control ponents que tren motor (ECM 0 PCM) cont Sulilizaron, la mayor parte de los siatomee electrénieos de Sremndide se pueden agrupar en cunirotiposdiferorne S Fanildos con avance contrifugo mecénico y de vasio iguras 5-2 y 20.1), El voliaje en estos Lag pam sane clectronicn dole tigpa(iguras ef! (20-4) pued E09 y 63) sistemas de encendido de alta energin fe aleanzar hasta 47 000 volts o més, lo {ible_més.pohres-que-proporcionan una cos Dustible major y emiciones de escape reducidas E! dstribuidor (ise utiliza), Ia bobina y el alambrado so: ~ jaundario también se han redisehado para manejer el valne fningines motores tienen un distribuidor que solamente Pontes erde: Las tapas do distribuidor son mas grandes fistribuye las osclaciones de alto vltaje de horn je con las terminates de las bujias mis aleden oan silo que Beas ails 8” el motor y datos en la tapa. La mayor pore ooh los sistemas de encendido elecirinico wtilizan el tio Go 8 mm de slicdn mas grande para bujtas y bobinae Gig va 19-12),‘APA DEL DISTRIBUIDOR ora DE BAS fii 1 uses { t = ! 16s fl a =P | ALAMBRE DE Stems de encendigo electro ‘ansievon tyoouLo DE conmutaoen RCENDIOG DePooER) i eee TERRA Nee Seca von ert = oe | RELUCTORT ‘|| les : I sf eaTzrla BETO ae etucTon A PLAMNOS 2) BoBINA DE TOMA propos ‘ogrupabon ew stisones ESPACIONE AIRE — DELUZ isco seson oe ‘ EFECTONALL, rowobiouos: ‘OUINTERRUPTOR DE EFECTO MALL DRO DELUZ Pigura-20-2 Custra tipos de disparos.primarios: quo se utilizan para conmutar la ite primaria del sistema de encendido, Sa a Figura 20-1 Componentes de un sistema electrénico de encendido del tipo de distribuidon. (Chrysler Corporation) DISTRIBUIDOR CON EL AVANCE DE LA CHISPA MECANICA > 20-3 DISTRIBUIDOR MAGNETICO CON GENERADOR DE PULSOS (BOBINA DE TOMA} * Las figuras 20-1 y 20-3 muestran un distribuidor clectréni- co que controla el cireuito primario mediante la operacién de un generador de pulsos magnéticos, formado de te bobi- na de toma estacionaria, montada en la placa del distribui- dor y de un reluctor giratorio, sujeto a la parte superior de la flecha del distribuidon El reluctor tiene el mismo mimero de dientes 6 puntas ‘que los cilindros tienen en el motor. Conforme giran la fle- cha del distribuidor y el reluctor, cada diente crea un pulso de voltaje de corriente alterna en la bobina de toma (figura 20-4), FI pulso indica tulo de oneendido (figura 20-3) que abra el cireniio primar El ensamble de bobina de torn. (figura 20-8) consiste de tun fimdn permanente pequefo y de la bobina de toma, La bobina de toma esté enrollada alrededor de una extension de la méngula de montaje que sirve como pieza polar El reluctor esta hecho de hierro y un pequtetio espacio de aire 0 entrehierro separa Jos dientes del reluctor y la pieza polar cuando gira la flecha dol dietribuidor La pieza polar (figura 20-4) ayuda a formar o intensificar el campo magnético creado por el imén alrededor de los embobinados de la bobina de toma. Cada diente del reluctor ‘que pesa hace que el campo magnético se mueva a través de.== Disribuldor con el avance dele chip mecanice Busaaete DELABOBING oaNADE TOMA ‘De TOua DiENTES DEL "RELUCTON TeRNNALES ELA SORINA De Towa Figura 20-3 Distribuidor electronico utilizando una bobinn de =p tat y avances mecinicos, con la tepayel rotor quitaos (Cheah: Corporation) = la bobina de toma, generando un poquetio pulso de votaje = de.corviente alterna en los embobinavioe (Ggura 20-48). ET = flo de voltaje sefiala al médalo cle encondido para que Abra el ireuite primario, Bl efecto es ol mismo que la ayer. tura de un interruptor, El campo magnético de la bobina de fencondido se colapsa (~19.5) produciendo una oscilacién de == ilto voltaje que es transmitido a través de la tapa del distri, = buidor, et rotor y el eableado a la bujfa de cilindro que esta Usta-para disparar (figura 20-1) Después que el diento reluctor se aleja de la’pieza polar (figara 20-40), 6] médulo de encendido cierra el ereuito pris mario-y otra vez fluye corriente.a través del embobinedo _ Primario de la bobina de eneendido, hacienda que evezes ot campo magnético. El sistema de en icendido esta ahora listo para entregar otra oscilacién de alto veltaje cuando so abra, Leireuito primario, evieoanang TERMINALES DE La capo oer Pry “een iene cawro = ute. 5 os rea ir espence AIRE GARNDE —orehres AYE ESPACIO DE AME RESITEELCAMPO MAGNETIC. aL INCREMENTAR | ‘Seinovee UN ve Figura 20-4 Efectos del diente da rslucter pasando sob Expoenaco eMsosma00 SECUNDANIO mga weogeraira TNoDuLS oF ENCENSIDO prezahhovan Bolas Figura 20-5 Dibujo esquemati sisivibuldor, mostrando ef médul toma. (Ford Motor Company} de un sistema de encendi lo de encendido y In bobina de a PERMANENTE compan ELAMANCE. DeVACIO Figura 2046 Construceién del casamble de toma magnétiea de un Aistribuidor HEI. (Ford Motor Company) aL cuwro, MACKEN SE DrSiLTa Espicio ne ELEsmcIO Tne GOST Deine ge weuls ciunoto wouenot cur stot LAFUERZA DEL Garo, (©) AL PEDUCIRLA RESISTENCIA Det canleo. INE FOS NO ‘SE INDUCE UN VOLTAIE HEATING i la bobine do toma, ATW)260 Sistemas de encendido electronica En el distribuidor electrénico que aparece en las figuras 20-1 y 20-3, ol avance de la chispa est controlado mecint, SS famento por unidades de avance centrifugo y de vacio mon, fades sobre el distribuidor La operacién de estos dispositi ‘Vos estd descrita en el capitulo 19. = a > 28-6" SISTEMA DE ENCENDIDO DE ALTA ENERGIA (HEN) = ia figure 20-5 es un diagrama esquiematice de un sistema HEL que utiliza un tipo diferente de goncrador musnstice cs pulsos (@-20.3).en-el distribuidor, ba figura 20-6 muestra ie noe construction de este ensamble de toma magnética, La piesa Polar es un anillo plano, con-un-diente-que apunte- hacia adentro para vata tino de los cilindros, Hl reluctor, con dion: tes coineidentes que apuntan hacia aftera, se conoce como flimicteo de tiempo. Cuando gita la flecha del dstsibuidor, ce induce un pulso de voltaje en Ja bobina de toma conforme ies dientes del nicleo de tiempo pasan por los dientes de la pie 2a polar Algunos sistemas HEI para motores del tipo V tienen una bobina de encendido integral que se monta en la parte Superior de Ia tapa del distribuidor (figura 20-7), lo que sine we Muchos distribuidores electrénioos tncluyen un conden: sador 0 capacitor (figuras 4-29 y 20-7) cuya finalided os : | i | | MoouLo pe ENGENSISO. da por el sistema de encendido, Este condensador no forng Barle del cireuito primario eomo oeurre en los distribuidores de platinos (19-7), Farate 20-1 Distribuider HEE con bobina que se monta'elatapa {el distributor y avance electrini de la ehispa. (Chevvotet Doon sion of General Motors Corporation) Buu == DE ARRAN Slee RELEvapo9 ot ‘ARPANCAGOR ENTRADA Ee arena Figura 20-8 Sistema de oncendi- mopitc og do con distribuidor con avance oetworch Soneoron electrSnico de-lachispa, (Ford ‘Motor CompanPismbuidor con avance etectrérico dew chispa 261 waren ‘SEMICONDUCTOR teanieron aco : DEEFECTO MALL (DeeSSiRy fe its 20.9 Princpicbasico de un sensor da eloets HAIL TAPWY— SOE : Figure 20-11 Titetmiptor do efecto Hall] ancho del obturnder = fase aetetermina el deccanso 0 “dvel’, os decir el tempo sue DISTRIBUIDOR CON AVANCE fuye I coriente en el eireuito primera. rd Motnt Cammy 7 {Réslulo de eneeidide conforme cada pistén se acerea al pane * 20-5 AVANCE ELECTRONICO e DE LA CHISPA que entonces calcula el avan- feace 2 chispa. El ECM produce tina nueva sefal que Ford = los sistemas de encendido electrénieo descritos antes se _Tatha seal de la salida de Ia chiapa (SPOUT) y es enviatc ‘usin, por lo-general, en vehiculos sin un tema'de control _de regreso al médulo de encendido, que abre el een’ Drie , tlectrénico del motor (EEC). Los veh{culos con un sistema mario en el-tiempo-adecuado para disparar la bujfa, de EEC y undistribuidor, por lo Seneral tienen un avance Algumas veees la computadora del motor o-cualquier otro tlectronico de la chispa (ESA), 0 un tiempo electrinico de fa ‘componente be con base en las entradas de estrategia de operacién limita ce cojear (LOS) (>24.20) rosy le operantts 6-28). El capttulo 24 describe estos donde l mblvlo do oreo Utiliza s6lo la sefial del dispa- ensoresy la operacién dé sistema de control electronico del tador primario del dis motor, Nota: El avance electrénico deta to primo del ssterna de nel crcuito secundero. Chisha afecta dnicamente ai cre: : encendido, No hay ning’ cambio «gga fiw 20-8 muestra wi sistsima de encendido de die. _{tibuidor utilizando el avance electrénieo de Ie chispa. EI 'M trabajan conjuntamente pa- Tia’ ELinterruptor de efecto Hall conmuta un voltaje nnn nistrado conectndolo y desconectiindolo, ante Ia presence, © ausencia de un eampo magnético, ‘osruRADOR VeNTaNA osTuRaoon cersucon GREER’, LRT tty PeamE zl SS Gee ‘ea fs A SENSOR O FRCIONALL = SFEOTOALe Se Kee MUN PERUANENTE ——— SeNoR oe = EFECTONALL *) HO Hat OBTURAOOR EN ESPtO DE AIRE-SeRAL DE VoLTIVE VEBTURAOOR EN EL ESPACIO ARE-HO Hay Sela De VoeruE se eI Wail a cneenGo WU uninterrupted eats Fall A) La ventana es pasando através del espacio de a.,Ey eo Lites Permanentoatinsobreal sensor eaten Hel og ces impide que acide sobre {14.00 el espacio desire que coral camp sage el Sensor de efecto Hall, (Ford Matar Company)262 ferminales utilizadas en el distetbuidor de algunos motores GM con tiempo electronica de chispa. (Rochester Products Division of General Motors Corporation) mmapaatie Oo atravesnda on un Sngulo recto por un eamry ee Oo Conformere! canine mapnttico paon a travis cet Ta ual semiconductor, aparece un voltaje en sus bontee 0 ibuidor de encendido Mblizando un interruptor do efecto Hall que tiene rotor a gel seNser de seco Hail-unte, el imdn permanente, sl sensor, forman el intereuptor de efecto Hall FLcHa EL oisTmauIboA courunapon, Iyreerurton DEEFECTO HALL wepu.0 oe ENCENSIDO ‘TERNAL ‘coneeron | Be cura TERIANALES SF Derituces Dia noon = TONA GescoNteTADNG DEL MODULO. Figurn 20-18 Distribuidor con intercuptor de feito Hall ‘montado Sebre 20-7 DISTRIBUIDOR HE! ‘La figura 20-7 muestra un distribuidor HET utilizado con el _ vance electrénico de la chispa. El tiempo electrénico de la thispe-(EST) esta cantrolade por él ECM que monitorea la informacion proveniente de diversos sensores y calcula el avance de la chispa para una mejor economia de combusti- “ble, facilidad de manejo, y minimo en emisiones al eseape. -Entonces el ECM sefiala al méduilo de encendido (figura -20-12)-del distribuidor cuando debe disparar las bujis, _ | Algunos distribuidores General Motors tienen interrup- tor de efecto Hall montado por encima del ensamble do le bo. “bina de toma (figura 20-18) que, a sn vez, proporeiona la se. "fal para disparar las bujfes durante el arranque. La sefial ~ del interruptor do efecto Hall dispara la inyeccién de com- ~ bustible y sirve como seitat de referencia para el ECM que le indica la velocidad del eigtieaal y la posicién del piston. Una. 60010 08 FENGENDIDS 'SICROMEADOR Peo" S) COMONENTES DE Un SISTEMA DE ENCENOIDO Figura 20-17 Sistema de encondido eDULO DE. ‘Cournot. EL MoTOR isco ENCENDIDO 263 vuvioao caRcasa oe. SENSORA SisiaBUIGOF for. ence sco PaNaKS EXTERNAS Fanunas InTERNAS espicunon Figure 20-16 Visia superior de un distribuidor éptico, mastrando el disco ranurado y la unidad sensora foto éptica, (Chrysler Corpo. ration) yes arrancado el motor la sefal de interruptor de efecto Hall cesa y dispara ol encendido de las bujfas. > 20-8 DISTRIBUIDOR OPTICO DE FoTODIODOS: Un fotodiodo 0 aisiribuidor éptico (figura 20-14) uiliza un rayo de luz para controlar el circuito primario, Gpticosigni- iea perteneciento a o que utiliza la hiz. Un fotodiodo os un do Ja presencia o ausencia de Iuz pare com mutar un voltaje aplicado conecténdolo y desconeetindolo En el distribuidor, un diodo emisor de luz (LED) proporcio. nna un rayo de In Dos LEED y dos fotodiodos se montan en lados opuestos de un diseo ranurado (figura 20-15) que gira con la flecha del manun0 08 ENCENoDS ovsco be nero f “tneLucTOR) ‘SENSOR OE FUSCRIM DEL CIGUERAL MWESCA )diG Tuc isto BE UW esTEAaA De ENCENDIOD SI DISTRIBUIDOR EN EL MTOR nético. Las mueseas en el disco de tiem26a s ‘Sstemas de encendido elecrémico CABLE DE LAs ewing psouere be + E6BOBNADO SECUNDARIO = ‘Tees een Sl cou oe Sey contaor pee MOTOR (Eup hiss o= 21s 92 — : POLARIERD Pousais I Figura 20-18 Sistema de encendido sin distribuidor que utiliza un — Aen i Tee Cet Rielly aenacr deporte Sebel de Figura 20:20 Método distribucién de chia levas. Champion Spark Plug Companys : = mt Preendlide dispara dos bujias simuleaneasene Champion Spark a desperdiciada, mos cee Terma on que el embohinai sense ite bobin dl Plug Company) so prenueren coon aveercoune seoxoonceene “SMES 4) Beoevccs aaa Fan Bens bemenco ecole : Sa a mui osnano aero 2 TERCERPAN DE Buds oreAAaNDo - Te agate : sacra ane i = B = ADERWACION ¢ & * Tisupo eLectacwoo o€ LA ches, : Set Anooc oes iBareaais Fi = roscon oe. caves. F DEEFECTO MALL DEL MODULO DE CONTROL C = POSICION DEL Apso eas - rohit rend ean asta dein tans ee tres bobinas deEncendido sin distribuider con hobilas matiples CARRERADE ConRESION ‘Figura 20.21 Tina bobina disparando dos hujfas en cilindros que f0n de pistones.pareados. Los pistones euben y bajan juntos, pero ‘en diferente carrera del ciclo de cuatro tiempos. Una da las chispas’ se-tesperdicia, Gord Motor Company) ‘Un juego de ranuras interior o de tasa baja de datos tiene elmismo némero de ranuras que el motor tiene de cilindros. Esta sefial indica la posici6n del punto muerto superior de {= c0da pistin y dispara la inyeceién de combustible, Tambicn —-Se.tiliza esta sefal para el tiempo del encendido a des del motor superiores @ 1. 200rpm:- — |= Taal que on otros distribuidoree, el rotor la tapa del Gistribuidor entregan las oscilaciones de alto voltaje de Ia { ~. Pobina del encendido a los cables de las bujfas. Existe una y tubierta (figura-20-14) em le earcasa del distribuidor por £ debujo del rotor que protege la unidad detectora 0 ‘sengora ~ contra daitos por alto voltaje y al sistema “Optico contra con | taminacién. En algunos motores de tipo ¥; el distrinonter ___ 6ptico se montadirectamente en la parte delantera del érbol de Teves, = E 1 _ ENCENDIDO SIN DiSTRIBUIDOR _. CON BOBINAS MULTIPLES = "> 20-9 FUNDAMENTOS DEL ENCENDIDO = ‘SIN DISTRIBUIDOR Muchos motores tienen un sistema de encendido sin distri- -tuidor (DIS), que es un sistema de eneendido electrénico Gon avance electrénied de la chispa, pero sin un distribuidor (figuras 5-8 y 20-17) enel que un del cigtetial al modulo de encendi- ‘do, Después acta con el ECM para sincronizar, disparar y tistribuir las oscilaciones de alto voltajo a las bujies. Para veemplazer él disparador del distribuidor, algunos solo generadar de pulso magnético (~20-2), onde una bobing de toma detecta la rotacién del cigttenal _ (figura 20-17). Otros motores con encendido sin distribuidor == Eno haber distribuidor sigaifica 20-12), EE ECM recibe las seiuules de estos y de otros sensores y utiliza esta informa- Gi6n para administrar el sistema de encendido, el sistema de combustible y los controles de emisiones, > 20-11 SENSOR DE POSICION ——DEL CIGUENAL El sensor de posicién del cigietial o simplemente sensor det cigitenal (figuras 20-17 y 20-18) informa sobre la-velocidad del cigienial y 1a posicién del-piston al médulo de encendido: Debs eudndo el pistén del cilindro.umo-se-esté-acer- cando al punto muerto superior de le earrera de compresién, Jo que determina el instante en que el sistema de encendide debe entregar una chispa 2 la bujfa de dicho cilindro. ipicamente, la sefial del sonsor del cigitefial se inicia en “ua disco de tiempo o reluctor (Ggura 20-17) que gira con el —¢iglleial. Cuando un diente-0:tmiesca del disco se alinea con el sensor, produce tin pulso de valiaje.que Je indica al-méda— Sistemas de encendlico elecrdnico lo de encendido la velocidad del cigtiefal y ta posieié: piston, El sensor de cigtiefial es un generador de pulso magnéti- co (>20-3), 0 un intexruptor de efecto Hall (20-6), 1, SENSOR DE CIGUERAL DE SOBINA DE TOMA. La figura 20-224 muestra la construccién de un sensor de posicién generador de puiso magnético. La bobina de toma esta enro- Hada alrededor de una pieza polar, que es extension de un imén permanente, La operacién ea similar a la bobina de een ol distribuidor electrénico (figura 20-4. Asi, un disco de tiempo ranurado o reluctor gira con el cigiefal (- gure 20-17) y conforme cada una de las ranuras pase a tra és del campo magnético on el extremo de la bobina de voltaje en esta, Mientras mas elevada sea tor; mas alto seré el voltaje inducido, toma, se induce Ia velocidad del Una doble muesca 0 muesca de inclizacisr en el reluctor (figura 20-17A) genera un pulso de sincronizacién que da la indieacién de la posicién del cigtiefial, El médulo de encen- dido utiliza el pulso para sincronizar la secuencia de dispa- to de la bobina con la posicién del cigtiehal. Después del pulso de sincronizaci6n, el médulo de encendido cuenta las muescas que pasan y utiliza esta cuenta para disparar cada una de las bobinas en el momento apropiado, El ECM pro- porciona una seal de avance electrénico de la chispa al médulo de encendido segiin se describe en la seccién >20-7, 2, SENSOR DE CIGUEMIAL DE EFECTO HALL, Este tipo de sensor de posicion del cigitefal (figura 20-228) uliliza un in- terruptor de efecto Hall (20-6) para conectar y desconee- tar un.voltaje de referencia suministrade por ol médiuls de encendido. Bl eambio resultante on le sefal de voltaje de re ferencia proporciona una serie de pulsos de voltaje. Un ani- lo interruptor (figura 20-19) detrés del amortiguador de vibracién del cigtefial crea los pulsos. En el anillo, las hojas ¥ ventanas equidistantes giran a través del espacio de aire entre el imén permanente estacionario y el sensor do efecto Hall, lo que conmuta el voltaje Hall (20-8) conectdndolo y desconecténdolo. La figura 20-23 muestra la forma en que el voltaje Hall conmuta un transistor de conmutacién. conecténdolo y dos- conecténdolo. Cuando una ventana pasa a través del espacio entre ol imiin y el sensor Hall, el campo magnétieo alcanza al sensor que produce un voltaje que activa el transistor ue, a su vez, aterriza al cireuito, Hsto causa una caida de la sefial de voltaje de referencia (figura 20.283) en el médulo ee encondido, wa al |A/SEAAL DEL ARSOL DE LEVAS, af SEAL DEL CIADERAL Figura 20-24 Setial de sensor dol érbol de lovas relacionada.con In sefial del sensor del cigieral. Durante dos revotucionos del eiguenal (720%), el sensor del dzbol de levas A) proporsiona solamente un plso en tanto que el sencordel eigtiosal B) proporciona el mismeo ‘mimezo de puisos como eilindros tiene e} motor, (ATW)a Encencldo sn disttouider con bobinas mules 267 custeR Sensor Hall acta como transductor y convierte los pulaos j ee thagnéticos en pulsos eléetricos (voltaje) ‘ * 20-12 SENSOR DE PosiciOn DE ARBOL DE LEVas eigesot de posiién de dzbol do eras o sensor del dol de {eras (gars 20-19) proporciona pulsos de vllale que done jalan le posicién del pistén mtimero 1. EI sensor por tp deneral es un interruptor de efecto Hall (20-6), El modun de eneendido reconoce ia safial del sensor como el inicio de cada ciclo de encendido, de todas las bujtas durante un eile eomy tel motor (dos-revomueions dat cig SENEOR DE Pasiciy Netat ‘Alguren sstemas de encendido sn dsribuidor no utean un atte emer sts Seno de posiién del drbol de eves: El sensor de potion dor e Sigel 20-11) properciona toda fs nformoeiss, sf tte 20-25 Sintoma do encindi dseito aue mp ullica cables Bua, on un motor de eustro ciindros, (Champion Shack Plug La figura 20-18 muestra un sis Company) tema de encendido sin dis- tribuidor con el sen, wor del érbol de levas montado en la per- Cuando la siguiente hoja pase por el espacio de aire, Ia hija interrumpe o detiene el campo maguévicy ara que no ~~ Uegue al sensor Hall. Sin magneti sot Hall que se CONECTA y DESCONEO- tajgonforme pasa por delante de él un pequeta imén mons ile encendida (figura tado scbre al engraris del nies de levas, 20-288), BI ECM etenta estos pulsos de voltae para deter- La relacion entre la sefial ~“mainar la velocidad del cigtiofal += —Algunos fibricantes cigtiedal proporciona el mismo nd, dros tiene el motor (i Jevas solamente propo némero de pulsos como cilin. igure 20-24B). El sensor del arbol de reiona un pulso que hace que la bobi. captucto pe ENCENGIUO, lasers Aca] 7 Tiss ouges Bosnas Duals contcron = jee canton = ran Figura 20.26 Megalo des ‘areasa bajo la eubierta de Aide directo. (Champion Spark Plug Cor smpany) as268 nase dispare y restablece la secuencia correcta de disparo de las bobinas del médulo de encendido, ENCENDIDO DIRECTO SIN DISTRIBUIDOR > 20-413 ENCENDIDO DIRECTO DE BOBINA MOLTIPLE Algunos motores tienen un sistemsde encendido dizecto ‘que elimina los cables. de las bujias (figura 20-25). En un motor de cuatro cilindros, el médulo de encendido y dos bobinas semontan bajo una cubierta do aluminio (figura 20-26). La operacién. es basicamente la misma quo el siste- Sistemas de encendido electranico, puede almacenar temporalmente una pequefia carga eléetri- ca 17-0, En encendido de CD, la chispa ocurre cuando un inte- rruptor 0 transistor cierra el cireuito primario. Entonces, capacitor cargado se desearga a través de la bobina de a cendido, lo. que produce ima oscilacién de alto voltaje que crea la chispa en la bujia. La figura 20-27 muestfa u carga capacitive Saab CDI q lar el sistema de on cendido directo de bobinas méltiples (figura 20-13), Cada bujia tiene su propia bobina de eneendido y capacitor. Los Componentes entran en un earfucho de encendido, que se muonta sobre las bujias y el sistema entroga un voltaja secun- dario de hasta 40°000 volts a las bujfas, El ineremento de voltaje se efectsia en dos pa lp el pri ma de encendido sin distribuidor de bobinas miliples que =r o-elev et voltaje de la bateria hasta 4000 volta; el segune se deseribié en la seccién >20-10. Sin embargo, los conduc- tores secundarios moldeados de una pieza reemplazan a los ‘eables-de las bujias. Los cables secundarios éeusan alguna péidida de voltaje, por lo que sin ellos, el voltaje secundario llega completo a las Dujfas. La eliminacién de los cables también reduce el man- tenimiento, No hay cables que verificar y reemplazar, Algunos sistemas similares de encendida de bobinas mail- tiples montan una bobina directamente sobre cada bujia. Este arreglo no utiliza el método de la chispa desperdiciada, sin que la apertura del cireuito primario en cada una do las dobinas dispara s6lo una bujia. Otros tipos de sistemas de ‘encendido-utilizan también bobinas multiples (Ggura 20-14). > 20-14 ENCENDIDO POR DESCARGA DIRECTA DEL CAPACITOR ‘Los sistemas de encendido descritos antes son todos siste- mas de encendido indwetivo. Almacenan la energia primaria ‘en tina bobina o inductor. Un sistema de encendido de des- earga eapacitiva (CD) almacena la energia primaria en un capacitor o condensador que es un dispositivo eléctrico que do increments el voltaje hasta 40 000 volts. Hil voltaje de la bateria causa un pequeio flujo de covrien- te-a través del embobinado primario de la bobina. Cuando el circuito primario se abre, el campo magnético se colapea y aparece un voltaje de hasta 400 volts en el cireuito primario cargando al capacitor, Un ECM-eontrola el tiempo del encendido con base en sefieles de un sensor de cigitefal de efecto Hall (20-11), Bl sensor de presién abeoluta del mi. tiple (MAP) (24-12) proporeiona al ECM informacion so- bre la carga del motor. Un sensor de detonacién 0 de golpe- #0 sefala cudndo ocurre la detonaciéa (~8-4), lo que indica la necesidad de menos avance de la chispa. ‘EL BCM dispara ta bobina adecuada para que ésta dispa- re en el momento adecuado. EI control individual de las bobinas de encendido permite que el ECM varie el tiempo del eneendido de un cilinaro al otro, lo que se puede hacer dentro de una misma revolucién del cigtenal Pricticamente de manera instanténea después de hacer sirar la aye del ENCENDIDO, cada bujia en secuencia dispa- ra aproximadamente 50 voces. Esto limpia y seea los elec. trodos de las bujfas como ayuda en el arrangue, Si el motor no arranca, todas las bujias juntas entonces se disparan aproximadamente 1 000 veoes después de que el conductor suelte la llave y de nuevo intente arrancar PRUEBA DE SELECCION MULTIPLE Seleccione la respuesta correcta, la mejor o a més probable de cada pregunta. Puede encontrar las respuestas en la seccién indicade ai final de cada pregunta. 4. En el sistema de-encondido-clectrénico, el eircuito pri- mario es-abierto y cerrado por (20-1) a. un solenoide B. latinos ——= . un interruptor mecduico ._un interruptor slectrénico La rotacién del reluctor (>20-3 a. mueve un campo magn toma }. dispara los platinos del distribuidor & controls el voltaje secundario —-€--limita el avanee por vacio 3._-Los sistemas de encendido.con-un-avanee electrénico de la chispa incluyen un EOM que (>20-5): a través de la bobina de ‘&. controla la velocidad del motor Di. caloulael avanco la chispa ©, alimonta informacién a una serie de sensores . controla el avance centrifigo 4, El téenico A dice que un interruptor de efecto Hall uili- za la presencia‘o la ausencia dewm campo magnético par 1a INTERRUMPIR.o CONMUTAR un voltaje suministrado. El téenico B dice que 1 728 de voltaje Hall se CONECTAN cuando una hoja de acero entra al espacio de sire de un interruptor de efecto Hill, 6Quién tiene la vazin? (>20-6): a. A solamente b. BeolamentePreguntas de epaso = © tanto A como B a. niAniB a Asolamente ‘b. B solamente ©. tanto A como B a niAniB $._ Todo lo que sigue es cierto sotn ¥-20-10), mente para sineronizan di Jaciones de-alto voltaje ‘eel método de chisy una.en la carrera escape eta de la chispa se util ‘édulo de control del motor (ECM) y los trabajos que cada uno ejecutan? (20-2 y 20-5) {Qué abre y tierra el eircuna prmario enando el motor Caan modo de estratogia de operacion intinte (osy (20.5) #:.1De qué manera opera el interruptor de efecto Hall? — — 20:6) re el encendido sin distei- buidor EXCEPTO que (>20.9 el médulo de encendidoy el ECM trabajan conjunta: ispazat y distribuir las osci- , menos interferencia -Y-EM- Mayor previsiGn-enel tfempo de la chispa >a desperdiciada dispara dos bujfas, de-admisién y otra en la carrera de g 12 bujia en el cilindro en com. PREGUNTAS DE REPASO 5. Describa las diferencias b. vorificando el voltaje de referencia ¢- refiriéndose al sensor de la leva d. reduciendo el voltaje de la baterfa 5. El téenico A dice que la sefel del seneor dela lev: el tiempo del-érbol de levas. El tenin B solamente © tanto A come B d niAniB 9+ Podo o quo sigue es cierto sobre el encendido airceto d hobine mi Bron 2 muestra en las figuras 20.25, 20-26 EXCEPTO que (>20.13)- a. cada bobina dispara dos bujfas B.los cables de las bijias ge eliminan §, {lelerre del circuito primario dispara les bufias @. solamente se necesita el sensor te osicién del et gitenal in un encendido por desearga capac rre cuando (>29-14) a. un interruptor o un tra b. un interruptor o un tran: sistor abre el cireuito pri- mario & {i hecitor se cargn con el voltae de la bateria 4 el capacitor se carga eon 40 000 voll . ¥ aué efecto tiene en el voltaje do disparo de las bujias? (20.10) en las sefiales de un sensor de osicién de arbol de levas ‘Y de un sensor de posicién de cigtenal. (>20-11 y 20.12)