MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CANAS

INFORME DE SEÑALIZACIÓN VIAL

1. INTRODUCCION
El informe de Señalización Vial, incluye información básica y detallada de la
existencia o no de señalización en el tramo, descripción de las condiciones
actuales de las señales existentes, la ubicación exacta en el eje vial, así
mismo se detallaran las alternativas de solución para los casos que se
requiera.
En el presente informe se describe la metodología utilizada para la
recopilación de información que permita contar con la mayor y mejor
información relacionada a las señales existentes del tramo, con la finalidad
de plantear las soluciones técnicas que mejor se adapten al presente
camino vecinal.
Para definir los tramos es necesario recalcar y especificar el nombre de los
mismos, para el presente estudio el camino vecinal se denomina:
 Camino Vecinal “RUTA Emp. CU-1711-CHANCARANI CON UN
TOTAL DE 3.57”
 L= 3.57. Km.
 Código de ruta: CU 1711

2. UBICACIÓN
El camino vecinal en estudio está ubicado en:
Región : Cusco
Provincia : Canas
Distrito : Langui
Localidades : C.C. CHANCARANI.

Esta importante ruta vecinal tiene su punto inicial en 00+000 LIMITE

ENTRE LA COMUNIDAD URINSAYA Y CHANCARANI,
geográficamente inicia en las coordenadas Norte: 8399713.90; Este:
255284.56 del sistema UTM WGS-84, zona 19 L y su punto final se

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E INVENTARIO DE CONDICION VIAL DEL TRAMO Emp. CU-1711-CHANCARANI CON UN TOTAL DE 3.57 KM
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ubica en KM 3+570 LIMITE DE LA COMUNIDAD DE CHANCARANI

SECTOR LAWA LAWA., geográficamente finaliza en las coordenadas
Norte: 8399713.90; Este: 255284.56

3. DESCRIPCCION DEL AREA DEL PROYECTO

 La vía vecinal tiene una longitud de 3.570 km.
 El relieve del terreno es plano.
 La vía en estudio no presenta señalización de ningún tipo.
 La vía en estudio no presenta hitos kilométricos.

4. METODOLOGÍA DE RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN

Para la recopilación de la información de la existencia o no se señales en el
tramo, la descripción del estado actual de la señalización y el
planteamiento de alternativas de solución se conformó una cuadrilla con
equipos y materiales conformado de la siguiente manera:
 Personal técnico.
 Cámaras fotográficas.
 Camioneta.
 Winchas.
 Libreta.
 Marcadores y pintura.
 GPS y puntos bases del levantamiento topográfico.
Partiendo del inicio del tramo km 00+000, en un recorrido realizado a pie
con el equipo técnico equipado con un equipo GPS, no se logró identificar
ningún tipo de señalización existente, pero se identificó la señalización
requerida y se tomó nota.
La información relevante fue registrada en una libreta, así mismo se
tomaron los puntos con el equipo GPS, para definir su ubicación exacta en
el eje vial. En los siguientes numerales se describe y se plantean
alternativas de solución de acuerdo a lo requerido.

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5. ESTADO ACTUAL DE LA SEÑALIZACIÓN VIAL

El camino vecinal en estudio no cuenta con señalización vertical en todo el
tramo actualmente, tal como se muesta a contnuncion se plantea los
siguientes:

5.1. Señalización preventiva

Cuadro resumen de ubicación y estado de señalización preventiva

existente

Progresiva Lado Leyenda Observaciones

-- -- --- No existe

5.2. reguladoras

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Cuadro resumen de ubicación de señalización reguladora

Progresiva Lad Leyenda Observaciones

00+220 Derecho
o Velocidad máxima No existe
02+120 Derecho Velocidad máxima No existe

6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
 Es de necesidad incorporar la señalización en la vía en estudio y de esta
manera brindar un servicio óptimo a los usuarios.
 Se hace necesario la incorporación de los hitos kilométrico, dos señales
preventivas en ambos sentidos y dos señales informativas.

7. PANEL FOTOGRAFICO

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Señal informativa KM 00+020

Señal informativa KM 01+360 curva a la izquierda

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Señal reguladora KM 02+120 velocidad máxima

Señal informativa KM 03+570

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