MOBIL DELVAC 1 ESP 5W- 40

MOBIL DELVAC MX ESP 15W- 40

Aceites de ultima generación para la
lubricación de Motores Diésel
 Buscando el Balance

ENERGIA
Combustible + Aire TRABAJO
POTENCIA +
Nitrógeno: 4 MOVIMIENTO
Oxigeno:1

CO - veneno
NOx - smog/ lluvia acida
HC - smog
PM – humo negro

2
 U.S.A- REGULACIONES EMISIONES
EGR/ SCR

CG-4 1994 500 PPM

5.0
1998
4.0
CH-4
[g/HP-hr]

Diesel
Sulfur

2002/04
2.4
NOx

CI-4

2007
CJ-4 1.2 ULSD
10/06 15 PPM
(Jun ‘06)

0.2
2010
0.01 0.10
PM [g/HP-hr]
DOC/ DPF

3
 ESTRATEGIAS

“SOLUCION DENTRO DEL CILINDRO” “SOLUCIONES FUERA DEL CILINDRO”

Caterpillar SCR
ACERT

Control Combustión DPF/ DOC

EGR Enhanced EGR
Diseño Pistón

1998 2002 2007 2010

4
 CONTROL DE EMISIONES

Tecnologías instaladas como dispositivos estándares en vehículos nuevos

o reconvertidos.

TECNOLOGIAS:
Catalizadores de oxidación para vehículos diésel (DOC) Reducen:
(Diesel Oxidation Catalyst) PM (material particulado),
Filtros de partículas diésel (DPF) HC (hidrocarburos),
(Diesel Particulate Filter) CO (monóxido de carbono)

Recirculación de gases de escape (EGR)

(Engine Gas Recirculating)
Reducción catalítica selectiva (SCR)
Reducen:
(Selective Catalytic Reduction)
NOx

REQUISITO PARA TODAS LAS TECNOLOGIAS:

Diésel bajo en azufre (<500 ppm) o ultra bajo en azufre (<50 ppm).

5
 Reducción catalítica selectiva
(SCR)
VALVULA
REGULADORA
Gas proveniente del DOC/DPF contiene NOx

Suministro de DEF (Urea disuelta en agua destilada)

DOSIFICADOR

Diesel Oxidation
Catalyst (DOC)
Diesel Particulate Filter AMONIACO+NOx reaccionan en el SCR y se convierten en VAPOR y
(DPF) NITROGENO

DEF (Diesel Exhaust Fluid) se

convierte en AMONIACO
Oxidación AMONIACO remanente

6
 FUERA DE CARRETERA: ESTRATEGIAS

Cat Cummins Volvo Komatsu John Deere Hitachi

Advanced PowerTech
ACERT V-ACT ecot 3
Combustion Plus

Non-EGR Non-EGR EGR EGR EGR EGR

DPF DPF DPF DPF DPF DPF

SCR? SCR? SCR? SCR? SCR? SCR?

7
IMPACTO SOBRE EL ACEITE

8
CJ-4: LIMITES DE COMPOSICION ACEITES

API CI-4 API CJ-4 Limits

CENIZAS 1.3 – 1.5 wt% 1.0 wt%

FOSFORO 0.12 – 0.15 wt% 0.12 wt%

S 0.5 wt% 0.4 wt%

9
API

10
 COSTOS DE LOS POSTRATAMIENTOS vs. PRECIO DEL ACEITE

DOC u$
DOC u$ 2.000
DPF u$
DPF u$ 9.000
EGR u$
EGR u$ 20.000

____________ ____________
Total u$ Total u$ 31.000

DOC u$ DOC u$ 2.000

DPF u$ DPF u$ 9.000
SCR u$
SCR u$ 13.000

______________ ______________

Total u$ Total u$ 24.000

11
 API CJ-4 Tests

Test Fuel Sulfur Specification Test Parameter

Caterpillar 1N 500 ppm API CJ-4 Piston Deposits / Oil Consumption
Caterpillar C-13 15 ppm API CJ-4 Piston Deposits / Oil Consumption
Mack T-11 500 ppm API CJ-4 Soot Handling
Mack T-12 15 ppm API CJ-4 Ring, Liner, and Bearing Wear
Cummins ISB 15 ppm API CJ-4 Valve Train Wear (sliding tappet)
Cummins ISM 500 ppm API CJ-4 Valve Train Wear (roller) / Sludge
Volvo D12D 500 ppm Mack Piston Deposits
MB OM441LA 500 ppm DDC PGOS Piston and Turbocharger Deposits /
Bore Polish
Sequence IIIF/G Gasoline API SM / Mack Oxidation
RFWT 500 ppm API CJ-4 Valve Train Wear (roller)
HEUI 500 ppm API CJ-4 Air Entrainment

API CJ-4 tiene las + rigurosas pruebas requeridas por cualquier categoría API hasta ahora.
Costo total de pruebas para un solo producto= + $500K.
Costo para obtener todos los requisitos (claims)
12 de los fabricantes + API SM= +$800K
CJ-4: COMPARACION DESEMPEÑO

13
CJ-4: MANEJO DEL HOLLIN

14
TESTIMONIALES

15
 COSTOS

Peajes
6%
Llantas
Seguro 5%
Lubricantes
7% 1%
Otros
10%

Reparaciones/partes
12%
Combustible
42%

Depreciación
17%
 SYN vs. MINERAL

SINTÉTICOS CONVENCIONALES
Compuestos puros Mezclas complejas
(sin cera ni impurezas)
Propiedades personalizadas Compromiso entre propiedades

SINTÉTICOS CONVENCIONALES
TESTIMONIALES

18
Beneficios de Sintéticos
GRACIAS

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