MATERIA: OPERACIONES UNITARIAS I

ACTIVIDAD 1 SEGUNDO CORTE BOMBAS 20%

CUESTIONARIO SEMIPREESENCIAL

1.- EXPLIQUE EL PRINCIPIO DE UNA BOMBA CENTRIFUGA Y INDQUE LOS ELEMENTOS

QUE LO COMPONEN EN SU DISEÑO.

Principio del funcionamiento de una bomba; el flujo entra a la bomba a través del centro o
ojo del rodete y el fluido gana energía a medida que las paletas del rodete lo transportan
hacia fuera en dirección radial. Esta aceleración produce un apreciable aumento de
energía de presión y cinética, lo cual es debido a la forma de caracol de la voluta para
generar un incremento gradual en el área de flujo de tal manera que la energía cinética a
la salida del rodete se convierte en cabeza de presión a la salida.

Elementos que lo componen.

Carcasa.   Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la función de convertir la

energía de velocidad impartida al líquido por el impulsor en energía de presión.  Esto se
lleva a cabo mediante reducción de la velocidad por un aumento gradual del área.

Impulsores. Es el corazón de la bomba centrífuga. Recibe el líquido y le imparte una

velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba.

Anillos de desgaste. Cumplen la función de ser un elemento fácil y barato de remover en

aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras entre el impulsor y la carcasa, el
desgaste es casi seguro, evitando así la necesidad de cambiar estos elementos y quitar
solo los anillos.

Estoperas, empaques y sellos. la función de estos elementos es evitar el flujo hacia fuera
del líquido bombeado a través del orificio por donde pasa la flecha de la bomba y el flujo
de aire hacia el interior de la bomba.

Flecha. Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrífuga, transmitiendo
además el movimiento que imparte la flecha del motor.

Cojinetes. Sirven de soporte  a la flecha de todo el rotor en un alineamiento correcto en

relación con las partes estacionarias.  Soportan las cargas radiales y axiales existentes en la
bomba.

Bases. Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella.

2.- ¿QUE ES EL NPSH DISPONIBLE DE UNA BOMBA Y QUE FACTORES AFECTAN EL
MISMO?

Por definición el NPSH es la altura total de carga a la entrada de la bomba, medida con
relación al plano de referencias. Aumento de la altura correspondiente a la presión
atmosférica y disminución de la altura debida a la tensión de vapor del líquido, es una
característica particular de cada bomba y que contempla una serie de variables
características como son la forma, el número de paletas, y el ángulo de ataque del
impulsor, las dimensiones de la zona de succión, entre otros. Que configuran e forma
general, una pérdida de carga.

Los factores que afectan:

Pérdidas volumétricas: Estas pérdidas son indicativas de una circulación de flujo del lado
de alta presión al de baja presión del impulsor; aunque en general, estas pérdidas son
pequeñas, pueden revestir importancia bajo condiciones de desgaste o desajuste de la
bomba.

Pérdidas hidráulicas: Constituyen la diferencia entre la carga que podría obtenerse de la

energía disponible en el impulsor y aquella que realmente se desarrolla; las más
importantes son por choque de entrada, generadas por el cambio de dirección del líquido
y por fricción del líquido, al fluir. 

Pérdidas mecánicas: Se deben principalmente a la fricción de cojinetes, empaques o sellos

y a la fricción del disco generada entre los lados del impulsor y el líquido. 

Características del líquido: Las condiciones del fluido a manejar, tienen consecuencias

sustantivas sobre la operación de las bombas centrífugas. Por un lado, afectan la
construcción del equipo

Condiciones de instalación: Existen condiciones de instalación que influyen negativamente

en la eficiencia del equipo de bombeo.

3.-¿QUÉ SIGNIFICA CAVITACIÓN DE UNA BOMBA E INDIQUE LAS CAUSAS Y

CONSECUENCIAS QUE ESTO ORIGINA?

La cavitación es la formación y explosión repentina de burbujas de vapor. Este proceso

tiene lugar en puntos del interior de la bomba en los que la presión cae por debajo de la
presión de vapor del medio bombeado. La presión de vapor de un líquido es la presión a la
que el líquido entra en ebullición o comienza a evaporarse. La cavitación (que puede
dañar la bomba) se produce cuando la altura de aspiración neta positiva (NPSHR) que
necesita la bomba no está disponible.
Para evitar la cavitación, debe existir una presión denominada "altura de aspiración neta
positiva disponible" (NPSHA) en el puerto de aspiración con objeto de impedir que el
líquido no entre en ebullición ni se evapore. Debe garantizarse que la presión aplicada al
puerto de aspiración sea siempre superior a la presión de vapor del líquido,
independientemente de la temperatura del medio.
Sus causas y consecuencias: La implosión causa ondas de presión que viajan en el líquido.
Estas pueden disiparse en la corriente del líquido o pueden chocar con una superficie. Si la
zona donde chocan las ondas de presión es la misma, el material tiende a debilitarse
metalúrgicamente y se inicia una erosión que, además de dañar la superficie, provoca que
ésta se convierta en una zona de mayor pérdida de presión y por ende de mayor foco de
formación de burbujas de vapor. Si las burbujas de vapor se encuentran cerca o en
contacto con una pared sólida cuando explosionan, las fuerzas ejercidas por el líquido al
aplastar la cavidad dejada por el vapor dan lugar a presiones localizadas muy altas,
ocasionando picaduras sobre la superficie sólida. El fenómeno generalmente va
acompañado de ruido y vibraciones, dando la impresión de que se tratara de grava que
golpea en las diferentes partes de la máquina.

4. ¿PARA QUE SE UTILIZAN LAS DIFERENTES CURVAS CARACTERÍSTICAS DE UNA

BOMBA?
La curva característica de la bomba sirve para el correcto asesoramiento. La curva
característica de la bomba, también llamada diagrama de capacidad, muestra la relación
entre caudal (Q) y altura de bombeo (H) de una bomba.

5.-¿QUE MANTENIMIENTO PREVENTIVO SE LE DEBE REALIZAR A UNA BOMBA EN

FORMA GENERAL?

Debe existir un Mantenimiento Preventivo planificado sobre este tipo de equipos. Es lo

que en nuestra fábrica llamamos rutas de inspección. El objetivo principal consiste en la
detección de fallos en fase inicial para solucionarlos de inmediato, si es posible, o en el
momento oportuno si no lo es. Estas inspecciones contemplan las siguientes tareas sobre
la bomba:
 Inspección visual para detectar fugas en tuberías.
 Inspección visual para la detección de fugas en el sello del eje (reapriete de
empaquetadura si es posible).
 Inspección del nivel de aceite en el cuerpo de rodamientos.
 Medida de temperatura en el cuerpo de rodamientos y motor.
 Inspección de ruidos y vibraciones excesivas en el cuerpo de rodamientos, en el
acoplamiento de la bomba y en el motor de accionamiento.
 Comprobar el correcto caudal del agua de refrigeración al sello del eje, si existiese.
 Inspección visual del correcto estado general de conexiones eléctricas.
Estas inspecciones rutinarias generan una serie de Órdenes de Trabajo a realizar sobre el
equipo, que llegarán al departamento correspondiente a través del software GMAO y que
se convertirán en el histórico de intervenciones sobre la bomba en concreto. Pueden
generarse trabajos a realizar con la instalación en marcha, en caso de que pueda pararse
el equipo (llenando tinas, realizando un by-pass, etc.) o trabajos que serán programados
durante la siguiente parada de la instalación.

Las ventajas de realizar estas rutas de inspección sobre las bombas centrífugas de fábrica
son las mismas que las generadas por un mantenimiento preventivo sobre otros tipos de
equipos, a saber:
 Confianza, se conoce el estado y funcionamiento de las bombas.
 Disminución del tiempo de parada por fallo mecánico de la bomba.
 Mayor duración del equipo y la instalación.
 Ajuste de existencias de repuestos en almacén (sólo críticos y de mayor consumo).
 Programación de trabajos a realizar en marcha y parada, uniformidad de la carga de
trabajo.
Bajo coste de reparación de bombas.

6.- ¿CUALES SON LOS CRITERIOS A TOMAR EN CUENTA PARA SELECCIONAR UNA BOMBA
EN FORMA GENERAL?

 Elaborar un diagrama de la disposición de bomba y tuberías.

 Determinar el caudal de bombeo.
 Calcular la altura manométrica total.
 Estudiar las condiciones del liquido
 Elegir la clase y tipo de bomba.
 Caudales requeridos (máximos y mínimos), las presiones y temperaturas de
bombeo
 Propiedades del fluido (criogénicos, abrasivos, pH, porcentaje de sólidos,
viscosidad, densidad, toxicidad, tendencia a la cristalización, volatilidad,
inflamabilidad y el costo relativo del producto a impulsar, etc).
 La importancia del equipo en el proceso y el análisis de los problemas potenciales
que provocaría su detención o una operación inadecuada (flujo o presión
insuficiente, etc).
 La necesidad de un equipo en standby (reserva) en función del análisis del ítem
anterior.
 La clase de regulación prevista.
 El tipo de accionamiento previsto y la velocidad de rotación (motor eléctrico con
acople directo, con variador de frecuencias, mandos a correas, turbina a vapor,
motores de combustión interna, motores diesel, etc).
 Trazar el plano de cañerías (piping) mostrando el sistema de bombeo (tanques
aspiración + bomba + equipo de descarga) en cuestión. El plano de las redes de
distribución, podrá hacerse según una representación ortogonal (Método Monge)
o según una representación isométrica. De ser posible, es preferible esta última
 representación, pues permite tener una idea más clara del sistema real que se
proyecta.
 Construido el isométrico se podrá calcular la energía necesaria (Hmáx) para
impulsar el caudal de fluido a través de la instalación venciendo todas las pérdidas
de carga que se presenten en ella. Para ello debemos calcular las pérdidas a lo
largo de las tuberías (pérdidas primarias) y las pérdidas producidas por los
accesorios de las tuberías (pérdidas secundarias).
 Ahora podremos saber la potencia requerida para su bombeo. Se podrá también
calcular el número específico de revoluciones y conocer la clase de impulsor
requerido en función de este valor.

Problema 1 ( Valor 5 Puntos)

La bomba de la figura trasvasa desde el dep´osito A hasta el B un caudal de

106 m3 /h de un l´ıquido aceitoso segu´n el esquema de la figura. La tuber´ıa de
aspiraci´on es de 8 pulgadas y la de impulsi´on de 6 pulgadas. A la
temperatura de bombeo el aceite tiene un peso espec´ıfico de 0,88g/cm3 y una
viscosidad de 20cp. La presi´on de vapor a la temperatura de bombeo es de
16kg/cm2 . El dep´osito A est´a a 16kg/cm2 y el B a 20kg/cm2 . La longitud
equivalente desde A a la aspiraci´on es de 32m y de la impulsi´on a B es de
220m.

Calcular:

NPSH disponible de la instalaci´on

Altura manom´etrica de la bomba. Y potencia de la bomba

EJERCICIO 2 ( Valor 3 Puntos)

- Se desea enviar agua a una altura de 20 metros, para llenar un llenar un tanque
cilíndrico, el cual tiene 2 metros de altura y 1200 centimetros de diámetro,
disponiendo para dicha operación 8 minutos para llenarlo. Que potencia (HP)
debe efectuar la bomba? El agua esta a 37 grado centígrado, por lo que deben
ubicar los datos de densidad y gravedad especifica a esas condiciones.

TOTAL 20 PUNTOS

PONDERACION: 20%