PRÁCTICA 4

DETERMINACIÓN DE PÉRDIDAS DE CARGA LOCALES Y

TRAZADO DE LA LÍNEA DE ENERGÍA Y LÍNEA PIEZOMÉTRICA

1. Introducción:

A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algún otro dispositivo, curren
pérdidas de energía debido a la fricción; tales energías traen como resultado una
disminución de la presión entre dos puntos del sistema de flujo.

Hay tipos de pérdidas que son muy pequeñas en comparación, y por consiguiente
se hace referencia de ellas como pérdidas menores, las cuales ocurren cuando hay
un cambio en la sección cruzada de la trayectoria de flujo o en la dirección de flujo,
o cuando la trayectoria del flujo se encuentra obstruida como sucede en una válvula.

En este laboratorio se calcularán las magnitudes de dichas pérdidas ocurridas por

los instrumentos de medición que se usaron en la anterior practica (practica 3
Medición de Caudales y Cálculo del Coeficiente de Descarga) el Venturimetro, la
Placa de orificio, Rotámetro, una Ampliación Rápida y un Codo de 90º.

2. Objetivos.

2.1. Objetivo General:

El estudiante podrá determinar y comparar experimentalmente los coeficientes de

pérdida de carga de accesorios que normalmente se presentan en flujo en tuberías,
podrá ver y trazar objetivamente la la Línea de Energía y la Línea Piezométrica.

2.2. Objetivos Específicos:

• Determinar el coeficiente de pérdida de carga del Venturímetro.

• Determinar el coeficiente de pérdida de carga de un medidor de flujo de Placa
de Orificio.
 • Determinar el coeficiente de pérdida de carga de Rotámetro.
• Determinar el coeficiente de pérdida de carga de una ampliación rápida de
50°
• Determinar el coeficiente de pérdida de carga de un codo de 90°.
• Trazar la Línea de Energía y la Línea de Energía.

3. Fundamento teórico:

Pérdidas de Carga, La determinación de las pérdidas de carga demandaron muchos

trabajos de numerosos investigadores a lo largo de mucho tiempo, especialmente
el desarrollo de expresiones para determinar las pérdidas de carga por fricción.

La pérdida total de carga se puede dividir en:

3.1. Pérdidas de carga Mayores, o pérdidas de fricción consecuencia del

rozamiento con las paredes de la tubería.

3.2. Pérdidas de carga Menores, o perdidas locales causadas por los accesorios
colocados en el sistema de tuberías (cambios de diámetro, válvulas, codos, bridas,
etc) y también courren debido a dobleces, codos, juntas, válvulas, etc. Las perdidas
menores ocurren de una manera puntual mientras que la fricción y viscosidad
ocurren de una manera distribuida.

Aunque por lo general esto es cierto, en algunos casos las pérdidas menores
pueden ser más grandes que las pérdidas mayores. Éste es el caso, por ejemplo,
en los sistemas con varias vueltas y válvulas en una distancia corta. Las pérdidas
de carga que resultan de una válvula totalmente abierta, por ejemplo, pueden ser
despreciables. Pero una válvula cerrada parcialmente puede provocar la pérdida de
carga más grande en el sistema, como pone en evidencia la caída en la razón de
flujo. El flujo a través de válvulas y uniones es muy complejo, y por lo general no es
lógico un análisis teórico. En consecuencia, usualmente los fabricantes de los
accesorios determinan las pérdidas menores de manera experimental en
laboratorio.
En la gráfica se muestra el flujo de agua con una velocidad Vu a lo largo del tubo de
diámetro Du hacia una tubería con contracciones, dobleces, cambios de dirección
o válvulas etc.

Representación esquemática de pérdidas por accesorios a lo largo de una tubería.

Las perdidas locales generalmente se expresan en términos de la altura de

velocidad:

𝑉2
ℎ𝐿 = 𝐾 ∗
2∗𝑔

Para una tubería de diámetro constante (en función del caudal):

8 ∗ 𝑄2
ℎ𝐿 = 𝐾 ∗ 2
𝜋 ∗ 𝑔 ∗ 𝐷4

K es el coeficiente de pérdida de carga local que se determina en laboratorio:

 𝜋 2 ∗ 𝑔 ∗ 𝐷4
𝐾= ∗ ℎ𝐿
8 ∗ 𝑄2

Donde: Q es el caudal medido y

∆𝑃
ℎ𝐿 =
𝛾

es la perdida de carga, medida en los piezómetros o manómetros.

Desarrollando un poco mas las perdidas locales pueden ser:

Perdida por accesorios; ocurren debido al cambio en la geometría o en la alteración

del flujo; esta magnitud se expresa como una fracción de carga de velocidad
inmediatamente aguas abajo del sitio donde se produce la perdida.

Perdidas por cambios de curvatura; Si se visualiza el flujo en un cambio de dirección,

se observa que los filetes tienden a conservar su movimiento rectilíneo en razón de
su inercia. Esto modifica la distribución de velocidades y produce zonas de
separación en el lado interior y aumentos de presión en el exterior, con un
movimiento espiral que persiste en una distancia de 50 veces el diámetro. Si el
cambio de dirección es gradual con una curva circular de radio medio R y rugosidad
absoluta ε, para obtener el coeficiente de pérdida K se usa para la gráfica de
Hoffman que, además toma en cuenta la fricción en la curva.
 Codo de 90º.

Perdidas por ampliación. Esta se origina al producirse una ampliación de la sección

transversal del tubo. El coeficiente K depende de la brusquedad de la ampliación y
para encontrarlo se usa la fórmula de Borda –Carnot.

Ampliación brusca.

Resumiendo, el valor de K para una ampliación brusca es:

𝑑2 2
𝐾𝐸𝐵 = (1 − 2 )
𝐷

Para reducción brusca. En este caso se produce un fenómeno de contracción

semejante al de entrada a la tubería, el cual también conviene que sea gradual. Si
bien en este caso la pérdida es inferior a la de la ampliación, dependiendo de la
brusquedad con que se efectúe la contracción, el coeficiente de pérdida está
supeditado al ángulo θ al cual esta se produzca.

Contracción brusca.

Resumiendo, el valor de K para una contracción brusca es:

𝑑2
𝐾𝐸𝐵 = 0.42 ∗ (1 − )
𝐷2

Antes de pasar con el tema en cuestión es necesario saber antes algunas

ecuaciones fundamentales.

Ecuación de Continuidad, desarrollada en base al principio de conservación de la

materia. Para flujo permanente, la masa de fluido que atraviesa cualquier sección
de un tubo de corriente por unidad de tiempo es constante. Esto puede expresarse
como:

𝜌1 ∗ 𝐴1 ∗ 𝑉1 = 𝜌2 ∗ 𝐴2 ∗ 𝑉2

Para fluidos incompresibles y para todos los casos prácticos en que ρ1=ρ2=ctte, la
ecuación se transforma en:

𝑄 = 𝐴1 ∗ 𝑉1 = 𝐴2 ∗ 𝑉2 ecuación de la continuidad
Donde A1 y V1 son respectivamente, el área de la sección recta y la velocidad media
de la corriente en la sección, con significado análogo en la sección 2.

Ecuación de la energía, (Ecuación de Bernoulli) desarrollada a partir del principio de

conservación de la energía, establece un balance energético entre dos secciones,
considerando las pérdidas que podrían ocurrir en el tramo comprendido entre dichas
secciones.

Para flujo permanente y fluidos incompresibles la ecuación de o la energía se reduce

a la siguiente expresión:

𝑃1 𝑉1 2 𝑃2 𝑉2 2
𝑍1 + + = 𝑍2 + + + ℎ𝑝
𝛾 2∗𝑔 𝛾 2∗𝑔

Donde:

𝑍1 , 𝑍2 son alturas de posicion o altura de cota.

𝑃1 𝑃2
, son alturas de presion.
𝛾 𝛾

𝑉1 2 𝑉2
, 2 son alturas de velocidad.
2∗𝑔 2∗𝑔

ℎ𝑝 son todas las perdidas de cargas (perdidas locales y perdidas por friccion.

Línea de la energía y línea piezométrica.

Líneas de Energía o Alturas, Se entiende por línea de energía, en hidráulica, a la

línea que representa, en un canal o en una tubería, la energía total de cada
sección.1

En canales abiertos la línea de energía se encuentra a una distancia v2/2*g de la

superficie del agua.
En una tubería, con sección llena, la línea de energía, está a una distancia v2/2*g +
p de la generatriz superior del tubo

Línea de Alturas Piezométricas, La línea piezométrica como muestra la figura, es

la línea que une los puntos hasta los que el líquido podría ascender si se insertan
tubos piezométricos en distintos lugares a lo largo de la tubería o canal abierto. Es
una medida de la altura de presión hidrostática disponible en dichos puntos. En un
sistema de tubos está formada por el lugar geométrico de los puntos localizado a
una distancia p/γ sobre el centro del tubo p/γ+z sobre un nivel de referencia
seleccionado, el líquido de un tubo piezométrico se eleva hasta la Línea
Piezométrica

4. Equipo y Material.

4.1. Se utilizará los siguientes equipos:

- Banco Gravimétrico.

- Venturimetro.

- Placa orificio.

- Rotámetro.
- Medidor de presiones (Piezómetros conectados al Venturimetro, la Placa Orificioy
la ampliación rapida)

-Ampliación Rápida

-Codo de 90º

Tanto la ampliación rápida como el codo de 90º, sirven como uniones de los
aparatos, para la union del venturimetro y la placa orificio es la ampliación rápida y
para la placa orificio y el rotámetro el codo de 90º.

Al final de deberá estar montado todo el equipo como se muestra en la siguiente

imagen:

4.2 Se utilizará los siguientes materiales:

- Agua (el agua deberá de estar limpia y sin sedimentos).

- Inflador (se puede usar un inflador de balón).

4.3 Montaje de los equipos:

Montaje del banco gravimétrico:

El banco volumétrico hidráulico H1 TQ es un banco independiente y totalmente

móvil compuesto por cuatro grandes partes:

i) El Tanque Sumidero (160 litros de capacidad), que contiene el agua

necesaria para los experimentos.
ii) La tapa (o de sobremesa).
iii) El tanque de pesaje (40 litros de capacidad), suspendido de un soporte en la
parte superior del sumidero justo debajo de la tapa.
iv) La bomba sumergible eléctrica mantenida en su lugar por un soporte en la
base del tanque sumidero.
El banco de H1 proporciona un flujo controlado de agua con precisión, para su uso
con muchos experimentos.

La parte superior del H1es rígida y forma parte de la las superficies de trabajo para
varios experimentos

El principio de funcionamiento es sencillo; el usuario mide el tiempo que tarda el

tanque de pesaje para recoger un peso específico del agua. El peso del agua se
mide por una palanca y contrapeso equilibrada sistema con un 3 a 1.

Seis pesos, cada una de 2 kg (12 kg en total) permiten una medición de 36 kg de

agua.

Peso del agua en el tanque de pesaje = 3 veces el peso de equilibrio.

El cual no solamente se tiene incorporado un Banco Gravimétrico, sino que además

con un Venturimetro; el cual no ayudara a medir caudales y presiones.
Operación de llenado y Vaciado

1. Desconecte el suministro eléctrico al Banco gravimétrico

2. Retire la tapa del banco:

a) Con la ayuda de un asistente levante con cuidado y retire la tapa del banco,
lo que permite el suministro de banco la manguera se deslice hacia atrás a
través de su agujero en la parte superior del banco.

b) Colocar la parte superior del banco de forma segura sobre soportes

adecuados, no apoye la mesa de trabajo en su lado o puede ser dañado.

3. Asegúrese de que el tanque colector, el tanque de pesaje y las tuberías estén

limpias y libres de polvo.

4. Llene el tanque sumidero con alrededor de 160 litros de agua fría hasta el nivel
marcado (ver Figura 2).

Figura 2

5. Mezclar el líquido de colorante en la correcta proporción en el tanque sumidero.

Cierre la válvula de suministro del banco.

6. Conecte el banco a la red eléctrica y encender el motor de arranque de la bomba.

Compruebe abrazaderas de manguera para detectar fugas

7. Dirigir la manguera de suministro en el tanque de pesaje y deslice la weigh beam

stop (Ver Figura 5). Retire las pesas.
8. Abra la válvula de suministro del banco (gate) y llene el tanque de pesaje con
agua, mas o menos a 25 mm de la parte superior.

9. Cierre la válvula de suministro del banco bench supply (gate) valve y comprobar
la válvula de drenaje drain valve está cerrada y no hay fugas.

10. Para drenar el tanque de pesaje, presione la viga de pesos por encima de la
percha de peso y deslice el beam stop. Liberar suavemente la viga de pesos y el
agua comenzará a escurrir.

11 Para terminar de drenar, levante la viga pesos de 10 a 15 segundos.

Nota: Siempre habrá agua en el tubo de la válvula de drenaje (drain valve) y un poco
de agua residual en la parte inferior de la sopesar tanque después de drenar.

12 Vuelva a colocar la tapa del banco, el banco gravimétrico está ahora listo para
su uso.

El conjunto de válvula de drenaje (drain valve A) cae en el agujero del tanque (Valve
hole B) peso (Ver Figura 3). La junta de goma, más el peso del conjunto de válvula
cuando se llena con agua, asegurar un buen sellado.

Figura 3 Montaje de la válvula de agua en el tanque de pesaje

Para drenar el tanque sumidero (sump)

a) Desconecte el banco de la red eléctrica.

b) Lleve el banco hasta un desagüe al nivel del suelo.

c) Desacoplar el tubo de pila (stack pipe) (Ver Figura 4) desde el interior del tanque
sumidero (sump tank) y bajarlo con cuidado hacia el drenaje a nivel del suelo
(coloque un dedo sobre el extremo de la tubería para evitar que se derrame el agua).
Al final del vaciado, con la ayuda de un asistente, inclinar el tanque con una ligera
inclinación hacia el drenaje.

d) Vuelva a colocar el tubo de pila (stack pipe)

Montaje del Medidor de caudal (Venturimetro, Placa de Orificio, Rotametro).

El aparato de medición de flujo TQ familiariza a los estudiantes con los métodos

típicos para medir la descarga de un fluido esencialmente incompresible, al
tiempo que proporciona aplicaciones de la ecuación de energía de flujo constante y
la ecuación de Bernoulli. La descarga se determina utilizando un medidor
Venturi, un medidor de placa de orificio y un rotámetro. Las pérdidas de carga
asociadas con cada medidor se determinan y comparan, así como las que surgen
en una ampliación rápida y un codo de 90 °.
La unidad se debe usar con los bancos Gravimetricos TQ, H1 o H1D, que
proporcionan el servicio líquido necesario y la evaluación del caudal.
 Esquema del medidor de flujo.
En la anterior figura se muestra el aparato de medición de flujo. El agua del Banco
Hidráulico ingresa al equipo a través de un medidor Venturi, que consiste en una
sección convergente gradual, seguida de una garganta y una sección larga
gradualmente divergente. Después de un cambio en la sección transversal a través
de una sección rápidamente divergente, el flujo continúa a lo largo de una longitud
de sedimentación y a través de un medidor de placa de orificio. Esto se fabrica de
acuerdo con BS1042, a partir de una placa con un orificio de diámetro reducido a
través del cual fluye el fluido. El medidor tiene once manómetros, nueve están
conectados a tomas en la tubería y dos quedan libres para otras mediciones.

El montaje al final debera ser de como se muestra en la siguiente imagenen.

 Equipo usado en la facultad de ingeniería civil.

5. Procedimiento experimental:

Para el procedimiento de la práctica es fácil, se lo realiza de la misma forma que la

anterior práctica (Medición de Caudales y Cálculo de Coeficiente de Descarga), ya
que se medirá la altura que registran los manómetros cuando el flujo de agua pase
por todo el circuito de los aparatos (Venturimetro, Placa Orificio, Rotámetro).

La práctica se lo realiza de la siguiente manera:

1. Verificar antes que todos los aparatos estén bien montados.

2. Conecte la manguera de suministro desde el banco Gravimétrico (H1 o H1D) a la

entrada del medidor Venturi y asegúrela con un clip de manguera. Conecte una
manguera a la salida de la válvula de control H10 y dirija su extremo libre hacia el
dispositivo hidráulico de medición de banco.
3. Asegúrese de que la válvula de purga de aire esté cerrada. Cierre completamente
la válvula de control H10, luego ábrala aproximadamente 1/3. Encienda la bomba
del banco gravimétrico. Abra lentamente la válvula del banco hidráulico hasta que
el agua comience a fluir. Permita que el aparato de medición de flujo se llene de
agua. Abra completamente la válvula de banco y luego cierre la válvula de control
H10. Conecte la bomba manual a la válvula de purga de aire y bombee con el
pequeño inflador hasta que todos los manómetros lean aproximadamente 330 mm
o esten todos nivelados. Desaloje el aire atrapado de los manómetros golpeando
suavemente con los dedos. Verifique que los niveles de agua sean constantes. Los
niveles subirán lentamente si la válvula de purga tiene fugas.

4. Verifique que las férulas de los tubos y el colector superior estén libres de bloqueo
de agua, lo que suprimirá el nivel del manómetro. Los bloqueos en las férulas se
pueden eliminar mediante una fuerte explosión de presión de la bomba manual.

5. Luego de haber nivelado todos los manómetros accionamos la válvula de control

y con ello volverá el flujo. Ahora a medida que el flotador metálico se estabilice se
deberá observar y registrar Todas las lecturas.

6. Se puede repetir el mismo procedimiento para la cantidad de datos que se

necesite (en nuestro caso solo serán necesario realizarlo tres veces).

7. luego de acabar de registrar las lecturas para cada repetición se apagará el banco
de la misma forma y cuidado que se realizó en el montaje y apagado.

6. Obtención de datos:

Se deberán llenar la siguiente tabla de la lectura de los manómetros:

 Nivel del Manómetro [mm]
1 2 3
A
B
C
D
E
F
G
H
I

Esto datos son las alturas piezométricas las cuales nos ayudaran para el calculo de
las pérdidas de locales de los artefactos.

7. Cálculos y resultados:

Para el cálculo de las pérdidas de carga locales se deberá aplicar la ecucion de la

energía y la ecuación de continuidad, como se muestra de la siguiente manera para
cada uno de los artefactos:
 Venturímetro
Aplicando la ecuación de energía entre A y C, se obtiene:
𝑃𝐴 𝑃
− 𝜌 𝐶𝑔 = ℎ también ℎ𝐴 − ℎ𝐶 = ℎ𝑃 (1)
𝜌𝑔

𝐴 2
Por continuidad 𝑉𝐴 2 = 𝑉𝐵 2 (𝐴𝐵 ) (2)
𝐴

Aplicando la ecuación de energía entre A y B, para un flujo ideal se obtiene:

𝑃𝐴 𝑉𝐴 2 𝑃𝐵 𝑉𝐵 2
+ = +
𝜌 𝑔 2𝑔 𝜌 𝑔 2𝑔

Reemplazando (2) en la ecuación de energía y desarrollando:

𝑃 𝑃
2𝑔( 𝐴 − 𝐶 )
2 𝜌𝑔 𝜌𝑔
𝑉𝐵 = [ 𝐴
2 ] (3)
1−( 𝐵 )
𝐴𝐴

Reemplazando (3) en (2)

𝐴𝑃 𝐵 𝑃
𝑉𝐴 2 𝐴 2 ( − )
= (𝐴𝐵 ) [ 𝜌 𝑔 𝐴𝜌 𝑔2 ] (4)
2𝑔 𝐴 1−( 𝐵 )
𝐴𝐴
𝑉2
Tambien se sabe que ℎ𝑃 = ℎ𝐿 = 𝐾 2𝑔 (sin considerar pérdidas por fricción)

El coeficiente de pérdida de carga local K a la entrada es:

ℎ𝐿
𝐾= 𝑉 2
(5)
( 𝐴 )
2𝑔

Angulo difusor
Aplicando la ecuación de energía entre C y D, se obtiene:
𝑃 𝑃 𝑉 2 𝑉𝐷 2
ℎ𝑃 = (𝜌 𝐶𝑔 − 𝜌 𝐷𝑔) + ( 2𝑔
𝐶
− )
2𝑔

𝑉𝐶 2 𝑉𝐴 2
Por continuidad =
2𝑔 2𝑔
 𝑉𝐷 2 𝑉𝐶 2 𝑑 4 𝑉𝐴 2 𝑑 4
también = (𝑑 𝐶 ) = (𝑑 𝐶 )
2𝑔 2𝑔 𝐷 2𝑔 𝐷

Entonces
𝑃𝐶 𝑃𝐷 𝑉𝐴 2 𝑉𝐴 2 𝑑𝐶 4
ℎ𝑃 = ( − )+( − ( ) )
𝜌𝑔 𝜌𝑔 2𝑔 2𝑔 𝑑𝐷
𝑉2
También se sabe que ℎ𝑃 = ℎ𝐿 = 𝐾 2𝑔 (no se considera pérdidas por fricción)

El coeficiente de pérdida de carga local K a la entrada es:

ℎ𝐿 ℎ𝐿
𝐾= =
𝑉𝐶 2
𝑉2
( 2𝑔 ) ( 𝐴 )
2𝑔

Placa Orificio
Para el cálculo de perdida de carga en la placa orificio se usa la siguiente formula
𝑃𝐸 𝑃𝐹
ℎ𝑃 = 0,83 ( − )
𝜌𝑔 𝜌𝑔

𝑉𝐸 2 𝑉𝐷 2 𝑉𝐶 2 𝑑 4 𝑉𝐴 2 𝑑 4
Por continuidad = = (𝑑 𝐶 ) = (𝑑 𝐶 )
2𝑔 2𝑔 2𝑔 𝐷 2𝑔 𝐷

𝑉2
También se sabe que ℎ𝑃 = ℎ𝐿 = 𝐾 2𝑔 (no se considera pérdidas por fricción)

El coeficiente de pérdida de carga local K a la entrada es:

ℎ𝐿 ℎ𝐿
𝐾= 2 =
𝑉 𝑉 2
𝑑 4
( 𝐸 ) ( 𝐴 ) ( 𝐶)
2𝑔 2𝑔 𝑑𝐷

Codo de 90º
Aplicando la ecuación de energía entre G y H, se obtiene:
𝑃𝐺 𝑃𝐻 𝑉𝐺 2 𝑉𝐻 2
ℎ𝑃 = ( − )+( − )
𝜌𝑔 𝜌𝑔 2𝑔 2𝑔

𝑉𝐺 2 𝑉𝐸 2 𝑉𝐷 2 𝑉𝐶 2 𝑑 4 𝑉𝐴 2 𝑑 4
Por continuidad = = = (𝑑 𝐶 ) = (𝑑 𝐶 )
2𝑔 2𝑔 2𝑔 2𝑔 𝐷 2𝑔 𝐷
 𝑉𝐻 2 𝑉𝐺 2 𝑑 4 𝑉𝐴 2 𝑑 4 𝑑 4
También = (𝑑𝐺 ) = (𝑑 𝐶 ) (𝑑𝐺 )
2𝑔 2𝑔 𝐻 2𝑔 𝐷 𝐻

Para: 𝑑𝐺 = 51.9 𝑚𝑚 𝑑𝐻 = 40 𝑚𝑚
Entonces
𝑃𝐺 𝑃𝐻 𝑉𝐴 2 𝑑𝐶 4 𝑉𝐴 2 𝑑𝐶 4 𝑑𝐺 4
ℎ𝑃 = ( − )+[ ( ) − ( ) ( ) ]
𝜌𝑔 𝜌𝑔 2𝑔 𝑑𝐷 2𝑔 𝑑𝐷 𝑑𝐻

𝑉2
También se sabe que ℎ𝑃 = ℎ𝐿 = 𝐾 2𝑔 (no se considera pérdidas por fricción)

El coeficiente de pérdida de carga local K a la entrada es:

ℎ𝐿 ℎ𝐿
𝐾= =
𝑉𝐺 2 𝑉𝐴 𝑑𝐶 4
2
( 2𝑔 ) ( )( )
2𝑔 𝑑𝐷

Rotámetro
Para el rotámetro solo se calcula la pérdida de
carga

𝑃𝐻 𝑃𝐼
ℎ𝑃 = ℎ𝐻 − ℎ𝐼 = ( + 𝑍𝐻 ) − ( + 𝑍𝐼 )
𝜌𝑔 𝜌𝑔

Tras calculado todas las perdidas de carga locales, ahora se empezara a graficar
tanto la línea de la energía y la línea piezométrica de todo el circuito de flujo que se
estudió.
 𝑃 𝑉2
𝜌𝑔 2𝑔
A
B
C
D
E
F
G
H
I

Seguir el archivo PDF adjunto para mas detalle de la realización del cálculo.

8. Cuestionario:

En las preguntas siguientes responda con palabras, esquemas y relaciones para

mejor comunicación.

¿Como se relaciona la perdida de carga con la pérdida de presión? Para un flujo

dado, explique cómo convertiría perdida de carga en perdida de presión.

Algunos ingenieros afirman que las pérdidas locales son pérdidas menores ¿las
perdidas locales serán siempre pérdidas menores?

Se recomienda que, cuando se miden las pérdidas locales en accesorios, la

segunda sección de medición de la presión esté a varios diámetros de distancia del
accesorio ¿puede decirnos porqué esta recomendación? ¿se cumple esta
recomendación en el equipo del laboratorio?

Las pérdidas de carga locales se expresan en términos de la carga de velocidad, en

una ampliación o reducción, puede decirnos ¿con cuál de las cargas, la de aguas
arriba o la de aguas abajo?
Averiguar y establecer tres razones por las que la Línea de Energía y la Línea
Piezométrica son importantes para los ingenieros.

9. Conclusiones.

La practica constara de un resumen de esta guia, que se debera realizar a mano y

presentado en formato PDFen la plataforma de la universidad el moodle.

Ing. Hugo Gómez Condori Univ. Ramos Diaz Jorge Rafael

Docente CIV-229 Auxiliar CIV-229

Fecha de entrega: P-02-10-2020 en la plataforma de la universidad ‘‘Moodle’’