EL

PMTI, UNA POLÍTICA DE ESTADO PARA HACER DE COLOMBIA

UN PAÍS MAS COMPETITIVO


Con el fin de fortalecer los avances en
materia de vías, el gobierno ancional creó el
Plan Maestro de Transporte Intermodal
(PMTI) 2015-2035. Dentro del mismo se
contempla hacer sostenibles en el largo plazo
a los aeropuertos, puertos y ferrocarriles del
país.

Esta estrategia permitirá organizar de forma eficiente y estratégica el crecimiento del
país, a través de una red de infraestructura que logre conectar a todas las regiones,
priorizando los proyectos que mayor impacto tendrán para la economía nacional.

Las investigaciones que el gobierno del Presidente Juan Manuel Santos realizó sobre el
sector, permitió identificar las necesidades de conectividad en cada uno de los 32
departamentos.

Este plan, liderado por el Ministerio de Transporte, tiene un costo aproximado de
implementación de $10,4 billones anuales.

El plan para poder tener éxito está dividido en dos módulos. El primero es un plan de
infraestructura para la Red Básica y las Vías de Integración Nacional que va a potenciar la
productividad real del país y el comercio internacional, conectando entre sí a las 18
principales ciudades-región, donde se origina el 85% del PIB, con las zonas fronterizas y los
puertos del Caribe y el Pacífico.

El segundo módulo será una hoja de ruta que incluye políticas públicas para la regulación
sectorial, movilidad urbana, gerencia logística de corredores nacionales, conformación de
un sistema de gestión de activos en las redes regionales y financiación de formas alternas
al modo vial.

Durante la construcción de sus dos módulos se contó con la participación de todos los
sectores involucrados, los entes gubernamentales a todo nivel, academia, los
generadores de carga, los transportadores, los agentes logísticos, puertos, gremios y
demás empresas privadas.




Además, el segundo módulo del Plan Maestro de Transporte Intermodal está articulado
dentro de la Misión Logística liderada por el Departamento Nacional de Planeación, con el
objetivo de que trabajemos bajo una sola visión
del sector y un único diagnóstico.

La Misión Logística retratará la foto completa,
con una visión que plantea como llevar a
Colombia a superar sus necesidades logísticas.
El PMTI en su segundo módulo, va a tomar esa
visión para plantear soluciones puntuales en
cada región que permitan optimizar procesos,
crear corredores logísticos eficientes y resolver
cuellos de botella. Es así, con un trabajo
completo a nivel estratégico y táctico, que
lograremos transformar al sector.

Para dar cumplimiento a las aspiraciones del
PMTI y para poner en marcha los proyectos
priorizados, se estructuró una propuesta de financiación que permite cuantificar la
inversión y dimensionar cuál debe ser el funcionamiento del Estado para cubrir las
necesidades que exige el plan.

Los esfuerzos del Gobierno en cuanto al fortalecimiento del aparato institucional y la
rigurosidad con que se ajustó la normatividad, son una base mucho más sólida para
enfrentar los desafíos y los retos a los que hace referencia el PMTI. Sin embargo, las metas
de inversión para lograr consolidar una Colombia ideal, son muy ambiciosas y se estiman
en alrededor de $260 billones.

El Gobierno ha invertido esfuerzos y recursos para modernizar la infraestructura del país, y
tiene en marcha el programa más ambicioso de la historia con una destinación
presupuestal superior a los $70 billones, para sacar adelante un gran número de
proyectos, portuarios, aeroportuarios, ferroviarios y viales, como las Autopistas 4G. Pero
no serán suficientes para alcanzar y sostener los niveles de competitividad que hoy tienen
países como Chile y México, abanderados del sector en América Latina.





Comunicaciones FITAC