SEMINARIO WEB:

FUNCIONAMIENTO DE TRACTOR
SOBRE ORUGA D155AX-6
Seminario Web:
Funcionamiento de tractor sobre oruga D155AX-6

Horario Temas

09:00 - 09:10 Seguridad aplicada a la operación del equipo

09:10 - 10:10 Descripción del equipo

10:10 - 11:00 Tren de Potencia del tractor D155AX-6

11:00 - 12:00 Sistema Hidráulico del tractor D155AX-6

14:00 - 15:00 Tren de rodamiento

15:00 - 15:40 Control electrónico

15:40 - 16:00 Mantenimiento

Medio de conexión:
- Plataforma Microsoft Teams para difusión privada
- Transmisión vía Facebook para difusión pública
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 SEGURIDAD

Material de capacitación. Prohibida su reproducción. Fecha de revisión: 04-03-19 3

ROTULOS DE SEGURIDAD
“Los rotulos de Seguridad” Indican mensajes importantes a tener en cuenta al
interactuar con el equipo.
SUBIDA Y BAJADA DEL EQUIPO
Inspeccioné, limpie los pasamanos y escalones antes de utilizarlos, no se debe llevar herramientas en la
mano cuando suba al equipo. Se recomienda que siempre se debe mirar al equipo y mantener los 3
puntos de apoyo.
Protuberancias anti-deslizantes

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DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DEL EQUIPO
SEGURIDA DE LA CABINA
 CARACTERISTICAS
DEL TRACTOR

Material de capacitación. Prohibida su reproducción. Fecha de revisión: 04-03-19 8

NOMENCLATURA
Dimensión de comparación para el transporte
Peso del tractor 31,000 kg
68,350 lb
Incluye capacidad nominal de
lubricantes, refrigerante, tanque
de
combustible lleno, operador y
equipo estándar
Peso de operación 39,500 kg
87,100 lb
Incluyendo SIGMADOZER
reforzado, desgarrador gigante,
cabina
ROPS, operador, equipo
estándar, nivel requerido de
lubricante,
refrigerante, y tanque de
combustible lleno.
ESTRUCTURA GENERAL
 CABINA

Material de capacitación. Prohibida su reproducción. Fecha de revisión: 04-03-19 12

CONFORT EN LA CABINA

Traslado cómodo con montaje de cabina amortiguado

El montaje de la cabina del D155AX-6 utiliza un amortiguador que
proporciona una excelente capacidad de absorción de golpes y
vibraciones debido a su extenso recorrido. El montaje
amortiguador de cabina suaviza los impactos y vibraciones
mientras se traslada en condiciones adversas, y que sistemas de
montaje convencional son incapaces de absorber.

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 MANDOS, PEDALES Y CONTROLES

Palanca de control de dirección,

Monitor LCD Sistema aire A/C
sentido de marchas y cambios

Pedal del freno de servicio

Pedal de desaceleración de motor

Dial de control de
combustible Palanca de control de la hoja
topadora
Claxon

Palanca de control del

desgarrador

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 INTERRUPTORES EN LA CABINA

Interruptores
1. Neutro.
2. Dirección izquierda.
3. Dirección derecha.
4. Avance en reversa.
5. Avance hacia adelante.

Giro contra-rotación para la dirección

Giro pivote de la dirección

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INTERRUPTORES EN LA CABINA

Interruptores
Botón Selector :
Cambios ASCENDENTE
1ª/2ª/3ª

Botón Selector :
Cambios DESCENDENTE
3ª/2ª/1ª

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INTERRUPTORES EN LA CABINA

Interruptores

1. Bajar hoja topadora.

2. Subir hoja topadora.
3. Inclinación hoja a derecha
4. Inclinación hoja a izquierda
5. Subir desgarrador.
6. Bajar desgarrador.
7. Bascular hacia adentro.
8. Bascular hacia afuera.

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INTERRUPTORES EN LA CABINA

SISTEMA “ Tilt Dual ” (Doble Inclinación)

PRESIONAR
Botón “PITCH”

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MONITOR
Monitor a color de fácil navegación

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MONITOR

Interruptores de función
F1: Modo de inclinación doble. F2:Selector indicador múltiple.

F3:Cámara (Opcional)

F4: Selector de horometro / hora.

F5: Intervalo de mantenimiento. F6: Modo de usuario.

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 MOTOR DIESEL

Material de capacitación. Prohibida su reproducción. Fecha de revisión: 04-03-19 21

NOMENCLATURA MOTORES KOMATSU

E 3
SISTEMA DE COMBUSTIBLE CRI

Se incrementó la
máxima presión de
servicio: de 120
MPa {1,200
kg/cm2} a 160 MPa
{1,600 kg/cm2}
BOMBA DE COMBUSTIBLE

En una bomba de alta presión, las válvulas de control de presión (que controlan la
cantidad de descarga de combustible)
TREN DE POTENCIA
Componentes que conforman el tren de potencia

Lado Conjunto
Conjunto de la Lado
Izq. transmisión HSS
Der.

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TREN DE POTENCIA
Componentes que conforman el tren de potencia

Solenoide de la palanca de bloqueo de

seguridad del equipo de trabajo

Bomba Hidráulica y HSS

Bomba de
lubricación
del tren de
potencia

Válvula auto
reductora de
presión

Bomba del ventilador

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TREN DE POTENCIA
Componentes que conforman el tren de potencia
Convertidor
Turbina (Válvula de control delT/C)
Bomba

Transmisión
motor

Embrague de la traba Estator Embrague del estator

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TREN DE POTENCIA
Componentes que conforman el tren de potencia
Embrague de traba ECMV, embrague del estátor ECMV
A: Al embrague
P: De la bomba
T: Al tanque
DR: Drenaje
P1: Orifico de medición de presión del
aceite del embrague
P2: Orifico de medición de presión del
aceite piloto

1. Conector del interruptor de llenado

2. Conector del solenoide proporcional
3. Válvula de detección de presión
4. Interruptor de llenado
5. Solenoide proporcional
6. Válvula de control de presión
7. Marquilla (*1)

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TREN DE POTENCIA
Componentes que conforman el tren de potencia
Válvula de control del convertidor de torque

Filtro del C/T

ECMV del embrague del ECMV del embrague de la

estator traba
29
TREN DE POTENCIA
Componentes que conforman el tren de potencia
ECMVs de la transmisión

8
6

9
7
10

11

30
TREN DE POTENCIA
Valvula de seguridad

240Kg/cm2

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 TREN DE POTENCIA

Conjunto de engranajes del HSS

Piñón de ataque

Corona

Ejes de la Corona

Engranaje Anular

Solar

Planetarios

Porta Planetario

Conjunto del HSS

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TREN DE POTENCIA

Inversión de giro

Anti-horario Horario

33
TREN DE POTENCIA

Frenos

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 SISTEMA
HIDRAULICO

Material de capacitación. Prohibida su reproducción. Fecha de revisión: 04-03-19 35

EQUIPO DE TRABAJO Tanque hidráulico
Válvula de control
Acumulador
Cilindro de elevación
de la hoja derecho

Cilindro de inclinación
de la hoja

Bomba HSS, hidráulica

Cilindro de elevación de la hoja izquierdo

Enfriador de aceite
EQUIPO DE TRABAJO
Válvula de control principal
LS
Bypass

Inclinación
desgarrador

Elevación
desgarrador

Elevación hoja
Tapón medición
Inclinación presión bomba
hoja

Dirección

Válvula de
alivio LS
Tapón medición hidráulica
presión LS
EQUIPO DE TRABAJO
Válvula de control principal

Válvula de alivio LS
hidráulica
EQUIPO DE TRABAJO
Válvula de control principal

Válvula de alivio
LS de la HSS
EQUIPO DE TRABAJO
Válvula de control principal

Válvula de descenso rápido

EQUIPO DE TRABAJO
Válvula de control principal

Elevación

Descenso
EQUIPO DE TRABAJO
Solenoide de bloqueo del equipo de trabajo
EQUIPO DE TRABAJO
Acumulador
Para válvula EPC

1. Tapón del gas

2. Casco
3. Aguja
4. Soporte
5. Diafragma
6. Orificio del aceite
 TREN DE
RODAMIENTO

Material de capacitación. Prohibida su reproducción. Fecha de revisión: 04-03-19 44

 TREN DE RODAMIENTO

1. Barra estabilizadora

2. Eje pivote

3. Rueda libre

4. Bastidor de oruga

5. Rodillo superior

6. Rueda motriz
7. Guarda de la cubierta de la rueda
dentada

8. Rodillo inferior
9. Guarda del soporte de los rodillos
de la oruga

10. Bogie menor

Los rodillos de la oruga están montados sobre un bogie en forma de K. Esto aumenta el area
de contacto real entre las zapatas de las orugas y el suelo sobre superficies áridas y ayuda a
11. Bogie mayor
aumentar la tracción en la barra de tiro.
12. Bogie primario

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 TREN DE RODAMIENTO
Resorte tensor

1. Horquilla
2. Guardapolvos
3. Vástago
4. Resorte tensor
5. Desgaste del anillo
6. Lubricador
7. Tuerca
8. Caja
9. Cilindro
10. Soporte
11. Buje

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TREN DE RODAMIENTO
Rodillos de la pista

Hay dos tipos de rodillos: BRIDA SIMPLE: se coloca un solo rodillo con brida al lado de la
rueda loca y la rueda dentada. Esto evita daños al rodillo por la cadena de oruga desgastada.
DOBLE BRIDA - Los rodillos de doble brida están espaciados a través del resto de la cadena
para ayudar a enderezar la pista desgastada.

S D S D S D S

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TREN DE RODAMIENTO
Rodillos -K-Bogie

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TREN DE RODAMIENTO
MEDIR PASO DEL ESLABON (LINK PITCH

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TREN DE RODAMIENTO
MEDIR LA ALTURA DEL ESLABON

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TREN DE RODAMIENTO
MEDIR EL DIAMETRO EXTERIOR DEL BUJE

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TREN DE RODAMIENTO
MEDIR LA ALTURA DE LAS GARRAS DE LAS ZATAPAS

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 CONTROL
ELECTRONICO

Material de capacitación. Prohibida su reproducción. Fecha de revisión: 04-03-19 53

CONTROL ELECTRONICO

Descripción del sistema de control electrónico

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CONTROL ELECTRONICO
Control del motor

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CONTROL ELECTRONICO
Sistema monitor

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 CONTROL ELECTRONICO
Sistema de control comando por la palma de la mano

1. Monitor de la máquina (Información múltiple)

2. Interruptor del modo previamente establecido
3. Controlador del acelerador del motor
4. Controlador del tren de potencia
5. Sensor de la velocidad del motor
6. Válvula de control de la transmisión
7. Válvula de control de la dirección
8. Sensor de velocidad del eje de salida de la
transmisión

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 MANTENIMIENTO

Material de capacitación. Prohibida su reproducción. Fecha de revisión: 04-03-19 58

MANTENIMIENTO

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MANTENIMIENTO

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MANTENIMIENTO

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MANTENIMIENTO

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GRACIAS POR SU ATENCION
Si desean mayor información o una cotización acerca de
cursos, charlas y seminarios por favor comuníquese al
siguiente correo:

Capacitacion.komatsu@kmmp.com.pe

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