UNIVERSIDAD CATÓLICA

SANTO TORIBIO DE MOGROVEJO

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL Y AMBIENTAL

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA

RESISTENCIA DE MATERIALES II
DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ
Alumnos:
Docente: PEDRAZA FRANCO, JUSTO DAVID
 Becerra Ramos Javier.
 Cabanillas Luis Alejandro.
 Casas Coronado Adrián.
 Escobedo Torres Aaron.
 Valle Hernández Nilser.

CHICLAYO, 2018

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 1-

 INDICE
I. MÉTODO DE CROSS.......................................................................................4
INTRODUCCION..........................................................................................................................4
II. ECUACION DEL MÉTODO DE LOS TRES MOMENTOS........................10
INTRODUCCION........................................................................................................................10
III. Diseño de escaleras autoportantes con descanso.............................................11
Definición.....................................................................................................................................11
Ubicación......................................................................................................................................11
Normativa.....................................................................................................................................11
Materiales Empleados...................................................................................................................12
Diseño de Carga............................................................................................................................12
Metodos de Diseño.......................................................................................................................13
IV. Anàlisis y Diseño de Escalera Autoportante...................................................13
1. GEOMETRIA DE LA ESCALERA 14
1.1 Vista en planta....................................................................................................................................14
1.2 VISTA EN ELEVACION.-................................................................................................................14
1.3 TRAZADO DE LA ESCALERA.......................................................................................................15
1.4 CALCULO DEL ANGULO DE INCLINACION DE
CADA RAMPA........................................................................................................................................15
1.5 CALCULO DEL NUMERO DE PELDAÑOS PARA
CADA RAMPA........................................................................................................................................16

2. ANALISIS DE CARGAS EN LA ESCALERA

(BARTOLOMÈ 1998)..................................................................................................................16
2.1 CARGAS MUERTAS........................................................................................................................16
2.2 CARGAS VIVAS O SOBRECARGAS.............................................................................................18
2.3CARGA DE DISEÑO FINAL EN LA ESCALERA..........................................................................19
DATOS DEL METRADO DE CARGAS................................................................................................19
3. CALCULO DE LAS FUERZAS Y LIS ESFUERZOS EN
LAS RAMPAS Y DESCANSO DE LA ESCALERA.............................................................................20

V. ANALISIS DEL CALCULO DE LOS METODOS QUE UTILIZARON. . .21

ANALISIS DE CÁLCULO POR EL METODO DE CROSS.................................................................21
1.MOMENTO DE EMPOTRAMIENTOS..............................................................................................22
2. COEFICIENTE DE RIGIDEZ.............................................................................................................22
3. COEFICIENTE DE DISTRIBUCION.................................................................................................22
4. TABLA DE DISTRIBUCION.............................................................................................................22
DESCOMPONIENDO EN ESTADOS ESTATICOS.............................................................................23

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 2-

VI. METODO DE 3 MOMENTOS........................................................................25
VII. CONCLUSIONES.............................................................................................28

VIII. BIBLIOGRAFIA...............................................................................................29
IX. BIBLIOGRAFIA COMPLEMENTARIA......................................................29
X. ANEXOS............................................................................................................30

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 3-

 MÉTODO DE CROSS

INTRODUCCION

Este método desarrollado por Hardy Cross en 1932, parte de una estructura ideal cuyos nodos
están perfectamente rígidos, lo que obliga que para llegar a la estructura real. Básicamente es
un método de análisis numérico de aproximaciones sucesivas que evita tener que resolver
ecuaciones simultáneas en un número elevado.

Es necesario realizar dos pasos:

1. Distribuir los momentos de desequilibrio que se presentan en cada nodo.

2. Estos momentos de desequilibrio distribuidos afectan el otro extremo de la barra. Su

cuantificación se hace a través de un factor de transporte. Al realizar este transporte se vuelve
a desequilibrar la viga lo que obliga a realizar una nueva distribución. Este proceso termina
cuando el momento distribuido, sea tan pequeño que no afecte el resultado del momento final.

Bases del Método de Cross

Pares de Empotramiento

Una viga empotrada-empotrada, como la representada en la figura 2a, está sometida a un

sistema de acciones. Su deformada es la que aparece en la figura 2b. En ella se pueden
considerar tres tramos, tal y como se representa en la figura 2c.

Los tramos primero y último, de acuerdo con el convenio, tienen flexión negativa, mientras
que el tramo intermedio presenta flexión positiva. Los momentos flectores MA y MB en los
apoyos serán negativos, así como los momentos del tramo intermedio son positivos. Por el
principio de acción y reacción, la viga ejerce sobre los apoyos unos momentos (figura 2d) y
los apoyos sobre las vigas otros, que serán iguales y de sentido contrario. A estos momentos
se les llama pares de empotramiento (figura 2e). Por tanto, los pares de empotramiento son las
acciones que ejercen los apoyos sobre la pieza.

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 4-

  Nudo Rígido

Si se tiene un nudo en el que concurren barras empotradas en sus otros extremos (figura 3a), y
se aplica un momento M en el nudo, las barras se deforman como indica la figura 3b. Cada
uno gira un determinado ángulo o, lo que es igual, la tangente de la deformada forma un cierto
ángulo con la posición primitiva. Se dice que un nudo es rígido cuando los ángulos girados
por todas las piezas son iguales: α1 = α2 = α3 = ... = αn. Esto sucede en la mayor parte de las
estructuras de hormigón, y en las estructuras metálicas cuando se adoptan disposiciones que
aseguran la rigidez de los nudos, así como en las uniones soldadas. Si en el nudo se aísla una
barra (figura 3c), al poder girar ésta un ángulo α bajo la acción de un momento MA, el
problema se reduce al estudio de una pieza apoyada empotrada sometida al momento de
apoyo MA.

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 5-

  Factor de transmisión

Cuando se aplica un par MA a la pieza aislada de la figura 4a, se produce la situación de

flexión que se refleja en la figura 4b, generando MA un par de empotramiento del mismo
signo MB en el extremo B. Si se desea estudiar el momento flector de la pieza analizada,
basta con cambiar el signo al par de empotramiento del apoyo izquierdo. El diagrama de
momentos flectores se representa en la figura 4c.

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 6-

 Figura 4: Factor de transmisión.

 Rigidez

En la pieza articulada-empotrada del apartado anterior, se trata de determinar el valor del

ángulo girado α en función del momento aplicado MA. Para calcular este valor vamos a
emplear el primer teorema de Mohr.

 Factor de distribución o de reparto

Al aplicar un momento en un nudo rígido, éste gira tal que cada uno de las barras se hace
cargo de una parte del momento solicitante para el equilibrio.

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 7-

 EL METODO DE CROSS

Consideremos una estructura reticular cargada. En primer lugar, se procede a retirar las
cargas que actúan sobre sus piezas. A continuación, bloqueamos los nudos,
impidiéndoles todo giro. Se vuelve ahora a aplicar las cargas exteriores, que actúan
sobre una estructura alterada, ya que tiene impedido los giros de sus nudos. En este
sentido no representa a la estructura verdadera, cuyos nudos hubieran girado bajo la
acción de las cargas hasta alcanzar su posición de equilibrio.

En la estructura alterada es muy fácil determinar los momentos de empotramiento, pues

al estar los nudos bloqueados dichos momentos son los de empotramiento perfecto.

La suma de los momentos de empotramiento de las piezas concurrentes en cada nudo no

será nula, por lo que el nudo no estará en equilibrio. Dicha suma es, en realidad, un
momento de desequilibrio.

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 8-

 Se aplica al nudo un momento equilibrante, que es un momento de igual valor y de
signo opuesto al momento de desequilibrio. Esto equivale a desbloquear el nudo.

El momento equilibrante se repartirá entre los extremos de las distintas piezas

concurrentes en el nudo en proporción a sus rigideces, puesto que al girar el nudo todas
las piezas concurrentes giran el mismo ángulo.

La relación de la parte de momento equilibrante que se lleva cada pieza con el momento
equilibrante total es lo que se denomina coeficiente de reparto o coeficiente de
distribución, y es igual al cociente de la rigidez de la pieza considerada entre la suma de
las rigideces de todas las piezas que concurren en el nudo.

Por tanto, se distribuye el momento equilibrante entre las distintas piezas concurrentes
en el nudo y se transmite el momento al extremo opuesto.

En los demás nudos de la estructura se procede análogamente, por lo que también se

habrán introducido momentos equilibrantes, distribuyéndose a las extremidades de sus
piezas concurrentes, las cuales transmitirán una parte a sus extremidades opuestas.

De esta manera se opera cíclicamente.

BASES DEL METODO DE CROSS

Las bases del método de Cross son las siguientes:

1. Hallar la relación entre el momento MA y el par de empotramiento MB (factor de

transmisión).
2. Calcular la magnitud del ángulo girado α en función del momento aplicado MA
(rigidez).
3. Encontrar la relación entre el momento aplicado en un nudo M (figura 3b) y el
momento MA (figura 3c) que actúa sobre cada una de las barras de nudo (factor de
reparto o de distribución).

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 9-

 ECUACION DEL MÉTODO DE LOS TRES MOMENTOS

INTRODUCCION

En el presente trabajo se estudia las vigas con tres o más apoyos, dos o más tramos, y que, por
tanto, disponen de uno o más apoyos redundantes en los que las reacciones no pueden
determinarse por las ecuaciones de la Estática. En el método de los tres momentos se
comienza obteniendo una relación de tipo general entre los momentos flexionantes en tres
secciones cualesquiera de la viga, relación que se llama Ecuación de los tres momentos, y que
se escribe fácilmente aplicando los teoremas de las áreas de momentos. La Ecuación de los
tres momentos fue desarrollada por el ingeniero francés Clapeyron en 1857.

Esta ecuación relaciona los momentos internos de una viga continua en tres puntos de soporte
con las cargas que actúan en los soportes. Por aplicación sucesiva de esta ecuación a
segmentos dela viga se obtiene un conjunto de ecuaciones que pueden resolverse
simultáneamente para los momentos internos desconocidos en los soportes.

Las aplicaciones de esta ecuación son numerosas, como determinar las deformaciones y
reacciones redundantes en cualquier tipo de vigas, en particular en las vigas continuas. Se
terminará el presente con algunos ejercicios de aplicación para la teoría expuesta.

GENERALIDADES.

-Objetivos:

- Determinar la ecuación de tres momentos. - Conocer las aplicaciones de esta ecuación.

- Resolver problemas de aplicación para el siguiente método.

Limitaciones:

- Solo aplicación del método en vigas continúas

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 10 -

Diseño de escaleras autoportantes con descanso
Objetivo General.-
Analizar una escalera de 2 tramos con los métodos de Cross y tres momentos
respectivamente

Objetivos especificos.-
 Determinar las cargas que incluye el diseño de una escalera de dos tramos con
descanso.

 Comparar los resultados obtenidos del método de Cross y método de los tres
momentos

Definición
La escalera es un elemento de la edificación con gradas, que permite que las personas accedan
a diferentes niveles de la edificación.
Existen muchos tipos de escaleras, pero en este trabajo nos centraremos únicamente a analizar
estructuralmente a la denominada escalera autoportante.
Y podemos definir a la escalera autoportante como aquella escalera que tiene su descanso en
voladizo, es decir que solo se apoya en la parte inicial (cimentación) y en la losa.
Ubicación
Ángel Gustavo Cornejo Los Edificios la Primavera detrás del Tottus Agusto B. Leguía Chiclayo

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 11 -

Normativa
Para el análisis y diseño de la escalera autoportante estamos teniendo como guía a las
siguientes normas vigentes en el Perú:
 Reglamento Nacional de Edificaciones A-010 “CONDICIONES GENERALES DE
DISEÑO”
 Reglamento Nacional de Edificaciones E-020 “CARGAS”.
 Reglamento Nacional de Edificaciones E-060 “CONCRETO ARMADO”.

Materiales Empleados
Los principales materiales que se emplearan para la construcción de la escalera autoportante
en este proyecto de vivienda (RNE, E-060), son:

a) Concreto: Las propiedades de este material son las siguientes:

 Resistencia a la compresión

f'c = 210kg/cm2

 Peso específico:
𝛾=2400𝑘𝑔/𝑚3

Diseño de Carga
Para el análisis estructural y el diseño de los diferentes elementos estructurales que conforman
la edificación, se utilizaran las cargas de gravedad que cumplan con la Reglamento Nacional
de Edificaciones E.020 (Cargas).
Tipos de cargas:

a) Cargas muertas (CM): Estas cargas son permanentes, originadas por el peso real de los
materiales, dispositivos de servicio, equipos y tabiques.
Los pesos de los materiales se calculan en base a los pesos unitarios que aparecen en la RNE
E.020.

Materiales/Elementos Pesos Unitarios Kgf/m2

concreto armado 2400
piso terminado (e=0.50m) 100

b) Cargas vivas (CV): son las cargas originadas por todos los ocupantes, materiales, equipos,
muebles y otros elementos movibles, soportados por la edificación.
La carga viva mínima repartida se usará como mínimos los valores que se establecen en la
E.020 para los diferentes tipos de ocupación o uso, valores que incluyen un margen para
condiciones ordinarias de impacto.

Ocupación o uso Carga repartida Kgf/m2

Aula 250
IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 12 -
Metodos de Diseño
Para el diseño de estructuras de concreto armado usaremos el Diseño por Resistencia.
A todas las secciones de los elementos estructurales se le deberá proporcionar resistencia de
diseño de acuerdo a lo especificado en la E.060, empleando los factores de resistencia (∅) y
los factores de carga amplificada.
La combinación a utilizar es:
U=1,4 CM+1,7 CV
Anàlisis y Diseño de Escalera Autoportante
Según la Reglamento Nacional de Edificaciones para proyectos de arquitectura para una
escalera, nos da las siguientes pautas para el pre-dimensionamiento de una escalera:
“El paso de la escalera debe tener una profundidad de 30cms., y el contrapaso no será mayor
de 16cms, medido entre las proyecciones verticales de dos bordes contiguos”.

Estableciendo que el contrapaso tenga una medida de 0.15m, entonces procedemos a calcular
la cantidad de contrapaso que habrá en el primer nivel de la edificación.

2.4(altura)
n ° de contrapasos total= =16
0.15 ( contrapaso )

Se debe cumplir lo siguiente para cada tramo de escalera:

n ° de pasos total=n ° de contrapasos−1

n ° de pasos total=8−1=7 pasos

De acuerdo a la A 010, “La dimensión de los descansos deberá tener un mínimo de 0.90 m de
longitud para escaleras lineales”, en este caso el descanso tendrá un ancho de 1.10m
cumpliendo así esta condición.
La medida disponible para la escalera es de 3.1m. y conociendo el ancho del descanso, así
como la cantidad de pasos para cada tramo, procedemos a calcular la medida del paso.

longitud−descanso
L paso=
n ° de pasos
2.85−1.1
L paso= =0.25 m
7

En cada tramo de escalera, los pasos y los contrapasos serán uniformes, debiendo cumplir con
la regla de 2 contrapasos + 1 paso, debe tener entre o igual a 0.60 m. y 0.64m. Donde no
cumple con esta condición.

0.60𝑚 ≤ 2𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑝𝑎𝑠𝑜𝑠 + 𝑝𝑎𝑠𝑜 ≤ 0.64𝑚

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 13 -

 0.60𝑚 ≤ 2(0.15) + 0.25 ≤ 0.64𝑚

0.55𝑚

1. GEOMETRIA DE LA ESCALERA

1.1 Vista en planta

1.2 VISTA EN ELEVACION.-

1.3 TRAZADO DE LA ESCALERA

Contrapaso

c = 15 cm

Paso

p= 25 cm

Ancho del peldaño

a= 1.15 m

Espesor de la losa en la escalera (garganta)

t= 0.15 m

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 14 -

1.4 CALCULO DEL ANGULO DE INCLINACION DE CADA RAMPA
a) Angulo de inclinación de la rampa 1

H1
α 1=arct
−1
( )
L1

1.20
α 1=arct −1 ( )
1.75

α 1=34.43 °

b) ángulo de inclinación de la rampa 2

H2
α 2=arct
−1
( )
L2

α 2=arct −1 ( 1.20
1.75 )

α 2=34.43 °

1.5 CALCULO DEL NUMERO DE PELDAÑOS PARA CADA RAMPA

a) número de peldaños para la primera rampa:

L1
n ° 1= +1
p

1.75
n ° 1= +1
0.25

n ° 1=8 peldaños

b) número de peldaños para la segunda rampa:

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 15 -

 L2
n ° 2= +1
p

n ° 2=8 peldaños

2. ANALISIS DE CARGAS EN LA ESCALERA (BARTOLOMÈ 1998)

2.1 CARGAS MUERTAS
a) Carga de peso propio de la rampa 1

- Volumen de todos los peldaños de la rampa 1

1
V p 1= x n° 1 x p x c x a
2

1
V p 1= x 8 x 0.25 x 0.15 x 1.15
2

V p 1=0.20 m3

- Volumen de la losa de la rampa 1

L1
V L1=a x t x
cos α 1

1.75
V L1=1.15 x 0.15 x
cos 34.43

V L1=0.37 m3

- Volumen total de la rampa 1

V T 1 =V p 1+V L1

V T 1 =0.2+0.37

V T 1 =0.57 m3

- Área equivalente de toda la rampa 1

L1
Ae 1=a x
cos α 1

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 16 -

Ae 1=1.67 m2

- Espesor equivalente de toda la rampa 1

VT1
t e1=
Ae 1

0.57
t e1=
1.67

t e1=0.341m

- Carga superficial de peso propio de la rampa 1

Q1=γ x t e1

Q1=2400 x 0.341

Q1=818.4 Kgf /m2

b) Carga de peso propio de la rampa 2

- Volumen de todos los peldaños de la rampa 2

1
V p 2= x n° 2 x p x c x a
2

V p 2=0.20 m 3

- Volumen de la losa de la rampa 2

L2
V L2=a x t x
cos α 2

V L2=0.37 m3

- Volumen total de la rampa 2

V T 2 =V p 2+V L 2

V T 2 =0.57 m 3

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 17 -

 - Área equivalente de toda la rampa 2

L1
Ae 1=a x
cos α 1

Ae 1=1.67 m2

- Espesor equivalente de toda la rampa 2

VT1
t e1=
Ae 1

0.57
t e1=
1.67

t e1=0.341m

- Carga superficial de peso propio de la rampa 2

Q1=γ x t e1

Q1=2400 x 0.341

Q1=818.4 Kgf /m2

2.2 CARGAS VIVAS O SOBRECARGAS

- Sobrecarga para la rampa 1 y rampa 2:

SCr =200 Kgf /m 2

- Sobrecarga para el descanso

SCd =200 Kgf /m2

2.3CARGA DE DISEÑO FINAL EN LA ESCALERA

La carga de diseño final en la escalera quedara de acuerdo a la norma peruana E-
060
La resistencia requerida para cargas muertas (CM) y cargas vivas (CV) será como
mínimo:

W = 1,4 CM + 1,7 CV

- Para la rampa 1

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 18 -

 W 1 = 1.4 (918.4) + 1.7 (200)
W 1 = 1625.76 kg /m2
- Para la rampa 2
W 2 = 1.4 (918.4) + 1.7 (200)
W 2 = 1625.76 kg /m2
 - Para el descanso
W d = 1.4 (508) + 1.7 (200)

W d = 1051.2 kg /m2

      carga unitaria (kg/m2)     peso    

distribuid
  cargas   o peso específico del longitud   o total carga de
R     concreto (kg/m3)     (kg/m2)   rampa
A     valor unidad espesor unidad     kg/m2
M   peso 2400 kg/m3 0.341 m 818.4    
P carga propio           918.4 1625.76
A muerta peso 100 kg/m2     100    
    terminado              
  carga s/c 200 kg/m2     200 200  
  Viva1                
DATOS DEL METRADO DE CARGAS

carga unitaria
      (kg/m2)    
peso    
distribuid carga
cargas   o peso específico del longitud   o total de
D     concreto (kg/m3)     (kg/m2)   Rampa
E     valor unidad espesor unidad     kg/m2
S   peso 2400 kg/m3 0.17 m 408    
C carga propio           508 1051.2
muert
A a peso 100 kg/m2     100    
terminad
N   o              

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 19 -

 S carga s/c 200 kg/m2     200 200  
O viva                

3. CALCULO DE LAS FUERZAS Y LOS ESFUERZOS EN LAS RAMPAS Y

DESCANSO DE LA ESCALERA

La escalera se la analizara como una estructura porticada con un nodo en el

descanso
el cual no sufre desplazamiento pues se considerará un apoyo ficticio en el nodo, y
es por
ello que el apoyo en la parte superior de la escalera se la considerara como un
apoyo fijo.

Flexiones en los
tramos y el descanso

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 20 -

ANALISIS DEL CALCULO DE LOS METODOS QUE
UTILIZARON
ANALISIS DE CÁLCULO POR EL METODO DE CROSS

1. MOMENTO DE EMPOTRAMIENTOS
¿ M BA

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 21 -

 2
−q ×l 2 (−1625.76) ×( 1.75)
= =−622.361 kg . m
8 8

¿ M B2

2
q ×l 2 (1051.2)×(1.1)
= =158.994 kg . m
8 8

2. COEFICIENTE DE RIGIDEZ
0.75 0.75
¿ K 1= → =0.429
l 1.75

0.75 0.75
¿ K 2= → =0.682
l 1.1

3. COEFICIENTE DE DISTRIBUCION
k1 0.429
¿ d b 1= → =0.386
k 1 +k 2 0.429+0.682

k2 0.682
¿ d b 2= → =0.614
k 1 + k 2 0.429+0.682

4. TABLA DE DISTRIBUCION
0.386 0.614
-622.361 158.994
-463.367
463.367 x 0.386 463.367x 0.614
178.860 284.507
-443.501 443.501

DESCOMPONIENDO EN ESTADOS ESTATICOS

Tramo 01

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 22 -

∑ Fy=0
Ra + R b1 =2845.08

∑ M b 1=0

−Ra ( 1.75 ) + ( 1625.76 ) ( 1.75 )( 0.875 )−443.501=0

Ra =1169.12

Rb 1=1675.96

Tramo 02

∑ Fy=0

Rb 1 + Rc =1156.32

∑ M b 2=0
Rc ( 1.10 )−( 1051.2 ) (1.1 ) ( 0.55 ) + 443.501=0

Rc =174.98

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 23 -

 Rb 2=981. 34

Resultados para las reacciones

Rc =174.98

Rb =2657.3

Ra =1169.12

DIAGRAMA DE CORTE, FLECTOR Y MOMENTO

L1=0.7189

L2=1.0311

L3=0.9336

L4 =0.1664

l1
≫ 1169.12× =420.240184
2

l2
≫−1675.96 × =−864.041178
2

l3
≫ 981.34 × =458.09
2

l4
≫−174.98 × =−14.56
2

M1 = 0

M2 = 420.24

M3 = -443.501

M4 = -14.56

M5= 0

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 24 -

 METODO DE 3 MOMENTOS

Utilizando la fórmula de los 3 momentos:

−1 1
M A L 1 + 2 M B ( L1 + L2 ) + M C L 2 = WL3 - WL3
4 4

El momento en los extremos de los apoyos va ser igual a cero

M A =M C =0

−1 1
2 M B ( 1.75+ 1.1 )= (1625.76) ( 1.75 )3− (1051.2)(1.10)3
4 4

5.7 M B =−2528.05

M B =−443.52

Descomponiendo en estados estáticos

Tramo 01

∑ F Y =0

R A + R B 1=2845.08

∑ M B=0
R A ( 1.75 ) +1625.76 ( 1.75 ) ( 0.875 )−443.52=0

IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 25 -

 R A =1169.1 Kg

R B 1=1675.98 Kg

Tramo 02

∑ F Y =0
R B 2+ R C =1156.32

∑ M B 2=0
RC ( 1.10 )−1051.2 ( 1.1 )( 0.55 )+ 443.52=0

RC =174.96 Kg

R B 2=981.36 Kg

R B=R B 1+ R B 2=2657.34 Kg

Resultado para las reacciones

R A =1169.1 Kg

R B=2657.34 Kg

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 RC =174.96 Kg

DIAGRAMA DE CORTE, FLECTOR Y MOMENTO

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 CONCLUSIONES
• Al comparar los resultados del método de Cross y tres momentos se observa
que ambos resultados son muy similares a igual manera su grafico de
momentos de la escalera, concluyendo que por cualquiera de los dos
métodos se puede llegar a un correcto análisis de una escalera con dos
tramos y un descanso.

• Para analizar y diseñar una escalera auto portante se debe tener en cuenta l
normativa para tener seguridad que tendrá resistencia ya que tiende a fallar a
no tener apoyos en los descansos.

• Cuando se determina las cargas que soportará la escalera de dos tramos y un

descanso se debe tener muy en cuenta el uso de la estructura o el edificio al
cual pertenece, ya que así se podrá determinar correctamente la carga viva.

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BIBLIOGRAFIA
Bartolome, A. S. (1998). Análisis de edificios. Lima: Fondo.

Cuevas, G. (2008). Analisis estructural. México: Limusa.

G., B. A. (1998). Analisis estructural - teoría y problemas resuelto. Lima.

Lamarque, A. I. (2000). METODO DE CROSS. lima.

Pasino, G. O. (2014). Apuntes del curso análisis estructural I. Lima.

BIBLIOGRAFIA COMPLEMENTARIA

 Libro de Análisis estructural de escaleras (Carlos Antonio Fernández chea)

 Libro diseño de concreto armado (R. morales)
 Reglamento Nacional de Edificaciones
 Norma E-20 (cargas)
 Norma E-060

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 ANEXOS

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IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 31 -
IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 32 -
IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 33 -
IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 34 -
IDEALIZACIÓN DE UNA ESCALERA DE DOS TRAMOS CON DESCANSÓ - MAYO DE 2018 35 -