Especificaciones Tecnicas Pueblo Libre

Expediente Tecnico de la Actividad: “MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL DESDE EL KM 139
C.F.B. MARGEN IZQUIERDA AL CASERIO PUEBLO LIBRE, DISTRITO IRAZOLA-PADRE ABAD.”.
Las presentes Especificaciones Técnicas se formulan para las Actividades de Mantenimiento de Caminos
Vecinales en el Departamento de Ucayali y concuerdan con las Especificaciones para la Construcción de
carreteras.
INTRODUCCIÓN
GENERALIDADES
Este documento técnico ha sido elaborado teniendo en consideración los siguientes criterios:
A. CONSIDERACIONES GENERALES
Conllevan a tomar y asumir criterios dirigidos al aspecto netamente constructivo al nivel de indicación,
materiales y metodología de dosificación, procedimientos constructivos y otros, los cuales por su
carácter general capacita el documento a constituirse como auxiliar técnico en el proceso de
construcción.
B. CONSIDERACIONES PARTICULARES
Como su nombre lo indica, incluyen la gama de variaciones en cuanto a tratamiento y aplicación de las
partidas, por su naturaleza son susceptibles a cambio debido a que:
1. El nivel estratigráfico y las distintas variaciones del mismo de acuerdo a una localización
geográfica determinada, sugieren técnicas diversas en cuanto al tratamiento.
2. El clima y las variaciones atmosféricas inciden notablemente en el comportamiento de los
materiales encauzando a un tratamiento especial en cuanto al proceso constructivo y
dosificaciones en sí.
3. Las observaciones y experiencias obtenidas “in situ”, en el transcurso de las obras,
debidamente implementadas, completarán el presente documento, previamente avaladas por
la Municipalidad Distrital de Yarinacocha, mediante la Sub Gerencia de Infraestructura y
Desarrollo Urbano.
C. COMPATIBILIZACIÓN Y COMPLEMENTOS
El objetivo de las especificaciones técnicas es dar las pautas generales a seguirse en cuanto a
calidades, procedimientos y acabados durante la ejecución de la obra, como complemento de los
planos, memorias y metrados.
Todos los materiales deberán cumplir con las normas ITINTEC correspondientes.
El contenido técnico vertido en el desarrollo de las especificaciones técnicas del sistema, es compatible
con los siguientes documentos:
 Reglamento Nacional de Edificaciones

 Normas Peruanas de Estructuras
 Normas del A.C.I. (Instituto Americano de Concreto)
 Normas de A.S.T.M. (Sociedad Americana de Pruebas y Cargas)
D. VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

En caso de existir divergencia entre los documentos del proyecto, las primacías sean de la siguiente
manera:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE IRAZOLA ESPECIFICACIONES TECNICAS

- Los planos tienen validez sobre las Especificaciones Técnicas, Metrados y Presupuestos.
- Las Especificaciones Técnicas tienen validez sobre Metrados y Presupuestos.
- Los Metrados tienen validez sobre los Presupuestos.
Los metrados son referenciales y complementarios y la omisión parcial o total de una partida no
dispensará al Residente de Obra de su ejecución, si está prevista en los planos y/o especificaciones
técnicas.
E. CONSULTAS MODIFICACIONES Y/O VICIOS OCULTOS

Las consultas se formulan en el Cuaderno de Obra y según su naturaleza y requieran de la opinión del
Proyectista serán elevadas a la Entidad, para que el Proyectista absuelva dichas consulta dentro de los
plazos establecidos.
Todas las consultas relativas a la construcción serán efectuadas por el Residente de Obra, quien de
considerarlo necesario podrá solicitar el apoyo del proyectista.
Cuando en los planos y/o especificaciones técnicas se indique: “igual o similar”, solo el Residente de
Obra decidirá sobre la igualdad o semejanza, con autorización del Inspector de Obra.
F. MATERIALES
Todos los materiales a usarse serán de reconocida calidad, debiendo cumplir con todos los
requerimientos indicados en las presentes especificaciones técnicas. Se deberá respetar todas las
indicaciones en cuanto a la forma de emplearse, almacenamiento y protección de los mismos.
Los materiales que vinieran envasados, deberán entrar en la obra en sus recipientes originales, intactos
y debidamente sellados.
Además, el Residente de Obra tomará especial previsión en lo referente al aprovisionamiento de

materiales nacionales o importados, sus dificultades no podrán excusarlo del incumplimiento de su
programación, se admitirán cambios en las especificaciones siempre y cuando se cuente con la
aprobación previa del Inspector.
El almacenamiento de los materiales debe hacerse de tal manera que este proceso no desmejore las
propiedades de estos, ubicándolos en lugares adecuados, tanto para su descarga, protección, así como
para su despacho.
El Inspector de Obra está autorizado a rechazar el empleo de materiales, pruebas, análisis o ensayos
que no cumplan con las normas mencionadas o con las especificaciones técnicas.
Cuando exista duda sobre la calidad, características o propiedades de algún material, el Inspector de
Obra podrá solicitar muestras, análisis, pruebas o ensayos del material que crea conveniente, el que
previa aprobación podrá usarse en la obra.
G. PROGRAMACION DE LOS TRABAJOS

El Residente de Obra, de acuerdo al estudio de los planos y documentos del proyecto programará su
trabajo de obra en forma tal que su avance sea sistemático y pueda lograr su terminación en forma
ordenada, armónica y en el tiempo previsto.
Si existiera incompatibilidad en los planos de las diferentes especialidades, el Residente de Obra

deberá hacer de conocimiento por escrito al Inspector de Obra, con la debida anticipación y éste deberá
resolver sobre el particular a la brevedad.

H. RESIDENTE DE OBRA
En toda obra se contará de modo permanente y directo con un profesional colegiado, habilitado y
especializado designado por el contratista, previa conformidad de la Entidad, como Residente de Obra,
el cual podrá ser ingeniero o arquitecto, según corresponda a la naturaleza de los trabajos, con no
menos de dos (2) años de ejercicio profesional.
Las Bases pueden establecer calificaciones y experiencias adicionales que deberá cumplir el Residente
de Obra, en función de la naturaleza de la obra.
Por su sola designación, el Residente de Obra representa al contratista para los efectos ordinarios de la
obra, no estando facultado a pactar modificaciones al contrato.
I. INSPECTOR DE OBRA
Toda obra contará con un Inspector de Obra de modo permanente, el Inspector de Obra será una
persona natural o jurídica especialmente contratada por la Entidad para dicho fin, en el caso de ser una
persona jurídica, ésta designará a una persona natural como Inspector de Obra permanente en la obra.
El Inspector de Obra, según corresponda, debe cumplir por lo menos con las mismas calificaciones
profesionales establecidas para el Residente de Obra.
La Entidad controlará los trabajos efectuados por el contratista a través del Inspector de Obra, quien
será el responsable de velar directa y permanentemente por la correcta ejecución de la obra y del
cumplimiento del contrato. Además el Inspector de Obra, según corresponda, tiene como función
absolver las consultas que le formule el contratista a través de su Residente de Obra.

1. MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL DESDE EL KM 139 C.F.B MARGEN IZQUIERDA AL
CASERIO PUEBLO LIBRE, DISTRITO IRAZOLA-PADRE ABAD-UCAYALI
1.1. OBRAS PROVISIONALES
1.1.1. CARTEL DE OBRA de 5.0 x 3.60M TIPO BANNER
Descripción
Se construirá de dimensiones 5.0 X 3.60 metros, con bastidores de madera de 2" x 2" cada 1.20 metros según
diseño en el que se fijará la Gigantografia de Banner tipo I. Llevará dos apoyos a los extremos de madera dura de
4" x 3" x 5 m., lo suficientemente enterrados a fin de asegurar su estabilidad.
El texto y diseños a pintarse serán proporcionados por el Inspector de Obra, de acuerdo a lo establecido debiendo
ceñirse su ejecución a lo dispuesto. La ubicación del cartel se efectuará en lugar visible que no afecte el normal
desenvolvimiento de los trabajos contando para ello con la aprobación del Inspector.
Método de Medición
El trabajo ejecutado será medido en unidad (und) de cartel de obra colocado previa aprobación del Inspector de
obra.
Bases de Pago
El pago de la partida es por UNIDAD (und). El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con
beneficios sociales, herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.
01.01.02.- CAMPAMENTO DE OBRA
Descripción
Este ítem se refiere a la construcción de un campamento que a la vez también servirá como almacén de
combustible u otros materiales que se necesite la para ejecutar la obra, se construirá con los materiales que
se requiera de acuerdo al expediente técnico.
El trabajo ejecutado será medido en forma global. (M2.)
Bases de Pago
El pago de la partida es en forma metro cuadrado (m2). El precio unitario comprende todos los costos de
mano de obra con beneficios sociales, herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

01.01.03.- MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE MAQUINARIA Y EQUIPO
Descripción
Este ítem se refiere al traslado del equipo mecánico hacia la obra, para que sea empleado el Mejoramiento de
la vía en sus diferentes etapas, y su retorno una vez terminado el trabajo.
El traslado por vía terrestre del equipo pesado, se efectuará mediante camiones Cama Baja; el equipo liviano
(volquetes, cisternas, etc.) lo hará por sus propios medios. En el equipo liviano, serán transportadas las
herramientas y otros equipos livianos.
El trabajo ejecutado será medido en forma global. (Glb.)
Bases de Pago
El pago de la partida es en forma GLOBAL (Glb). El precio unitario comprende todos los costos de mano de
obra con beneficios sociales, herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo.
1.2. TRABAJOS PRELIMINARES
01.02.01 LIMPIEZA Y DEFORESTACION
DESCRIPCION:
La limpieza de terreno se debe realizar en toda la zona que se realizara el proyecto según el expediente
tecnico e incluirá todos los materiales inservibles que resulten de la limpieza y deforestación.
METODO DE CONSTRUCCIÓN:
Las operaciones de limpieza se efectuarán en el área destinada en el trazo de eje de todo el proyecto y
sus alrededores.
UNIDAD DE MEDIDA:
Para efectos de pago, la medición de esta partida se realizará contabilizando los equipos desplazados
realmente a obra teniendo su estima en el área por la cual se valorizará, será en Hectareas (ha).
BASE DE PAGO:
El pago se realizará por Administración Directa, por Limpieza del área, entendiéndose que dicha
valorización constituirá compensación completa por toda mono de obra, equipo, herramientas, y por
imprevistos necesarios hará completar los trabajos.
01.02.02.- DESBROCE Y LMPIEZA GENERAL

DESCRIPCION:
La limpieza de terreno se debe realizar en toda la zona que se realizara el proyecto según el expediente
tecnico e incluirá todos los materiales inservibles que resulten de la limpieza y deforestación.
METODO DE CONSTRUCCIÓN:
Las operaciones de limpieza se efectuarán en el área destinada en el trazo de eje de todo el proyecto y
sus alrededores.
UNIDAD DE MEDIDA:
Para efectos de pago, la medición de esta partida se realizará contabilizando los equipos desplazados
realmente a obra teniendo su estima en el área por la cual se valorizará, será en Kilometro (KM).
BASE DE PAGO:
El pago se realizará por Administración Directa, por Limpieza del área, entendiéndose que dicha
valorización constituirá compensación completa por toda mono de obra, equipo, herramientas, y por
imprevistos necesarios hará completar los trabajos.
01.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
GENERALIDADES.
Descripción:
Bajo esta partida, El Residente de obra realizará todas las excavaciones necesarias para conformar la
plataforma de la carretera de acuerdo con las presentes especificaciones y en conformidad con los
alineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los planos o como lo haya indicado el Ingeniero
Supervisor. La partida también incluirá, la remoción y el retiro de estructuras que interfieran con el trabajo o lo
obstruyan, así como el transporte hasta el límite de acarreo libre.
Toda excavación realizada bajo este ítem se considerará como “Excavación no clasificada para
Explanaciones”, sin tomar en cuenta la naturaleza del material excavado; razón por la que, El Residente de
obra, para efectos de calcular su costo unitario deberá ponderar el precio de la excavación, tomando en
cuenta los metrados respectivos.
Métodos de Construcción:
Utilización de los Materiales Excavados: Todo el material aprovechable que provenga de las excavaciones,
será empleado en lo posible en la formación de terraplenes, subrasantes, bordes del camino, taludes, asientos
y rellenos de alcantarillas y en cualquier otra parte que fuera indicado por el Ingeniero Supervisor. Ningún
material proveniente de excavaciones podrá ser desperdiciado a no ser que sea autorizado por escrito; y

cuando tenga que ser desaprovechado, será retirado a los botaderos determinados en el Expediente Técnico
y aprobados por el Ingeniero Supervisor.
Piedra para la Protección de Taludes: Cuando fuera requerido, la piedra grande encontrada en la excavación
será recolectada y empleada, de acuerdo con las instrucciones del Ingeniero Supervisor, para la construcción
de los taludes de los terraplenes adyacentes o será empleada en lugares donde tales materiales puedan
proteger de la erosión a los taludes.
Zanjas: Todo material excavado de zanjas, será colocado en los terraplenes sino existe una indicación
diferente del Ingeniero Supervisor. Ningún material de excavación o limpieza de zanjas será depositado a
menos de un metro del borde de la zanja, a no ser que se indique en los planos de otra manera o que lo
indique, por escrito, el Ingeniero Supervisor.
Toda raíz, tacón y otras materias extrañas que aparezcan en el fondo o costados de las zanjas o cunetas
deberán ser recortadas en conformidad con la inclinación, el declive y la forma indicada en la sección
mostrada. El Residente de obra mantendrá abierta y limpia de hojas, palos y otros deshechos, toda zanja que
hubiera construido hasta la Recepción Final del Trabajo.
Protección de la Plataforma: Durante el período de rehabilitación de la carretera, la plataforma será mantenida

de manera que esté bien drenada en toda época, manteniendo el bombeo especificado en la sección tipo. Las
zanjas laterales o cunetas que drenen de corte a terraplén o viceversa, serán construidas de tal manera que
eviten la erosión de los terraplenes.
Acabado de Taludes: Todo talud de tierra será acabado hasta presentar una superficie razonablemente llana y
que esté de acuerdo substancialmente con el plano u otras superficies indicadas por las líneas y secciones
transversales marcadas en los planos sin que se encuentren variaciones que sean fácilmente perceptibles
desde el camino. Cuando hay taludes muy grandes (mayor a 7 m) estos deben hacerse mediante banquetas
o cortes escalonados.
En los taludes de relleno se debe aplicar la inclinación estable según lo indicado en los planos o por el
Supervisor.
En general, los cortes se efectuarán hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de la sub rasante, de modo
que al compactar y preparar esta capa se llegue al nivel indicado en los planos del proyecto.
Eliminación de material excedente con volumen inferior a los 50 m3:
Si el volumen a eliminar es menor o igual a 50 m3 se hará al costado de la carretera, ensanchando terraplenes

(Talud), mediante el empleo de un cargador frontal, tractor y/o herramientas manuales, conformando gradas o
escalones debidamente compactados, a fin de no perjudicar a los terrenos agrícolas adyacentes. El
procedimiento a seguir será tal que garantice la estabilidad de los taludes y la recuperación de la calzada en toda
su sección transversal, incluyendo cunetas. Se considera una distancia libre de transporte de 1000 m,

entendiéndose que será la distancia máxima a la que podrá transportarse el material para ser depositado o
acomodado según lo indicado, sin que dicho transporte sea materia de pago al contratista.
01.03.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO CON MAQUINARIA REND=530M3/DIA
Descripción
Se considera material suelto, aquel que se encuentra casi sin cohesión y puede ser trabajado a lampa y pico,
o con un tractor para su desagregación. No requiere el uso de explosivos. Dentro de este grupo están las
arenas, tierras vegetales húmedas, tierras arcillosas secas, arenas aglomeradas con arcilla seca y tierras
vegetales secas.
El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos de material excavado, calculado de
acuerdo con las prescripciones indicadas en las presentes especificaciones y las secciones transversales
indicadas en los planos del Proyecto original, verificados por la Supervisión antes y después de ejecutarse el
trabajo de excavación, incluido la eliminación de material excedente inferior o igual a los 50 m3.
El Contratista notificará al Supervisor, con la debida anticipación, el comienzo de la medición, para efectuar en
forma conjunta la medición de las secciones indicadas en los planos y luego de ejecutada la partida, para
verificar las secciones finales. Toda excavación realizada más allá de lo indicado en los planos no será
considerada para fines de pago. La medición no incluirá volumen alguno de material que pueda ser empleado
con otros motivos que los ordenados.
La medición incluirá el volumen de las rocas sueltas y piedras dispersas que fueran recogidas del terreno dentro
de los límites de la carretera, según las indicaciones hechas por el Ingeniero Supervisor.
La medición no incluirá volumen alguno de material para subrasante o material para el pavimento, encontrado en
la carretera y meramente escarificado en el lugar, para después ser recolado en el mejoramiento simplemente por
mezcla en el camino u otros trabajos o métodos similares hechos en el lugar.
El volumen de excavación será medido considerando la semisuma de las áreas de dos secciones contiguas,
multiplicándolo por la distancia que los separa.
La Unidad de Medida es: Metro Cúbico (M3)
Bases de Pago:
El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del Contrato, por metro
cúbico, para la partida CORTE DE TERRENO A NIVEL DE SUB RASANTE, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, eliminación de
material excedente con volumen inferior o igual a los 50 m3 e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.

El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos de material excavado, de acuerdo con las
prescripciones indicadas en la presente especificación y las secciones transversales indicadas en los planos
del Proyecto original, verificados por la Supervisión antes y después de ejecutarse el trabajo de excavación.
El Residente de obra notificará al Supervisor con la debida anticipación el comienzo de la medición, para
efectuar en forma conjunta la medición de las secciones indicadas en los planos y luego de ejecutada la
partida para verificar las secciones finales. Toda excavación realizada más allá de lo indicado en los planos
no será considerado para fines de pago. La medición no incluirá volumen alguno de material que pueda ser
empleado con otros motivos que los ordenados.
01.03.02.-CONFORMACION DE TERRAPLENES
Descripción:
Bajo esta partida, el Contratista realizará todos los trabajos necesarios para formar el terraplén relleno
con material proveniente de las excavaciones, de acuerdo con las presentes especificaciones,
alineamientos, pendientes y secciones transversales indicadas en los planos y como sea indicado por el
Ingeniero Inspector.
Materiales:
El material para formar el terraplén deberá ser de un tipo adecuado, aprobado por el Ingeniero
Inspector, no deberá contener escombros, tacones ni restos de vegetal alguno y estar exento de
materia orgánica. El material excavado y húmedo y destinado a rellenos será utilizado cuando tenga el
contenido óptimo de humedad.
Todos los materiales de corte, cualquiera sea su naturaleza, que satisfagan las especificaciones y que
hayan sido considerados aptos por el Ingeniero Inspector, serán utilizados en los rellenos.
Método de Construcción:
Las exigencias generales para la colocación de materiales serán las siguientes:
Barreras en el pie de los Taludes:

El Contratista deberá evitar que el material del relleno esté más allá de la línea de las estacas del talud,
construyendo para tal efecto cunetas en la base de éstos o levantando barreras de contención de roca,
canto rodado, tierras o tablones en el pie del talud, pudiendo emplear otro método adecuado para ello,
siempre que sea aprobado por el Ingeniero Inspector.
Relleno fuera de las Estacas del Talud:
Los agujeros provenientes de la extracción de los troncos e irregularidades del terreno causados por el
Contratista, en la zona comprendida entre el estacado del pie del talud, borde y derecho de la vía serán
rellenados y nivelados de modo que ofrezcan una superficie regular.
Material Sobrante:
Cuando se disponga de material sobrante, este será utilizado en ampliar uniformemente el terraplén o
en la reducción de pendiente de los taludes, conformidad con lo que ordene el Ingeniero Inspector.
Compactación:
Si no está especificado de otra manera en los planos o en el Estudio de Mecánica de Suelos, el
terraplén será compactado a una densidad de noventa (90 %) por ciento de la máxima densidad,

obtenida por la designación AASHTO T-180-57, en capas de 0.20 cm., hasta 30 cm. Inmediatamente
debajo de la sub rasante.
El terraplén que esté comprendido dentro de los 30 cm., inmediatamente debajo de la sub rasante será
compactado a noventa y cinco por ciento (95 %) de la densidad máxima, en capas de 0.20 cm. El
Ingeniero Inspector ordenará la ejecución de los ensayos de densidad en campo para determinar el
grado de densidad obtenido.
Contracción y Asentamiento:
El Contratista construirá todos los terraplenes de tal manera que después de haberse producido la
contracción y asentamiento y cuando deba efectuarse la aceptación del proyecto, dichos terraplenes
tengan en todo punto la rasante, el ancho y la sección transversal requerida. El Contratista será
responsable de la estabilidad de todos los terraplenes construidos bajo el Contrato, hasta la aceptación
final de la obra y correrá por su cuenta todo gasto causado por el reemplazo de todo aquello que haya
sido desplazado a consecuencia de falta de cuidado o de trabajo negligente por parte del Contratista, o
de daños resultantes por causa naturales, como son lluvias normales.
Protección de las Estructuras:
En todos los casos se tomarán las medidas apropiadas de precaución para asegurar que el método de
ejecución de la construcción de terraplenes no cause movimiento alguno o esfuerzos indebidos en
estructura alguna. Los terraplenes encima y alrededor de alcantarillas, arcos y puentes, se harán de
materiales seleccionados, colocados cuidadosamente, intensamente apisonados y compactados y de
acuerdo a las especificaciones para el relleno de las diferentes clases de estructuras.
Método de Medición:
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector de Obra y se medirá en m3 de
acuerdo al volumen registrado en el Cuaderno de Obra.
Bases de Pago:
El pago se efectuará por m3 en la forma indicada y aprobado por el Inspector de Obra, al precio unitario
del Contrato.
El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales, herramientas,
implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho trabajo.
01.03.03 PERFILADO Y COMPACTACION SUG-RAZANTES ZONAS CORTE

Descripción:
El Contratista, bajo ésta partida, realizará los trabajos necesarios para que la superficie de la
subrasante presente los niveles, alineamiento, dimensiones y grado de compactación indicados,
tanto en los planos del proyecto, como en las presentes especificaciones.
Se denomina subrasante a la capa superior de la explanación que sirve como superficie de

sustentación de la capa de afirmado. Su nivel es paralelo al de la rasante y se logrará conformando
el terreno natural mediante los cortes y/o rellenos previstos en el proyecto.
La superficie de la subrasante estará libre de raíces, hierbas, desmonte o material suelto.

Método de Construcción: Una vez concluidos los cortes, se procederá a escarificar la superficie del
camino mediante el uso de una motoniveladora en una profundidad mínima 10 cm.; los elementos

pétreos mayores a 2”, que pudieran haber quedado, serán retirados, rellenando con material
apropiado proveniente de las canteras y aprobado por Ingeniero Supervisor, las depresiones,
huellas y/o baches que puedan existir en la plataforma actual.
Posteriormente, se procederá al extendido, riego y batido del material, con el empleo repetido y
alternativo de ser necesario de camiones cisterna, provistos de dispositivos que garanticen un riego
uniforme, y motoniveladora.
La operación será continua hasta lograr un material homogéneo, de humedad lo más cercana a la
óptima definida por el ensayo de compactación proctor modificado que se indica en el estudio de
suelos del proyecto.
Enseguida, empleando un rodillo liso vibratorio autopropulsado, se efectuará la compactación del

material hasta conformar una superficie que, de acuerdo a los perfiles y geometría del proyecto y
una vez compactada, alcance el nivel de la subrasante proyectada.
En los sectores rectilíneos, la compactación se realizará de los bordes hacia el centro, mientras que
en los sectores en curva, después de haber compactado las dos franjas externas, se compactará
procediendo desde el interior de la curva hacia el exterior. Esta operación se efectuará hasta
alcanzar el 95% de la máxima densidad seca del ensayo proctor modificado (AASHTO T-180.
MÉTODO D) en suelos cohesivos y en suelos granulares hasta alcanzar el 100% de la máxima
densidad seca del mismo ensayo.
El Ingeniero Supervisor solicitará la ejecución de las pruebas de densidad de campo que determinen
los porcentajes de compactación alcanzados. Se tomará por lo menos 2 muestras por cada 500
metros lineales de superficie perfilada y compactada.
El área a pagar será el número de metros cuadrados (M2) de superficie perfilada y compactada, de
acuerdo al alineamiento, rasantes y secciones indicadas en los planos y en las presentes
especificaciones, medidas en su posición final, considerando el ancho promedio de dos secciones
contiguas multiplicada por la distancia que los separa. El trabajo deberá contar con la conformidad
del Ingeniero Supervisor.
La Unidad de Medida es: Metro Cuadrado (M2)
Bases de Pago:

La superficie medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio unitario del Contrato,
por metro cuadrado, para la partida PERFILADO Y NIVELACION DE TERRENO CON
MAQUINARIA, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda
mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.
01.03.04 04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA Dist=1.00km
Descripción:
Esta partida consiste en realizar todas la eliminacion excedente con maquinaria para la limpieza de
la carretera de acuerdo con las presentes especificaciones y en conformidad con los lineamientos,
rasantes y dimensiones indicadas en los planos o como lo haya indicado el Ingeniero Supervisor. La
partida incluirá, igualmente, la remoción y el retiro de estructuras que interfieran con el trabajo o lo
obstruyan.
Esta partida consistirá en la eliminacion de material excedente laterales en aquellas zonas, en corte
a media ladera o corte cerrado, que actualmente carecen de estas estructuras.
Los trabajos se ejecutarán exclusivamente mediante motoniveladora.
Los precios unitarios se calcularán independientemente para material suelto, roca suelta y roca fija y
luego serán ponderados en función a los metrados.
Las cunetas se conformarán siguiendo el alineamiento de la calzada, salvo situaciones inevitables

que obliguen a modificar dicho alineamiento. En todo caso, será el Supervisor el que apruebe el
alineamiento y demás características de las cunetas.
La longitud por la que se pagará, será el número de metros cubicos (M3) de eliminacion de material
excedente, independientemente de la naturaleza del material excavado, medidas en su posición
final; aceptadas y aprobadas por el Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago:
La longitud medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del contrato,
por metro cubico, para la partida DE ELIMINACION D MATERIAL EXCEDENTE, dicho precio y pago
constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales, herramientas e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente los trabajos.
01.04.- PAVIMENTOS
01.04.01.- AFIRMADO DE PLATAFORMA DE RODADURA E=0.20 cm.
Descripción:
Bajo esta partida el Contratista realizara los trabajos necesarios para conformar una capa de
material granular, compuesta de grava y finos, construida sobre una superficie debidamente
preparada, que soporte directamente las cargas y esfuerzos impuestos por el tránsito y provea una
superficie de rodadura homogénea, que brinde a los usuarios adecuadas condiciones de confort,
rapidez seguridad, y economía.
MATERIALES:
El material para la capa granular de rodadura está constituido por partículas duras y durables, o
fragmentos de piedra o grava y partículas finas (cohesivo) de arena, arcilla u otro material partido en
partículas finas. La porción de material retenido en tamiz N° 4, será llamado agregado grueso y
aquella porción que pase por el tamiz N° 4, será llamado fino. Material de tamaño excesivo que se
haya encontrado en las canteras, será retirado por zarandeo o manualmente, hasta obtener el
tamaño requerido, según elija el Contratista. El material compuesto para esta capa debe estar libre
de material vegetal y terrones o bolas de tierra. Presentará en lo posible una granulometría lisa y
bien granulada, en algunos casos el material a utilizar será producto de combinación de hormigón y
arcilla.
CARACTERÍSTICAS:
El material deberá cumplir con las características físicas – químicas y mecánicas que se indican a
continuación:
Límite Líquido (ASTM D-423) Mínimo 18 %
Índice Plástico (ASTM D-424) Menor que 6%
Equivalente de Arena (ASTM D-2419) Mínimo 25 %
Abrasión (ASTM C-131) Máximo 50 %
Granulometría
El material de afirmado deberá cumplir la granulometría siguiente:
NRO. DE % EN PESO SECO QUE PASA
TOLERANCIAS
MALLA A B C
2“ 100 2
1½“ 90 - 100 5
1“ 80 - 95 100 100 5
3/4 “ 70 - 85 8
3/8 “ 40 - 75 50 - 85 60 - 100 8
N° 4 30 - 60 35 - 65 50 - 85 8
N° 10 20 - 45 25 - 50 40 - 70 8
N° 30 16 - 33 5
N° 40 15 - 30 15 - 30 25 - 45 5
N° 80 10 - 22 5

N° 5 – 15 8 – 15 10 - 25 3
200
Valor Relativo de Soporte, CBR, 4 días inmersión

En agua (ASTM D-1883) Mínimo 30 %
Porcentajes de Compactación del Próctor Modificado
(ASTM D-1556) Mínimo 100 %
Variación en el contenido óptimo de humedad del
Próctor Modificado Mínimo 30 %
COLOCACIÓN, EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTACION

Todo material de la capa granular de rodadura será colocado en una superficie debidamente preparada
y será compactada en capas de máximo 20 cm. de espesor final compactado.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de tamaño; esta capa
deberá tener un espesor mayor al requerido, de manera que una vez compactado se obtenga el
espesor de diseño. Se efectuará el extendido con equipo mecánico: Moto niveladora que tenga un peso
mínimo de 3 Ton; una longitud de cuchilla de por lo menos 2.5 m. Y una distancia entre ejes no menor
de 4.5 m.
Cuando el material de afirmado está compuesto por la combinación de canteras (hormigón, arcilla) en
los porcentajes establecidos en el Estudio de Mecánica de Suelos, este se prepara directamente en la
plataforma una vez aprobada la conformación de la sub rasante. Debiéndose de realizar una buena
mezcla con la motoniveladora en todo el ancho y espesor del afirmado.
Luego que el material de afirmado haya sido esparcido sobre la superficie compactada del camino (sub
rasante), será completamente mezclado por medio de la cuchilla de la motoniveladora, llevándolo
alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada.
Se regará el material durante la mezcla mediante camión cisterna, cuando la mezcla tenga el contenido
óptimo de humedad será nuevamente esparcida y perfilada hasta obtener la sección transversal
deseada.
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del material, cada etapa

deberá compactarse en su ancho total por medio de rodillos lisos vibratorios auto propulsados con un
peso mínimo de 9 toneladas. Cada 400 m2. de material, medido después de compactado, deberá ser
sometido a por lo menos una hora de rodillado continuo. Dicho rodillado deberá progresar gradualmente
desde los costados hacia el centro, en sentido paralelo al eje del camino, y deberá continuar así hasta
que toda superficie haya recibido este tratamiento. Cualquier irregularidad o depresión que surja
durante la compactación, deberá corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o quitando
material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las curvas, colectores y muros y
en todos los sitios no accesibles al rodillo, el material deberá compactarse íntegramente mediante el
empleo de apisonadoras vibradoras mecánicas. El material será tratado con motoniveladora y rodillo
hasta que se haya obtenido una superficie lisa y pareja.
Durante el proceso de la operación, el Contratista deberá efectuar ensayos de control de densidad
humedad de acuerdo con el método ASTM D-1556, efectuando tres (3) ensayos cada 3,000 toneladas
de material colocado, si se comprueba que la densidad resulta inferior al 100% de la densidad máxima
determinada en el laboratorio en el ensayo ASTM D-1557, el Contratista deberá completar un
apisonado adicional en la cantidad que fuese necesaria para obtener la densidad señalada. Podrá
utilizar otro tipo de ensayos para determinar la densidad en obra, a los efectos de un control adicional,
después que se hayan obtenido los valores de densidad referidos por el método ASTM D-1556.

EXIGENCIAS DE ESPESOR:
El espesor de la capa granular de rodadura determinada no deberá diferir en más de 1.25 cm. del
espesor indicado en el proyecto. Inmediatamente después de la compactación final, el espesor deberá
medirse en uno o más puntos, cada 100 metros lineales. Las mediciones deberán hacerse por medio de
perforaciones de ensayos u otros métodos aprobados.
Los puntos para la medición serán seleccionados por el Ingeniero Inspector en lugares tomados al azar
dentro de cada sección de 100 m. (o menos), de tal manera que se evite la distribución regular de los
mismos. A medida que la obra continúe sin desviación en cuanto al espesor, más allá de las tolerancias
admitidas, el intervalo entre los ensayos podrá alargarse a criterio del Ingeniero Inspector, llegando a un
máximo de 300 m. Con ensayos ocasionales efectuados a distancias más cortas.
Cuando una medición señale una variación del espesor registrado en los planos mayor que la admitida
por la tolerancia, se hará mediciones adicionales a distancias aproximadas de 10 m. Hasta que se
compruebe que el espesor se encuentre dentro de los límites autorizados. Cualquier zona que se
desvié de la tolerancia admitida deberá corregirse removiendo o agregando material según sea
necesario conformando y compactando luego dicha zona en la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operación de su rellenado con materiales
adecuadamente compactados, será efectuado, a su costo, por el Contratista, bajo la supervisión del
Ingeniero Inspector.
REQUISITOS DE LA CAPA SUPERIOR

Cuando se efectué el ensayo, por medio de una plantilla de comprobación, del coronamiento del
camino, a fin de colocar que éste tenga la forma de perfil tipo de obra previsto en los planos, y se
aplique una regla de 3.0 m. en un Angulo recto y paralelo, respectivamente, el eje de la calzada, la
separación entre la superficie y cada regla de ensayo entre cualquiera de dos contactos efectuados con
la superficie y cada regla de ensayo entre cualquiera de dos contactos efectuados con la superficie, no
deberá exceder en ningún caso de 1.25 cm. para la plantilla de coronamiento o de 1 cm. para la regla.
El Ingeniero Inspector verificará, todo momento, que el espesor final obtenido sea el que indica los
planos o expediente técnico.
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector de Obra y se medirá en
m3 de acuerdo al área registrado en el Cuaderno de Obra.
Bases de Pago:
El pago se efectuará en m2 en la forma indicada y aprobado por el Inspector de Obra, al
precio unitario del Contrato.
El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales,
herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho trabajo.
01.05.- DRENAJE
01.05.01.- CONFORMACION DE CUNETAS LATERALES

Descripción:
Esta partida consiste en realizar todas las excavaciones necesarias para conformar las cunetas
laterales de la carretera de acuerdo con las presentes especificaciones y en conformidad con los
lineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los planos o como lo haya indicado el Ingeniero
Supervisor. La partida incluirá, igualmente, la remoción y el retiro de estructuras que interfieran con
el trabajo o lo obstruyan.
Toda excavación realizada bajo este ítem se considerará dentro de la partida genérica
“Conformación de Cunetas”, sin tomar en cuenta la naturaleza del material excavado; razón por la
que, El Residente de obra, para efectos de calcular su costo unitario deberá ponderar el precio de la
excavación, tomando en cuenta los metrados respectivos.
Esta partida consistirá en la conformación de cunetas laterales en aquellas zonas, en corte a media
ladera o corte cerrado, que actualmente carecen de estas estructuras.
Los trabajos se ejecutarán exclusivamente mediante motoniveladora.
Los precios unitarios se calcularán independientemente para material suelto, roca suelta y roca fija y
luego serán ponderados en función a los metrados.
Las cunetas se conformarán siguiendo el alineamiento de la calzada, salvo situaciones inevitables

que obliguen a modificar dicho alineamiento. En todo caso, será el Supervisor el que apruebe el
alineamiento y demás características de las cunetas.
La pendiente de la cuneta deberá ser entre 2% a 5%, cuando sea necesario hacer cunetas con
pendientes mayores de 5% se deberá reducir la velocidad del agua con diques de contención o se
debe revestir.
La longitud por la que se pagará, será el número de metros lineales (M) de cunetas conformadas,
independientemente de la naturaleza del material excavado, medidas en su posición final; aceptadas
y aprobadas por el Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago:
La longitud medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del contrato,
por metro lineal, para la partida DE CUNETAS LATERALES EN TERRENO SUELTO, dicho precio y

pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales, herramientas e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente los trabajos.
01.06.- OTROS
01.06.01.- POSTES KILOMETRICOS
DESCRIPCION.-
Esta partida se ejecutará con la construcción de hitos de concreto de f’c=210kg/cm2 ubicadas las
partidas respectivas lo cual se ejecutará el 100%
MATERIALES:
El contratista proveerá materiales, tales como:
• Madera.
• Pintura
MEDICIÓN:
Esta partida se medirá por unidad
BASE DE PAGO
El pago para esta partida será por todos los contenedores instalados.

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Expediente Tecnico de la Actividad: “MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL DESDE EL KM 139

C.F.B. MARGEN IZQUIERDA AL CASERIO PUEBLO LIBRE, DISTRITO IRAZOLA-PADRE ABAD.”.

 Reglamento Nacional de Edificaciones

D. VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE IRAZOLA ESPECIFICACIONES TECNICAS

E. CONSULTAS MODIFICACIONES Y/O VICIOS OCULTOS

Además, el Residente de Obra tomará especial previsión en lo referente al aprovisionamiento de

G. PROGRAMACION DE LOS TRABAJOS

Si existiera incompatibilidad en los planos de las diferentes especialidades, el Residente de Obra

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE IRAZOLA ESPECIFICACIONES TECNICAS

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1.1. OBRAS PROVISIONALES

1.1.1. CARTEL DE OBRA de 5.0 x 3.60M TIPO BANNER

01.01.02.- CAMPAMENTO DE OBRA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE IRAZOLA ESPECIFICACIONES TECNICAS

01.01.03.- MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE MAQUINARIA Y EQUIPO

1.2. TRABAJOS PRELIMINARES

01.02.01 LIMPIEZA Y DEFORESTACION

01.02.02.- DESBROCE Y LMPIEZA GENERAL

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE IRAZOLA ESPECIFICACIONES TECNICAS

01.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE IRAZOLA ESPECIFICACIONES TECNICAS

Protección de la Plataforma: Durante el período de rehabilitación de la carretera, la plataforma será mantenida

Eliminación de material excedente con volumen inferior a los 50 m3:

Si el volumen a eliminar es menor o igual a 50 m3 se hará al costado de la carretera, ensanchando terraplenes

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE IRAZOLA ESPECIFICACIONES TECNICAS

01.03.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO CON MAQUINARIA REND=530M3/DIA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE IRAZOLA ESPECIFICACIONES TECNICAS

Barreras en el pie de los Taludes:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE IRAZOLA ESPECIFICACIONES TECNICAS

01.03.03 PERFILADO Y COMPACTACION SUG-RAZANTES ZONAS CORTE

Se denomina subrasante a la capa superior de la explanación que sirve como superficie de

La superficie de la subrasante estará libre de raíces, hierbas, desmonte o material suelto.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE IRAZOLA ESPECIFICACIONES TECNICAS

Enseguida, empleando un rodillo liso vibratorio autopropulsado, se efectuará la compactación del

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE IRAZOLA ESPECIFICACIONES TECNICAS

01.03.04 04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA Dist=1.00km

Los trabajos se ejecutarán exclusivamente mediante motoniveladora.

Las cunetas se conformarán siguiendo el alineamiento de la calzada, salvo situaciones inevitables

01.04.01.- AFIRMADO DE PLATAFORMA DE RODADURA E=0.20 cm.

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Valor Relativo de Soporte, CBR, 4 días inmersión

COLOCACIÓN, EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTACION

Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del material, cada etapa

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE IRAZOLA ESPECIFICACIONES TECNICAS

REQUISITOS DE LA CAPA SUPERIOR

01.05.01.- CONFORMACION DE CUNETAS LATERALES

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE IRAZOLA ESPECIFICACIONES TECNICAS

Los trabajos se ejecutarán exclusivamente mediante motoniveladora.

Las cunetas se conformarán siguiendo el alineamiento de la calzada, salvo situaciones inevitables

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE IRAZOLA ESPECIFICACIONES TECNICAS

01.06.01.- POSTES KILOMETRICOS

El contratista proveerá materiales, tales como:

Esta partida se medirá por unidad

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