ANALISIS DE RIESGO VIVIENDA FAMILIA BAUTISTA

MAURICIO BAUTISTA CHIVATÁ

COD: 202015133

Modulo de organización para emergencias

Asesor :

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

FACULTAD SECCIONAL SOGAMOSO
ESCUELA DE POSGRADOS
SOGAMOSO
2020
 TÍTULO: ANALISIS DE RIESGO VIVIENDA FAMILIA BAUTISTA- TUNJA BOYACA

INTRODUCCIÓN:

El presente estudio problematiza el análisis de riesgo en la vivienda, desde una perspectiva de

gestión del riesgo, hay que tener presente que el riesgo esta ligado como la amenaza y la
vulnerabilidad de una comunidad determinada, en donde la amenaza puede originarse debido
a condiciones naturales, socio-naturales o antropicas, mientras la vulnerabilidad se explica en
términos físicos, económicos ambientales, culturales, políticos y sociales, por ende se es
necesario realizar es estudio de análisis de riesgo de la vivienda para asi mitigar los riesgos y
clasificar las amenazas presentes.

1. OBJETIVOS

1.1 GENERAL
Análisis de riesgo vivienda familia bautista

1.2 ESPECÍFICOS
 Identificar las amenazas a las que la vivienda esta expuesta.
 Realizar análisis de amenazas y vulnerabilidad de la vivienda.
 Realizar el calculo y priorizaron de los riesgos.

2. MARCOS DE REFERENCIA

2.1 MARCO TEÓRICO:

(OSALAN, 2017) La guía desarrollada por el Instituto Vasco de Seguridad y Salud Laborales
OSALAN acerca de seguridad vial laboral tiene como objetivo el promover y consolidar la
cultura de la seguridad laboral vial en todas las ocupaciones profesionales y todos los sectores
de actividad de la empresa.
Para su realización, ha sido muy importante el trabajo desarrollado durante el año 2015-2016
por parte del Instituto Vasco de Seguridad y Salud Laborales OSALAN, junto a la Dirección
de Tráfico del Gobierno Vasco, quienes convocaron en una comisión de trabajo a diferentes
entidades, empresas, servicios de prevención para analizar la situación actual de la seguridad
laboral vial en Euskadi.

(Secretaría distrital de ambiente, 2016) En su Plan Estratégico de Seguridad Vial, la Secretaría

Distrital de Ambiente desarrolla en estricto orden los lineamientos definidos en la Resolución
No. 0001231 de 2016 en estrecha relación con las directrices de la Resolución No. 0001565
de 2014 “Guía Metodológica para la Elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial.

2.2 MARCO CONCEPTUAL:

Factor de riesgo
Un factor de riesgo es cualquier característica o circunstancia detectable de una persona o
grupo de personas que se sabe asociada con un aumento en la probabilidad de padecer,
desarrollar o estar especialmente expuesto a un proceso mórbido. Estos factores de riesgo
(biológicos, ambientales, de comportamiento, socio-culturales, económicos…) pueden
sumándose unos a otros, aumentar el efecto aislado de cada uno de ellos produciendo un
fenómeno de interacción.

Actividad de trabajo
Es la intervención del ser humano que opera interactuando entre objeto y medios de trabajo,
es decir, la inversión física e intelectual de la trabajadora o el trabajador, que incluye las
tareas con su conjunto de operaciones y acciones realizadas, para cumplir con la intención de
trabajo, donde existe la interacción dinámica con el objeto que ha de ser transformado y los
medios (herramientas, máquinas, equipos, entre otros) que intervienen en dicha
transformación.

Agente de riesgo
Condición o acción que potencialmente puede provocar un accidente o generar una
enfermedad.

Análisis de la exposición en el contexto del trabajo

Procedimiento sistemático, participativo, riguroso y ético a través del cual se realiza la
recolección, evaluación y organización de información del contexto del individuo y de la(s)
actividad(es) laboral(es) de un trabajador (valoración transversal ocupacional) para determinar
la exposición a factores de riesgo ocupacionales (sus características, las variaciones, la dosis
acumulada, las determinantes, la temporalidad, los niveles de riesgo) relacionados con la
configuración y el desarrollo progresivo de la presunta enfermedad profesional objeto del
estudio.

Carga Física
Cuantificación de la diferencia entre las exigencias del trabajo y el costo físico del mismo
(fatiga). Se mide a partir de indicadores fisiológicos y se puede manifestar a corto plazo como
un accidente de trabajo o se manifiesta a largo plazo como efectos sobre la salud (enfermedad
profesional). La evaluación de la carga física de trabajo incluye la postura, los movimientos
repetitivos y la aplicación de fuerzas.

Contexto de trabajo
Componentes políticos, económicos, sociales, tecnológicos y ecológicos que determinan la
estabilidad temporal de la situación de trabajo. En consecuencia, una tarea se desarrolla al
menos en tres contextos de acción: normal o estabilizado, de funcionamiento alterado y de
avería declarada.

Duración mínima de la exposición

Número de horas mínimas al día en que el trabajador tiene exposición al factor de riesgo en el
ámbito laboral.

Efectos en la Salud
Alteraciones anatómicas y fisiológicas, que pueden manifestarse mediante síntomas subjetivos
o signos, ya sea en forma aislada o formando parte de un cuadro o diagnóstico clínico.

Evaluación cualitativa
Valoración de las condiciones de trabajo realizada por un profesional experto, utilizando
criterios técnicos y metodologías cualitativas validadas en el país.
Evaluación cuantitativa
Valoración de las condiciones de trabajo realizada por un profesional experto, utilizando
criterios técnicos y metodologías cuantitativas validadas en el país. Experto: Profesional con
posgrado en higiene industrial, salud ocupacional, ergonomía.

Exposición
Contacto directo o indirecto con el agente de riesgo presente en el ámbito laboral.

Factor de riesgo biológico

Conjunto de microorganismos, toxinas, secreciones biológicas, tejidos y órganos corporales
humanos y animales, presentes en determinados ambientes laborales, que al entrar en contacto
con el organismo pueden desencadenar enfermedades infectocontagiosas, reacciones
alérgicas, intoxicaciones o efectos negativos en la salud de los trabajadores.

Factor de riesgo físico

Condiciones ambientales de naturaleza física considerando esta como la energía que se
desplaza en el medio, que cuando entren en contacto con las personas pueden tener efectos
nocivos sobre la salud dependiendo de su intensidad, exposición y concentración de los
mismos.

Factor de riesgo químico

Elementos y sustancias que al entrar al organismo, mediante inhalación, absorción cutánea o
ingestión puede provocar intoxicación, quemaduras, irritaciones o lesiones sistémicas,
dependiendo del grado de concentración y el tiempo de exposición.

Factores de riesgo
Condiciones del ambiente, instrumentos, materiales, la tarea o la organización del trabajo que
encierra un daño potencial en la salud de los trabajadores o un efecto negativo en la empresa.

Intensidad mínima de exposición

Concentración mínima por contacto del trabajador con el agente de riesgo presente en el
ámbito laboral.
Medios de trabajo
Útiles, máquinas, vehículos, instrumentos, conocimientos, información/ datos, mobiliario,
instalaciones y demás elementos materiales utilizados por los individuos para y durante el
desarrollo de su actividad de trabajo

Operación
Acción o conjunto de acciones realizadas durante la ejecución de una tarea, a través de
diferentes pasos. Paso: Movimiento sucesivo para la ejecución de una acción.

Proceso de trabajo
Secuencia de operaciones que se encadenan de manera ordenada y predefinida de acuerdo con
los objetivos de producción.

Puesto de trabajo
Unidad de producción que es posible aislar a partir de las características materiales (materias
primas, herramientas, máquinas), físicas (espacio de trabajo), ambientales (temperatura,
vibración, ruido, calidad de aire), de la tarea (objetivos, procesos, métodos, resultados) y de
información (Interfaces, guías, asistencia).

Riesgo
Probabilidad de ocurrencia de un evento de características negativas.

Sistema de trabajo
Compuesto del componente técnico y humano estando en interacción mutua y recíproca, a
través de la coordinación y la ejecución de tareas, el uso de tecnología, instalaciones físicas,
medios de trabajo, técnicas operacionales y medio ambiente físico, por un lado; y por la
interrelación de las personas que realizan la actividad de trabajo poniendo en juego sus
características físicas, psicológicas y sociales y profesionales de competencias técnicas y
estratégicas por el otro.

Tarea
Conjunto de operaciones, considerada como una unidad de trabajo a la que se puede asignar el
inicio y el final, que tiene un tiempo fijo, un método o procedimiento de trabajo la cual
requiere de esfuerzo físico y mental.

Trabajo
Toda actividad humana libre, ya sea material o intelectual, permanente o transitoria, que una
persona natural ejecuta conscientemente al servicio de otra, y cualquiera que sea su finalidad.

2.3 MARCO LEGAL:

LEY 1503 DEL 29 DE DICIEMBRE DE 2011

Por la cual se promueve la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguras en la
vía y se dictan otras disposiciones.

Ley 1562 de 2012

Por la cual se modifica el Sistema de Riesgos Laborales y se dictan otras disposiciones en
materia de salud ocupacional

Ley 1811 de 2016

Por la cual se otorgan incentivos para promover el uso de la bicicleta en el territorio nacional
y se modifica el Código Nacional de Tránsito

Resolución 1282 Ministerio de transporte de 2012

Plan nacional de seguridad vial 2012-2016

Resolución 315 Ministerio de transporte de 2013

Por la cual se adoptan unas medidas para garantizar la seguridad en el transporte público
terrestre.

Resolución 1565 Ministerio de transporte de 2014

Por la cual se expide la guía metodológica para la elaboración del plan estratégico de
seguridad vial. Encaminada a alcanzar la Seguridad Vial como algo inherente al ser humano y
así evitar o reducir la accidentalidad vial de los integrantes de las compañías, empresas u
organizaciones y disminuir los efectos que puedan generar los accidentes de tránsito

Ley 1753 Ministerio de transporte de 2015

Por la cual se expide el Plan Nacional de Desarrollo 20142018 “Todos por un nuevo país”.

Resolución 0001231 Ministerio de transporte de 2016

Por la cual se adopta el documento Guía para la Evaluación de los Planes Estratégicos de
Seguridad Vial

MARCO INSTITUCIONAL:

INCORDIS es una sociedad por acciones simplificadas que tiene 5 años de experiencia,
dedicada al diseño, mantenimiento, construcción e interventoría de obras civiles y de vías,
ubicada en el centro de la ciudad de Duitama, que cuenta con treinta y dos trabajadores, de los
cuales ocho están en trabajo de oficina y veinticuatro en trabajo de campo. Se compone de
profesionales, técnicos y tecnólogos en el área de construcción y digitación.
Es una empresa que vela por la seguridad en sus centros de trabajo y por la salud de las
personas que trabajan en ellos. Que trabaja no solo para impulsar la cultura preventiva dentro
de la organización, sino dentro de la sociedad en general, porque una actitud preventiva va
más allá del entorno laboral.

Fuente
: Googlemaps
3. METODOLOGÍA

Dentro de los elementos esenciales para estudiar el comportamiento de los trabajadores en

cuanto a su movilidad, se debe recopilar información sobre las características
socioeconómicas de los individuos, su ubicación de origen y destino de las trayectorias, las
condiciones de tráfico vehicular y de las facilidades peatonales cercanas, así como identificar
las distintas opciones de circulación que tienen, tanto los peatones, como los conductores de
vehículos terrestres.
Para la recolección de los datos y el proceso de evaluación de los factores de riesgo en la
movilidad de los trabajadores de la empresa INCORDIS SAS, se realizará un estudio en
cuanto a la población y muestra de los trabajadores de la empresa, realizando encuestas y
entrevistas y evaluar los posibles factores de riesgo, obteniendo información de las opiniones
y valoraciones de los trabajadores, y con esto realizar un análisis documental. Una vez
interpretados los datos, es preciso utilizar dicha información para el diseño, la
implementación, la monitorización y la evaluación de intervenciones y planear las estrategias
para las mejoras en cuanto a la movilidad de los trabajadores.

3.1 TIPO DE INVESTIGACIÓN:

El presente estudio, dadas sus características, se desarrollará bajo la metodología descriptiva-

cualitativa, pues permitirá la identificación y diagnóstico del problema en estudio y al mismo
tiempo permite conocer la dinámica del proceso social en estudio y permitirá un acercamiento
más comprensivo de la realidad de los trabajadores de la empresa.
Al respecto (Méndez Álvarez, 2001), señala que, “El estudio descriptivo identifica
características del universo de investigación, señala formas de conducta y actitudes del
universo investigado, establece comportamientos concretos y descubre y comprueba
asociación entre variables de investigación. De acuerdo con los objetivos planteados, el
investigador señala el tipo de descripción que se propone realizar. Los estudios descriptivos
acuden a técnicas específicas en la recolección de información, como la observación, las
entrevistas y los cuestionarios. También pueden realizarse informes y documentos elaborados
por otros investigadores. La mayoría de las veces se utiliza el muestreo para la recolección de
 información, y la información obtenida es sometida a un proceso de codificación, tabulación y
análisis estadístico”.
Estos estudios buscan especificar las propiedades importantes de personas, grupos,
comunidades o cualquier otro fenómeno. Su propósito es la delimitación de los hechos que
conforman el problema de investigación
La definición anterior permite conocer cuáles son los elementos de un estudio descriptivo en
cuanto alude a los instrumentos, técnicas y herramientas para la recolección de la
información.
El enfoque del estudio es así un enfoque cualitativo que para [CITATION LEC \l 9226], la
investigación cualitativa podría entenderse como "una categoría de diseños de investigación
que extraen descripciones a partir de observaciones que adoptan la forma de entrevistas,
narraciones, notas de campo, grabaciones, transcripciones de audio y vídeo cassettes, registros
escritos de todo tipo, fotografías o películas y artefactos". Teniendo en cuenta esta definición,
este estudio busca centrarse en el entorno de los acontecimientos, y centran su indagación en
aquellos contextos naturales, o tomados tal y como se encuentran, y no reconstruidos por los
autores.

3.2 POBLACIÓN Y MUESTRA:

3.2.1 POBLACIÓN

La población análisis del presente estudio, estará dada por los 32 trabajadores de la empresa
INCORDIS SAS, de los cuales ocho están en trabajo de oficina y veinticuatro en trabajo de
campo. Se compone de profesionales, técnicos y tecnólogos en el área de construcción y
digitación.

3.2.2 MUESTRA

La empresa estudiada posee características reducidas en personal, por ende, se abarca toda la
información en los 32 trabajadores que componen la población, y con esto tener un estudio
global de los trabajadores de la empresa INCORDIS SAS.

3.3 TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN:

Dada la naturaleza de este estudio y los objetivos que se persiguen, se utilizarán la encuesta, la
entrevista y la observación las cuales servirán de apoyo y documentación para el análisis de la
información.

Información primaria

Encuesta
Para el desarrollo de trabajo se elaborará un cuestionario aplicado a los trabajadores de la
empresa que contiene variables sociodemográficas, laborales, características del
desplazamiento, accidentes de tráfico en los desplazamientos al trabajo durante los últimos 3
años y riesgo auto percibido y se pregunta sobre la frecuencia de errores o infracciones de
tráfico.

Entrevista
La entrevista permitirá obtener datos sobre el conocimiento del entrevistado acerca de
accidentes de movilidad.

Observación
Con esta técnica se puede analizar la conducta de los trabajadores dentro de la empresa según
el modo de transporte utilizado para llegar, si tiene conocimiento de las normativas y leyes
para movilizarse bien sea como peatón, conductor o pasajero e identificar el respeto que tiene
por su propia vida.

A partir del resultado obtenido con la información recaudada, se procederá a diagnosticar los
efectos de movilidad, que permitirá minimizar los riesgos de una cultura vial inadecuada, a
partir de una secuencia de actividades, cada una con un propósito en particular que gira en
torno a la pregunta inicial de investigación.

Información secundaria

Análisis documental
 Recaudo de información a través de bibliografía, libros, revistas y folletos. Dando una visión
generalizada sobre el tema de riesgos en la movilidad de trabajadores y a su vez obtener de
manera clara y completa, las características fundamentales sobre los accidentes viales en la
población, explicando de una manera determinante las causas que generan los accidentes
viales

4. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES.
Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre
Actividad/mes 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Ampliación/Revisión
documental
Aplicación instrumentos
Análisis de información
Evaluación de riesgos

Redacción informe final

Presentación del
proyecto

5. LISTA DE REFERENCIAS

Ana Maria Gutierrez Strauss, M. d. (2011). Guia técnica para el análisis de exposición a
factores de riesgo ocupacional en el proceso de evaluación para la calificación de
origen de la enfermedad profesional. Colombia. Recuperado el 28 de 02 de 2020, de
https://es.slideshare.net/danielyand1/guia-tecnica-exposicion-factores-riesgo-
ocupacional.
Diez juárez, M. D. (abril de 2012). La seguridad vial en los desplazamientos al trabajo de los
profesionales de atención primaria. SUMERGEN-Medicina familiar, 39(3), 130-138.
Recuperado el 05 de marzo de 2020, de https://www.elsevier.es/es-revista-medicina-
familia-semergen-40-articulo-la-seguridad-vial-los-desplazamientos-
S1138359312002365
Gónzalez, Martínez, K. K. (2016). Propuesta de dos líneas y áreas de investigación sobre la
movilidad, el tráfico y la seguridad vial en Colombia que sirva de referente para el
desarrollo de los (PESV) en especial para centros de distribución ( CEDI). Reto, 4, 41-
44. Recuperado el 12 de marzo de 2020, de
http://revistas.sena.edu.co/index.php/RETO/article/view/606.
Lecompte, M. (1995). Un matrimonio conveniente: diseño de investigación cualitativa y
estándares para la evaluación de programa. Revista Electrónica de Investigación y
Evaluación Educativa. Recuperado el 10 de 04 de 2020, de
https://ojs.uv.es/index.php/RELIEVE/article/view/6
López E, M. M. (octubre de 2014). Plan Estratégico en seguridad vial, una necesidad
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2020, de
http://www.unipymes.com/revista/Revista_gerentepyme_edicion_octubre_2014.pdf
Méndez Álvarez, C. E. (2001). Metodología: diseño y desarrollo dl proceso de investigación
(tercera edición ed.). Bogotá.
Ministerio de trabajo e inmigración, g. d. (2010). Guia para las actuaciones de la inspección
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el 12 de marzo de 2020, de http://cmadrid.seguridadviallaboral.es/wp-
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Ministerio de Transportes Todos por un nuevo país. (2015). Ley 1753 de 2015. Guía
metodológica para la emisión de observaciones y aval de los planes estratégicos de
seguridad vial. Recuperado el 12 de marzo de 2020, de www.//mintransportes.gov.co
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Secretaría distrital de ambiente, A. m. (Diciembre de 2016). Plan estratégico de seguridad
vial. Bogotá, Colombia. Recuperado el 12 de marzo de 2020, de https://www.
mintransporte.gov.co

OBSERVACIONES

Respetados estudiantes:

En su informe se evidencia un avance significativo, no obstante, aún hay vacíos e

imprecisiones que seguramente se podrán ir superando en la medida en que adquieren
más conocimientos en la especialización.

Los resaltados en rojo hacen referencia a información errónea que se debe cambiar.
 NOTAS

ESTUDIANTES ASISTENCI Avances Entrega Entrega Nota Total

A En Clase Protocolo 1 Protocolo 2
10% 10% 40% 40%
MAURICIO
BAUTISTA 5.0 4.5 3.8 4.6 4.3
CHIVATÁ
HELEN
NATHALIA 5.0 4.5 3.8 4.6 4.3
CASTELBLANCO

Gracias

Cordialmente

Isabel Cristina Escobar Welsh