CÓDIGO:

CONSULTORIAS JÓVENES EMPRENDEDORES CM-MP-001

VERSIÓN.
11/25/2018
MANUAL DE PROCEDIMIENTO MANTENIMIENTO
TRANSPORTADORES SIN FIN PÁGINAS:
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Firma: Juan Firma: JOHN Firma: JUAN

Elaboró: Juan Revisó: John Muñoz CARLOS Manual de Procedimientos
Pachón Cargo: Coordinador Aprobó: Juan
Cargo: Mecánico Mantenimiento Carlos Zunches
Cargo: Director de
planta

1. PROPOSITO Y ALCANCE

Como primera prioridad de la compañía es estar comprometida con la seguridad de todos nuestros
colaboradores generando una cultura de trabajo seguro, mayor productividad y capacitación,
permitiendo que cualquier personal capacitado realice la labor de manera segura y eficiente.

2. DEFINICIONES

Transportadores sin fin: Son máquinas de transporte continuo con el órgano de tracción rígido que
se emplean para la manipulación de residuos orgánicos en el tratamiento de aguas, transporte de
sólidos en infinidad de industrias, teniendo aplicaciones de toda índole. Este equipo está diseñado
para realizar el transporte de material mediante una espiral basado en el principio de Arquímedes.
Tienen la posibilidad de trabajar en diferentes ángulos desde la horizontal hasta la vertical.

Chumaceras: La chumacera u horquilla es una pieza de metal o madera con una muesca en que
descansa y gira cualquier eje de maquinaria.

Acoples: Los acoplamientos o acoples mecánicos son elementos de una máquina que sirven para
prolongar líneas de transmisión de ejes o conectar tramos de diferentes ejes, en planos diferentes
o con dirección paralela, para transmitir energía

3. DISPOCISIONES GENERALES

Para la realización de la actividad es necesario contar con personal mecánico debidamente

capacitado y la disponibilidad de herramientas manuales como llaves mixtas en milímetros y/o
pulgadas, llaves Bristol, etc. Las cuáles serán descritas en el procedimiento.
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4. DESCRIPCIÒN DEL PROCESO

RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD

• Por su seguridad y la de sus compañeros utilice los implementos que se le asignaron para tal
Fin y los que crea necesario para labores de riesgo.
• Recuerde utilizar el candado y la tarjeta de seguridad antes de intervenir un equipo.
• Al utilizar las herramientas: Dele un uso apropiado, colabore con el mantenimiento de estas y
regréselas al puesto.
• El orden y aseo es de todos, colaboremos dejando nuestro sitio de trabajo impecable.

ANTES DE REALIZAR LA ACTIVIDAD.

• Informe a cuarto de control y al operador de área acerca de la actividad a realizar.
• Solicite al eléctrico correspondiente la desconexión del interruptor general del equipo a
intervenir y coloque el candado y la tarjeta de seguridad en la cual debe estar anotado el
nombre de quien solicita la desconexión.
• Coordine con el cuarto de control para verificar que efectivamente el equipo esta des
energizado.
• Bloquee el selector local colocando el candado de seguridad.

1. SISTEMA MOTRIZ CON MOTOREDUCTOR.

1.1 limpiar externamente el motoreductor y su base.

1.2 verifique el estado de fijación del equipo. busque tornillería suelta o fisuras en el pie de base
del motoreductor.
Tornillos de anclaje:
Tornillo m10 m12 m16 m20 m24 m30 m36

Torque n.m 60 105 255 500 870 1750 3050

1.3 verifique el estado del eje de salida del reductor observe cuidadosamente el cuñero y la cuña
buscando soltura en esta última o indicios de que el elemento de transmisión montado en el
eje se esté desplazando (piñón, polea, acople, etc.; desplazados respecto a su montaje inicial)
1.4 verifique el estado del sello de salida del reductor buscando fugas, indicios de ella (humedad
en el piso) o deformación evidente del sello. así mismo verifique que no haya fugas por
ninguna parte de la carcasa del reductor.
1.5 verificar que la temperatura del motoreductor sea soportable al tacto.
1.6 verifique el ajuste y el estado de los tapones para cargar el aceite y el tapón para drenaje
igualmente verifique, en caso de poseer mirilla, el estado de esta (que no esté sucia y se pueda
leer el nivel) y reponga el lubricante en caso de que el nivel de aceite del motoreductor este
bajo.
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1.7 Verifique el estado de sujeción de la brida de unión entre motor y reductor, observe que no
existan indicios de fuga y revise el estado de la tornillería y la brida buscando fisuras o
deformaciones.
1.8 Verificar que el movimiento del motoreductor sea uniforme y sin ruido anormal cuando gire,
así mismo que no presente altas vibraciones.
1.9 Verifique que el tapón (o filtro) de venteo no este tapado.

2. Acoples directos (bipex)

2.1 Verificar estado de la guarda del acople buscando deformación, deterioro o mala fijación.
2.2 Verifique el estado del acoplamiento entre motor y reductor, sosteniendo con una mano una
parte de este y con la otra girando la otra parte, buscando demasiado desgaste de los cauchos
o deformación.
2.3 Verifique el estado de las manzanas del acople, observe que no estén deformadas, golpeadas,
sueltas, con desplazamiento axial o fisuradas.
2.4 Verifique el estado de la cuña y el cuñero de las manzanas del acople, observando que no
presenten soltura o deformación.

3. SISTEMA DE TRANSMISION POR CORREA

3.1 Verificar que la guarda este bien colocada, fija y en perfectas condiciones, así mismo que la
correa no este chocando con esta.
3.2 Revisar las correas de la transmisión buscando deformación, falta de tensión o desgaste
excesivo. reportar estado.
3.3 Revisar las poleas de la transmisión buscando deformación, fisuras o desgaste excesivo en los
canales.
3.4 Verificar la fijación de las poleas de la transmisión al eje donde están montadas, buscando
soltura o desplazamiento de la posición inicial.
Verifique que la transmisión este bien alineada.

4. TORNILLO SIN FIN.

4.1 Revisar estado y verificar ajuste de los prensaestopas del lado reductor y libre.
4.2 Verificar el alineamiento y nivelación del sinfín, especialmente en la zona de unión intermedia.
el roce en la carcasa cuya huella se aprecia visualmente es consecuencia de esta falla.
4.3 Revisar espiral del tornillo buscando deformación o desgaste excesivo.
4.4 revisar carcaza del tornillo buscando deformación, rotura, desajuste de los tornillos de fijación
o acumulación de material empastado.
4.5 verificar que el movimiento del sinfin sea uniforme y sin bote, así mismo que no haya ruido
anormal cuando gire.
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5. INSPECCION CHUMACERAS DE APOYO EXTERNAS.

5.1 Limpiar externamente las chumaceras, destapar y calibrar rodamientos; revisar excentricidad
del eje respecto al rodamiento reportar calibración.
5.2 Revisar estado de las chumaceras buscando fisuras y fuga de grasa por los sellos, así mismo
verifique el estado de la grasa. cambie grasa si requiere.
5.3 Revise los puntos de lubricación a las chumaceras, verifique que las graseras estén completas y
en buen estado.
5.4 Verificar que la temperatura de las chumaceras sea soportable al tacto.
5.5 Verificar torque tornillería de los soportes (chumaceras).

6. INSPECCION CASQUETES INTERMEDIOS.

6.1 Soltar y retirar tapas de inspección, verificar estado de levas o tornillería de fijación de las
tapas.
6.2 Revisar estado de los empaques de las tapas de inspección.
6.3 Revisar casquetes intermedios buscando desgaste excesivo de los casquetes, fisuras o falta de
lubricación.
6.4 Verificar que las chumaceras intermedias tengan conectado el tubo de lubricación y se
encuentre destapado.
6.5 Revisar estado de los carretes de la unión intermedia, al igual que la cuña y los tornillos de
unión entre bridas de este sistema.

7. ANTES DE TERMINAR LA ACTIVIDAD

7.1 Recoja los sobrantes de materiales y herramientas usadas en la revisión y limpie el área de
trabajo dejándolo impecable.
7.2 Informe al facilitador de mantenimiento y operador de cuarto de control la terminación de la
actividad.
7.3 Retire el candado del selector local y la tarjeta de seguridad del interruptor general del equipo.

DIAGRAMA DE FLUJO
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