EMBRAGUE HALDEX

El embrague Haldex, eje trasero Haldex o sistema de

tracción Haldex es un mecanismo fabricado por la
empresa sueca Haldex que sirve para evitar pérdidas
de tracción a las ruedas en condiciones de aceleración
y frenado, entre otros.

La mayoría de los sistemas de tracción Haldex están

configurados con un 90% de tracción en el eje
delantero y un 10% en el eje trasero, conjuntamente
con el embrague viscoso y la gestión electrónica que
empiezan a funcionar cuando perciben pérdidas de
tracción.

Ventajas del embrague Haldex

El embrague Haldex es un sistema versátil del que
podemos destacar las siguientes ventajas:

 Funciona como un sistema de tracción a un solo eje, pero como uno con tracción a las
cuatro ruedas cuando se pierde agarre en el tren principal.
 La fracción de tiempo desde que el vehículo pierde adherencia hasta que se produce la
entrega de potencia es muy corta.
 Ofrece una conducción confortable y un gran comportamiento sobre diferentes
terrenos y tipos de carreteras (rectas, curvas, superficies húmedas o asfalto en malas
condiciones).
 Es compatible con otros sistemas antideslizamiento o antibloqueo, como es el caso de
los frenos ABS.
 Permite conducir con la rueda de repuesto, en cuyo caso se emplea solamente la
tracción delantera.
 Puede remolcar vehículos con uno de los ejes levantados, siempre y cuando no se
superen los 50 km/h.

Componentes mecánicos
Los componentes mecánicos asumen la función de transmitir el par de tracción, procedente
del árbol cardán, al diferencial mediante un embrague multi-disco. Las piezas que forman los
componentes mecánicos son:

 El árbol de entrada
 Los discos interiores y exteriores
(conjunto multi-disco)
 El disco de leva
 Los cojinetes de rodillos con el émbolo
anular
 El árbol de salida
Componentes hidráulicos
Los componentes hidráulicos son los encargados de hacer el trabajo sobre el embrague multi-
disco:

 La bomba hidráulica (bomba eléctrica de aceite)

 La válvula reguladora de presión
 El acumulador
 El filtro de aceite
  Válv
ulas

auxiliares
Componentes electrónicos
Los componentes electrónicos tienen
la responsabilidad de gestionar la
presión del aceite que comprime más
o menos el conjunto multi-disco. Las
piezas que forman los componentes
electrónicos son:

 La unidad de control
 El transmisor de temperatura
 El servomotor para la válvula
reguladora
 El motor de la bomba
eléctrica de aceite

Vehículos equipados con tracción total Haldex

El sistema de tracción Haldex se utiliza actualmente en los siguientes vehículos:

 Grupo Volkswagen (Volkswagen AG)

o Audi A3 quattro
o Audi Q3
o Audi TT quattro
o Bugatti Veyron
 o SEAT León 4
o SEAT Altea Freetrack 4
o SEAT Alhambra 4
o Škoda Octavia 4x4
o Škoda Superb 4x4
o Škoda Kodiaq 4x4
o Škoda Yeti 4x4 (Haldex Gen IV)
o Volkswagen Bora 4motion
o Volkswagen New Beetle RSi
o Volkswagen Passat B6 4motion
o VolkswagenTransporter 4motion

 Volvo Car Corporation

o Volvo S40 AWD
o Volvo V50 AWD
o Volvo S60 AWD
o Volvo S60R AWD
o Volvo XC60 (Haldex Gen IV)
o Volvo V70 AWD
o Volvo S80 AWD
o Volvo XC90 (Haldex Gen II)

 Ford Motor Company

o Ford Taurus
o Ford Taurus X
o Ford Kuga
o Mercury Montego

 Bugatti
o Veyron

 Lamborghini
o Aventador LP700-42