TECSUP Analisis de Sistemas Hidraulicos

CURSO: Analisis de Sistemas

Hidraulicos

Lab N° 1

“ANALISIS DE FALLAS DE BOMBA DE

ENGRANAJES ”

Apellidos Y Nombres Nota

Vilca Adco, Miguel Angel

Alumnos(as) Llancuani Pacha. William

Vilcapaza Leon, Luis Cristian

Flores Chavez, Juan David

Profesor Manuel Vizcarra

Programa
PFR grupo A
profesional
Fecha de entrega 05 09 18 Mesa de trabajo : 1

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1. OBJETIVO.

El presente laboratorio tiene los siguientes objetivos.

 Identificar las fallas comunes en la bomba de engranajes de equipo Caterpillar

 Tener habilidades de desmontaje, montaje y evaluación de bomba de engranajes

2. LUGAR.

LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA

TALLER G2 01 SESION

3. SEGURIDAD.

a. Implementos de seguridad de uso obligatorio

Imagen: zapatos de Imagen: lentes de Imagen: mameluco Imagen: guantes

seguridad. seguridad. de seguridad. quirúrgicos.

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 CÓDIGO: R-ATS-14

ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS) FECHA:

VERSIÓN:
09/02/2018
01

TAREA DOCENTE FIRMA UBICACIÓN FECHA

Análisis de fallas de bombas de engranajes Vizcarra Bellido Manuel G-2 22/09/2018

NOMBRE DE LOS PARTICIPANTES (Apellidos y Nombres) FIRMA NOMBRE DE LOS PARTICIPANTES (Apellidos y Nombres) FIRMA
1. Flores Chávez Juan David 6.
2. Vilca Adco Miguel ángel 7.
3. Llancuani Pacha William 8.
4. Vilcapaza Leon Cristian 9.
5. 10.
CARACTERÍSTICAS DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
-Lentes.
-Guantes de Seguridad.
-Mameluco.
- Botas de Seguridad.

OTROS
PASOS DE LA TAREA RIESGOS MEDIDAS DE CONTROL
(Especificar cada
paso)

1. Ingreso al laboratorio x x x x x Ingresar con el debido orden y debido equipo de

2. Ubicación del puesto de trabajo y
verificación
3. Recepción de componentes hidráulicos
4. Realización desarmado de la bomba de
engranajes.
5. armado de la bomba de engranajes.
6. Limpieza del área de trabajo
x x
x x
x x
x x
x x
x x
x x
x x
x Hacer la limpieza de los componentes de trabajo y
seguridad personal.
Ubicarnos en el puesto de trabajo con el debido
orden y verificar si el módulo de trabajo está en
óptimas condiciones para el desarrollo del
laboratorio.
Verificar los componentes de trabajo que estén en
óptimas y sus piezas completas.
Utilizar el equipo de protección adecuada para el
debido desarmado de los componentes de trabajo y
evitar las caídas de los componentes que dañen
nuestro bienestar.
Realizar en arma con el debido cuidado y su
respectiva devolución de los componentes de
trabajo, verificar que estén en óptimas condiciones.
del área de trabajo respectivamente.
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4. HERRAMIENTAS.

N° HERRAMIENTAS

Juego de Llaves
1 Mixtas

Fig. 1. Juego de llaves - Stanley

Microscopio para
4 ver desgaste de
engranajes

Fig.2. Microscopio tipo Usb

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Mapa sinóptico: Una bomba hidráulica consiste en generar una fuerza mecánica mediante la presión de un fluido,
generalmente el aceite .Dicha dinámica se lleva atreves de una bomba la cual desarrolla la presión del fluido
en base a conceptos de la física, pero vale la pena resaltar de que a pesar de que una bomba hidráulica en
Concepto
general se rige por el mismo sistema de funcionamiento, existen varios tipos de bombas con diferentes
componentes que se conocerán más adelante.

.
Trata de una bomba de caudal constante, la cual se compone de dos piñones dentados(Engranaje)
que dan vueltas en direcciones opuestas dentro de un cuerpo con el fin de mover el fluido .Además
estos piñones están accionados generalmente por el motor el cual provoca un movimiento
rotacional poniendo a girar los engranajes de la bomba y por ende este movimiento de los
Bomba de Engranajes

¿Como funciona engranajes provocan en la entrada de la bomba presiones negativas esto es causa de una
una bomba? diferencia de presiones la cual permite el traslado del fluido desde el depósito hacia la entrada de
la bomba mediante la tubería de entrada .Así los engranajes comienzan a tomar aceite del
. con el fin
depósito y lo rotan entre sus dientes y a trasladarlo hacia la salida o zona de descargue
de igual manera poner en circulación el fluido hacia la zona final del proceso.

El rendimiento mecánico mide las pérdidas de energía mecánica que se producen en la bomba,
causadas por el rozamiento y la fricción de los mecanismos internos.

Rendimiento En términos generales se puede afirmar que una bomba de bajo rendimiento mecánico es una
mecánico de bomba de desgaste acelerado. Rendimiento total o global de la bomba de engranaje El rendimiento
la bomba de total o global es el producto de los rendimientos volumétrico y mecánico. Se llama total porque mide
engranajes la eficiencia general de la bomba en su función de bombear líquido a presión, con el aporte mínimo
de energía al eje de la bomba.

 Reversibles y unidireccionales, versiones con Brida SAE,

DIN y Brida Europea.
 Divisores de caudal rotativo.
 Cuerpos en aluminio reforzado y en acero.
Características  Alto rendimiento y altas temperaturas.
 Bajo nivel sonoro. Larga duración en condiciones extremas.
Excelente versatilidad. Amplio abanico de aplicaciones.
 Diseño compacto. Alta fiabilidad
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5. BOMBA DE ENGRANAJES.

A. Bomba de Engranajes – Desarmado

Proceso de desarmado.

1. Retire los dos tapones (9). Compruebe el estado de los anillos selladores en los dos tapones. Si los
sellos están gastados o dañados, utilizar piezas nuevas para su sustitución.
2. Remueva la válvula de alivio (7)
3. Retire el anillo de retención (1)
4. Remueva los cuatro pernos (8)
5. Desarme la cubierta (6), los dos engranes ensamblados (5), cuatro clavijas (4), el kit de sellos (10) de
la brida (3)
6. Remueve sellos (2) de la brida (3)

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B. Bomba de engranajes – armado

Proceso de armado

Verifica las condiciones de los componentes del kit de sellos (10). Si algún componente esta deteriorado o
peligroso, use un nuevo kit de sellos para remplazarlos

1. Instala el sello (2) en la brida (3)

2. Ensambla la tapa (6), los dos engranajes de montaje (5), cuatro clavijas (4), kit de sellos (10) en la
brida (3)

6. Instala 4 pernos (8)

7. Instala cuatro anillos de retención (1)

8. Instala los 2 tapones (9). Ajustar las clavijas a un torque de 183 ± 14 N·m (135 ± 10 lb ft).

9. 7. Instala las válvulas de alivio (7).ajustar las válvulas de alivio a un torque de 47.5 N·m (35 lb ft).

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C. Gear Pump (Hydraulic Fan)

Número de pieza - 138-0529

(1) Torque for the valve ... 47 N·m (35 lb ft)

The relief valve pressure setting is 15800 kPa (2300 psi) at 2100 rpm.

(2) Torque for the two plugs ... 183 ± 14 N·m (135 ± 10 lb ft)
The rotation of the shaft is counterclockwise when the pump is viewed from the drive end.
For testing purposes, use SAE 10W oil at 65°C (150°F).

Test at Full Speed:

1. Output ... 80 L/min (21 US gpm)

2. Pressure ... 690 kPa (100 psi)
3. Pump speed ... 2100 rpm
4. Engine speed ... 2100 rpm
5. Output ... 72 L/min (19 US gpm)
6. Pressure ... 6900 kPa (1000 psi)
7. Pump speed ... 2100 rpm
8. Engine speed ... 2100 rpm

Test at Half Speed:

1. Output ... 40 L/min (10 US gpm)

2. Pressure ... 690 kPa (100 psi)
3. Pump speed ... 1050 rpm
4. Engine speed ... 1050 rpm
5. Output ... 36 L/min (9.5 US gpm)
6. Pressure ... 6900 kPa (1000 psi)
7. Pump speed ... 1050 rpm
8. Engine speed ... 1050 rpm

D. Con los datos del fabricante que se dan de la bomba:

Calcular la eficiencia volumétrica de la bomba en alta y baja

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 72 36
𝐹𝑈𝐿𝐿 𝑆𝑃𝐸𝐸𝐷 = 𝑁 = 𝑥100 = 90% 𝐻𝐴𝐿𝐹 𝑆𝑃𝐸𝐸𝐷 = 𝑁 = 𝑥100 = 90%
80 40
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Este artículo muestra ejemplos visuales de piezas desgastadas en la bomba de engranajes que se utilizan en
las máquinas Caterpillar. El artículo muestra ilustraciones de las piezas para la bomba de engranajes que no
se pueden utilizar otra vez sin operaciones de recuperación. El artículo también muestra ilustraciones de las
piezas para la bomba de engranajes que se puede reutilizar. El uso correcto de las piezas en la bomba de
engranajes reduce el reemplazo innecesario de las bombas de engranajes.

Ésta es una bomba de engranajes que se clasifica como de Grupo 1. Refiérase a la Tabla 1 para obtener una
lista de las bombas de engranajes clasificadas como de Grupo 1.

Refiérase a la instrucción especial mencionada arriba para obtener la siguiente información.

 Declaraciones de precaución
 Notas especiales
 Información adicional sobre la identificación de las bombas de engranajes

Marca de recorrido del engranaje

La profundidad máxima que se permite de la marca de recorrido del engranaje para un cuerpo de bomba
fabricado de aluminio es de 0,38 mm (0,015 pulg) en el lado de baja presión del dispositivo.

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(2) No se permiten marcas de recorrido del engranaje en esta área.

(3) Área máxima de marcas de recorrido del engranaje que se permite en la caja
(4) Área normal para la marca de recorrido del engranaje

La profundidad máxima que se permite en la marca de recorrido del engranaje para un cuerpo de bomba
fabricado de hierro es de 0,28 mm (0,011 pulgadas) en el lado de baja presión del dispositivo.

La profundidad normal de la marca de recorrido del engranaje es de 0,15 mm (0.006 pulgadas) a 0,20 mm
(0,008 pulgadas).

Desgaste normal para los cuerpos de bomba fabricados de hierro

(5) Marca de recorrido inicial en el cuerpo

(6) Marca de recorrido del engranaje

(7) Orificio de succión

VOLVER A UTILIZAR

Nota: La marca de recorrido inicial (5) de la caja proviene del proceso de maquinado durante la fabricación. El
desgaste en la marca de recorrido del engranaje (6) es normal después de realizarse la prueba de asentamiento.
En cuerpos de bomba fabricados de hierro, deseche la bomba si el desgaste en la marca de recorrido del
engranaje (6) es mayor que 0,28 mm (0,011 pulgadas). Deseche la bomba si el desgaste en la marca de
recorrido del engranaje (6) es mayor que 0,38 mm (0,015 pulgadas) en cuerpos de bomba fabricados de
aluminio.

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Limado del diente

Daños importantes del perfil del diente

NO VOLVER A UTILIZAR

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Reborde en borde trasero del perfil del diente

VOLVER A UTILIZAR

Nota: El reborde en el borde de la punta de diente es resultado de la prueba de asentamiento. Este reborde es
normal en la caja de la bomba fabricada de hierro. La caja de la bomba fabricada de aluminio no causa este
tipo de desgaste porque el aluminio cede a la dureza de la punta de diente. Las tres imágenes siguientes
muestran desgaste normal de la punta de diente en las cajas de bomba fabricadas de hierro.

VOLVER A UTILIZAR

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Borde áspero de la punta de diente

VOLVER A UTILIZAR

Nota: El aspecto ondulado de la punta de diente es normal en una caja de bomba fabricada de hierro. Este
aspecto ondulado es el resultado del contacto entre la punta de diente y la perforación de la caja de la bomba
que está fabricada de hierro.

El borde áspero de la punta de diente y el labio en el borde trasero de la punta de diente

VOLVER A UTILIZAR

Nota: La Ilustración 9 muestra el aspecto ondulado en la punta de diente y el reborde que se produce por causa
del contacto entre la punta de diente y la perforación de la caja de la bomba que está fabricada de hierro.

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(8) Desgaste de la punta de diente

Vuelva a utilizar esta pieza si el desgaste de la punta de diente (8) es de menos de 0,25 mm (0,01 pulgadas).

Tabla 2
Diámetro máximo que se permite para las puntas de diente.
Número de grupo de las bombas Diámetro nuevo Diámetro mínimo que se permite
1 77,32 mm (3,044 pulgadas) 77,09 mm (3,035 pulgadas)

Desgaste ligero en el perfil del diente

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VOLVER A UTILIZAR

El perfil de los dientes de engranaje muestra desgaste significativo.

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10. ACTIVIDADES:

I. EXPLICAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA VÁLVULA DE ALIVIO DE LA BOMBA:

Válvula de Seguridad o Alivio:

a. Funcionamiento:

1. La función principal es limitar la presión máxima de un sistema. Esta válvula lo encontraremos en

todo circuito Hidráulico.

2. Está conectada entra la línea de presión (salida de la bomba) y el tanque.

3. Tiene piloto interno y drenaje Interno

4. La presión de un sistema puede ser controlada mediante el uso de una válvula de presión normalmente
cerrada, con la vía primaria de la válvula conectada al sistema y la secundaria al tanque.

5. Cuando el sistema alcance la presión ajustada en su cuerpo, esta abrirá y desviara al tanque el caudal
excedente, manteniendo la presión en línea.

6. Son normalmente cerradas y abre proporcional.

La válvula de alivio puede puede existir de dos versiones:

 Acción directa

Funcionamiento: Es aquella en que el resorte actúa directamente sobre el pistón obturador.

 Operadas por piloto (pilotadas)

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II. EXPLICAR LA OPERACIÓN DE LA BOMBA, CON AYUDA DE UNA IMAGEN SEÑALANDO

DETALLES.

4 1 2

1. Antes de describir el funcionamiento de la bomba, debemos saber que la bomba de engranajes

consta de 2 engranajes, donde uno es motriz y el otro conducido.

2. El proceso de admisión se realiza de la siguiente manera, el aceite es llevado de la entrada hacia la

salida en el espacio que hay entre dos dientes de cada engranaje. (Los dientes llenados transportan
el líquido a lo largo de la pared de la carcasa hacia la cámara de impulsión.)

3. Seguidamente el líquido de la cámara tiene que salir hacia el receptor, el volumen del líquido
suministrado por revolución se designa como volumen suministrado.

4. En la cámara los piñones que engranan transportan el líquido fuera de los dientes e impiden el
retorno del líquido.

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III. REALIZAR LA INSPECCIÓN DE LA BOMBA DE ENGRANAJES, Y ADJUNTAR MEDIDAS, FOTOS

Y ALGUNAS OBSERVACIONES EN EL INFORME, QUE SE TIENE RESPECTO A LA BOMBA.

Engranajes Cuerpo

Sellos Ochos

Inspección:

 Los engranajes presentan desgaste (rayas, rompimiento) en los dientes.

 La parte interna del cuerpo de la bomba que tiene contacto con los engranajes se encuentra muy
desgastado, con lo que se perdió la medida a comparación a uno nuevo.

 Los sellos al usar el microscopio, se observó que estos se encuentran deteriorados.

 Los ochos en la superficie externa e interna presentan desgaste.

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IV. DESARROLLE EL ANÁLISIS DEL MODO Y EFECTO DE FALLAS (AMEF), PARA LA BOMBA DE ENGRANAJES.

ANÁLISIS MODAL DE FALLOS Y EFECTOS (A.M.F.E)

Bomba de engranajes
Resultado de las acciones

Ocurrencia
Severidad

Detección

Severidad

Detección
Ocurrenci
Falla Acciones

NPR
Función Modos de falla Efecto de la falla Causa de la falla Responsables
Acciones

NPR
Funcional recomendadas

a
realizadas

Revisar el nivel de
aceite antes de cada
Falta de aceite Se realizó la
Recalentamiento de Mal mantenimiento al operación – en caso Técnico
en el tanque 9 2 2 36 acción 9 1 1 9
la bomba. sistema hidráulico. que falte completar mecánico.
hidráulico. recomendada.
hasta el nivel
recomendado

No Cambiar filtro después

Filtro de retorno en mal
suministra Atascamiento en de un determinado Se realizó la
Recalentamiento de estado /tanque Técnico
caudal al la línea de 9 2 4 72 tiempo de uso, acción 9 1 2 18
la bomba. hidráulico contaminado mecánico.
sistema succión. Cambio/limpieza del recomendada.
hidráulico. aceite hidráulico.

Suministrar
La bomba no
caudal de
succiona ni expulsa Falta de
aceite Rotura de los Cambio/limpieza del Se realizó la
aceite, atascamiento lubricación/presencia Técnico
hidráulico al dientes de los 9 5 4 180 aceite hidráulico acción 9 3 2 54
interno, de partículas mecánico.
sistema. engranajes. (diálisis). recomendada.
contaminación del contaminantes
aceite.

Desgaste de los Cambio/limpieza del Se realizó la

Contaminación del Presencia de partículas Técnico
dientes de 7 7 3 147 aceite hidráulico acción 7 2 2 28
aceite. contaminantes mecánico.
engranajes. (diálisis). recomendada.
Suministra
menor
caudal al Cambiar filtro después
sistema Filtro de retorno en mal de un determinado
Línea de succión Se realizó la
hidráulico. Contaminación del estado /tanque tiempo de uso, Técnico
parcialmente 7 5 4 140 acción 7 2 2 28
aceite. hidráulico contaminado Cambio/limpieza del mecánico.
atascada. recomendada.
aceite y tanque
hidráulico.
Desgaste en las
ranuras en la
Cambio/limpieza del Se realizó la
superficie del Presencia de partículas Técnico
7 7 3 147 aceite hidráulico acción 7 2 1 14
cuerpo de la contaminantes mecánico.
(diálisis). recomendada.
bomba
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