Actividad de Aprendizaje 5

Evidencia 5

Investigación “Ruteador”

Roberto Carlos Uribe Arrieta

Aprendiz SENA en Negociaciones Internacionales

Cód.: 2104849
 Introducción
La correcta implementación y diseño de un sistema de distribución física, indica un éxito
rotundo en el suministro de productos a entregar y dependen también de su tiempo de
llegada, el estado en que se encuentra el producto y las cantidades acordadas
previamente con el cliente, de modo que pasan a ser un costo significativo para la
asignación del precio de dicho producto.

Muchas de las herramientas informáticas actuales, generan con facilidad la toma de

decisiones respecto a la asignación de aquellas rutas de distribución de acuerdo a
factores internos y externos tales como la condición climática, el estado de las vías y la
capacidad de nuestros vehículos para que así, podamos minimizar tanto el tiempo de
respuesta y entrega como el costo en la logística de transporte.
Para uso técnico, el Ruteador (conocido como Router por sus siglas en Inglés) es un
sistema de enlace de software, ya sea en computadoras o dispositivos móviles, para
analizar, coordinar y optimizar las rutas o direcciones de envío de uno o más productos a
un lugar determinado, lo que permite optimizar los procesos de organización y costos de
operación, de acuerdo a las condiciones climáticas, el estado de las vías utilizadas y
obviamente la capacidad del medio de transporte empleado.

El funcionamiento de un Ruteador o Router, se basa en la búsqueda de una dirección de

destino de red de un paquete, luego encuentra una tabla de rutas previa y por ultimo
envía la información a un Router destino o Host, lo que en pocas palabras quiere decir
que encuentra un comprador, tramita la información a través de medio seguro de red y
luego hace el respectivo envío de esa información. Un ejemplo claro seria el Ruteo por
GPS, que sucede cuando un conductor logra confirmar sus entregas durante el recorrido y
con su alta de efectividad, las empresas han incrementado mucho más su rentabilidad.

Entre las aplicaciones que este sistema ofrece, están las tablas de enrutamiento que son
aquellas que contienen toda la información necesaria para hacer que uno o varios
paquetes de datos puedan viajar a través de la red en una vía segura, de tal forma que se
garantice la llegada de estos a su destino y entre los beneficios que conlleva su utilización
está el elegir propiamente a sus proveedores y organizaciones para encaminar el tráfico
hacia las diferentes conexiones de internet, el ahorro de los costos derivados de las
comunicaciones, la calidad del servicio y el balanceo de la carga.

Este sistema de software aporta valor agregado a cualquier producto pues es de fácil
manipulación por parte de un personal altamente capacitado y estos logran implementar
una revisión de la logística que identifica posibilidades de mejora operativas y propende
un soporte personalizado; este sistema aparte de la fácil utilización, integra una
funcionalidad con Google y esto contempla la magnificación del proceso logístico de cada
empresa, su cálculo de costos, visibilidad de rutas en mapas digitales y poder emitir las
hojas de ruta.

Un Plan de Ruta Critica (CPM – Critical Path Method por sus siglas en Inglés) es un método
creado por las firmas Dupont y Remington Rand en 1.957 en Estados Unidos con el fin de
encontrar el mejor mecanismo u opción que hiciera rendir el tiempo y los costos de los
proyectos planificados en el cronograma. Como tal este método es un paso a paso de
gestión de proyectos que ayudan a identificar el orden de importancia de las actividades y
dependiendo de ello, diseñar el cronograma de trabajo con el que es posible tener control
sobre el proyecto establecido.
De acuerdo con la investigación previa sobre el sistema de Ruteo, permitiendo confiar en
los parámetros establecidos con anterioridad y aportando variables significativas,
suponemos tener tres (3) puntos de producción de un artículo a comercializar, ubicadas
en ciudades como Cali, Medellín y Bogotá y se debe realizar un despacho hacia la SPRB
(Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla) realizando un plan de ruta que incluya
variables como: Tiempo en horas de viaje, Distancia en Kilómetros, Estado de las Vías y
los Gastos y Fletes estimados de transporte como la Gasolina, peajes y gastos adicionales;
a continuación se describe cada una de ellas:

1. Desde CALI hasta BARRANQUILLA se utiliza un camión de dos ejes sencillo tipo Furgón,
con un tiempo estimado de viaje de 8h39Minutos en una vía plana, cuidando una
velocidad de 53 Km/h a una distancia aproximada de 423.32 KM. Podemos estimar
gastos adicionales de peaje en $ 208.600 (17 peajes en el trayecto con precios que
oscilan entre $9.300 – $19.300), un gasto de combustible de $885.200 y gastos
adicionales variables que ascender a los $465.000 que sumados conceptos de
traslado, nos daría un total $ 2.942.000 aproximadamente.

2. Desde BOGOTA hasta BARRANQUILLA se puede utilizar el mismo tipo Furgón sencillo
de doble eje, el cual puede marcar una velocidad promedio de 30 – 35Km/h en un
terreno ondulado, para recorrer una distancia de 326.88 KM en 11h30minutos hasta
su punto de destino. Se estiman gastos de peaje por $121.800 (11 peajes durante el
trayecto con valores que oscilan entre los $9.000 - $13.800), un consumo de
combustible aproximado de $718.000 y gastos adicionales variables de $367.000
aproximadamente para un estimado por viaje cercano a los $2.322.000 incluyendo
otros conceptos.

3. Por ultimo tenemos el punto de MEDELLIN hasta BARRANQUILLA, con el mismo medio
de transporte tipo Furgón de doble eje, con una velocidad estable de 53Km/h en un
terreno plano, recorriendo una distancia de 227.29KM en 5h ininterrumpidas de
trayecto hasta el punto de destino. Se calculan 12 peajes con valores entre los $3.800 -
$25.100 para un valor de $164.100, consumo de combustible por valor de $546.150 y
unos gastos adicionales variables de $303.500 para un precio general por viaje de
$1.921.850 incluyendo otros conceptos.
Evidenciando la información suministrada previamente, se puede concluir que la mejor
ruta terrestre para la distribución de un producto determinado es la vía de MEDELLIN,
que siendo una carga general de insumos hoteleros.

Principalmente, se ha escogido esta ruta de distribución por el factor económico que sin
dudas, maneja un costo de viaje bastante eficiente con respecto a las rutas alternas de
Bogotá o Cali y además el Tiempo, como factor determinante de una respuesta positiva
a los compradores finales, de tal manera que se asegura la confiabilidad y la
competitividad de nuestro producto sobre las demás empresas del mismo sector.
 Bibliografía

 https://www.redeszone.net/tutoriales/redes-cable/tabla-enrutamiento-router-que-es/
 https://arcangelazul3455.blogspot.com/
 https://plc.mintransporte.gov.co/Runtime/empresa/ctl/SiceTAC/mid/417