LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS EN MOTORES DIESEL.

La siguiente guía debe ser tomada solamente como referencia para ayudar a tener un método de resolución de problemas
en motores diesel. Solamente puede ser
aplicada en motores diesel que no usen
circuitos electrónicos de control del motor.

• El motor no arranca.
• El motor falla.
• El motor se apaga a bajas vueltas.
• Baja potencia del motor.
• Vibración en el motor.
• Ruido de golpeteo en los
balancines.
• Aceite en el refrigerante.
• Golpeteo mecánico.
• Consumo excesivo de combustible.
• Ruido en balancines.
• Desgaste excesivo del motor.
• Refrigerante en el aceite.
• Exceso de humo negro o gris en el
escape.
• Exceso de humo azul o blanco en el escape.
• Baja presión de aceite en el motor.
• Consumo elevado de aceite.
• Temperatura anormal del refrigerante.

El motor no arranca.
Causas posibles. Solución.
Compruebe el tanque de combustible, tubos de combustible
hasta la bomba de transferencia, tubos de bomba de
inyección, filtros de combustible, decantadores de agua.
No llega combustible al
(Conecte un recipiente con combustible directamente a la
motor.
entrada de la bomba de inyección para comprobar, si el motor
arranca, siga colectándolo en las tuberías hacia el tanque de
combustible hasta encontrar el punto donde está el problema)
La bomba de transferencia de combustible debe dar una
presión cuando el motor arranca entre 0,7 y 1,4 Kg/cm2. A
Bomba de trasferencia
carga plena dará aprox. 1,76 Kg/cm2 y en velocidad alta en
averiada.
vacío unos 2,11 Kg/cm2. Compruebe la presión, si esta es baja
cambie la bomba de transferencia.
Piñón de arrastre de bomba de inyección flojo. Motor fuera
Motor desincronizado.
de punto. Poner a punto el motor.
Compruebe todo lo anterior y verifique que llega combustible
Bomba de inyección
a los inyectores. Si todo esta correcto repare la bomba de
averiada.
inyección y cambie los inyectores.
 El motor falla.
Causas posibles. Solución.
Ver "el motor no Compruebe todos los puntos del capítulo cuando "el motor no
arranca" arranca".
Acelere el motor hasta el punto donde se aprecia mejor el
fallo. Afloje los inyectores, uno cada vez, comprobara que el
Fallo en inyectores motor falla más, hasta que encuentre uno de ellos que al
aflojarlo no se aprecie cambio en el fallo. Sustituya el
inyector averiado.
Fallo en reglaje de
Compruebe y ajuste de nuevo el reglaje de válvulas.
válvulas.
Cable acelerador
Cambie el cable del acelerador.
averiado.

El motor se apaga en bajas vueltas.

Causas posibles. Solución.
Ver "el motor no Compruebe todos los puntos del capítulo cuando "el motor no
arranca" arranca".
Compruebe todos los puntos del capítulo cuando "el motor
Ver "el motor falla"
falla".
Ralentí demasiado bajo Ajuste la velocidad baja en vacío del regulador.

Baja potencia del motor.

Causas posibles. Solución.
Ver "el motor no Compruebe todos los puntos del capítulo cuando "el motor no
arranca" arranca".
Compruebe todos los puntos del capítulo cuando "el motor
Ver "el motor falla"
falla".
Combustible de mala Limpie el circuito, cambie los filtros y ponga combustible de
calidad calidad.
Turbo con carbonilla u
Compruebe limpie y repare el turbo.
obstruido.
Compruebe la admisión, cambie los filtros de aire.
Admisión de aire mal. Compruebe la presión en el múltiple de admisión si el motor
es turboalimentado.
Compruebe las vueltas del motor en todo el recorrido del
Acelerador mal calibrado
acelerador.
 Vibración en el motor.
Causas posibles. Solución.
Compruebe todos los puntos del capítulo cuando "el motor
Ver "el motor falla"
falla".
Tacos de goma del motor
Cambie los tacos del motor.
rotos
Dámper del motor flojo Apriete el Dámper.
Ventilador roto. Cambie el ventilador.
Ejes de sincronización del
Ajuste de nuevo los ejes.
motor mal ajustados.

Ruido de golpeteo en balancines.

Causas posibles.
Exceso de holgura en
válvulas.
Muelles de válvula rotos
Falta de aceite en
balancines.
Solución.
Ajuste de nuevo las válvulas a las especificaciones del
fabricante.
Cambie los muelles rotos.
Compruebe que llega aceite suficiente a los balancines. Con
el motor acelerado el conjunto de balancines debe estar
bastante salpicado de aceite.

Causas posibles.
Fallo en junta de culata.
Enfriador roto.
Aceite en el refrigerante.
Solución.
Cambie la junta de culata.
Compruebe los enfriadores y repárelos o cámbielos si es
necesario.

Golpeteo mecánico.
Causas posibles. Solución.
Saque la tapa del cárter, inspeccione el cigüeñal y las bielas,
Fallo en cojinete de biela.
repare o cambie lo que sea necesario.
Piñones de la distribución Saque la tapa de la distribución y revise la cascada de
rotos. piñones, sustituya los que estén en malas condiciones.
Cigüeñal roto. Compruebe y cambie el cigüeñal.
Fallo en el pistón o la
Desmonte, compruebe y repare o sustituya el compresor de
biela del compresor de
aire.
aire.
 Consumo excesivo de combustible.
Causas posibles. Solución.
Compruebe el nivel de aceite del cárter, vacíe el aceite y
Paso de combustible al
compruebe el olor del mismo. Si tiene combustible compruebe
cárter.
la bomba de transferencia y la de inyección.
Compruebe todos los puntos del capítulo cuando "el motor
Ver "el motor falla"
falla".
Ver "baja potencia del Compruebe todos los puntos del capítulo "baja potencia del
motor" motor".

Ruido en balancines.
Causas posibles. Solución.
Eje de levas roto. Compruebe y cambie el eje de levas.
Cambie los balancines, compruebe válvulas, rotadores y
Balancines gastados o demás componentes del sistema de balancines. Si hay
rotos. elementos rotos saque el cárter y compruebe si existen restos
en el mismo.

Desgaste excesivo del motor.

Causas posibles. Solución.
Compruebe el sistema de admisión y especialmente si existe
Fallo en admisión. una entrada de aire sin filtrar. (Si el conducto después de los filtros
tiene polvo es que entra aire sin pasar por los filtros).
Combustible en el aceite. Vea el capítulo de "Consumo excesivo de combustible"
Cambie el aceite, cambie los filtros, asegúrese de que el aceite
Aceite sucio o
que esta usando cumple las especificaciones del fabricante del
inadecuado.
motor.
Periodos de Compruebe las especificaciones del fabricante del motor y
mantenimiento ajuste los periodos de mantenimiento a los indicados en la
inadecuados. guía.

Refrigerante en el aceite.
Causas posibles. Solución.
Enfriadores averiados. Compruebe, repare o cambie los enfriadores.
Junta de culata rota o
Cambie la junta de culata.
quemada.
Culata rajada. Cambie la culata, etc.
Bloque agrietado. Repare o cambie el bloque.
 Exceso de humo negro o gris en el escape.
Causas posibles. Solución.
Falta de aire en el motor. Revisar la admisión, filtros y turbo.
Inyectores mal. Cambie los inyectores.
Bomba de inyección mal. Repare la bomba de inyección.

Exceso de humo azul o blanco en el escape.

Causas posibles. Solución.
Guías de válvula
Cambie las guías de válvula.
desgastadas.
Segmentos gastados. Cambie los segmentos.
Nivel de aceite demasiado
Revise el nivel de aceite.
alto.
Compruebe todos los puntos del capítulo cuando "el motor
Ver "el motor falla"
falla".

Baja presión de aceite de motor.

Causas posibles. Solución.
Combustible en el aceite. Vea el capítulo de "Consumo excesivo de combustible".
Cojinetes de bancada Compruebe el cigüeñal, casquillos de bancada, verifique el
gastados. filtro de aceite y la bomba.
Cojinetes del árbol de
Cambie los cojinetes del árbol de levas.
levas flojos.
Cojinetes de distribución
Cambie los cojinetes de la distribución.
flojos.
Bomba de aceite averiada. Repare la bomba de aceite.
Filtro obstruido. Revise el filtro de aceite.
Enfriadores taponados. Revise los enfriadores de aceite.

Consumo elevado de aceite.

Causas posibles. Solución.
Fugas. Corrija las fugas de aceite.
Holgura en guías de
Cambie las guías de válvula.
válvula.
Nivel de aceite muy alto. Revise el nivel de aceite.
Aceite demasiado Revise la válvula limitadora de la bomba de aceite. Revise el
caliente. enfriador de aceite del motor.
Camisas, segmentos
Reacondicione el motor.
gastados o rotos.
Revise el múltiple de admisión si hay aceite en el mismo
Turbo pasa aceite.
repare el turbo.
Segmentos del compresor
Revise y repare el compresor de aire.
de aire gastados.

Temperatura anormal del refrigerante.

Causas posibles. Solución.
Gases en el radiador.
Fallo del termostato.
Vea las páginas de "Refrigeración de motores"
Bajo nivel de refrigerante
Bomba de agua mal.