Comprensión de los conceptos de fenómenos de transporte en ingeniería química con COMSOL
Multiphysics®
Erick S. Vasquez *
Departamento de Ingeniería Química y de Materiales, Universidad de Dayton, Dayton, OH, EE. UU.
* *Autor para correspondencia: evasquez1@udayton.edu
RESUMEN
Fenómenos de transporte en ingeniería química implica tres aspectos
clave: Momentum, Heat y Mass Transport. Estas áreas se describen
mediante ecuaciones diferenciales que se resuelven para un problema
particular utilizando ecuaciones independientes o un conjunto de
ecuaciones combinadas (por ejemplo, agua que fluye en una tubería
calentada). En una clase de nivel de pregrado, las matemáticas
avanzadas de ecuaciones diferenciales parciales, tensores y las
aplicaciones específicas de las leyes de conservación para un elemento
diferencial son conceptos difíciles de entender.
No obstante, fenómenos de transporte.
representar La base de los fundamentos de la Ingeniería Química.
por ejemplo, velocidad del fluido
distribución, distribución de temperatura y flujos
(flujo de momento, flujo de calor y flujos de masa / molares) son
conceptos básicos en ingeniería química. Aunque analítico
existen soluciones por muy
problemas simplificados que se resuelven en clase usando las matemáticas,
los estudiantes generalmente están ansiosos por
Comprender el efecto del cambio de velocidad en más de una dimensión y
/ o con respecto al tiempo. En este trabajo, se presenta un enfoque único
para desarrollar un curso de Fenómenos de Transporte aplicado que
involucra simulaciones usando COMSOL Multiphysics®. Los modelos
específicos de la biblioteca de aplicaciones utilizados para mejorar el
aprendizaje de los estudiantes son (a) intercambiador de calor de carcasa
y tubo y (b) fluyen más allá de un cilindro. Además, el módulo Fluid Flow,
el módulo de transferencia de calor y los módulos de transporte de
especies químicas se utilizan para comprender el flujo laminar / turbulento
en una tubería. Como resultado,
eso se espera que un
combinación de analítica soluciones y sus
La representación en COMSOL Multiphysics® se puede utilizar para mejorar
el aprendizaje de los estudiantes. Se ha desarrollado una encuesta para ser
utilizada en la evaluación de los resultados de aprendizaje de esta clase.
El objetivo final es desarrollar un curso basado en proyectos para que
los estudiantes puedan obtener una comprensión práctica de los
fenómenos de transporte y conectar la importancia de las herramientas
computacionales en muchos procesos de ingeniería química.
Palabras clave: Educación en ingeniería, Fenómenos de transporte,
Creatividad estudiantil, práctica
aprendizaje.
Extracto de las Actas de la Conferencia COMSOL 2017 en Boston
1. Introducción
El impulso, el calor y la transferencia de masa son los tres conceptos centrales
involucrados en los fenómenos de transporte. En Ingeniería Química, los
conceptos fundamentales generalmente se enseñan utilizando el libro de texto
tradicional de BS&L. 1,2
Por lo general, a nivel de pregrado en nuestra institución, esta
asignatura se divide en dos cursos y un laboratorio complementario.
El primer curso involucra problemas 1-D y de estado estacionario para
la ecuación de Navier-Stokes y la ecuación de energía, y Fick's 2 Dakota
del Norte
Ley de difusión en estado estacionario para fluidos newtonianos. El
segundo curso involucra problemas de estado inestable que también se
resuelven matemáticamente con cambios en una dimensión. Por ejemplo,
cuando se usa la función de error para predecir el calentamiento de una
losa semi-infinita. En el segundo curso, se hace hincapié adicional en los
procesos de transporte interfase y el flujo turbulento. Finalmente,
El Laboratorio de Fenómenos de Transporte involucra
mediciones de flujo, temperatura y masa
concentración utilizando una variedad de
instrumentación.
Recientemente, se ha demostrado que la combinación de simulaciones por
computadora con la teoría conduce a una mejor comprensión de un tema. 3,4 Debido
al uso requerido de PDEs y varios supuestos necesarios para resolver
problemas de fenómenos de transporte, COMSOL Multiphysics® es una
herramienta potencial que puede mejorar el aprendizaje de los estudiantes
sobre este tema. De hecho, otros investigadores ya se han centrado en la
implementación de COMSOL Multiphysics® para fomentar la comprensión
de los fenómenos de transporte. 5–8
En este estudio, se implementaron problemas simples y fáciles de
resolver, incluidos los modelos de la biblioteca de aplicaciones, al final
del segundo curso de Fenómenos de transporte a nivel de pregrado.
Durante una conferencia tradicional, se presentan soluciones analíticas
de EDO y PDE utilizando una secuencia de pasos hasta que se resuelva
un problema. Por lo tanto, los estudiantes encontraron una conexión
entre los pasos mostrados en clase y al configurar un estudio con la
interfaz del software. Estudiantes
se utilizaron encuestas para evaluar la
comprensión de los fenómenos de transporte después de simulaciones por
computadora, y se discute una discusión preliminar de estos resultados junto
con las preguntas de la encuesta.
COMSOL Multiphysics® es una herramienta poderosa para resolver una Ecuación de continuidad
multitud de proyectos de investigación; aquí, se muestra que también •∇. (•) = 0 (1)
puede usarse para motivar a los estudiantes a comprender los conceptos
de Momentum, Heat y Mass Transport a nivel de pregrado. Además, Ecuación de Navier-Stokes
brinda una experiencia de primera mano a las herramientas • (•. ∇) • = ∇. [p• + • (∇• + (∇•) •] + F (2)
computacionales que complementan las conferencias y los experimentos
de laboratorio.
Ley de Fourier de conducción del calor
• = −•∇• (3)
2) Métodos y ejemplos usando COMSOL
Multiphysics® Ecuación energética
••
•• • (4)
•• + •• • •. ∇• + ∇. • = Q + Q ted
COMSOL Multiphysics® v.5.2 se utilizó para todos los ejemplos de
clase. Los estudiantes tuvieron acceso completo al software y
Leyes de Fick
realizaron las simulaciones con la guía del instructor
• • = −• • ∇• • (5)
simultáneamente. Los siguientes ejemplos se implementaron
durante las sesiones de clase [Nota: * indica un problema •c•
(6)
encontrado en la biblioteca de la aplicación]: •• + ∇. (−• • ∇• •) = • •

A. Fluir en una tubería 4) Resultados de simulación y transporte principal

SI. Flujo entre placas paralelas Conceptos ilustrados en clase.
C. Conducción de calor a través de un avión.
RE. Fluye más allá de un cilindro *
4.1 Flujo en una tubería
MI. Difusión transitoria o reactor tubular *. Para los Ejemplos AC, los
El flujo laminar se ilustró usando el flujo en una tubería (Fig. 1). Para
estudiantes aprendieron la selección de la dimensión espacial, la
este ejemplo, se seleccionó un fluido newtoniano a una temperatura
configuración de las condiciones de contorno, las soluciones estables
constante. El objetivo principal de este ejemplo consistió en identificar
versus las no estables, dibujar geometrías y definir tipos de malla. Esta
el perfil de velocidad, la velocidad máxima en el centro de la tubería y
conexión también ayudó a los estudiantes a identificar los pasos seguidos
la simetría de la solución basada en la definición de una velocidad
en clase para problemas simplificados.
promedio en la entrada de la tubería. Los mismos ejemplos se
resolvieron en clase analíticamente. Sin embargo, utilizando
A los estudiantes se les asignó un tipo de proyecto basado en la
simulaciones, los estudiantes pudieron ver la importancia de los
simulación del intercambiador de calor de carcasa y tubo * al final del
supuestos y los efectos en los resultados desde un punto de vista
curso. La asignación consistió en cambiar una variable de su elección
tridimensional.
y compararla con los resultados proporcionados originalmente. Esta
tarea se dejó para conectar los conceptos que se enseñan en los
siguientes cursos: Fluido de Fluido y Transferencia de Calor y el
Laboratorio de Operaciones de la Unidad de Ingeniería Química.

3) Ecuaciones gobernantes y numéricas

Modelo

Estacionaria y dependiente del tiempo los estudios fueron

implementado en la clase. El flujo laminar y el flujo turbulento (k-•) se

utilizaron para demostrar los diferentes perfiles de velocidad obtenidos en
el flujo de fluido. El transporte de calor se ilustró solo mediante
conducción a través de una pared. Para los estudios de difusión, se
utilizó el transporte de especies diluidas. Los materiales se seleccionaron
de la biblioteca de aplicaciones y se especifican para cada ejemplo en las
siguientes secciones. Las ecuaciones principales utilizadas para cada
problema son las siguientes:
Figura 1. A) Vista superior de una tubería con una velocidad máxima de 2 m / sy
B) vista isométrica del perfil de velocidad.
4.2 Flujo entre placas paralelas
Un segundo concepto ilustrado con COMSOL
Multiphysics® implica una caída de presión entre placas paralelas
(Fig. 2). En este ejemplo, los estudiantes definieron diferentes
condiciones de contorno, como la presión de entrada y salida, y
determinaron el perfil de velocidad en diferentes secciones del
sistema. En general, el

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los estudiantes obtuvieron una mejor comprensión de la relación entre la
caída de presión y el flujo de fluido, que generalmente está cubierto por
la ecuación de Hagen-Poiseuille para el flujo en una tubería. Este
ejemplo también ilustra las transiciones de flujo de fluido entre los
perfiles de velocidad laminar y turbulenta en función del espacio entre
las placas y la presión de entrada.
Figura 2. A) Magnitud de velocidad para flujo entre placas paralelas y B) Perfil
de velocidad turbulenta (inserción) y presión
ilustración de la gota
4.3 Conducción de calor a través de un avión.
Este ejemplo se utilizó para ilustrar la ley de conducción de calor de
Fourier en una dirección definiendo las condiciones de contorno
necesarias. Mediante el uso de una geometría plana, los estudiantes
pudieron conectar la importancia de definir un sistema de
coordenadas que se correlacione con la dirección del flujo de calor.
En este ejemplo (Fig. 3), la dirección x se usó para ilustrar la caída
de temperatura a través de un plano. Además, se demostró la caída
de temperatura lineal obtenida en clase para paneles. Otro concepto
ilustrado con este ejemplo incluye el cálculo del flujo de calor y el
flujo de calor a través de un área utilizando simulaciones. Los
estudiantes pudieron observar la conveniencia y el uso poderoso de
las simulaciones computacionales al predecir estas cantidades.
Figura 3. Distribución de temperatura a través de un plano de concreto.
de 160 ° a 20 ° C.
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Después de ilustrar conceptos básicos y cómo utilizar COMSOL
Multiphysics® en el aula, la
Se introdujo a los estudiantes en estudios de estado transitorio / inestable
utilizando dos ejemplos.
4.4 Flujo pasado un cilindro
Los conceptos de líneas de corriente, capas límite, remolinos y flujo
turbulento se explicaron utilizando un ejemplo de la biblioteca de
aplicaciones: fluir más allá de un cilindro. Los estudiantes demostraron
comprensión sobre este tema después de ejecutar las simulaciones (Fig.
4). Además, los estudiantes también cambiaron el tamaño o la posición
del cilindro para obtener una mejor idea de los efectos de las
alteraciones en el flujo de fluidos. Si bien estos temas mejoraron
estudiantes comprensión, lo mas
Un resultado interesante de esta simulación fue la generación de
pequeños videos que mostraban el flujo de fluidos en función del
tiempo. Este ejemplo cumplió con las expectativas de los estudiantes
para obtener una mejor comprensión de
transitorio flujo de fluido desde un
punto de vista de simulación. Sin experimentos para confirmar los
regímenes de transición (flujo laminar a turbulento), las simulaciones
son una excelente alternativa para estos temas.
Figura 4. Fluido Fluido pasado un cilindro a diferente Re
números.
4.5 Difusión transitoria
La difusión en 1 y 2 dimensiones se analizó utilizando COMSOL
Multiphysics®. Estos ejemplos ilustran gradientes de concentración en
función del tiempo en más de una dimensión (Fig. 5). De hecho, se
enfatizó la importancia de la primera y segunda ley de difusión de Fick.
En el aula, los estudiantes aprendieron sobre los efectos de los
gradientes de concentración en 2-D como se ilustra en la figura 5C.
Además, los estudiantes pudieron generar perfiles de concentración
con respecto al tiempo que es comparable a los modelos matemáticos
para los ejemplos 1-D (Fig. 5B). Al igual que en el ejemplo transitorio
anterior, los estudiantes estaban fascinados con la generación de un
pequeño video para ilustrar los procesos de fenómenos de transporte
transitorio.

Figura 5. A) caída de concentración 1-D en función del tiempo,
B) Perfiles de concentración para simulaciones 1-D y C) 2-D
la concentración cae para un avión.
4.6 Proyectos de estudiantes: intercambiador de calor de carcasa y
tubo
La resolución de problemas y la creatividad son componentes clave en una
clase de ingeniería. 9 9 En este estudio, se probó la creatividad de los
estudiantes al permitirles cambiar los parámetros de su elección utilizando el
ejemplo de la biblioteca de aplicaciones de intercambiadores de calor de
carcasa y tubos. Si bien no se realizaron modificaciones importantes en la
geometría del sistema, se obtuvieron resultados interesantes cuando se
usaron otros materiales o se cambió la asignación de fluido (caliente a frío).
Por ejemplo, en lugar de usar aire para enfriar el sistema, se seleccionó
Freón de la biblioteca de materiales. Como resultado, se obtuvo un nuevo
perfil de temperatura y un coeficiente de transferencia de calor diferente. En
la Fig. 6 se muestran ejemplos de los resultados de las líneas de flujo de
temperatura. Como se esperaba, el calor se transfirió a una velocidad más
rápida con este fluido.
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Figura 6 Simulaciones de intercambiadores de calor de carcasa y tubo que
muestran la línea de flujo de temperatura con aire (arriba) y freón (abajo) como
materiales en las mismas condiciones.
5) Evaluación de los estudiantes y comentarios
Después de pasar el tiempo de clase y un proyecto para llevar a casa
usando COMSOL Multiphysics®, se proporcionó una encuesta al
estudiante para evaluar la eficacia del uso de este software en un
Curso de Fenómenos de Transporte (Tabla 1). El principal objetivo de
aprendizaje perseguido en este curso fue utilizar un software de
modelado para ayudar a los estudiantes a comprender los temas de
los fenómenos de transporte utilizando una plataforma interactiva. Para
desarrollar la encuesta, se introdujo una serie de preguntas a los
estudiantes en el siguiente orden: (1) importancia de la simulación
computacional en los fenómenos de transporte (Q1-Q3), (2) Preguntas
específicas sobre COMSOL Multiphysics ® como software (Q4- P7), y
(3) ejemplos de evaluación de los conceptos ilustrados en clase y en
su proyecto (P8-Q11). Las preguntas específicas se enumeran en la
Tabla 1.
Los resultados de esta encuesta (Tabla 1) fueron en su mayoría de acuerdo y /
o totalmente de acuerdo para la mayoría de las preguntas. Sin embargo,
algunas excepciones incluidas
respuestas neutrales, que se obtuvieron principalmente para la
pregunta 4 (Tabla 1). En esta encuesta, está claro que los estudiantes
no pudieron conectar algunas de las predicciones matemáticas y
traducir el uso de simulaciones para el diseño de un equipo.
 Tabla 1. Encuesta de estudiantes para evaluar su experiencia de aprendizaje Transpor t Phenome norte a con CO METRO SOL Multiphysics ®
Fuertemente Totalmente de
En desacuerdo En desacuerdo Neutral De acuerdo acuerdo
1) Fenómenos de transporte me ayudó a conectar varios temas aprendidos en mi anterior Ing.
Clases
2. Las simulaciones me ayudaron a comprender mejor los fenómenos de transporte.

3. Los ejemplos en clase me ayudaron a visualizar resultados en 3-D

4. El modelado COMSOl® me ayudó a comprender la relación entre los experimentos reales y el
diseño del equipo / predicciones matemáticas
5. Los resultados de COMSOL® son fáciles de entender y manipular
6. COMSOL® es un software con una interfaz fácil de usar
7. Al usar COMSOL®, estoy más interesado en los fenómenos de transporte
8. Las simulaciones / videos fueron útiles para conectar con la teoría y comprender el flujo
multidimensional

9. Los siguientes módulos fueron útiles para mi aprendizaje:

a. flujo en una tubería / flujo entre dos placas / conducción de calor a través de un plano

si. Fluye más allá de un cilindro

C. Difusor / reactor tubular

10. El proyecto (Shell y tube HX) fue efectivo para conectar nuevos conceptos en Ingeniería
Química
11. El instructor debería pasar más tiempo en clase con simulaciones por computadora para mejorar mi
aprendizaje

6) Conclusiones 4. Sarabando, C., Cravino, JP y Soares, AA Contribución de una

En general, los estudiantes encuestados en este curso quedaron simulación por computadora al aprendizaje de los estudiantes de

satisfechos con la implementación de un software de modelado en la los conceptos físicos de peso y masa. Procedia Technol. 13, 112-121

clase de Fenómenos de transporte. Una de las principales (2014).

preocupaciones al implementar este tipo de simulaciones implica la

capacidad de trabajar con una interfaz de software fácil de usar. Para
este estudio
los estudiantes estaban completamente satisfechos con el uso de
COMSOL Multiphysics® para esta clase en función de los resultados
de la encuesta (P6; Tabla 1). En futuros cursos, se cubrirán
simulaciones y resultados matemáticos al mismo tiempo para comparar
matemática o experimentación.
resultados con valores de simulación.
Del mismo modo, como parte de las sugerencias, COMSOL
Multiphysics® podría usarse para modelar el equipo en el laboratorio
de Fenómenos de transporte y en el laboratorio de Operaciones de
la Unidad para
para validar simulaciones resultados. Estas
Las sugerencias se implementarán en secciones futuras como parte de los
resultados derivados de este estudio.
Referencias
1. Bird, B., Steward, W. y Lightfoot, E. Transporte
Fenómenos ( segunda edición revisada) John Wiley & Sons. Nueva
York (2007).
2. Ave, RB Fenómenos de transporte. Appl. Mech
Rdo. 55, R1 – R4 (2002).
3. Bozkurt, E. e Ilik, A. El efecto de las simulaciones por computadora sobre las
creencias de los estudiantes sobre la física y el éxito de la física. Procedia-Soc.
Behav Sci. 2,
4587–4591 (2010).
5. Geike, R. y Berlín, TFH COMSOL multifísica en educación:
la reacciones químicas, transferencia de calor y masa. Actas
de la Conferencia COMSOL 1, ( 2008).
6. Mills, PL, Vasilev, M. y Sharma, P. Aplicación de COMSOL
Multiphysics® Software® en procesos educativos de
fenómenos de transporte. Actas de la Conferencia COMSOL
en Boston, ( 2015)
7. Pieper, M. y Schulz, S. Enseñar métodos de simulación
con COMSOL Multiphysics®.
Actas de la Conferencia COMSOL en Cambridge, ( 2014)
8. Plawsky, JL Fenómenos de transporte.
fundamentos CRC Press, (2014).
9. Adams, J., Kaczmarczyk, S., Picton, P. y Demian, P. Resolución de
problemas y creatividad en ingeniería: conclusiones de un proyecto
de tres años que involucra objetos de aprendizaje y robots
reutilizables.
Ing. Educ. 5, 4–17 (2010).
Agradecimientos
El autor desea agradecer al Departamento de Ingeniería Mecánica y
al Departamento de Ingeniería Eléctrica en
la
Universidad de Dayton para acceder al laboratorio de computación.

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