APLICACIÓN

Y CARACTERÍSTICAS
TECNOLOGÍA QUE RUEDA POR EL
MUNDO.

EQUIPO TÉCNICO/COMERCIAL
SUDAMERICA
FERNANDO TRUJILLO
DAVID TABARES

www.hbplusbandama-c.com
EJES DE TRACCIÓN.

www.hbplusbandama-c.com
DISEÑO PARA RUTAS REGIONALES EN EL
SEGMENTO DE CARGA PESADA

HG

RADIAL

•  Para transporte de carga masiva solida y liquida.

HG
•  Excelente traccion y adherencia en suelo seco y mojado.
•  Disponible para llantas 12R22.5 - 295/80R22.5
•  Profundidad de 21 mm.

Micro Sipes.
• Mejor tracción y adherencia en
suelo seco y mojado.

• Desgaste lento.
• Reducción del hidroplaneo.
• Disminución de temperatura.

Diseño de Surcos piramidal para evitar la

retención de objetos y proteger la carcasa.

Amarre longitudinal estabilizador del taco,

disminuye la temperatura y los costos de
mantenimiento, gracias al desgaste regular.
Mayor Área de Contacto con el suelo para
un mayor rendimiento.

RADIAL
DISEÑO PARA RUTAS REGIONALES EN EL
SEGMENTO DE CARGA PESADA

BMB

RADIAL

• Para transporte de carga masiva solida y liquida.

BMB
• Excelente traccion y adherencia en suelo seco y mojado.
• D isponible para llantas 12R22.5 - 295/80R22.5 –
215/75R17.5
• Profundidad de 20,6 mm.

Micro Sipes.

• Mejor tracción y adherencia en
suelo seco y mojado.
• Desgaste lento.
• Reducción del hidroplaneo.
• Disminución de temperatura.

Diseño de Surcos piramidal para evitar la

retención de objetos y proteger la carcasa.

Amarre longitudinal estabilizador del taco,

disminuye la temperatura y los costos de
mantenimiento, gracias al desgaste regular.
Bloque en Rombo se minimiza la oposición al
arrastre y se reduce el desgaste en escala

RADIAL
DISEÑO TRACCIÓN EN RUTAS REGIONALES EN
VEHICULOS LIVIANOS Y PESADOS

DD

RADIAL

DD
•  Para carga fija constante de 6 a 12 toneladas
•  Muy buena adherencia de frenado en suelo mojado.
•  Disponible para todas las llantas en diversas prof.

Diseño de tacos disimétricos

• Menor retención de piedras.
• Gran capacidad de tracción en suelo mojado
• Desgaste regular.

Mayor Área de Contacto con el suelo para

un mayor rendimiento.

Hombros con amarre logitudinal para

mayor estabilidad, reducción de temperatura en esta
área y resistencia a los esfuerzos transversales y
longitudinales.

RADIAL
DISEÑO TRACCIÓN EN RUTAS REGIONALES EN
VEHICULOS LIVIANOS

DT

RADIAL

DT
•  Para carga fija constante de 6 a 12 toneladas
•  Muy buena adherencia de frenado en suelo mojado.
•  Disponible para llantas 215/75R17.5 – 235/75R17.5
-9.5R17.5 – 275/75R17.5

•  Profundidad de 17.5 mm

Mayor Angulo de Agarre

• Bloques con mayor área de contacto.
• Mas capacidad de tracción en suelo mojado
• Desgaste mas uniforme.

Agentes de Retención Laminillas en los

canales que evitan la retención de elementos
extraños.

Hombros seccionados que aumentan la

evacuación de agua, suma apoyo a la tracción y
permite la oscilación para mejorará el frenado en
superficies húmedas

RADIAL
DISEÑO TRACCIÓN EN RUTAS REGIONALES EN
VEHICULOS LIVIANOS

DL

RADIAL

DL
•  Para carga fija constante liviana o intermitente
•  Muy buena adherencia de frenado en suelo mojado.
•  Disponible para llantas 215/75R17.5-235/75R17.5
•  Profundidad de 17 mm

Múleples canales de evacuación

• Mayor capacidad de evacuar agua.
• CosHlla zigzag que mejora la estabilidad de la carga
y evita el desgate escala

Bloques inveredos, que permiten la tracción
sin oposición al rodamiento y no proporciona
desgaste en escala

Hombros seccionados que aumentan la

evacuación de agua, suma apoyo a la tracción y
permite la oscilación para mejorará el frenado en
superficies húmedas

RADIAL
DISEÑO TRACCIÓN EN RUTAS REGIONALES EN
VEHICULOS LIVIANOS Y PESADOS

RT

RADIAL

RT
•  Para carga fija constante de 6 a 12 toneladas
•  Muy buena adherencia de frenado en suelo mojado.
•  Disponible para todas llantas
•  Profundidad de 17.5 mm

Múleples canales de evacuación

• Mayor capacidad de evacuar agua.
• CosHlla zigzag que mejora la estabilidad de la carga
y evita el desgate escala

Ribs de Inserción Laminillas en los bloques que
permiten la hipervenHlación de la banda.

Hombros seccionados que aumentan la

evacuación de agua, suma apoyo a la tracción y
permite la oscilación para mejorará el frenado en
superficies húmedas

RADIAL
DISEÑO TRACCIÓN LARGO RECORRIDO Y REGIONAL
EN TRACCIÓN MODERADA.

BTM

RADIAL


BTM
•  Traccion Leve
•  Hombros estabilizadores
•  Uso preferencial en largos recorridos.
•  Disponible para todas las llantas en diversas prof.

Hombros robustos y conenuos, para un
desgaste regular y reducción de calor en esta área.

Pequeños tacos ane-retención, de piedras

en el fondo de los canales.

Diseño de tacos disimétricos, con

laminillas
• Menor retención de piedras.
• Tracción en suelo mojado
• Desgaste regular.

RADIAL
DISEÑO DE ALTA TRACCIÓN DENTRO Y FUERA DE
CARRETERA.

AT

RADIAL/DIAGONAL


AT
• Excelente tracción en suelos agresivos.
• Buen comportamiento en terreno regional.
• Disponible para llantas 12R22.5 – 11R22.5 –
295/80R22.5

• Prof. 22 mm.
Tecnología de guía avanzada, que
mejoran la tracción con leve oposición al
rodamiento. Tiene senHdo de giro

Diseño de bloque seccionado, que

aumenta los niveles de tracción y mejora la
evacuación de agua y lodo

Ribs de Inserción, que permiten la

hipervenHlación y oscilación para mejorar el
frenado.
RADIAL/DIAGONAL
DISEÑO DE ALTA TRACCIÓN DENTRO Y FUERA DE
CARRETERA.

WH

RADIAL/DIAGONAL


WH
• Excelente tracción en suelos agresivos.
• Buen comportamiento en terreno urbano.
• Disponible para llantas 12R22.5 – 11R22.5 –
295/80R22.5

• Prof. 20,6 mm.

Diseño de banda con taco espaciado,

• Auto-limpiantes para una gran tracción
• Desgaste regular
• Excelente evacuación de agua y lodo.

Taco profundo, con resistencia extraordinaria

a lo penetración.

RADIAL/DIAGONAL
DISEÑO DE ALTA TRACCIÓN FUERA DE CARRETERA.

MLZ

RADIAL/DIAGONAL


MLZ
• Excelente tracción en suelos agresivos.
• No se recomienda para otros terrenos.
• Disponible para llantas 12R22.5 – 11R22.5 –
295/80R22.5

• Prof. 23 mm.

Diseño de banda con taco espaciado,

• Auto-limpiantes para una gran tracción
• Desgaste regular
• Excelente evacuación de agua y lodo.

Taco profundo, con resistencia extraordinaria

a lo penetración.

Bloque central cruzado, que aumenta las

condiciones de tracción sin la existencia de amarre
céntrico que limita la evacuación de barro.

RADIAL/DIAGONAL
DISEÑO TRACCIÓN URBANO DENTRO Y FUERA DE
CARRETERA

CROSS

RADIAL/DIAGONAL


CROSS
• Para vehiculos de carga pesada.
• Aceptable en terreno urbano y mixto.
• D isponible para llantas 205/75R17.5–
235/75R17.5 – 9.5R17.5 – 11R22.5

• Prof. 12 y 15,9 mm.

Barras transversales,
• Auto-limpiantes para una gran tracción
• Mayor área de contacto.
• Desgaste regular
• Excelente evacuación de agua y lodo.

Amarre longitudinal estabilizador del taco,

disminuye la temperatura controlando los esfuerzos
longitudinales.

Rib central en zigzag resistente a los cortes y

las agresiones.
RADIAL/DIAGONAL
DISEÑO PARA TRANSPORTE URBANO
MASIVO DE PASAJEROS

UM

RADIAL

§ Aplicación en vehículos areculados y biareculados,

excelente comportamiento en vias regionales y ejes
libres
§ Disponible para todas las llantas.
§ Profundidad de diseño 15 mm y 18 mm.
UM


Compuesto de excelente resistencia a la abrasión
del terreno urbano y mayor kilometraje

Micro Sipes
• Mejor tracción y adherencia.
• Desgaste lento.
• Reducción del hidroplaneo.
• Disminución de temperatura.

Diseño de Surcos piramidal para evitar la

retención de objetos y proteger la carcasa.

Mayor Área de Contacto con el suelo para

un mayor rendimiento.

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DISEÑO PARA TRANSPORTE URBANO DE
PASAJEROS

ZY2

RADIAL

§ Aplicación en vehícolos urbanos y excelente

comportamiento en traccion fuera de carretera,
aceptable en vias regionales y ejes libres
§ Disponible para llantas 11R22.5-12R22.5
-295/80R22.5.
ZY2
§ Profundidad de diseño 17,5 mm.

Hombros conenuos que mejoran la estabilidad
y minimizan los raHos de calor en los bloques
céntricos

Cosellas combinadas
• Tracción por bloques.
• Desgaste uniforme.
• Canales piramidales.
.

Lamina de retención una fina línea en los

canales céntricos que evitan la acumulación de
elementos extraños y protege la carcasa.

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DISEÑO PARA TRANSPORTE URBANO DE
PASAJEROS

WHR

RADIAL

§ Aplicación en vehícolos urbanos y excelente

comportamiento en traccion fuera de carretera,
aceptable en vias regionales y ejes libres
§ Disponible para todas las llantas
§ Profundidad de diseño 19 mm.
WHR


Hombros conenuos que cuentan con inserción
lateral para aumentar la tracción

Cosellas en zigzag, que mejoran el

desgaste y permiten la deformación del diseño
por la inserción en las líneas

Compuesto de alta abrasion tecnología

que mejora la capacidad de derrape lo que hace que
este diseño se pueda aplicar en ejes de arrastre.

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DISEÑO PARA TRANSPORTE URBANO DE
PASAJEROS

WM

RADIAL

§ Aplicación en vehícolos urbanos y excelente

comportamiento en traccion fuera de carretera,
aceptable en vias regionales y ejes libres
§ Disponible para llantas 11R22.5-12R22.5
-295/80R22.5.
WM
§ Profundidad de diseño 20 mm.

Hombros conenuos que mejoran la estabilidad
y minimizan los raHos de calor en los bloques
céntricos

Canales profundos, que aumentan la

capacidad de evacuación, además protegen
la carcasa

Inserciones de canales, que aumentan la

tracción y mejora el desplazamiento lateral del
vehículo

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DISEÑO PARA TRACCIÓN MODERADA Y EJES DE
REMOLQUE EN RUTAS DE LARGO RECORRIDO Y
REGIONAL.

ZEM1

RADIAL
•  Muy buena adherencia de frenado en suelo

ZEM1
mojado.
•  Disponible para llantas 11R22.5– 295/80R22.5
-12R22.5
•  Profundidad de diseño 16 mm.

Diseño con numerosas laminillas que
ofrecen una excelente evacuación de agua y potente
adherencia de frenado.

Diseño de banda con sólidas barras

Longitudinales que generan menor resistencia al
rodamiento y excelente rendimiento.

Diseño de Surcos piramidal para evitar la

retención de objetos y proteger la carcasa.

Mayor Área de Contacto con el suelo para

un mayor rendimiento.

RADIAL/DIAGONAL
DISEÑO PARA CARGAS LIVIANAS EN
TERRENO PAVIMENTADO

UHS

RADIAL/DIAGONAL

UHS
•  Recomendada para el transporte urbano de
pasajeros y vehículos reparedores.
•  Disponible para llantas 205/75R17.5 – 215/75R17.5
•  Profundidades de diseño de 13 mm

Banda de rodamiento con 3 ribetes dobles
•  Aseguran un desgaste uniforme y una distribución
pareja de la presión.
• Bajo coeficiente de desgaste.
• Suministra un magnífico control.
• Reducen los cortes y desgarres.
• Aumenta la vida úHl del neumáHco y la economía de
combusHble

Protectores de surco


Diseño de banda con sólidos bloques en la
zona de hombros

RADIAL/DIAGONAL
DISEÑO PARA RUTAS REGIONALES EN EJES
DE TRACCIÓN EN VEHICULOS LIVIANOS.

ZEM

RADIAL

• 
• 
• 
Para traccion moderada en vehículos livianos.
Buena adherencia de frenado en suelo mojado.
Disponible para llantas 205/75R17.5 - 215/75R17.5
ZEM LIVIANOS

•  Profundidad de diseño de 14 mm

Diseño con numerosas laminillas que

ofrecen una excelente evacuación de agua y potente
adherencia de frenado.

Amarres longitudinales reforma que

aumenta la estabilidad del bloque y mejora los
desplazamientos longitudinales.

RADIAL
DISEÑO VERSATIL EN RUTAS REGIONALES Y URBANAS
CON TERRENOS VARIABLES, PARA EJES DE TRACCIÒN
MODERADA.

SAM

RADIAL/DIAGONAL
 Para traccion moderada en vehículos livianos.

SAM
• 
•  Buen comportamiento en vias mixtas
•  Disponible para todas las llantas
•  Prof. 14,3 mm.

Diseño de banda con sólidas barras en

zigzag para una tracción moderada y un desgaste
regular.

Diseño de Surcos piramidal para evitar la

retención de objetos y proteger la carcasa.

Mayor Área de Contacto con el suelo para

un mayor rendimiento.

Incisiones adicionales a las barras que

mejoran la adherencia permiHendo un poco mas de
evacuación de agua.
RADIAL/DIAGONAL
NUEVA VERSION SA MAS LIVIANA,
IGUAL PROFUNDIDAD.

SA1

RADIAL/DIAGONAL
•  Para traccion moderada en vehículos livianos.

SA1
•  Buen comportamiento en vias mixtas
•  Disponible para llantas 11R22.5-275/75R22.5
•  Profundidad de diseño de 14.3 mm

Diseño de banda con zigzag

pronunciado para una mayor tracción, un

desgaste regular y una mejor evacuación de agua.

Diseño de Surcos piramidal muy abierto al

inicio para evitar la retención de objetos y proteger la
carcasa.
Banda liviana, por su bajo undertread, hombros
redondeados y la abertura entre surcos es diferente a
su compañera SAM
Incisiones adicionales a las barras que
mejoran la adherencia permiHendo un poco mas de
evacuación de agua.

RADIAL/DIAGONAL
NUEVA VERSION SA MAS LIVIANA
15/32 (11,9 MM)

SA15

RADIAL/DIAGONAL
•  Para traccion moderada en vehículos livianos.

•  Buen comportamiento en vias mixtas.
•  Disponible para llantas 215/75R17.5
-235/75R17.5 – 11R22.5
SA15
Diseño de banda con zigzag
pronunciado para una mayor tracción, un
desgaste regular y una mejor evacuación de agua.
Diseño de Surcos piramidal para evitar la
retención de objetos y proteger la carcasa.
Banda liviana, por su baja profundidad,
logrando un rib mas estable en. los esfuerzos
transversales, reduciendo el calor y el desgaste del
mismo, a diferencia de su compañera SAM
Incisiones adicionales a las barras que
mejoran la adherencia permiHendo un poco mas de
evacuación de agua.

RADIAL/DIAGONAL
EJES LIBRES.

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DISEÑO PARA RUTAS REGIONALES EN EJES DE
REMOLQUE Y (TRACCIÓN MODERADA).

SAP

RADIAL

SAP
•  SUPER ALL POSITION.
•  Muy buena adherencia de frenado en suelo mojado.
•  Es recomendable en traccion de carga liviana o
intermitente

•  Disponible para todas las llantas
•  Profundidad de 14 mm.

Diseño con Laminillas para una excelente

evacuación de agua, adherencia en el frenado, tracción
moderada en cargas livianas y un desgaste regular,
reduciendo los costos de mantenimiento.

Diseño de Surcos con protector para evitar la

retención de objetos y proteger la carcasa.

Mayor Área de Contacto con el suelo para un

mayor rendimiento.

RADIAL
DISEÑO DIRECCIONAL LARGO RECORRIDO Y VIAS
REGIONALES PARA EJES LIBRES

BL

RADIAL/DIAGONAL


BL
• Buena adherencia de frenado en suelo mojado.
• Nula condicion de tracción
• D isponible para llantas 11R22.- 12R22.5 -
295/80R22.5

• Profundidad de diseño de 12 mm.

Diseño de cosellas,
• Excelente adherencia de frenado.
• Menor resistencia al rodamiento.
• Desgaste regular.
• Menor consumo de combusHble.

Hombros Redondeados que permiten la

facilidad en desplazamientos laterales

Surco Piramidal que hace mas lento el

desgaste a medida que baja la profundidad y evita
la retención de elementos extraños

Laminillas de Inserción que ayudan a la

evacuación de agua y refrigeran la cosHlla
RADIAL/DIAGONAL
DISEÑO DIRECCIONAL LARGO RECORRIDO Y VIAS
REGIONALES PARA EJES LIBRES

SAW

RADIAL/DIAGONAL


SAW
• Buena adherencia de frenado en suelo mojado.
• Nula condicion de tracción
• Disponible para llantas 215/75R17.5 - 11R22.-
12R22.5 - 295/80R22.5

• Profundidad de diseño de 12 mm.

Diseño de cosellas,
• Excelente adherencia de frenado.
• Menor resistencia al rodamiento.
• Desgaste regular.
• Menor consumo de combusHble.

Hombros Redondeados que permiten la

facilidad en desplazamientos laterales

Alas que soportan el esfuerzo de arrastre y

minimiza el desgarre lateral y protege el cinturón

Laminillas de Inserción que ayudan a la

evacuación de agua y refrigeran la cosHlla
RADIAL/DIAGONAL
DISEÑO DIRECCIONAL LARGO RECORRIDO PARA EJES
LIBRES

BAPM

RADIAL/DIAGONAL


• Buena adherencia de frenado en suelo mojado.
• Nula condicion de traccion
• Disponible para llantas 275/75R22.5 – 11R22.5
• Prof. 14,3 mm.
BAPM
Diseño de cosellas,

• Excelente adherencia de frenado.
• Menor resistencia al rodamiento.
• Desgaste regular.
• Menor consumo de combusHble.

Diseño de Surcos con protector para evitar

la retención de objetos y proteger la carcasa.

Diseño con Laminillas para una excelente

evacuación de agua, disminuyendo el hidroplanéo

RADIAL/DIAGONAL
SINGLE TIRE.

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DISEÑO DE ARRASTRE PARA EJES LIBRES SIMPLES

B20

RADIAL

• Buena adherencia de frenado en suelo mojado.

• Excelente desplazamiento lateral
• Solo para uso en ejes simples
• D isponible para llantas 315/80R22.5 -
B20

385/65R22.5
• Profundidad de diseño de 11 mm y 13 mm.

Muleples cosellas,. 4 líneas de cosHllas

angostas que minimizan la oposición al rodamiento y
reducen el peso en la carcasa

Alas que soportan el esfuerzo de arrastre y

minimiza el desgarre lateral y protege el cinturón

Hombros robustos y redondeados que
permiten el fácil desplazamiento lateral y minimiza
el calor en las cosHllas centrales

RADIAL
DISEÑO DE ARRASTRE PARA EJES LIBRES SIMPLES

SWT

RADIAL

• No aplicable para vias regionales, solo largo

recorrido.
• Excelente desplazamiento lateral
• Solo para uso en ejes simples
STW

• Disponible para llantas 385/65R22.5
• Profundidad de diseño de 13 mm.

Muleples cosellas,. Todas sus cosHllas son

angostas para minimizar la oposición al rodamiento
y reducen el peso en la carcasa

Alas que soportan el esfuerzo de arrastre y

minimiza el desgarre lateral y protege el cinturón

Laminillas de Insercion que permiten la
deformación de las cosHllas y asegura adhesión en
la superficie

RADIAL
DISEÑO DE ARRASTRE PARA EJES LIBRES SIMPLES

TR1

RADIAL

• Buen comportamiento en traccion.

• Excelente desplazamiento lateral
• Solo para uso en ejes simples
• D isponible para llantas 315/80R22.5 -
TR1

385/65R22.5
• Profundidad de diseño de 14 mm.

3 cosellas con inserciones,. CosHllas en

zigzag que mejoran el desplazamiento lateral y
aumentan la deformación de la cosHlla para
aumentar la adherencia a la superficie

Alas que soportan el esfuerzo de arrastre y

minimiza el desgarre lateral y protege el cinturón

Hombros Robustos y redondeados,
que permiten el fácil desplazamiento lateral y
minimiza el calor en las cosHllas centrales

RADIAL