LOGÍSTICA Y CADENAS DE SUMINISTRO.

INFORME TRABAJO COLABORATIVO 1

INTEGRANTES:
LAURA LIZETH TIBADUIZA. CÓDIGO:
DIANA CAROLINA VILLAMARIN. CÓDIGO:
JOSE RICARDO APARICIO. CÓDIGO: 7228632
MANUEL IGNACIO SAIDIZA. CÓDIGO:

GRUPO: 212029_6

TUTORA: INGRID TATIANA GÓMEZ

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA.

UNAD
OCTUBRE DE 2017
 INTRODUCCIÓN.

Con el presente trabajo pretendemos profundizar en los conceptos sobre la Logística y Cadenas
de Suministro, y los diferentes contenidos de esta unidad los cuales nos brindaran las
herramientas necesarias para aplicar dichos conceptos a la solución de situaciones que se puedan
presentar en el transcurso de nuestra vida profesional.

La Logística y Cadenas de Suministro crean valor a las organizaciones y a los clientes gracias a
que se concentra primordialmente en la satisfacción de este último, quien es la razón de ser de las
empresas productivas. En un mundo cuyos mercados están cada vez más globalizados estas
organizaciones se ven en la obligación a generar ideas nuevas que les permitan obtener una
ventaja competitiva y un crecimiento que les aseguren una rentabilidad relativa superior a los
rivales del sector al cual pertenece cada organización.
 OBJETIVOS.

GENERAL.

 Identificar los conceptos claves y básicos del curso para tener una contextualización más
profunda sobre situaciones en diferentes ámbitos que permitan la toma de decisiones
oportunas.

ESPECÍFICOS.

 Explorar en situaciones de Benchmarking para observar comportamientos y tendencias

de diferentes países dentro de los conceptos aplicables del curso.

 Utilizar herramientas básicas para la elaboración de ayudas que permitan comprender

conceptos básicos de Logística y Cadenas de Suministro.

 Interactuar con los diferentes integrantes del grupo con el fin de lograr consolidar un
documento que cumpla con las especificaciones requeridas.

 Profundizar en la bibliografía comprendiendo e identificando ideas claras que nos brinden

apoyo en la realización del trabajo.
 CUADRO COMPARATIVO DE LA POSICIÓN DE COLOMBIA EN EL LPI DEL
BANCO MUNDIAL

Para la elaboración del Ranking en el Banco Mundial se evalúan seis dimensiones claves para el
desempeño de los países en temas como:

 Aduanas.
 Infraestructura.
 Comercio Exterior.
 Idoneidad Logística.
 Trazabilidad.
 Justo a Tiempo.

Laura Lizeth Tibaduiza. (Colombia vs Panamá y Francia)

Diana Carolina Villamarin. (Colombia vs China y Bolivia)

Jose Ricardo Aparicio. (Colombia vs Chile y Canadá)
Manuel Ignacio Saidiza. (Colombia vs Brasil y España)

AÑO PAÍS RANKING PROMEDIO

COLOMBIA 82 2.50
2007 BRASIL 61 2.75
ESPAÑA 26 3.52
COLOMBIA 72 2.77
2010 BRASIL 41 3.20
ESPAÑA 25 3.63
COLOMBIA 64 2.87
2012 BRASIL 45 3.13
ESPAÑA 20 3.70
COLOMBIA 97 2.64
2014 BRASIL 65 2.94
ESPAÑA 18 3.72
COLOMBIA 94 2.61
2016 BRASIL 55 3.09
ESPAÑA 23 3.73

PAÍS PRINCIPALES ASPECTOS

En el caso de la infraestructura portuaria, Colombia tiene una ventaja frente a Brasil y otros
países de la región, en estos se concentra gran una buena parte de las mercancías que se
trasladan a todo el mundo, desafortunadamente este aspecto no ha sido aprovechado
completamente, por los inconvenientes que se presentan en su infraestructura vial que no
permite el transito eficiente de los productos, demoras que se transforman en pérdidas para
los productores.
COLOMBIA En los últimos años se ha logrado un avance importante pero que no ha sido del todo
favorable ya que los demás países crecen a mayor ritmo y no le permiten a Colombia
posicionarse mejor. Esfuerzos encaminados a mejorar la competitividad y la productividad
del país, están orientados hacia la mejora en la infraestructura, la sofisticación de los
diferentes servicios de transporte, actualización del parque automotor, rehabilitación de la
red férrea nacional, fortalecimiento de los operadores logísticos que ofrezcan mejores
alternativas hacia el comercio exterior.
Gracias a su extensión territorial, el más grande de Suramérica y el quinto en el mundo, su
red vial, ferroviaria y aeroportuaria, maneja gran cantidad de mercancía sin mayores
contratiempos. Además de contar con un importan te tráfico marítimo que maneja un gran
BRASIL
porcentaje de las mercancías que se producen en el país; en los últimos años se ha
estabilizado y permanece en una posición sobresaliente entre los países Latinoamericanos,
por encima de Colombia.
ESPAÑA Estrategias adoptadas como El Plan de acción para la logística del transporte de mercancías
del 2007, es una de las diversas iniciativas políticas de la Comisión Europea para mejorar la
eficiencia y la sostenibilidad del transporte de mercancías Han ayudado para que este país
 esté bien posesionado frente a otras naciones en cuanto a sus operaciones logísticas. Las
acciones propuestas en dicho Plan comprenden la implantación de sistemas de transporte
inteligente (STI), la supervisión de la eficiencia en el transporte de mercancías, la
simplificación de las cadenas de transporte, la homogeneización de las normas relativas al
peso y las dimensiones de los vehículos en la UE,
España cuenta con unas magníficas condiciones para convertirse en un gran nodo logístico
mundial. Su ubicación geográfica, tanto a nivel continental como insular, la convierte en una
puerta de entrada idónea hacia Europa de las mercancías provenientes tanto del Norte de
África como de América o Asia. España dispone de unas infraestructuras de transporte de
primer nivel en todos los modos (carretera, ferrocarril, transporte marítimo y aéreo).
Además, están planificados otros corredores a nivel europeo diseñados para optimizar la
eficiencia medioambiental (proyecto SuperGreen de la Comisión Europea) y la logística de
mercancías (red EuroCarex). Gracias a todas estas ventajas se erige como la gran Plataforma
Logística del Sur de Europa y el mundo.

CUADRO RESUMEN.

SECTOR AL QUE
NOMBRE ESTUDIANTE EMPRESA PROPUESTA PERTENECE
Tiene como objetivo explorar,
explotar, transformar, transportar y
distribuir comercialmente los
minerales, elementos y materias
primas necesarias para la industria
siderúrgica, así como transportar y
distribuir sus propios productos. Su
planta se encuentra en la ciudad de
Belencito, en el departamento de
Boyacá. La empresa tiene una
participación de 14% en el mercado
siderúrgico local, produciendo el
30% del acero nacional. Es una
empresa que pertenece al sector
José Ricardo Aparicio Acerías Paz del Rio S. A extractivo e industrial.
Laura Liseth Tibaduiza Leon  Holcim Es una empresa
 perteneciente al grupo suizo
Holcim, con cien años en el
mercado, líder en la industria
mundial del cemento y uno de los
principales proveedores de
cemento, concreto y agregados y de
todos los servicios relacionados con
la construcción
Empresa que pertenece al
sector industrial de transformación.
     
     
     

CONCLUSIONES.
Este trabajo nos permitió identificar la situación de Colombia con respecto a diferentes países que
integran el Ranking, lo cual nos da una idea clara de lo importante que es la Logística y las
Cadenas de Suministro en la economía de los países, además nos permitió acceder a información
clave para desarrollar las actividades.

BIBLIOGRAFÍA.
Benchmarking del Banco Mundial “Logistics Performance Index” años 2007, 2010, 2012, 2014 y
2016. Disponible en: http://lpi.worldbank.org/international.

Bowersox, D. (2007). Administración y Logística en la Cadena de Suministros.  Recuperado de:

http://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2053/?il=273

Price Wáter House Cooper. (2006). Manual Práctico de Logística. Recuperado de

http://hdl.handle.net/10596/5649

Pinzón, B. (2005). Logística. Recuperado de http://hdl.handle.net/10596/5682

Pinzon, B. (2005). Supply Chain Management. Conocimiento Útil I. Recuperado de

http://hdl.handle.net/10596/5581

Pinzon, B. (2005). Supply Chain Management. Recuperado de http://hdl.handle.net/10596/5646