ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

TRANSPORTES

ENSAYO SOBRE POLUCIÓN

PROFESOR:
MILLER HUMBERTO SALAS RONDÓN

LINA MARCELA ABREO BLAQUICET COD.: 2164602

SONIA SMITH ZARAZA REYES COD: 2155521

GRUPO C1

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

BUCARAMANGA
26 DE AGOSTO DE 2020
 POLUCIÓN

INTRODUCCIÓN:

En la actualidad vivimos rodeados de muchos contaminantes, ya estamos en el

límite de que tenemos que cubrirnos la boca, la nariz o en el peor de los casos
comprar el aire limpio en botellas, y todo esto para no respirar todos los
contaminantes que están en la atmosfera. Hemos llegado al punto de que todas
las ciudades del mundo están optando por cambiar el ritmo que traen para así ver
si se baja un poco la contaminación que se ha venido provocando durante años y
años.
La contaminación del aire contribuye a la mortalidad y morbosidad, recordando así
que la esperanza de vida se está reduciendo más y más por cada día que pasa,
ya una persona no espera llegar a su vejez, sino que cada día se acorta esa idea
de tener una vida sana y plena, que de alguna u otra forma alcanzaron a vivir
nuestros antepasados, ya que no había en proporciones tan elevadas la cantidad
de carros, motos o buses que hay hoy en día.
La expansión de las ciudades por el desplazamiento de las personas desde el
campo hasta cada uno de los centros de acopio como las multinacionales,
medianas o pequeñas empresas y las guerras, han hecho que ya no se pueda
respirar libremente, ya que una empresa como por ejemplo una petrolera libera
sus gases a la atmosfera, una persona que dispone de un automóvil puede ir y
venir las veces que quiere contaminando así también el aire y eso sin contar los
estragos que dejaron todas las guerras pasadas, ya que en esos tiempos todo era
hecho a base de químicos que actualmente están comprobados científicamente
que así aun hayan sido lanzados hace muchos años atrás, siguen por ahí la
contaminación del aire provoca la muerte de más personas por enfermedades
cardiorrespiratorias. Específicamente, los ancianos son particularmente
vulnerables a la contaminación del aire, con un cambio de 10 unidades en el API
que lleva a un cambio del 8.41% en la mortalidad.
El impacto de la contaminación del aire se puede mitigar significativamente con
mejores instituciones médicas y una atención médica de alta
calidad. Específicamente, mostramos que el efecto de la contaminación del aire se
ha reducido significativamente después de la epidemia de SARS, durante la cual
por ejemplo el gobierno de Hong Kong realizó inversiones masivas y reformas
estructurales en los sistemas de salud.

CUERPO:
Una de las ciudades más afectadas por la contaminación es Hong Kong donde la
calidad del aire es una preocupación importante y la contaminación transfronteriza
es una fuente importante de contaminación del aire. En la literatura científica, los
estudios han examinado cómo los contaminantes del aire del PRDEZ afectan la
calidad del aire de HK. Por ejemplo, debido a la industria pesada y las actividades
económicas en el PRDEZ, el material particulado del PRDEZ puede representar
aproximadamente el 50% -60% de los niveles promedio de contaminación en HK y
aumentar hasta un 70% en ciertos períodos.
La contaminación del aire del PRDEZ afecta a diferentes distritos en HK de
manera diferente y el efecto depende en parte de si un distrito está cerca o lejos
del PRDEZ. En general, el oeste de HK, que está más cerca del PRDEZ, se ve
más afectado por la contaminación atmosférica transfronteriza. En algunas
ocasiones extremas, el nivel de contaminación del aire a lo largo del borde
occidental de HK podría ser varias veces mayor que el del resto de HK, aunque
hay mucha menos actividad económica y productiva en estas áreas.
Los estudios basados en cohortes analizan el efecto a largo plazo de la
contaminación del aire sobre la salud siguiendo a las personas durante muchos
años. La evidencia existente muestra que la exposición a largo plazo a la
contaminación del aire se asocia con peores resultados de salud tanto en países
desarrollados como en países en desarrollo. Para HK, utilizan enfoques similares y
descubren que la exposición a largo plazo a la contaminación del aire está
asociada con el desarrollo de diabetes tipo II y accidente cerebrovascular
isquémico incidente entre los ancianos.
Al final, las personas eligen dónde vivir y estas elecciones pueden depender de la
contaminación y otros factores. Por ejemplo, las personas más ricas tienden a
emigrar a áreas con menor contaminación, mientras que las personas más pobres
pueden permanecer en las áreas contaminadas. Esto implica que la asociación
observada entre la calidad del aire y la mortalidad podría deberse a factores
relacionados con la clasificación, en lugar de la contaminación en sí.
Los datos de calidad del aire de HK se recopilan de la Red de Monitoreo de la
Calidad del Aire administrada por el Departamento de Protección Ambiental del
Gobierno de HK. Los datos de calidad del aire del PRDEZ son reportados por las
oficinas ambientales locales y recopilados por la Instalación Central Ambiental de
la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hong Kong. Usamos el Índice de
contaminación del aire (API) como el resultado explicativo principal. La API es una
medida integral de contaminación del aire y es utilizada tanto por los gobiernos de
Hong Kong como del continente. El cálculo de API se basa en las concentraciones
de varios contaminantes del aire, incluidas las partículas respiratorias ambientales
(PM 10 ), el dióxido de azufre (SO 2 ), el monóxido de carbono (CO), el ozono (O 3 )
y el dióxido de nitrógeno (NO 2 ). . Para construir la API, primero se calcula un
subíndice de API para cada contaminante y el subíndice de API más alto calculado
se convertirá en API.
Los datos de mortalidad se obtienen del Departamento de Censos y Estadísticas
del Gobierno de Hong Kong. Usamos los “micro datos de muerte conocida” para el
período 2000-2015 en este estudio. El conjunto de datos registró atributos
detallados para cada muerte, incluida la fecha de la muerte, la edad, el sexo, la
causa de la muerte, la ocupación, el lugar de residencia y la duración de la estadía
en HK.
Entre otras cosas la exposición a la contaminación del aire exterior se ha
relacionado con el cáncer de pulmón y surgieron sospechas con respecto al
cáncer de vejiga, riñón y tracto urinario (cánceres urológicos). Sin embargo, la
mayor parte de la evidencia proviene de estudios ocupacionales; por lo tanto, se
sabe poco sobre el efecto de la exposición a la contaminación del aire sobre el
riesgo de cánceres urológicos en la población general.
El dieciséis por ciento de las muertes por enfermedades no transmisibles se
atribuyen a la contaminación del aire. La exposición a la contaminación del aire
ambiental se ha relacionado con varios resultados de salud, incluida la incidencia y
mortalidad por enfermedades cardiovasculares, respiratorias y cancerosas. Los
efectos respiratorios y cardiovasculares de la exposición a la contaminación del
aire están bien demostrados tanto en la población ocupacional como en la
población general. Los mecanismos probablemente compartidos entre la
contaminación del aire y el tabaquismo, un factor de riesgo establecido para el
cáncer de vejiga, respaldan la justificación de un vínculo entre el cáncer de vejiga
y la contaminación del aire. La excreción de metabolitos mutagénicos de
contaminantes del aire inhalados a través del sistema urinario también podría
aumentar la exposición de las células del sistema urológico a carcinógenos. Sin
embargo, la concentración de contaminantes del aire en el medio ambiente
general es considerablemente más baja que en los entornos laborales, y se sabe
poco sobre el efecto de la exposición de la población general a la contaminación
del aire sobre el riesgo de cánceres urológicos.
La evidencia actualmente disponible sobre la asociación de la incidencia y
mortalidad del cáncer de vejiga y riñón con la exposición a la contaminación del
aire proviene principalmente de entornos laborales relacionados con la exposición
a vapores de gasolina, solventes clorados, asbesto, pesticidas y PAH. Una
revisión y un metanálisis encontraron un mayor riesgo de cáncer de vejiga urinaria
en los conductores de vehículos de motor, que estaban expuestos
ocupacionalmente a una cantidad considerable de contaminación del aire
relacionada con el tráfico. Sin embargo, incluso si la intensidad de la exposición a
la contaminación del aire en la población general es considerablemente más baja
que la de los conductores y trabajadores industriales, considerando la exposición
de por vida en la población general, es razonable suponer que la exposición a la
contaminación del aire podría estar asociada con un aumento riesgo de cánceres
del tracto urinario. Varios mecanismos podrían explicar la relación entre la
exposición a la contaminación del aire y el cáncer urológico. Por ejemplo, estudios
recientes en animales han demostrado que la exposición a PM puede inducir un
desequilibrio del sistema angiotensina / bradicinina, daño renal temprano posterior
y estrés oxidativo, y / o inflamación, que finalmente puede causar cáncer.
Por otro lado, comprender hasta qué punto la contaminación del aire influye en el
proceso de consecución de los objetivos de desarrollo sostenible (ODS) puede
ayudar a estimar el beneficio de reducir la contaminación del aire para mejorar el
desarrollo sostenible y a evaluar la necesidad y urgencia de reducir los
contaminantes del aire y mejorar la calidad del aire.
En las últimas décadas, China ha realizado grandes esfuerzos para reducir la
contaminación del aire. Para abordar el cambio climático y cumplir con las
responsabilidades de las principales potencias, China ha emitido un conjunto de
políticas para restringir el uso de energía fósil y promover el desarrollo de energías
renovables en el curso del cumplimiento de los objetivos autocomprometidos de
conservación de energía y reducción de emisiones. El 15 de diciembre de 2011,
China anunció oficialmente el "12º Plan Quinquenal" Nacional para la Protección
del Medio Ambiente, que incorporó la cantidad total de emisiones de óxido de
nitrógeno en el índice de control por primera vez. En marzo de 2012, China lanzó
oficialmente el Estándar de calidad del aire ambiental (GB3095—2012), que
incorporó el límite de concentración de PM2.5 en el índice de calidad del aire por
primera vez.
La reducción de la contaminación del aire puede mejorar el progreso del desarrollo
sostenible de varias formas. Primero y más importante, la contaminación del aire
cambia las variaciones de composición de la atmósfera, causa el calentamiento
global al afectar las emisiones de gases de efecto invernadero y crea una cantidad
sustancial de monóxido de carbono potencialmente dañino para la salud (CO),
dióxido de azufre (SO2), óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas de polvo. En
segundo lugar, los contaminantes del aire pueden ingresar al agua y al suelo y ser
absorbidos por las plantas y el ganado en pastoreo, influyendo así en todo el
ecosistema. En tercer lugar, la contaminación del aire provoca efectos adversos
para la salud, que también se han estudiado ampliamente en los últimos años.
Existen muchas políticas públicas destinadas a reducir la contaminación del aire,
como el comercio relacionado con el combustible, la gestión de residuos y el
almacenamiento ambiental, el comercio sur-sur, redistribución de centrales
eléctricas, campañas de cierre de centrales eléctricas de carbón, transición verde
de sistemas energéticos, tecnologías más limpias y factibles y disminuyendo la
intensidad energética de procesos y actividades. La contaminación del aire daña
directamente la atmósfera, el agua y el suelo y, por lo tanto, amenaza la salud de
los humanos y otros seres vivos.
Tal mecanismo puede explicar la correlación negativa entre la contaminación del
aire y el ODS 3 y el ODS 15. En términos de los ODS no directamente
relacionados con el medio ambiente, la razón de la correlación negativa entre la
contaminación del aire y el ODS 4 puede ser que la contaminación del aire
aumenta los gastos médicos e incluso puede perjudicar los ingresos laborales de
las familias, lo que genera limitaciones en la contribución educativa. Debido a la
tendencia creciente del ambientalismo, muchas personas, instituciones locales y
organizaciones globales ponen un énfasis cada vez mayor en la protección del
medio ambiente, incluida la calidad del aire.
Dado que las actividades económicas siempre se calculan en números, el costo
de reducir la contaminación del aire es claro hasta cierto punto, pero sus
beneficios son difíciles de medir. La contaminación del aire como producto de las
actividades humanas está asociada con importantes sectores socioeconómicos
como los sectores agrícola, industrial, residencial y de transporte, que mejoran el
PIB de un país. nación y la riqueza de su gente.  Encontraron que el PIB tiene una
correlación muy positiva con el bienestar en dimensiones como la mortalidad, la
desigualdad, el consumo y el ocio. Por lo tanto, la reducción de la contaminación
del aire siempre tiene como costo el crecimiento económico a corto plazo.

CONCLUSION:

 En muchas ciudades metropolitanas del mundo en desarrollo, los niveles de

ingresos están aumentando rápidamente, mientras que los niveles de
contaminación del aire siguen siendo altos. HK ofrece un escenario futuro
para estas ciudades, ya que tiene un alto nivel de ingresos, pero enfrenta
una grave contaminación del aire.
 Para abordar el problema de la endogeneidad, utilizamos un enfoque de
variable instrumental basado en la contaminación atmosférica
transfronteriza de China continental. Nuestros análisis muestran que un
aumento de 10 unidades en el API provocará un aumento del 1,77% en la
 tasa de mortalidad cardiorrespiratoria mensual y los ancianos son
particularmente vulnerables a la contaminación del aire.
 Empíricamente, mostramos que las personas con acceso inmediato a
atención médica de emergencia son menos susceptibles a la contaminación
del aire en comparación con las que no lo tienen, y la disminución de los
impactos no se debe a varias explicaciones alternativas. Como las muertes
prematuras se consideran el mayor costo social de la contaminación del
aire (otros costos incluyen la morbilidad, la reducción de la productividad,
etc.), nuestros hallazgos sugieren que mejores condiciones
socioeconómicas y un sistema médico que funcione bien pueden ayudar a
reducir el daño de la contaminación del aire, al menos a corto plazo.
 Los resultados de esta revisión mostraron una asociación sugerente entre
el riesgo de cáncer de riñón y vejiga y la contaminación del aire. Sin
embargo, la diversidad de resultados, contaminantes del aire y diseños de
estudios nos impidieron realizar un metanálisis y, además, identificamos
varias deficiencias importantes en muchos estudios.
 La reducción de la contaminación del aire puede beneficiar el progreso del
desarrollo sostenible de diversas formas. Con base en los datos de panel
de las provincias chinas, aplicamos métodos empíricos para estimar el
efecto marginal de la contaminación del aire en las puntuaciones de los
ODS.
 La contaminación atmosférica representada por las emisiones industriales
de SO2 no solo afecta a los ODS directamente asociados con el medio
ambiente, como el ODS 3 (buena salud y bienestar) y el ODS 15 (vida en
tierra), sino que también tiene un efecto cercano. relación con los ODS de
otras dimensiones, como ODS 4 (educación de calidad), ODS 9 (industrial,
innovación e infraestructura), ODS 12 (consumo y producción
responsables), ODS 16 (paz, justicia e instituciones sólidas), ODS 17
(alianzas globales). 
 Teniendo en cuenta los diversos y notables efectos de la contaminación del
aire en los ODS, proponemos que se debe prestar más atención a la
amenaza de la contaminación del aire en el progreso de los ODS y que los
esfuerzos para reducir la contaminación del aire y mejorar la calidad del aire
no solo beneficiarán al medio ambiente, el clima y la salud de las personas,
sino que también benefician a la economía y la sociedad de múltiples
maneras.

REFERENCIAS:
1. ¿Mitigar el efecto de la contaminación del aire? El notable descenso de la
relación contaminación-mortalidad en Hong Kong.
https://bibliotecavirtual.uis.edu.co:2191/science/article/pii/S0095069620300
395

2. Exposición a la contaminación del aire y riesgo de cáncer de vejiga,

riñón y vías urinarias: una revisión sistemática.
https://bibliotecavirtual.uis.edu.co:2191/science/article/pii/S0269749120360
164

3. ¿La reducción de la contaminación del aire mejora el progreso del

desarrollo sostenible en China?
https://bibliotecavirtual.uis.edu.co:2191/science/article/pii/S0959652620328
043