Service Training

Programa autodidáctico 295

Diagnosis con VAS 5051, VAS 5052

y VAS 5053
Secuencias de operaciones y funcionamiento
 Las innovaciones técnicas que se implantan en
los vehículos de motor van constantemente en
aumento.
Los medios sencillos ya no son suficientes para
diagnosticar estos vehículos, en virtud de lo cual
se requieren sistemas de diagnosis cada vez más
complejos.
La diagnosis en vehículos de las marcas
Volkswagen y Audi se remonta a sus orígenes en
el tester V.A.G 1550 y prosiguió su desarrollo con
buen éxito a través de los testers V.A.G 1551 y
V.A.G 1552.
Sin embargo, los vehículos actuales incorporan
un equipamiento electrónico que requiere
funciones de diagnosis bastantemente más
extensas.
Este Programa autodidáctico se propone
brindarle ayuda para que pueda utilizar de
forma enfocada los sistemas de diagnosis,
medición e información de vehículos VAS 5051,
el sistema de diagnosis de vehículos e
información del Servicio VAS 5052 y el sistema
de diagnosis de vehículos VAS 5053 en el
proceso medular del Servicio y en el proceso de
diagnosis.

S295_001

Este Programa autodidáctico presenta innovaciones en la diagnosis. Para las indicaciones de

actualidad sobre el manejo de los sistemas de diagnosis consulte por favor el manual de
instrucciones que corresponde. Los contenidos de las pantallas se exponen a título de ejemplo
y pueden presentar diferencias con respecto a los contenidos que presentan las pantallas en
los sistemas de diagnosis. Por motivos de claridad, la cantidad de representaciones de pantalla
se ha reducido aquí a lo más esencial.

NUEVO Atención
Nota

El Programa autodidáctico presenta el diseño y
funcionamiento de nuevos desarrollos.
Los contenidos no se someten a
actualizaciones.
2
Para las instrucciones de actualidad sobre comprobación,
ajuste y reparación consulte por favor la documentación
del Servicio Postventa prevista para esos efectos.
Referencia rápida

Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Sistemas de diagnosis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Modos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Autodiagnosis del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Técnica de medición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Localización guiada de averías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Funciones guiadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

Administración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

Gestión de tiempo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Integración online . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

Telediagnosis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

Estación AU para revisión de gases de escape . . . . . . . 90

Glosario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

Pruebe sus conocimientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

3
 Introducción

Secuencia de operaciones del proceso medular del Servicio en el

Concesionario interconectado en red
La estrecha interrelación de los procesos medulares del Servicio con todos los demás
componentes de interconexión en red viene a garantizar una secuencia de operaciones
exenta de incidentes.
Preparación de fechas/citas/plazos Cita
La ampliación venidera del sistema de talleres Al acordar la cita es preciso registrar todos los
Volkswagen Audi VAWS, basado en el segundo datos del cliente, del vehículo y del vehículo de
módulo del proceso medular del Servicio, cortesía.
permitirá que el encargado de la La asignación de fechas/citas/plazos requiere a
preplanificación de cargas de trabajo y su vez una asignación manual y automática de
entregas pueda preparar en gran escala los datos de la orden sobre los diferentes puestos
oportunamente las órdenes de trabajo. de trabajo, sobre los sistemas de diagnosis y
En la aceptación de citas se abre entonces una medición, así como sobre la cualificación del
orden de trabajo ya sin la intervención del personal.
asesor de Servicio.

● Los códigos de trabajo reconocidos en ELSA se

relacionan en una lista
● El sistema importa los precios del
programa PASS
● Los paquetes promocionales se inscriben
automáticamente en la orden
● El sistema revisa automáticamente si las
piezas necesarias están disponibles en los
almacenes y redacta los pedidos necesarios
● Las ampliaciones interinas de la orden
se incluyen correspondientemente

Recepción del vehículo

El asesor de Servicio en la recepción/entrega
directa tiene en la pantalla de su PC todos los
datos relevantes del caso que le ocupa.
Si surgen consultas o problemas inesperados en
la recepción del vehículo, el asesor de Servicio
puede pasar toda la nueva información y los
datos directamente al taller, al Servicio de
Recambios y a la organización de la Concesión.
Con la consulta de las memorias de averías con
el VAS 5052 y VAS 5053 es posible estimar la
envergadura de la reparación en un caso de
reclamación.
Redacción de la orden
La orden del cliente se redacta utilizando un
formulario de la orden en DMS y se transmite al
sistema ELSA. ELSA establece la visualización y
selección de la orden y la retransmite a la red
asanetwork. Desde ahí pasan los datos a los
terminales en el taller. Una vez ejecutados
sucesivamente los trabajos de la orden se
produce un aviso de confirmación para los
sistemas ELSA y DMS. De esa forma se elimina el
riesgo de que se pierda información.

4
Gestión ulterior
Para la gestión ulterior por parte del centro
especializado Call Center se puede recurrir
nuevamente a la preplanificación de cargas de
trabajo y entregas, apoyada por el sistema.
Procediendo de forma específica se aclaran
todas las consultas con el cliente y se pueden
registrar sin problema sus observaciones.
Los datos del cliente y del vehículo se pueden
registrar de forma completa, desde el primero
hasta el último contacto con el cliente.
Ejecución de los trabajos de reparación y
de los servicios prestados
El trabajo preliminar exacto posibilita una gestión
progresiva y fiable de la orden. Para el comienzo de
los trabajos especificados se informa al mecánico
sobre la herramienta especial y los recambios que
necesita. El cumplimiento de todos los aspectos
acordados y los relacionados en la orden asegura
la satisfacción del cliente. A este respecto se utilizan
los tester VAS para llevar a cabo la reparación, p.
ej. las funciones «Localización guiada de averías»,
los trabajos de Servicio y las «Funciones guiadas».
Entrega del vehículo / liquidación
También la entrega del vehículo / liquidación se
beneficia de la interconexión en red, porque
todos los datos de la orden se devuelven al
sistema VAUDIS. Los protocolos de diagnosis y
reparación, los datos visualizados y el texto de
la orden quedan disponibles para que el asesor
Servicio pueda volver sobre ellos cuando sea
necesario.
Todas las consultas del cliente se pueden
atender de forma directa y clara. La factura es
transparente y claramente revisable.
Control de calidad / preparación de la
entrega del vehículo
Tiene su punto de partida en la ejecución
completa de los trabajos de reparación y de los
servicios prestados. En el Concesionario
interconectado en red se puede consultar el
desarrollo que tuvieron los trabajos de
reparación después de la revisión final. El
asesor de Servicio podrá consultar en el futuro
el estado de la orden a través del monitor de
seguimiento.
S295_002
5
 Introducción

El sistema de diagnosis, medición e información de vehículos VAS 5051,

el sistema de diagnosis de vehículos e información del Servicio VAS 5052 y el
sistema de diagnosis de vehículos VAS 5053 en el proceso medular del
Servicio

Ejecución de los trabajos de reparación y de

los servicios prestados
Una gran parte de los trabajos de reparación
abarca la diagnosis de las averías reclamadas.
Los trabajos de diagnosis se respaldan por
medio de los sistemas ELSA y VAS 5051, VAS Cuadro general de la interconexión en red
5052 y VAS 5053.
Se pueden hacer funcionar en todos los puestos
de trabajo que se encuentran interconectados en Unidad de mando AU
la red y ofrecen el acceso directo a la para revisión de gases
de escape
documentación de actualidad
(p. ej. MST/TPL), así como al respaldo por parte
del fabricante (p. ej. SVM/telediagnosis).

Flujo de datos en el taller

● Con motivo de los trabajos de diagnosis, todos
los datos del cliente y del vehículo se
transmiten a los aparatos conectados, p. ej.
VAS 5051, VAS 5052, V.A.G 1813 y quedan
consultables automáticamente en cualquier
puesto de trabajo.
● Durante una reparación se pueden consultar
las soluciones técnicas de problemas o bien se
puede consultar la información suplementaria *
del día en la VW-ServiceNet® o en la Audi-
ServiceNet®.
● Una integración en la interconexión en red
posibilita funciones, tales como:
- actualizaciones de software en unidades
de control,
- protección de secretos y componentes
(GeKo), ● El sistema electrónico de información en el
- gestión de versiones de software (SVM), Servicio (ELSA) está disponible con datos de
- transmisión de protocolos de diagnosis, actualidad.
- telediagnosis,
- ejecución de campañas apoyadas por
software
- y muchas otras funciones futuras

6
 Intercambio de datos entre el área comercial y
el taller
● Datos de las cargas de trabajo en el taller en
lo que respecta a las fechas/citas/plazos
acordadas y a su preparación
● Datos de la fijación de fechas/citas/plazos/
VAS 5051B preparación de fechas/citas/plazos y
VAS 5052
VAS 5053 redacción de la orden en el área del taller:
Datos de clientes, vehículos y fechas/citas/
plazos
● Retorno de los datos de las reparaciones
ejecutadas en el taller, a través del monitor de
seguimiento:
El asesor de Servicio se encuentra informado
sobre los avances de las reparaciones y
puede intervenir en caso dado en el proceso.
● Flujo de retorno de los datos del taller hacia el
área de entrega directa, para efectos de
control de calidad y facturación:
El sistema facilita los datos sobre los tiempos
de trabajo requeridos y los códigos de los
trabajos, así como sobre los recambios
requeridos.

Flujo de datos entre el taller y el Servicio de

Recambios
**
● A partir del momento en que se preparan las
fechas/citas/plazos se integra el Servicio de
Recambios en el proceso de Servicio:
S295_003
En el proceso de soporte del Servicio, los
centros especializados del Servicio de
Recambios se encargan de que el flujo de los
* Monitor de seguimiento
recambios funcione inestorbadamente en
** Preplanificación de cargas de trabajo y
ambas direcciones.
entregas respaldada por el sistema

7
 Sistemas de diagnosis

Sistema de diagnosis, medición e información de vehículos VAS 5051

Equipamiento

Aguilón para cables

VAS 5051/39A

Cables de medición

Comprobador de
diagnosis VAS 5051

Impresora Okipage 14ex

VAS 5051/47 220V
VAS 5051/48 110V

S295_004

Carro de aparatos
VAS 5051/10

Para la composición exacta de la entrega consulte por favor el catálogo de medios

operativos de actualidad.

8
VAS 5051
El sistema de diagnosis, medición e información
de vehículos VAS 5051 es un comprobador
basado en un PC, que dispone de los siguientes
modos:

● Autodiagnosis del vehículo

● OBD (on board diagnosis)
● Técnica de medición
● Localización guiada de averías
● Funciones guiadas
● Administración
● Aplicaciones

VAS 5051
Sistema de diagnosis, medición e información de vehículos
Versión -D- / V07.00.0018.06.2004
Autodiagnosis
del vehículo
OBD

Técnica de
medición
Localización guiada
de averías

Funciones
guiadas

Aplicaciones Administración

Imprimir

VAS 5051

S295_006

9
 Sistemas de diagnosis

Sistema de diagnosis, medición e información de vehículos VAS 5051B

Nuevo comprobador de diagnosis

El modelo sucesor del VAS 5051 con funciones ampliadas y una velocidad de trabajo
superior

Equipamiento
Comprobador de
diagnosis VAS 5051B

Carro de aparatos
VAS 5051/9

S295_007

Para la composición exacta de la entrega consulte por favor el catálogo de medios

operativos de actualidad.

10
VAS 5051B Propiedades
El sistema de diagnosis, medición e información ● Compatibilidad con aparatos existentes
de vehículos VAS 5051B dispone de los siguientes ● Empleo del carro de aparatos existente y de
modos: los cables de medición
● Plena interconectabilidad en red
● Autodiagnosis del vehículo ● La misma filosofía de manejo que en los
● OBD (on board diagnosis) aparatos precedentes
● Técnica de medición
● Localización guiada de averías
● Funciones guiadas
● Administración
● Aplicaciones
● Elsa Win (no incluido en la composición de
la entrega) VAS 5051
Sistema de diagnosis, medición e información de vehículos
Versión -D- /V07.00.00 18.06.2004
Elsa Win Autodiagnosis
del vehículo
OBD

Técnica de
medición
Localización
guiada de averas

Funciones
guiadas

Aplicaciones Administración

Imprimir

S295_008

Innovaciones técnicas implantadas en el sistema de diagnosis, medición e información de vehículos

VAS 5051B

● Pantalla de 15“ ● Funcionamiento con batería durante aprox.

● Adecuado para «Elsa Win»
● Procesador con prestaciones acordes con las
exigencias actuales
● Posibilidades de ampliación a través de
interfaces standard p. ej. impresora USB
3 horas
● Mediciones con el osciloscopio digital con
memoria DSO mediante una tasa de
captación de 40 MHz para mediciones en un
canal y 20 MHz para mediciones en dos
canales

11
 Sistemas de diagnosis

Sistema de diagnosis de vehículos e información del Servicio VAS 5052

Equipamiento

Bolsa de transporte Cable de conexión a la red

para la estación base

Estación base con

fuente de alimentación
VAS 5052 integrada

Lápiz táctil

S295_009

Audífonos con micrófono Cable de diagnosis Adaptador de

VAS 5052/8 VAS 5052/3 comprobación VAS 5052/4

Para la composición exacta de la entrega consulte por favor el catálogo de medios

operativos de actualidad.

12
VAS 5052 Descripción
El sistema de diagnosis de vehículos e Con la publicación del CD base V06.00.00 se
información del Servicio VAS 5052 dispone de procedió a valorizar el VAS 5052.
los siguientes modos: Si es necesario se pueden instalar los datos para
los modos «Localización guiada de averías» y
● Autodiagnosis del vehículo «Funciones guiadas».
● OBD (on board diagnosis) El registro de la información para la técnica de
● Localización guiada de averías medición se lleva a cabo a través de aparatos
● Funciones guiadas externos, seguida de una introducción manual.
● Elsa Win De ese modo se puede utilizar la localización
● Administración guiada de averías, sobre todo para trabajos de
● Aplicaciones diagnosis móvil y recorridos de prueba.

VAS 5052
Sistema de diagnosis de vehículos e información del Servicio
Versión -D- / V07.00.00 18.06.2004
Elsa Win Autodiagnosis
del vehículo
OBD

Localización
guiada de averías

Funciones
guiadas

Aplicaciones Administración

Imprimir

S295_010

Toda la información más reciente y las funciones completas únicamente están disponibles
si se hace funcionar conectado al sistema de red del Concesionario.

13
 Sistemas de diagnosis

Sistema de diagnosis de vehículos VAS 5053

Nuevo tester de diagnosis

Con dimensiones compactas para las áreas de recepción, Servicio y para aplicaciones
móviles.

Equipamiento

Estación base para

VAS 5053

Fuente de alimentación
para VAS 5053

VAS 5053

S295_011

Cable de diagnosis para

VAS 5053

Para la composición exacta de la entrega consulte por favor el catálogo de medios

operativos de actualidad.

14
VAS 5053
El sistema de diagnosis de vehículos VAS 5053 dispone de los siguientes modos:

● Autodiagnosis del vehículo

● OBD
● Funciones guiadas
VAS 5053
● Administración Sistema de diagnosis de vehículos
Versión -D- 07.00.00 18.06.2004
● Aplicaciones Autodiagnosis
del vehículo
OBD

Funciones
guiadas

Aplicaciones Administración

Imprimir

S295_012

Datos técnicos del sistema de diagnosis de vehículos VAS 5053

● Pantalla cromática TFT de 6,5“ ● Interfaces en la estación base:
● Adecuado para «Elsa Win» 2 x USB
● Procesador con prestaciones acordes con las 1 x LAN
exigencias actuales Terminal para fuente de alimentación
● Interfaces en el tester: ● Batería recargable con una autonomía de
1 x USB, 1 x LAN, PC-CARD, Compact aprox. 3 horas
actualización

Instalación de software VAS 5051B

La instalación o cualquier actualización de
software se lleva a cabo a través del VAS 5051B, VAS 5053
VAS 5052 o bien a través de un PC standard y el
cable USB que se incluye en la entrega.

VAS 5052 S295_137

15
 Sistemas de diagnosis

Accesorios para la comunicación con los sistemas del vehículo

Para posibilitar la comunicación con los sistemas que van instalados en el vehículo (unidades de control)
se necesitan diversos cables de diagnosis.

Cables de diagnosis VAS 5051/5A y 6A

Los cables de diagnosis VAS 5051/5A y 6A para
el VAS 5051 permiten trabajar a través del CAN
Diagnosis (controller area network
= red de área de controlador) y a través del US
Standard J1850.

Sustituyen a los cables de diagnosis precedentes

VAS 5051/1 (EU) y VAS 5051/5 (USA).

Color del conector: gris

Longitud del cable: 3 m (5A) y 5 m (6A) S295_013

Únicamente los cables de diagnosis VAS 5051/5A y 6A son adecuados para diagnosticar en
vehículos con CAN Diagnosis.
Al utilizar el cable de diagnosis VAS 5051/5A, la alimentación de tensión para el VAS 5051 se
realiza a través del terminal para diagnósticos en el vehículo (batería del vehículo), a no ser
que esté conectado a la red de 230 V.

Cable de diagnosis VAS 5052/3

El cable de diagnosis VAS 5052/3 para el VAS
5052 permite diagnosticar a través del CAN
Diagnosis (controller area network) y el US
Standard J1850.
Si el VAS 5052 no está comunicado con la
estación base, la alimentación de tensión se
establece a través del terminal para diagnósticos
en el vehículo
(batería del vehículo).

Color del conector: azul

Longitud: 5m

S295_014

16
Derivación de cable K VAS 6017B
La nueva derivación de cable K VAS 6017B se
necesita para el Audi A4 2001 >,
Audi A4 2005 > y el Audi A6 julio de 2001 >,
para poder intercambiar datos con todas las
unidades de control que van comunicadas a
través de diversos cables K o del CAN-Bus a
través del conector para diagnósticos T16.
Se tiene que acoplar antes del cable de
diagnosis que corresponde.
Es compatible con versiones anteriores y viene a
sustituir a la derivación de cable K VAS 6017A S295_015
que se aplicaba hasta esta parte.

Al ser direccionadas las señales hacia la unidad

de control (abordando la unidad) se enciende el
testigo luminoso amarillo (LED).
En cuanto la unidad de control contesta se
apaga el LED amarillo y se enciende el
correspondiente LED verde (K1 y K2).
(Ver también SSP 254 Audi A4 ‘01 - Técnica)

Adaptador de comprobación VAS 5052/4

El adaptador se utiliza para comprobar el cable
de diagnosis VAS 5052/3 y el interfaz del tester.
Para efectuar el ciclo de autocomprobación es
preciso acoplar el adaptador de comprobación
VAS 5052/4 al cable de diagnosis VAS 5052/3
para comprobar a su vez el cable de diagnosis
VAS 5052/3.

Es necesario llevar a cabo el ciclo de

autocomprobación si no se puede establecer la
comunicación para la diagnosis.
S295_016
Se pone en vigor a través de la opción de menú
denominada «Administración» en el VAS 5052 y,
en las secuencias del programa, solicita que se
acople el adaptador de comprobación. Más
adelante en el programa aparece como
máscara en la pantalla.

17
 Sistemas de diagnosis

Estructura de software

El software necesario para los sistemas de diagnosis viene repartido sobre dos CDs.

CDs base
Los CDs base contienen el sistema operativo y el software de las secuencias, así como el software para
los siguientes modos:

● Autodiagnosis
● OBD
● Técnica de medición
● Administración CD base VAS 5051
● Aplicaciones
● Localización guiada de averías
(sólo secuencias)
● Funciones guiadas (sólo secuencias)

Los CDs base abarcan las diferentes marcas y

representan la plataforma para todas ellas.
Constituyen la condición previa para la CD base VAS 5052
operatividad de los CDs de las marcas y se
tienen que instalar primero.

Después de instalar un CD base, en

el que cambia el número de la CD base VAS 5053
versión de software antes del punto
decimal también es necesario instalar Ordenador portátil
un CD de marca compatible, para standard para la
tener nuevamente disponibles los transmisión de la
modos «Localización guiada de actualización hacia el
VAS 5053
averías» y «Funciones guiadas».

Los CDs base para los sistemas de

diagnosis VAS 5051, VAS 5052 y VAS
Servidor del taller
5053 son diferentes y sólo funcionan
en el sistema de diagnosis para el
que están previstos.
Una utilización inadecuada puede
inservibilizar el aparato en cuestión.

18
 CDs de las marcas
Los CDs de las marcas contienen los datos para los modos:

● Localización guiada de averías

● Funciones guiadas
Son utilizables de forma específica por
marcas y no funcionan sin el CD base.
CD de la marca Audi
VAS 5051

CD de la marca Seat

VAS 5051B

CD de la marca Skoda

VAS 5052
CD de la marca Volkswagen

CDs de actualizaciones específicas por marcas

VAS 5053

A partir del 01.07.2004 está

disponible en todo el territorio
alemán la posibilidad de
efectuar actualizaciones online
para funciones específicas de
las marcas y actualizaciones en
S295_017 general.
Actualización online: Debido a ello se suprimen los
Datos básicos CDs de las marcas y los CDs de
Datos de las marcas actualización en forma de
Datos de actualización hardware.

19
 Modos

Panorámica inicial

Las funciones de los comprobadores de diagnosis VAS están divididas en diversos modos.
El manejo dentro de los diferentes modos es idéntico en todos los sistemas.

Modos VAS 5051 Modos VAS 5051B

● Autodiagnosis del vehículo ● Autodiagnosis del vehículo
● OBD (on board diagnosis) ● OBD (on board diagnosis)
● Técnica de medición ● Técnica de medición
● Localización guiada de averías ● Localización guiada de averías
● Funciones guiadas ● Funciones guiadas
● Administración ● Administración
● Aplicaciones ● Aplicaciones
● ELSA Win (no incluido en la composición de
la entrega)

VAS 5051 VAS 5051B

Sistema de diagnosis, medición e información de vehículos Sistema de diagnosis, medición e información de vehículos
Versión -D- / V07.00.0018.06.2004 Versión -D- / V07.00.0018.06.2004
Autodiagnosis Elsa Win Autodiagnosis
del vehículo del vehículo

OBD OBD

Técnica de Técnica de
medición medición

Localización Localización
guiada de averas guiada de averas

Funciones Funciones
guiadas guiadas

Aplicaciones Administración Aplicaciones Administración

Imprimir Shutdown Imprimir

S295_018 S295_135

Nuevas teclas a partir del CD base 7.00

● Ayuda
● Indicaciones
Para conocer la función exacta consulte por
favor el manual de instrucciones.

20
Modos VAS 5052 Modos VAS 5053
● Autodiagnosis del vehículo ● Autodiagnosis del vehículo
● OBD (on board diagnosis) ● OBD (on board diagnosis)

● Localización guiada de averías

● Funciones guiadas ● Funciones guiadas
● Administración ● Administración
● Aplicaciones ● Aplicaciones
● Elsa Win (no incluido en la composición de
la entrega)

VAS 5052 VAS 5053

Sistema de diagnosis de vehículos e información del Servicio Sistema de diagnosis de vehículos
Versión -D- / V07.00.0018.06.2004 Versión -D- / V07.00.0018.06.2004
Elsa Win Autodiagnosis Autodiagnosis
del vehículo del vehículo
OBD OBD

Localización
guiada de averas

Funciones Funciones
guiadas guiadas

Aplicaciones Administración Aplicaciones Administración

Imprimir Imprimir

S295_019 S295_136

Técnica de medición Localización guiada de averías

Prueba de funcionamiento
Volkswagen V07.01.00 21.06.2004
3B - Passat 1997 >
2003 (3)
Test de altavoces, altavoces traseros Variant
Si se necesitan valores de mediciones eléctricas Comprobar el mazo de cables
AWX ,19 l TD-PD 96 kW

se los tiene que introducir a manera de valores Medición de resistencia

supletorios a través de un teclado virtual. Cable de medición U/R/D

Múltiple
marrón, contacto
Si se tiene que llevar a cabo una medición con el Cable de medición COM
marrón, contacto

osciloscopio DSO, aparece un mensaje, de que Valor teórico

esa medición únicamente es posible con el VAS

5051. Se visualizan curvas teóricas programadas
modo Ir a Imprimir

en el sistema.
S295_138/S295_178

21
 Autodiagnosis del vehículo

Funciones de diagnosis en el VAS 5051, 5051B, VAS 5052 y VAS 5053

Sumario inicial
Previa selección del modo denominado «Autodiagnosis del vehículo» y elección de un sistema del
vehículo, al establecerse la comunicación entre el sistema de diagnosis VAS y el sistema del vehículo se
consultan automáticamente las funciones de diagnosis que son practicables en el sistema del vehículo.
Si el vehículo dispone de un interfaz de diagnosis para bus de datos sólo se visualizan en la máscara las
funciones de diagnosis que son efectivamente practicables para el sistema del vehículo en cuestión. En
vehículos desprovistos de interfaz de diagnosis para bus de datos figuran todas las funciones de
diagnosis que son practicables con el sistema VAS.

Autodiagnosis del vehículo 01 - Electrónica del motor

03C906056F Hardware núm.
MED9.5.10 00 5177
Seleccionar función Código 72
de diagnosis Núm. de Concesionario 00295

02 - Consultar la memoria de averías

03 - Diagnosis de actuadores
04 - Ajuste básico
05 - Borrar la memoria de averías
06 - Finalizar la emisión
07 - Codificación sistema de subbus
08 - Leer bloque de valores de medición
10 - Adaptación
11 - Codificación II
15 - Código de conformidad
16 - Autorización de acceso
Adaptación larga
Consultar Challenge WFS IV

Liberación WFS IV
Protección de componentes
Servicios de identificación
Liberación (PIN)
Canal de adaptación 50 (PIN)
Adaptación larga

Técnica de Ir a Imprimir
medición

S295_020

La información necesaria sobre el grupo de reparación 01 «Autodiagnosis del vehículo»

solamente existe en el sistema ELSA para vehículos hasta el año de modelos 1997.

En vehículos a partir del año de modelos 1998 esta información está disponible en la
«Localización guiada de averías» o en las «Funciones guiadas».

22
Después de seleccionar el modo «Autodiagnosis
del vehículo», en caso de existir un interfaz de
diagnosis para bus de datos, el sistema pone a
disposición las nuevas funciones «Servicios
colectivos» y «Lista de implementación del
gateway» así como las condiciones del entorno.
Servicios colectivos
Después de seleccionar la función «Servicios
colectivos», en caso de existir un interfaz de
diagnosis para bus de datos, son operativas las
siguientes funciones de diagnosis:
● Consultar memorias de averías - sistema
general
Con esta función se pueden consultar las
memorias de averías de todos los sistemas
que van instalados en el vehículo.
● Borrar memorias de averías - sistema
general *
Se van borrando de una en una las memorias
de averías de todos los sistemas del vehículo
que están inscritas en la máscara de la
pantalla denominada «Seleccionar sistema del
vehículo».
● Activar modo para transporte *
En el modo para transporte se desactivan casi
todas las funciones del área de confort, para
tener establecida la durabilidad máxima de la
batería, sin producirle descargas.
● Desactivar el modo para transporte *
Esta función se utiliza para reactivar las
funciones del área de confort.
* Sólo en vehículos con interfaz de diagnosis para bus de datos
Funciones nuevas:
● Servicios colectivos
● Lista de implementación del
gateway
● Condiciones del entorno
Autodiagnosis del vehículo
Seleccionar sistema del vehículo
Lista de implementación del gateway
Servicios colectivos
01 - Electrónica del motor
11 - Electrónica del motor II
21 - Electrónica del motor III
31 - Electrónica del motor conjunto interconectado
41 - Electrónica bomba diesel
51 - Accionamiento eléctrico
61 - Regulación de batería
71 - Cargador de batería
02 - Electrónica del cambio
12 - Electrónica del embrague
22 - Electrónica de tracción total
Técnica de Ir a Imprimir
medición
S295_021
Autodiagnosis del vehículo
Servicios colectivos
Seleccionar función
de diagnosis
Consultar la memoria de averías - sistema general
Borrar la memoria de averías - sistema general
Activar modo para transporte
Desactivar modo para transporte
Técnica de Ir a Imprimir
medición
S295_022
23
 Autodiagnosis del vehículo

Lista de implementación del gateway Autodiagnosis del vehículo

Previa selección del modo «Autodiagnosis del Seleccionar sistema del vehículo

vehículo», en los vehículos que establecen la Lista de implementación del gateway

comunicación de diagnosis a través del
CAN-Bus de datos y el interfaz de diagnosis
para bus de datos (p. ej. Audi A8 2003 >,
VW Touran 2003 >, VW Golf 2004 >) está
disponible la función de diagnosis denominada
«Lista de implementación del gateway».
Servicios colectivos
01 - Electrónica del motor
11 - Electrónica del motor II
21 - Electrónica del motor III
31 - Electrónica del motor conjunto interconectado
41 - Electrónica bomba diesel
51 - Accionamiento eléctrico
61 - Regulación de batería
71 - Cargador de batería
02 - Electrónica del cambio
12 - Electrónica del embrague
22 - Electrónica de tracción total

Técnica de Ir a Imprimir
medición

S295_023

Comunicación de diagnosis a través del interfaz de diagnosis para bus de datos

VAS 5051

VAS 5051/6A CAN Cuadro de instrumentos

CAN Diagnosis

VAS 5051/5A Interfaz de diagnosis para

T16 bus de datos

VAS 5052

J623 J217 J386 J387 R J526

VAS 5052/3
VAS 5053 J104 J431 J388 J389 R78 J635

J234 G85 J527 J393 J401 R41

CAN Tracción CAN Confort CAN Infotenimiento

S295_025

24
Al ingresar a través de la función denominada Autodiagnosis del vehículo Audi
Audi A8 2003>
V07.58.00 21/062004
Lista de implementación del gateway
«Lista de implementación del gateway» se Establecimiento de la comunicación
2004 (4)
Berlina
consulta a través del interfaz de diagnosis para 01 - Electrónica del motor
ASE 4,0 TDI / 2002
OK0000
bus de datos una lista detallada de todos los 61 - Regulación de batería Avería0010
02 - Electrónica del cambio inaccesible1100
sistemas del vehículo y su estado actual. 42 - Electrónica puerta conductor OK0000
52 - Electrónica puerta acompañante OK0000
62 - Electrónica puerta tras. izq. OK0000
72 - Electrónica puerta tras. der. OK0000
03 - Electrónica de los frenos Avería0010
53 - Freno de mano sin codificar0001
34 - Regulación de nivel inaccesible1000
05 - Autorización acceso y arranque Avería1010
15 - Airbag OK0000
55 - Regulación alcance de luces sin codificar1011
Técnica de Ir a Imprimir
medición

S295_024

Tabla de estados operativos

Indicación en la lista Significado Cadena binaria
de implementación del
gateway
OK La unidad de control participa en la comunicación a través del
bus de datos. No hay averías inscritas en la unidad de control. 0000

No localizable La unidad de control está inscrita en el gateway (codificada), estática

o pero no está dada ninguna comunicación con la unidad de 11xx
sin comunicación control. esporádica
1000
Avería En la unidad de control en cuestión está inscrita una avería.
Tocando la pantalla se puede seleccionar la unidad de control y x010
consultar la memoria de averías.

No inscrita La unidad de control está instalada en el vehículo y participa en

o la comunicación de datos, pero no está inscrita (codificada) en X0X1
no codificada el interfaz de diagnosis para bus de datos.

No se pueden visualizar al mismo tiempo varios estados operativos para un mismo sistema
del vehículo.
Los dígitos que aparecen con una «X» no se analizan y pueden aparecer con los valores
0 ó 1.

25
 Autodiagnosis del vehículo

Indicación de las condiciones del entorno

Hay unidades de control que, adicionalmente a las inscripciones en la memoria de averías, registran
también las condiciones del entorno.

En caso de existir, las condiciones del entorno pueden ser visualizadas si en la función de diagnosis
«Consultar la memoria de averías» pulsando la tecla «Condiciones del entorno».

La tecla de las «condiciones del entorno» sólo aparece en la pantalla si están memorizadas
efectivamente las condiciones del entorno.

Autodiagnosis del vehículo 01 - Electrónica del motor

Aviso de reclamación 8E0907557
2.0L R4/5VS
Consultar la memoria de averías Código 11501
8 averías detectadas / notas Núm. de Concesionario 00295
Posición
18010 P1602 002
Alimentación de tensión borne 30 1 Tecla «condiciones
Tensión muy baja del entorno»
esporádica
Condiciones
del entorno

17973 P1565 008

Clasificación
Unidad de mando de la mariposa - J338 Kilómetros
Tope inferior no alcanzado Selección de la
Tiempo
clasificación
18395 P1987 001 Nota
Prioridad
Restricción del funcionamiento por temperatura
de los frenos Frecuencia

Técnica de Ir a Imprimir
medición

S295_026

Clasificación Una identificación de «Indicación»

Las condiciones del entorno pueden ser relacionada con la avería inscrita sólo
clasificadas manualmente según las siguientes aparece a partir de las averías con
categorías: prioridad 6.
La avería no necesariamente tiene que
● Kilometraje tener su origen en el propio sistema.
● Tiempo
● Prioridad A partir del CD base 7.0
● Frecuencia de la avería Si no están memorizadas las condiciones
standard del entorno puede modificarse
el color de la pantalla.

26
Composición
Las condiciones del entorno se componen de condiciones standard y condiciones específicas.

Condiciones standard del entorno Condiciones específicas del entorno

● Fecha de la primera inscripción en memoria ● Valores de medición específicos de la unidad

● Hora de la primera inscripción en memoria de control

● Kilometraje de la primera inscripción en
memoria
● Prioridad: catalogación 1-8
● Frecuencia de la avería: contador hasta 255
Cantidad de detecciones desde
que ocurrió por primera vez Autodiagnosis del vehículo 01 - Electrónica del motor
Aviso de reclamación 8E0907557
2.0L R4/5VS
Consultar la memoria de averías Código 11501
8 averías detectadas / notas Núm. de Concesionario 00295
17973 P1565 008 Posición
Unidad de mando de la mariposa - J338
Tope inferior no alcanzado
1
Valores standard:
Condiciones standard del Fecha 07.03.04 Condiciones
del entorno
entorno Hora 10:05:17
Kilometraje 35624 Clasificaión
Prioridad 1
Kilómetros
Frecuencia de la avería 6
Contador de desadaptaciones 3
Tiempo

Condiciones específicas del Valores de medición:

Prioridad
Ángulo de encendido 27 <°
entorno
Régimen 3.550 /min
Tensión de batería 11,7 V Frecuencia

Técnica de Ir a Imprimir
medición

S295_027
Lista de prioridades

Prioridad Significado para el vehículo

1 Avería con una influencia importante sobre la disponibilidad del vehículo;
es necesario detenerse de inmediato.
2 Avería que requiere pasar directamente al taller.
3 Avería que no compromete a pasar de inmediato al taller, sino que se puede combinar con una
intervención habitual del Servicio Postventa.
4 Fallo que conduce a una recomendación para una actuación específica; la disponibilidad del vehículo
puede estar limitada (p. ej. una mayor absorción de corriente en reposo)
5 Avería sin influencia sobre la disponibilidad del vehículo o no relevante para el Servicio Postventa.
6 Nota: avería con influencia a largo plazo en la disponibilidad del vehículo y, por tanto, de relevancia
para el Servicio Postventa (p. ej. nivel de llenado, desgaste, envejecimiento)
7 Nota: avería que influye en la función de confort, pero que no influye en la disponibilidad del vehículo
y no es relevante para el Servicio Postventa.
8 Indicación de carácter general

27
 Técnica de medición

Técnica de medición en el VAS 5051

El VAS 5051 dispone del modo «Técnica de medición».

Todas las mediciones de las páginas 28 y 29 están descritas en el Programa autodidáctico

SSP 202 «Sistema de diagnosis, medición e información de vehículos
VAS 5051» y se pueden consultar allí. En la presente documentación sólo se relacionan para
que la información sea completa.

● Medición de tensión ● Medición de intensidad de corriente

Tensión continua máx. 50 V Medición de corriente continua y alterna
inline (instrumento de medición conectado en
serie) máx. 10 A
Técnica de medición Tensión URD Técnica de medición Corriente inline
Multímetro Multímetro
Imagen Imagen
congelada congelada

Mínimo Mínimo
Máximo Máximo

Tensión Resistencia Prueba de Tensión Presión Temperatura Calibrar Tensión Resistencia Prueba de Tensión Presión Temperatura Calibrar
URD URD diodos URD DSO 1 T/D T/D URD URD diodos URD DSO 1 T/D T/D
Corriente Prueba contin. Corriente pinza Corriente Prueba contin. Corriente pinza
inline conex. URD amperimétrica inline conex. URD amperimétrica

Ir a Imprimir Ir a Imprimir

S295_028 S295_029

● Medición de intensidad de corriente ● Medición de resistencia

Medición de corriente continua y alterna con Selección automática o manual del margen de
la pinza amperimétrica 50 A, 100 A, 500 A o medición
1.000 A
Técnica de medición Corriente 50 A Técnica de medición Resistencia U/R/D
Multímetro Pinza amperimétrica Multímetro
Imagen Imagen
congelada congelada

Mínimo Mínimo
Máximo Máximo

Tensión Resistencia Prueba de Tensión Presión Temperatura Calibrar Tensión Resistencia Prueba de Tensión Presión Temperatura Calibrar
URD URD diodos URD DSO 1 T/D T/D URD URD diodos URD DSO 1 T/D T/D
Corriente Prueba contin. Corriente pinza Corriente Prueba contin. Corriente pinza
inline conex. URD amperimétrica inline conex. URD amperimétrica

Ir a Imprimir Ir a Imprimir

S295_030 S295_031

28
● Prueba de continuidad de conexión ● Prueba de diodos
Visualización gráfica del resultado Visualización gráfica del resultado
Continuidad de conexión Diodo en dirección de paso

Interrupción Diodo en dirección de barrera

Cortocircuito

Interrupción

Técnica de medición Continuidad de conexión Técnica de medición Prueba de diodos U/R/D

Multímetro U/R/D Multímetro
Imagen Imagen
congelada congelada

Tensión Resistencia Prueba de Tensión Presión Temperatura Calibrar Tensión Resistencia Prueba de Tensión Presión Temperatura Calibrar
URD URD diodos URD DSO 1 T/D T/D URD URD diodos URD DSO 1 T/D T/D
Corriente Prueba contin. Corriente pinza Corriente Prueba contin. Corriente pinza
inline conex. URD amperimétrica inline conex. URD amperimétrica

Ir a Imprimir Ir a Imprimir

S295_032 S295_033

● Medición de tensión con el cabezal palpador ● Osciloscopio digital con memoria (DSO)
adicional del DSO
(osciloscopio digital con memoria)
hasta +/- 400 V
Técnica de medición Tensión U/R/D Técnica de medición Modo autonivelada
Multímetro Tensión DSO 1 DSO
Imagen Imagen
congelada congelada
Canal A

Canal B

Modo de disparo
iniciador

Modo
Tensión Resistencia Prueba de Tensión Presión Temperatura Calibrar medición
URD URD diodos URD DSO 1 T/D T/D
Corriente Prueba contin. Corriente pinza
inline conex. URD amperimétrica

Limitación
anchura banda

Posición Documento Medición

preajustada

Ir a Imprimir Autodiagnosis Ir a Imprimir

del vehículo

S295_034 S295_035

29
 Técnica de medición

En el modo «Técnica de medición»

están disponibles unas nuevas
ampliaciones.

Uso paralelo de los modos «Técnica de medición», «Autodiagnosis del vehículo» y «OBD»
Opcionalmente es posible usar de forma paralela los modos «Técnica de medición», «Autodiagnosis del
vehículo» y «OBD». En las máscaras de «Multímetro» y «DSO», correspondientes al modo «Técnica de
medición» se pueden visualizar cíclicamente, de forma adicional a los datos y las curvas de medición,
también valores de medición correspondientes a los modos «Autodiagnosis del vehículo» y «OBD».

Son posibles las siguientes combinaciones:

● Valores o curvas de medición del modo «Técnica de medición» y valores de medición de la función
«Leer bloque de valores de medición» correspondientes al modo «Autodiagnosis del vehículo»
● Valores o curvas de medición del modo «Técnica de medición» y valores de medición de la función
«Ajuste básico» correspondientes al modo «Autodiagnosis del vehículo»
● Valores o curvas de medición del modo «Técnica de medición» y valores de medición de la función
«Diagnosis de actuadores» correspondientes al modo «Autodiagnosis del vehículo»
● Valores o curvas de medición del modo «Técnica de medición» y valores de medición
correspondientes al modo «OBD»

Asimismo se han incluido las siguientes funciones en el modo «Técnica de medición»:

● Indicación de mínimos y máximos en la función «DSO»

● Medición de intensidad de corriente con la pinza amperimétrica en la función «DSO»
● Medición de larga duración en la función «DSO»

La conmutación a la función «DSO» ya no se lleva a cabo con la tecla «DSO», sino que con la
tecla de «Ir a» y seleccionando a continuación «DSO».

30
Representación de bloques de valores de medición pertenecientes al modo «Autodiagnosis del
vehículo», visualizados en el modo «Técnica de medición», función de «Multímetro» o «DSO»
Para que los valores de medición pertenecientes a las funciones de autodiagnosis «Leer bloque de
valores de medición» y «Ajuste básico» sean visualizados en el modo «Técnica de medición» es preciso
seleccionar en el modo «Autodiagnosis del vehículo» la función denominada «Leer bloque de valores de
medición» o «Ajuste básico» y seleccionar luego un canal (p. ej. 90).
Con ayuda de la tecla «Técnica de medición» se realiza luego el cambio hacia el modo «Técnica de
medición». El sistema visualiza automáticamente la función de «Multímetro». Con la tecla «Ir a» se puede
seleccionar la función del osciloscopio digital con memoria «DSO».
Después de pulsar la tecla «Valores de medición autodiagnosis» se visualizan hasta cuatro valores de
medición.

Máscara «DSO» con indicación de un bloque de valores de medición perteneciente a la función

«Autodiagnosis del vehículo»

Técnica de medición Modo autonivelado

DSO Sensor Hall G40 con obturador standard
Tecla
Imagen
Valores de congelada
«Limitación de la
medición de Canal A
anchura de
autodiagnosis del banda»
vehículo Canal B (sólo 5051B)
Se ajustan los
Modo de
medición mismos
Modo de disparo
parámetros de
iniciador
medición que en
el VAS 5051, para
poder comparar
de esa forma las
Bloque de valores Limitación de imágenes del
de medición 90 de 0 /min 99% 0 <° 0,0° n. OT
anchura banda
DSO.
unidad de control Documento Medición
Valores de medición
Autodiagnosis

del motor preajustada

Autodiagnosis Ir a Imprimir
del vehículo

Régimen Proporción Reglaje Reglaje Tecla

S295_036
de período teórico efectivo «Valores de
medición
autodiagnosis»

Tecla «Autodiagnosis del vehículo» Tecla «Ir a»

para cambiar entre los modos «Autodiagnosis para seleccionar la función de «Multímetro» o «DSO»
del vehículo» y «Técnica de medición»

Sin la selección previa de los valores de medición en el modo «Autodiagnosis del vehículo»
no se visualizan valores de medición en el modo «Técnica de medición».

31
 Técnica de medición

Representación de valores de la diagnosis de actuadores perteneciente al modo

«Autodiagnosis del vehículo» en el modo «Técnica de medición», función de «Multímetro» o «DSO»
Para visualizar valores pertenecientes a la «diagnosis de actuadores» es necesario poner en
funcionamiento el modo «Autodiagnosis del vehículo».
Acto seguido se realiza el cambio hacia el modo «Técnica de medición». En la máscara del «Multímetro»
o del «DSO» se tiene que accionar la tecla «Valores de medición autodiagnosis».
Después de volver al modo «Autodiagnosis del vehículo» se puede iniciar la diagnosis de actuadores en
el sistema deseado. Cambiando de nuevo al modo «Técnica de medición» figuran los valores detectados
por la diagnosis de actuadores.

Máscara «DSO» con valores de indicación de la diagnosis de actuadores perteneciente a «Autodiagnosis del
vehículo»
Valores de Técnica de medición Modo autonivelado
medición de la DSO Inyector N30
autodiagnosis del Imagen
congelada
vehículo Canal A

Canal B
Tecla
Modo de «Valores de
medición
medición
Modo de disparo
iniciador autodiagnosis»

Bloque de valores
Limitación de
de medición 90 de 0 /min 99% 0 <° 0,0° DPMS anchura banda
unidad de control Valores de medi-
Documento Medición
del motor preajustada
ción autodiagnosis

Autodiagnosis Ir a Imprimir
del vehículo

S295_037

Tecla «Autodiagnosis del vehículo» Tecla «Ir a»

para cambiar entre los modos para seleccionar la función de «Multímetro» o de
«Autodiagnosis del vehículo» y «Técnica de medición» «DSO»

La selección del siguiente actuador se realiza volviendo a la «autodiagnosis del vehículo» y

seleccionando entonces el siguiente actuador.

32
Representación de valores del modo «OBD» en el modo «Técnica de medición»,
función de «Multímetro» o de «DSO»
Básicamente rigen las mismas reglas que para la visualización de valores del modo
«Autodiagnosis del vehículo», función «Leer bloque de valores de medición» y «Ajuste básico».

Sin embargo, están dadas las siguientes limitaciones:

- Si se miden más de cuatro valores OBD únicamente se visualizan los primeros cuatro
- Sólo se visualizan los valores efectivos, sin proporcionarse valores teóricos

Máscara «DSO» con valores de indicación de OBD

Técnica de medición Modo autonivelado

DSO Sensor Hall G40 con obturador standard
Imagen
congelada

Canal A
Valores de
medición de OBD Canal B

Modo de
medición

Modo de disparo
iniciador

limitación de
anchura banda
1140/min 80° C Tecla
Valores de medición
Documento Medición
preajustada
autodiagnosis «Valores de
medición
Autodiagnosis
del vehículo
Ir a Imprimir autodiagnosis»
S295_038

Tecla «Autodiagnosis del vehículo» Tecla «Ir a»

para cambiar entre los modos para seleccionar la función de «Multímetro» o de
«OBD» y «Técnica de medición» «DSO»

33
 Técnica de medición

Medición de corriente con la pinza amperimétrica en el modo «Técnica de medición», función

«DSO»
La técnica de medición ha sido ampliada con la función «DSO». Esta ampliación hace posible medir
intensidades de corriente con las pinzas amperimétricas en la función «DSO».
El VAS 5051 selecciona automáticamente el margen de medición para la pinza amperimétrica que se
conecta. La detección se realiza a través de la resistencia de codificación que posee cada conector.
La medición se puede llevar a cabo con el DSO en los canales A o B y, paralelamente a ello, es posible
llevar a cabo una medición de tensión con el canal que no se está utilizando.

Máscara «DSO» de selección de la pinza amperimétrica para la medición de intensidad de corriente

Técnica de medición Modo automático

DSO
Imagen Tecla: Canal A
congelada
para medición de intensidad
Canal A
de corriente en el canal A del
Canal B DSO

Modo de
medición

SZ 50A Modo de disparo

iniciador
SZ 100A
SZ 500A
SZ 1800A Cursor 1
Presión
Temp
Cursor 2
KV
DSO 2
DSO 1 Valores de
medición
Tecla: indicador de mínimos y
Off autodiagnosis
máximos en el borde inferior
Canal Acoplamiento Medición Mín./máx.
preajustada del oscilograma
Autodiagnosis Ir a Imprimir
del vehículo

S295_039

Tecla: Canal
para la selección del terminal de medición

- Off Canal desactivado

- DSO 1 Cable de medición DSO 2
- DSO 2 Cable de medición DSO 2
- KV Captador de kilovoltios (opcional)
- Temp. Sensor de temperatura (opcional)
- Presión Sensor de presión (opcional)
- SZ 1800A Pinza amperimétrica 1.800 A (opcional)
- SZ 500A Pinza amperimétrica 500 A (opcional)
- SZ 100A Pinza amperimétrica 100 A
- SZ 50A Pinza amperimétrica 50 A

Para más detalles sobre la forma de aplicar la función del osciloscopio digital con memoria
«DSO» consulte el SSP 202 «Sistema de diagnosis, medición e información de vehículos VAS
5051» o el manual de instrucciones del VAS 5051.

34
Conexión de la pinza amperimétrica
El cable a medir se abraza con la pinza amperimétrica.
Para evitar mediciones incorrectas es preciso que la pinza amperimétrica esté cerrada correctamente.

Conexión de la pinza amperimétrica

S295_040

VAS 5051 Pinza amperimétrica Punto de medición

Antes de medir con la pinza amperimétrica es preciso calibrarla. Esto sucede

automáticamente al seleccionar una pinza amperimétrica. A esos efectos es necesario que la
pinza se encuentre vacía, es decir, que no debe estar abrazando ningún cable.

35
 Técnica de medición

Medición de larga duración en el modo «Técnica de medición», función «DSO»

En el modo «Técnica de medición», función «DSO» se puede llevar a cabo una medición de larga
duración, recurriendo al modo operativo del «Registrador». Con ayuda de la medición de larga
duración se pueden registrar durante varias horas los valores de tensión e intensidad de corriente. Esto
resulta recomendable, p. ej. para verificar el modo desexcitado en espera en sistemas de CAN-Bus,
para comprobar el consumo de corriente en reposo o para probar otras señales. La medición de larga
duración únicamente es practicable en el modo de medición denominado «Registrador».
Este modo se selecciona con la tecla «Modo medición» y luego con la tecla «Registrador».

Máscara «DSO» con tecla para seleccionar la medición de larga duración

Técnica de medición Modo registrador

DSO
Imagen
congelada

Canal A

Canal B Tecla: Modo de medición

Modo de
medición
Medición de
larga duración

Tecla: Medición de larga

duración

Limitación de
anchura banda

Auto setup Autonivel Auto Normal Single Registrador

Ir a Imprimir Después de accionar la tecla

«Registrador» se visualiza la
S295_041
tecla «Medición de larga
duración».

36
Configuración
La medición de larga duración se tiene que iniciar manualmente. Es posible detenerla manualmente o
bien al cabo de un tiempo predeterminado.

Inicio/parada de la medición de larga duración

Con la tecla de «Imagen congelada» se inicia y se detiene la medición de larga duración.

● Iniciar
Desactivando la tecla «Imagen congelada» se
inicia la medición de larga duración.
La tecla de «Imagen congelada» se encuentra
desactivada cuando adopta un color gris
claro.
● Parar
Activando la tecla «Imagen congelada» se
detiene la medición de larga duración.
La tecla «Imagen congelada» se encuentra
activada cuando adopta un color gris oscuro.

Máscara «DSO» con elementos de ajuste para la medición de larga duración

Tecla:
Técnica de medición Modo registrador
DSO Imagen
congelada
Imagen
congelada

Canal A

Canal B

Medición de
larga duración

Horas Minutos
Tiempo/div.

Ir a Imprimir

S295_042

Prolongar el Teclas: Horas/Minutos Abreviar el

tiempo de medición tiempo de medición

Tiempo de medición
Con las teclas de «Horas» y «Minutos» se puede ajustar el tiempo que ha de durar la medición de larga
duración.
Durante la medición se visualiza el tiempo restante a través de la indicación en estas teclas.

37
 Técnica de medición

Desarrollo de la medición de larga duración

Durante la medición en el modo registrador se visualiza el tiempo transcurrido en el campo superior
derecho de la máscara. No es posible modificar los ajustes de la medición. Lo único que se puede hacer
es interrumpir prematuramente la medición accionando la tecla de «Imagen congelada».

Máscara «DSO» con elementos de ajuste para la medición de larga duración

Técnica de medición Modo registrador Indicación del

DSO Tiempo de registro = 00:00:05 tiempo transcurrido
Imagen
congelada

Canal A

Canal B

Tecla «Imagen congelada»

para interrumpir
prematuramente la medición

Horas Minutos
00 02
Ir a Imprimir

S295_043

Tiempo de medición
Resolución Tasa de Tiempo de
El tiempo de medición está limitado en función Eje de captación registro
de la resolución que se dé al eje de tiempo. tiempo Duración en
hh:mm
10 s/div. 5 Hz 55:33
5 s/div. 10 Hz 27:46
2 s/div. 25 Hz 11:06
1 s/div. 50 Hz 05:33
0,5 s/div. 100 Hz 02:46
0,2 s/div. 250 Hz 01:06
0,1 s/div. 500 Hz 00:33
50 ms/div. 1 kHz 00:16
20 ms/div. 2,5 kHz 00:06
10 ms/div. 5 kHz 00:03
5 ms/div. 10 kHz 00:01

38
Fin de la medición de larga duración
Después de transcurrir el intervalo de tiempo predeterminado finaliza la medición de larga duración. El
sistema pasa automáticamente a la función de imagen congelada y las características de la señal se
visualizan de forma comprimida en la máscara.
Para poder analizar los detalles se puede recurrir a un sector específico.

Máscara «DSO» después de finalizar la medición

de larga duración
Indicación «Medición de larga duración terminada»
Técnica de medición Modo registrador
DSO Medición de larga duración terminada
Imagen
congelada

Canal A

Canal B

Sector seleccionada
Medición de
larga duración

Cursor 1

Zoom

Horas Minutos
00 00
Ir a Imprimir

S295_044

Selección del sector a ampliar

Marcando (por selección táctil) un sector en la máscara (pantalla) y accionando a continuación la tecla
«Zoom» se puede ampliar un sector parcial de las señales. Después de una pulsación más se desactiva
la función de zoom.

Los cursores limitan el sector seleccionado. Desplazando el cursor se puede ampliar o reducir el sector
en cuestión.

Máscara «DSO» con representación ampliada con Técnica de medición Modo registrador
DSO Medición de larga duración terminada
la función de zoom
Imagen
congelada
Diferencia de amplitud A

Diferencia de amplitud B

Diferencia de tiempo

Cursor 1

Cursor 2

Ir a Imprimir

S295_045

39
 Técnica de medición

Adaptadores para técnica de medición

Los adaptadores se utilizan en combinación con
el VAS 5051 y con los multímetros V.A.G 1715 y
V.A.G 1526/1526A para captar de forma simple,
rápida y fiable las más variadas señales
eléctricas y electrónicas de los componentes.

S295_051

Adaptador para técnica de medición / DSO

(2 polos) VAS 5255 Esquema eléctrico

Aplicación: Carcasa de hembrillas Carcasa de clavijas

Mediciones

● en inyectores
● en la electroválvula para depósito de carbón
activo

Hembrillas de
medición
roja
verde
S295_046

Adaptador para técnica de medición / DSO Esquema eléctrico

(2 polos) VAS 5256 Carcasa de hembrillas Carcasa de clavijas
Aplicación:
Mediciones

● en sensores de régimen del ABS (inductivos)

● en sensores de régimen del ABS
(sensores Hall)

Hembrillas de medición

roja
verde
S295_047

40
Adaptadores para técnica de medición / DSO Adaptador para técnica de medición / DSO
(2 polos) VAS 5256/1 (3 polos) VAS 5257
Debido a las múltiples versiones que existen de Aplicación:
los conectores para ABS resultó necesario dividir Mediciones
el adaptador VAS 5256 en los adaptadores VAS
5256 y VAS 5256/1. ● en el sensor de régimen del motor
● en el sensor Hall

Esquema eléctrico Esquema eléctrico

Carcasa de hembrillas Carcasa de clavijas Carcasa de hembrillas Carcasa de clavijas

Hembrillas de Hembrillas de medición

medición roja
roja verde
verde amarilla
S295_048 S295_049

Adaptador para técnica de medición / DSO Esquema eléctrico

(4 polos) VAS 5258 Carcasa de hembrillas Carcasa de clavijas
Aplicación:
Mediciones

● en el sensor de temperatura del líquido

refrigerante

Hembrillas de medición
roja
verde
amarilla
marrón
S295_050

41
 Localización guiada de averías

Secuencias básicas para localización guiada de averías

Diagrama del proceso

Máscara de
1
inicio

Identificación del
vehículo, lista de
implementación 2

Test de sistemas
del vehículo
3

Ejecutar módulo de
arranque 4

Indicar contenidos
de memorias de
averías 5

Selección de 6
funciones/ ¿Hay averías Reclamaciones
componentes inscritas? No

12 Sí 11

7 8
Plan de Prueba de
comprobación funcionamiento

Finalizar la
localización
guiada 9
de averías

Ejecutar módulo
de final 10

S295_052

42
Localización guiada de averías
La «Localización guiada de averías» permite eliminar por igual averías inscritas en la memoria y causas
de reclamaciones que deben ser eliminadas atendiendo la percepción de los fenómenos.
El usuario del sistema de diagnosis VAS recibe las instrucciones correspondientes y el sistema le facilita
extensos medios auxiliares adecuados a las necesidades.

Explicaciones
1. Máscara de inicio
La localización guiada de averías se inicia a partir de la máscara de inicio.

2. Identificación del vehículo

La localización guiada de averías comienza con la selección de la marca. Luego se revisa si se
trata de un vehículo con interfaz de diagnosis para bus de datos, en virtud de lo cual sea posible
consultar la lista de implementación teórica. Después de ello se realiza la identificación del
vehículo.

3. Identificación del vehículo, test de sistemas del vehículo

Acto seguido se realiza el test de sistemas del vehículo. En una máscara se representan todos los
sistemas electrónicos del vehículo que pueden intervenir en virtud de las características básicas
del vehículo específico de que se trata.
A través de la comunicación con el vehículo se revisa qué sistemas y versiones variantes van
implementadas en el vehículo que se encuentra conectado y adicionalmente se consultan sus
memorias de averías.

4. Ejecutar módulo inicial

El módulo inicial puede ser ejecutado de forma automática en la «Localización guiada de
averías» tras la identificación del vehículo y antes de visualizar las inscripciones de las memorias
de averías. Puede verificar p. ej. el estado de actualización que tienen las unidades de control y
generar en caso dado automáticamente una programación de actualización o bien puede
transmitir los resultados del test de sistemas del vehículo hacia el fabricante a través de una
comunicación online.

5. Aviso de reclamación
En esta máscara se relacionan en una lista los Aviso de reclamación consultadas en los sistemas
del vehículo y los textos de las averías correspondientes, clasificadas por unidades de control.

6. Inscripciones en las memorias de averías

Si existen averías inscritas en las memorias, el sistema se ramifica hacia el plan de
comprobación. En caso contrario se ramifica hacia la máscara «Mensajes de reclamación».

43
 Localización guiada de averías

Diagrama de proceso

Máscara de
1
inicio

Identificación del
vehículo, lista de
implementación 2

Test de sistemas
del vehículo
3

Ejecutar módulo de
arranque 4

Indicar contenidos
de memorias de
averías 5

Selección de 6
funciones/ ¿Hay averías Reclamaciones
componentes inscritas? No

12 Sí 11

7 8
Plan de Prueba de
comprobación funcionamiento

Finalizar la
localización
guiada 9
de averías

Ejecutar módulo
de final 10

S295_052

44
7. Plan de comprobación
Al pasar a la máscara «Plan de comprobación» se evalúan los resultados de las máscaras
anteriores denominadas «Aviso de reclamación» y «Mensajes de reclamación» y se genera
automáticamente el plan de comprobación de sistemas a partir de esos datos. Con la «Selección
de funciones y componentes» se puede generar un plan de comprobación propio. Ambos planes
de comprobación se visualizan en forma de listas.
El resultado de una prueba de funcionamiento conduce cada vez a una nueva evaluación del plan
de comprobación, pudiéndose ampliar la lista de las pruebas de funcionamiento.

8. Prueba de funcionamiento
Una prueba de funcionamiento es una secuencia ordenada de pruebas parciales destinadas a
localizar una avería, bajando hasta el nivel de los componentes específicos, cables y conectores
o unidades de control.
Como resultado de ello, el programa de comprobación suministra una información acerca del
estado de las funciones del vehículo, grupos componentes o piezas componentes que se
comprobaron. La prueba de funcionamiento se desarrolla gestionada por medio de un diálogo
entre el operario y el sistema de diagnosis y aprovecha todas las funciones implementadas en la
autodiagnosis del vehículo. En el caso del VAS 5051 se incluye aquí la técnica de medición interna en
la prueba de funcionamiento.
En el caso del VAS 5052 estas mediciones tienen que ser llevadas a cabo con instrumentos externos.
Los diálogos de la prueba de funcionamiento permiten la introducción manual de valores supletorios.

9. Salida de la «Localización guiada de averías»

Para salir de la «Localización guiada de averías» hay que utilizar la tecla «Ir a». Permite, entre otras
cosas, interrumpir, abortar o finalizar la «Localización guiada de averías».

Interrumpir
Esta función es para interrumpir por corto tiempo (pausa) o para pasar a la memoria las
operaciones de diagnosis.

Abortar
El modo «Localización guiada de averías» no finaliza completo. El sistema vuelve a la máscara
de «Seleccionar marca». Durante esa operación se consultan y borran las memorias de averías.

Finalizar
Con esta función finaliza la «Localización guiada de averías». Las memorias de averías de los
sistemas del vehículo se borran y se vuelven a consultar a continuación. Si todavía existen averías
inscritas en las memorias o si se han agregado nuevas averías, el sistemas las visualiza y
se puede continuar o abortar la localización guiada de averías.
Al finalizar la «Localización guiada de averías» en vehículos con OBD se produce un aviso, de que
puede haberse borrado el código de conformidad y se ofrece una opción para poderlo generar
de nuevo.

45
 Localización guiada de averías

Diagrama de proceso

Máscara de
1
inicio

Identificación del
vehículo, lista de
implementación 2

Test de sistemas
del vehículo
3

Ejecutar módulo de
arranque 4

Indicar contenidos
de memorias de
averías 5

Selección de 6
funciones/ ¿Hay averías Reclamaciones
componentes inscritas? No

12 Sí 11

7 8
Plan de Prueba de
comprobación funcionamiento

Finalizar la
localización
guiada 9
de averías

Ejecutar módulo
de final 10

S295_052

46
10. Ejecutar módulo de final
El módulo de final se inicia automáticamente al salir de la «Localización guiada de averías» y
puede contener entre una y varias pruebas de funciones, que se desarrollan fuera del plan de
comprobación y no se anotan en éste. Apoya p. ej. la transmisión automática del protocolo de
diagnosis a través de una conexión online hacia el fabricante del vehículo.
Se ejecuta antes del salto de retorno a la máscara de inicio.

11. Solución técnica de problemas / reclamaciones

Si en el test de sistemas del vehículo no se detecta ninguna avería, la «Localización guiada de
averías» se ramifica automáticamente hacia la selección de reclamaciones. Allí es preciso
seleccionar un síntoma.
Acto seguido, la reclamación seleccionada se incluye en el plan de comprobación.
Hacia esta operación se puede cambiar en cualquier momento con la tecla «Ir a» y seleccionando el
síntoma de la memoria de averías.

12. Selección de funciones/componentes

Aquí se pueden seleccionar funciones o componentes que, por experiencia, se sabe que pueden
venir al caso como posibles fuentes de la avería. Las funciones y/o los componentes
seleccionados se inscriben en el plan de comprobación llamado «plan de comprobación propio»
y las pruebas se pueden iniciar a partir de allí.
Con la tecla «Ir a» y la selección de «Documento» se puede poner en pantalla un documento
perteneciente a la función o al componente en cuestión.

47
 Localización guiada de averías

Contenidos de la localización guiada de averías

en el sistema de diagnosis, medición e información de vehículos VAS 5051,
así como
en el sistema de diagnosis e información del Servicio VAS 5052

Sumario
La localización guiada de averías posibilita:

- consultar de forma específica las memorias de - ejecutar funciones online

averías que lleva instaladas el vehículo en (p. ej. actualizaciones de software en
cuestión, unidades de control, etc.) y
- determinar la causa de las averías con ayuda - borrar todas las memorias de averías al salir
de un programa dinámico para su del programa.
localización, Si siguen existiendo averías inscritas o si se
- localizar averías en función de una han agregado nuevas, se las visualiza en el
reclamación referida a un grupo de sistema.
reparación o a un síntoma percibido Si en vehículos con OBD había una avería
(MST/TPL), inscrita en la unidad de control del motor, el
- comprobar componentes y funciones con sistema borra el código de conformidad.
ayuda de la tecla «Ir a»,
- determinar el tiempo de trabajo para la
localización de averías con ayuda del
protocolo de diagnosis,

Acceso a través de la selección del vehículo

Localización guiada de averías
Identificación del vehículo S295_053
Seleccionar marca Localización guiada de averías Audi V07.58.00 21/06/2004
Identificación del vehículo
S295_054
Localización guiada de averías Audi V07.58.00 21/06/2004
Volkswagen Seleccionar tipo
Audi
identificación del vehículo Audi A8 2003 > S295_055
Seleccionar año del modelo Localización guiada de averías Audi V07.58.00 21/06/2004 Audi A8
Audi A2 2001 > 2003>
Identificación del vehículo
Audi A3 1997 > 2004 (4)
Audi A3 2004 > 2003 (3) Seleccionar versión variante
S295_056
Audi A4 2001 > 2004 (4) Localización guiada de averías Audi V07.58.00 21/06/2004
Audi Cabriolet 2003 > Berlina Selección de funciones/componentes Audi A8 2003>
2004 (4)
Audi A6 1998 > Identificación del vehículo Berlina
Audi A8 1994 >
Audi A8 2003 > ASN 3,0 l Motronic / 162 kW
Audi TT 1999 > BBJ 3,0 l Motronic / 160 kW
Vehículos restantes p. WFS-onine
ASB 3,0 l TDI / 165 kW
Audi A4 USA 1995 >
BFL 3,7 l Motronic / 206 kW
Audi A4 USA 2001 >
ASE 4,0 l TDI / 202 kW
modo Audi Cabriolet USA 2003 >
BFM 4,2 l Motronic / 246 kW
Modo
BHT 6,0 l Motronic / 331 kW

Modo

Modo

Modo Ir a Imprimir

S295_057

48
Consulta de todas las memorias de averías
En un ciclo de identificación del vehículo, Todos los sistemas consultados reciben un fondo
ejecutado de forma enfocada y correcta, se en negro.
visualizan todos los sistemas electrónicos del
vehículo (unidades de control) que pueden venir
al caso bajo la identificación del vehículo en Al finalizar la consulta aparece la siguiente
cuestión. indicación:
A través de la comunicación con el vehículo el
tester revisa qué sistemas y versiones variantes
van implementados y consulta sus memorias de
Revise por favor que estén completos todos los
averías. sistemas detectados.
(Fondo en negro)
Consulta de las memorias de averías
Localización guiada de averías Audi Si no se detectó un sistema que va instalado,
V07.58.00 21/06/2004
Selección de funciones/componentes Audi A8 2003> hay que seleccionarlo por la vía manual.
2004 (4)
Identificación del vehículo Berlina
ASE 4,0l TDI / 202 kW
Sólo después de ello es posible el acceso a los
19 - Interfaz de diagnosis para bus de datos
01 - Sistema de inyección directa y precalentamiento diesel (unidad maestra) componentes del sistema a través de la
11 - Sistema de inyección directa y precalentamiento diesel (unidad esclava)
02 - Cambio automático 09E selección de funciones/componentes.
03 - ABS/EDS, tracción total Bosch 5.7 Avería
13 - Guardadistancias OK
34 - Regulación de nivel
53 - Freno de mano S295_059
65 - Vigilancia presión neumáticos Avería
05 - Sistema de autorización del vehículo
05 - Sistema de autorización del vehículo con keyless entry Oprimiendo la tecla «OK» y «Continuar» se
06 - Reglaje asiento lado acompañante
07 - Unidad de visualización/mandos delante Avería visualizan los Aviso de reclamación.
07 - Unidad de visualización/mandos delante Japón
08 - Climatizador automático
09 - Red de a bordo
0E - Lector CD single (pos. 1)
Modo Ir a Imprimir
Tecla de «Continuar»
S295_077

Símbolos de estado operativo en el test de sistemas del vehículo

Símbolo Significado
Sistemas del vehículo visualizados
Texto normal Unidad de control no identificada o desseleccionada

Texto inverso (fondo negro) Unidad de control identificada

Columna de estado operativo

Memoria de averías vacía - ninguna avería inscrita

La unidad de control inscrita en el interfaz de diagnosis para bus de datos no se

ha podido identificar

Avería Avería inscrita en la memoria de averías

La unidad de control no tiene interfaz de comunicación

Unidad de control seleccionada manualmente
Unidad de control desseleccionada manualmente
La unidad de control está siendo consultada

Hay vehículos en los que, después de consultar la memoria de averías, aparece el mensaje
de que se transmitan los Aviso de reclamación a través de la conexión online hacia
Audi-SVM.

49
 Localización guiada de averías

Aviso de reclamación
Los Aviso de reclamación en las diferentes Lo que se visualiza es el texto de la avería
unidades de control se visualizan después de especificado en una norma del Consorcio, el
cambiar a la máscara «Aviso de reclamación». índice de avería y el tipo de avería.

Con la tecla «Condiciones del entorno» se

pueden visualizar las condiciones standard y
específicas del vehículo que reinaban al
momento de ocurrir la avería.

Código de dirección y designación de la unidad de control

Tipo de avería

Localización guiada de averías VW V6.55.00.14/01/2004

Aviso de reclamación 1T - Touran 2003 >
2004 (4)
Berlina
BKC 1,9 l TDI-PD / 77 kW
01 - Electrónica del motor Tecla «Condiciones
2 averías detectadas / nota del entorno»

16497 P0113 000

Condiciones
Sensor de temperatura del aire aspirado -G42 del entorno
Señal muy alta
Avería no memorizada
Clasificación
16622 P0239 00 Standard
Sensor de presión de sobrealimentación, señal muy alta
Kilómetros

09 - Centralita electrónica Estática/

3 averías detectadas / notas esporádica
Tiempo

Modo Ir a Imprimir

S295_060
Índice de avería Índice de avería OBD Selección de la clasificación

A partir del CD base 7.0 existe la posibilidad de clasificar el orden de los Aviso de
reclamación, de conformidad con las condiciones standard del entorno registradas en la
unidad de control, si se trata de una unidad de control que apoya esta función.
Las averías sobre las cuales no se graban condiciones del entorno figuran respectivamente al
final de la lista y se presentan con fondo violeta.

50